探孔器技术交底

中铁上海工程局集团资潼高速公路Cx 标
技术交底书
编号:Z T Q L -
工 程 项 目 桥梁工程
合 同 号 Cx 标
分项工程名称 桩基工程 施工单位 中铁上海工程局集团
里 程 交底日期
年 月 日 交底地点
桩基笼式探孔器技术交底
一、交底内容
桥梁桩基笼式探孔器加工。

二、加工要求
笼式探孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行钻孔检测的，是根据设计桩径制作的。

笼式探孔器采用直径16mm 的螺纹钢筋制作，探孔器成形之后外径为钻孔桩钢筋笼直径(D-4)cm ，有效长度为L=4D ～6D 。

(D 为桩直径)
D-4
20
100(D -4)/2
20
立面图
断面图
(D -4)/2
30
L
注：1、图中主筋为直径16mm螺纹钢根数（ΠD）/20根；加强箍筋为直径16mm 的螺纹钢每一米一根，主筋与加强箍筋要求均布分部。

检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。

加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合。

若探孔器太轻可以选择适当的配重（对称加工字钢或槽钢等），配重必须均匀布置。

交底接受人交底人审核人
注：监理抽查。

探孔器制作交底
工程名称： 分部工程 分项 工程 探孔器
交底单位
交底 日期
交底内容：桩基探孔器制作
桩径1.0m 探孔器钢筋数量表
桩径1.25m 探孔器钢筋数量表
钢筋编号直径(mm)单根长度根数钢筋总长钢筋编号直径(mm)单根长度根数钢筋总长N1200.31410.314N1200.31410.314N216 5.407632.442N216 5.593633.558N3
20
3.11
3
9.33
N3
20
3.927
3
11.781
说明：
1、探孔器钢筋图单位以米计；
2、探孔器焊接接头按照双面焊，焊接长度满足5d ，接头必须饱满牢固;
交底人
(技术主管)
复核人
(技术员)
现场负责人 工班长
注：本交底一式三份：交底方一份，现场负责人一份，工班一份。

N120
N216
N320
N216
N320
N320
N120
N216
N320
N216
?1.0m桩基探孔器钢筋图
?1.25m桩基探孔器钢筋图。

表格编号技术交底书
中铁三局集团有限公司郑济铁路先期开工段
项目名称
第 1 页
项目经理部
共 2 页交底编号
工程名称桥梁工程
设计文件图号
施工部位钻孔桩探孔器
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于郑济铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程，DK307+594.8-DK320+80 0.49大运河特大桥钻孔灌注桩施工。

2、技术交底内容
（1）笼式探孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。

探孔器采用直径20mm的螺纹钢筋制作，探孔器成形之后外径为D(D为桩基直径-2cm)，有效长度为6m。

（2）加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如图），探孔器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。

（3）加工数量：桩径1.25m的探孔器加工1个。

（4）检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求。

3、其他注意事项
（1）钢筋头余料应及时放入废料池内，保持现场文明施工。

（2）注意现场安全施工用电、电焊机接电从配电箱中引出。

注：1、图中主筋仅为示意图，桩径1.25m的探孔器主筋根数为8根，间距49cm，加劲圈6个、直径为1.17m.主筋与加劲圈要求均匀分部。

底部加劲圈直径为0.6m。

如有不明之处请及时与工程部联系。

交底人：复核：接收人：日期：。

图：探孔位置
钻孔布置、钻孔数量及钻孔参数可由现场技术人员根据实际需要作适当调整。

超前水平钻探每循环钻孔长度应不小于30m，水平角不大于5°，仰角不大于3°，连续预报时前后两循环孔应重叠5-8m。

六、施工方式：
本隧道超前地质预报在TSP探测的基础上采用钻探法，使用C6型全液压履带式多功能钻机钻探，其钻探方式有；
1、潜孔钻：低风压潜孔锤钻进，通过钻杆进行水气循环排渣，一般使用风
排渣。

