内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区煤炭铁路运输简介

我国煤炭资源分布一、煤炭资源分布特点1、煤炭资源与地区的经济发达程度呈逆向分布如上所述，我国煤炭资源在地理分布上的总格局是西多东少、北富南贫。

而且主要集中分布在目前经济还不发达的山西、内蒙古、陕西、新疆、贵州、宁夏等6省(自治区)，它们的煤炭资源总量为4.19万亿t,占全国煤炭资源总量的82.8%；截止1996年末煤炭保有储量为8 229亿t,占全国煤炭保有储量的82.1%，而且煤类齐全，煤质普遍较好。

而我国经济最发达，工业产值最高，对外贸易最活跃，需要能源最多，耗用煤量最大的京、津、冀、辽、鲁、苏、沪、浙、闽、台、粤、琼、港、桂等14个东南沿海省(市、区)只有煤炭资源量0.27万亿t,仅占全国煤炭资源总量的5.3%；截止1996年末煤炭保有储量只有548亿t,仅占全国煤炭保有储量的 5.5%，资源十分贫乏。

其中，我国最繁华的现代化城市——上海所辖范围内，至今未发现有煤炭资源赋存；开放程度较高的广东省，截止1996年末，只有煤炭保有储量6亿t,天津市只有4亿t,浙江省只有1亿t,海南省不足1亿t。

不仅资源很少，而且大多数还是开采条件复杂、质量较次的无烟煤或褐煤，不但开发成本大，而且煤炭的综合利用价值不高。

我国煤炭资源赋存丰度与地区经济发达程度呈逆向分布的特点，使煤炭基地远离了煤炭消费市场，煤炭资源中心远离了煤炭消费中心，从而加剧了远距离输送煤炭的压力，带来了一系列问题和困难。

从目前我国的主要煤炭生产基地——山西大同，到东部和南部的用煤中心沈阳、上海、广州、京津等地，分别为1 270、1 890、2 740和430km。

随着今后经济高速发展，用煤量日益增大，加之煤炭生产重心西移，运距还要加长，压力还会增大。

因此，运输已成为而且还将进一步成为制约煤炭工业发展，影响国民经济快速增长的重要因素。

为此，国家必须高度重视煤炭运输问题。

只有方便的交通运输，才能使煤炭顺利进入消费市场，满足各方面的需要，保证我国国民经济快速、持续、健康地向前发展。

关于煤炭铁路运输建设的探讨【摘要】中国煤炭资源主要分布在西北部，尤其是“三西”地区（即山西、陕西北部、内蒙古西部地区），煤炭消费重心在东部和中南地区，形成了北煤南运、西煤东运的格局，长期以来，煤炭一直是铁路运输的重点。

加强煤炭运输通道建设，保障煤炭安全稳定供给，对于增强国民经济运行的安全性和可靠性，保障国家能源战略安全具有非常重要的意义。

【关键词】铁路；煤炭；运输通道建设0.前言目前，我国铁路承担了全社会60 %的煤炭运输任务。

全国铁路主要干线承担的货运量中，煤炭运量一直保持相当比重，尤其是京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣等主要繁忙干线，在完成繁重旅客运输和其他货物运输的同时，还要承担大量煤炭运输。

铁路对于保证煤炭在全国范围的有效供给，发挥着其他运输方式难以替代的关键作用。

我国的能源结构以煤为主，我国煤炭在一次能源生产和消费构成中占2/3以上。

从环境保护和世界能源结构调整优化的趋势来看，煤炭在我国能源结构的比重会逐步降低，但当前和今后一个较长的时期，以煤炭为主的能源结构不会改变。

目前，能源消费总量、结构、价格和区域供需平衡等情况变化复杂，出现了许多新的矛盾和问题。

为了增强国民经济运行的安全性和可靠性，必须继续加强铁路煤运通道建设，提供适应国民经济发展的铁路运力支持。

1.铁路煤运通道现状及问题1.1现状改革开放以来，我国铁路基础设施建设取得了很大成绩，网络总量初具规模，路网结构有所改善，运输能力显著增强，初步形成了与我国自然地理、经济布局、人口和资源分布相适应的网络形态。

在煤炭运输方面，基本形成符合我国资源分布特点的重载煤炭运输网络，以大秦、朔黄、石太、侯月、陇海、宁西等铁路组成煤炭运输横向通道，以京沪、京九、京广、焦柳等铁路组成煤炭运输纵向通道。

