无机结合料矿料级配自动计算绘图

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5无机结合料稳定类混合料土木工程材料

Q Q ( 1 w ) w d 0
• 式中：Qw-试件的湿质量，g； • Qd-试件的干质量，g； • w0-混合料的最佳含水量，%。 • 根据表5.4中每种石灰土混合料的最佳含水量和表5.5中每种混合料的干重，用上式计算得每个试件需用湿混合料的数量也列表5.5.
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
• （3）强度指标 • 抗压强度，试件标准养生后，浸水1d，然后测试其无侧限抗压强度值。 • 直径5cm（dmax≤10mm）、10cm （dmax≤25mm）、15cm（dmax≤40mm）的圆柱形试件 • 抗拉强度采用劈裂试验评定。
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
• （2）缺点 • ①石灰稳定土的强度有一定限制。 • ②塑性指数小的土，即使用12%以上的石灰进行稳定，达不到较高强度。 • ③石灰稳定土的收缩系数大。 • ④石灰土基层的表层较另两类土基层表层更容易浸水而软化，在裂缝处冲刷唧浆严重。 • ⑤石灰稳定土早期强度低。 • ⑥石灰稳定土的水稳定性和温度稳定性较其两类关刚性材料差。
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
• 二、石灰稳定类混合料组成材料的质量要求 • 1、土的要求 • 塑性指数15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。 • 用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾，级配碎石和未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土。
2019/3/20
5.1 石灰稳定土
• 塑性指数偏大的粘性土，可采用两次拌和法施工。 • 适宜做石灰稳定土基层的材料有：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等。

级配碎石配合比设计报告

级配碎石配合比设计报告级配碎石配合比设计说明底基层用级配碎石配合比设计说明前言:根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。

一、设计依据(1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (2)、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 (3)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、组成材料1、产地及岩性:奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。

2、规格:19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm。

三、矿料设计1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下:合成级配如下:四、击实试验本项目按照3,、4,、5,、6,、7,五个含水量配料进行击实试验。

所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。

分三层击实，每层击98次。

1、最大干密度及最佳含水量的确定通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为2.312g/cm3，最佳含水量为4.7,。

试验数据见试验表格。

篇二:级配碎石配合比说明S336莒界线莒县至浮来山段改建工程级配碎石配合比S336莒界线莒县至浮来山段改建工程工地试验室二O一二年九月二十六日级配碎石垫层配合比计算书一、设计依据及要求设计依据:JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程招标文件设计要求:S336莒界线莒县至浮来山段改建工程设计图纸二、原材料碎石: 莒县石料厂产石灰岩碎石水 : 饮用水三、设计用途本级配碎石配合比用于S336莒界线莒县至浮来山段改建工程挖方段级配碎石垫层施工。

四、混合料组成设计集料级配为19-31.5mm碎石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。

无机结合料级配筛分自动计算生成

0.0 100.0 7.8 92.2 38.3 61.7 56.6 43.4 66.9 33.1 75.2 24.8 84.3 15.7 96.9 3.1 96.9 3.1
0 420 1690 1041 611 458 534 698
0
5452 10 0.18 5621
0.0 7.5 30.0 18.5 10.9 8.1 9.5 12.4 0.0
1 5673 5508 165
2 5631 5462 169
平均
允许范围（%）
2.9
3.0
3.0
分计筛余百分
率 P'i(%)
累计筛余百分
率Qi (%)
质量通过百分
率 Pi(%)
分计筛余质量
mi(g)
分计筛余百分
率 P'i(%)
累计筛余百分
率Qi (%)
质量通过百分
率 Pi(%)
质量通过百分
0.0 7.5 37.5 56.0 66.8 74.9 84.4 96.8 96.8
100.0 100.0 100 92.5 92.4 88-100 62.5 62.1 58-70 44.0 43.7 38-46 33.2 33.1 28-36 25.1 24.9 20-28 15.6 15.6 8-16 3.2 3.2 3-6 3.2 3.2
率 Pi(%)
规范
37.5
0
31.5
440
19.0
1731
9.5
1039
4.75
588
2.36
467
0.60
517
0.075
713
筛底m底(g) 筛分后总量

