掉头车被撞责任划分

掉头车被撞的责任划分标准导读：我根据大家的需要整理了一份关于《掉头车被撞的责任划分标准》的内容，具体内容：交通事故屡见不鲜，许多车主在遭遇交通事故时不知如何是好，比如频发的掉头车被撞责任划分这个问题更是车主必须要了解的其中之一。

下面，让我来告诉大家。

中华人民共和国道路交...交通事故屡见不鲜，许多车主在遭遇交通事故时不知如何是好，比如频发的掉头车被撞责任划分这个问题更是车主必须要了解的其中之一。

下面，让我来告诉大家。

中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第二节机动车通行规定：第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。

转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;4、遇放行信号时，依次通过;5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。

没有停止线的，停在路口以外;6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。

相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;3、转弯的机动车让直行的车辆先行;4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

超车、变道、调头等事故划分责任划分：1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

掉头与直行相撞交通事故责任如何划分交通事故责任认定书是确定双方责任的依据。

看当事人是否有责任，主要是看他是否有违章行为，是否造成危害结果，是否有故意。

并且以来作为进项赔偿的依据，那么掉头与直行相撞交通事故责任如何划分？超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。

前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。

超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升;2、超车道空闲且与后车距离较大。

如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。

(一)追尾交通事故责任划分标准1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

(二)同向刮擦交通事故责任划分标准1、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任;2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任;4、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任;5、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;6、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的，双方承担事故的同等责任。

Humans cannot create opportunities, but they can seize those opportunities that have already appeared.同学互助一起进步（页眉可删）违章掉头引发事故责任怎么划分违规掉头属于违法行为，一般是违章者的全部责任，具体责任的划分主要以交警出具的交通事故责任认定书为准。

机动车要是在道路上有违章掉头行为，首先对这样的行为，是需要给予相应处罚的。

同时，这样的行为也是很容易引发交通事故的，那要是违章掉头引发事故，此时的事故责任该怎么划分？我们一起在下文中进行了解。

一、违章掉头引发事故责任怎么划分事故中出租车违规掉头属于违法行为，责任的划分主要以交警出具的交通事故责任认定书为准。

二、交通事故处理一般需要多长时间公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。

对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。

当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。

对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始;对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始;对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。

公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。

调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效;调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人。

三、违章掉头怎么处罚违章掉头是违法行为，违反违法禁令标志指示罚款200扣3分。

机动车驾驶人在设有禁左标志标线路口如需掉头，应前行至允许掉头路口，在不妨碍其他车辆正常通行下掉头。

因为左转和掉头均与直行交通流形成冲突点，极易引发交通拥阻和妨碍交通安全，《道路交通安全法实施条例》因此做出“机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线地点禁止掉头”的规定。

交通事故的责任划分大全交通事故发生后，主要要识别交通参与者承担什么责任，以维护交通安全。

交通事故依据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，肇事者应主要进行责任划分，受害人也有部分责任，一起来看一下具体的责任划分。

一、肇事者（含操作不当）（一）肇事者主要责任：1、肇事者应当对发生的事故承担起责任，承担相应的民事赔偿责任；2、对于导致事故发生需负责的行为，如违反交通信号灯、超速行驶、酒后驾驶等，应按照有关法律法规作出相应处理；3、如果事故给其他车辆和行人造成损失，如碰撞造成损坏、砸坏玻璃窗户等，需承担修复或赔偿费用；4、对于因操作不当造成的事故，建议就地承担全部赔偿责任。

1、在出现或发生重大事故的情况下，应立即报警，并及时报告交警部门；2、应当积极配合查看有关证据材料，如视频录像、照片等；3、在调查和处理事故过程中，应当积极参与，认真履行证人义务；4、配合当事人、保险公司等来促成理赔，减少事故双方的纠纷。

二、受害者（含无过失犯罪）1、受害者有义务在事故发生后及时求助，积极配合调查处理和理赔；2、受害者也有责任认真填写事故调查材料和索赔申请；3、受害者应当及时提供自己接受治疗的医疗费用等发票和清单等证据；4、受害者应当积极参与事故的调查和处理过程，不得拒绝参加法庭听证等。

