软土地区基坑工程事故案例分析XXXX

基坑坍塌事故分析基坑工程作为建筑工程中比较常见的工程类型之一，其建设时间较短，但是涉及的各项工作强度较大，安全风险较高。

基坑坍塌事故一旦发生，往往会对人身安全、财产安全以及环境造成重大危害，因此需要高度重视和细致分析。

基坑坍塌的原因基坑坍塌通常是由于工程建设过程中出现不可控的因素导致，常见的原因包括但不限于以下几个方面：地质条件地质条件不同会对基坑建设形成不同的影响。

如果地基土质较坚硬，基坑摩擦力小，基坑稳定性会相应提高；相反，如果地质条件较差，例如遇到淤泥、软土等，基坑周围的土体失稳可能性会增加。

基坑深度基坑深度的大小直接影响着整个工程工期和工程成本，但是过深或者过浅的基坑都会对工程整体稳定性带来影响。

基坑过深，土体容易产生塌陷，基坑过浅则可能引起法测、管线等管道的受损或爆破施工时发生事故等情况。

不同的基坑工程所采用的施工方式也不同，参数不同的施工方式对开挖土体造成的压力和影响也不同。

如果在施工中使用了大型机械设备，可能会对土体造成松动或破坏，从而增加基坑周围环境的风险。

设计方案基坑工程的设计方案主要考虑到工程的建设成本、工程的施工难度、工期以及后续使用等因素。

但是如果设计方案不合理，可能会导致透水量过大，地基不稳定，最终严重危及工程的正常施工。

基坑坍塌的危害基坑坍塌事故对人员和基坑周围环境都造成了重大的危害，主要有以下几个方面：人身伤害基坑工程涉及到的工作人员多半处在高空或者地下的空间，坍塌事故一旦发生可能会导致工作人员被埋压、死亡等人身伤害。

财产损失坍塌事故不仅会造成工程建设的中断或者停顿，还会导致工程质量下降，从而对基坑工程造成极大的经济损失。

环境破坏基坑工程的建设过程较长，容易对周围环境造成一定的破坏，坍塌事故一旦发生也会使周围环境的破坏程度加剧。

基坑坍塌事故的发生是可以避免的，可以通过以下几种方法进行预防：地学调查在开工前进行地球物理和岩土勘察，识别出地下障碍物和基坑周围的地质构造，从而确定开挖区域和施工方式，保证工程的开展过程稳定。

武汉某软土深基坑工程事故分析与加固唐传政1　张凯萍2　陈国盛2(1.中国地质大学,湖北武汉　430022;2.武汉市建设工程设计审查办公室,湖北武汉　430022)摘　要:通过武汉某软土深基坑工程事故的分析,提出了加固处理方案,同时,总结了软土地区深基坑支护设计与施工的一些经验。

关键词:深基坑　软土　事故　加固1　工程概况武汉某综合楼地上22层,地下1层,建筑面积76419m 2,总高度88m,框架为剪力墙结构,基础采用钻孔灌注桩( 800mm )。

地下室形状似长方形,面积约101.8×35.9=3655m 2,基坑周长约275m 。

场区自然地面标高20.30m ,设计±0.00标高21.60m ,即±0.00高出地面约1.3m ,地下室底板底相对标高为-(4.8m +0.5m +0.1m )=-5.4m ,承台高1.5m ,垫层0.1m ,基坑开挖深度按承台底考虑为:5.4+ 1.5+0.1-1.3= 5.7m 。

拟建场地北面为桩基础的某A 、B 、C 、D 栋商住楼,相距10～15m;南临香港路,距道路红线29m;西面为桩基础的某公寓,相距28.8m ;东面为桩基础的某银行大厦,相距54.20m,该银行大厦发电机房距基坑仅2.0m ;西北边的售楼部距基坑仅5.0m 。

基坑周边环境示意图如图1。

图1　基坑周边环境示意图2　工程地质及水文地质条件概况2.1　工程地质条件概况地势较为平坦,在地貌上属长江一级阶地。

场区内与基坑支护有关的地层从上至下分述如下:(1)杂填土:灰褐色、黑色、松散,表面多为混凝土地坪,厚约10～30cm,以下为砖块、煤渣、石灰块、碎石等建筑垃圾及粘性土,并混有淤泥,在场区普遍分布,厚度2.0～ 3.30m 。