无机结合料(级配碎石)配合比设计作业指导书

公路工程水泥稳定碎石配合比设计作业指导书无机结合料稳定材料组成设计包括以下步骤：1、原材料试验；2、目标配合比设计；3、生产配合比设计；4、施工参数确定。

一、原材料试验1、本配合比使用的原材料如下：（1）粗集料：15~25mm、10~20mm、5~10mm碎石，产地***。

（2）细集料：0~5mm石屑，产地***。

（3）水泥:P.O42.5水泥，厂家****水泥有限公司。

条款规定：《公路路面基层施工技术细则实施手册》JTG F20-2015 附录B.2.1条，按照2倍标准差的标准确定级配的上下限控制范围，每档材料需要不少于8次的矿料筛分。

2、筛分结果统计平均筛分曲线及变异系数，按2倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围如下表1~4。

表1：15~25mm碎石筛分结果统计表2：10~20mm碎石筛分结果统计表3：5~10mm碎石筛分结果统计表4：0~5mm石屑筛分结果统计二、目标配合比设计1、选择级配范围（采用细则P19中C-B-3级配）。

2、以集料筛分平均结果构造4条合成级配曲线。

表5：集料组成比例表《公路路面基层施工技术细则实施手册》JTG F20-2015 第4.6.7条，特征曲线一般有三条，上限曲线、下限曲线和中线曲线。

表6：合成级配表3、根据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》中表4.6.4所推荐的5个水泥剂量，对上述4条级配曲线分别进行击实试验，得到共20组最大干密度及最佳含水率，结果见表7。

4、以2.2.3步骤所得到的20组最大干密度及最佳含水率分别成型标准无侧限抗压强度试件，经试验得到对应的7d无侧限抗压强度，结果见表7。

5、根据上述试验结果，考虑设计强度要求与经济合理问题后，确定目标级配为3号级配曲线，其相应矿料组成为(15~25)mm碎石:(10~20)mm碎石:(5~10)mm碎石:石屑=34:22:17:27；同时确定最佳水泥剂量为3.0%，最大干密度2.220g/cm³，最佳含水率5.6%。

第六章无机结合料稳定类混合料

石灰稳定土中的火山灰反应的进程缓慢，其强度随着龄期的增大而增长，甚至到 180d 时，石灰稳定土的强度还会继续增长。所以， 7d 或 28d龄期的强度试验结果，并不能代表石灰稳定土的最终强度，石灰稳定土的强度随龄期的增大大体符合指数规律。
•第六章无机结合料稳定类混合料
亦为CaO;
➢ 消石灰粉：将块状生石灰用适量的水消化而得的粉末，亦
称熟石灰，其主要成分为Ca(OH)2。由于石灰原料中常含有碳酸镁成分，经煅烧生成的生
石灰中，或多或少含有氧化镁成分。建材行业标准中，根据石灰中氧化镁含量按表6-2将石灰分为钙质石灰和镁质石灰两类。
•第六章无机结合料稳定类混合料
6.1.1.1石灰的生产、消化与硬化
石灰土强度的形成与发展是通过机械压实、离子交换反应、氢氧化钙结晶和碳酸化作用，以及火山灰反应等一系列复杂、交织的物理-化学作用的过程来完成的。
•第六章无机结合料稳定类混合料
离子交换反应：从石灰氢氧化钙中游离出的钙离子和氢氧根离子与粘土
矿物中的钠、氢离子发生离子交换，其结果使得粘土颗粒吸附水膜减薄，促使土粒凝集和凝聚，形成稳定团粒结构。
⑴ 建材行业标准（表6-3）：将生石灰、生石灰粉和消石灰粉分
。为优等品、一等品和合格品三个等级
•第六章无机结合料稳定类混合料
⑵ 道路行业标准（JTJ034－93）仍按袁国家标准（GB1594-79）将生石灰和消石灰分别划分为3个等级（见表6-4）
•第六章无机结合料稳定类混合料
6.1.2 石灰稳定土的技术性质
•第六章无机结合料稳定类混合料
无机结合料稳定性经压实成型并经养护后，可形成板体结构，当其7d的抗压强度符合设计要求(表6-1)时，可以作为道路路面结构中的基层或底(垫)基层，称为结合料稳定类基(垫)层，在道路工程中，这类材料有被称之为半刚性基层材料。