2、液压锤：D21顶驱动液压锤钻进，通过钻杆进行水循环排渣。

七、记录要求:
详细记录钻进情况，地层岩性、各种不良地质情况及其相应深度。

钻进情况：钻进速度以及钻杆跳动程度。

地层岩性：岩石颜色与冲洗液颜色、风化程度、岩性、岩石硬度。

各种不良地质情况：瓦斯状况、水量、水压及水质，空洞宽度，软弱面宽度及成分，破碎岩体的破碎程度与宽度等。

八、注意事项:
1、需进行超前探孔的洞口应做好防爆、防燃烧、照明、通风、排水等措施，需配备一定的装钻、卸钻人员配合钻探施工；对可能发生突泥突水地段，超前钻探应设孔口管和止水装置，外留长度不得超过50cm，防止高压水突出。

2、钻探人员进入工地前需配备备用的钻头、钻杆等。

3、掌子面附近要有足够平整的施钻场地，可供钻机摆放。

技术交底记录
（轨道交通工程）
编号：
工程名称交底日期年月日
施工单位分项工程名称
交底提要洞门探孔打设
技术交底内容：
1、技术交底范围；
本交底范围为xx市轨道交通x号线工程x标段xx站~xx站区间左、右线洞门探孔打设。

2、地质状况
洞门处地质由上而下依次为杂填土、黏质粉土、粉砂、粉质黏土、粉土、等。

3.设计情况；
盾构始发前先打设9个观察洞，观察孔直径40mm，长度2500mm，具体布置见附图。

观察洞外土体加固情况，是否达到设计要求的强度、渗透性、自立性等技术指标。

4.开始施工的条件及施工准备工作；
材料或机具钻头钻杆钻机脚手架钢管
作业人员签名表。

超前探孔安全技术交底在城市建设和基础设施建设中，超前探孔技术已经得到广泛应用。

超前探孔技术是指在基坑开挖之前，先预先在地面上进行一些钻探、测量和探查工作，以了解地下各种管线、地质构造和物理性质等情况。

在基坑开挖之前通过超前探孔技术进行多次细致的地质勘探，可以为工程建设提供重要的前期信息和技术参照。

但是在进行超前探孔作业时，也会面临一些安全问题。

为了确保超前探孔作业的安全性，必须要掌握相应的安全技术，本文将围绕超前探孔安全技术方面进行详细的交底。

前置知识超前探孔作业通常都是由专业的钻探技术服务公司进行，一般需要具备以下条件：1.具备工程地质、地球物理、钻探以及勘察等方面的专业背景知识；2.具有现场技术操作的能力和经验；3.具备应急处理风险的能力和经验；4.能够科学合理的进行超前探孔方案制订。

工程准备安全保障措施超前探孔作业的安全保障是业主和服务团队有关人员的共同责任。

在超前探孔作业前，必须要做好工程的安全保障措施，以确保超前探孔作业安全、高效、顺畅。

具体措施包括：1.设立符合国家、行业有关规定的现场施工警示标志、标识牌等；2.在探孔作业区和周边设立安全防护体系，确保探孔作业地面范围内的行人、车辆及设施设备的安全；3.在现场设立应急处理小组和随时可以启动应急响应措施的应急预案；4.合理安排作业人员工作，并对所有参与超前探孔作业人员进行安全教育、培训。

设备准备超前探孔作业要使用各种设备，设备准备工作的主要内容包括：1.钻机设备的选型，选择具有一定钻探深度和钻探精度的设备；2.设备的进场检查、验收，确保设备达到规定标准，保证其安全性和可靠性；3.现场设备正确布放，即放置合适的设备标高、方向；4.确保设备的正常使用和维护，如设备润滑、清理、易损件维护等，以确保设备的性能稳定和延长设备的使用寿命。

