机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)

江苏省机动车遥感监测系统建设及运行管理技术要求（试行）2020年5月21日目录前言 (3)编制依据 (3)1 遥感监测系统建设技术要求 (3)1.1 系统构成与分类 (3)1.2 基本功能 (6)1.3 方法原理 (6)1.4 布点要求及点位类型 (7)1.5 网络要求 (8)1.6 遥测系统现场端软件要求 (9)1.7 数据管理平台软件要求 (11)1.8 校准和检查要求 (13)1.9 遥测设备性能要求 (16)2 遥感监测系统运行管理技术要求 (26)2.1 职责分工 (26)2.2 运行维护管理 (27)2.3 设备维修与保养 (28)2.4 数据管理与上报 (28)2.5 质量控制 (30)2.6 运行管理记录表 (31)前言为贯彻落实《江苏省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》（苏政发〔2018〕122号）要求，提高我省机动车遥感监测技术水平，确保遥感监测数据全面、准确、客观、真实，特制定本技术要求。

本技术要求适用于江苏省内机动车遥感监测系统（以下简称“遥测系统”）的建设、验收以及运行管理，也适于安装在江苏省境内政府购买服务的机动车遥感监测系统。

编制依据《环境信息网络建设规范》（HJ 460-2009）《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ 845-2017）《机动车尾气遥测设备通用技术要求》（JB/T 11996-2014）《机动车遥感监测平台联网规范（试行）》（环办大气函﹝2017﹞1331号）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2014）《道路交通安全违法行为视频取证技术规范》（GA/T 995-2012）《在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》（DB32/T 2288-2013）1 遥感监测系统建设技术要求1.1 系统构成与分类机动车遥测系统的组成部分包括排气污染物测量分析系统、工控机、摄像系统及车牌识别系统、速度传感器、环境条件检测仪器、道路流量监测设备、道路空气质量微型监测设备（可选项目）、道路黑烟车视频监控设备（可选项目）、信息联网设备、设备供电系统及保护装置、显示屏和移动式遥感监测车（可选项目）等。