《公路试验检测数据报告编制导则》编号规则示例

30
锚具
MJJ
“锚具”+“检”首字母
31
橡胶支座
ZZJ
“支座”+“检”首字母
32
伸缩缝
SSF
“伸缩缝”首字母
33
波纹管
BWG
“波纹管”首字母
34
钢结构
GJG
“钢结构”首字母
35
隧道
SDJ
“隧道”+“检”首字母
36
交通安全设施
JAJ
“交安”+“检”首字母
无机结合料配合比
WPB
“无”+“配比”首字母
24
沥青混合料配合比
QPB
“青”+“配比”首字母
25
矿料级配合比
KPB
“矿”+“配比”首字母
26
结构混凝土
JGT
“结构混凝土”首字母
27
桥梁结构检测与监测
QLJ
“桥梁”+“检”首字母
28
地基基础、基桩
DJJ“地基”+“检Fra bibliotek首字母29
钢绞线
GJX
“钢绞线”首字母
委托单、任务单、样品、记录、报告身份识别编号规则示例表4
序号
标号类型
编号标识
备注
1
委托编号
WT-2010-001
―
2
任务编号
RW-2010-001
―
3
样品编号
YP-2010-TGJ-001
以样品“土”为例
4
记录编号
JL-2010-TGJ-001
5
报告编号
BG-2010-TGJ-001
样品（对象）标识身份识别编号规则示例表5

无机结合材料配合比设计方法

4.2.2.5水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：
基层：高速公路和一级公路不大于30%
基层：二级和二级以下公路不大于35%
底基层：高速公路和一级公路不大于30%
底基层：二级和二级以下公路不大于40%
4.2.2.6有机质含量超过2%的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。
4.2.2.7硫酸盐含量超过0.25%的土，不应用水泥稳定。
523按击实试验确定的不同水泥剂量水泥稳定土的最大干密度分别乘以规定的压实度系数计算达到压实标准时不同水泥剂量稳定土混合料的干密度并结合试模尺寸计算出一个试件的材料用量在相应的最佳含水率下成型干密度与施工压实标准要求达到的干密度相同的强度试件
无机结合材料配合比设计方法（水泥稳定土）
1.依据标准：《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000；
5.2.3按击实试验确定的不同水泥剂量水泥稳定土的最大干密度，分别乘以规定的压实度系数，计算达到压实标准时不同水泥剂量稳定土混合料的干密度，并结合试模尺寸，计算出一个试件的材料用量，在相应的最佳含水率下成型干密度与施工压实标准要求达到的干密度相同的强度试件。同一水泥剂量的最少试件个数必须满足表5.2.3的要求。水泥稳定土各级均测7d浸水抗压强度。即试件成型好后，在规定的温度下保湿养生6d,浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。
4.2.1.2当用做基层时单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm，要求土的级配范围必须符合《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2中2号级配。集料中不宜含有塑性指数的土。
4.2.2土：（用于高速公路及一级公路）。
4.2.2.1在做底基层时单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm，对于中粒土和粗粒土宜采用《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2中2号级配，但小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。其它要求与上列4.2.1.1条相同。

