1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
3、本交底共1页。
4、如有不明处请与工程部进行联系。
一、工程概况 二、便道选址及便道结构 1、施工便道位置概况 在南大门处向西修建300m接取土场，平交通过电厂道路，向东临时征地200m，修筑通往设计征地范围，进入征地范围后（设计预留2股道），沿工地沿线南北向修建便道2000m，北端和许窑村道路平交，全部长度为2500m。（具体见平面布置图） 2、施工便道结构 便道采用25cm厚泥结碎石路面，顶面铺设7cm后级配碎石路面结构，路面宽度5.0m，通过河沟段埋设混凝土圆管，西侧设土质排水沟引入附近沟渠。每300m设错车带，路面宽8.0m。便道平面半径最小15m，纵坡最大6.5%,连续坡长不大于100m，设计行车速度为25km/h。便道路面高于原地面0.3m。便道西侧设土质排水沟，引入附近沟渠。便道路面为单坡，曲线地段设置超高。 三、施工方法 1、施工准备 施工用水采用临近康窑村自来水接入。施工用电采用康窑村民用电T 接，同时利用一台30KW发电机作为备用。 2、劳动力计划表 劳动力计划表
3、主要施工设备表 主要施工设备表 4、主要施工测量仪器、试验仪器设备表 主要施工测量仪器、试验仪器设备表
5、便道平面布置图 6、典型横断面图
四、注意事项 1、施工便道在路线选择时尽量尽量避开滑坡体、悬崖等地质情况不好的地方。 2、便道修建时派专职安全员在场，负责机械、人员的安全施工。 3、便道在跨沟渠的地方前30米设置标识牌，跨沟渠段设置防护栏；跨公路、乡村小路的位置设置警示牌。 4、在地质情况不好的地方设置挡土墙等进行护坡。 5、便道选线、修建时尽量少破坏植被，利用已有公路。 6、弃土、废渣不得随地堆放，更不得乱甩乱弃。 7、设置排水沟，埋设涵管，不破坏原有水流通道。 五、安全技术措施 1、机械设备操作人员要按《主要施工机械（设备）安全技术操作规程》作业，未涉及部分按相关行业规定的工程施工安全技术规程执行。 2、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业。 3、所有施工人员必须经安全培训，经考试合格后持证上岗。施工人员必须经过相应的安全生产知识教育和再教育，特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。 4、特种设备必须进行定期检验检测，获得检验检测合格证后再投入
技 术 交 底 记 录 1、交底范围： 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工，起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容： 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石，设计厚度为36cm 分两层摊铺，水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下： 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量（kg ） 5 28 42 10 20 一般设计要求 1）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过实验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下： 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日
安全技术交底书编号:007
、安全常识 1、进入施工现场必须戴好安全帽 2、施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业 3、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤 害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。 4、上班要做到“一想”、“二查”、“三严”，即：想一想当天的生产与工作中，有 哪些安全问题，可能会发生什么事故，怎样预防。检查工作场所和所使用 的机械、设备、工具、材料是否符合安全要求，上个工班和上道工序有无不安全隐患，如何排除；检查本身操作是否会影响周围建筑物和人身安全，如何防范。严格按照安全要求、工艺规程进行操作，按要求偑带防护用品；严守劳动纪律；严格执行安全规定。 、机械作业安全 1、大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先进行拓 宽和加固。 