如何建设固定污染源废气监测采样平台固定污染源废气监测采样平台的建设对于保护环境、预防和治理大气污染具有重要意义。

下面将从选址、设计、设备选购和运行管理等几个方面进行详细介绍。

一、选址1.确定监测范围：根据地区的产业结构、人口密度和环境质量等因素，确定固定污染源废气监测的范围。

2.选择适宜的位置：选择地势较高、风向稳定、无影响监测的建筑物、道路或其他建筑设施周边的地理位置作为监测平台的选址。

3.考虑基础设施：选址时要考虑周边配套设施是否完备，如电力、水源、通讯和交通等便利条件。

二、设计1.平台设计：根据监测的需要以及监测设备的尺寸和功能要求，设计平台的布局和结构。

2.平台防护：根据污染物的特性和浓度，设计合理的防护措施，如防护墙、通风系统和排污装置等。

3.强化材料选择：选择耐腐蚀、耐高温的材料作为平台的建造材料，以保证设备的长期可靠运行。

三、设备选购1.智能监测设备：选择符合国家标准和技术规范的固定污染源废气监测设备，如气体分析仪、气象仪器和数据采集系统等。

2.自动采样系统：选购能够按照预定时间间隔和流量采样的自动采样系统，确保采样质量和准确性。

3.数据处理和传输设备：选购高性能的计算机和数据传输设备，用于数据处理、存储和传输等工作。

四、运行管理1.建立运行管理制度：建立完善的固定污染源废气监测采样平台的运行管理制度，包括设备维护、数据分析和报告编制等方面。

2.定期维护和校准：保障监测设备的正常运行，定期检查和维护监测设备，并校准仪器，以确保监测数据的准确性和可靠性。

3.数据分析与报告：对采集到的数据进行及时分析和处理，制定相应的治理措施，并撰写监测报告。

通过以上的建设步骤，可以建立一套完善的固定污染源废气监测采样平台，实现对废气排放的实时监测和数据分析，为环境保护和污染治理工作提供科学依据和技术支持。

汽车尾气遥感设备的运维方案设计是为了确保设备正常运行、数据准确采集和系统有效运行的一系列管理措施。

以下是针对汽车尾气遥感设备的运维方案设计：
1. 设备保养与检修：
-制定定期保养计划，包括设备清洁、润滑、零部件更换等内容。

-定期检查设备运行状态，发现问题及时处理，确保设备正常工作。

2. 数据管理与分析：
-建立数据采集和存储系统，确保数据的完整性和安全性。

-进行数据分析和评估，及时发现异常情况并进行处理。

3. 系统维护与升级：
-及时更新设备软件和固件，保持设备系统最新状态。

-定期进行系统性能测试和校准，确保设备准确性和稳定性。

4. 故障处理与维修：
-建立故障处理流程，包括故障诊断、修复和记录。

-设立应急维修机制，确保在发生故障时能够快速响应和解决问题。

5. 培训与人员管理：
-对设备操作人员进行培训，提高他们的操作技能和意识。

-设立专门的团队负责设备运维工作，确保有专人负责设备日常管理和维护。

6. 环境监测与控制：
-对设备周围环境进行监测，确保设备稳定运行的环境条件。

-采取措施控制环境因素对设备的影响，保证设备运行的稳定性和可靠性。

7. 合规管理与报告：
-遵守相关法规和标准，确保设备运行符合法律法规要求。

-定期提交运维报告，包括设备运行状态、数据分析结果等，向相关部门做好汇报工作。

通过上述的运维方案设计，可以有效地管理和维护汽车尾气遥感设备，确保其长期稳定运行，并提供准确可靠的数据支持。

同时，不断优化和改进运维方案，可以提高设备的使用寿命和运行效率，为环境保护和交通管理提供更好的支持。

机动车尾气遥感监测解决方案智慧环保 大气污染防治科学治霾 精准治污近年来，我国多地区大气污染问题引起了政府和社会的空前关注，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规，改善环境质量，完善环境技术管理体系，促进机动车污染防治技术进步，2017年12月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。

通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实时监测，采取“环保取证+公安处罚”的部门联合执法机制，加强移动污染源监管。

针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求，融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测等多种技术手段，为城市机动车污染监管体系的建立和完善，提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。

监测效率显著提升超标车辆重点管控实现尾气污染在线监测审查污染排放控制效果大数据挖掘污染贡献率长期连续监测分析规律系统概述建设目标智慧环保机动车尾气遥感监测解决方案机动车尾气遥感监测解决方案总体框架平台层道路空气质量实时监控机动车污染物实时监测黑烟车辆智能识别车流量规律统计分析传输层感知层系统分类三种机动车遥感监测系统方案三种机动车遥感监测系统方式固定垂直式机动车尾气遥感监测系统01本系统将遥感监测设备安装于每一条车道上方，可同时监测到每一辆车的排放数据。

系统采用先进的光谱吸收技术监测机动车尾气中的二氧化碳（CO）、一氧化2碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）、不透光烟度等参数。

X全新的反射技术实现立体机动车尾气的光谱监测，测量光源呈扇形向下投射，通过铺设于路面的反射装置反射到探测器。

该种监测系统可满足多车道同时监测，互不干扰。

固定垂直式机动车尾气综合监测系统，主要由机动车尾气遥测子系统、黑烟车自动抓拍子系统、微型空气质量监测子系统、网络传输子系统、系统中心平台以及其他辅助设备组成。

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景：为坚决打好污染防治攻坚战，加强移动源污染防治力度，国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。

需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。

建设内容：乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。

乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70 万元，5 年服务费：50万元项目的意义及必要性：机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环，机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段，本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势，对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送，为“环保取证- 公安处罚”流程的建立奠定技术基础。

