浅谈公路发展的新形势下如何加强交通运输的统计工作【摘要】交通运输统计工作是进行公路养护和公路运用的数据统计的基础性工作，对于社会主义现代化建设有很重要的意义。在新的经济社会发展时期下，交通运输统计工作需要进行怎样的发展以适应现代化建设的新环境，本文将从交通运输统计工作的特点以及重要意义等层面进行分析。
【关键词】交通运输统计新时期公路发展
一、引言
统计是一门独立的社会科学，是社会主义现代化建设过程中的一个重要的组成部分。对于交通运输统计来讲，作为统计科学的一个重要的分支，是利用各种科学的方式，进行搜集和整理各种公路数据，同时分析研究和处理各种经济活动中统计资料的工作，也是有效地加强公路管理的一个重要手段。
随着公路的发展，越是现代化，就越是需要依靠数据的统计，在交通运输统计工作中，其重要作用主要表现在以下三个方面：首先，交通运输统计是进行历史经验的总结，揭示和认识公路在发展的过程中的客观规律。在公路的养护过程中以及公路的新建改建的工程施工和具体的使用领域中间，存在很多的我们都还没有认识到的事物和他们往往没有被认识的必然的联系，这都是需要我们去认识和探索的。比如对于公路的发展以及整个的社会经济发展的关系，对于公路的发展方向以及与公路相关的每部分的各种的比例和其社会效果等部分。
运输业务操作流程 二零一零年四月 北京物流中心 运输业务操作流程 一、车辆调度流程： 1、指令的接收：运输部接受运输服务指令，指令内容包括：服务客户、承运方向、车型、 装货地点、服务质量要求等。指令下达的方式是：电子邮件和短信、电话的形式给下达。 2、车辆的调度：根据运输计划指令，调度合适的承运车辆，在规定的时间内到达客户指 定的装货地点。 （1）车型选择的原则：根据客户的发运计划和对车型的要求，尽量用大型的车辆，这样单台成本会降低。 （2）合理搭配的原则：同一方向货物的搭配或同城货物的装载组合方面，应当尽量保持每一车辆只有一个卸货地点，如需要进行货物搭配的应当考虑以最远的城市优先考虑，所剩的位 置在装载同方向较近的城市货物，且货物量相对较远城市比较量较小。 （3）车辆调度程序：A、首先在公司车辆中选择调度，B、在公司车辆没有适合的时候再在公司合作供应商中选择调度，C、在公司车辆、供应商车辆都没有适合的情况下及时在市场调度合适的其他社会资源车辆。车辆调度顺序原则：公司车辆在同等条件下优先于供应商车辆，供应商车辆同等条件优先于一般的社会资源车辆。（详见供应商考评办法——附后） 3、车辆安全检验：调度好车辆以后要对车辆进行现场检验和安全性评估，针对不同的客 户，根据客户的货物性质和运输质量要求，制定不同的车辆检验标准。 （1）初次进入的供应商。A要规范填写供应商进入登记表（表样附后）。对各种证照进行审验，包括驾驶证、行驶证、运营证，保险单、各运营归费交款单的认真审核并复印留存,如驾驶员不是车主的要将车主的身份证进行核对并复印留存。B对车辆的状况进行审验，对车辆的发动机号、车架号进行拓存。车型、车辆的外观状况防雨设施及实际使用年限的核查，登记。C拨打固定电话进行核实。D对已配货的车辆要认真检查所配货物能否再装运公司货物。验车人员要规范填写《验车记录》。所有的证照复，验车记录，发动机、车架号拓件均要按月装订，作为业务档案留存备查。对于一些在调车现场无法查验的车辆，通过与司机交谈，切实了解车况，并与司机进行严格约定，同时将验车记录带到现场，由现场查验。 （2）公司车辆：公司车辆按照公司的机务安全要求定期进行检验外，每次装货之前也要对车辆的
公路运输统计工作的研究 摘要：公路运输是我国交通运输的一个重要组成部分，也是我国社会主义现代化建设必不可少的一个关键环节，我国公路运输行业发展非常迅速，，而公路运输的统计工作是我国社会经济统计工作的一个分支，也是我国道路运输管理的基础性工作。公路运输统计为我国道路部门进行宏观调控、制定政策提供了科学合理的数据。但是，我国当前公路运输统计工作存在着一些问题，公路运输统计工作却一直落后于实践发展的需要，公路运输基础数据的缺乏，经营者就无法了解整个公路运输行业的发展，因此在其规划、管理和决策的过程中就缺乏对实际情况的数据分析，同时在某种程度上制约着公路运输企业的发展。本文针对公路运输统计工作的研究，在研究中存在的问题进行进一步的研究分析，探索出解决这些问题的相关对策。 关键词：公路；运输统计；研究；对策 交通运输业是专门从事货物与旅客位移活动的特殊部门，也是我国国民经济发展基础产业之一。公路运输是我国交通运输体系中占有非常重要的的地位，它有着机动灵活、速度快、活动性强等特点。随着我国交通基础设施建设速度的加快，公路运输迎来了快速发展的时期。但是公路运输统计制度还是以前落后的统计机制，这与公路运输管理市场化的趋势不吻合，很难适应市场的要求。所以，我们需要建立新的公路运输统计制度。 一、现阶段我国公路运输统计工作存在的问题 1、公路运输统计不能与社会发展的需要相适应 自从我国实行改革开放以来，我国各行业都迈入了快速的发展时期，随着经济全球化趋势的增强，我国的公路运输进一步扩大了对外开放的规模，也与世界经济的联系越来越密切，为了适应时代发展的要求，公路运输统计也需要制定与社会发展相适应的统计法规与制度[1]。但是我国现行的公路运输统计制度还是过去落后的统计制度，改革创新的速度比较慢。在我国进行深化改革的大趋势之下，需要建立新的公路运输统计体系，只有这样才能及时的了解国内公路运输发展的状况。 2、公路运输统计制度落后 在我国公路运输中，存在着多种的运行机制，这其中包括民营制、股份制、