2、车辆会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往 行人及车辆。重车运行，前后两车间距大于5m ；下坡时，间 距不小于10m ，并严禁车上乘人。车辆通行便道定期进行维修。 3、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为 1-1.5m ，拉线1.5-2.5m ，并根据情况进行放坡。 4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的 地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 5、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带） 压在坚实的地面上。 2
安全技术交底书编号:007
(2) 推土机作业 1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30 °；在横坡上作业时，其横坡度不得大于 10 °。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制 动。 2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应 先换成倒车档后再提铲刀倒车。 3、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机 密切配合，抽穿钢丝绳时应戴帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 (3) 装载机作业 1、起步前应将铲斗提升到离地面0.5m 左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶 时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗 满载运送时，铲斗应保持在低位。 3、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力 过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要 牵引时，应使各转向油缸能自由动作。 (4) 汽车作业 A、载重汽车1、必须按规定的吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得
临时施工便道-技术交底 表格编号项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部 交底编号工程名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部设计文件图号 施工部位通往槐树下大桥施工支便道 交底日期 xx年月日技术交底内容： 1、技术交底范围从槐树下进口通往槐树下大桥施工支便道，全长2088米，平面图见附图1。 2、设计情况九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部槐树下大桥施工进场便道，从槐树下进口为起点，到槐树下大桥为终点，便道全长2088米。路面宽度为 4、5米、厚度为30cm、排水沟为30cm、深度40cm、每500米设一道会车点。 3、施工准备工作人员情况：现场施工4人、领工员1人、司机不算在内。 机械设备：80HZ小挖掘机一台、320大挖掘机2台、7T时代自卸车4台、2台东风自卸车，20T压路机1台、洒水车1台、SD16推土机1台。
材料情况：涵管直径150cm（每节2米长、共六节）、直径100 cm（每节1米长、共15节）、直径50 cm（每节1米长、共10节），直径30cm（每节1米长、共55节）； 石碴2500立方、石粉470立方、大石块140立方。 4、施工工艺（1）、测量放线：现场测量人员放线，每20m 一个桩位，并拿水准仪器测出原地面标高，测量完成后进行填筑25cm的石碴，整平碾压压实后，测量出填筑后标高、横坡度，控制好填土高度，控制便道宽度、平整度。 （2）、便道清表与基础处理。 先清除便道内树木、淤泥及有机物残渣，用自卸车进行装载运处施工便道范围外的空区域集中堆放，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，进行填筑，需要软基处理清淤软质土段，换填大石块进行处理，上面再填筑石碴。铺以挖掘机整平。然后用压路机将路面碾压密实，压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。 （3）、便道填筑便道基地碾压密实后，正常段选择山脚下水泥管厂附近山脚下石碴原料，填筑厚度为25cm的石碴，横向坡度设为4%，用压路机碾压密实，压实度压实度能保证45吨重车走过路面无明显下沉痕迹。部分山区间阴凉潮湿地进行加厚碾压，厚度根据该段落的土质承载并达到要求为止，再铺设一层5cm石粉。