随着《中长期铁路网规划》的实施，我国全面加快了各个大型煤炭基地煤炭外运通道的建设，煤炭运输能力持续大幅度提高，为国民经济安全、持续发展提供了必要保障。

我国煤炭资源主要集中在哪些省市中国的煤炭资源主要集中在以下几个省份：
1. 山西省：山西是中国最大的煤炭生产省，拥有丰富的煤炭资源储量。

该省的煤炭产业历史悠久，是中国的煤炭基地之一。

2. 内蒙古自治区：内蒙古是中国北部的一个重要煤炭生产区，尤其以大庆煤田、乌兰察布煤田等为代表。

3. 陕西省：陕西是中国西部地区的主要煤炭产区，拥有丰富的煤炭资源。

4. 河北省：河北省也是中国的煤炭产区之一，尤其以磁县、邯郸等地的煤田比较富集。

5. 安徽省：安徽省的煤炭产区主要分布在淮北地区。

6. 新疆维吾尔自治区：新疆在西部地区也有一些煤炭产区。

这些省市地区的煤炭资源丰富，为中国提供了重要的能源基础。

然而，由于煤炭开采和使用对环境带来的影响，中国也在积极推动清洁能源和可再生能源的发展，以减缓对煤炭的依赖。

1/ 1。

描述我国煤炭资源的空间分布特征煤炭是我国主要能源资源之一，具有丰富的燃料价值。

煤炭资源的分布特征对能源的开发利用和经济发展具有重要的影响。

本文将从我国煤炭资源的空间分布特征、资源储量以及开发利用现状等方面进行详细阐述。

一、煤炭资源的空间分布特征我国煤炭资源丰富，分布广泛，主要集中在华北、华东、东北等地区。

其中，华北地区是我国煤炭资源最为丰富的地区之一，主要包括山西、河北、内蒙古等省份。

华东地区的煤炭资源主要分布在山东、安徽、江苏等省份。

而东北地区的煤炭资源主要分布在黑龙江、吉林、辽宁等省份。

此外，西北地区和西南地区也有较为丰富的煤炭资源分布。

总体来看，我国煤炭资源的空间分布呈现出南北分布不均衡的特征。

南方地区的煤炭资源较为稀缺，而北方地区的煤炭资源则相对较为丰富。

这种不均衡的分布特征对于我国能源结构的调整和煤炭资源的开发利用都提出了一定的挑战。

二、煤炭资源的资源储量我国煤炭资源的资源储量居世界前列，是世界上最为丰富的煤炭资源国家之一。

根据中国地质调查局的数据显示，我国煤炭探明储量已超过1300亿吨，其中，位于华北地区的山西省、内蒙古自治区拥有绝大部分的煤炭储量。

此外，根据国家能源局的数据显示，我国煤炭资源总储量已超过5000亿吨，位居世界首位。

这些丰富的煤炭资源储量为我国提供了强大的能源支撑，为国家的工业发展和民生保障提供了有力支持。

三、煤炭资源的开发利用现状在煤炭资源的开发利用方面，我国已建立起了较为完善的煤矿开采体系。

煤炭产能持续增长，技术水平不断提高，煤炭开采的效率逐步提升。

同时，我国也在加大清洁技术的应用和煤炭资源的高效利用方面不断探索。

然而，在开采和利用过程中，也暴露出了一些问题，如煤矿安全事故频发、环境污染严重等，给国家的可持续发展带来了一定的挑战。

另一方面，随着我国经济结构的调整和环保要求的提升，对煤炭资源的开发利用也提出了更高的要求。

绿色煤炭、清洁煤炭等议题成为了研究的热点，对煤炭资源的合理利用和开发也提出了更高的要求。

我国煤炭运输格局分析□　赵文竹长期以来，煤炭作为基础能源，在我国能源的生产与消费结构中一直占据主导地位。

我国已进入重化工业化发展阶段，经济的快速发展对煤炭等能源产生巨大需求，而我国是世界上少有的以煤资源为主要能源的国家，煤炭作为基础能源的根本地位在较长时期内不会改变。