2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的公路运输行业研究报告（2017年公路运输现状及发展趋势分析），注重指导企业或投资者了解公路运输行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的公路运输行业研究报告，可以完成对公路运输行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解公路运输行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/2714630943.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了公路运输行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告 报告编号：1977512←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7650 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.doczj.com/doc/2714630943.html, 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/2714630943.html,/2/51/GongLuYunShuWeiLaiFaZhanQuShiYuC.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大，但是也存在许多突出问题。 据中国产业调研网发布的2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告显示，由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小（0.25t～1t左右）有大（200t-300t 左右），既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。2016年全国公路累计完成客运量156.2 5亿人，同比下降3.5%。2016年全国公路累计完成货运量336.34亿吨，同比增长6.8%。 近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。 《2017-2022年中国公路运输行业发展现状调研与市场前景预测报告》对公路运输市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了公路运输行业在市
《公路运输行业能源消耗统计及分析方法》 编制说明 （征求意见稿） 交通部公路科学研究院 二○○七年四月
精品 感谢下载载 《公路运输能源消耗统计及分析方法》编制说明 一、任务来源 《公路运输能源消耗统计及分析方法》是2006年交通部软科学项目“交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系建设研究”项目（合同号：2005-332-223-160）子课题二的内容，已列入了2006年交通标准化计划的国家标准制定计划（2005-59），由交通部公路科学研究院主持制定。 二、目的和意义 我国从计划经济到市场经济的体制变革，使我国公路运输企业的经营模式发生了根本性的变化。由于公路运输企业一直沿用计划经济时代的能源消耗统计的方法和手段，因而不能经济地得到真实的统计数据，导致目前企业对能源统计数据不报、虚报、谎报。解决统计数据源头上的矛盾和问题已是我国统计工作最重要、最困难的工作。开展交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系研究，制定《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准旨在建立科学、简便、操作性强的交通运输行业能源消耗统计制度，解决目前统计难、数据失真的问题。 三、编写过程 2005年8月4日及8月31日，交通部科教司与体改法规司共同组织专家分别对项目的可行性及研究大纲进行评审，与会专家一致认为该项目的研究将解决目前交通运输行业能源消耗统计难的问题，有效提高交通运输行业的能源消耗统计数据的准确性、真实性，并将大大提高统计速度；研究大纲制订的研究方法、技术路线、实施方案科学合理、操作性强，对课题组完成交通能源消耗统计方法及能源标准体系的研究工作具有指导作用。