成品入户门安装施工技术交底 一、概况:本工程成品入户门防火等级为乙级，防盗性能为二级，传热系数不大于1.76.规 格尺寸为：1000*2100mm。 二、施工准备 1、主要材料：入户门品种，规格等必须符合设计要求，规格一致，有出厂证明，检测报告。 2、劳动力充分到位，作业机具准备齐全。 三、操作工艺 入户门施工工序：测量放线――门框拍浆――门框安装――门扇安装――五金配件安装――调试――竣工验收 四、门框安装 1.确定水平线（本工程为50cm线）及地坪的相互关系。 2.在门框上标出与水平线相同的位置记号。 3.把门框放到门洞中，使门框的标记与水平线的高度相等。 4.在门框与门框的间隙用楔型木块，使门框固定门洞中。 5.调整门框的水平与垂直：用塑料透明软管灌水后校水平，用重垂线校垂直。 6.垂直校法：在门框的左右框顶角拉下重垂线使垂线与门框外缘重合。水平校法：使塑料管中的水平线与门框中以线标记A在同一位置。水平与垂直校正必须同时进行，在校正垂直水平时不断调整楔型木块，使之达到要求。 7. 使塑料管中的水平线与门框中以线标记A在同一位置。水平与垂直校正必须同时进行，在校正垂直水平时不断调整楔型木块，使之达到要求。 五、锁具安装 门框、门扇安装调整完毕后，进行锁具安装。所需工具：十字螺丝刀、一字螺丝刀、手枪钻、钻头、丝锥、接线板和内六角扳手。钥匙将锁舌退回，使风舌弹出，关闭门扇，用力推门扇检查活动间隙是否在1.5mm以内。门扇掩合时风舌能自由弹出。如活动量过大或风舌不能自由弹出，可调整门框上锁挡片，使之达到上述要求。 用把手、钥匙按正常使用程序作开启锁闭检查，如锁舌出入困难，钥匙旋转阻力过大，应检查锁挡片处是否有干涉。 六、钢门窗的安装留缝限值、允许偏差和检验方法 依据<
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期：
大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。 3）、排水系统 道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，
施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人，小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料：单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4m，路面宽3.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m，厚度50cm，路面基底宽7m，路面宽6.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m； 2、纵坡：一般路段不大于8%-10%，特殊路段不大于15%； 3、双车道路路面宽6.5m（重要区域进出场主要便道宽7米）； 4、单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按照（1.5×1.0米）尺寸制作，篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩； 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。
1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被，挖除树根；清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为4%，压实最大干密度为1.88t/m3，最佳含水量为12%，压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4.5m，路面宽3.5m，攒堆约235方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥15t，（50kg/袋共300袋），需加水4.7t（按大于最佳含水量2%计）。 2）、双车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽7.5m，路面宽6.5m，攒堆约454方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥28t，（50kg/袋共560袋），需加水8.5t（按大于最佳含水量2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向2%排水横坡，压路