据有关专家预测，到２０５０年，煤炭在我国一次能源中的比重仍将占据５０％以上。

煤炭的生产与消费相互依存，又相互制约。

煤炭生产基地的分布取决于煤炭资源的分布及其交通地理状况；消费基地的分布则主要取决于宏观经济布局与局域经济发展水平。

１．我国煤炭生产格局①我国主要的产煤省区我国煤炭的主要生产省区有：东部的山东省和河北省，中部的山西省、河南省、内蒙古自治区、安徽省和黑龙江省，西部的陕西省和贵州省。

据统计，２００２年上述各省区煤炭产量分别占全国总产量的９．４７％和４．４１％，１７．６５％、７．１９％、６．４４％、４．４５％和４．２６％以及４．２５％和３．６２％。

②我国煤炭生产的区域性格局按照六大行政区的传统划分，我国煤炭的主要产区是华北地区和华东地区，其次是东北地区和中南地区，再次是西南地区和西北地区。

２００２年上述地区的原煤产量依次分别占全国原煤总产量的３６．１３％、２１．４７％、１１．４８％、１１．４８％、９．１５％和１０．３２％。

按经济社会发展水平划分，我国煤炭产量从多到少排序依次是中部、西部和东部。

中部是我国的主要产煤区，含内蒙在内的煤炭产量一直占全国煤炭总产量的５０％左右；西部地区虽然煤炭资源富足，但生态环境比较脆弱，经济发展滞后，且距煤炭消费地甚远，运输成本高，致使煤炭资源开发力度受限，长期以来基本保持自给自足、少量外调的局面；东部地区经济发达，但煤炭资源贫乏，产消失衡状况一直比较严重。

２００２年，我国中、西、东部煤炭产量分别占全国煤炭总产量的４６．５３％、２７．８７％和２５．７８％。

２．我国煤炭消费格局①我国主要的耗煤省区电力、钢铁、建材和冶金等是我国当前经济发展的支柱性产业，同时也是主要的耗煤行业。

煤炭的运输方式及其分析煤炭是重要的能源之一，主要是用于工业或民用燃料及供应动力，也是冶金、化工等部门的重要原料。

煤经过高温或低温干馏加工，可生产出焦炭以及气体和液体燃料，还可提炼出几百种化工原料。

因此，煤在国民经济建立开展中，具有十分重要的地位和作用。

煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，碳、氢、氧三者总和约占有机质的95%以上。

在各大陆、大洋岛屿都有煤分布，但煤在全球的分布很不均衡，各个国家煤的储量也很不一样。

中国、美国、俄罗斯、德国是煤炭储量丰富的国家，也是世界上主要产煤国，中国的煤炭资源在世界居于前列，仅次于美国和俄罗斯。

截至2021年，中国是世界上煤炭产量最大的国家，煤炭产量32.4亿吨，相当于18.004亿吨油当量，占世界比例高达48.3%；其次是美国，占世界产量比例为14.8%；排名第三的是澳大利亚，占世界产量比例为6.3%；印度和印尼那么分别排名第四五，占世界产量比例分别是5.8%和5.0%。

在中国，主要煤城有河北省的开滦、峰峰；山西省的大同、阳泉、西山；辽宁省的阜新；黑龙江省的鸡西、鹤岗；江苏省的徐州；安徽省的淮北、淮南；河南省的平顶山；山东的兖州。

