北京市交通拥堵现状分析及对策研究

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缓解北京城市交通拥堵已经成为北京市当前规划发展的重要任务。
目录
北京城市交通拥堵原因
壹
北京城市交通发展现状
目前北京的交通现状，可用“多、少、堵”3个字来形容。 一是“多”。 车辆多，人口多，工程多，事故多，违法多 二是“少”。 政策少，宣传少，教育少，公交少，警力少 三是“堵”。 早晚堵，施工堵，规划堵，资源堵，经济堵
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各类占路施工降低了道路通行能力。有的工程项 目在规划建设过程中对交通需求、交通衔接论证
交通警卫管制任务一般会对道路采取暂时封路措 施，这样不可避免的就会因封路造成交通拥堵， 频繁的交通警卫管制也是造成北京交通拥堵的一
肆
缓解北京交通拥堵对策
缓解北京交通拥堵对策
对策
优化城市空间布局，均衡配 发展公共交通，构建合理的 完善交通需求管理，严格车
城市经济学
北京市交通拥堵现状分析及对策研究
人文地1601 房旭
前言
社会经济发展到一定程度不可避免的会形成交通拥堵，城市道路交通拥 堵会造成出行效率低下、能源浪费、环境污染等问题，造成社会财富的严重
北京市历史悠久，是我国的政治中心、文化中心，文化交流、对外经济 活动较为频繁。人员的过分聚集和车辆保有量逼近饱和的状态，使得北京城 市交通的负荷超载，形成交通拥堵，而且交通拥堵形势越发严峻，严重影响
【１】罗志文：我国优先发展城市公共交通的制约因素和对策研究，硕士学
【２】楚国清：北京城市交通拥堵的原因及对策，硕士学位论文，西南交通
【３】蔡军：《城市路网体系规划》，北京：中国建筑工业出版社，２０１ ３年。 【４】邵春福：《城市交通规划》，北京：北京交通大学出版社，２０１４
【５】北京交通发展中心：《２０１日年北京交通发展年报》。 【６】
现状
贰
北京城市交通拥堵特征
特征
1.
2.
3.
4.
早晚堵
周末、节假日堵
主要道路堵
重点区域堵
工作日上班期间， 流量高度集中，整 体路网处于饱和状 态，平均交通指数 达到６.５；拥堵 路段蜂值平均每天 ７４条，是平峰时
段的3.４倍。
休息日期间本市和 外市机动车不限行， 交通需求全面释放， 路网运行车速下降 5％，特别是长假 期间，旅游景点周 边道路和离速公路，
1
A
3
政治中心；经济发展集中；教育资源和医疗资源 的分配集中；旅游购物
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出行总量大，交通需求旺盛；机动车高强度 使用，不合理需求量大；停车泊位紧张，供 应不足
环线加放射线的结构，使得车辆过于集中到环路 上。此外，城市道路断头路多、支次道路少、路
原因
4
B
事故当事人自行处理率低，等交警、不挪车的情 况严重。据统计计算，处理一起交通事故平均需 要４2.６分钟，这样既引发了后面道路拥堵，又 挤占了大量警力资源，部分现场处警力量也被堵
长安街、两广路、 平安大街等主干道、 城市环路、进出京 联络线，全天通行 流量均超过１０万 辆。高峰时段的小 时流量严重。超出 设计流量
文化、旅游、休闲、 购物区域受业态影 响，出现规律性客 流、车流高峰，造 成周边路网放射性 拥堵。公交枢纽、 客运场站周边道路 流量集中。
叁
北京ห้องสมุดไป่ตู้市交通拥堵原因
原因
其他……
丰富交通管理手段，增强管
加强交通宣传，营造良好道 加快交通基础设施建设，畅 通交通循环
总结
缓解交通拥堵是一项复杂的系统工程，也是 多部门合作的综合性整治行动。“清理”行 动固然重要，适当的禁限措施必不可少，高 限打压车辆上路也能见到缓堵效果，但是 “引导”的方式缓堵更符合最广大人民的利 益，更能深入人心。 北京市通过合理进行城市功能布局、优化资 源配置、理性引导社会生活，逐渐改善道路 交通状况，改进人们的出行习惯，并减少对 社会交通的干扰因素等，逐步实现缓解拥堵 畅通道路的长远目标。