交通部公路科学研究院在2005年9月启动了本标准的研究工作，收集了美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本等国家的有关交通行业能源消耗统计资料并对其进行分析。 2006年2月由交通部以厅体法字<2006>57号文发出《关于对“十五”期间节能工作状况进行调研的通知》，课题组开展国内的调研工作，书面调研了全国所有的省市，并于2006年4月起课题组到福建、云南、安徽、山东、江苏、湖北、上海等省市调研。 在国内调研的过程中，课题组对调研取得的一些典型企业的数据进行研究分析，在此基础上进行了数据统计分析模型的研究工作，及数据处理软件的编写工作。 2006年9月由交通部发出了《关于协助开展“交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系建设研究”课题研究的函》（交能办函[2006]45号），各交通厅根据文件要求确定了辖区内的参加能耗数据采集的典型客运企业60家，货运企业41家。 课题组分别于2006年6月及2007年2月召开了《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准初稿讨论会，参加讨论的有部规划司、公路司、体法司的与统计、公路运输及能源管理有关的领导，也有北京市的骨干运输企业的代表，对本标准的完善提出了中肯的意见。课题组根据各方的意见及时对初稿进行了修改。至此，完成了本标准的征求意见稿。 四、制定本标准的原则及技术路线 1、制定标准的原则 根据当前的统计手段和方法不能经济地获得真实统计数据，致使企业对能源统计数据不报、虚报、谎报的现象，本标准制定遵循以下原则： （1）统计的基础数据采集项目最简化 首先，确定的基础数据采集项目必须是能源消耗统计所不可缺少的；其次，基础数据采集项目是最直观的，对基层统计人员乃至驾驶员不需通过计算可直接得到的。 2
浅谈统计分析工作的重要性 北安市统计局综合股 为什么要提起统计呢？统计有什么重要性呢？ 就目前现状而言，统计在一些地方，还没有引起足够的重视，在全国乡镇机构改革试点的某些乡镇统计机构已不复存在，乡镇专职统计人员被乡镇打通使用，身兼多职，主攻多事，专职不专，导致基层统计队伍不稳、力量薄弱、质量欠缺。就此现状，统计的重要性就有必要提起。 先来说说什么叫统计吧！ 统计就是从事对社会、政治、经济、文化、科学技术等方面数字资料的搜集、整理、汇总、分析的活动过程，它的内容涵盖工业、农业、交通运输业、商贸、财税、金融等方面。由此可见，统计是处于多么重要的地位，统计的作用是不容忽视！ 首先统计是不可或缺的、不可替代的活动。 社会、政治、经济、文化、科学技术等方面都离不开数字，有数字就有统计。体现国家生产力发展水平的国民经济水平、人均生活水平、工业农业发展水平等，以及预计今后多少年将要达到什么水平，预计将要朝哪方面发展，一级政府的预算、决算、规划、总结，哪一样不是来源于统计的数
字呢？哪一样能离得开统计的数字呢？就连普通市民的生产生活，收获或损失了多少，都离不开数字的统计。 如果用商贸、财税、金融等任意一个来代替统计，那就是不系统的、不全面的；如果非得要找一个其他什么来代替的话，那就是换汤不换药，在性质上是一样的，还是统计。 其次，统计起着参谋作用，是军师的别名。 统计把涵盖各个行业、各个方面的数据集中起来，示呈现状，分析存在的问题，提出相应的建议或措施，就是为生产力发展提供了依据和方向。要其提供有力的依据和正确的方向，还得提高统计人员的综合素质，各级政府也得积极重视各级统计工作，把统计当作一项重要的政治工作来抓。 如果不重视统计工作，如果哪方面有了发展，许多做了的工作和取得的成绩，得不到社会认可，反映不出进步，相比之下反而会被认为是落后，而一旦被认为是落后了，就得要挨打，就得损失许多进一步发展的机遇，就得为此付出代价，也许会处于从头再来的境地。 因此，要发展，就要用好参谋，用好军师。 就目前的形势来讲，应该怎样去充分发挥统计的重要性呢？ 首先，各级政府的重视是最有效的途径，特别是乡镇基层政府。县市及县市以上的统计数字都是从基层来的，没有哪一级的统计数字能抛开基层而凭空得来。如同建房一样，
公路养护工作的心得体会 公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的 重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。 深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路
养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。 加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。 提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要
浅析公路工程试验检测监理工作的重要性及其措施 发表时间：2017-10-23T10:19:17.677Z 来源：《防护工程》2017年第16期作者：鄂宇明 [导读] 公路工程的施工建设，需要具体的施工单位来执行。 白城长营集团祥通试验检测有限公司吉林白城 137000 摘要：我国交通网的建立，最主要的就是公路工程建设，它是社会经济发展的重要基础。如何保证如期高质量的完成公路工程的建设，公路工程试验检测管理工作就体现的尤其重要。工程实践经验证明：出现工程早期破坏的重要原因之一就是仅仅靠经验评估，忽略施工检测和现场质量控制管理工作，因此，关于工程公路的建设，要达到切实提高其施工质量，降低工程投资，缩短工期的标准，就要求在建立健全工程质量控制检查制度的同时，必须按标准配置相应的专职试验检测人员，配备一定数量的试验检测设备。 关键词：公路工程；监理；试验检测 1 公路工程试验检测监理工作的重要性 1.1 工程质量上应当加强管理 公路工程的施工建设，需要具体的施工单位来执行。