《汽车驾驶基础理论知识》
第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法。
汽车行驶六大操纵机构包括：
方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器（手刹）《一》方向盘
1. 方向盘的作用：是为了汽车的行驶方向
2. 方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位，方向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，右手握在三时点
3. 方向盘握的方法：
四指合拢弯曲，大拇指贴方向盘的边沿
4. 左右手的分工
方向盘以左手为主，右手为副
5. 方向盘运用的原理
(1) 方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。
即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。
（2））汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。
即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。
（3））汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。
即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速
度和汽车行驶的速度相适应。
（4））汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。
（5））汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少？
即：方向盘转动一圈是360 度，转动两圈是720 度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是45 度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是22.5 度，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。
（6））方向盘运用的三种方法：
〔一〕两手交叉打方向
向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动360 度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即 3 时点。
向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即
九时点）。
〔二〕方向盘单手操作小回还。
方向盘单手操作，主要是以左手单手操作，左手单手操作方向盘时，打90 度回90 度，打180 度回180 度，叫作单手操作小回还。
〔三〕方向盘单手操作大回还
方向盘左手单手操作时，打360 度回360 度，叫作单手操作大回还。
方向盘的三种运用方法，根据汽车的行驶情况交替使用。
（7））方向盘的三种错误的打法：
（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向
（二）离合器踏板
（1））离合器踏板的作用
离合器踏板的作用主要是：动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头
（2））设置离合器踏板的目的
设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳，停车平稳，和换档平稳。
（3））离合器踏板运用的方法
在踩离合器踏板时，一定要用前脚掌踩，用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。在正常行驶的情况下，脚要离开离合器踏板，把脚放在离合器踏板的左下方，左脚主要是管的离合器踏板，可千万不可用左脚踩刹车。
（三）制动踏板
（1））制动踏板的作用
制动踏板的作用主要是为了降低车速，和达到停车的目的。制动踏板用右脚踩，用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。
（2））采取制动的三种方法
〔一〕制动器踏板完全踩下去时，叫作紧急制动，俗称急刹车，当汽车正常行驶时，遇到突然情况，驾驶员来不及处理时，就用这种刹车。
〔二〕踩一下放一下，这种刹车叫作点刹车，这种刹车在十字路口，车流量比较多的情况下使用。
〔三〕预见性刹车
预见性刹车，也叫缓刹车，在将要停车时，先轻踩，然后在重踩，在重踩时不要
踩死，当车滑到一定停车位置时，在踩一下，这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法，在正常行驶时，经常用的就是这种刹车。
（四）加速踏板
（1）加速踏板的作用
加速踏板俗称油门，它主要是为了提高或降低发动机的转速，发动机所需的燃料，叫混合气，即：1:15 的混合气，1 千克的汽油和15 千克的空气进行混合，加速器踏板控制的是，化油器的节气门，当加速踏板往下踩时，节气门开度大，进入
的混合气多，所发动机的转速就提高，当加速板抬起时，节气门开度较小，进入
的混合气量较小，发动机转速就降低，随之速度降低。
(2) 加速踏板的使用方法
加速踏板以右脚跟着地为支点，用前脚掌踩，在不加速的情况下，脚尖上挑，空
放在踏板上，右脚除踩刹车外，任何时候，脚不可离开油门。
（五）变速杆
（1））变速杆俗称换档杆，它主要用于通过变换不同的档位，或分离变速器内，
相应的各档齿轮，改变传递转距（动力）和变速，并可使汽车前进和后倒，变速
杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。低档位动力大，车速低，高档位车速
高，但动力小，倒档可实现倒车，空档可保证汽车在原地不动时，发动机照常运
转。
（2））变速杆的握法
五指合拢。掌心贴住球头，将球头自然地握在掌心中，挂档时不要用力过大，实
际上用轻轻一点劲即可。
（六）手制动操纵杆
（1））手制动操作杆的作用
手制动操作杆，俗称手刹车，是用以防止车辆在停止时，自动溜动的装置，在紧
急制动时，也可配合脚制动同时使用，以增强整车制动效能。
（2））手制动操作杆的使用方法
手制动操作杆往上拉，起到制动作用，往下松时，解除制动，往上拉时，以拉即可，往下松时，稍向上提，大拇指按下按钮往下松回位。
第二讲汽车操纵机构的配合关系
（一）离合器踏板和加速器踏板的配合关系
当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加
速器踏板就要往下踩。
（二）离合器踏板和制动踏板的配合关系
（1））速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。（2））速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先
踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5 公里――10 公里的速
度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。
（三）离合器和变速杆的配合关系
（1））挂档时，先踩离合，后挂档。
（2））在停车时，先摘空档，后抬离合
第三讲汽车驾驶基础训练项目及其要领