防火门安装施工技术交底 交底内容: 一、施工准备 1.材料准备： 1.1防火门的材质、规格、型号、防火等级应符合设计要求，五金配件配套齐全，具有生产许可证、产品合格证和性能检测报告。 1.2防火门必须为消防部门及鉴定并认可的产品，其防火等级应符合设计及有关标准的规定。 1.3带有机械装置、自动装置或智能装置的防火门其机械装置、自动装置或智能装置的功能应符合实际要求和有关标准的规定。 1.4防腐材料、填缝材料、密封材料、防锈漆、水泥、砂、连接板等应符合设计要求和有关标准的规定。 2.主要机具：电锤、电焊机、扳手、盒尺、线坠、手锤、手电钻、打胶筒、螺丝刀、木楔、托线板。 3. 作业条件： 3.1 主体结构经有关质量部门验收合格，工种之间已办好交接手续。 3.2检查门窗洞口尺寸及标高，开启方向是否符合设计要求。有预埋件的门窗口还应检查预埋件的数量、位置及埋设方法是否符合设计要求。 二、操作工艺 1.钢质防火门 1.1工艺流程： 交底内容: 1.2施工工艺 1.2.1划线定位：按设计要求尺寸，标高和方向，画出门框框口位置线。 1.2.2门洞口处理：安装前检查门洞的尺寸，偏差、不垂直、不方正的要进行剔凿或抹灰处理。 1.2.3门框内灌浆：对于钢质防火门，需要在门框内填充水泥素浆或C20细石砼。填充
前应先把门关好，将门扇开启面的门框与门扇之间的防漏孔塞上塑料盖后，方可进行填充。填充水泥不能过量，防止门框变形影响开启。 1.2.4门框就位和临时固定：先拆掉门框下部的固定板，将门框用木楔临时固定在洞口内，经校正合格后，固定木楔。凡框内高度比门扇的高度大于30㎜者，洞口两侧地面须设置凹槽。门框一般埋入±0.00m标高以下20㎜，须保证框口上下尺寸相同，允许误差＜1.5㎜，对角线允许误差＜2㎜。 1.2.5门框固定： 钢质门采用1.5㎜厚镀锌连接件固定。连接件与墙体固定可采用膨胀螺栓、射钉或预埋或后置的铁件焊接的方式进行，每边均不应少于3个连接点，且应牢固连接。 1.2.6门框与墙体间隙间的处理：门框周边缝隙，用1：2的水泥砂浆或强度不低于C20的细石砼嵌缝牢固，应保证与墙体连接成整体;经养护凝固后，再粉刷洞口及墙体。门框与墙体连接处打建筑密封胶。 1.2.7门扇安装：门扇关闭后，门缝应均匀平整，开启自由轻便，不得有过紧、过松和反弹现象。安装后的防火门，要求门扇与门框搭接量不小于10.0mm，框扇配合部位内侧宽度尺寸偏差不大于2.0mm，高度偏差不大于2.0mm，对角线长度之差小于3.0mmm，门扇闭和后配合间隙小于3.0mmm，门扇与门框之间的两侧缝隙不大于4.0mm，上侧缝隙不大于3.0mm，双扇门中缝间隙不大于4.0mm。 1.2.7五金配件安装: 安装门锁、合金或不锈钢执手及其他装置等，可按照五金的《使用说明书》的要求进行安装，均应达到各自的使用功能。 1.2.8清理、涂漆：安装结束后，应随即将门框、门扇、和洞口周围的污垢等清擦干净。油漆后的门现场安装后及竣工前要自行检查是否有划伤，如遇修补，列出清单向总包提出。修补的地方，用保护薄膜做好防护措施，避免污染五金。 2.木质防火门 2.1施工工艺： 2.1.1组装门框： A．在平整光滑的地面上，用直径2.5mm电钻在竖框的上端引30-40mm深的钉孔，用4颗80mm长的元钉把横框与两块竖框连接牢固（三块框采口在同一平面上；框内侧竖框与横框连接处缝隙小于0.5mm，两块横框与竖框处成90度角）。 B．在竖框两侧固定6处固定点,打木塞用。
交底内容： 一、施工准备： 1、门窗数量及规格见各楼门窗表及门窗详图，外窗为断桥铝合金建筑节能门窗，开启扇均加窗纱。 2、门窗表中尺寸均为洞口尺寸，生产厂商在制作副框前应现场测量准确，并根据外墙做法不同，特定 如下：外墙副框缩尺为原设计洞口每侧-10mm，主框缩尺为副框内口每侧-5mm。 3、建筑外门窗应满足相应国家标准规范及设计图纸所要求的的强度、抗风、抗渗等综合性能指标。 4、门窗应根据设计图纸要求由生产厂商提供材料、材质、规格和节点详图，供建设单位和设计单位认 可后方能生产施工。 5、门窗玻璃图纸注明外，门窗均为中空玻璃（5+12A+5LOWE）,幕墙玻璃为中空玻璃（8+12A+8LOWE）； 距地900mm高度以下的窗应为固定窗，玻璃采用夹层安全玻璃，公建出入口处的玻璃门、面积大于1.5㎡的窗玻璃或底边距±0.00小于500mm的落地窗，应使用安全玻璃。 6、断桥铝门窗五金均按标准图规定配齐，全部为内平开窗，选用坚朗公司坚宜家品牌五金。 7、断桥铝门窗型材采用55系列和平铝型材，颜色为7014S. 二、作业条件： 1、结构质量经验收达到合格标准，就可以进行副框安装工序。 2、按图示尺寸弹好窗中线，并弹好+50cm水平线，校正门窗洞口位置尺寸及标高是否符合设计图纸要求，如有问题，及时提前联系项目部，进行剔凿处理。 