无机结合料

实践证明含水量小时结构材料松散、稳定性差、不宜压实，含水量较大时则碾压成型困难，产生较大的轮迹、拥包、弹簧等现象，达不到规定的压实度、平整度。
所以无机结合料施工时含水量要接近试验室通过击实试验得出的最佳含水量。
4.干缩特征干缩：无机结合料稳定类材料经拌和压实后，由于水分挥发和混合料内部的水化作用，混合料的水分会不断减少。由此发生的毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用、材料矿物晶体或凝胶体间层间水的作用和碳化收缩作用等引起材料体积收缩。
压碎值和针片状
名称
层位
级
基层
配
碎
石
底基层
公路等级
压碎值不大于（%）
高速公路和
一级公路
26
二级公路
30
二级以下公路
35
高速公路和
一级公路
30
二级公路
35
二级以下公路
40
集料中针、片状颗粒的总含量应不超过20%
颗粒组成和塑性指数
级配碎石基层的集料级配范围
序通过下列筛孔（mm）的质量百分数（%）
号
2.养生温度
养生温度对水泥稳定土的强度又明显的影响。养生温度越高，水泥稳定土的强大越高。如下图。
由于温度对水泥稳定土的强度影响很大，原本不合格的材料，可能因为温度过高而变得合格；原本合格的材料，也可能因为养生温度过低而认为是不合格的。因此，必须在规定的温度下对试件进行养生，《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ057-94中规定：养生时间视需要而定,作为工地控制,通常都只取7d。整个养生期间的温度,在北方地区应保持20±2℃,在南方地区应保持25±2℃。
的情况。如塑性指数偏大时：塑性指数与0.5mm以下细料含量乘积小于120（年降雨量小于600mm）；小于100 （在潮湿多雨地区）

无机结合料稳定材料报告样表

JB010702
试验室名称：承包单位工程名称工程部位/用途样品描述主要仪器设备混合料名称结合料名称集料产地及种类
稳定材料配合比设计试验检测报告
报告编号样品编号判定依据试验依据击实方法结合料产地级配曲线图
100 90
通过的重量百分率(%)
80 70 60 50
40 30 20 10 0 方孔筛筛孔尺寸(mm)
结合料剂量
最大干密度（g/cm3） 1 2 平均 1
最佳含水率（%） 2 平均
击实（平行）试验结果
界限含水率 MPa）
塑限（%）偏差系数Cv Rd(1-ZaCv)
塑性指数（%） Za 设计值Rd
无侧限抗压强度试验结果
确定矿料掺配比例：检测结论确定最佳结合料剂量：确定采用的压实度检测标准：最大干密度 g/cm3，最佳含水率 %。确定水泥或石灰剂量滴定标准曲线，延迟时间对强度和干密度的影响曲线（见附表）备注监理：批准: 审核: 试验: 批准日期：

6无机结合料稳定类混合料

★ 无机结合料石灰稳定类水泥稳定类水泥石灰稳定类石灰工业废渣稳定类
基层
★ 混合料矿质碎（砾）石、或工业废渣等细粒土、中粒土、粗粒土 ★ 结合料稳定类技术特性
优点：整体性强、承载能力大、较为经济
强度和刚度介于刚性混凝土和柔性粒料材料之间
材料品种模量水泥混凝土～4×104 粒料～102 半刚性材料～103
火山灰反应（又称二次反应）
1）反应条件 ⑴ 具有活性物质：活性SiO2和活性Al2O3
⑵ 具有活性激发剂：激发活性材料潜在活性的物质
Ca(OH)2溶液（碱性激发剂） CaSO4· 2H2O 溶液（硫酸盐激发剂） 2）反应机理 SiO2＋ Ca(OH)2＋H2O → CaO SiO2· mH2O
半刚性基层材料
细粒土
中粒土
粗粒土
6.1 石灰稳定土
石灰土：用石灰稳定细粒土得到的混合料石灰稳定集料：用石灰稳定中粒土和粗粒土得到碎石土、级配碎石（包括未筛分碎石）
结构类型骨架密实式：粒料≈80% 悬浮式：粒料≤50%
6.1.1.2 石灰的品质要求
1）石灰的化学品质 ⑴ f-CaO＋ f-MgO含量——判定石灰质量 ⑵ CO2含量 2）石灰的技术要求 ⑴ 未消化残渣含量 ⑵ 细度——活性 ⑶ 游离水含量
3) 石灰的技术标准（教材P191） ⑴ 建材行业标准（JC）：优等品，一等品和合格品 ⑵ 道路行业标准（JTJ034－93）：3个等级
缺点：耐久性差、平整度低、易产生干缩裂缝、起尘等
主要内容
无机结合料稳定类混合料的技术特性 ——强度
形成机理及其影响因素、收缩特性等
无机结合料稳定类混合料的组成设计（实验法