地质勘探在进行超前探孔作业之前，必须对探孔地段进行地质勘探，以了解地下管线分布、地质构造情况、岩土的水文地质性质等信息。

技术交底书
表格编号
项目名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路
LZZQ-3标二分部
第1 页
共2 页
交底编号
工程名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路LZZQ-3标
设计文件图号
施工部位淮安特大桥桩基
交底日期2015.9.30
技术交底内容：
本交底为淮安特大桥桩基探孔器制作及使用交底。

一、施工准备：
1、熟悉淮安特大桥地质条件，桩基桩径、桩长等图纸内容。

2、准备施工材料及机械设备。

二、施工工艺及技术标准
一、笼式探孔器是根据设计桩径采用Φ20mm螺纹钢筋制作的，，探孔器成形之
后外径为D-0.03m(D为桩基直径)，有效长度为4m。

二、探孔是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的，检测时，将探孔器吊起，使探
孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。

三、加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合，探孔
器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。

注：加工时主筋根数为10根，箍筋为5根半径48.5cm，主筋与箍筋要求均匀分部,探孔器两个端头必须居中，上下垂直。

如有不明之处请及时与工程部联系。

交底人：复核人：接收人：。

新建郑阜铁路Ⅱ标三分部桩基探笼施工技术交底交底人：复核人：接收人：日期：技术交底书技术交底书表格编号1310项目名称郑阜铁路工程第页共页交底编号ZFTL-2-1-LFTDQ-ZJ-工程名称临阜特大桥设计文件图号临阜施桥-10施工部位桩基探笼制作交底日期技术交底内容：1、技术交底范围适用于临阜铁路二标三分部临阜特大桥（1091~1187#墩）桩基施工。

2、设计情况临阜特大桥DK274+134.84～DK277+317.41段（1091~1187#墩）位于三分部管段范围内，管段内长度3.18km，途径代郢社区，新集社区。

