新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标段
隧道控制测量技术方案
一、工程概况
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座；主跨64米连续梁2联，隧道12.5座，20618m，其中长度大于4km隧道一座（7708m），长度2～3km隧道2.5座（含高瓦斯隧道1座），长度1～2km 隧道2座，长度小于1km隧道7座；预制箱梁212孔（梁场1座）；预制轨枕201km共31.155万块轨枕（预制场1处）。
二、编制依据
(1)《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号）；
(2)《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；
(3)《国家一、二等水准测量规范》
(4)《高速铁路工程测量规范》
(4)《工程测量规范》
(5)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》
三、主要人员及仪器设备
1、人员配置、质量管理
中铁十七局集团有限公司沪昆客运专线CKGZTJ-5标段测量队实施。
质量管理组织机构框图
2、项目部仪器设备
Leica全站仪4台套，标称精度：5mm+1ppm；天宝DINI03数字水准仪3台套，所有仪器均已检定，检定证书见附件。
四、控制测量方案
1、洞外控制测量
洞外控制测量采用CPII GPS测量方法，测量由中铁十七局集团有限
公司沪昆客运专线CKGZTJ-5标段精测队进行加密测量，在隧道进出口、横洞口分别布设三个GPS控制加密点和两个二等水准点。
1.1、洞外控制点布设
1）、控制点布设在视野开阔、通视良好、土质坚实、不易破坏的地方。2）、视线高离开旁遮障碍物1m以上，通过水田、沙滩时，增加视线高度。3）、每个隧道进出口、横洞洞口布设平面控制点3个，二等水准点2个。4）、用于向洞内传递方向的洞外联系边不短于300m。
1.2、洞外控制网精度设计
1.2.1、平面控制网精度设计
洞外控制网采用CPII GPS测量进行加密，按三等GPS精度施测, 固定误差为5mm，比例误差为1ppm。要求最弱边边长相对中误差不大于1/100000，基线边方向中误差不大于1.7″，基线长度小于500m时，边长中误差小于5mm。
CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标
各等级GPS控制网测量的主要技术要求
CPII加密点观测执行如下主要技术要求：
各等级GPS测量作业的基本技术要求
1.2.2、高程控制网精度设计
高程控制网按二等水准测量精度施测，每公里水准测量的偶然中误差不大于1.0mm，往返观测不符值或环闭合差不大于4L mm(L为水准测量的环线或路线长度，单位为km)。
二等水准测量主要技术标准
二等水准观测主要技术要求
二等水准测量精度要求
1.3、贯通误差的估算
洞外控制测量完成后，按规范要求估算洞外控制测量引起的贯通误差。
1.3.1、横向贯通中误差的估算方法
1）、控制测量前，按下式估算横向贯通中误差。 222
22)cos (
)cos (
ρ
ϕρ
θααC
C J
J C J m L m L m m M ⨯+⨯++=
式中J m 、C m ---进、出口GPS 控制点的Y 坐标误差；
J L 、C L ----进、出口GPS 控制点至贯通点的长度；
J m α、C m α--进、出口GPS 控制点联系边的方位中误差；
θ、ϕ-----进、出口控制点至贯通点连线与贯通点线路切线的夹
角。
2）、控制测量后，按下式估算横向贯通中误差。 F y x F y F x M ασασασ2sin sin cos 222222∆∆∆∆++=
式中y ∆σ、x ∆σ、y x ∆∆σ---由进、出口推算至贯通点的x 、y 坐标差的
方差和协方差；
F α---贯通面方位角。 1.3.2、高程贯通中误差的估算方法
洞外高程控制测量误差产生的高程贯通中误差按下式估算： L M M h ∆∆=
式中∆M ---每千米水准测量偶然中误差（mm ）；
L ----洞外高程路线长度（km ）。
2、洞内控制测量
2.1、洞内导线点的布设
1）导线点布设在施工干扰小、稳定可靠、便于设站的地方，点间视线旁离隧道内设施0.2m以上。
2）隧道内导线布设成多边形闭合环，每个环由4~6条边构成。长隧道布设成交叉双导线形式，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。
3）隧道内导线随施工进度分期布设，建立新一期导线前，对原有控制点进行检测。
4）洞内导线点以混凝土包埋钢桩，钢桩长度为30-40cm间，并打入地面10cm，外露1cm。埋设时四周用30cm*30cm的木板支撑，以做到平整，上面加护盖，护盖背面写上导线点相对应的线路里程及点号。埋设点位距旁构筑物至少在0.3m以上。
5）曲线段洞内导线点间以最大通视距离布设，不短于按下式计算的距离。
C8
Rf
式中R---曲线设计半径（m）
f---保证最大通视距离的安全断面宽度（一般取0.7m）2.2、洞内导线观测设计
2.2.1、洞内导线水平角观测设计
洞内导线等级根据隧道长度确定，按相应等级的技术要求和观测法