无机结合料稳定材料(道路建筑材料课件)

合适的水泥剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合公式（7-1）的
要求：
R ·（1－ Z aCv ）≥ Rd
式中：
C CV—— 一组试验的强度变异系数。 v
S R
2
S
R Ri
n 1
二、材料组成设计步骤
9. 确定工地上实际采用的水泥剂量
➢此剂量试件室内试验结果的强度代表值Rd0应不小于强度标准值Rd 即Rd0≥Rd ，当Rd0＜Rd时，应重新进行配合比试验。
3.设计计算
（33.设）计强计度算检验按压实度为98%计算出不同水泥剂量下的水泥稳定碎石试件的干密度，按此干密度和最佳含水率制备试件。进行7d无侧限抗压强度试验。
无机结合料稳定材料的组成设计例题
[例3-1] 设计某地二级公路路面基层用水泥稳定碎石的配合比。
3.设计计算
（34.设）计确计定算水泥的最佳剂量从表3-13可知，满足Rd0≥Rd的水泥最佳剂量为5.0%。根据施工条件，工地上实际采用的水泥剂量为5.5%，该水泥稳定碎石的最大干密度为 2.205g/cm3，最佳含水率为5.9%。
击实试验及强度检测结果
无机结合料稳定材料的组成设计例题
[例3-1] 设计某地二级公路路面基层用水泥稳定碎石的配合比。
2.原材料选用
（1）集料
选用四种单级配集料，集料规格为4#（19~31.5）mm、 3#(9.5~19)mm、2#(4.75~9.5)m、 1#(0.075~4.75)mm。根据混合料级配要求，确定掺配比例为4#：3#：2#：1# = 19%：28%：22%：31%。
（34.设）计确计定算水泥的最佳剂量
从表3-13可知，满足Rd0≥Rd的水泥最佳剂量为5.0%。根据施工条件，工地上实际采用的水泥剂量为5.5%，该水泥稳定碎石的最大干密度为 2.205g/cm3，最佳含水率为5.9%。

六章无机结合料稳定类混合料

⑴强度形成机理
主要取决于水泥水化硬化、离子交换和火山灰反应过程。
水泥水化产物水化硅酸钙等系列水化物，在土粒的孔隙中形成骨架；水化产物氢氧化钙中的钙离子与土中的钠、钾离子进行吸附交换，降低粘性土的亲水性和塑性，使分散土粒形成较大的土团―链条结构，形成稳定的结构。
⑵组成材料对强度的影响
③改善级配可以明显增加水泥稳定集料的强度。
⑶环境因素对强度的影响
养生温度和延迟时间
养生温度：直接影响水泥的水化进程，因而对水泥稳定土的强度有明显的影响。。
延迟时间：是指水泥稳定土施工过程中，从加水拌和开始至碾压结束缩经历的时间。
延迟时间越长，强度和密度的损失越大。
延迟时间对水泥稳定土强度的影响主要取决于水泥品种和土质。终凝时间短的水泥延迟损失大；延迟2h时，水泥稳定原状砂砾或粗石灰石配制的损失20％，而水泥稳定粘土或砾质砂配制的损失60％，水泥稳定中砂的强度基本没有损失。
二灰土的强度形成机理与石灰稳定土基本相同。
主要依靠集料的骨架作用和二灰的水硬性胶结和填充作用。粉煤灰提供较多的活性物质，因此二灰类混合料强度和稳定性较高。
与石灰稳定土相比，二灰稳定土强度形成更多的倚赖于火山灰反应生成的水化物。
粉煤灰是一种缓凝材料，故早期强度较低，有较高的后期强度。
如果要提高二灰稳定土的早期强度，可以掺加少量水泥或某些早强剂
3、二灰稳定土的适用性
粉煤灰颗粒呈空心球体，密度小而比表面积大，掺加粉煤灰后，稳定土的最佳含水量增大，最大干密度减小，但其强度、刚度及稳定性均有不同程度的提高，尤其是抗冻性有较显著的改善，温缩系数减小，对提高路面抗裂有重要的意义。
二灰土的温缩依然存在，具有相当程度的干缩变形，会产生干缩裂缝，因此禁止用于高等级路面的基层。密实型二灰集料则可以用作高等级公路基层。