现状及需求分析：机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。

我市目前有遥感监测设备三套（两套固定式、一套移动式），并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。

但面对海量数据，人工筛选、核准、处罚推送效率极低，无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。

自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。

为解决上述问题，需要建立机动车道路遥感监测的管理平台，实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。

建设方案及规模：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。

2024年汽车综合性能检测站建设及场地设施要求随着汽车产业的快速发展，汽车综合性能检测站（以下简称检测站）的建设和设施要求也随之不断提高。

为了满足未来汽车技术和市场发展的需要，2024年的汽车综合性能检测站建设必须满足以下几个方面的要求：设施规模、设备技术、环境保护、安全管理等。

一、设施规模方面：1. 建筑面积：2024年的汽车综合性能检测站需要具备充足的建筑面积，以容纳各类车辆的检测和试验需求。

建筑面积的大小应根据当地汽车市场的规模和发展预期进行合理规划。

2. 检测道数量：应根据当地汽车销量和交通状况，合理确定检测道的数量。

同时，考虑到检测效率的提高和工作流程的优化，可根据实际情况引入智能化的检测设备和管理系统。

3. 环境设施：检测站的周边环境设施也应配套完善，包括充电设施、加油站、洗车设施等，以满足车辆的充电、加油和清洁需求。

4. 办公设施：汽车综合性能检测站还需要拥有完善的办公设施，包括办公楼、会议室、培训室等，以方便工作人员进行日常管理和交流。

二、设备技术方面：1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要配置先进的测试设备，包括发动机测试台、底盘测功机、排放测试设备等。

这些设备应具备高精度、高稳定性和高可靠性的特点，以确保测试结果的准确性和可靠性。

2. 数据采集和分析系统：为了实现对汽车性能的全面评估，检测站还需要建立完善的数据采集和分析系统。

这些系统应具备高效的数据采集能力和精确的数据分析功能，以帮助工作人员对测试结果进行科学的解读和评估。

3. 智能化设备：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化设备在汽车综合性能检测站中的应用也越来越广泛。

例如，智能化车辆识别系统可以实现对车辆的自动识别和信息采集，智能化数据分析系统可以实现对测试数据的自动分析和处理。

三、环境保护方面：1. 废气治理设施：汽车综合性能检测站应配备先进的废气治理设施，包括废气处理装置、废气排放监测系统等。

这些设施应能够有效净化废气，降低对环境和人体健康的影响。

目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明，80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。

发现并治理排放超标车辆，能够有效的控制机动车污染物排放总量，对城市空气质量改善具有重要意义。

针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状，结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求，国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式，开发了机动车尾气环保监管平台，构建了一套完整的机动车污染监管体系。

机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成，底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。

顶层为大数据平台，其采用深度学习、大数据处理和分析技术，对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘，获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。

机动车监管大数据平台，可建立机动车尾气排放长效的管理机制，提高业务管理效率，从根本上监管机动车尾气污染物的排放，为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。

0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。

机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据，基于统一的时空基准，处理成统一的数据格式，创建时空索引，为各个专题数据集发布成做好准备。

机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储，具备可视化和分析能力。

具体包括：机动车尾气遥感点位管理，遥感实时数据、历史数据、超标通知管理，白名单管理和数据统计分析等功能。

获取非道路移动机械排放数据，监管非道路移动机械的使用区域，掌握非道路移动机械的动态信息，为各类非道路移动机械提供管理服务。

附件2甘肃省机动车排气检测监管平台技术要求1. 建设目标通过网络信息化手段建立全省机动车排气检测监管平台，采用先进的计算机技术对全省机动车排气检测数据进行深度分析从而全面掌握全省机动车排气污染状况，为机动车氮氧化物减排工作提供全面准确的基础数据，为全省机动车排放决策提供真实准确的科学依据。