三、施工工艺： 断桥铝门窗安装施工工艺： 门窗到现场材料检验→钢副框安装→框周边聚氨酯发泡→主框安装→玻璃安装→成品保护→交验（一）、钢副框安装 1、安装前检查安装用水管、靠尺、卷尺等测量工器具是否精确能不能满足安装要求。安全带、安全绳、安全帽的佩带，佩带前检查有无断裂、老化现象、佩带后检查是否规范、牢固。施工电器用具必须符合规定要求。现场安装、焊接用电必须报经项目部批准后操作。 2、检查钢副框规格、尺寸、窗号是否符合要求，钢副框规格、表面处理、胀管安装孔按以下要求施工：1）门窗副框安装应采用规格为20*40*2方钢管，用圆8塑料胀管固定在门窗洞口上。 2）钢副框上的连接件在钢副框四角各一对用胀管与主体结构连接，连接件距副框端部距离为120~150mm，中间钢副框与主体结构的连接件间距应≤500mm。 3）钢副框必须按照现行施工规范要求，其内必须进行聚氨酯发泡保温。 3、根据总包提供的+50cm线、建筑轴线、灰饼或抹灰墙面放出安装钢副框所需的水平线、窗中线、进出位线。 4、把钢副框放入洞口，调整钢副框的水平度、垂直度，用木楔定位、塞紧（临时楔紧固定时，不得使门窗框型材变形和损坏）然后固定钢副框。安装过程中注意钢副框的横平、竖直，注意副框面不能出现凹凸现象。当钢副框与墙体固定时，先固定上框后固定边框。 5、副框安装无误后，副框与墙体之间的间隙由窗副框安装人员用聚氨酯发泡填充。发泡剂填充前，清理干净填充部位的尘土、水泥渣块，保证发泡剂的粘接强度。施工时根据发泡剂、发泡枪使用要求操作，佩戴好相关劳保用品。保证发泡剂连续、密实、无遗漏． 6.副框安装进出位置以室内抹灰刮腻子完成面为准外反150mm，为刮腻子房间以冲筋面外反150mm （二）、主框安装 1、断桥铝窗进场后，整齐有序的摆放在总包指定的存放处。在卸车和搬运的过程中要轻拿轻放，防止摔伤、划伤。对异形窗或需现场组装的窗需特别保护存放以免变形、丢失、损坏。结合公司发货单，将门窗、配件、胶条数量核对无误后签证确认。 2、门窗洞口内外土建施工全部完成，具备门窗安装条件后，可以进行铝合金门窗安装。安装前根据厂
万科XXXX一期 门窗制作安装技术交底 一、材料要求： 1、门窗的规格、型号、尺寸等均应符合设计要求。 2、窗框连接件与洞口墙体连接，采用机械冲孔胀管螺栓固定，必须固 定在砼块上，窗下框采用固定片安装，严禁使用长脚膨胀螺栓穿透型材固定门窗框，固定片为镀锌铁片，厚度不小于1.5mm。 3、嵌缝材料所用的外墙中性硅酮幕墙胶、内墙中性玻璃胶必须有出厂 证明及产品生产合格证。 4、所有材料进场必须进行报验，经过甲方和监理单位验收合格后 方可使用。 5、材料必须符合下列规定： （1）、型材：塑钢窗采用维卡型材58（60）系列，铝合金采用龙口南山55系列咖啡色彩铝。 （2）、五金件：采用德国进口“格屋”五金件。 （3）、塑钢门窗玻璃：采用中空（5＋9＋5）汽车级浮法玻璃。 （4）、铝合金门窗玻璃：采用中空（5＋12＋5）汽车级浮法玻璃。 （5）、胶条：采用三元乙丙优质胶条。 （6）、衬钢：采用门窗厂家指定的厂家生产的镀锌钢衬，窗壁厚1.5，门壁厚2.0。 （7）、纱扇：采用铝合金外固定纱扇，做法同万科高尔夫花园的纱窗。 （8）、密封胶：外墙采用中性硅酮幕墙胶、内墙采用中性密封胶。 （9）、其它材料：毛条、防盗块、防碰块、缓冲件、雨水盖必须是门窗厂家指定的配套产品。 6、施工前的门窗必须做破坏性试验。 7、面积大于1.5㎡的玻璃采用安全玻璃。
二、作业条件： 1、结构工程已完成，经验收达到合格标准，已经办理完工种之间的交 接手续。 2、按图纸尺寸弹好窗位置线，并根据已弹好的50cm水平线，确 定好安装标高。 3、校核已留置的窗洞口尺寸及标高是否符合设计要求，如发现有 问题应及时进行处理。 4、检查门窗安装时的连接件位置排列是否符合要求。 三、操作工艺： 1、工艺流程 弹中线找平—安装连接件或固定片—塑钢门窗就位安装固定（除凸窗外，一般应居墙中安装）—周边打发泡胶—装窗扇玻璃—门窗四周打密封胶（玻璃胶）—安装五金配件—清理。 2、检查窗洞口尺寸和窗框的关系，洞口偏小的应进行剔凿处理。 3、按图纸尺寸放好窗框安装位置线及立口的标高位置线。 4、所有凸窗必须采用先塞口。 5、按图纸尺寸放好门窗框安装位置线及立口的标高控制线。 6、安装门窗框，并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用10×120膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定，距端部150mm，中间间距不大于600mm。 7、嵌缝：门窗框与墙体的缝隙用发泡剂填实，发泡剂要一次施打成形，充填饱满。 8、门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔，再用自攻螺丝拧入，严禁用铁锤或硬物敲打，防止损坏