(2)粘土:深灰、饱和、软塑,见有白色螺壳,含钙结石,层顶埋深2.0～ 3.30m ,层厚1.10～ 2.70m ,属高压缩性土,在场区普遍分布,为基坑的坑壁土层。

基坑工程事故分析报告摘要：本报告针对基坑工程发生的事故进行了详细分析,旨在提供对工程中的潜在危险以及尽量避免类似事故发生的建议。

通过对事故发生原因、现场管理以及设备使用等方面进行分析，得出了该事故的主要原因是工人疏忽导致的。

建议在工程中加强安全教育培训以及加强现场管理，提高施工人员的安全意识，从而防止类似事故的再次发生。

一、引言基坑工程是建筑工程中常见的一项工程，然而由于其工程特点以及安全风险的存在，基坑工程事故频发。

本次报告对基坑工程的事故进行了详细的分析与总结，旨在揭示事故原因，提出相关的防范措施，为日后类似工程提供借鉴。

二、事故概述该基坑工程事故发生在2024年X月X日下午，事故发生地点工地。

当时施工人员正在进行基坑挖掘作业，突然发生坍塌，导致多名工人被埋。

经过救援，7名工人被抢救出来，其中1人不幸身亡。

事故原因调查后，发现是由于工人操作不当和现场管理不到位所致。

三、事故原因分析1.工人疏忽大意调查发现，事故发生时，挖掘机在挖掘基坑的同时，并未采取充分的防护措施。

工人也没有在施工前对挖掘现场进行全面查看，导致基坑的边坡未经加固，无法承受外力，从而引发坍塌事故。

2.现场管理不到位现场管理人员没有对挖掘机的操作进行有效的监督和管理，未能确保操作人员具备足够的技术能力和安全意识。

同时，相关的安全措施也未得到有效的执行，如安全警示标志未设置，也没有专人负责安全监督。

四、事故防范措施1.加强安全教育培训在基坑工程施工前，必须对施工人员进行系统的安全教育培训，包括基本安全操作知识的讲解和操作技巧的培训。

提高施工人员的安全意识和技能，使其有效防范各种安全事故。

2.强化现场管理加强现场管理，明确责任分工，并设置专门的安全监督人员。

现场管理人员应全面监督施工过程中的安全操作，并确保相关安全措施的有效执行。

另外，应在挖掘机周围设置安全警示标志，提醒工人注意安全。

3.安全防护措施挖掘机在进行基坑挖掘作业时，应配备合适的防护措施，如挖掘机上安装护栏和防护网，以确保工人的安全。

目录案例一 (2)案例二 (2)案例三 (3)案例四 (3)地基基础事故分析与处理案例案例一2005年5月10日早上，浙江萧甬铁路余姚西至驿亭区间，由于地方一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉事故，导致铁路中断行车，杭州至宁波间途经该处的旅客列车受到影响。

事故原因：为一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉。

地方相关部门说，事故地段地处软土地基，地质情况比较复杂，事故原因有待进一步调查确定。

处理措施：萧甬铁路有限责任公司负责指挥现场抢修工作的陈姓工程师勘察现场后，立即制定了抢修方案：做好地基处理——先修因移位而塌陷的公路，再通过公路运石方，把下陷后悬空的铁路填平，同时稳固拱起来的流泥土，保证土层不再流动。

案例二北京百盛大厦二期工程，基坑深15米，采用桩锚支护，钢筋混泥土灌注桩直径为800mm，桩顶标高-3.0m，桩顶设一道钢筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。

在圈梁下2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚杆固定，其实锚杆长20m，角度15度到18度，锚筋为钢绞线。

该场地地质情况从上到下依次为：杂填土，粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂，石层等。

地下水分为上层滞水和承压水两种。

基坑开挖完毕后，进行底版施工。

一夜大雨过后，基坑西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔出，砖护墙倒塌，大量土方涌入基坑，西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。

事故原因：1.锚杆设计的角度偏小，锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。

2.持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。

同时沿地裂缝（甚至于空洞）渗入土体中的雨水，使锚杆锚固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。

3.基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷锚杆，使锚杆失效。

基坑工程事故分析实例周晓鸥(哈尔滨第五建筑公司)李雪峰(哈尔滨市建筑设计院) [摘　要]　结合工程实例对基坑工程事故进行分析,并找出原因,介绍处理方法和应采取的技术措施。