充分发挥省厅对全省机动车减排工作的宏观指导功能。

建立全省统一的环检机构管理、车辆档案管理、检测限值标准管理、环保标志管理、环保车型目录管理以及特殊车型标志发放规则管理，实现全省数据共享，统一管理模式。

督促各市建立机动车排气检测维修I/M制度。

借鉴国内外城市成熟的机动车排气管理经验，实行I/M制度对在用车进行检测的基础上加强车辆的维护，使车辆的技术状况保持或接近车辆出厂的水平，能够控制和减少车辆群体的排放。

督促各市加快黄标车道路限行、高污染老旧车辆淘汰，消减污染物的存量，进一步落实"十二五"环境保护规划的相关目标，改善全省空气质量。

2. 技术要求2.1环检机构资质委托管理资质初次申报初次申请开展在用机动车环保定期检验的环检机构在具备《机动车环保检验机构管理规定》第五条所规定的基本条件下，申请人应向省级环保部门提出机动车环保定期检验委托申请，并提交《机动车环保检验机构管理规定》第六条所规定的材料。

省级环保部门接到申请材料后按《机动车环保检验机构管理规定》的相关规定进行审核，并通过监管平台进行备案。

资质到期提示环检机构委托期满的前三个月，监管平台发出到期提示通知，工作人员下发提示通知到市监管平台及该环检机构，环检机构客户端软件应具备通知签收功能，系统自动备案签收记录。

系统应具备打印纸质通知功能。

资质延续申报对于委托证书有效期满，法人、检验类别、范围、场地和检测线无变化，需继续开展机动车环保定期检验的环检机构，应当于委托证书有效期期满2个月前向省级环保部门提出续延申请，提交续延申请书。

省级环保部门接到申请材料后，会同申请人所在地市环保部门对申请人进行审核，对审核通过的申请人继续委托，颁发委托证书，向社会公告，报环境保护部备案。

汽车尾气遥感设备运维方案
汽车尾气遥感设备运维方案涉及以下几个方面：
设备安装和校准：为确保设备正常运行，首先需要合理选
址安装设备，并进行校准以确保测量精度。

安装时要注意
设备防护，防止被外界环境损坏。

设备维护和保养：定期对设备进行维护和保养，包括清洁
设备，检查传感器和线路的连接情况，确保设备正常运行，尽量减少误差。

数据采集和分析：对设备采集到的数据进行定期收集和分析，包括尾气排放数据、行驶时间、车型和车牌等信息。

通过数据分析，可以了解车辆的尾气排放情况，为后续的
环境监测和控制提供支持。

故障处理和维修：及时发现并处理设备故障，保证设备的
正常运行。

需要配备专业人员进行故障排查和维修，对于
无法在现场解决的故障，需要返厂进行修复。

设备更新和升级：随着技术的不断发展，设备的更新和升
级也很重要。

及时了解相关技术发展动态，对设备进行升
级和优化，提高设备的测量精度和可靠性。

培训和人员管理：设备运维还需要对相关人员进行培训和
管理，包括设备操作、维护保养、数据处理等方面的培训。

同时，对运维人员进行管理，确保运维工作的顺利进行。

这些是汽车尾气遥感设备运维的一般方案，具体操作可以
根据设备的型号和实际情况进行具体调整。

同时，还需要
遵守相关的法律法规和环保监管要求，确保设备的合规性
和安全性。

水平固定式全激光高精度机动车尾气遥感在线监测系统技术方案（汽柴油一体）1 机动车尾气遥感监测发展现状1.1 机动车尾气遥感监测难点）、碳氢化合机动车尾气实时监测组分：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、不透光度。

物（HC）、氮氧化物（NOX可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物，测量范围：CO：（0-10）％；：（0-16）％；CO2HC：(0-10000)ppm；NO：(0-10000)ppm；不透光度：（0-100）%；测量精度和重复性误差：符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ845-2017）标准要求。

目前机动车尾气遥测主要技术难点：（1）车辆快速通过时，尾气扩散较快，要求监测设备响应快速，否则无法实时监测气团浓度，导致测量结果不能够真实反应车辆的实际排放情况，在实际的道路上会出现大量误检和漏检。