建设者在公路工程的建设中，要发挥自己的管理与监督的作用，一般采取的重要措施就是控制工程的质量，即加强工程试验检测管理工作。试验监理工作中，首先对原材料要进行严格把控，即开工前，要看材料的各项试验数据是否达到设计或者是规范的要求。比如：水泥，要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验，砂石要进行材料的级配试验。工程的施工建设中，最终都是通过试验取得的数据来评定每道工序的质量。因此，工程质量的评定结果，往往由试验数据是否准确、是否具有代表性所决定，使公路工程的每一个施工环节都能得到控制。公路工程试验检测管理工作之所以可使工程按期完成，控制工期的延长，提高工程的质量，是因为此项工作可以明确工程施工中存在的问题，及时发现问题进行返工。 1.2 对推广新技术、新工艺和新材料有利 对公路工程建设中使用的新材料、新技术、新工艺，通过试验检测，可鉴别其可行性、适用性、有效性和先进性，不仅可以推动施工技术进步、提高工程进度、质量，还可以为工程施工积累经验。通过试验检测，可科学地评定各种原材料及其成品、半成品材料的质量是否合格，大大提高了工程质量。 1.3 保证了工程进度和资料的完整 整个工程的进度与实验检测工作抓的快慢也有很大的关系。比如各种工前的标准试验是否完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行。如要确保工程按进度计划可以合理的组织实施及实施监理，就要求提高工作效率，一切按照规定的时间要求完成，很重要的基础就是试验工作要做的扎实而有条理。我们都知道，工程竣工后就要进行验收，工程验收的依据就是实验数据，这些实验数据要求我们整理完整、齐全，并要分类、编号、归档。道路工程施工项目多，试验结果记录特别多。如在土、水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据。 2 公路工程试验检测的范围 2.1 监督按照技术规范进行的试验 公路工程实验检测的范围，需要监督按照技术规范进行的试验。比如水泥混凝土力学试验：水泥砼的密度、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、坍落度、抗压、配合比设计标准试验；再比如标准代号、表面形状、钢筋级别、公称直径，屈服点，冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验等，就是对钢材的检验与试验。试验路基土石方填筑开工前必须进行的试验范围含水量、密度、液塑限、土的有机质含量、颗粒分析、土的强度试验（CBR）、标准击实试验。 2.2 检测验收路基、路面 主要包括几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、摩擦系数测定。 2.3 路面开工前必须进行的试验 按标准进行矿料试验；无机结合料稳定材料试验；沥青混合料试验等。 3 试验监理工作的具体措施 3.1 加强对工程试验检测工作的认识 公路工程质量的高低与公路工程的试验检测工作是否到位是成正比的，比如保证公路工程的安全与价值，通过试验检测工作就可以反映出工程原材料是否符合工程的需求。因此，无论是公路工程的建设单位，还是具体的施工单位、试验检测工作的监理单位，都应当加强对工程试验检测工作的认识，将其提高到适当的高度。 3.2 引进先进的试验检测设备 按照全面质量管理要求和质量第一的方针，在实际工作中，必须要及时引进更先进的试验检测设备，使用先进的试验检测方法来保证工程的质量，还应实行严格质量自检，采取切实有效的措施，不断提高监理人员的质量管理水平，逐步建立完善三级质量保证体系。其次落实岗位责任制，即分工负责，责任到人，要建立起试验监理人员的质量意识。 3.3 关键环节严格把关，施工材料和施工现场的质量得到控制 对工程所需原材料、半成品和成品材料，试验检测人员要严格按照有关试验检测规程、检测频率及技术规范进行检测，由监理人员对其进行监督，以提供科学、准确的检测数据。工程建设中，保证不合格材料不准入库。对于钢绞线、锚具、橡胶支座等特种材料必须在监理人员的见证下取样委托送检。 为了保证施工的顺利进行，就要求提供准确可靠的数据，因此，在道路施工中，通过试验检测工作确定施工中的各项参数，监理人员都必须监督，提高试验检测精度，严格按照有关试验检测规程，力求消除试验检测人为误差。施工过程中，监理人员要事前努力控制并消除影响工程质量的各种不利的因素，以质量抽检、材料控制为重点，认真抓好预控工作，确保所提交的工程产品符合设计文件、使用要求，技术规范和验收标准。公路建设项目，竣工后先要投入试运营，通过后在进入正式运营期间。在项目竣工后交入验收阶段，对质量隐患和安全隐患不能隐瞒，要及时总结数据结果以便向公路主管部门汇报检测的情况，如果是验收不合格未通过的项目，坚决给予返工处
