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第2章 汽车音响的结构与原理课件
第2章 汽车音响的结构与原理课件
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电子调谐修正电路
2.1.1 调谐器的类型和基
本组成
• (1)数字调谐系统:调谐电压由可变电阻产生,其大小采用电 子控制,数字调谐分电压合成和频率合成。电压合成是由数字芯 片输出调宽脉冲,经D/A转换,将数字值转换成直流电压作为调 谐电压。
电压合成
电压合成D/A转换
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
2.2 汽车磁带放音机
2.2.1 磁带放音机的组成 2.2.2 磁带放音机的工作原理
第2章 汽车音响的结构与原理
2.2.1 磁带放音机的组成 磁带放音机主要用于中、低档汽车,与普通盒式录 音机的结构组成基本相同,只是没有录音和抹音功能。 磁带放音机主要由控制面板、机芯、控制电路和磁 带等组成。
电子调谐修正电路
2.1.1 调谐器的类型和基
本组成
数字调谐器 (DTS):微处理技术应用于音响系统,采用数字调谐 技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构,可实现自 动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能,操作 简单,且性能优于普通调谐器。
电子调谐基本电路
第2章 汽车音响的结构与原理
•
调频接收电路,掌第2握章 汽汽车音车响的磁结构带与原放理 音机的组成和工作原理。
2ห้องสมุดไป่ตู้1 调谐器
• 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 • 2.1.2 调谐器调幅接收电路 • 2.1.3 调谐器调频接收电路 • 2.1.4 数字调谐器
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• 调谐器的类型
按调谐方式的不同,分手动调谐和自动(数字)调谐。
按调谐器接收信号的不同,分AM调谐器(接收调幅信号)和 FM调谐器(接收调频信号),两者通常组合为调幅/调频调谐
器(AM/FM调谐器)。
按调谐器结构的不同,调谐器分普通式、数字式和集成式三
种。
•
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基
本组成
数字调谐器 (DTS):微处理技术应用于音响系统,采用数字调谐 技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构,可实现自 动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能,操作 简单,且性能优于普通调谐器。
电子调谐基本电路
第2章 汽车音响的结构与原理
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
调谐器调频接收电路:通过输入回路调谐选出所需要的调谐信号, 经高频放大级放大后,由变频电路转换成频率固定的中频信号。 再经限幅器限幅,将寄生调幅(干扰信号)“切除”掉,鉴频器将频率 的变化转换成电压幅度的变化,从而取出音频信号,经功率放大, 推动扬声器发出声音。
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (5)调幅检波电路:将音频信号从中频载波上分离出来,也 称幅度检波器。检波电路包括检波器件(二极管)和低通滤波电路两 大部分。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (6)自动增益控制(AGC)电路 :根据接收电台信号的强弱自 动调节接收机的增益,即在信号较弱时,使增益提高;当信号较 强时,使接收机的增益自动降低 。采用随电台信号强弱而变化的 电压或电流,实现放大器的自动增益控制。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (4)中频放大电路:从变频后的混频信号中选出465kHz中频 信号并进行放大,再将放大后的信号送往检波级。直接影响到调 谐器的灵敏度、选择性、失真度和自动增益控制等性能指标。典 型的中放电路由两级放大器、三级选频回路组成。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
调谐器调幅接收电路 • 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器,由输入回路、变频电
路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电 路组成。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (1)输入回路:又称输入调谐回路或选频电路,是指从天线 到第一个放大器之间的电路。输入电路将天线接收到的各种高频 (电台)信号输送到选择回路,选出要接收的电台信号,送到下一级 (变频)电路,并抑制掉不需要的各种信号。
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (3)高频放大电路:分自激式变频和他激式变频。若非线性元 件既产生本振信号,又实现频率变换,则称为自激式变频电路, 即变频器。若非线性元件仅实现频率变换,而本振信号由其他元 件产生,则称为混频器。包括本振器件在内的整个电路称为他激 式变频电路。变频电路由本机振荡器、混频器和选频回路组成 。
(a)外电容耦合;(b)内电容耦合;(c)电感耦合;(d)复合耦合
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
• (2)高频放大电路:用于提高整机的灵敏度、选择性和信噪 比。AM超外差式调谐器通常不加高放级,但因汽车音响接收环境 恶劣,为获得稳定的接收信号,需加一级高放电路。
第2章 汽车音响的结构与原理
• 调谐器主要由高频放大器、本机振荡器、混频器、中频放大器 和检波器等组成。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基 本组成
调谐器调幅接收电路 • 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器,由输入回路、变频电
路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电 路组成。
第2章 汽车音响的结构与原理
• (2)锁相环式频率合成数字调谐器 :由信号接收电路和数字调 谐控制电路组成,谐振回路用变容二极管代替普通谐振回路的可 变电感,通过改变变容二极管的反向偏压改变本机振荡器的振荡 频率及相关调谐回路的谐振频率 。
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1.1 调谐器的类型和基本组成
第2章 汽车音响的结构与原理
第2章 汽车音响的结构与原理
2.1 调谐器 2.2 汽车磁带放音机 2.3 汽车CD唱机 2.4 汽车多媒体系统 2.5 卫星导航汽车音响
• 重点:调谐器、磁带放音机、CD唱机和汽车多媒体系统 的
•
结构原理。
• 难点:CD唱机和汽车多媒体系统的结构原理。
• 教学目的:掌握调谐器的类型和基本组成,能正确分析调谐器调 幅、
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