（2）烟气迅速扩散，测量误差大。

在开放环境中，机动车尾气气团会迅速扩散，所以直接测量得到的各个组分的浓度绝对值不能反应尾气排放的真实值，但对同一尾气气团，扩散后各位置的各组分的体积比系数是相同的，所以机动车尾气遥测测量设备通过燃烧方程，根据各组分的相对体积比来反演尾气排放的真实浓度。

然而目前绝大多数机动车尾气遥测设备遥测光路不能够同光路，导致测量各组分的绝对浓度值不是气团的同一位置的值，体积浓度比已经不准确，因此利用燃烧方程反演的值不能反应尾气真实排放情况。

1.2 机动车尾气遥感监测现状近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展，技术路线包括NDIR非分散红外光谱、DOAS紫外差分吸收光谱、TDLAS可调节半导体激光吸收光谱等。

在户外尾气遥感监测应用领域TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势，具体见表1。

随着各种技术路线快速发展所衍生的产品见表2。

第1种产品采用NDIR、DOAS相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求汽车综合性能检测站是一个专门用于对汽车进行性能检测和评估的设施，以确保汽车符合相关的安全和环保标准。

建设一座汽车综合性能检测站需要考虑多个方面的要求，包括场地选择、建筑设计、设备购置和管理等。

以下是对汽车综合性能检测站建设及场地设施的要求的详细描述。

一、场地选择1. 位置选择：首先要选择一个方便交通且容易访问的地点，以便车主和专业技术人员能够方便地到达检测站。

最好选择在城市附近或主要交通干道旁边的地方。

2. 场地面积：汽车综合性能检测站需要有足够的场地面积来容纳各种测试项目，同时还需要为停车场、办公室、设备储存等配套设施预留足够的空间。

一般来说，场地面积应该不小于5000平方米。

二、建筑设计1. 功能区划：根据汽车综合性能检测站的不同功能，应合理划分不同的区域，如试车区、排放检测区、噪声检测区、动力性能测试区等。

各功能区域之间应有合理的交通、通风和防火通道等。

2. 建筑布局：建筑布局应充分考虑降低噪音和排放物对附近环境的影响，如将试车区域和噪声检测区域远离附近居民区，并与办公区域和候车区域分隔开来。

3. 建筑材料和设施：建筑材料应具有良好的隔音和隔热性能，以降低噪音和温度对办公区域的影响。

此外，还应设置充足的门窗和通风设施，以保持空气流通和新鲜。

三、设备购置1. 测试设备：汽车综合性能检测站需要购置各种测试设备，如发动机分析仪、排放测试设备、噪声测试设备、动力性能测试设备等。

这些设备应具备高精度、稳定性和可靠性，以确保测试结果准确可靠。

2. 检测设备：除了测试设备，还需要购置其他检测设备，如轮胎磨损测试机、制动力测试机、悬挂系统测试机等，以进行更全面的汽车性能检测。

3. 安全设施：为保证安全，还需要购置一些安全设施，如消防设备、安全护栏、紧急停车装置等。

四、管理和操作要求1. 人员配备：汽车综合性能检测站需要配备一支高素质、专业化的技术人员队伍，包括工程师、技术员、检测员等，以进行检测和维修工作。

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案一、方案背景和目标：本文提出了一种基于中红外激光基于TDLAS技术的机动车尾气遥感监测系统方案，旨在实现以下目标：1.实时、准确地监测机动车尾气排放浓度；2.能够对机动车尾气排放进行远程测量，无需接触检测；3.可在车流量大的道路上实现高效监测，实现大规模尾气排放排查能力。

二、方案架构：本系统方案采用了中红外激光谱吸收（Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy，TDLAS）技术，通过波长可调谐的激光器对机动车尾气中的气体进行吸收和测量。