临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；
5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号
施工技术交底书编号：
目部平面布置图。 场地分为院落区及房屋建设区，院落区场地硬化采用15cmC20砼+10cm碎石，房屋建设区采用23cmC20砼+10cm碎石，便道硬化采用20cmC25砼+10cm碎石，场平标高由技术员现场确定，具体见附件2：地基平面硬化图。 4.1、排水系统： 项目部院落区、试验室院落区采用3‰坡度排水，生活区采用排水沟，水沟上部设雨秕子，水沟宽30cm，深25cm。见附件3：项目部排水平面图。 图4-1 院内排水沟示意图 厕所等污水通过地漏进入埋地式管沟排入化粪池。 图4-2 污水排放管道示意图
图4-3 污水管沟埋设示意图 4.2、厕所卫浴 卫生间为单层活动板房。职工男厕为8.4m ×4.5m，蹲位10个，小便斗4个。职工女厕为4.8m ×4.5m，蹲位4个。室内采用水泥砂浆找平并铺设防滑瓷砖。 厕所设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池, 卫生间平面布置图如图3-4所示： 图4-4 卫生间平面布置图 浴室分为男浴及女浴，浴室内外设置梳洗台，浴室为活动板房，淋浴房、盥洗室地面做防滑处理，使用防水灯具和开关，男浴室为9m ×4.5m，女浴室为5.5m ×4.5m。职工女浴淋浴喷头3个，职工男浴淋浴喷头9个。热水器为1台太阳能热水器与12台即热式热水器组合，太阳能热水器供气
温高时使用，以节约用电。即热式热水器，供气温低时使用。浴室平面布置图如图4-4所示： 图4-5 浴室平面布置图 4.3、洗漱间 项目部小餐厅旁设洗漱间，洗漱台宽0.4米。 图4-6 洗漱台砌筑图 五、围挡 根据业主单位标准化要求、项目驻地美观，项目部驻地、生活区围挡采用蓝白相间通透式围挡，围挡墙地面以下浇筑宽37cm高15cm的C20混凝土基础，地面以上浇筑高50cm的C20护栏基础墙，露出地面部分贴白色瓷砖。
技术交底记录编号 工程名称 中牟绿博文化产业园区 绿博3号安置区施工单位 中国建筑一局 （集团）有限公司 交底提要：3号安置区生产区道路及临建技术交底 交底时间：2015年1月23日 交底内容： 依据设计单位提供的总平面图，考虑施工工作面、施工过程中道路交通方便，现由于各方要求，我方拟 定现场布置15段道路，其中南北方向9条，东西方向6条。依据设计图纸，3号安置区分为6个地块，根据各地块特点，结合现场实际情况，各区域负责人划分区域施工。施工现场道路标高均为80.5米，南北主道路钢筋采用HRB335φ10@300单层双向，保护层厚度不低于40mm；混凝土C25。两边留排水沟，由南往北排水。根据实际条件，南北主道路宽10米和6米。见施工图。 第一章钢筋混凝土道路施工技术交底 第一节、基本要求 一、混凝土路面养护的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH 值宜为6-8。 二、外加剂要求，为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂； 冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 三、切缝不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 四、本工程现场主干道设置10米宽道路，南北方向，现场道路的做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫 300厚砖渣料11米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚，2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，部分地基软弱部位及转角处铺?8@200*200钢筋网，临时道路边砌筑250深宽280排水沟。详见附图三道路断面图 五、1#地块南侧与东侧道路设置6米宽道路，东侧道路东边距离围墙 1.5m，南侧距离10#、11#楼边坡线13m，具体按附图四道路坐标点施工，现场道路做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫300厚砖渣料，铺设7米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，
