景区停车场设计规范
景区停车场设计规范
景区停车场是指为满足游客的停车需求而设置的专门场地。为了保障游客和车辆的安全，有效提高停车效率，经常使用的景区停车场设计规范如下：
一、停车场规模设计
1.根据景区每天的最大游客量和停车时间进行停车场规模的设计，确保停车位的充足。一般情况下，每300-500名游客需提供一个停车位。
2.停车场大小一般不宜超过5000平方米，以便控制停车场的运营和管理成本。
3.保留足够的空间设置车位，并考虑到车辆进出的空间，以避免车辆拥堵和交通事故的发生。
二、停车位设计
1.为了确保方便停车和车辆之间有足够的空隙，停车位的长度一般为5米，宽度为
2.5米。
2.在车位之间设置适当的隔距，并设置标线和指示牌，方便游客停车和找到自己的车辆。
3.设置一定比例的残疾人专用停车位，并在主要入口处设置为残疾人专用通道，提供便利和无障碍的停车服务。
三、停车场布局设计
1.根据停车场的形状和周边道路的条件，合理布局停车位和行车道，确保车辆能够顺利进出停车场。
2.设置专门的出入口通道，禁止游客在停车场内随意穿行和停车，避免交通混乱和车辆堵塞。
3.设置足够数量的停车场出入口收费岗亭，并配备专业的停车场管理员，确保停车场的安全和秩序。
四、停车场设施设备
1.提供充足的照明设备，确保停车场的夜间照明充足，提高游客和车辆的安全性。
2.设置监控设备，实时监控停车场的情况，及时发现和处理异常情况。
3.在合适的位置设置服务设施，如洗车点、修车点等，方便游客对车辆进行保养和维修。
五、停车场管理规范
1.制定完善的停车场管理制度，对游客和车辆进行注册登记，
并配线号码牌和停车票，方便管理和查找车辆。
2.制定合理的停车费用标准，不得随意提高停车费用，避免不必要的经济纠纷。
3.加强对停车场的安全管理，设置安全警示标识，并配备专职保安人员，确保车辆和游客的安全。
综上所述，景区停车场设计规范的制定和遵守，对于提高停车效率、保障游客和车辆的安全非常重要。只有通过合理的规划和设计，才能使停车场成为一个便利、安全和有序的场所，为广大游客提供良好的停车服务。
一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型 按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。 （1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停
景区停车场设计规范 景区停车场设计规范（一）停车场位置选择 1. 根据景区的地理位置和交通流量，选择靠近景区入口和主要旅游景点的位置建设停车场，以方便游客进出景区。 2. 选址时要考虑周边道路的情况，确保停车场与主要道路之间有足够的车道连接，避免交通拥堵。 3. 尽量选择平坦、无积水的地方建设停车场，确保停车场在各种气候条件下都能正常使用。 4. 为了避免景区停车问题对周边居民生活带来负面影响，停车场不应靠近居民区。 5. 合理评估周边停车资源，避免建设过多的停车位，浪费资源。 （二）停车场布局设计 1. 根据预计的停车需求，合理规划停车场的规模和布局，确保足够的停车位供游客使用。 2. 车位布局应充分考虑车辆的大小和车辆进出的便利性，尽量避免车辆之间的相互干扰。 3. 设置不同类型的停车位，如小型车停车位、大型车停车位、残疾人停车位等，以满足不同类型车辆的需求。
4. 考虑到游客的出行方便性，应设置足够的通行道路和足够数量的停车位。 5. 在停车场周边设置必要的辅助设施，如行走通道、指示牌等，方便游客进出停车场。 （三）停车场建设要求 1. 停车位应划定明确的标线，确保车辆停放整齐，提高停车位的利用率。 2. 考虑到游客的出行便利性，应设置足够数量的出入口，并确保通行畅顺。 3. 建设专门的停车收费站，设置明确的收费标准和收费方式，确保停车费用的公平性和透明度。 4. 考虑到游客的安全问题，应设置足够数量的安全监控设备，在停车场内外设置监控摄像头，确保游客的人身财产安全。 5. 停车场的设计应符合消防安全要求，设置必要的防火设施，并确保消防通道畅通。 6. 停车场应设置必要的环境设施，如灯光、绿化等，提高停车场的舒适性和美观性。 （四）停车场管理要求
风景区停车场规划设计 一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离
