欧华造船精度管理介绍与数字化造船进程
一、欧华造船简介
二、公司精度管理网络与精度管理标准
三、DACS软件与全站仪使用情况
四、数字化造船实施办法
五、关于DACS软件升级的几点建议
六、对与会同行的几点建议
一、欧华造船简介
欧华造船成立于04年11月，建厂始于05年5月13日，06年实现一周年交船，到目前为止共交船24条，码头待交船6条。船型为1200TEU、1500TEU、1000TEU、5300TEU、MPC30、16800多用途船等，08年实现产值35亿。公司目前拥有3万吨、8万吨船坞各一个，总装部最大起重能力600吨，目前公司月钢量12000吨。固定员工246人，外协单位5000多人。
二、公司精度管理网络与精度管理标准（附页）
三、DACS软件与全站仪使用情况
公司全站仪及DACS软件使用始于08年10月，全站仪型号为1202+，DACS软件使用首先解决了曲面分段施工过程控制问题，分段数据由前期的30~40mm误差降为15mm。初级使用总组、合拢定位数据测量方便快捷。
四、数字化造船实施办法
首先从设计做起，将精度管理工作做到设计院去，最大范围扩大分段净料制作范围（平时分段、舱口围净料制作）但焊接收缩值加放相当重要，需要精度管理部门不断总结反馈。（见405设计余量分布图）其次要变被动管理为主动管理
故名思义主动管理即在产品制作过程中根据相应工艺\制度及检
测设备等,进行产品过程控制，主要工作重心放在内业、平台区域。被动管理即产品完工后根据检验结果,判定其是否合格并跟踪修复。全面实施主动管理存在以下几个问题：
1、对专职精度管理员现场经验要求较高，企业员工成本增加。
2、进行过程控制工时费用较高，以一对曲面分段为例（目前曲面分段制作属于主动管理）胎架划中心线、板缝线需3人/半天约12小时，胎架数据报验约2小时，外板划线需4人/半天约16小时，组件安装过程检验每次2人2小时（含出报表）每个分段约5次计40小时，完工检验划线每个分段约3人/4小时合计24小时，以上总计一对曲面分段过程控制需94小时，按每工100元计算合计约1175元,每月曲面分段工作量约8~10对,监控费用合计近万元。
3、实现全面过程管专职精度管理员配置较多。
4、实行全面的过程控制可能会对现场施工造成一种依赖心理。
欧华造船目前普及数字化造船办法：
1、公司购买全站仪（目前达到12台）并负责全站仪和软件使用培训工作。
2、全站仪管理规公司计量室管理，现场每日必检（见附表）施工单位借用。
3、所有过程控制强制施工单位安排专人执行。
4、管理办公室只负责完工检验并判定、反馈。
5、数据修正工作反馈生产主管，由生产主管落实，精度管理员监督。主导思想为“管生产必须管精度）
6、余量划线和余量切割以任务包形式外包，由精度管理办公室管
理。
按上述部署专职精度管理人员只需5~6人。
五、关于DACS软件升级的几点建议
1、全站仪简单测量（如水平测量）数据是否可不用模型直接制作
报表。
2、软件恢复和撤销操作命令不够彻底
3、控制点点号是否可插入设置
4、报表页面中控制点位置是否可插入文字批注
六、对与会同行的几点建议
1、应做到技术、经验开放化。(在不违反各自单位技术保密前提下实现技术资源共享)
2、沟通、交流经常化。(经常沟通促进信息交流,共同进步)
3、人员管理规范化。(正常范围内人力资源共享)
