MS201-01汽车零部件及材料的重金属禁用事项
1.适用范围
本标准规定了欧洲车辆报废再循环法规中规定的M1汽车（9人座以下乘用车、面包车、RV等）、N1汽车（车辆总重量为3.5吨以下的卡车）以及此类车型售后服务用的零部件材质中，不得使用或不得混合使用的特定金属的物质名称、分析方法、管理方法（但本标准不适用于切削油、清洗剂、掩封胶带（纸胶带）等只在生产工位中使用的、不残留在最终整车产品中的材料）。
2.适用目的
1）本标准是防止汽车在使用及报废阶段，因汽车零部件及所使用材料中包含的重金属引起污染，且以积极应对国际环保规
定为目的。
2）欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）于2000年10月21
日开始生效，本标准满足生产该法规规定的汽车时的重金属禁
用条款（同法规Article 4的2项及Annex Ⅱ）, 并以提高现代
及起亚车辆的环保性为目的。
3）当欧洲车辆报废再循环法规（Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council）中重金属使用规定条款
更改时，为了及时满足更改后的条款，本标准也要做相应修改。
3.要求事项
3.1在汽车零部件或材料中，不得使用铅（lead, Pb）、汞(mercury,
Hg)、镉(Cadmium, Cd)、6加铬(hexavalent chromium,Cr6+)
等4种重金属。
3.2 对欧洲车辆报废再循环法规（2000/53/EC）的ANNEX Ⅱ
(2002/525/EC)中规定的特殊条款，可以使用部分重金属（参照附件Ⅱ）。
3.3 杂质允许值：对于各种未有意使用，但通过杂质混入禁用重金
属的材质，其重金属含量应在下表所规定的允许范围内，但要提交未有意使用禁用重金属的证明公文（加盖代表理事、研究所所长公章）。
※上表不适用于铝和制动衬垫(brake liling)内铜中铅的含量。
3.4 报告方法：提交产品材质成分中不含铅、汞、镉、6加铬的公
文（包括成分分析报告–参照附件）。(对于特殊条款中允许使用重金属的材料及零部件，要提出同样的公文，并明确标明其为特殊允许使用重金属的零部件及材料。)
4. 适用时期
本标准自注册之日起生效，并要在欧洲法规中规定的起用时间之前6个月批量适用。
5.其他
如对本标准有任何疑问，请与高分子材料研究组联系。
〈附件Ⅰ〉相关分析规格/分析报告书的必要条件1.重金属的相关分析规格
√对于未列入上述材质分类的材料，要与专门分析机关协商，使用类似的分析方法对该材料进行分析。
√汞(Hg)、6加铬的分析方法还未开发，所以需提供原材料制造过程中未添加该重金属的报告证明给我司。
√不能确定分析方法时，请与我司高分子材料研究组负责人联系。√若原材料供应厂家采用自己制定的分析方法时，必须在提交分析报告的同时，提出所采用分析方法的详细说明书。
2. 分析报告中必须包含的事项
√分析日期。
√分析机关及分析人。
√正确的试验材料名称：材质名称、原材料厂家、材料等级（Grade）名称（必要时包括颜色）等，尽可能的正确表达。
试验材料的名称要明确，以便任何人都能识别，且不得有与其
他材料产生误会的因素。
√分析元素、所采用分析方法的规格代码。
√检出界限（只在用“不能检出”或“ND”等表现时，明示检出界限。）
√分析结果及单位
√分析机关的公章
3. 分析报告的有效条件
√分析报告以原本为准（但也认同分析机关发放的复本、抄本，
若用一份分析报告对应多种零部件时，也认同可确认原本的复
本）。
√可认同原材料厂家正式发布的分析报告（但具备代表理事公章、研究所长公章等正式文件所需的条件）。
√具备自行分析能力的厂家所提交的分析报告，可在通过与我司质量部门或研究所负责人之间协商后，给予认同。
〈附件Ⅱ〉所根据法规内容
〈法规内容〉
1.12000/53/EC 法规中第4条的2项内容
(ａ) 欧盟各成员国要保证2003年7月1日以后销售车辆的材料和零部件中使用的铅、汞、镉或6加铬成分含量不超过附
件Ⅱ规定的允许含量。
(ｂ) 委员会要根据法规中第11条规定的程序，结合科学技术进步，为以下事项，修改附件Ⅱ。
(Ⅰ) 必要时设定特定物质及零部件中，(ａ)中提到的物质的允许界限值的最大浓度。
(Ⅱ) 特定材料及零部件中，不必使用该重金属时，从上述(ａ)的规定中删除。
(Ⅲ) 不必使用该重金属时，从附件Ⅱ的材料及零部件目录中删除。
(Ⅳ) 上述(Ⅰ)和(Ⅱ)的情况，提前标明可以处理的事项。利用说明标签或其他妥当方式，尽可能让对方便于识别。
(ｃ)委员会于2001年10月21日之前，对附件Ⅱ的内容进行第一
次修改。无论何种情况也不能在2003年1月1日之前，删除附件中列入的特殊条款。
1.2附件Ⅱ内容（2002/525/EC）- 对法规 4（2）(ａ)的特殊物
质及零部件
-未有意混合⑦重金属的情况，同类物质（homogeneous）铅、汞、6加铬的允许量∶
0.1wt%(1000ppm)、同类物质镉(Cadmium)的允许量0.01wt%(100ppm)。
-未有意在铝中混合⑧铅的情况，铝中铅的允许量∶0.4wt%。
-未有意混合⑨铅的情况，2007.7.1止，用于制动衬垫（brake lining）的摩
擦材料中混合的铜中铅的允许量∶0.4wt%。
-宽限期满之前，在市场上的车辆的零部件Re-use的情况, 可以继续使用。
-截止2007.7.1，为了维修⑩获得免除准备法规4（2）(ａ)的车辆的零部件，
所替代使用的部件也同样获得免除。——————————————————————————————————
①欧洲委员会在2005.1.1之前，再次审理此特殊条款的删除时间。
②与上述①项内容一致（缓期审理时间∶2008.7.1）。
③欧洲委员会在2005.1.1之前，审理在行驶安全方面的特殊条款。
④与上述①项内容一致（缓期审理时间∶2005.7.1）。
⑤关于14项内容，如每车平均超过60g，只能拆毁。适用本条款时，制造人员
未安装的电器部件，不算在总的计算值里。
⑥关于11项内容，如每车平均超过60g，只能拆毁。适用本条款时，制造人员