无机结合料矿料筛分试验(水洗法)-华岩表格自动生成(无需更改)

无机结合料矿料筛分试验检测报告
试验室名称：乌兰察布市金桥公路工程试验检测有限公司乌兰花至艾勒格庙段旅游公路SG-1标段工地试验室报告编号：合同号样品编号样品名称判定依据 BG-20180926-WJL-001 SG-1 YP-20180926-WJL-001 无机结合料 JTG D50-2006
经检测，该混合料级配符合JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》及设计文件要求
备
注：
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日(专用章)
筛孔尺寸(mm) 37.5 31%) 100.0 96.5 81.1 54.2 36.1 22.4 12.6 2.4
标准级配范围 100-100 100-93 90-75 70-50 50-29 35-15 20-6 5-0
检测结论：
委托/施工单位乌兰察布市金桥公路工程试验检测有限公司工程名称乌兰花至艾勒格庙段旅游公路
工程部位/用途 K39+600-K40+000底基层试验依据样品描述 JTG E42-2005 拌和均匀
主要仪器设备及 GL01010005-1烘箱；GL01020001-1标准筛；GL01020004-1电子天平编号集料用途公路等级二级公路底基层结构层次底基层混合料名称规定级配名称水泥稳定级配碎石 0-37.5mm

土工和无机结合料稳定材料试验检测ppt课件

二、土的颗粒分析
1、概述
• 粒度：土粒的大小。 • 粒组：大小相近的土粒合并为组。 • 土的粒度成分（颗粒级配）：指土中各种不同粒
组的相对含量（以干土质量的百分数表示），它可用来描述土的各种不同粒径土粒的分布特性。
粒径(mm)
200
巨粒组
60 20
粒组的划分
5
2
0.5 0.25 0.075
0.002
第一部分
主要内容
土工
一、土的概述二、颗粒分析（颗粒级配）试验三、界限含水率试验四、击实(最佳含水率、最大干密度)试验五、土的承载比（CBR)试验
第二部分无机结合料稳定材料
一、无机结合料稳定材料击实试验二、无侧限抗压强度试验三、水泥（石灰）剂量
第一部分：土工
《公路土工试验规程》（JTG E40-2007)
塑性指数 IP=WL-WP：液限与塑限之差值。（一般在习惯上用不带百分数符号的数值表示。塑性
指数越大，表示土越具有高塑性）
• 液性指标IL=(W-WP)/（WL-WP ）（%）：表
示天然含水率与界限含水率关系的指标。
当IL=1.0，即W=WL,土处于液限；
当IL=0，即W=WP,土处于塑限。
故按IL可区分土的各种状态：
2、土的三相组成
• 土由固体土粒、液体水和气体三相组成。
土
固
体颗
水
气体
粒
原生矿物
次生矿物
结构水
自
气
固
由
态
体
水
水
水
强结合水
弱结合水
毛细水
重力水
3、土的工程分类

2021年道路工程练习题和答案(Part16)

2021年道路工程练习题和答案（Part16）共3种题型，共90题一、单选题(共35题)1.下列仪具与材料中，不属于落锤式弯沉仪组成的是()。

A：荷载发生装置B：弯沉检测装置C：运算及控制装置D：贝克曼梁【答案】：D【解析】：落锤式弯沉仪包括荷载发生装置、弯沉检测装置、运算及控制装置牵引装置。

2.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测定土的含水率，取样的数量为()。

A：不少于500gB：不大于500gC：不少于1000gD：不大于1000g【答案】：C【解析】：从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒或搪瓷盘中，测定其含水率。