[关键词]　基坑工程　基坑支护　主动土压力　基坑设计Analysis Example Of Foundation E ngineering AccidentZhou Xiaoou(Harbin City N o.5C onstruction C ompany )Li Xuefeng(Harbin City C onstruction Design Institute )Abstract The author analyzes the accidents in foundation engineering combining with practice examples ,finds out the causations of them and introduces the treatment measurements.T echnical measurements that should be adopted are als o intro 2duced in this paper.K ey w ords foundation engineering ;foundation excavation ;active s oil pressure ;foundation design1　概述近年来,由于各种复杂的原因,我国基坑工程事故发生率较高,尤其是东南沿海开放城市,其中有的城市较大的基坑工程事故竟占基坑总数的1/3左右。

这些基坑工程事故主要表现为支护结构产生较大位移,支护结构破坏,基坑塌方及大面积滑坡,基坑周围道路开裂和塌陷等等。

基坑工程事故给国家经济和人民财产造成不同程度的损失,同时也给周围居民生活、城市建设和企业形象造成了不良影响。

第1篇一、事故背景近年来，随着我国经济的快速发展，土木工程建设项目日益增多，施工过程中事故频发，给人民生命财产安全带来了严重威胁。

以下将结合一起典型的土木工程事故案例进行分析，以期为我国土木工程施工安全提供借鉴。

二、事故案例案例一：某市地铁工程坍塌事故2019年8月，某市地铁工程在施工过程中发生坍塌事故，导致3人死亡、8人受伤。

事故发生后，调查组经过深入调查，发现事故原因如下：1. 设计不合理：地铁隧道设计存在缺陷，未充分考虑地质条件，导致隧道围岩稳定性不足。

2. 施工不规范：施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求进行施工，违规开挖隧道，导致围岩失稳。

3. 监管不到位：监理单位对施工过程中的违规行为监管不力，未能及时发现和制止。

三、事故原因分析1. 技术原因：设计不合理，施工不规范，导致隧道围岩失稳，最终引发坍塌事故。

2. 管理原因：施工单位、监理单位对施工过程中的违规行为监管不力，未能及时发现和制止。

3. 人员原因：施工人员安全意识淡薄，违规操作，导致事故发生。

四、事故教训1. 重视设计环节：设计单位应充分考虑地质条件，确保设计合理，降低事故风险。

2. 严格施工管理：施工单位应严格按照设计要求进行施工，加强现场管理，确保施工安全。

3. 强化监管力度：监理单位应加强对施工过程的监管，发现问题及时制止，确保施工安全。

4. 提高安全意识：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识，杜绝违规操作。

五、预防措施1. 加强设计审查：在设计阶段，充分考虑地质条件，确保设计合理。

2. 严格执行施工规范：施工单位应严格按照设计要求进行施工，加强现场管理。

3. 加强监理力度：监理单位应加强对施工过程的监管，发现问题及时制止。

4. 开展安全教育培训：定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。

5. 建立事故预警机制：建立健全事故预警机制，及时发现和消除安全隐患。

总之，土木工程施工过程中，事故的发生往往与设计、施工、管理、人员等多个因素有关。

工程基坑塌方案例分析一、基坑塌方案例分析1.案例背景某城市新开发区的一处商业用地，由于土地资源稀缺，施工单位在进行商业楼宇基坑工程时希望扩大基坑的面积，以增加建筑物的总建筑面积。

经过工程测量和土质勘察后，施工方确定了基坑扩大的位置和范围，并采取加固措施进行基坑的挖掘工作。

然而，当基坑达到一定深度时，突然发生了塌方事故，导致周边道路被阻塞，施工和周边商铺的正常运营受到了重大影响。

2.案例分析（1）工程前的土质勘察不充分在该基坑工程施工前，施工单位对工程地质情况的认识有限，基坑周边地质勘察资料不够全面，导致了对基坑周边土层结构和地下水情况的认识不足。