公路运输业对发展物流服务的研究 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展，公路运输业如何融入物流，成为真正意义上的“第三方物流”，是许多公路运输企业，特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题，本文围绕公路运输业企业发展物流服务的问题，首先简要阐述物流对现代的重要性，及物流服务的专业化、集中化发展趋势，然后就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合，作一分析，并提出建议。 1.物流重要性及物流服务专业化、集中化发展趋势 1.1 物流的重要性 物流所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。 从宏观物流看，现代社会的物流系统是如此巨大，如此复杂：经物流过程，无以计数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后在通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。在美国，仅有营销结构就涉及到大约150万个零售商、46万个批发商和1490万辆货运卡车。1998年美国的物流总为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%.在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而忽略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%——14%.现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有 多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是，很显然，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。因此，同发达的国家相比，这个比例可能会比较高，还有很大的改进空间。
浅析公路试验检测工作的有效提高摘要：本文围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下在我省当前公路建设形势下，如何切实完善试验检测手段，以提高公路工程质量。关键词：试验检测；工程质量；必要性；检测措施abstract: this paper around the project quality management this theme, to highway engineering test as a starting point, from the angle of engineering quality detection means, the main analysis discusses the highway construction in our province the current situation, how to effectively improve the means test, in order to improve the quality of highway engineering. key words: test; engineering quality; necessity; detection methods 中图分类号：tu71文献标识码：a 1、公路试验检测的必要性 在我省公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。其中的重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证 体系和质量管理制度。据了解，活跃在我省各地从事公路建设的施
我国交通运输发展现状及发展趋势的综合分析 摘要：文章基于我国交通运输发展现状，综合运用各种数据处理方法，从交通运输需求分析，交通运输供给分析，未来交通运输规模与结构分析，发展战略与实施策略分析这几个方面，结合国内外先进的交通理论，研究我国交通运输的发展战略规划。 关键词：需求；供给；规模 1 我国交通运输发展过程与现状 1.1 运输线路不断延伸 伴随我国科学技术快速发展，现代化建设不断加深，国家运输产业得到了快速发展。截至1998年末，我国各种运输线路总长度已达297.5 万km，比1949年增长15.4倍。其中，铁路营业里程5.76万km，内河通航里程11万km ，公路里程127.85万km，民用航空航线里程150.6万km，管道运输从无到有，目前输油输气管道已达2.31万km，90%的原油已通过管道输送。 1.2 交通运输网布局大为改观 随着成渝、宝成、成昆、湘黔、襄渝、天兰、兰青、南昆等10多条铁路干线相继建成，一个以北京为中心的全国铁路网已基本形成。目前，西南、西北地区的铁路里程已占全国的24.0%；公路里程已占全国的30.0%，不仅实现了县县通公路，而且98.7%的乡镇和87.7%的行政村也已通公路。民航运输也逐步形成以北京为中心，连结全国138个城市的国内民用航空网。 1.3 交通运输网质量显著提高 在运输线路不断延伸的同时，线路质量也得到改善。铁路朝向重型化发展，在正式营业的线路上铺设50 kg以上重型钢轨的线路里程比重已由1949年的8.5%提高到1998年的91.1%。无缝钢轨线路里程达25 979 km，占铁路线路总里程的32.9%。建成通车的青藏铁路创造了铁路建设史上的奇迹，创造了多个世界之最，充分体现出我国铁路建设业的高层次、高水平。同时，我国的城市道路建设、公路建设水平也不断提高，高等级公路的水准得到了质的提升。 