架空线路检修规程之欧阳家百创编

配电岗位本科面试题第一章第二章必答题必答题11.试述架空线路维护应具备哪些技术资料？答：1）技术规程：电气装置安装工程施工及验收规范、架空配电线路运行规程、电力变压器运行规程、电力设施保护条例、电业安全工作规程。

（2.5分）2）图纸：配电网络接线图，配电线路杆位图，户外公用变低压台区图。

（2.5分）3）记录：巡线记录，交叉跨越记录，缺陷及处理记录、故障处理记录，防护通知单，检修记录。

公用变负荷、末端电压记录。

（2.5分）4）台账与清册：线路台账、变压器台账，柱上开关、刀闸台账，开关站清册、配电室清册、双电源清册，试验报告单。

（2.5分）答案要点：线路维护的技术资料条件必答题22.简要概述配电自动化系统的组成及组织结构。

答：配电子站：实现配电网数据的采集、处理及存储、人机联系和各种应用功能。

（2分）配电子站：是主站与终端之间的中间层设备，根据配电自动化系统分层结构的情况而选用，一般用于通信汇集，也可根据需要实现区域监控功能。

（2分）配电终端：是安装在一次设备运行现场的自动化装置。

（2分）通信通道：是连接配电主站、配电子站和配电终端，实现信息传输的通信网络。

（2分）根据配电自动化终端设备的接入规模和通信通道的组织架构，配电自动化系统结构分为：主站——终端两层结构和主站——子站——终端三层结构。

（2分）答案要点：配电自动化基本概念必答题33.简要概括配电网的概念，配电网有哪些特点？答：把电力系统中二次降压变电所低压侧直接或降压后向用户供电的网络称为配电网；（4分）深入城市中心和居民密集点，传输功率和距离一般不大。

（2分）供电容量、用户性质、供电量和可靠性要求千差万别，各不相同。

（2分）通常我国配电网中性点不接地。

（2分）答案要点：配电自动化基本概念必答题44.配电自动化经历了哪三个发展阶段，各阶段有什么特点？答：基于自动化开关设备相互配合的配电自动化阶段。

通过自动化开关设备的相互配合实现故障隔离和健全区域恢复供电，隔离故障需要经过多次重合，对设备的冲击大。

架空线路抢修流程一、发现问题。

架空线路要是出问题了，那肯定得先有人发现呀。

可能是附近的居民，比如说张大爷在院子里乘凉呢，突然发现路灯不亮了，这架空线路可能就有点毛病了。

或者是电力公司的工作人员在日常巡检的时候，看到哪根电线杆子歪了，或者电线有破损啥的。

这时候就像是侦探发现了案件的线索一样，得赶紧把这个情况报告出去呢。

二、初步判断。

知道有问题了，就得有懂行的人来初步判断一下情况到底有多严重。

这就像是医生看病的第一步，先大概看看是个啥症状。

要是电线断了，那得看看是被大风刮断的，还是被啥东西给弄断的，断的位置在哪里。

如果是电线杆子倒了，那还得看看周围有没有被砸到的东西，有没有造成其他的危险。

这个初步判断可重要啦，就像给后面的抢修工作指个方向一样。

三、准备工具和材料。

判断好情况了，那就得准备家伙事儿啦。

这就好比打仗得有武器一样。

如果是电线断了，那就得带上合适的电线，还有接线的工具，像钳子呀，螺丝刀之类的。

要是电线杆子坏了，那可就更麻烦了，得有吊车来把新的电线杆子运过来，还有固定电线杆子的那些零件啥的。

这些工具和材料可得准备齐全了，要是到了抢修现场发现少个啥东西，那可就抓瞎了。

四、前往抢修现场。

东西都准备好了，抢修的人员就得马不停蹄地赶到现场啦。

这路上可能还会遇到各种各样的情况呢。

比如说堵车了，这时候抢修人员心里肯定急得像热锅上的蚂蚁，但是也没办法，只能想办法尽快赶到。

或者是到了现场发现路不好走，那就得扛着工具和材料走过去，那可真是不容易呀。

五、现场抢修。

终于到现场了，这就是真刀真枪开始干的时候啦。

如果是电线的问题，那就得小心翼翼地把断了的电线接好，还得保证接得牢固，不能再出问题。

要是电线杆子的问题，那可就费劲了。

先得把旧的电线杆子处理好，要是倒了还得清理周围的东西，然后再把新的电线杆子立起来，这个过程得特别小心，因为电线杆子又高又重，一不小心就可能出危险。

在抢修的时候，大家都得齐心协力，就像一个团队在战斗一样。

落实安全规章制度欧阳家百（2021.03.07）强化安全防范措施触电事故典型案例高压线下吊运作业，汽车扒杆碰线触电，电死扶绳汽车司机。

1984 年 3 月 28 日下午，某厂运输车间运水泥构件，汽车吊扒升到距 10 千伏高压线约 100 毫米处，因承重摆动扒杆而碰触高压线，致使扶钢丝绳的汽车司机触电死亡。

这次作业违反了“在 10 千伏高压线下作业，安全间距不应小于 2 米”的规定，且由非司机开车，导致悲剧的发生。

水沟焊管搭接回路线，手脚潮湿触电命归天。

1988 年 7 月 31 日上午，某厂职工子弟中学校办工厂，在承包工程的室外地沟里进行对接管道作业的青年管工拉着焊机二次回路线，往焊管上搭接时触电，倒地后将回路线压在身下触电身亡。