而在实际施工过程中，基坑周边土体的埋深和含水量等地质因素直接影响了基坑工程的稳定性。

当施工单位在地质情况不明的情况下盲目进行基坑扩大工程时，很容易引发基坑塌方。

（2）加固措施不到位为了确保基坑施工的稳定性，施工单位采取了一系列的加固措施，包括支撑墙的设置、地面加固、排水系统的设置等。

但在实际执行过程中，由于施工单位对地质情况的认识不充分，对加固措施的效果也未能进行充分的验证和评估。

因此，当土层结构和地下水情况发生变化时，加固措施的有效性可能会受到影响，导致基坑的稳定性严重受损。

（3）紧急处置能力不足一旦发生基坑塌方，施工单位应当立即启动紧急处置预案，对周边环境和人员进行有效的疏散和保护。

然而在该案例中，施工单位对于紧急处置预案的准备不足，导致塌方事故发生后，当地政府和消防部门的处置效果不尽如人意，引发了更大的安全隐患和社会影响。

二、基坑塌方的预防和处理措施1.进行充分的土质勘察在进行基坑工程前，需要对周边土质进行详细的勘察，确保对于地质情况的充分了解。

通过地质雷达、探测钻孔等技术手段，获取基坑周边土体的土层结构、地下水情况等重要信息，为后续的施工设计提供准确的地质数据支持。

2.科学设计和验证加固措施在施工单位制定基坑施工方案时，需要对加固措施进行科学的设计和验证。

施工过程安全事故案例分析随着城市建设的快速发展，施工行业成为了支撑城市发展的重要一环。

然而，施工过程中经常发生安全事故，给建设工人和相关利益方带来了严重的伤害和损失。

为了加强对施工过程中的安全管理和预防事故的能力，有必要深入研究施工过程中的安全事故案例，从中吸取教训，不断完善安全管理措施。

一、基坑事故案例基坑事故是施工过程中较为常见的安全隐患之一。

在某地的一次基坑开挖工程中，由于施工方考虑不周，在基坑内没有及时排水，并且未设置有效的支撑措施。

结果，暴雨过后，基坑内积水严重，导致土体塌方，数名施工人员被埋压，造成严重伤亡和经济损失。

由此可见，在基坑施工中，及时排水和设置有效的支撑是确保安全的重要措施。

二、高空坠落事故案例高空坠落事故是施工现场常见的危险因素之一。

在某建筑工地的一次施工中，由于安全网没有完备和固定牢固，一名工人从15层高处不慎坠落，导致身受重伤。

事故的原因主要是工地管理方对安全措施的监督不力，未能确保安全网的正常使用。

因此，建立严格的管理制度，定期检查和维护安全设施，是防止高空坠落事故的重要手段。

三、电气事故案例电气事故是施工过程中常见的隐患之一。

在某个居民小区的装修施工中，电工因为疏忽大意，没有按照规定进行正确的电路连接，导致电路短路，引发火灾事故，并造成房屋和财产的巨大损失。

这个事故的教训是，在电气施工过程中，严格按照相关规范操作，进行正确的电路连接，并定期进行安全检查，是保障施工过程安全的基本要求。

四、危化品事故案例危化品的使用和储存是施工现场安全管理的重要环节。

在某次建筑装修工地的一次事故中，由于管理方未按照规定对危化品的存放和使用进行管理，导致危化品泄漏并发生爆炸，造成严重伤亡和环境破坏。

这个案例告诉我们，加强对危化品的存储和使用管理，提高工人的安全意识和技术素质，是防止危化品事故的关键。

五、起重事故案例起重设备的使用在施工现场中普遍存在，起重事故也较为常见。

在一次大型工地的施工中，由于操作人员对起重机械的操作不熟悉，导致起重机械失控，致使吊钩脱落，引发重大伤害和财产损失。

某高层建筑软土深基坑流砂质量事故原因分析及处理由于直立开挖深基槽施工在江浙一带的市中心建设项目中比较常见，而一不小心流沙、塌方现象就很容易出现。

本文以宁波市鄞州区科技信息园工程深基坑突涌流砂事故为例，详细阐述了事故发生的原因及事故处理措施，保证基坑的安全。

希望能够给类似工程项目提供一些借鉴。

标签深基坑；塌方处理；抗滑桩基坑挖土至地下水位以下，土质如为细沙土或者粉砂土，在降低地下水位时，坑下土就会形成流动状态，随着地下水流入基坑，这种现象就叫做流砂。

流砂一旦出现，地下水就会完全丧失承载力，致使施工条件恶化，严重的还会引起塌方，由于直立开挖深基槽施工在江浙一带的市中心建设项目中比较常见，而一不小心流沙、塌方现象就很容易出现。