（门窗工程）分部分项施工技术交底记录 渝建竣-28 工程名称金融街·融景城项目A2地块 建筑安装总承包工程 施工单位中国建筑第二工程局有限公司 分部分项名称门窗工程施工班组 交底部位交底日期2013年8月25日1、质量标准执行规程规范：工程一次验收合格率100%，力争三峡杯。 2、安全操作事项：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾机损事故，必须达到项目部指定的杜绝重伤、死亡，轻伤率≤3‰。 3、操作要点及技术措施：具体详交底资料。 4、其它注意事项： 主要参加人员： 项目技术负责人： 交底人： 交底接收人： 2013年8月25日注：记录内容可另附页
交底内容： 一、操作工艺 1、工艺流程： 弹线找规矩→门窗洞口处理→打孔，设连接点→刚副框安装门窗框固定→安装门窗扇→门窗口四周堵缝、密封嵌缝→清理→安装五金配件安装→门窗纱扇密封条。 1.1、弹线找规矩：在顶层找出外窗口边线，并用大线坠将窗口的边线向下引，并在每层窗口侧边作出标记，不能随意安装。并依据每个部位的水平控制线在窗口的侧边分别划出标高标记。 1.2、门窗洞口处理：将门窗的各边控制线弹出后，按照设计的窗口尺寸进行校核。 1.3、打孔、设连接点：预先将连接件安装在门窗框上，连接件的数量应根据厂家设计要求和施工规范要求。连接件的厚度不应小于1.5mm，并且连接件也应是镀锌防腐处理，在型材上打孔用自攻螺丝固定。 1.4、刚副框安装：将门窗刚副框放入洞口的安装线位，调整框四周间隙均匀后用木楔临时固定，固定点不能少于四个，校正正面、侧面的垂直度、水平度以及对角线合格后用木楔固定牢固。注意木楔应塞在边框、中竖框、中横框的受力部位。 1.5、门窗固定：在墙上打孔，用φ8mm尼龙胀管打入，然后用φ5mm*40mm自攻螺丝将连接件与墙面固定。固定点每边不得少于两个。距离端头150mm，中间间隔500—600mm设1个固定件。 1.6、门窗框边填缝、嵌密封条：在门窗收口抹灰前把木楔去除，在空隙内塞入矿棉板或泡沫塑料条等软质材料，使之形成柔性连接，以适应热胀冷缩。在门窗框与墙体缝隙内外表面用密封膏嵌实，连接件处也必须注意密实，不露出缝隙中软质材料。 1.7、五金安装：在内外墙面粉刷饰面工作结束后进行门窗扇的安装，窗外口与抹灰接口处打防水玻璃胶。平开门窗扇应装配后关闭严密，开关灵活，间隙均匀。推拉门窗同样，并要求开关轻便。门窗的五金配件应安装齐全，位置正确、牢固、方便使用。门窗装配玻璃时必须加设橡胶垫块、固定玻璃的橡胶嵌条必须安装整齐，嵌缝严密，搭接处应用胶水粘结。 1.8、清理：在墙面涂料等面层施工完毕后,将表面的污染物清理干净。工程交工时将面层的保护膜全部清除。 二、作业条件 1、结构工程已完，经验收达到合格标准，已办好工种之间的交接手续。 2、按图示尺寸弹好门窗位置线，并根据已弹好的水平线，确定好安装标高。
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指 挥部第X项目部 施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期： 大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733+200.00-DK761+854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路
面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用 5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度0.5-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛
致通花园住宅小区道路施工技术交底 一、施工范围 本交底适用于致通小区道路施工。 二、施工准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。 主要机具设备：水准仪、反铲挖掘机、压路机、装载机、平板振动器、振动棒、蛙式夯机、切割机。 三、工艺流程 四、操作工艺 （一）、测量放线 开工前对导线点和水准点进行复测，复测合后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点 本工程的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、高程控制； （二）、施工流程： 根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中 桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点控制基层面的标高。 （三）、路基土方施工 1、土方整理 （1）路基土方整理前对施工范围内的地表种植土、杂草、树木、 树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。 （2）施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳 定。 原地面线复测 路基填挖高程控 行车道路床面高程 行车道基层面高程 混凝土摊铺高程