该管工在雨后有积水的管沟内摆对接管时，脚上穿的塑料底布鞋、手上戴的帆布手套均已湿透。

当右手拉电焊机回路线往钢管上搭接时，裸露的线头触到戴手套的左手掌上，使电流在回线——人体——手把线（已放在地上）之间形成回路，电流通过心脏。

尤其是触电倒下后，在积水的沟内，人体成了良好的导体，那时人体电阻在 1000 欧左右，电焊机空载二次电压在 70 伏左右，则通过人体的电流 70 毫安。

而成人通常的致颤电流即致命电流为 50 毫安。

70 毫安电流使其心脏不能再起压送血液的作用，所以血液循环停止造成死亡。

环境的不安全因素加之缺乏安全用电知识使年仅 23 岁的青工死于非命。

类似的事故还有 1998 年 7 月 17 日下午某厂一铆工在进行点焊固定工件作业时触电身亡。

原因是非电焊工干点焊；所用焊把末端因绝缘破损而漏电；天气高温炎热，又为保产品质量，工作地点不能使用降温风扇，以致所穿戴的工作服、防护手套被汗湿透。

上述这些因素使入厂才一上，虚岁才 20 的小伙子离开了人间。

拆低压不停上方高压电，遭电击高处坠丧落了命。

1993 年 11 月 7 日上午，某厂动力外线班班长与徒弟一起执行拆除动力线任务。

110kV架空输电线路进行防鸟刺安装维护检修3.1鸟刺的制作及技术要求3.1.1 鸟刺采用国标不锈钢丝加工而成，规格为Φ3.6±0.1mm，根数不得少于30根。

鸟刺底座采用夹板形式，夹板至少选用Q235优质钢板，高温热处理一次冲压成型，宽度为50mm，厚度不得小于10mm，可卡在15mm 厚的角钢上。

上附两个螺栓固定孔，孔内套丝，固定螺栓直径不得小于16mm，为了保证连接牢固采用双螺栓，双母。

3.1.2鸟刺除不锈钢丝外其余部分应镀锌，鸟刺镀锌应符合浸镀锌件的锌层质量要求。

3.1.3鸟刺制作完成后表面焊接、镀锌应光洁、厚度均匀、耐侵蚀，鸟刺外观美观、光洁、无毛刺、无裂纹。

高度不得低于800mm.3.1.4安装鸟刺技术措施（1）鸟刺安装后应为放射型半球状分布，能起到立体防护作用，在运行过程中不能发生鸟刺刺针倒伏现象。

（2）上下传递鸟刺和工器具时必须使用绝缘循环无头绳索从塔身内进行起吊,严禁在塔外起吊；起吊过程中为防止绳索在塔身内来回摆动，起吊人员应设摆头绳进行牵制；遇五级以上大风，雷雨、大雾天气时，应停止作业并拆除绝缘循环无头绳索；作业人员的活动范围、起吊的工具和材料及绳索与带电体的安全距离必须满足要求：。

如图:（3）鸟刺覆盖面的要求此次加装的驱鸟装置为针刺型,加装时驱鸟器底座固定一定要牢固,底座固定完成后方可解开针刺绑扎带,加装鸟刺必须设专人监护。

加装的鸟刺的位置在双回路直线塔的上线挂点处、双回路耐张塔上线有引流的挂点处，线路杆塔防鸟刺保护半径不得小于110kV1米220kV2米,防鸟刺最低处的有效高度不得小于0.5米，不足的应补加数量直至满足要求。

具体安装位置如下图：线路杆塔鸟刺安装位置及要求（4）安装数量要求110kV线路防鸟刺安装标准1)上字型直线杆：左边相和中相绝缘子上方横担处安装1只普通防鸟刺；右边相考虑与中相导线的安全距离，横担处可安装2只短式防鸟刺。

2)上字型直线塔：左边相和中相绝缘子上方横担处安装2只普通防鸟刺；右边相考虑与中相导线的安全距离，横担处可安装4只短式防鸟刺。

架空电路安全操作规程范文第一章总则第一条为了加强架空电路的维护和安全管理，保障工作人员的人身安全和设备设施的正常运行，制定本规程。

第二条本规程适用于架空电路的日常维护与检修工作，包括巡视、清扫、绝缘子更换、行走检查等各项工作。

第三条操作人员应具备相关专业知识，并经过培训合格方可上岗，严禁无证上岗与从业。

第四条操作人员必须按照本规程执行工作，严禁擅自修改操作步骤，必要时报告上级领导进行调整。

第五条操作人员要熟悉并掌握使用维护工具，并做好工具的保养与管理。

第六条本规程主要根据架空电路的特点和操作需求来编写和实施，操作人员必须遵守，否则将追究相应的法律责任。

第二章巡视工作第七条巡视工作是架空电路日常维护的基本工作，主要目的是及时发现线路及设备的异常情况，确保线路的安全运行。

第八条操作人员在巡视过程中应注意以下事项：1. 线路的外观是否有破损、变形情况；2. 绝缘子是否存在裂纹、污秽等情况；3. 杆塔是否倾斜或有明显裂缝；4. 导线是否有断股、接触不良等情况。

第九条巡视过程中，操作人员应穿戴符合规定的劳动防护用品，确保人身安全。

第十条如发现异常情况，操作人员应及时报告上级领导，按照规定的操作程序进行处理，并在处理完毕后填写维修记录。

第三章清扫工作第十一条清扫工作是架空电路的基本维护工作之一，主要目的是清除设备表面的污秽和杂物，保持设备的正常运行。

第十二条在进行清扫工作时，操作人员应注意以下事项：1. 使用清扫工具时，应确保工具的干净与整洁；2. 清扫应从上往下进行，按照规定的清扫路线进行操作；3. 清扫过程中严禁使用水或其他液体接触线路设备。