此外，我国交通运输技术装备水平明显改善，一批具有高技术含量的新装备、新技术在交通产业得到了充分运用，提升了我国交通系统的层次水平，智能化、信息化程度不断加深，有效保证了交通设施运行的效率和安全。 2 交通运输需求分析 为了定量地研究运输需求量受各影响因素影响的弹性大小，需引入运输需求函数的概念。运输需求函数是用函数形式表示运输需求量与影响因素之间的数量关系，可记为： Q=f（P，G，H，Y，A，Z，…） 式中：Q为运输需求量；P为运输服务价格；G为工农业生产的规模和速度；H为产品运输系数；Y为国民经济的产业和产品结构；A为生产和运输布局；Z 为人口增长及其构成；“…”表示其他因素。 我们以客运需求为例，对其进行函数分析。经济发展水平，可以用国内生产总值来表征。城镇居民可支配收入，则显示了居民的消费水平。而运输服务价格等数据难以获取，经济体制，服务质量等因素难以量化。为简化计算过程，了解客运需求与这些因素的关系及其一般规律。我们选取人口，城镇居民可支配收入，国内生产总值这三个指标，计算其与旅客周转量之间的关系，即Z为人口，I为城镇居民可支配收入，G为国内生产总值，Q为旅客周转量。假设旅客的需求均
合同编号：YT-FS-8478-68 公路短途运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
公路短途运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路 运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护 双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协 商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双 方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主 要为____及其他_____等;甲方按照单据实际数量予以 结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠 性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配 备运输工具，确保运输服务质量; 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照
甲方的委托事项按时按质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责; 3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件I 《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约; 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证; 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证; 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的; 5、具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施; 6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系;
名词解释： 统计：是人们认识客观世界总体数量变动关系和变动规律的活动的总称。 统计学是收集、分析、表述、解释数据的科学，其内容包括数据收集、数据整理、数据分析和数据解释等。 道路运输：指在公共道路上使用汽车或其他运输工具从事旅客运输或货物运输的位移活动道路里程是指报告期末道路的实际长度 货运量：报告期内运输车辆实际运送的货物质量。 货运周转量：报告期内运输车辆实际运送的每批货物质量与其相应运送距离的乘积之和。货物平均运距：货物周转量与货运量之比。 集装箱运量：直达集装箱运量，中转箱运量。 集装箱周转量：报告期内车辆运送的每个集装箱与其相应运送距离乘积之和。 实载率：指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载货（客）量的比重。 拖运率：报告期内挂车完成的换算周转量占自载及拖载换算周转量的比重。 里程利用率：报告期内载运行程占总行程的比重。 吨位利用率：报告期内载货汽车自载换算周转量与其载运行程载货量的比值。 客位利用率：报告期内载客汽车自载换算周转量与其载运行程载客量的比值。 行包赔偿率是指报告期内所有从事旅客运输的客车所支付的行包赔偿金额占行包营业总收入的比率，单位‰ 货物质量事故频率是指报告期内完成百万吨公里货物周转量发生货运质量事故的次数，计算单位：次/百万t·km 货运质量事故赔偿率：报告期内货运质量事故赔偿金额与货运营业收入总金额的比率，计算单位?。 简答： 1. 道路运输统计的概念和特点： 道路运输统计：以道路运输经济现象的数量表现为研究对象，研究道路运输经济现象的具体数量、数量之间的关系、数量变化的界限等。 