线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。（1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。（2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。 垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）, 车辆进出车位要倒车一次, 须留较宽的通道。 平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停 放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
完整版)旅游风景区停车场规划设计规范 规范化的旅游景区停车场设计 旅游景区停车场是为旅游者提供停车服务的场所，主要包括大型客车、中小型客车、摩托车和电瓶车等车辆类型。停车场规划设计应遵循以下原则： 1.强调自然协调 停车场规划的首要问题是考虑自然因素，包括场地本身的自然与周围风景的衔接。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 2.尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园、搞绿化或扩大水面。建在地下或水下的
停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 3.设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 4.生态型停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚，既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
停车场类型主要包括路边停车场和路外停车场。路边停车场是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施，一般不会成为优先考虑的对象。路外停车场则是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。车辆停置形式有垂直式、平行式、斜角式三种或混合采用此三种停车方式。 在设计旅游景区停车场时，应建一个、用一个，建成后的停车场不能移作他用，已移作他用的要设法收回，避免对景区停车造成困扰和负担。 选择停车场形式时，有三种选择：垂直式、平行式和斜角式。垂直式停车场可以停放最多数量的车辆，省地，但是停车带比较宽，需要留出较宽的通道，车辆进出车位需要倒车一次。平行式停车场停车带较窄，车辆驶出方便，适合停放不同类型和长度的车辆，但是一定长度内只能停放少量车辆。斜角式停车场适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆进出方便，可以迅速停置和疏散。 在停车场内，汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合规定。停车带宽度、汽车长度、垂直于通车道的停车位
景区停车场标准面积 景区停车场是景区的重要组成部分，合理规划和设置停车场标准面积对于提升 景区服务质量和游客满意度具有重要意义。本文将就景区停车场标准面积进行探讨，以期为景区停车场规划和设计提供参考。 首先，景区停车场的标准面积应该根据景区的规模和游客量来确定。一般来说，大型景区的停车场标准面积要远远大于小型景区，因为大型景区吸引的游客量更大，需要更多的停车位来满足游客的停车需求。同时，停车场的标准面积还应考虑到景区周边道路交通情况，避免因停车位不足而造成交通拥堵和安全隐患。 其次，景区停车场的标准面积还应考虑到不同类型车辆的停放需求。除了普通 轿车外，景区停车场还需要设置专门的停车位供应大型客车、旅游巴士、自驾房车等特殊车辆停放，以满足不同游客的停车需求。因此，在规划景区停车场标准面积时，需要充分考虑不同类型车辆的停车需求，合理设置不同规格的停车位。 另外，景区停车场的标准面积还应考虑到游客的停车体验和便利性。停车场的 标准面积不仅要满足停车位的需求，还要考虑到停车场的布局和交通组织，确保游客可以方便快捷地找到停车位，并且方便地进出停车场。此外，景区停车场的标准面积还应充分考虑到残疾人和老年人的停车需求，设置专门的无障碍停车位和便利设施，提升景区的无障碍服务水平。 最后，景区停车场的标准面积还应考虑到未来的发展规划和可持续性。随着社 会经济的发展和人们生活水平的提高，景区游客量可能会逐渐增加，因此景区停车场的标准面积应该考虑到未来的发展需求，预留一定的扩建空间，以适应未来景区的发展规划。 综上所述，景区停车场的标准面积是一个综合考量多方因素的问题，需要充分 考虑景区规模、游客量、车辆类型、停车体验、无障碍服务和未来发展规划等因素，