第十三条清扫过程中，操作人员应保持警觉，注意线路设备的运行状态，如发现异常情况应及时报告上级领导。

第十四条清扫过程中，操作人员应严禁在设备上乱涂乱画，保持设备的整洁。

第四章绝缘子更换第十五条绝缘子更换是架空电路维护工作的重要一环，主要目的是更换老化或损坏的绝缘子，确保线路的安全运行。

岗位责任制度1．欧阳家百（2021.03.07）2．变电站负责人（站长）职责：（1）熟悉设备规范、性能、操作及维护方法，掌握设备运行状况。

（2）负责变电站安全运行的各项组织工作。

（3）组织贯彻各项安全规程制度，做好思想教育工作，组织安全活动。

（4）建立健全正常运行工作秩序，按时检查各值运行管理状况。

（5）加强设备管理，及时组织推动设备缺陷的处理。

（6）对复杂重大倒闸操作进行现场监护。

（7）负责文明生产，保持环境清洁，不断改进站容站貌。

3．值班人员职责：（1）严格执行安全规程和有关规程制度，做好当值设备安全和人身安全工作。

（2）正值为当值运行负责人，副值在正值领导下，做好当值各项工作。

（3）按时巡视检查设备，认真填写各项表报和记录。

（4）根据上级部门命令，负责倒闸操作工作，正值受令，副值填写倒闸操作票，正值审核和现场监护。

（5）负责当值异常情况和事故的处理，并立即向上级领导部门报告。

与电力网连接的高压系统上发生事故，应同时通知电力部门。

（6）按施工班组工作要求，布置安全措施。

严格履行工作许可和终结制度。

（7）发现检修、试验人员危及人身和设备安全时有权制止，待符合安全条件后方可许可重新工作。

（8）按照规定做好交接班工作。

（9）做好各种图纸、资料、安全用具、工具、仪表消防器材等的管理工作。

交接班制度1．方应按规定时间进行交接班。

交班人员应办理交接手续并签字后方可离去。

2．交接班双方应严肃认真地按照交接班内容进行交接。

3．遇有事故处理或在倒闸操作过程中，不得进行交接班。

在交接班过程中发生事故及异常情况需及时处理时，应由交班人员负责处理。

接班人员在交班班长或正值指挥下可协助工作。

4．交班人员应提前做好以下交班准备工作。

（1）整理好表报及设备缺陷、检修情况、异常情况等记录。

（2）核对并整理好消防器材、安全用具、工具钥匙、仪表、接地线及备品材料等。

（3）做好清洁卫生。

（4）交接时应交清下列内容：a.设备运行方式，设备变更和异常情况及处理经过。

2019年新修规题库一、填空题1、《普速铁路线路修理规则》的制定，贯彻落实（“强基达标、提质增效”）工作主题。

2、总工电2019（46）号《普速铁路线路修理规则》自（2019年4月1日）起执行。

3、线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备（安全）性、（可靠）性。

4、线路设备修理采用周期修与状态修相结合。

线路设备大修以（周期修）为主，日常维修以（状态修）为主。

5、线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行（线路分级）管理。

6、《普速铁路线路修理规则》规定，优化劳动组织，实行（检、养、修）分开，大力推进检测、修理专业化建设；积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进（专业）管理和（综合）管理融合。

7、《普速铁路线路修理规则》规定，积极利用现代检测监测技术加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的（智能分析），（精准修理），完善生产信息管理系统，提升科学管理水平。

8、《普速铁路线路修理规则》规定，积极推进（机械化）、（标准化）、信息化，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。

9、《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、（严检慎修）”原则，线路设备维修项目原则上按（状态评价）结果安排修理。

10、《普速铁路线路修理规则》规定，根据线路设备变化规律，合理安排（计划维修）与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和（质量均衡），延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。

11、《普速铁路线路修理规则》规定，推进道岔（统型）化、钢轨和道岔（无缝）化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。

12、《普速铁路线路修理规则》规定，积极推广应用钢轨保护技术，改善（轮轨关系），从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和（线路维修周期）。

13、《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备维修分为：（计划维修）与（临时补修）。

车辆维修档案管理制度欧阳家百（2021.03.07）1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。

已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

设备管理及维护制度1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。

班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。

当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

北美铁路协会欧阳家百（2021.03.07）《 AAR机务标准手册》目录（99年版）本手册内容现只包括车辆部分的标准，标准序号前加字母M的为规范和技术条件，加S的为一般标准，加RP的为推荐性标准。

该手册分为22个分册，其中部分分册暂无，已有各分册名称如下：A分册（Ⅰ）AAR机务标准总目录A分册（Ⅱ）杂项规范、标准和推荐标准B分册（Ⅰ）货车车钩及缓冲装置B分册（Ⅱ）牵引装置的检查和维修手册C分册（Ⅰ）车辆制造基本参数及具体布置C分册（Ⅱ）货车设计制造规范C分册（Ⅲ）罐车规范D分册转向架及其零部件E分册制动机和制动装置G分册（Ⅰ）车轮和车轴G分册（Ⅱ）轮轴手册H分册（Ⅰ）轴承与润滑H分册（Ⅱ）滚动轴承手册H分册（Ⅲ）润滑手册J分册质量保证规范注：本手册版本号按本手册中AⅠ分册的发行时间。

总则S－010 按照AAR规范制造但尚无在AAR成员路上的运用经验的材料、装置和产品的现场试验要求S－011 原AAR规范和推荐的材料和试验方法代用规范；现行的AAR规范、标准和建议规定的材料和试验方法在采用时必须优先于本标准列出的代用规范S－046 AAR机务标准手册术语定义S－050关于标准、建议、规范和规则的修改提议的处理程序S－051 AAR对货车部件和产品批准取消的条件S－060 部件申请的批准程序注：AAR标准手册中许多分册在开始部分均列出了如上S－046、S－050、S－010、S－051和S－060等通用基础标准。

为简便起见，上述几个标准在其它分册出现时不再列出，而作为总则单独列出。

A分册（Ⅰ）AAR机务标准总目录（略）本分册内容包括：按标准名称中英文第1个字母为序的目录；按标准代号S类标准及标准顺序号为序的目录；按标准代号RP类标准及标准顺序号为序的目录；按标准代号M类标准及标准顺序号为序的目录。

