西上庄1#大桥右幅7#墩1#墩柱成果总结编制：审核：审批：中铁三局集团霍永高速公路（西段）四总队目录一、首件墩柱的意义 (3)二、工程概况 (3)三、施工人员情况 (3)四、施工机械设备 (4)五、施工过程及质量控制 (5)5.1施工准备 (5)5.2施工过程 (5)5.2.1 测量放样 (5)5.2.2 模板的设计及加工 (5)5.2.3钢筋施工 (6)5.2.5砼浇筑 (7)六、质量保证措施 (7)6.1质量管理 (7)6.3技术管理 (9)七、安全控制措施 (9)八、结论 (10)墩柱首件工程总结报告一、首件墩柱的意义根据《山西隰延高速公路投资有限公司“首件产品”制度实施办法》（隰延公司安【2011】36号文）要求，按照“预防为主，先导试点”的原则，根据现场实际地形及准备情况，我总队选择西上庄1#大桥右幅7号墩1号柱作为墩柱首件工程。
对墩柱施工过程中的工艺工法、质量检测标准检测方式进行综合评价，以确定最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续挖孔桩工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量问题。
二、工程概况霍永高速西段西上庄1#大桥全长387.3米，起点桩号K108+170.2，终点桩号K108+557.5，桥跨共三联，为4×40+4×40米先简支后结构连续预应混凝土T梁+2×30先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁。
右幅7-1#墩柱间未设置系梁，墩身计划一次浇筑到位。
墩柱直径1.8m，墩高10.646m。
该墩柱于2011年9月20日开始对已浇筑完毕的7#右幅系梁墩柱位置进行凿毛处理，2011年9月25日墩柱混凝土浇筑完成。
三、施工人员情况主要管理人员和技术人员表四、施工机械设备主要机械及仪器设备表五、施工过程及质量控制5.1施工准备1. 清理施工场地，为施工定位放线创造条件。
2. 根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
3. 熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
4. 根据施工现场搭设临时设施，架设临时供电线路，建立施工排污系统，修建施工临时便道。
5.2 施工过程5.2.1 测量放样在系梁顶墩位处凿毛完后，按照设计图纸，用全站仪准确放左幅7-1#墩位中心，并顶上钢钉画上标记。
5.2.2 模板的设计及加工墩柱模板采用两半圆形钢模。
要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。
模板安装前，将对模板进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；同时在模板接缝处安装止浆条，保证不漏浆。
另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。
模板分节架设，节节对中，科学地支撑。
为保证墩柱的质量，模板制作将尽量减少接头，本墩柱使用模板搭配为6+5米，做好模板表面整理，以保证砼外观的整体性。
模板搭设完毕应测量复测、拉线复核，垂球对中，并且做好侧向支撑以保证稳定性。
为了防止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。
5.2.3钢筋施工1. 接头质量控制：该墩的主筋为Φ25，采用双面搭接焊连接，同一截面主筋接头不超过50%且错开35倍钢筋直径。
2. 顺直度控制：钢筋骨架在钢筋加工场制作好后用平板车运至施工现场，使用汽车吊吊装，用线锤对中方法定位，确保为骨架的顺直。
3. 钢筋笼保护层控制：钢筋骨架制作完成后，在骨架的每2m布置一圈保护层垫块，用来保证筋笼的保护层及中心位置。
5.2.4 砼的质量控制1. 配合比的选定：严格按照设计配合比、骨料含水率计算配置混凝土2.计量控制:对拌和砼的计量控制,采用全电脑自动计量控制,对施工配料可以进行准确控制,在进行砼的配料之前,已请计量单位对拌和站的计量进行了标定,达到了准确计量的要求。
3. 砼的坍落度:墩柱砼设计坍落度7㎝～9㎝,现场实际浇注砼的坍落度为8㎝。
4. 砼的和易性：对砼的和易性控制,由我部的试验部门及驻地试验临理工程师现场控制,采用控制砼的拌和时间及参入适量外加剂的方法,使砼具有较好的和易性。
5.2.5砼浇筑1. 砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，振捣方法为人工插捣。
2. 砼必须严格控制施工配合比、坍落度。
砼必须水平分层浇筑，分层厚度要合理，振捣要充分。
当用插入式振捣器时，每层厚度不超过300mm，每层砼在前一层砼初凝前浇筑和振捣，以防损害先浇的砼，同时避免两层砼表面间脱开，形成明显接缝。
浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。
砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于30℃时，不得超过1小时；在环境温度小于30℃时，不得超过1.5小时。
3.砼由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器。
砼受振要均匀，防止漏振或过振，避免产生空隙、分离、蜂窝等。
振捣中应使振捣器与模板间保持5~10cm距离，并尽量避免与钢筋接触。
5.2.6 拆模、养生：在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后方可拆除模板。
在浇筑完成后应立即进行养生，养生时应保证随时都有水分。
当拆模后，墩顶设置养护桶使得砼表面长时间内保持潮湿。
为防止砼的水分损失，采用薄膜养生。
六、质量保证措施6.1 质量管理1. 加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。
2. 加强质量领导，严格质量管理制度：成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检验工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。
各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。
3. 抓好标准化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、标准施工。
工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。
各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。
4. 贯彻ISO9001质量管理体系：积极开展QC小组活动，贯彻执行总局ISO9001质量体系文件，全面推动质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作，做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。
贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。
6.2 质量检查1. 旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。
2 .自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。
3.交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。
4.专职质量检查人员的不定期检查。
5.质量检查：先自检合格，然后提交监理工程师验收。
6.3技术管理1.调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
2.组织有施工经验的木工班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达到标准要求。
3.进场的原材料、半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品的标识，不合格的材料不接收，不使用，坚决退场。
4. 砼工程采用自动计量装置，对使用的砂、碎石、水泥用量进行准确计量，保证砼的质量。
5. 砼的拌和施工严格按砼配合比进行施工。
七、安全控制措施1. 加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。
项目部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。
2. 严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。
坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。
3. 按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。
4. 加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过2米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人。
5. 抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。
加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。
6. 使用组合式安全爬梯施工平台代替传统的腕扣式脚手架施工平台，提高高处施工的安全性。
7. 严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。
8. 砼浇注时，配专人指挥吊机吊料作业。
拆除串筒重新吊入时，墩柱内操作人员先行出来，待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续砼施工。
9. 模板安装时，配专人进行指挥协调工作，指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。
不允许外人进入施工作业范围。
模板加固牢固，砼施工前认真检查，排除隐患，四角拉风基础牢固，不会产生移动。
八、结论1. 浇筑过程中，初拌C35砼和易性未能控制好，导致施工时下料不顺。
解决方案：对配合比进行优化调整，杜绝在以后的施工中再次发生。
2. 拆除模板后，砼表面有少许蜂窝，为施工时振捣不到位所致，影响了墩柱外观。
解决方案：在以后的施工过程中加强对砼的振捣，避免再次出现此类情况。
3. 拆除模板后，墩底有少许漏浆，为模板底部水泥浆密封不到位所致。
解决方案：在以后的施工过程中加以注意，杜绝再次发生。
针对上述问题，采取相应的应对措施：施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。
通过本次试墩，我部充分认识到，试墩的必要性，为后续工作提供了可行性参数。