（二）受害者部分责任：1、在事故发生后，受害人有义务提供有关情况的真实、完整和准确的证据；2、对于无法维护自身安全所导致的损害，受害人应该承担一部分相应责任；3、如果有违反交通法律、法规做出过失行为，受害人也应与肇事者承担责任，比如不配戴安全帽；4、如果受害人知道肇事者有欺诈行为，应当尽早报告，以避免损害其他车辆及行人的一切权益。

总的来说，交通事故的责任划分是复杂的，必须根据具体情况进行分析和判断，并结合现行法律法规，确定肇事者及受害者的责任。

交通事故责任认定大全
交通事故责任认定是指在交通事故发生后，以法律依据考察事故事实，根据责任分析，判定经历者和受害者所承担的责任，并分配赔偿义务等等。

责任认定有单方面责任和双方
面责任两种。

1．单方责任
单方责任是指事故的全部责任的法律责任只由其中一方承担，另一方不承担责任。

单
方责任主要分为过错责任和法定责任两种。

（1）过错责任
过错责任是指一方的违法或过失导致交通事故发生，另一方没有相应的违法或过失行
为而承担的责任。

过错责任有普通过错责任、犯罪过错责任、行政过错责任、游览轮船过
错责任、航空公司过错责任、道路运输公司过错责任等。

（2）法定责任
法定责任是依照法律规定，在发生事故后，无需进行责任分析就可明确责任人承担的
责任。

法定责任主要有摩托车少儿驾驶、强制保险责任、犯罪行为造成的损害法定责任等。

双方责任是指双方在事故发生时都有过失或违法行为，两方都承担一定的责任。

一般
双方责任采用同等责任原则，即双方按照同等的比例承担责任；或按照过失程度责任原则，即双方按照其过失的程度承担责任。

3．特殊责任
特殊责任是指特定群体在行使职权等行为中未及时采取维护安全措施却导致交通事故
发生而承担的责任。

特殊责任主要有行政部门责任、公安机关责任、管理部门责任等。

掉头追尾事故责任认定追尾事故的责任认定追尾事故中的前车与后车的责任认定，关键在于事故各方是否存在违章过错行为，如果存在违章行为导致追尾事故发生的，将须承担相应的责任。

车辆追尾事故，主要是由于车辆之间跟进间距小于最小安全间距和驾驶人反映迟缓或汽车制动系统性能不良，导致同车道行驶的车辆尾随而行，后车车头与前车车尾相撞的行为。

在现实生活中，追尾车辆往往是由于后车造成的，由于间距太小刹车不及或制动失灵，不可控制地撞上前车，这种情况下，被追尾的前车没有过错的，一般认定后车承担全部责任，前车无责任。

但是，根据道路交通管理法律法规的规定，无论前车、后车均需遵守道路交通管理法律法规，如果车辆有违章行为的导致追尾的，无论前车、后车均需承担赔偿责任。

首先，后车追尾前车，责任在后车的情形中，往往是由于换道超车而刹车不及发生追尾撞击。

因此，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

有下列情形之一的，不得超车：(1)前车正在左转弯、掉头、超车的;(2)与对面来车有会车可能的;(3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;(4)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

此种情形中，由于后车的违法超车行为导致追尾事故发生的，后车应负事故责任。

其次，道路上的机动车由于停车不当或未设置相关警示标志，导致后面同车道的机动车发现前有故障车辆停于路中时，已来不及踩刹车，导致追尾事故发生。

因此，机动车遇到故障需要停车修理时，应按照相关规定做好安全警示工作。

(1)机动车需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;(2)难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在机动车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，必要时迅速报警。

(3)机动车在高速公路上发生故障时，除了按照上述办法处理，应当特别注意的是，由于高速公路上的车辆车速较快，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