A分册（Ⅱ）杂项规范、标准和推荐标准RP－011－81 车轮排运架M－201－84铸钢件技术条件M－105－64碳钢锻件的大坯料，小坯料和扁坯料M－126－68碳钢锻件M－131－64合金钢锻件的大坯料、小坯料和扁坯料M－604－66（绕扎或编织物填衬的）冷水软管M－605－66蒸汽和热水软管M－608－66（织物绕扎或填衬夹层的）风动工具管M－617－54燃油软管M－907－58木材技术条件M－940－84工程图纸和文件的缩微胶片复制技术条件M－922－68自锁螺母和有帽自锁螺栓规范M－112－64铁路用弹簧的碳素圆钢M－113－64椭园形钢弹簧技术条件RP－012－69 适用于美国安全设备铆接用的扣合铆钉的技术条件M－504－50无缝铜管B分册货车车钩及缓冲装置S－101对现场运用经验报告的要求S－102－88分类号E60DE的AAR标准E型车钩S－103－88分类号SE60DE的带上、下挡架的AAR标准E型车钩S－104－74641″×8″回转钩身的E型车钩（空缺）S－105－86E型车钩零件S－106－65E型车钩10-A型轮廓及钩舌销孔图S－116－87“F”型联锁车钩及尾框零件S－117－67“F”型联锁车钩轮廓S－118生产工厂装备的定期检查S－129－67车钩操纵机构的配置S－130－65E型车钩铰接式下锁销杆组成S－131－76旋转式提杆（用于E60型）S－132 6型联锁车钩操作机构S－133－76旋转式提杆（用于F70型）S－134－92旋转式提杆（用于E60、E67、F70型）S－139－78尾框缓冲圆角S－163－83分类号为SBE60DE、AAR标准下挡架E型车钩S－164－88分类号为SBE67CE、AAR标准下挡架E型车钩S－165－83分类号为SBE68CE、AAR标准下挡架E型车钩S－170－82分类号为SBE69AE、AAR标准下挡架E型车钩S－171－83普尔曼标准型、ACF或KEYSTONE 车辆中心缓冲装置固定方法S－172－88分类号为SE69BE、AAR标准下挡架E型车钩S－173－91标准E型车钩护臂减重孔开口的标准尺寸S－174－91标准F型车钩护臂减重孔开口的标准尺寸M－205－79钩尾框试验要求M－211－92AAR货车车钩、尾框采购和验收技术条件M－212－92货车车钩、钩尾框及相关零部件的旧件分级和修复方法M－901B－92 二手和修复的货车缓冲器M－901F－87 对测量和记录缓冲器反作用力仪器的要求B分册（Ⅱ）牵引装置的检查和维修手册第一章货车车钩、车钩零件和操纵机构的检查和维修S－131－76 旋转式操纵提杆S－134－84 上操纵提杆S－172 货车车钩、车钩零件和操纵机构的检查和维修第二章缓冲装置拆卸程序RP－101－83缓冲装置拆卸程序第三章缓冲装置的固定S－125－74 在有损害或失效的20或30英寸行程装置ACF货物回收器的缓冲底架车辆的上滑动梁的固定方法S－126－74 在有损害或失效的Keystone 20英寸行程装置、Santa Fe 冲击控制、A.O.Smith 缓冲运行和Rockwell Cargo缓冲器的缓冲底架车辆的滑动梁的固定方法S－127－74 在有损害或失效的液压缓冲器10，12或20英寸行程装置或EVANS缓冲器PAK宽通道装置的缓冲底架车辆的滑动梁的固定方法S－128－74 在有损害或失效的普尔曼式标准液压构架40和60装置或国立3C宽通道装置的缓冲底架车辆的滑动中梁的固定方法S－156－78 SP－E和SP－C型MASTER货用缓冲装置固定方法S－161－78 E型车钩10英寸MASTER、MINER M －12S缓冲装置固定方法S－171－83 普尔曼标准型、ACF或KEYSTONE车辆中心缓冲装置固定方法C分册车辆制造基本参数及具体布置S－205－78621″×12″或7″×12″轴颈货车用整体铸造上心盘S－206－796″×11″或621″×12″轴颈货车用整体铸钢或锻造上心盘S－210－7812″直径用上心盘量规S－211－7814″和16″直径用上心盘量规S－212－88 棚车外挂侧门（拉门）规范S－217－78棚车车门标牌S－218－78棚车端门S－220－84带固定端墙的专用高边敞车用安全设备S－236－78F70车钩缓冲装置配用的2485″焊接组装铸钢冲击座S－238－78F70车钩缓冲装置配用的2485″铸钢冲击座零件及组成S－241－92E67车钩缓冲装置36″焊接结构冲击座的安装S－247－78F79车钩缓冲装置2485″冲击座的安装S－258－80上心盘卸荷结构S－260－86枕梁中心线至端梁外侧间距4′1121″车辆的焊接结构上心盘座RP－204－78棚车用木材的含水量RP－207－78车辆损坏卡片插技术条件RP－208－78固定柱插RP－211－78保温车排水延长管RP－224－75E67车钩15″行程缓冲器通用套口布置RP－232－81端梯和侧梯的结构RP－238－6070吨漏斗车横梁RP－242－643型单扇平拉门组成RP－244－643型双扇平拉门S－2034－97车辆制造厂商认证规定S－2036－83车辆结构和部件容许温度S－2037－92槽型盖验收规定S－2040－93附图Ｈ—有限制联运双层集装箱货车和其它低限界货车限界图S－2041－94附图Ｈ-1—各种定距车辆的宽度限界图注：S－2026～2029和S－2031～2033参见C （Ⅱ）附录A 。