样品数量要求：对于小灌砂筒，细粒土不少于100g，中粒土不少于500g;大灌砂筒，细粒土不少于200g，中粒土不少于1000g，粗粒土不少于2000g。

3.路面水泥混凝土配合比设计以()为指标。

A：抗压强度B：抗弯拉强度C：抗弯强度D：抗劈拉强度【答案】：B【解析】：抗弯拉强度（即抗折强度）是水泥混凝土路面的主要力学指标。

4.表干密度是在规定条件下的单位体积物质颗粒的饱和面干质量，其中单位体积不包括()。

A：颗粒间间隙体积B：开口孔隙体积C：闭口孔隙体积D：材料的实体矿物成分【答案】：A【解析】：单位体积包括开口孔隙体积、闭口孔隙体积和材料的实体矿物成分。

5.计算渗水系数时以水面从100mL下降到500mL所需时间为标准，若渗水时间过长，可以采用()通过的水量计算。

A：2minB：3minC：4minD：5min【答案】：B【解析】：计算渗水系数时以水面从100mL下降到500mL所需时间为标准，若渗水时间过长，可以采用3min通过的水量计算。

6.土颗粒分析采用筛分法或沉降分析法，取决于土的分界粒径()。

A：0.075mmB：0.5mmC：2mmD：5mm【答案】：A【解析】：土颗粒分析试验（JTGE40-2007T0115、T0116、T0117）规定筛分法适用于分析粒径大于0.075mm的土；密度计法、移液管法适用于分析粒径小于0.075mm的细粒土，沉降分析法包括密度计法及移液管法。

无机结合料稳定材料目标配合比的组成设计策略

无机结合料稳定材料目标配合比的组成设计策略摘要：无机结合料稳定材料为半刚性材料，在等级较高的公路路面底基层和基层中应用十分广泛。

该材料不仅具有较强的刚度和强度，还具有抗疲劳开裂性能、耐久性和水稳定性，同时其造价还较为低廉。

笔者针对无机结合料稳定材料目标配合比的组成设计进行了分析，并提出了无机结合料稳定材料试验的重要环节，希望有助于无机结合料稳定材料的推广及有效应用。

关键词：无机结合料；稳定材料；目标配合比；组成设计在设计无机结合料稳定材料目标配合比的组成时，既要符合工程设计要求，同时也需做到就地取材，尽可能节约成本费用，并且还需符合施工条件的要求。

目标配合比设计是根据强度标准，选择适宜的结合料类型和被稳定的材料，确定最佳的无机结合料组成与剂量，验证混合料相关的设计及施工技术指标。

设计内容包括:选择级配范围；确定结合料类型及掺配比例；验证混合料相关的设计及施工技术指标,共三方面工作内容。

一、无机结合料稳定材料目标配合比的组成设计1.无机结合料稳定材料定义及种类无机结合料主要指水泥、粉煤灰、石灰及其他工业废渣。

在粉碎的或原来松散的材料中掺入足量的水泥或粉煤灰、石灰等无机结合料，同时与水拌和得到的混合料，经压实和养生后，其抗压强度符合规定要求，称为无机结合料稳定材料。

无机结合料稳定材料主要有水泥稳定材料、石灰稳定材料、粉煤灰稳定材料和综合稳定材料。

2.无机结合料稳定材料目标配合比设计要求2.1根据当地材料的特点和设计级配要求，选择适宜的结合料类型，确定混合料配合比设计组成中集料的使用比例，得到混合料的合成级配。

2.2选择不少于5个结合料剂量,采用重型击实法或振动压实法试验，分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水量和最大干密度。

2.3根据不同结合料剂量条件下的最佳含水量、最大干密度及压实度要求,采用静力压实法成型标准试件，进行无侧限抗压强度试验。

2.4根据施工设计文件，及以往施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数及半刚性基层的稳定性。