煤主要用于燃烧、炼焦、气化、低温干馏、加氢液化等。

①燃烧。

煤炭是人类的重要能源资源，任何煤都可作为工业和民用燃料。

②炼焦。

把煤置于干馏炉中，隔绝空气加热，煤中有机质随温度升高逐渐被分解，其中挥发性物质以气态或蒸气状态逸出，成为焦炉煤气和煤焦油，而非挥发性固体剩留物即为焦炭。

焦炉煤气是一种燃料，也是重要的化工原料。

煤焦油可用于生产化肥、农药、合成纤维、合成橡胶、油漆、染料、医药、炸药等。

焦炭主要用于高炉炼铁和铸造，也可用来制造氮肥、电石。

电石是塑料、合成纤维、合成橡胶等合成化工产品。

③气化。

气化是指转变为可作为工业或民用燃料以及化工合成原料的煤气。

④低温干馏。

把煤或油页岩置于 550℃左右的温度下低温干馏可制取低温焦油和低温焦炉煤气，低温焦油可用于制取高级液体燃料和作为化工原料。

内蒙古煤矿内蒙古自治区位于中国的北部边缘，素有“中国的后花园”之称，同时也是全国重要的能源基地。

在内蒙古自治区的资源丰富性中，煤炭占据着重要的地位。

内蒙古自治区的煤矿资源丰富，广大的蒙古高原上分布着大量的煤矿。

这些煤矿在内蒙古自治区的经济发展中发挥着重要的作用。

内蒙古自治区的煤矿资源是全国重要的能源来源之一。

根据统计数据，内蒙古自治区的煤炭储量居全国首位，其中露天煤矿储量占到了总储量的60%以上。

这些丰富的煤炭资源为内蒙古自治区的能源供应提供了坚实的基础，成为保证国家能源安全的重要一环。

内蒙古自治区的煤炭产业发展迅速。

自上世纪80年代以来，内蒙古自治区的煤矿企业得到了快速发展，煤炭产量不断增加。

特别是近年来，随着国家对清洁能源的需求不断增加，内蒙古自治区的煤炭产业迎来了新的发展机遇。

国家政策的支持以及技术的进步，使得内蒙古自治区的煤矿企业转型升级，提高了煤炭开采的效率和质量。

然而，内蒙古自治区的煤矿业也面临着一些挑战和问题。

首先，煤炭市场需求的变化使得煤矿企业面临着产能过剩的困境。

随着清洁能源的推广和应用，煤炭需求量逐渐减少，企业面临着市场竞争激烈的局面。

其次，煤矿企业的环境保护压力越来越大。

内蒙古自治区的煤炭开采对于环境的影响比较大，尤其是露天煤矿对土地资源和生态环境造成的影响较为明显。

为了解决上述问题，内蒙古自治区积极推进煤矿企业的转型升级。

一方面，推动煤矿企业向清洁能源领域转型，加大清洁能源的投资，推动煤炭企业与其他能源企业的合作，实现资源共享和联合开发。

另一方面，加大环境保护力度，完善煤矿企业的环保设施，推动煤矿企业实现绿色发展，减少对环境的污染。

同时，内蒙古自治区还加大了对煤矿安全生产的监管力度。

近年来，煤矿安全事故的发生频率明显下降，但仍然存在一定的安全隐患。

内蒙古自治区政府出台了一系列的政策和措施，加强对煤矿企业的安全生产管理，提高煤矿企业员工的安全意识，确保煤矿企业的安全生产。

总之，内蒙古自治区的煤矿在中国的能源供应中占据着重要的地位。

内蒙古煤炭企业基本情况一、内蒙古自治区行政区划概况根据内蒙古自治区政府网站披露信息，内蒙古自治区现设呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、乌兰察布、巴彦淖尔9个市；兴安、阿拉善、锡林郭勒3个盟；另外有满洲里、二连浩特2个计划单列市；52个旗（其中包括鄂伦春、鄂温克、莫力达瓦达斡尔３个少数民族自治旗），17个县，11个盟（市）辖县级市，21个区。

二、内蒙古煤炭资源概况内蒙古自治区煤炭资源极其丰富, 已查明和预测含煤盆地180 余个, 面积约1,118 万平方公里，其中75%的资源储量集中分布于鄂尔多斯市的东胜煤田和准格尔煤田、锡林郭勒盟的胜利煤田和白音华煤田、呼伦贝尔市的陈巴虎煤田、通辽市的霍林河煤田。

至2008年末，全区探明煤炭储量7,016亿吨，跃居全国首位；近年来内蒙古自治区投入煤炭勘查资金近80亿元，新增探明资源量3,254.89亿吨，其中达到详查程度126亿吨、达普查程度716.85亿吨、达到预查程度的有2,538.04亿吨。

2008年全区原煤产量完成47,269万吨，同比增加11,831万吨，同比增长了33.4％，其中：原国有重点煤矿原煤产量完成21,480万吨，同比增加3,761万吨，同比增长21.2％；地方煤矿原煤产量完成25,789万吨，同比增加8,070万吨，同比增长45.5％。