案例分类汇编目录欧阳家百（2021.03.07）一、一通三防（一）放炮事故1、谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故（2008年）2、新庄孜矿“1.12”掘进放炮崩人事故（2009年）3、潘三矿“11.1”放炮着火事故（2009年）4、潘北矿开拓一队“10.7”放炮伤人事故（2010年）5、丁集矿“1·19”违章放炮触犯二十条红线案例（2011年）（二）瓦斯事故1、李一矿“6.5”重大煤与瓦斯突出事故（2001年）2、孔集矿“7.31”重大瓦斯爆炸事故（2001年）3、孔李公司“3.22”一氧化碳中毒事故（2002年）4、潘东公司“9.4”瓦斯窒息事故（2006年）5、李一矿“8.31”瓦斯异常涌出事故（2008年）6、顾桥矿“3.18”钻孔喷孔死亡事故（2010年）7、朱集项目部“4·19”瓦斯超限事故（2011年）（三）着火事故1、潘一矿“2.7”井筒烧焊着火事故（2009年）2、潘一东区项目部“5.15”打钻着火事故（2010年）3、潘一矿“3·3”自然发火事故（2011年）（四）其它事故1、顾桥矿勘探处钻机队“3.8”工伤事故（2010年）二、掘进专业（一）顶板事故1、潘北矿建项目部“8.27”顶板死亡事故（2007年）2、谢桥矿“7.21”顶板死亡事故（2009年）3、潘三矿“5.20”失修巷道冒落死亡事故（2009年）4、丁集矿“3.8”改棚冒顶死亡事故（2009年）5、谢桥矿“3.23”重伤事故（2010年）6、朱集项目部“3·25”空顶作业触犯二十条红线案例（2011年）（二）片帮事故1、张集矿“2.2”片帮死亡事故（2007年）2、谢一矿“4.21”片帮死亡事故（2009年）3、顾桥矿掘进503队“11.13”迎脸片帮伤人事故（2010年）4、顾桥矿开拓203队“1.17”工伤事故（2011年）（三）机械事故1、新庄孜矿“3.19”井下掘进耙矸机断绳放滑死亡事故（2008年）2、李一矿“1·7”坠罐事故（2011年）3、新庄孜矿“1·13”坠罐事故（2011年）4、顾桥矿开拓303队“3.30”耙矸机回头滑轮固定螺栓崩断伤人事故（2011年）（四）其它事故1、顾北矿“9.25”高空坠落死亡事故（2006年）2、潘一矿“2.11”锚索伤人死亡事故（2009年）3、潘二矿“2.8”重伤事故（2010年）4、谢桥矿“2.26”重伤事故（2010年）三、机电专业（一）安装事故1、李嘴孜矿“3.2”井下采区内电弧灼伤事故（2010年）（二）拆除事故1、潘一矿“11.8”井下皮带机拆除挤人死亡事故（2008年）2、新庄孜矿“ 06·14”死亡事故（2011年）（三）机械检修事故1、潘三选煤分厂“9.3”地面链板机检修挤人死亡事故（2007年）2、安装分公司“1.23”井下液压支架卸压伤人死亡事故（2007年）3、张集矿“8.6”井下采区皮带机滚筒挤人死亡事故（2009年）（四）供电事故1、孔李公司孔井“4.6”井下高压触电死亡事故（2006年）2、谢一矿望峰岗井“4.18”地面低压触电死亡事故（2007年）3、潘二矿“8.14”井下采区电气着火熏人死亡事故（2009年）4、丁集矿“4.26”井下掘进照明电缆着火事故（2010年）5、李一矿“3·5”带电作业触犯二十条红线案例（2011年）（五）烧焊事故1、潘二矿“8.22”地面主井三平台烧焊触电死亡事故（2010年）（六）其它事故1、潘三矿“4.16”东风井风机停机事故（2010年）2、选煤分公司“1·31”重伤事故（2011年）三、运输专业（一）平巷运输事故1、顾桥矿“12.29”北翼大巷电机车相撞挤人死亡事故（2006年）2、顾桥矿“2.8”南翼大巷电机车司机违章操作死亡事故（2008年）3、朱集矿“7.1”井底车场处理掉道车辆挤人死亡事故（2009年）4、潘二矿“8.4”大巷矿车掉道挤人死亡事故（2009年）5、张集矿“8.14”井底车场电机车撞人死亡事故（2010年）6、顾北矿“4·17”重伤事故（2011年）7、谢一矿“5.31”死亡事故（2011年）（二）斜巷运输事故1、李嘴孜矿“4.8”井下斜巷放大滑事故（2009年）2、李嘴孜矿“12.10”井下斜巷矿车掉车挤人死亡事故（2009年）3、谢一矿“2.25”－780m中央轨道下山放大滑事故（2010年）4、顾桥矿“4.27”井下采区无极绳绞车梭车伤人死亡事故（2010年）5、潘三矿“8.28”采区运顺车辆放大滑事故（2010年）6、谢一矿“5.19”死亡事故（2011年）四、采煤专业（一）顶板事故1、潘一矿“4.18”替棚垮棚死亡事故（2005年）2、潘二矿“1.5”顶板死亡事故（2007年）3、张集矿“3.19”顶板死亡事故（2009年）4、张集矿“9.13”改棚顶板死亡事故（2009年）5、李嘴孜矿“6.16”支架压垮死亡事故（2010年）6、李嘴孜矿“2·24”死亡事故（2011年）（二）机械事故1、张集矿“10.27”破碎机伤人事故（2002年）2、顾桥矿“11.27”误操作支架死亡事故（2006年）3、谢桥矿“3.8”拖缆装置挤人死亡事故（2007年）4、谢桥矿“5.14”单体伤人死亡事故（2007年）5、潘一矿“11.26”支架挤人死亡事故（2007年）6、安装工程分公司“11.20”违章操作支架死亡事故（2008年）7、潘北矿“10.28”运输机拉人死亡事故（2010年）8、顾北矿“4·9”重伤事故（2011年）谢一矿“1.9”采煤面落炮崩人事故一、事故经过2008年1月9日，谢一矿采煤三队473B6工作面发生一起落炮崩人事故。

华东电力物业管理分公司架空电力线路检修规程二〇一一年七月一日第一章总则笫一条本规程根据电力工业部一九七九年颁发的《高压架空电力线路运行规程》，一九八O年颁发的《电力工业技术管理法规》和四川省电力工业局颁发的《电力工业设备评级办法及评级标准》以及有关事故通报，结合本司现有体制和目前线路的检修实际情况而进行编制。

第二条本规程适用于本司承揽的10～500KV架空电力线路大小修工程。

第三条每条线路的运行维护和检修工作范围都要有明显的界限划分，不得出现空白点(详见运行、维护、检修管理工作条例)。

第四条本司公司领导、线路技术人员、检修运行人员，都应熟悉并执行本规程。

第二章检修及检修周期第五条线路计划性检修主要分为大修和小修两类。

5.1 大修：为恢复线路设备至原设计的电气和机械性能所进行的周期性检修，称为大修。

5.2 小修：为了维持线路设备所必须的安全性检修，称为小修。

第六条线路计划外的检修分为临时性检修和事故性检修两类。

6.1 临时性检修：为保证线路的安全运行而被迫进行的临时性消除缺陷或排除故障的停电检修工作，称为临时性检修。

6.2 事故检修：运行中的线路，因突然事故停电而进行的检修工作，称为事故检修。

第七条线路检修周期：7.1 线路大修的周期，一般为每3～5年进行一次，在特殊情况下，可以适当延长或缩短检修周期。

每年轮修=线路总长度/3～5 (公里).7.2 线路小修的周期，原则上每年进行一次。

7.3 新投产的线路，在正式投运后二年左右进行第一次大修。

7.4 在定期性的大小修工作中，还应对下列项目进行间隔性的检修，其检修间隔周期如下表:第三章检修的项目及内容第八条线路大修的项目一般分为两类，8.1 一般项目大修：8.1.1 引流线(引流板)悬垂线夹、并钩线夹、T接线夹拆开打磨除去氧化膜，涂导电膏。