1.追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。

2.变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。

3.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。

4.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。

5.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。

6.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示均为A车负全责。

7.绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。

8.红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。

9.1在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责。

9.2在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，图中所示均为A车负全责。

10.1在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的，图中所示为A车负全责。

10.2在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。

11.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。

12.进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。

13.逆向行驶的，图中所示为A车负全责。

14.超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车全责。

15.超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。

交通事故中主次责任比例如何划分
在交通事故中，主次责任的划分是根据造成事故的原因和行为的严重
程度来决定的。

通常情况下，交通事故的责任主要分为全责、主要责任和
次要责任。

下面将详细说明这些责任的划分，并举例说明。

全责是指事故责任完全由一方承担的情况。

主要表现为一方对事故的
发生负有全部责任，而另一方没有责任。

例如，如果一辆车在交通红绿灯
颜色未变的情况下违规闯红灯，与正常行驶的车辆发生碰撞，该违规闯红
灯的车辆就应该承担全责。

主要责任是指事故责任主要由一方承担的情况，但另一方也有一定的
责任。

例如，如果一辆车在变更车道时没有使用转向灯，但另一辆车超速
行驶且没有保持安全距离，导致两车相撞，那么超速行驶且没有保持安全
距离的车辆应该承担主要责任，而没有使用转向灯的车辆则承担次要责任。

次要责任是指事故责任由一方承担的情况，但另一方也有一定的责任。

例如，如果一辆车正在停车或者准备停车时，后面的车辆没有保持足够的
安全距离，撞上了前车，那么后面的车辆应该承担次要责任，而前车则没
有责任。

此外，还有一种情况是无责任，即事故责任都不属于任何一方。

例如，在车辆行驶过程中，突然间飞来一只鸟，导致车辆失去控制发生事故，那
么此时司机和鸟都没有责任，可以判定为无责任。

综上所述，交通事故中主次责任的划分是根据造成事故的原因和行为
的严重程度来判断的。

全责是指一方对事故负有全部责任，主要责任是指
一方对事故负有主要责任但另一方也有一定责任，次要责任是指一方对事
故负有次要责任但另一方也有一定责任，无责任是指事故责任不属于任何一方。

调头交通事故责任划分是怎样交通事故经常有发生，导致事故发生的原因比较多的是因为掉头车被撞，许多车主在遭遇到了交通事故之后不知道如何处理，不知道到底应该如果去划分交通事故责任，那么调头交通事故责任划分是怎样？下面我为大家详细介绍一下，希望对大家有所帮助。

一、调头交通事故责任划分是怎样一般情况应该是后车的责任，但并不代表所有的责任都是后车的，如果前车掉头行为本身就是违反了道路交通规定的，这种情况下也需要承担部分责任。

而具体交通事故责任要结合实际情况，由交警对事故现场勘验、调查，才能对事故责任作出具体的认定划分。

原因如下：《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

二、交通事故责任认定的流程怎样1、交通事故发生后，当事人应当立即拨打122报警电话，请交警到达现场。

2、交警到达现场后进行现场处置、现场调查，如果肇事者逃逸的，未查获者，自查获之日起10日内，由公安机关出具交通事故责任认定书；查获的，由当事人书面申请，10日内由公安机关出具交通事故责任认定书。

3、交警到达现场后进行现场处置、现场调查，如果肇事者未逃逸的，不需要检验、鉴定的，10日内由公安机关出具交通事故责任认定书。

需要鉴定的，现场调查结束之日起3日内检验、鉴定，检验、鉴定应当在20日内完成，检验、鉴定超过时限的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，且最长不超过60日。

由交通管理部门将结论交给当事人。

4、当事人对交通管理部门的结论服从的，由公安机关出具交通事故责任认定书。

当事人不服从交通管理部门的结论的，3日内申请重新鉴定，由公安机关出具交通事故责任认定书。

常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。

在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。

在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。

3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。

中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。

黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。

4、开关车门未排查周围情况负事故全部责任5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。

掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。

6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。

未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。

7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。

变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任8未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。

未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。

9、会车时超车会车时超车：A车全责。

会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。

交叉路口超车造成事故，要承担全部责任11、进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行：A车全责。