（3）路基土方整理或开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。 2、路基施工排水 路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。同时做好防暴雨冲刷的措施。 3、施工技术措施 ①施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。 ②土方整理前前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。 ③边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。 ④边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。 ⑤施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。 ⑥土方整理或开挖时应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。 ⑦路基整理至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实。 ⑧雨季期间，集中人力、机械分段施工，当日进度当日完成。防止积水浸泡路基。 4、垫层施工 道路垫层采用30cm厚2：8灰土，分两步打。 四、混凝土工程
万科XXXX 一期 门窗制作安装技术交底 一、材料要求： 1、门窗的规格、型号、尺寸等均应符合设计要求。 2、窗框连接件与洞口墙体连接，采用机械冲孔胀管螺栓固定，必 须固定在砼块上，窗下框采用固定片安装，严禁使用长脚膨胀螺栓穿透型材固定门窗框，固定片为镀锌铁片，厚度不小于 1.5mm。 3、嵌缝材料所用的外墙中性硅酮幕墙胶、内墙中性玻璃胶必须有出 厂证明及产品生产合格证。 4、所有材料进场必须进行报验，经过甲方和监理单位验收合格后方可使用。 5、材料必须符合下列规定： （1）、型材：塑钢窗采用维卡型材58（60）系列，铝合金采用龙口南山55 系列咖啡色彩铝。 （2）、五金件：采用德国进口“格屋”五金件。 （3）、塑钢门窗玻璃：采用中空（5＋9＋5）汽车级浮法玻璃。 （4）、铝合金门窗玻璃：采用中空（5＋12＋5）汽车级浮法玻璃。 （5）、胶条：采用三元乙丙优质胶条。 （6）、衬钢：采用门窗厂家指定的厂家生产的镀锌钢衬，窗壁厚 1.5，门壁厚 2.0。 （7）、纱扇：采用铝合金外固定纱扇，做法同万科高尔夫花园的纱窗。 （8）、密封胶：外墙采用中性硅酮幕墙胶、内墙采用中性密封胶。 （9）、其它材料：毛条、防盗块、防碰块、缓冲件、雨水盖必须是门窗厂家指定的配套产品。 6、施工前的门窗必须做破坏性试验。 7、面积大于1.5川的玻璃采用安全玻璃。
二、作业条件： 1、结构工程已完成，经验收达到合格标准，已经办理完工种之间 的交接手续。 2、按图纸尺寸弹好窗位置线，并根据已弹好的50cm 水平线，确定好安装标高。 3、校核已留置的窗洞口尺寸及标高是否符合设计要求，如发现有问题应及时进行处理。 4、检查门窗安装时的连接件位置排列是否符合要求。 三、操作工艺： 1、工艺流程 弹中线找平—安装连接件或固定片—塑钢门窗就位安装固定（除凸窗外，一般应居墙中安装）—周边打发泡胶—装窗扇玻璃—门窗四周打密封胶（玻璃胶）—安装五金配件—清理。 2、检查窗洞口尺寸和窗框的关系，洞口偏小的应进行剔凿处理。 3、按图纸尺寸放好窗框安装位置线及立口的标高位置线。 4、所有凸窗必须采用先塞口。 5、按图纸尺寸放好门窗框安装位置线及立口的标高控制线。 6、安装门窗框，并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固 定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用10X120膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定，距端部150mm,中间间距不大于600mm。 7、嵌缝：门窗框与墙体的缝隙用发泡剂填实，发泡剂要一次施打成形,充填饱满。 8、门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔,再用自攻螺丝拧入, 严禁用铁锤或硬物敲打,防止损坏 9、安装窗框,并按线就位找好垂直及标高,用木楔临时固定, 检查正侧面垂直度及对角线尺寸，合格后用膨胀螺栓固定牢固。