8.1.2 清洁、检查或更换个别损坏瓷瓶或轮换部份瓷瓶。

8.1.3 检查杆塔上所有金具零件，如更换部份锈蚀严重或损坏的开口销、弹簧销、元头销和防震锤等。

1、自觉遵守安全用电规章制度，用电要申请，安装、修理找电工，不私拉乱接用电设备，用2、不能往电力线、变压器上扔东西，不能在电力线附近放炮及燃放烟花爆竹、采石、修房屋、立井架、砍伐树木。

3、不能使用挂钩线、破股线、地爬线和绝缘不合格的导线接电。

4、不要将电话线、广播线与电力线混装在一起，同孔入室。

5、不能攀登、跨越电力设施的保护围墙、遮栏。

6、电灯线不宜过长，要将灯头固定，不要将灯头拉来拉去，当手电筒用。

7、不能私设电网防盗、捕鱼、狩猎、捉鼠。

8、不能在电力线下盖房子、打机井、堆放柴草、栽种树木。

9、晒衣服的铁丝要远离电线，更不能在电线上挂、晒衣物。

所种藤蔓植物不能缠绕电线。

10、教育孩子，不要攀登变压器，不爬电杆，不晃拉线，不在电线下放风筝。

11、不要在灯泡开关、闸刀盒附近放置易燃物品。

若发现异味时，应立即拉开家用闸刀，查清原因。

火灾时，应立即断电，失火来不及断开电源的，不要泼水救火，要用盖土、盖沙的办法救火。

12、不要在电杆上拴牲口，或用强力撞震电杆，不能在电线杆附近挖坑取土。

13、跨越房顶的电线，要与房顶保持2.5m以上的距离。

14、选择合格的剩余电流动作保护器(漏电保护器)。

15、更换灯泡，要站在干燥木凳等绝缘物上，擦试灯泡或其它电器时，应断开电源。

16、家用电器异常时，要断开电源，再做修理。

新购或长时间停用的用电设备，使用前要检查绝缘情况。

17、临时用电，要办理相应手续，由电工安装，禁止私拉乱接临时电线，用后要及时拆除。

18、发现电线落地，人要离开10m以外，更不要用手去拾，并要看守现场，及时告知供电部门处理。

19、发现有人触电，不能用手去拉，应尽快切断电源，再进行抢救。

20、雷雨时不要靠近电杆和铁塔、避雷针等高电压设备。

1：几种容易发生触电的主要原因（1）缺乏安全用电常识。

首先要了解什么东西导电？人体本身、金属、**的抹布或木棒等都可导电，不能用它们直接去碰带电的物体。

（2）了解什么是安全电压？国家规定的安全电压为50伏，特别**的地方为12伏。

目录欧阳家百（2021.03.07）第一章 6KV开关柜检修 ........................................................ 错误!未定义书签。

1.06KV开关柜概述及技术规范............................................ 错误!未定义书签。

2.0检修周期、项目： ............................................................. 错误!未定义书签。

3.0检修项目：.......................................................................... 错误!未定义书签。

4.0检修前的准备工作： ......................................................... 错误!未定义书签。

5.0检修项目及质量要求： ..................................................... 错误!未定义书签。

第二章 400V PC（MCC）检修 ............................................ 错误!未定义书签。

1.0概述 (15)2.0检修周期、项目 (15)3.0检修工艺、质量标准 (16)4.0低压二次配电装置引用标准 (18)5.0检修工艺、质量标准： (19)6.0操作开关检修质量标准： (19)7.0信号灯具、端子排检修标准： (20)第三章变压器检修 ................................................................. 错误!未定义书签。

1.0概述 (45)2.0引用标准： (46)3.0检修周期、项目： (46)4.0检修工艺及质量要求： (48)5.0厂用变压器检修工艺规程（低压油浸变压器SM9系列）引用标准： (49)6.0低压油浸变压器检修周期、项目： (49)7.0检修工艺及质量要求： (51)第四章电动机检修 ................................................................. 错误!未定义书签。

高压配电室操作规程为保障电气设备的安全运行，在操作过程当中做好安全措施和技术措施。

并认真执行配电室操作规程。

一、供电运作和维修的人员必须持证上岗，配电室的值班员必须熟悉电气设备情况和有关安全措施、操作程序与规章制度。

二、高压配电室的倒闸操作必须填写操作票，以防止误操作事故的发生。

三、高压操作必须两人同时进行，一人监护，一人操作。

四、高压操作人员必须穿戴绝缘和绝缘手套。

五、拉开或合上开关时，应迅速果断，但不能用力过猛，操作机构有故障时，不得强行拉、合闸。

六、加强日常维护、检修，保证配电室内照明、应急照明设施等设备完好。

七、变压器停电，先停负荷侧开关，后送负荷侧开关，严禁带负荷拉、合闸。

八、发现问题或遇到故障应及时修理并向上级主管汇报。

九、对高低压配电室设备和安全设施要勤查，发现隐患及时报告，要精心维护和保养好设备，确保学校安全供电。

十、做好防水、防鼠工作，注意随手关闭好门窗，经常查看防护网、密封条防护情况，谨防小动物窜入配电室而发生意外，以免造成停电事故。

十一、配电室严禁吸烟并保持室内整洁，要经常实施5S。

十二、禁止无关人员进入配电室。

如需进入经主管领导批准，并有运行维护人员跟随、监护，严禁在配电室内长时间逗留。

电工安全操作规程1．值班电工必须必须遵守高压配电装置运行规程，熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法，并具备在异常情况下采取措施的能力。