建景点停车场的要求 一、目的与原则 景点停车场的建设应遵循以下目的和原则： 1、目的：为游客提供安全、便捷、舒适的停车服务，保障景点的正常运营和游客的出行需求。 2、原则：注重实用性和美观性相结合，合理规划布局，充分利用现有资源，确保停车场的安全、环保、智能化和便捷性。 二、选址与布局 1、选址：考虑景点的规模、地理位置、游客数量等因素，选取合适的场地作为停车场建设用地。同时，应远离易发生自然灾害等危险地段，确保游客和车辆安全。 2、布局：根据景点出入口、道路交通等情况，合理安排停车场的出入口、车道、停车位等布局。同时，应考虑游客的步行距离和便捷性，设置相应的指示牌和引导标识。 三、设计与设施 1、设计：根据景点的特点和游客需求，设计符合人体工程学和建筑美学的停车场建筑和设施。同时，应注重智能化和绿色环保设计，提高停车场的科技含量和环保水平。 2、设施：包括停车位、车道、出入口控制设备、监控设备、消防设施等。应选择质量可靠的设备，确保其安全性和稳定性。同时，应根据景点的特点和游客需求，设置相应的残疾人停车位、充电桩等设施。
四、安全与环保 1、安全：停车场应配备完善的安全设施，如监控设备、消防设施、急救箱等。同时，应定期进行安全检查和维护，确保其正常运转。此外，应设置相应的安全警示牌和引导标识，提醒游客注意安全。 2、环保：停车场应注重环保建设，采取相应的环保措施，如绿化带、雨水收集系统、节能照明等。同时，应设置相应的垃圾分类收集设施，确保景点的环境卫生和整洁。 五、管理与服务 1、管理：停车场应建立完善的管理制度，对车辆的进出、停放、收费等进行规范化管理。同时，应加强安保人员的培训和管理，提高其业务素质和服务水平。此外，应建立信息化管理平台，实现智能化和高效化的管理。 2、服务：停车场应为游客提供便捷、周到的服务，如指引、咨询、救援等。同时，应加强与景点的沟通协调，确保游客的顺利进出和停车需求得到满足。此外，应积极推行绿色旅游理念和服务方式创新升级不断优化旅游服务体验推动旅游业高质量发展提升旅游服务 水平为人民群众创造高品质生活作出积极贡献。
5.从属举措措施：歇息室.治理室.修车场.加油站. （1）公用泊车场的泊车区距离公共建筑出进口的距离宜采取50～100M. （2）景致胜景区斟酌到情形呵护须要或受用地限制时,距重要进口可达150～200M. （3）灵活车出进口距离城市骨干道交叉口不小于70M. （4）距地铁出进口.公共交通站台边沿不小于15M;距公园.黉舍.儿童及残疾人运用的出进口不该小于20M. 泊车泊位数越多,出入车辆就越多,出进口的数目也须要响应增长.（1）50辆灵活车泊车场,可设置1个出进口. （2）50—300个泊车位的泊车场,应设2个出进口. （3）大于300个泊车位的泊车场,出口和进口应离开设置. （4）大于500个泊车位的泊车场,出进口不得少于3个. （5）当泊车场设置两个以上出进口时,其出进口之间的净距须大于10m.
（6）大于300个泊车位的泊车场,离开设置的出.进口之间的距离应大于20m. 泊车场出进口不该少于两个,其净距宜大于10m;前提艰苦或泊车容量小于50个时,可设一个出进口,但其进出通道的宽度宜采取9-10ｍ. 4.通道及转弯半径： 行车通道可分为单车道和双车道. （1）一侧通道一侧泊车 （2）中央通道两侧泊车 （3）两侧通道中央泊车 （4）环形通道周围泊车 泊车场通道转弯半径： （1）与广场衔接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜. （2）艰苦时最大纵坡度不该大于7％,积雪及酷暑地区不该大于6％. （3）在出进口应设置纵坡缓坡段≤2％. 6.车辆类型及车身根本尺寸：
平行式泊车： 垂直式泊车： 斜列式泊车： 6.残疾人车位安插： （1）办公.科研.文化.纪念.不雅演.体育.交通.医疗.黉舍和园林建筑的泊车位应设无障碍设计. （2）距离建筑进口及车库比来的泊车地位,应划为残疾人专用泊车位. （3）泊车位的一侧,应设宽度不小于1.2M的轮椅地位,使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑进口. （4）泊车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时,应设宽1.00M的轮椅坡道. 8.隔离带植物栽种： （1）感化：防止暴晒;呵护车辆;净化空气.防尘.防噪音 （2）植物设计请求： （3）罕有泊车场绿带安插示意：（4）植物栽种与泊车位的关系剖面示意：
旅游风景区停车场规划设计规范 一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型 按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。 （1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停