道路运输统计的特点： (1)道路运输业是一个不创造新的物品产品的生产部门，生产过程只是实现旅客和货物在空间位置上的转移，并不改变其劳动对象的形态或属性。因此，道路运输统计具有独特的产品统计指标体系。 (2)道路运输业的生产和消费过程，是同时发生的，其产品既不能储存，也不能调拨。为适应和满足客货流通不均衡的需要，道路运输业在线路、通行能力和车辆载运能力等方面要有一定的储备。在此过程中反映运输线路和运输工具数量、质量及其运用情况的相关指标便构成了道路运输统计的重要内容。 (3)道路运输业的经济效益不仅体现在本行业内，而且更多用于反映社会经济效益。因此，道路运输统计指标的设置要满足国民经济各有关部门的需要，并取得协调一致。 (4)交通运输业包括铁路运输、道路运输、航空运输、水路运输和管道运输五种运输方式，虽然他们各有特点，但其共性都是以实现运输对象的“位移”为目的。为分析和研究各种运输方式的生产协作关系和经济效益，道路运输统计建立了既有专业特点，又便于分析和比较的相关统计指标。 (5)道路运输业具有特殊的生产环境，给统计资料的收集和传递增加了难度。为此，根据各种管理形式，道路运输统计建立了多种有针对性的统计调查方式。
浅谈公路工程建设项目中的统计工作 【摘要】在日益激烈的市场竞争中，公路工程的项目管理显得尤为重要。统计工作作为工程管理中一项重要的基础性工作，更是重中之重。在新的形势下，本文从统计的现状、统计的工作过程剖析了如何做好公路工程统计工作，并对如何实现统计信息的准确、快捷传递，提出了几点建议与措施。 【关键词】公路工程；项目管理；统计工作 0 前言 在公路工程项目的建设中，从工程施工的前期准备，现场施工到最终的工程决算都离不开统计工作的信息传递。而统计工作则从设计表格、搜集资料开始，然后进行整理和分析，提供统计报告和统计咨询意见，并实行统计监督的过程。做好各阶段统计工作，确保统计数据质量，对工程施工管理起着指导性作用。 1 统计工作的现状 首先、管理者对统计工作认识不够，认为统计只不过是数据的加加减减或汇总，填几张报表完事，把统计工作简单化。重会计而轻统计的现象普遍存在。 其次、统计台账和原始记录不够健全。填报统计指标的随意性加大，统计数据质量下降。特别在工程任务重、时间紧的情况下，一些原始报表由其他人员代填代报，一些统计指标也难以准确按照统计制度的具体要求来计算填报。 再次、统计指标提供的及时性普遍较低。实际工作中，统计报表的滞后、数据准确性降低，导致向领导及有关部门不能及时提供针对本工程项目管理所需要的简单有效的内部统计资料，更谈不上进行整个项目的统计调查、分析与预测，提供统计咨询，实行统计监督了。 由于上述存在的问题，所以目前统计对工程项目管理的决策参考作用就大大减弱，或者说就没有发挥过太大的作用。主要原因是管理者和统计人员往往对统计工作认识不够，进而对统计工作的积极性、主动性不强，更没有多少自觉性挤出时间去学习统计理论，提高自身的业务水平。 2 各阶段工程统计任务及措施 2.1 设计统计表格，确定统计指标 工程项目确立后，项目部应组织统计人员、原始资料上报人员进行培训，对工程项目进行技术交底，要求熟悉基本工程量、技术标准，对工程概况做到全面了解。针对各标段工程内容和人员素质存在一定差异的特点，首先确定统计指标，设计统一的报表格式。按照公路工程施工先后顺序，从桥涵、路基、路面及其他
浅谈公路养护工作的主要内容及要求 摘要:公路养护管理是一项复杂的系统工程；涉及面广、技术性强、难度大。随着公路建设的不断发展，交通运输业对公路运营质量要求越来越高。本文将公路的日常养护工作内容及注意事项进行综合论述，希望能为公路养护与管理工作者提供些借签的经验。 关键词:公路;路基；路面;桥梁；养护 Abstract: highway maintenance management is a complicated system engineering; Involve wide, technical, is difficult. With the continuous development of highway construction, transportation highway operation quality to demand more and more. This paper will daily maintenance work of the highway content and matters needing attention comprehensive discussion, the hope for highway maintenance and management workers provide some borrow the experience of the sign. Keywords: highway; Subgrade; Pavement; Bridge; maintenance 0 前言 公路是社会公益性的重要基础设施，而公路建设成投入使用后，因反复承受车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、日晒等自然力的侵蚀，此外还有人畜的践踏破坏，以及设计，施工中留下的缺陷，必然使公路的使用功能和行车服务质量遭受破坏。