公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017
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交通运输部公告2017年第10号——交通运输部关于发布《公路沥青路面设计规范》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2017.03.20
•【文号】交通运输部公告2017年第10号
•【施行日期】2017.03.20
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
交通运输部公告
2017年第10号
交通运输部关于发布《公路沥青路面设计规范》的公告
现发布《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),作为公路工程行业标准,自2017年9月1日起施行,原《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)同时废止。
《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)由中交路桥技术有限公司主持编制。
标准的管理权和解释权归交通运输部,日常管理和解释工作由中交路桥技术有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验,及时将发现的问题和修改建议函告中交路桥技术有限公司(地址:北京市东城区安定门外大街丁88号江苏大厦,邮政编码:100011),以便修订时研用。
特此公告。
交通运输部2017年3月20日。
JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》与原规范主要变化和进步JTG D50-2017较原JTG D50—2006的主要变化有:1. 调整了交通荷载分级,增加了极重交通等级;采用累计当量轴载作用次数划分交通荷载等级应用不便,以货车交通量划分更为合适,新规范以路面设计期内累计交通量划分交通荷载等级;2. 取消垫层的说法,沥青路面结构层自上而下可由面层。
基层。
底基层和必要的功能层组成。
功能层包括防冻层、排水层、隔离层、粒层、透层等;3. 路床顶面回弹模量要求与原规范有了较大的提高,约为原规范的2~3倍。
原规范路床回弹模量采用压入承载板实验;新规范以三轴实验测试路基回弹模量来确定。
原规范采用最不利季节路基的湿度,本规范采用路基平衡时的湿度;4. 调整了路基湿度状况分类指标及标准,引入了温度调整系数和等效温度;5. 原规范采用稠度来表征路基干湿状态,但稠度无法反映非粘性土的湿度状态和准确反映对回弹模量的影响。
另外含水率变化同时引起土密实度变化,因而也是影响回弹模量的一项主要因素。
而土的饱和度反映了含水率及密实度的影响。
因此改用饱和度来表征;6. 采用针对具体损坏的设计指标体系。
增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂设计指标,改进了沥青层和无机结合料层疲劳开裂预估模型,取消了路表弯沉值指标;7. 改变了路面材料和路基的设计参数,调整了测试方法,规定了确定路面材料和路基设计参数的三个层次;8. 规范了轴载谱及交通参数的调查分析方法;9. 梳理了章节安排,突出了结构组合设计要求,规范了术语和符号;JTG D50-2017技术进步表现有:1. 构建了我国力学-经验法沥青路面结构设计体系;2. 以多个单项路面损坏指标体系取代以路表弯沉为主要控制指标的现行设计方法。
建立了5种路面损坏的使用性能分析模型及使用性能标准:沥青层疲劳开裂,无机结合料稳定层疲劳开裂,沥青层永久变形,路基永久变形,沥青层低温缩裂开裂量;3. 采用反映路基土和路面材料力学特性(应力依赖性和温度依赖性)的性质指标和测试方法,替代现有指标和测试方法;4. 按湿度来源划分路基湿度类型,依据地下水位或(和)湿度指数,确定路基的平衡湿度。
公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017The ___ D50-2017 has been effective since September 1st。
2017.replacing the us n (JTG D50-2006)。
The main changes include:1.___ parameters.2.___ ___.3.The adjustment of design parameters for road materials and corresponding testing and value n methods.4.The n of ___ asphalt mixture layer。
vertical stress-strain of roadbed top surface。
and low-temperature cracking index of road surface。
The ___ improved。
while the design indicator for road surface rutting has been cancelled.5.The restructuring of chapter arrangement。
___ requirements。
as well as the ___.___ D50-2017 has undergone significant updates in terms of design parameters___。
n。
and maintenance of highway asphalt pavement。
and it is expected to ___.公路沥青路面设计规范JTG D50-2017是中国公路工程领域的一项重要规范。
该规范的目的是确保公路沥青路面的安全性、舒适性和经济性。
为了实现这一目标,规范规定了各种路面结构的设计原则和验算方法。
公路沥青路面设计规范
JTG D50-2017
自2017年9月1日起施行
较原规范(JTG D50-2006)主要变化有:
1.规范了轴载谱及交通参数的调查分析方法。
2.引入了温度调整系数和等效温度。
3.改变了路面材料的设计参数,调整了相应测试和取值方法。
4.增加了沥青混合料层永久变形量、路基顶面竖向压应变和路面低温开裂指数设计指标,改进了沥青混合料层和无机结合料稳定层疲劳开裂预估模型,取消了路表弯沉设计指标。
5.梳理了章节安排,突出了结构组合设计要求,规范了术语和符号。
来源:/webarbs/book/91459/2901300.shtml
众智建筑资源
附录B 路面结构验算方法
附录C 沥青路面结构方案
附录D 粒料类材料回弹模量试验方法
附录E 无机结合料稳定类材料单轴压缩模量试验方法
附录F 沥青混合料单轴贯入强度试验方法(按ctrl,并单击鼠标)附录G 温度调整系数和等效温度
条文说明。