10kv以下架空配电线路安装工程量

一种为“1处”，并分别使用定额。
• 障碍物——指电力线、通讯线、公路、铁路、河流等。 • 导线跨越工作包括：搭设跨越架，拆架及安全监护等。
• (3)进户装置安装 • 1)进户线应称接户线，它必须是绝缘导线，按导线截面大小 分档，以“100m／单根”计量，如图所示。 • 进户(接户)线，计算式：
• 2)进户横担安装，以“根”计量， 以进线数分档。横担、绝缘子、 防水弯头为未计价材料。
• 架空线路组成——电杆、横担、金具、绝缘子、导线等 • 导线排列形式不同影响横担的组装形式。有三角形排列、 扁三角排列(乌鹊型)、水平排列、垂直排列，如图所示。
2．定额地形划分规定
10kV以下架空配电线路安装定额是以在平原地区施 工为准， • 如在丘陵地带施工时，定额人工费和机械台班费乘 以地形系数1．2计算；在一般山地、泥沼地施工时， 应乘地形系数1．6计算。 • 其地形划分如下：
5．拉线制作与安装工程量计算
(1)拉线形式及组成如图(a)一(h)所示。（了解拉线形式）
6．导线架设工程量计算
导线分裸线与绝缘线。其架设工程量均以“单线km”计量。 • (1)导线架设长度计算
• 10kV以下及1 kV以下导线长度按下式计算：
导线总长=单根长度×根数×(1+1．3％或1．8％)
式中，1．3％为裸软导线损耗率，1．8％为绝缘导线损耗率。
10KV以下架空配电线路工程量 计算
主要内容
• • • • • • • 1. 10KV以下架空配电线路组成 2．定额地形划分规定 3．杆基土石方工程量计算 4．杆体安装工程量计算 5．拉线制作与安装工程量计算 6．导线架设工程量计算 7．电杆、导线、金具等线路器材工地运输工 程量计算
1. 10KV以下架空配电线路组成
• 土石方量按下列公式计算，如图所示，其计算公式为：
注意： 杆坑需增挖立杆“马道”时，每个马道按0．2m3土石方量计算，并计人该杆坑土 石方量内。 杆坑回填土量，不扣除卡盘、底盘及埋入杆坑内杆段的体积量，电杆坑土石方定额 已包括挖及填方工作。
4．杆体安装工程量计算
按架空线路杆塔组成的施工图计算工 程数量。杆体安装不足5根者，人
• 3)进户管及管中穿线，按室内 配管配线计算。
7．电杆、导线、金具等线路器材工地运 输工程量计算
(1)线路器材工地运输费 工地运输费是指将线路器材(主材)用人力或汽车自工地仓库 运至沿线路各杆位的装卸、运输及空载回程等全部运输工 作费用。其线路器材运输量用第二篇定额计算。 • (2)线路器材等运输工程量的计算 • 线路器材等运输工程量按“t／km”计量。其计算式如下： 预算运输量=施工图计算用量×(1+损耗率)+包装物质量
工和机械均乘以系数1．3计算。
(1)底盘、卡盘及拉线盘安装工程量 电杆底盘、卡盘及拉线盘以“个”计 量，如图所示。定额不包括卡盘、 底盘、拉线盘、抱箍及拉线棒价值， 需另计。 (2)立电杆——以杆高分档，以“根” 计量。 (3)水泥电杆焊接——以“一个口”计 量。
• (4)横担安装 • 定额分10kV以下横担安装、1kV以下横担和进户横担安装。 1)10kV以下横担安装：
1)平原地带。指地形比较平坦、地面比较干燥的地带。 2)丘陵地带。指地形起伏的矮岗、土丘等地带。 3)一般地带。指一般山岭、沟谷地带、高原台地带。 4)泥沼地带。指经常有积水的田地或泥水淤积的地带。
3．杆基土石方工程量计算
1)杆基定位以线路施工图为依据，以“基”计量。按实计算。
2)杆坑土石方量按杆基施工图尺寸以“m3’’计量。以土质、 石质不同用第二篇相应子目。
1kV以下横担用途及组合
• 3)进户横担安装： 进户横担也称进户支架，其进户 装置如图所示。 • 项目划分： 以一端埋墙、两端埋墙和2线、4 线、6线划分类别，以“根” 计算工程量。
• 进户横担安装工作包括埋设横 担、装绝缘子、装防水弯头等 工作。
• 上述10kV以下，1 kV以下和进户横担定额不包括制作， 横担本应是工厂生产镀锌产品， • 若需制作时，以“100kg”计量，另外还计算刷环氧沥清 漆。制作用第二篇定额，刷漆用第十一篇定额。
• 10kV以下横担以水平排列、三角形排列、兀形横担3种划分 定额，仅以双根和单根横担等分类，以“组”计算工程量。
• 10kV以下横担安装定额包括：定位、装横担、装支架、支撑、 上抱箍、装瓷瓶等工作。 2)1kV以下横担安装： • 以2线、4线、6线分种类，以单根、双根分档次，以“组” 计量。 • 安装工作包括内容与10kV以下横担安装相同。
导线单根长度=图纸所示线路长度+转角预留源自文库度+分支预留长 度+导线弛度(线路长度的1％)
或
导线单根长度=线路长度×(1+1％)+∑预留长度
• 预留长度如下表所示。
导线架设定额按导线截面积和材质分档次。
• (2)导线跨越
• 导线架设时跨越障碍物，以“处”计量。指跨越档内跨越
一种障碍物为“1”处；若有两种以上障碍物时，应视每