课题：故障诊断常用工具与仪器的使用课型：授课时间：
课时分配：共课时，第课时
教学目标： 1.认识故障诊断的常用工具及仪器
2.掌握诊断工具及仪器的正确使用方法
教学重点：认识故障诊断的常用工具及仪器
教学难点：诊断工具及仪器的正确使用方法
教学过程：
一、复习旧课
1.可变进气增压系统的类型及原理
2.涡轮增压系统的类型及原理
二、引入课题
了解发动机电控系统故障诊断常用工具与仪器（跨接线、测
试灯、万用表、故障诊断仪、汽车专用示波器、发动机综合检测
仪、手动真空泵、燃油压力表、喷油器清洗检测仪等）的正确使
用方法，能够确保在检修过程中注意设备安全和人身安全。
三、概述
（一）故障诊断常用工具
1．跨接线
·跨接线就是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短
和两端接头不同，如图5-1所示。
·跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应
对不同位置的跨接。
备注
2．测试灯（测电笔）
·测试灯实际就是带导线的电笔，主要是用来检查电器元件电路的通、断。
·测试灯分为不带电源测试灯（12V测试灯）和自带电源测试灯两种类型。
（1）不带电源测试灯（12V测试灯）
（2）自带电源测试灯
3．万用表
·万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修理人员的青睐。·万用表可用来测量交流与直流电压、电流和导体电阻等。·汽车修理中常用万用表来测量电阻和电压，以判断电路的通断和电气设备的技术情况。
·万用表可分为模拟式（指针式）万用表和数字式万用表两种类型，如图5-4所示。
（1）常见汽车万用表的主要功能
①测量点火线圈的闭合角。
②测量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU端子的动态电压信号。
却液温度传感器、进气温度传感器等的电阻。
④测量直流电流。
⑤测量转速。
⑥测量温度。
（2）万用表的一般测量方法
①电阻的测量方法。
②直流电压的测量方法。
（3）万用表检测发动机电控系统的注意事项
（二)故障诊断常用仪器
1．故障诊断仪（又称解码器）
·故障诊断仪不仅具有故障码的读取、故障码的清除功能，而且还具有数据流的读取等功能，使用起来非常方便，是汽车电控系统检测中不可缺少的检测设备之一。
（1）故障诊断仪的功能
（2）故障诊断仪类型
·一般地，带有数据流功能的故障诊断仪，可分为原厂专用型和通用型两大类型。
①原厂专用型故障诊断仪。
②通用型故障诊断仪。
（3）故障诊断仪基本结构
· 431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试插头组成，并附带一个传感器模拟/测试仪。
· 431ME电眼睛主机如图5-7所示。
（4）故障诊断仪使用注意事项
①自诊断系统只能监视电控系统电路。
②自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。
③自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路故障、某电磁阀相应线路故障。
a．历史性故障。
b．故障码反映了系统存在故障，但实际上并非相应电路的故障。
④要善于运用故障诊断仪的动态测试功能。
⑤如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯电路有无搭铁。
2．汽车专用示波器
出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断汽车电器的故障。
·示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是汽车电器尤其是点火系统故障诊断中的重要设备。
·汽车专用示波器如图5-8所示。
（1）汽车专用示波器类型
·汽车专用示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器。
①四通道示波器（模拟式示波器）。
图5-10 四通道示波器连接方法
l—主机 2—发动机分析测试卡 3—蓄电池 4—蓄电池电缆5—搭铁电缆 6—示波器电缆 7—连接传感器 8—点烟器电缆
②数字式示波器
（2）汽车示波器使用注意事项
①测试点火高压线时，必须使用专用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。
②使用汽车示波器时，注意远离热源，如排气歧管、催化器等，温度过高会损坏仪器。
③汽车示波器在测试时要注意测试线尽量离开风扇叶片、传动带等转动部件。
④路试中，不要将汽车示波器放在仪表台上方，最好是拿在手中测试。
3．发动机综合检测仪
·发动机综合检测仪是发动机综合性能检验仪的简称，它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。
（1）汽油机检测功能
（2）柴油机检测功能
（3）电控燃油喷射发动机检测功能
（4）故障诊断分析功能
4．手动真空泵
5．燃油压力表
6．喷油器清洗检测仪
·喷油器清洗检测仪可分便携式、吊瓶式燃油免拆清洗机和固定式三种类型。