2．值班电工严禁脱岗，必须严格执行值班巡视制度、倒闸操作制度、工作操作制度、交接班制度、安全用具及消防设备使用管理制度和出入制度等各项制度规定。

3．值班电工巡视检查运行设备应采取如下措施：1）听：主要听设备运行的声音是否正常；2）看：主要看设备的外观和顔色变化有无异常，仪表数字显示有无异常变化；3）闻：主要闻有无绝缘材料在温度升高时的烧糊气味；4）检查有无小动物运动痕迹、漏雨、进水现象；5）检查电流、电压、温度是否正常；4. 值班电工记录控制柜电压、电流读数、频率、功率因子、制柜充电器电压、电流读数, 每天早上十时记录各功能区电度数, 室内温度及湿度记录。

架空线路操作规程范文一、引言架空线路是电力系统中常见的一种输电方式，具有安装简便、维护方便的特点。

为了确保架空线路的正常运行，提高电力系统的安全性和可靠性，制定和执行科学合理的操作规程非常重要。

本文旨在规范架空线路的操作流程，确保操作人员的安全以及设备的正常运行。

二、安全准则1. 严格遵守操作规程，不得擅自修改线路参数。

2. 确保操作人员具备必要的技能和知识，定期进行培训。

3. 确保工作场所的安全，使用符合标准的工具和设备。

4. 严禁在电力运行中使用无合格证的设备和材料。

5. 在作业前对相关设备进行检查和测试，确保其正常运行。

三、操作流程1. 断电操作a. 根据电力系统运行计划，提前通知相关部门停电。

b. 确保停电前及作业期间的安全措施已经到位，包括线路支架的固定、地线的设置等。

c. 操作人员集中于工作站，并且佩戴好符合安全标准的个人防护装备。

d. 操作人员按照指令切断与该线路的电力联系，并在切断后进行测量确认。

e. 使用可靠的标识、锁定机制，对设备和开关进行明确的标志，以防误操作。

2. 施工操作a. 在施工前，清理作业场地，确保没有危险物品或障碍物。

b. 根据施工计划，对于需要使用起重机械或爬竿操作的工作，应定期进行安全检查。

c. 在爬竿操作中，操作人员必须佩戴安全带，并严禁穿戴宽松的衣物、鞋子或饰品。

d. 在施工过程中，严禁操作人员接近高压设备或犯错误的动作。

e. 在必要时，操作人员应依照规定的程序使用绝缘手套或绝缘工具进行操作。

3. 恢复供电a. 施工结束后，必须对设备和线路进行检查，确保没有故障或未恢复的问题。

b. 在操作结束前，清理作业场地，及时清除施工留下的垃圾和材料。

c. 对开关和设备的标识进行清除，并进行闭锁解除。

d. 恢复线路供电前，应进行电压试验和线路测量。

e. 取消停电通知后，可恢复电力系统的正常运行。

四、应急处理1. 在遇到突发情况时，应根据应急预案迅速采取措施，确保人员的安全。

呼和浩特东二环架空线路入地改造工程原220KV、110KV架空线路拆除方案呼和浩特市光源电力安装有限责任公司二0一六年三月一日目录1. 编制依据2. 工程概况及特点3. 施工现场组织及人员安排4. 拆除前准备工作5. 拆除施工方法6. 安全及环境保护注意事项7. 主要危险点预控一、编制依据1、内蒙古电力设计院的《呼东郊220KV变电站架空线路图纸》2、《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）。

3、拆旧线路的相关资料。

二、工程概况及特点：1、呼东郊220KV变电站位于新华东街与东二环路交叉处西南角，其向南的架空高压线路工7回200KV线路和6回110KV线路，为铁塔单回路架设，220KV导线采用LGJ—400/50钢芯铝绞线，110KV导线采用LGJ—185/25，地线采用GJ—50镀锌钢绞线。

本次改造线路范围从东郊变至滨河路止，拆除旧线长为59.85km。

拆除混凝土杆165基、铁塔75。

拆除铁塔大部分位于平地，本工程13回线路均交叉跨越10V以下线路3处，跨越城市道路5处，跨越房屋以及厂房1处。

三、施工人员组织总负责人：宋飞技术负责人：宿文俊现场施工负责人：乔艳军马志宏安全负责人：丁文龙唐忠志高空监护人：陆利生总负责人:负责组织对本工程拆旧线地段，同参加施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行详细的组织分工,并指导组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实施命令。

技术负责人：负责施工前的技术准备，制定实施方案细则，组织施工方案交底工作。

并对拆旧方案的安全、拆旧的技术方法方面负责。

负责现场各工序技术规范的落实，施工完毕后配合有关人员进行检查。

现场负责人：现场方案实施的总负责。

根据总负责人发布的命令向现场具体项目实施人员发布分项施工命令，并对方案实施过程中的安全负责。

安全负责人：负责现场安全措施实施，督促检查施工现场各道工序施工方案的安全措施的执行情况，发现违章及时进行现场纠正；检查施工现场配合停电安全施工作业票和站班会纪录票,并按《电力建设安全工作规程》和《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）的要求进行现场监督。