景致区泊车场计划设计 一. 泊车场概念 景区泊车场是为旅游者运用的汽车供给泊车办事的场合.景区中罕有的车辆类型有大型客车.中小型客车以及摩托车和电瓶车. 二.旅游景区泊车场设计原则 1. 一般泊车场设计原则（1）强调天然调和 景致区泊车场计划的重要问题是“天然”,包含场地本身的“天然”及与四周景致连接的“天然”.最好是借用天然的地形,就势建造.泊车场区内大客车与小汽车要分区停放,用绿化及道路划分出各自的泊车空间.小汽车泊车场经常联合场地地形及建筑物安插情形灵巧分散成几个组来安插.（2）尽量留地于 人有前提的地方应尽量将泊车场建在地下或水下.而腾出的地面最好用于建游园,搞绿化,或扩展水面.建在地下或水下的泊车场要分解研讨,科学设计,其内部举措措施要现代化. （3）设置办事举措措施要在全部泊车场的合适地位分散安插一些休闲举措措施.必定命量的公共德律风亭等,以便利旅客运用.（4）设置暂时泊车场有些景区的旅游季候性异常强,旺季泊车位轻微缺少,为防止损坏情形,不合适再建筑新泊车场的景区可斟酌建造暂时泊车场.今朝有一种产品叫草坪格,可普遍运用于建造暂时泊车场.步道.2. 态泊车场的计划原 则生态型的泊车场宜采取组团式.分散式的计划.采取绿化草坪砖,以灌木为隔离线,用嵬峨乔木和藤蔓植物遮荫.景区
的泊车场应成为景不雅,防止采取使大面积车辆曝晒的硬化泊车场.国外有景区采取太阳能电池板或太阳能集热器作为泊车场的车棚.既可防止车辆曝晒,为开空调而多耗油污染景区空气,又可认为景 区供给绿色电源. 此外,景区泊车场的扶植要建一个,用一个,建成后 的泊车场不克不及移作他用,己移作他用的要设法收回.防止对景 区泊车造成困扰和累赘. 三.泊车场类型 1.泊车场类型 按照泊车所处于的空间地位来分,可以分为路边泊车场以及路外泊车场. （1）. 路边泊车场 是指在道路的一侧边沿或者两侧边沿划出必定的范围作为车辆停放的举措措施.一般来说,在交通量大的区域,路边泊车场一般不会成为优先斟酌的对象. （2）. 路外泊车场 是指在道路之外,不占用道路的泊车举措措施,一般在景区中的泊车场类型常采纳平面式和立体式. 2.车辆停置情势 车辆停放时车位的安插情势,有垂直式.平行式.斜角式三种,或混杂采取此三种泊车方法.
风景区停车场筹备安排之阳早格格创做 一、停车场观念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场合.景区中罕睹的车辆典型有庞大客车、中小型客车以及摩托车战电瓶车. 二、旅游景区停车场安排准则 1. 普遍停车场安排准则（1）强调自然协做 风景区停车场筹备的主要问题是“自然”，包罗场合自己的“自然”及与周围风景贯串的“自然”.最佳是借用自然的天形，便势建筑.停车场区内大客车与小汽车要分区停搁，用绿化及讲路区分出各自的停车空间.小汽车停车场时常分离场合天形及兴办物安插情况机动分别成几个组去安插.（2）尽管留天于人有条件的场合应尽管将停车场建正在天下大概火下.而腾出的大天最佳用于建游园，搞绿化，大概夸大火里.建正在天下大概火下的停车场要概括钻研，科教安排，其里里办法要新颖化. （3）树坐服务办法要正在所有停车场的符合位子分别安插一些戚忙办法、一定数量的大众电话亭等，以便当游客使用.（4）树坐临时停车场有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位宽沉缺累，为预防损害环境，没有切合再建建新停车场的景区可思量建筑临时停车场.暂时有一种产品喊草坪格，可广大应用于建筑临时停车场、步讲.2. 态停
车场的筹备准则死态型的停车场宜采与组团式、分别式的筹备.采与绿化草坪砖，以灌木为断绝线，用下大乔木战藤蔓动物遮荫.景区的停车场应成为景瞅，预防采与使大里积车辆曝晒的软化停车场.海中有景区采与太阳能电池板大概太阳能集热器动做停车场的车棚.既可预防车辆曝晒，为启空调而多耗油传染景区气氛，又不妨为景区提供绿色电源. 别的，景区停车场的建筑要建一个，用一个，建成后的停车场没有克没有及移做他用，己移做他用的要设法支回.预防对付景区停车制成困扰战包袱. 三、停车场典型 1.停车场典型 依照停车所处于的空间位子去分，不妨分为路边停车场以及路中停车场. （1）. 路边停车场 是指正在讲路的一侧边沿大概者二侧边沿划出一定的范畴动做车辆停搁的办法.普遍去道，正在接通量大的天区，路边停车场普遍没有会成为劣先思量的对付象. （2）. 路中停车场 是指正在讲路除中，没有占用讲路的停车办法，普遍正在景区中的停车场典型常采与仄里式战坐体式. 2.车辆停置形式