进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。

12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。

进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。

13、有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车：A车全责。

有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。

14、无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行：A车全责。

无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。

15、无信号灯路口未让右侧的车辆无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责。

车祸责任划分有几种车祸责任划分与赔偿
在车祸责任划分方面，大致可分为以下几种：
1. 全责：一方完全承担事故责任，需要全额赔偿对方损失。

2. 主责：一方主要承担责任，需要赔偿对方大部分损失。

3. 同责：两方均承担一定责任，需按责任比例分担赔偿责任。

4. 无责：双方均未承担责任，各自承担自己的损失。

5. 过失比例责任：根据双方各自的过失程度进行责任划分，赔偿责任按比例分配。

赔偿方面，一般包括以下几种：
1. 财产损失赔偿：指物品的损失或损毁，包括汽车、摩托车、自行车等。

2. 身体伤害赔偿：指人身伤害造成的医疗费用、残疾赔偿、丧失劳动能力的赔偿等。

3. 生活费用补偿：包括康复费用、生活护理费用、交通费用等。

需要注意的是，不同地区的法律规定和保险条款可能会有所不同，具体的车祸责任划
分和赔偿方式可能会有所差异。

建议在发生车祸后及时咨询专业的律师或保险代理人，以了解具体的法律法规和赔偿规定。

掉头与直行相撞交通事故责任如何划分交通事故责任划分一直是法律界和公众关注的热点问题。

掉头与直行相撞交通事故责任如何划分，这是一个典型的案例。

本文将从理论和实践两个方面进行分析，探讨在这类事故中，责任应该如何划分。

一、理论分析1.1 法律法规依据在我国《道路交通安全法》中，对于掉头与直行相撞交通事故的责任划分有明确的规定。

根据该法第四十三条规定：“机动车掉头时，不得妨碍其他车辆和行人通行。

”第四十六条规定：“机动车在道路上行驶，不得违反交通信号灯、标志、标线的规定。

”1.2 事故发生的原因分析掉头与直行相撞交通事故的发生，通常是因为当事人在掉头时没有注意观察周围环境，或者没有遵守交通规则。

具体来说，掉头车辆在没有确认安全的情况下突然左转或右转，与直行车辆发生碰撞。

这种情况下，掉头车辆的行为显然是违法的，应当承担主要责任。

1.3 责任划分的标准在判断掉头与直行相撞交通事故责任时，应当综合考虑以下几个方面：一是当事人的行为是否违反了交通法规；二是当事人的行为是否存在过错；三是当事人的行为与事故结果之间的因果关系。

根据以上标准，可以将事故责任划分为全部责任、主要责任和次要责任。

二、实践分析2.1 案例分析近年来，我国发生了多起掉头与直行相撞的交通事故。

例如，某市一名驾驶员在红绿灯路口掉头时，未注意到前方正在直行的电动车，导致双方发生碰撞。

经交警调查，驾驶员的行为违反了交通法规，被认定为主要责任。

2.2 案例启示从这些案例中，我们可以看出，掉头与直行相撞交通事故的责任划分，首先要看当事人是否违反了交通法规。

如果当事人的行为明显违法，那么他们应当承担主要责任。

还要考虑当事人的行为是否存在过错，以及行为与事故结果之间的因果关系。

只有在全面了解事实的基础上，才能做出公正、合理的责任划分。

三、结论掉头与直行相撞交通事故责任的划分，应当根据法律法规和实际情况进行。

在判断责任时，要综合考虑当事人的行为、过错程度以及因果关系等因素。

双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样双黄线是在没有中央隔离带的马路中间，划分相反行车方向区域将往返车辆用地上标识分隔。

并且双黄线是不允许进行掉头的，因为双黄线属于危险路段。

以下由我为您一一解答关于双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样的问题，希望对您有所帮助。

一、双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

因此，越双黄线调头造成交通事故，对此负全责，赔偿受害方的全部损失和人身伤害。

二、六合压双黄线超车怎么处罚驾驶机动车压黄线实线的；扣3分，罚款200元。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）规定:机动车违反禁止标线指示的有以下几种情况。