其主要架构包括以下几个部分：1.激光系统：选择工作波长在中红外波段的激光器，如CO2激光器。

激光系统要具备稳定、高功率和可调谐的特点，以实现对各种尾气成分的测量。

2.探测系统：包括吸收光谱探测器和光路系统。

激光器发射的激光束经过光路系统后，与尾气中的成分发生相互作用，一部分光被吸收，剩余的光束经过吸收光谱探测器进行强度测量。

通过分析吸收光谱的特征，可以得到尾气中各种成分的浓度信息。

3.数据处理系统：对探测到的光强信号进行处理，并结合各种吸收谱的特征进行气体成分的浓度计算。

4.通信系统：将测量结果传输给远程监测中心，实现远程监测和数据分析。

5.安装系统：将系统装置于交通干道的相应位置，以便有效地测量车辆尾气排放。

三、关键技术和优势：本系统采用了中红外激光TDLAS技术，具有以下关键技术和优势：1.高精度：中红外光谱吸收光谱具有明显的吸收峰，能够实现对尾气中各种成分的高精度测量。

2.远程遥感：无需接触汽车，通过激光测量技术即可实现对机动车尾气的测量，降低了测量难度和成本。

3.高效监测：采用了信息化技术，能够实现对车流量大的道路上的机动车尾气排放进行高效监测。

4.大规模尾气排放检测：通过将多个测量系统部署于城市道路的不同位置，能够实现对大规模尾气排放的快速监测和排查。

四、需求分析：根据方案目标，我们对机动车尾气遥感监测系统的需求进行了分析，主要包括以下几个方面：1.测量精度和可靠性：尾气成分的浓度测量需要具备高精度和可靠性，以便准确评估尾气排放水平。

机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求一、引言机动车尾气排放对环境和人类健康造成了严重影响。

为了减少尾气排放对环境的影响，并提高车辆排放治理效果，机动车尾气遥测检测设备运维服务项目得以实施。

本文将深入探讨机动车尾气遥测检测设备运维服务项目的技术和服务要求，以帮助读者全面认识该项目。

二、技术要求1. 设备精确性和稳定性机动车尾气遥测检测设备必须具备高精度和稳定性，以确保对车辆尾气排放的准确测量。

设备的精确性可以通过与标准测量设备的比对来验证，而稳定性则需要在长时间运行中得到验证。

2. 数据采集和传输技术为了实现对机动车尾气排放情况的准确监测，设备必须具备先进的数据采集技术和可靠的数据传输技术。

数据采集过程中应考虑到各种工作条件，确保数据的准确性和完整性。

数据传输应具备高带宽和稳定性，以便及时传送尾气排放数据。

3. 远程监控和数据处理技术机动车尾气遥测检测设备应支持远程监控和数据处理功能。

通过远程监控技术，可以实时监测设备状态和数据采集情况。

数据处理技术应能够对采集到的数据进行分析和汇总，以便生成有关尾气排放的综合报告。

4. 故障诊断和维护技术设备应具备故障诊断和维护功能，以便及时发现和解决设备故障。

故障诊断技术可以通过实时监测设备的工作状态和性能指标来实现，而维护技术应具备设备远程管理和问题解决能力。

三、服务要求1. 设备维护和保养机动车尾气遥测检测设备需要定期进行维护和保养，以确保设备正常工作和数据准确性。

维护和保养包括设备外观清洁、传感器校准和数据存储器清理等任务。

运维服务提供商应制定详细的维护计划，并有专业技术人员进行操作。

2. 数据分析和报告编制设备采集到的尾气排放数据需要进行详细的分析和报告编制。

数据分析过程中需要考虑各种因素，如车辆类型、使用环境和时间段等。

报告编制应准确、清晰地呈现尾气排放的情况和治理效果。

3. 远程监控和故障处理运维服务提供商需要建立远程监控系统，以实时监测设备运行状态和数据采集情况。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求一、建设场地选择二、建筑物和设施布局1.汽车综合性能检测站应设置办公楼和实验楼两个主要建筑，以满足工作人员的办公和实验需求。