自治区确定的30户重点煤矿原煤产量30,300万吨，同比增加3,800万吨，同比增长14.3%。

2008年全区煤炭产量排全国第二名。

三、内蒙古大型煤炭企业概况1、上市公司概况表1：内蒙古自治区辖内上市公司基本情况2、2010年内蒙古自治区30户重点煤炭企业情况表2：内蒙古自治区30户重点煤炭企业情况3、30户重点煤炭企业中部分（17家）企业基本情况（1）内蒙古西蒙集团有限公司位于呼和浩特市。

煤炭产业是西蒙集团的基础产业、支柱产业，综合实力位居全国煤炭企业百强，是自治区20户重点煤炭企业之一。

内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区煤炭铁路运输简介内蒙古自治区煤炭资源及其西部地区货运铁路运输简介一、内蒙古自治区煤炭资源总体情况1、煤炭资源丰富：内蒙古自治区煤炭资源丰富，现探明煤炭储量7323亿吨，居全国第1位，远景预测煤炭储量仅次于新疆居全国第2位。

2、煤炭资源分布集中：煤炭资源主要分为两大块，一是以鄂尔多斯市为主的低变质烟煤区域；二是蒙东地区的褐煤区域。

3、煤种以动力煤为主：在内蒙古自治区的煤炭探明储量中，低变质烟煤占53%，褐煤占45%。

而炼焦煤仅占2%，主要分布于内蒙古自治区的桌子山煤田和乌达煤田。

4、全国尚未探明煤炭预测地质储量统计表：二、内蒙古自治区煤田分布及简介1、主要煤田的分布图2、主要煤田简介三、鄂尔多斯市煤炭资源简介1、鄂尔多斯市是我国第一大产煤地区，面积86752平方公里，市域面积70%含煤，现已查明并在国家能源局备案的煤炭探明储量4300亿吨，约占全国的13%、内蒙古自治区的58%。

2、截止2012年底，鄂尔多斯市已建成矿井306座，核定生产能力48161万吨/年，在建30座，设计能力10990万吨/年。

3、“十一五”期间，鄂尔多斯市煤炭产量从2005年的1.5亿吨增长到2011年的5.97亿吨，年均增长约7300万吨，全市煤炭平均外调率约为88%。

4、 2012年，据统计全市共销售煤炭5.9亿吨，煤炭工业发展呈现出企业规模化集团化、生产机械化现代化的态势。

四、内蒙古西部（蒙西）铁路运输大通道1、通过京包铁路向西发运至东北以及秦皇岛、曹妃甸、天津等港口蒙西地区与京包线连接的铁路线路主要有：包神铁路（向北）、包西铁路（向北）、包兰铁路以及呼准铁路。

货物通过以上铁路线路集中至京包线，至集宁站通过集通线发至东北，在大同站通过大秦线发至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口，还有部分通过京包铁路发送至河北、北京、天津等沿线地区。

2、通过大准线向西发运至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口大准线西部在鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾站，与准东铁路（东胜-准格尔旗）连接，东部在大同东站接入大秦线，成为鄂尔多斯地区煤炭外运至秦皇岛、曹妃甸、天津等港口的主要通道之一。

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。

虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。

目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。

据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。

另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。

按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。

据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。

迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。

该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。

迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。

与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。

到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。

（完）/newscenter/2005-08/02/content_3298853.htm北煤南运coal transport from north area to south area中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。

内蒙古煤炭企业基本情况一、内蒙古自治区行政区划概况根据内蒙古自治区政府网站披露信息，内蒙古自治区现设呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、乌兰察布、巴彦淖尔9个市；兴安、阿拉善、锡林郭勒3个盟；另外有满洲里、二连浩特2个计划单列市；52个旗（其中包括鄂伦春、鄂温克、莫力达瓦达斡尔３个少数民族自治旗），17个县，11个盟（市）辖县级市，21个区。

二、内蒙古煤炭资源概况内蒙古自治区煤炭资源极其丰富, 已查明和预测含煤盆地180 余个, 面积约1,118 万平方公里，其中75%的资源储量集中分布于鄂尔多斯市的东胜煤田和准格尔煤田、锡林郭勒盟的胜利煤田和白音华煤田、呼伦贝尔市的陈巴虎煤田、通辽市的霍林河煤田。

至2008年末，全区探明煤炭储量7,016亿吨，跃居全国首位；近年来内蒙古自治区投入煤炭勘查资金近80亿元，新增探明资源量3,254.89亿吨，其中达到详查程度126亿吨、达普查程度716.85亿吨、达到预查程度的有2,538.04亿吨。