本文以宁波市鄞州区科技信息园工程深基坑突涌流砂事故为例，详细阐述了事故发生的原因及事故处理措施，保证基坑的安全。

希望能够给类似工程项目提供一些借鉴。

1 工程概况宁波市鄞州区科技信息园工程位于鄞州区高教园区内（图书馆西侧靠北），东临文苑路，西接学士路，北依前塘河，施工交通便利。

本工程整个场地设有整体式一层地下室，采用桩基、承台、筏板基础，承台、地梁下翻，工程桩采用钻孔灌注桩（桩径为600mm、700mm、800mm；设计桩长为56M、电梯井处为55M）。

基坑开挖最深处9.02米，本工程地下室基坑围护主要采用支撑桩+支撑围护体系，支撑桩采用钻孔灌注桩，外侧设置一排二轴水泥搅拌桩止水帷幕，坑内坑中坑（电梯井处）进行两排（转角处采用三排）高压旋喷桩加固处理。

2 项目水文地质2.1 工程地质情况：根据地质报告，本项目地貌近海相海积平原，地形平坦。

打桩期间地表回填了1m左右的塘渣层。

参照地勘报告，基坑土方开挖底板、承台、地梁、电梯井都位于③层淤泥质粘土层，其土层深厚，含水量高，呈流塑状，蠕变性极强、土体抗剪强度极差、承载力极低。

2.2 水文情况据地质报告反映，本场地浅部分布有地下水，主要赋存在上部粘土中，潜水埋藏较浅，勘察期间测得稳定水位埋深约0.4～1.8m，该层潜水主要受大气降水及地表水补给。

某基坑工程事故案例分析摘要：随着经济的发展，深基坑支护施工在各大城市已经频频出现，基坑支护工程每年都会发生一些事故，小者产生一些经济损失，大者会产生极恶劣的社会影响甚至人身伤害事故。

基坑施工虽然只属于一个分部工程，但由于开挖深度深、土层地质情况复杂，而施工单位又极不重视报着一种侥幸心理，未严格按照设计施工，最终产生事故造成重大的经济损失。

关键词：基坑支护设计施工一、工程概况本次基坑围护施工的内容是工厂内一小型的机械设备基础，基坑面积仅7.0×4.0m2，但基坑的开挖深度达到7.5m深，且整个设备基础基坑在厂房内施工。