1、行驶过程中压线、越线、单、双黄实线的。

2、在禁止停车路段、临时或长时间停车的。

3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都属于违反禁止标线指示。

禁止标线即地上的黄实线和禁止停车标示，压上去即违反禁止标线指示。

4、交叉路口不按路面导向标线行驶在相应的车道，同样属于违反禁止标线指示。

三、相关法律规范《道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

本法另有规定的，依照规定处罚。

以上便是我整理的关于“双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样”的相关内容，从上面内容我们可以知道在法律上，当双黄线断开时，并在其它交通标志许可的情况下，车辆才能在该双黄线断口处转弯或掉头。

如果您对上述内容仍有疑问，可以在线学习法律。

掉头与直行相撞交通事故责任如何划分关于掉头与直行相撞交通事故责任的划分，这是一个非常实际且复杂的问题。

在我们的日常生活中，交通事故时有发生，而责任的划分往往关系到事故双方的权益。

因此，我们有必要深入探讨这个话题。

首先，掉头的行为本身就存在一定的风险。

驾驶员在进行掉头时，需要确认周围的交通状况，尤其是直行的车辆。

在许多情况下，掉头的车辆可能没有足够的注意力，导致与直行车辆相撞。

比如，某位司机在繁忙的街道上想掉头，可能只顾着看对面车流，而忽略了身后快速驶来的直行车。

这时候，如果发生碰撞，掉头司机的责任就显得尤为明显。

其次，直行车辆也有其应尽的注意义务。

根据交通法规，直行车辆在遇到掉头的车辆时，虽然通常有优先权，但这并不意味着可以掉以轻心。

直行司机应该时刻保持警惕，特别是在繁忙的交叉口。

如果因为疏忽导致未能及时刹车，甚至因快速通过而与掉头车相撞，那么直行车主同样需要承担一定的责任。

这种情况下，责任的划分可能就会变得复杂。

再来，我们还需要考虑具体的交通环境。

例如，在某些路段，掉头的标识并不明确，或者由于视线不良，司机很难判断周围车辆的动向。

这样一来，即使掉头的司机在理论上承担更大的责任，但在特定情况下，直行车主也可能因未能及时反应而受到影响。

这样的例子提醒我们，交通事故的责任划分不能仅仅依赖于行为本身，还需要结合实际情况进行深入分析。

同时，交通事故发生后，双方的证词往往成为关键。

对于目击者的证言和监控录像等证据的收集，能够帮助厘清事发经过，进而为责任的划分提供依据。

比如，若有行人或其他车辆的证言，能够证明直行车在事故发生前并未超速或违规，那就有可能减轻直行车主的责任。

反之，如果监控显示掉头车辆未打转向灯，或提前没有减速，则可以加重其责任。

在处理责任划分的过程中，最终的判决往往需要经过专业的交警部门或保险公司来评估。

他们会根据事故现场的勘查、双方的证词和相关的交通法规来做出公正的判断。

这也是为了解决责任归属问题，确保每位驾驶员的合法权益得到保护。

双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样遵守交通规则是安全驾驶最重要的一部分，违反交通规则往往会引发交通事故的发生。

在双黄线中掉头，已经是违反了交通规则，从而造成交通事故，应该如何对该交通事故责任进行分担？那么，接下来由我为大家带有关于双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样的知识吧，以供大家参考！一、双黄线掉头造成交通事故责任分担是怎样越双黄线调头造成交通事故应当及时报警处理，交警会按照双方的责任划分来确定交通事故的责任，如果因越双黄线逆行导致的交通事故，则由逆行方承担全部责任。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

二、交通事故的责任划分公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；以下十六种情形通常将被确定为全部责任：1、追尾碰撞前车的；2、变更车道发生事故的；3、倒车、溜后发生交通事故的；4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；8、逆向行驶的；9、右侧超车发生交通事故的；10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；11、冲红灯发生交通事故的；12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；14、开关车门造成交通事故的；15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；16、单方发生交通事故。