土木工程材料10第九章无机结合料稳定材料

第九章无机结合料稳定材料
2.确定各种混合料的最佳含水率和最大干密度，至少应做三个不同剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度用内插法确定。
3.按规定的压实度，分别计算不同剂量的试件应有的干密度。
4.按最佳含水率和计算得到的干密度制备试件。
无机结合料稳定材料的压实性无机结合料稳定土的强度无机结合料稳定土材料的缩裂特性
第九章无机结合料稳定材料
本章主要内容
四、无机结合料稳定材料的组成设计
无机结合料稳定材料的组成设计步骤无机结合料稳定材料配合比设计例题
第九章无机结合料稳定材料
第一节概述
一、无机结合料稳定材料的概念无机结合料稳定材料是指采用一定的技术措施，在粉碎
的降低，稳定土会产生冷却收缩变形，收缩变形受到约束
时，逐渐会形成裂缝，称为温缩裂缝。
第九章无机结合料稳定材料
裂缝防治措施有：
1.改善土质土越粘，则缩裂越严重，故应采用粘性较小的土，或在粘性土中掺入砂土、粉煤灰等，以降低土的塑性指数。
2.控制压实含水量及压实度压实度小时产生的干缩要比压实度大时严重。稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显著，因此，稳定土压实时含水率比最佳含水率略小为好，并尽可能达到最佳压实效果。
注意：无机结合料稳定材料的组成设计必须遵循以下原则：具有合适的强度和耐久性；用作高等级道路路面基层时，具有小的收缩变形和强抗冲刷能力；就地取材，便于施工；技术可行，经济合理
第九章无机结合料稳定材料
一、无机结合料稳定材料的组成设计步骤（一）原材料试验原材料主要进行下列试验：颗粒分析； ➢ 液限和塑性指数； ➢ 相对密度； ➢ 击实试验； ➢ 压碎值 ➢ 稳定剂性质试验(包括测定石灰的钙、镁含量和水泥的强度

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9.5 13.2
19 26.5 31.5 37.5
53
筛孔尺寸（mm）
合成矿料级配
标准要求级配范围
上限下限中值
最小二乘法K
#### #### #### 99.5 75.8 63.5 54.0 40.2 23.9 100 100 94 83 78 73 64 50 36 100 90 81 67 61 54 45 30 19 100 95 87.5 75 69.5 63.5 54.5 40 27.5 0.0 25.0 #### #### 40.2 0.0 0.3 0.0 12.8
0.0 筛孔尺寸（
下限
100 90 81 67 61 54 45 30 19 12 8 5 3 2
中值
100 95 87.5 75 69.5 63.5 54.5 40 27.5 19 13.5 9.5 6.5 4.5
纵网格线
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
合成级配上限下限中值
泰勒计算值
合成级配
上限
53
5.969 100.0
10090.0 37.55.109 100.0
100
31.5
4.723 100.0
94
26.5
4.370
99.5
83
80.0 19
3.762
75.8
78
13.2
3.193
63.5
73
70.0 9.5
2.754
54.0
64
4.75
2.016
40.2
50
试样型号
10～30mm 10～20mm 5～10mm
0～5mm
比例
28 20 12 40 100
通过下列筛孔（mm）的百分率（%）
53 37.5 31.5 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 100 100 100 98.1 13.8 0.61 0.46 100 100 100 100 99.8 56.5 11.8 0.82 100 100 100 100 100 100 95.8 100 100 100 100 100 100 100 100 59.8
需要“规划求解”功能，Q14为规划求解目标单元格自动计算限制条件： 1、应保证Q14单元格，即最小二乘法总和为最小值； 2、应保证B3:B6单元格，即各集料的比例为正值； 3、应保证B7单元格，及即各集料的比例之和为100。
红色单元格每次计算前应先删除其中的数据。绿色单元格内为筛分试验数据。此程序仅有绿色单元格内数据可以编辑。
2.36
1.472
23.9
36
60.0 1.18
1.077
17.1
26
0.6
0.795
12.7
19
0.3
0.582
9.2
14
50.0 0.15
0.426
7.4
10
0.075 0.312
5.1
7
40.0
通过筛孔的百分率（%）
30.0
20.0
10.0
0.00.7155 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5
的百分率（%） 1.18 0.6 0.3 0.15 0.08
42.7 31.7 23 18.5 12.9
17.1 12.7 9.2 7.4 5.1 26 19 14 10 7 12 8 5 3 2 19 13.5 9.5 6.5 4.5 3.7 0.7 0.1 0.8 0.4 ####
100.0
筛孔尺寸