井冈山大学校园总体规划调研报告调研时间：2013年3月4日
调研地点：井冈山大学校本部
调研方法：拍摄、记录、感受校园内的空间氛围以及文化气息，考察大学校园的土地使用、功能布局和道路组织、校园建筑群、各种室外空间的设计。
调研目的：通过对大学校园总体规划设计的实例调研，了解详细规划的基本任务及规划方法，熟悉校园总体规划设计的手法，巩固加深对城市规划理论及工作的理解，进一步提高对实际问题的综合分析能力。
学校建筑越完善理想，学生的正面知觉环境越好，负面的环境知觉（如拥挤感）越少，对学生行为的影响则是积极影响（如学习兴趣、参与行为越多），消极行为（如学习压力、人际争执、社会焦虑）越少。校园环境对学生具有潜移默化的作用。大学同时要满足教学、研究、生活的各种不同需求。因此，大学生活的品质的重要性可想而知。
井冈山大学
坐落在井冈山
下、赣水之滨的吉
安市青原区。京
九铁路和105国
道从学校旁边经
过，吉安火车站离
学校不到1000
米，交通非常便
利。学校校园占地
面积2554亩，校
舍建筑面积61.74
万平方米。有全日
制在校学生1.8万
余人，其中本科生
1.5万余人，硕士
研究生18人，学
生来自全国31个
省、市、自治区；
此外，有国防生
77人，外国留学
生224人，各类成
人教育学生1万
余人。
井冈山大学校园总体规划图
大学在设校时大致可分为以下几种形态：
第一种是设校之初，大学性质即已确定，从无到有，一切都可依规划进行建设，或一次性的开发，或循序渐进，分期分区的开发，此类型的大学与理想的要求较容易接近。
第二种是设校之初，大学的性质定位不明，一开始是由低层次转化到高层次，逐步升级，逐步改善，此种类型的大学与理想的要求不易接近，其在开发与规划的过程比较艰辛与缓慢。
第三种是设校之初大学的性质已有定位，但一开始是由小范围逐渐转化到大范围，由于大环境的改变与压力而被动的必须升级，在较短的时间内被要求改善，此种类型的大学同样是不利于接近理想的要求。
吉安市属于典型的南方气候湿冷气候，春夏季降雨量大，以南北方向风向为主。学校地势要略高于吉安市区的地势，学校校区所占地也有高低的区别，所以学校并不是一概的水平道路，建筑也是依势而建。这些有意或无意的作法似乎取到了一定的作用，像那些连接不同高差小路的台阶成为了学生们交往的空间。井冈山大学基地选址于吉安市东北部郊区，井冈山大学又分为南区（属于老校区，其中有图书馆、行政大楼、教学楼、学生宿舍、教工宿舍、食堂、学校后勤服务设施等，在这里可以切身的体会到学习气氛以及生活气息。交往在这里很容易发生，学生与学生、学生与教师、教师与教师。）和北区（属于后来新建的校区，未建完的北区只有稀稀落落的几栋教学楼、体育场和学生宿舍零散的构成。空旷的荒野留不住人们的脚步，“人们在消极空间穿行，而在积极空间驻留”，北区建筑群的周围则存在着太多的消极空间，以至于学生把一天中的多数时间花在宿舍楼中，），南区与北区有一坐小山丘相隔，按照规划的要求南区的设施已经规划建设结束，而北区目前还在建设中。
音乐厅与艺术学院前面的广场
来晾晒
宿舍楼下不经常使用的硬地被
用作了停车场
一、校园功能结构分析
关于高校功能布局和空间组织问题，我国沈庄先生曾将其归纳成五个方面的
特点1）形成以图书馆，讲堂群为中心，各学校建筑群环绕的布局2）重视汽车
交通对环境的影响3）重视环境景观艺术4）充分考虑今后发展和各部分联系方
便5）向社会开放。大学校园大体可分为教学区、后勤区、科研区、学生区、文
体区、和教工区。
大学校园的几种类型的构成
井冈山大学学校校园占地面积2554亩，校舍建筑面积61.74万平方米。105国道从学校旁边经过，交通非常便利。校园新大门面向105国道，而原来的大门面向学苑路。无论是气势恢宏还是尺度宜人，校园入口都是由外部向校园内部过度的重要空间。井冈山大
学入口前广场是由道路与道
路两旁的草坪围和而成，在
让人体验了学校的历史与亲
切的校园氛围的同时完成了
对人们的示意——已进入校
园领域。大门后是学校的图
书馆，整个空间序列非常丰
富，引导人们由城市空间进
入校园空间的作用也更为突
出，尤其是图书馆像刚翻开
的书本，使人产生进入圣地
朝圣的感觉。
井冈山大学校门
井冈山大学的组团式布局明显，而且分布合理。主要分为教学区、生活区、体育运动区等。在校区中央由环道组成最重要的组团教学区，可以看出，整个校园规划独具匠心的地方就在教学区，重要景观也分布在此。教学楼和主要办公楼呈块状分布，与景观布置相得益彰，生活区主要有学生宿舍和教师公寓。学生宿舍分布在环道两侧，
分为两个组团，其中
每个组团中各有一个
食堂，另一个食堂则
主要由学生和教工共
用。这样把教学区放
在中间，宿舍在两边，
使学生的出行路线最
优化，都能达到方便
快捷的目的。体育运
动区分布在两个生活
区之间，这样的设计
使学生的课外活动十
分方便，离宿舍和食
堂都很近，也使整个
校园规划均衡分布。
井冈山大学
功能分区
二、校园道路交通分析
校园中机动车的数量正以令人难以置信的速度发展从而带来现代大学校园道路新的规划组织特点。校园道路规划还有以下几个点需要注意：1）校园道路本身应是积极的环境视觉要素，具体说有四点要求，即对多余视觉要素应做必要的屏隔和景观处理，道路两旁有合适的建筑高度和建筑红线，林荫道和植物，强化道路视觉要素。2）沿道路提供能强化和烘托特定校园环境氛围和特征的景观，并应形成体系性的整体道路标示和视觉参考物。3）应反映景观、校园不同分区的土地使用而形成的不同道路等级的重要性。
校区的主干道为环
形，由各个组团分割开
来，环道位于校区中心，
包围着教学区和南区的
体育运动区，曲线化的
道路使得校园更加自然
生动。而其他支路的布
置则是根据组团的大概
形状围合而成，力求与
周围的环境和谐相处。
校园的主干道也就是环
道大约有15米宽，路旁
设有人行道有效避免了
高峰期人流车流的混
杂。校园次干道大约6
米宽，沿组团布置，有
效的结合了道路两旁的
绿化设计，为整个学校
创造了良好的居住境。
道路人车分流方面不强
调绝对的人车分流，更
多的强调是人与车的和
谐共处，通过道路的深井冈山大学道路组织化设计，如设置路障
等，限制车的速度，
减少对人的过分干
扰。在停车设施方
面，设有专门的停车
位。
通往教工宿舍
次要道路边停
放的车辆五栋教学楼下的停车位