检修工作中的安全注意事项1、生产单位必须给检修创造安全检修的良好条件，检修单位必须得到生产单位同意，不得任意拆卸。

2、进行检修的设备必须切断电源，并挂上明显的标志。

3、检修临时照明应使用36伏安全灯（容器内使用12伏），绝缘良好，电动工具有可靠接地线。

4、高空作业人员必须遵守以下规定：1）多层交叉作业要设安全网、防护棚等安全设施，进入检修现场要戴安全帽，登高两米以上作业必须系好安全带。

2）患心脏病、高血压、昏晕、癫痫病者不得安排高空作业。

高空作业人员要注意空中电线，离高压线应在二米以上。

3）脚手架必须符合安全规定，脚手架上堆放物料和作业人员总重不得超过270公斤/每平方米。

脚手架的跳板及斜边上，要做好防滑措施及扎好围栏。

4）夜间作业必须照明充足；室外作业时六级以上大风暂停作业。

5、要进塔、槽、罐等密闭容器内检修时，应设专人监护，在相关连接阀上挂“正在检修，禁止开启”的警示牌，采取可靠安全措施。

6、电气设备检修安全规定：1）电气设备或线路检修必须由持证电工进行，检修之前必须详细检查，确认无电后方可作业；带电作业时必须有可靠的安全措施。

2）检修用的临时电气装置，应按安全生产有关规定接地线，架设临时电线距地面不少于2.5米，跨越公路距地不少于5米。

3）在雷雨时，潮湿地点或身体潮湿禁止使用电动工具。

4）电器设备修理应切断电源，并在开关上挂上“禁止合闸”等醒目的警示牌。

外线作业电工在登高前检查攀登工具是否符合安全要求，防止电杆折断和滑梯等事故。

5）电气设备着火不可使用导电灭火，应使用二氧化碳和干粉灭火器等，以防触电。

7、焊接工作必须遵守以下安全规程：1）动火烧焊前必须将动火地点周围易燃易爆物质应清除干净。

2)乙炔发生器、氧气瓶和动火地点三者之间保持7-10米的距离，氧气瓶内的氧气不可用净，应留有不低于0.5kg/cm2余气。

3）氧气瓶切勿靠近热源，附近必须通风良好，搬运时严禁碰撞。

乙炔发生器和安全水封要保持适当水位。

华能云南富源风电有限责任公司富源胜境风电场区域架空线路检修维护工作方案建设单位:华能云南富源风电有限责任公司施工单位:云南亚汇电力工程有限公司编制日期：2017年09月目录一、概述3二、避雷器试验32.1试验工作项目32.2作业（工序）流程图42.4 工作方法52.4.1绝缘电阻测试52.4.2直流1mA电压和0.75U1mA下的泄漏电流测试52.4.3检查放电计数器动作情况5三、架空线路杆塔水泥基础维修8四、输电线路杆塔接地电阻的整改方案13五、线路弧垂在正常范围内14六、架空线路下方树枝修剪14七、金具防腐更换紧固14八、挡土墙维修14一、概述1.1 目的1.1.1为了保证华能云南富源风电有限责任公司富源胜境风电场区域架空线路检修维护项目工作顺利进行，针对该工作特点编写该工作方案。

1.1.2针对“华能云南富源风电有限责任公司富源胜境风电场区域架空线路检修维护项目工作程序、平面布置、资源配置和质量保证”进行编制，确保华能云南富源风电有限责任公司富源胜境风电场区域架空线路检修维护项目工作有理、有序、安全、高效地按期投产，作为该工作前期准备和施工组织专业设计的指导性文件。

1.1.3本方案是根据2017年度线路巡检和线路弧垂检测报告编写。

二、避雷器试验2.1试验工作项目2.2作业（工序）流程图2.3工作人员分为两组： I 组人员：艾正启、李铸、杨俊鹏、杨燕刚2.4 工作方法2.4.1绝缘电阻测试包括避雷器本体和底座的绝缘电阻测试。

2.4.2直流1mA 电压和0.75U1mA 下的泄漏电流测试包括：测量金属氧化物避雷器直流1mA 参考电压以查找原因，采取相应措施及75%直流1mA参考电压U1mA下的泄漏电流。

2.4.3检查放电计数器动作情况2.5 质量控制点2.6 安全风险辨析与预控三、架空线路杆塔水泥基础维修根据我公司提高给业主方巡检报告对杆塔基础情况不同，提出的整改方案3.1土石方开挖（1）开挖前必须核对铁塔及基础明细表上数据是否与分坑资料上一致。

中华人民共和国煤炭工业部制定欧阳家百（2021.03.07）矿井轨道质量标准及架线维护规程煤炭工业部关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知（83）煤生字第892号为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。

煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止。

各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。

对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。

对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部，其修改和解释权属于煤炭工业部。

为全面搞好矿井运输设备质量。

随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。

煤炭工业部一九八三年七月十九日目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 4一、总则 4二、质量标准 5（一）窄轨铁道线路 5（二）窄轨铁路道岔 8三、质量等级评定 9四、有关问题的说明和规定 10窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 20第一章总则 20第二章组织与管理 20第三章巡线与检查 21第四章检修及其质量标准 22第五章安全工作规定 26第六章质量等级评定内容及办法 27附表一：牵引网路巡线缺陷记录 27附表二：接触线磨耗记录 28附表三：牵引网路质量检查评定表 28附表四：牵引网路故障统计分析记录 30附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 30附二：本规程用词说明 31附件一：矿车和电机车完好标准 32矿车完好标准 32窄轨电机车完好标准 33附件二：矿井运输工人技术等级标准 34架线（蓄电）电机车司机（二~六级） 34小绞车司机（二~六级） 35电机车修理工（二~七级） 35矿车修理工（二~六级） 36井下电机车充电工（二~五级） 37轨道工（二～七级） 38运搬工（二～六级） 39煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。

TG/GW102-2019中国铁路总公司普速铁路线路修理规则2019年3月前言2006年铁道部发布的《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）对指导线路修理，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重要作用。

十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。

为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益，中国铁路总公司工电部组织对《铁路线路修理规则》进行了修订，并更名为《普速铁路线路修理规则》。

本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。

本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，吸纳了各铁路局集团公司线路维护管理经验，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。

请各单位在执行本规则过程中认真总结经验，及时将意见反馈给中国铁路总公司工电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：康高亮、王保国本规则主要起草人：赵文芳、曾宪海、郭战伟、吕关仁、吴细水、张晓阳、田新宇、杨飞、马战国、肖俊恒、王树国、蒋金洲、姜子清、田常海、胡玉堂。

本规则主要审查人：李育宏、牛道安、万坚、杨忠吉、姚冬、杨桉、孙晓南、贾跃军、冯文波、邱金帅、罗国伟、刘丙强、涂文靖、刘维帧、刘秀波、唐文龙、孟亮、江广坤、马生、闵国石、李明、雷重振、代永波、奚绍良、詹文华、陈福宾、许圣强、赵英超、谭丙磊、康庆涛、支洋、张启峰、魏刚、贾桂良。