办公楼可设计为多层建筑，设有办公室、会议室和休息室等，以提供良好的工作环境。

实验楼应设计为宽敞明亮的实验室，以容纳各类检测设备和实验仪器。

2.建筑物之间应有合理的连接通道，以便于工作人员的交流与合作。

通道宽度应适中，采用平整的地面和无障碍设计，方便车辆的进出和人员的行走。

3.建筑物周围应设置充足的停车场和便利的交通设施。

停车场数量应根据实际需求合理配置，以确保测试车辆的安全停放。

交通设施包括道路、人行道、交通标识等，有助于方便车辆和行人的通行。

4.建筑物的外观设计应美观大方，符合当地的城市规划和环保要求。

建筑物外墙应采用耐用性好、防水防火的材料，以确保建筑物的安全性和使用寿命。

三、必备设备设置1.排放气体分析设备：用于测试车辆尾气的排放情况，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等指标的测试。

2.动力性能测试设备：用于测试车辆的加速性能、制动性能等动力性能指标。

3.故障诊断设备：用于检测车辆的故障码和故障信息，提供车辆的故障诊断报告。

4.环境测试设备：用于测试车辆在不同环境条件下的性能指标，包括车辆的冷启动能力、环境温湿度对车辆性能的影响等。

5.数据采集与分析系统：用于采集和分析测试数据，生成测试报告和评估结果。

以上设备均应符合国家标准和技术规范，确保测试结果的准确性和可靠性。

综上所述，汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求涵盖了场地选择、建筑物和设施布局以及必备设备的设置等方面。

只有在这些方面全面考虑，才能确保汽车综合性能检测的工作顺利进行，满足汽车行业的发展需求。

、采购清单二、技术参数及要求注：以上技术参数需提供省级或以上政府计量部门出具的带有CMA标志的检测16、水平式遥测辅机应尽量便携，保障中间隔离带设备安全，降低交通安全风险。

（投标文件中应提供证明材料）17、水平式遥测辅机反射采用角反射镜保证光路原路返回，辅机单元应高度集成，便于现场安装及检测需求。

18、供电要求：单相交流220V，AC （220土10% V，50Hz土1Hz。

★19、设备需要符合现行中华人民共和国国家环境保护标准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》（HJ845-2017）的要求。

（此项作为采购人需求的关键要求，设备验收时须对此项进行检验，如达不到该要求，直接判定验收不合格并追究投标人相应责任。

）★20标准样气：2瓶8升防腐内胆的标准气体钢瓶，并带有减压压力显示表的不锈钢减压阀。

标气浓度CO 1% CQ 14.3% ；HC 3000ppm；NO 2000ppm和CO 5% CC2 11.8% ；HC 6000ppm；NO 250ppm二、不透光烟度遥感监测模块1、测量原理不透光烟度遥感模块测量采用Beer-Lambert定律，须采用550~570nmi录光激光二极管光源。

注：提供省级或以上政府计量部门出具的证明材料复印件，原件备查。

2、测量范围不透光度0〜100%3、误差不透光度：误差小于读数的土5%或绝对误差土2%3、重复性不透光度监测重复性误差不大于土 2.5 %。

4、具备自动标定功能，无需人工操作。

6、稳定性：遥测设备对上述污染物连续测量1h，误差应不超过遥测设备示值允许误差。

★7、测量响应时间：＜0.5s注：以上技术参数需提供省级或以上政府计量部门出具的带有CMA标志的检测报告证明符合该要求，提供复印件，原件备查。

三、黑度抓拍模块1、高清采集单元监测黑烟车信息，须获取车头照片、车辆车牌信息。

具有400万1/1.8 ” CMOS护罩一体化网络摄像机。

分辨率2560 X 1440帧率：25fps最低照度：彩色：0.0002 Lux @ (F1.2, AGC ON);黑白：0.0001 Lux @ (F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100,000秒；视频压缩标准：H.265/H.264 / MJPEG ;日夜转换方式：黑光、夜晚、黑光自动、黑光定时；需具有人脸抓拍功能：支持，同时检测30张人脸，对运动人脸进行检测、跟踪、抓拍、评分、筛选，输出最优的人脸抓图；需具有道路监控：支持背向行驶车辆抓拍，支持车牌、子品牌、车身颜色、车辆类型。