为延长公路的使用周期，保障畅通，这就要求我们公路养护人员采取适当的技术措施，认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针，坚持日常保养，及时修复损坏部分，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观、周期性地进行预防性大中修，逐步改善技术状况，提高公路的使用质量和抗灾能力。本文从路基养护，路面养护、桥梁养护、涵洞养护、公路路线设施养护、公路绿化养护等方面，分别谈谈自己的认识。 1 路基养护 公路路基是路面的基础，与路面共同承受车辆荷载，是保证路面强度与稳定性重要条件之一，是公路的重要组成部分，路基因经受各种自然因素的长期影响和承受车辆荷载的重复作用，主要的病害有：路基的沉陷、边坡的坍方、滑坡、泥石流及翻浆等。因此，必须保证路基的坚实和稳定，保证排水性能良好，及时消除不稳定因素和进行经常性的养护，维修与改善，以提高路基的技术状况。其养护工作的主要内容及要求有： 1.1.维修、加固路肩及边坡。
我国高速公路运输的发展状况及对策分析 地方经济的发展，从另一个角度上来说离不开高速公路所带来的影响。高速公路由于其特殊的属性和产业特点，其周边会形成一定的区域经济格局，并且进一步的形成相关的产业区域。交通运输因素相比社会、自然、经济、环境等多方面因素来说，其更能对于一个区域的经济综合评价造成影响。通过对不同经济中心建设高速公路工程，可以对于周边地区的经济潜力进行进一步的挖掘。现阶段的高速公路运输发展的过程中，运营管理水平有限、发展不均衡等问题制约了高速公路的进一步发展。下文针对于这一系列问题进行了分析，并且提出了相应的发展对策，以期为我国高速公路运输水平的提高添砖加瓦。 1我国高速公路运输的发展状况 现阶段的高速公路收费制度不完善，社会定位不够清晰。在高速公路不断发展的过程中，地方经济得到了不断的发展。但是在发展的过程中，相关的收费管理制度也暴露出了一部分问题。我国的收费路段较多，并且费用水平较高，对于物流产业的成本造成了较大的影响。新的社会发展形势，使得高速公路的经营管理模式也发生了很大的变化。这种变化是保证新时期多种需求有效满足的关键。而我国高速公路管理工作的开展，则难以有效地应对不同的变化，整个运输管理过程不够有序和效率，整个运输市场的管理也面临了很多的风险与问题。众多的管理问题，对于我国高速公路的发展造成了严重的制约，在进行管理的过程中，我们要采取针对性的措施来进行改进。 2我国高速公路运输的发展对策 针对于当前高速公路收费管理工作中的不足，相关管理部门要对于其利益关系进行重新的审视，并且结合相关政策构建科学、合理的收费管理制度。公路收费其自身的存在是具有一定的必然性的，也是公共职能运用的关键。在开展高速公路管理工作的过程中，相关管理部门要认识到收费工作的最终目标，并且理清发展思路。收费路段的
公路运输招投标方案 一直以来，由**物流承接**高材的公路运输业务，物流公司业务员采取一单一议的方式寻找承运方。随着高材公司的发展，运输货物数量和流向不断增加，从车队、配货站到个体车主多种类型的承运单位也越来越多，且大多不能开具运输增值税发票，存在潜在的经营风险。为了整合承运商资源，优化物流合作群体，提高物流服务质量，并且通过对多个线路按区域进行整合，可以吸引有实力的承运商参与，达到转嫁物流风险，降低运输成本的目的。经研究，拟就承运商的选择实施招投标，为了确保工作顺利推进，整体方案规划如下： 一、招标方式及组织形式 1、招标方式：公开招标，资质审核通过后，采取系统竞价的方式确定中 标单位 2、组织形式：成立评标小组，人员组成如下： 组长：索延辉 副组长：韩永卫 执行组长：韩永卫 成员：审计监察部王斌；战略运营部牟香美、温少华；物流公司姜开林、张圣美、赵风波，高材公司也可派员参与。 由审计监察部对招标过程全程监督，确保公开、公平、公正。 二、招标业务主体及保留中标单位数量 此次招标的业务主体为：山东**高分子材料有限公司的成品销售及原材料采购的公路运输业务 年运量约万吨，标的额约1500万元，按流向分四个区域捆绑招标，各区
域运量如下： 省内区域20625吨 东北区域5823吨 京、津、冀区域10649吨 江浙沪等南方区域19752吨 本次竞价单位的中选区域原则上最多限制为1个区域。 三、招标合同期间: 12个月，自2016年7月1日起至2017年6月30日止 四、申请人资格要求： 具备独立法人资格，注册资金不低于50万元，公司成立1年及以上 自有运输车辆5辆及以上 有道路运输经营许可证 报价单位管理体系完善，组织机构建全 能够开具合格的11%增值税运输发票 能够提供7×24小时运输服务，具有流畅的信息沟通渠道 投标单位运输工具具备抗运输风险能力和运输质量保障能力，有货运保险，承担在运输中造成的损失 有塑料颗粒运输经验的单位优先考虑 五、招标公告发布媒介 中国物流招标网及烟台物流协会微信群、QQ群 六、重新招标的条件 投标单位低于5家或投标价格高于投标限价，此次招标无效。 七、招标阶段安排
公路工程试验检测工作浅析 文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。 标签：公路工程试验检测改善措施 0 引言 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性 公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。