2008年全区原煤产量完成47,269万吨，同比增加11,831万吨，同比增长了33.4％，其中：原国有重点煤矿原煤产量完成21,480万吨，同比增加3,761万吨，同比增长21.2％；地方煤矿原煤产量完成25,789万吨，同比增加8,070万吨，同比增长45.5％。

自治区确定的30户重点煤矿原煤产量30,300万吨，同比增加3,800万吨，同比增长14.3%。

2008年全区煤炭产量排全国第二名。

三、内蒙古大型煤炭企业概况1、上市公司概况表1：内蒙古自治区辖内上市公司基本情况2、2010年内蒙古自治区30户重点煤炭企业情况表2：内蒙古自治区30户重点煤炭企业情况3、30户重点煤炭企业中部分（17家）企业基本情况（1）内蒙古西蒙集团有限公司位于呼和浩特市。

煤炭产业是西蒙集团的基础产业、支柱产业，综合实力位居全国煤炭企业百强，是自治区20户重点煤炭企业之一。

内蒙古包头市土右旗土默特右旗地处呼包鄂腹地，京包铁路、110国道横贯全境，铁运、汽运发达，是内蒙古自治区西部最大的煤炭结散地。

该地煤炭主要销往天津、秦皇岛。

煤炭物流配送中心已初步形成，煤炭中转流通量高达4000万t以上，中转流通量占包头市的55%，截止2022年5月末，全旗煤炭行业共计实现税费收入32196万元，促进了地区经济的发展。

1基本概况土右旗已建成和即将建成以大城西煤炭物流产业园区，萨拉旗煤炭铁运物流园区，一三七铁路货运站，北只图煤炭储运基地，美岱召铁路集装站，将军尧煤炭物流产业园区和后山煤炭洗选园区。

其规划布局和经销形式汇集为汽运中转型，铁运中转型和洗选加工型三大类。

其中，汽运中转型主要集中于大城西煤炭物流中心和将军尧煤炭物流园区。

萨拉齐煤炭铁运物流园区、一三七铁路货运站、北只图煤炭储运基地和美岱召铁路集装站为铁路中转型。

后山煤炭洗选园区为洗选加工型。

在以上七大煤炭园区内，共有万吨大列集装站6个，铁路专用线23条，煤炭经营企业141户，重介洗煤厂20户，煤炭市场化体系逐步健全，煤炭物流业正待迅速崛起。

2煤炭流动市场培育、建设、管理的成功作法 2.1积极培育煤炭市场对煤炭价格实行市场调节和行政干预相结合的方法进行调控，确保土右旗煤电、煤化工产业煤源稳定。

在下游产业未投产前，对煤矿逐步实行限产提价，促进资源由流出转为流入。

实施“北开南连”战略，有效利用鄂尔多斯，达茂旗及蒙古国的煤炭资源，形成持续稳定的煤炭供应体系。

加快建立蒙西煤炭交易中心，形成以交易中心为主体，以煤炭物流园区为载体，以网络和现代订货方式为平台的在全国有较强影响力的区域煤炭市场。

2.2采取有效措施规范煤炭流通秩序严格煤炭经营许可证审查，取缔无证，非法经营活动，清理煤炭运销环节中的乱罚款，乱收费现象，依法打击掺杂使假和偷骗税款的不法行为探索对现有煤炭经营户实行股份制整合，提高经营规模和效益，推动煤炭经营许可证向规模经营企业转移。

通辽内陆港、西部铁路基本情况介绍各位领导，建设内陆港，是沈阳局落实部党组多元化经营战略，发挥在口岸、港口、资源等方面的优势，服务地方经济，打造通关达海、大物流运输格局的一个实际举措。

同时也是我们为满足内陆城市向外延伸发展，实现物畅其流客观需求而进行的战略布局。

在长春、吉林、沈阳、通辽和新肇建设集装箱内陆港，是因为这些城市地处辽宁省、吉林省和内蒙古自治区经济较为发达地区，属于地区中心城市，不仅商业发达，经济吸引区覆盖面大，适箱货物相对集中，不仅增加铁路运输业核心业务收入，同时也为地方经济的发展起到了拉动作用。