厂房建筑为已建单层钢筋混凝土排架结构，层高为9m，基础为天然地基独立基础。

基坑边缘距离最近的两个排架柱边为6.m左右，排架基础为4m×5m的矩形独立基础，基础埋深为室内地坪以下2.5m,基坑边缘距离厂房排架柱基础边的距离仅3m左右。

因此该基坑虽小，但在开挖过程中的位移影响将涉及到整个厂房的使用和安全。

二、围护方式及事故产生原因由于本工程基坑面积小，业主未请专业设计单位对基坑的开挖做专项设计，施工单位也未认真地进行施工组织设计。

1．围护形式简介基坑的开挖深度为7.5m，围护施工的基本形式为钢板桩挡土、压密注浆隔水，支撑采用两道钢围檩十字型钢支撑。

鉴于在厂房内施工，厂房层高为9m，钢板桩的长度和机具设备均受到层高的限制。

因此施工中先放坡挖土2.5m后落坑打钢板桩，钢板桩为拉森Ⅳ,长度为9m。

插入深度为坑底以下仅3.1m。

隔水压密注浆仅一道，在施工过程中发现由于第3层灰色砂质粉土砂性相当重，渗透系数大，注浆深度达到10m左右时无法控制，因此实际注浆深度仅为坑底以下2.0m。

此外由于基坑面积较小，坑底进行了压密注浆满堂加固，但是同样由于土层的原因，加固深度也仅为坑底以下2m。

2．基坑事故情况围护施工结束后不到一周，施工单位就开始挖土施工。

由于基坑面积小，土方少，挖土施工进行得非常迅速。

基坑坍塌事故案例分析近年来，基坑坍塌事故频发，给城市建设和人民生命财产安全带来了严重威胁。

本文将通过分析一起基坑坍塌事故的案例，探讨其原因和应对措施，以期提升社会的安全意识和防范能力。

案例背景：该基坑坍塌事故发生在大型城市的住宅楼施工工地。

该项目由一家知名建筑公司承建，涉及多个地下岗位施工。

事故发生时，工地上有近百名工人在施工，造成多人死伤和巨额财产损失。

事故原因：1.设计不合理：基坑工程在规划和设计阶段存在缺陷，没有清晰确定地下水位、土质情况、地下管线等关键信息，导致施工过程中的风险无法有效评估和控制。

2.监督不到位：工地监理单位未严格按照设计图纸和规范要求进行监督，未及时发现和纠正隐患。

特别是对于基坑支护结构的施工过程中的质量及时监督不足，加剧了事故的发生。

3.施工管理漏洞：施工方在基坑工程施工过程中，违反施工规范和安全操作规程，存在为施工速度和效率而忽视安全的行为。

例如，未按照要求进行基坑降水，以及在未完成支护结构的情况下进行下一步工序施工。

4.人员素质不高：工人的技术水平和安全意识相对较低，未经过必要的培训和资质考核，对危险源的识别和应对能力有所欠缺，无法识别和处理潜在的安全风险。

事故应对措施：1.加强规划设计：在地下工程的规划和设计阶段，要充分考虑地下水位、土质情况、地下管线等因素，制定合理可行的施工方案，并明确设计要求与标准。

2.加强监督管理：加强对基坑工程施工过程的监督，确保施工按图纸和规范进行，及时发现和纠正隐患。

工地监理单位要有能力和责任进行有效的监督和管理。

3.强化施工安全管理：施工方要严格按照施工规范和安全操作规程进行施工，确保安全措施的有效性。

同时，要加强对施工人员的培训和考核，提高他们的技术水平和安全意识。

4.加强工地安全教育：通过组织工地安全培训、讲座、演练等形式，提高工人对危险源的识别和应对能力，增强他们的安全意识和自我保护能力。

结论：基坑坍塌事故的发生往往是多因素综合作用的结果，需要多方面的努力才能预防和避免。

基坑坍塌事故分析（一）1概述近三年建设部备案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌约占坍塌事故总数的50%。

塌方事故造成了惨重的人员伤亡和经济损失。

对施工坍塌的专项治理是近年来建筑安全工作的重点之一。

基坑坍塌，可大致分为两类:（1）基坑边坡土体承载力不足；基坑底土因卸载而隆起，造成基坑或边坡土体滑动；地表及地下水渗流作用，造成的涌砂、涌泥、涌水等而导致边坡失稳，基坑坍塌。

（2）支护结构的强度、刚度或者稳定性不足，引起支护结构破坏，导致边坡失稳，基坑坍塌。

导致基坑坍塌的原因可归结为技术和管理两个层面，本文分析基坑坍塌事故发生的原因和特点，提出防范建议。

2基坑坍塌事故概况2.1发生事故的企业，无施工资质和无施工许可证者占企业总数的近50％，10%左右的企业属三级或者三级以下施工资质。

2.2坍塌事故中，工业与民用建筑约占54%，道路、排水管线沟槽约占38%，桥涵、隧道的约占8％。

2.3放坡不合理或支护失效引发的事故约占74%，其中无基坑支护设计导致的事故约占60％。

2.4未编制施工组织设计引发的事故约占56％，施工组织设计不合理导致的事故约占19％，不严格按规范和施工组织设计施工导致的事故约占25％。

2.5发生坍塌的基坑（或边坡）深度从1.9米～22米，发生在1.9米～10米的事故约占78％，10米～20米的约占17％，20米以上约占5％。

3基坑坍塌事故分析3.1地质勘察报告不满足支护设计要求地质勘察报告往往忽视基坑边坡支护设计所需的土体物理力学性能指标，不注重对周边土体的勘察、分析，这使得支护结构设计与实际支护需求不符。

某办公楼基坑设计深度6米，仅对建筑物范围内的土体进行了勘察，而基坑边坡淤泥质土层的相关指标，凭“经验”给出。

因提供的边坡土体物理力学性能指标与事故后的勘察值严重不符，导致据此设计、施工的支护体系（4排搅拌桩）滑移、倾斜，造成基坑坍塌。

3.2无基坑支护结构设计基坑支护设计是基坑开挖安全的基本保证，应由有设计资质的单位进行支护专项设计。