沿线有郝老营村、赵庄、西花园村、小周庄等。

管段范围地处黄淮冲积平原，地势平坦，自西北向东南微倾，由于黄河淮河交替冲积，自然和人类活动的影响，形成了由许多滩地、洼地、湖泊等相互交错的平原地貌。

本桥桩均为摩擦桩，管段内共计桩基802根，桩径为100cm和150cm两种，桩长最短48.5m、最长62m,桩身混凝土强度为C30/T1。

3、开始施工的条件及施工准备工作（1）人员进场、机械就位。

（2）施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。

4、施工工艺流程加劲箍制作→内支撑安设→主筋加工安装→槽钢安装→顶部吊环制作安装5、施工工法（1）桩基检孔器内加劲箍采用Φ20钢筋制作，内设Φ20钢筋三角支撑。

加劲箍2.5m/道（具体布置见附图），固定于加工平台上，调整加劲箍位置，使其连接轴线垂直于加劲箍立面。

（2）于加劲箍圆周上等距标出检孔器主筋位置，安放主筋。

主筋采用Φ20钢筋，于主筋内焊接槽钢增加其刚度，槽钢与主筋焊接牢固。

（3）主筋两头预弯制作缩口，预弯角度及长度见附图。

6、质量标准（1）检孔器外径容许偏差+5mm。

人工探孔技术规程（1）人工将桩孔四周清理干净，引出桩位十字桩后，进行锁口和第一节桩孔的土方开挖。

挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差+5cm。

弃土装入吊桶垂直运输，吊至地面上后，用手推车运至指定地点。

（2）锁口圈是防止护壁塌落的重要保护措施，施工中不得扰动或松动其下方土层。

锁口采用厚20cm的C25钢筋混凝土，高出原地面不少于20cm，钢筋采用单层Φ8mmHPB300 钢筋，钢筋网间距20cm×20cm。

锁口圈初凝后，立即用钢钉将桩心十字控制桩引至锁口圈并用红漆加以标识并测量锁口顶标高。

（3）挖孔：孔口安放并固定好电动提升设备提升架，电动提升设备提升出碴。

土方开挖采用短柄铁锹、钎、风镐等工具施工。

施工时，为确保安全，每天都要在挖孔前校核一次探孔位置是否歪斜，移位，尤其在浇注护壁前要检查模板，脱模后再检查护壁。

挖孔过程中，随时利用锁口十字桩挂大线坠，用水平尺检验和校正桩孔桩径净空尺寸和垂直度。

（4）出碴，从孔中取出的土石方须随出随运，暂不能运走的，应离孔口边1m外且堆高不超过0.5m。

（5）护壁：护壁采用C25钢筋砼，一般地质地段桩护壁采用厚15cm的C25混凝土，地质条件极差时护壁厚度须加厚至20cm，护壁钢筋采用单层Φ8mmHPB300 圆钢筋网，钢筋间距20cm×20cm。

每开挖成孔0.9～1.2米，立即施做护壁,护壁与护壁间重叠部分不小于10cm，且护壁混凝土必须用机械拌合。

（6）开挖中如地下水，渗水或涌水量较大时，可采取如下措施：①孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，卷扬机提升排水，渗水较大时，设潜水泵，将积水排出桩外。

②在护壁的相应部位设泄水孔，用以排除护壁外侧水压。

（7）开挖过程中，如出现护壁裂缝，应尽量减小护壁厚度减轻自重，在护壁内加配φ8@100mm竖向钢筋，上下节竖向钢筋要连接牢靠，裂缝一般可不做处理，但要加强施工监视、观测。

（8）挖孔到设计标高后，应立即进行验孔。

技术交底记录（轨道交通工程）一、技术交底范围交底内容：****顶管隧道始发洞门水平探孔取芯。

交底范围：顶管隧道二、设计情况为确保顶管机始发进洞安全，防止泥砂及地下水涌入工作井，进洞前对井外端头加固质量进行检验，采用钻孔取芯的方法进行。

除此外，在洞门凿除前，在洞圈范围内合理位置开设9个A50mm孔深2m的水平探孔，以进一步检验土体加固情况，并根据样孔检验情况适当增加探孔。

水平探孔布设图如2-1所示。

图2-1水平探孔示意图三、开始施工的条件及施工准备情况5.2脚手架搭设洞门水平取芯平台用脚手架搭设。

脚手架采用Φ48钢管，高度6m（含顶部1.2m栏），设置9道竖支撑，5道横支撑，间距均为1.2m，两排脚手架宽度1.2m。

脚手架下部需垫实，脚手架侧面和正面均须斜支撑将其撑实，并适当设置剪刀撑。

脚手架侧面须斜支撑将其撑实。

施工平台满铺厚方木，用铁丝固定在横支撑上。

在平台上周围设置 1.2m 高围栏，并挂设安全防护网，连接架子管的卡扣必须拧牢固。

脚手架搭设时必须严格按照规范要求加设剪刀撑等保证脚手架稳定性的措施。

为防止脚手架失稳，在破除前应派人检查脚手架是否牢靠，如发现有扣件松动应及时进行紧固，如发现脚手架部分地方发生弯曲变形，应增加钢管数量，并架设剪刀撑。

施工人员必需系带安全带才可施工，脚手架搭设示意图如下图5-1所示。

图5-1脚手架结构示意图5.3定位及开孔钻机固定根据放样在洞门上的孔位，采用M12×12cm内爆式膨胀螺栓将开孔钻机固定在地下连续墙上，开孔钻机固定要牢固。

5.4水平探孔打设施工步骤（1）施工人员搭设钢管脚手架，铺设施工平台，平台外设护栏。

（2）按照孔位布置图进行孔位放样，上下排孔位离洞门钢环约1米，左右排靠近洞门钢环距离1.4m左右，上下两排间距约1.9米，左右两排间距约3.2米，具体点位根据现场施工适当调整。

（3）钻机按照确定的点位进行定位，然后对钻机机座加固，使钻机在钻安全交底记录（轨道交通工程）。