现在我们所处的位置就是通辽内陆港，它位于通辽市河西经济开发区，占地面积22.6万平方米，集装箱作业场地16.6万平方米，建有两条长1050米的直进直出装车线，一次最大装车能力120辆，年发送能力25万标准箱。

2011年，共到发集装箱39800标箱，是2009年内陆港建成前该地区集装箱到发量的4.1倍。

为运输业增加核心业务收入3100万元，实现非运输业物流服务收入2900万元。

沈阳局共建设了五个这样的内陆港，分别是通辽、长春、沈阳、吉林和新肇，服务范围覆盖辽、吉两省及内蒙古东部地区。

这五大内陆港总占地面积为63万平方米，集装箱场地面积40万平方米，全部建有可直进直出的装车线，年设计到发能力100万标箱（其中：通辽25万标箱，长春20万标箱，沈阳20万标箱，吉林20万标箱，新肇15万标箱）。

长春、吉林、通辽和新肇内陆港还建有联检大楼，可实现铁路、港口、海关、商检一站式办公。

另外，新肇内陆港还建有2座各500吨的粮食烘干塔，2.6万平方米的风雨棚以及总库容6万吨的3座国储标准粮仓。

内陆港的建成，成功地将内陆城市与辽宁沿海丹东、大连、锦州、营口、葫芦岛五大港口以及正在建设的绥中、盘锦、长兴岛、庄河等港口连接起来，为内陆城市打通了一条最便捷的出海通道，实现了港口功能向内陆的延伸，为推进沈阳局运输企业核心业务做大做强、非运输企业繁荣发展奠定了基础，同时也给这些地区经济发展注入了新的活力。

我国铁路煤炭运输现状及发展规划我国煤炭运输主要依靠铁路、公路、沿海和内河水运。

除了煤炭生产地发电和自用以外，近几年煤炭运输量每年大约在10亿吨以上。

其中铁路是煤炭运输的最主要方式，铁路煤炭运量占全国煤炭运输量的70%以上。

煤炭是铁路运输的重点。

煤炭运量占铁路货运总量的比重一直在40%以上。

在铁路主要干线的货运量中，煤炭占了很大比重，“三西”（山西、陕西和内蒙古西部）主要外运通路上煤炭比例高达90%左右，大秦线为100%，京沪、京广线约为57%，一般线路也在30%以上。

因此，铁路运输是影响煤炭市场的主要因素之一。

建国50多年来，铁路虽然有了很大发展，但其运力仍然不能满足国民经济发展的需要。

近年来，由于发电用煤和出口煤炭大幅度增长，铁路煤炭运量呈快速增长的势头，部分运煤通道（如大秦、丰沙大、石太铁路等）能力利用已处于超饱和状态。

随着铁路运输能力的提高，铁路运煤量也有了很大的增长。

2003年，完成创纪录的88131万吨。

2004年1-10月，完成82405万吨，同比增加近1亿吨，增长13.8%。

预计全年可完成煤炭运量9.9亿吨以上，比2003年增加1.1亿吨，增长12.3%。

主要运煤通道情况“三西”煤外运通道。

“三西”地区外运铁路分为北路、中路和南路三个主要通道。

北路的外运铁路包括丰沙大、大秦、朔黄、京原和集通线，主要运输大同、平朔、准格尔、河保偏、神府、东胜、乌达、海勃湾等矿区和宁夏的煤炭。

2003年外运煤炭23536万吨，其中车沙大线5032万吨、大秦线11566万吨、京原线1185万吨、集通线314万吨。

中路外运铁路目前包括石太线、邯长线和太焦线，主要运输西山、阳泉、晋中和吕梁地区的炼焦煤和无烟煤，以及潞安、晋城和阳泉等矿区的煤炭。

2003年外运煤炭10001万吨，其中石太线5660万吨、邯长线475万吨、太焦线38665万吨。

南路的煤炭外运主要经南同蒲线、陇海线和侯月线，此外还通过西康线、襄渝线外运少量的陕西煤。

内蒙古自治区简介内蒙古自然资源丰富，有茂密的森林、丰美的草原、肥沃的田野、众多的野生动植物、富集的地下矿藏，具有发展经济的巨大潜力。

以矿产资源为例，目前世界已查明的140 多种矿产中，内蒙古已发现的就有128 种，探明储量并上储量平衡表的有83 种，其中42 种矿产储量居全国的前10位，22 种列前3 位，7 种居全国之首。

江泽民同志赞扬内蒙古呼包鄂“金三角”地区“地上有绿宝，地下有墨宝”。

“绿宝”指的是绿色食品，“墨宝”指的是煤炭资源。

北纬45度左右是世界天然养牛带。

这一得天独厚的区位优势和历史留给内蒙古的最大的无形资产“风吹草地见牛羊”的形象，使“以乳立市”的呼和浩特“伊利”“蒙牛”两家企业的乳制品畅销全国。

鄂尔多斯市低硫、低磷、低灰分、高热值的优质煤，通过“煤从空中走，电送北京城”，确立了新世纪的中国大型能源基地的超前地位。

鄂尔多斯盆地特大天然气田的发现，使得内蒙古成为我国西气东输的主力气田。

此外，内蒙的“软黄金”山羊绒产品，也称雄市场，深入人心，享誉世界。

特别值得一提的是内蒙所具有的重要矿产资源稀土。

稀土被誉为工业黄金，是信息技术、生物技术、能源技术等高技术领域和国防建设的重要基础材料。

邓小平同志曾经意味深长的说，“中东有石油，中国有稀土”。

内蒙古独特的资源禀赋成就了经济社会飞速发展，内蒙古经济增速连续多年蝉联全国第一，全区生产总值年均增长17.3%，总量由2000年的1539亿元增加到2010年的11655亿元，由全国第24位增长到第15位；人均生产总值突破7000美元，由全国第16位前移到第6位。

地方财政总收入由111亿元增加到1738亿元。

城镇化率由42.2%提高到55%，三次产业结构由22.8：37.9：39.3调整为9.5：54.6：35.9，实现了由农牧业主导型经济向工业主导型经济的历史性转变。

内蒙古的快速发展增强了人才聚集效应，为海内外高层次人才来内蒙古创新创业提供了广阔天地。

煤炭运输的特点煤炭是一种重要的能源资源，煤炭运输作为煤炭产业链中的重要环节，具有其独特的特点。

下面将从运输方式、运输距离、安全性和环境影响等方面对煤炭运输的特点进行详细解释。

煤炭运输的方式多样化。

煤炭可以通过多种不同的运输方式进行运输，如铁路运输、公路运输、水运和管道运输等。

其中，铁路运输和水运是煤炭运输的主要方式。

铁路运输具有运输能力大、速度快、安全性高的特点，适合大规模长距离的煤炭运输；水运则适合远距离的煤炭运输，能够通过江河湖海等水域进行大量煤炭的集散和调运。

公路运输主要用于煤炭的短距离运输，具有灵活性高的特点，但运输能力较小，成本较高。

管道运输是一种较新的煤炭运输方式，具有连续性好、能耗低的特点，但建设和维护成本较高，目前在国内煤炭运输中应用较少。

煤炭运输的距离较长。

由于煤炭资源的地域分布不均，许多煤炭产地位于内陆地区，而煤炭的需求集中在沿海地区和大城市，因此煤炭运输通常需要跨越较长的距离。

例如，中国西部地区的煤炭主要供应东部地区，运输距离可达数千公里。

长距离的运输会增加运输成本和风险，对运输工具和设备提出更高的要求。

第三，煤炭运输存在一定的安全风险。

煤炭属于易燃物质，其运输过程中存在火灾、爆炸等安全隐患。

特别是在铁路和公路运输中，煤尘易扬散，一旦与高温或明火接触，就可能发生火灾。

此外，煤炭运输过程中还存在车辆碰撞、货物滑落等风险，对运输工具和设备的安全性要求较高。

因此，在煤炭运输中需要加强安全管理，采取相应的预防措施，确保运输过程安全可靠。

煤炭运输对环境具有一定的影响。

煤炭的运输过程中会产生大量的尘埃和废气排放，对空气质量和环境造成污染。

特别是在铁路和公路运输中，由于煤尘和废气的排放，容易导致路面和周边环境的污染。

此外，水运中的船舶排放也会对水体环境造成一定的影响。

为了减少煤炭运输对环境的负面影响，可以采取一些措施，如加装尘埃控制装置、提高运输工具的能效、推广清洁能源替代煤炭等。

煤炭运输具有多样化的运输方式、长距离运输、安全风险和环境影响等特点。