机动车尾气遥感检测标准机动车尾气遥感检测标准是一种针对机动车尾气排放进行检测和监控的技术标准。

该标准旨在通过对机动车尾气进行遥感检测，确保车辆排放符合相关法规要求，以减少空气污染。

以下是机动车尾气遥感检测标准的详细介绍。

一、标准概述机动车尾气遥感检测标准是一种利用光学原理对机动车尾气进行检测的技术标准。

该标准通过遥感设备对车辆排放进行实时监测，能够快速、准确地检测车辆的尾气排放情况。

这种检测方法具有非接触性、快速性和准确性的特点，因此在城市交通管理和环境监测领域得到了广泛应用。

二、标准内容机动车尾气遥感检测标准主要包括以下几个方面：1.检测设备：标准规定了遥感设备的规格、性能和精度要求。

遥感设备应具备高灵敏度、高分辨率和高重复性的特点，能够准确地检测尾气中的各种污染物浓度。

此外，遥感设备还应具备稳定性好、抗干扰能力强、易于维护等优点。

2.检测方法：标准规定了遥感检测的方法和流程，包括采样点选择、采样时间、采样高度、数据处理等环节。

在进行遥感检测时，应选择合适的采样点，确保采样高度和角度符合要求，同时对采样数据进行处理和分析，以得出准确的检测结果。

3.检测精度：标准规定了遥感检测的精度要求，包括相对误差、绝对误差等指标。

这些指标应符合相关法规和标准要求，以确保遥感检测结果的准确性和可靠性。

4.数据处理：标准规定了遥感检测数据处理的方法和流程，包括数据预处理、数据分析和结果输出等环节。

数据处理应采用专业的软件和算法，能够自动对数据进行校准和处理，并生成检测报告和统计数据。

5.检测周期：标准规定了机动车尾气遥感检测的周期和频率，以确保车辆排放得到及时监控和管理。

一般来说，遥感检测周期应与车辆年检周期一致，以便及时发现和处理车辆排放问题。

6.人员资质：标准规定了从事机动车尾气遥感检测的人员应具备相应的专业知识和技能，包括光学、机械、电子、化学等方面的知识。

人员资质应经过培训和考核，以确保检测工作的专业性和可靠性。

汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范本一、背景介绍随着汽车产业的飞速发展，汽车检测站在保证汽车安全和质量的同时，也对汽车行业的发展起到了至关重要的作用。

为了提升汽车综合性能检测站的工作效率和效果，合理的场地规划和设施建设是必不可少的。

本范本旨在提供汽车综合性能检测站建设及场地设施要求的指导，并为相关方提供参考。

二、场地规划要求1. 场地面积要求：场地面积应根据检测站的日常工作需求而定，但最低要求不得小于5000平方米。

2. 场地布局：场地布局应合理，包括车辆进出口、检测线路、车辆停放区、办公区等。

车辆进出口应保证流线顺畅，检测线路应按照检测流程合理布局，车辆停放区应保证足够的停放空间，办公区应满足工作人员的日常办公需求。

3. 排水系统：场地应设置合适的排水系统，确保大雨时场地不积水，以免影响检测工作。

4. 道路和车辆通行能力：场地内道路应满足车辆通行的要求，车辆通行能力要与检测线路的需求相匹配，以实现车辆的快速进出和提高检测效率。

三、场地硬件设施要求1. 办公设施：场地应设有办公楼或者办公室，提供工作人员的办公空间和会议室等设施。

2. 检测设备：根据检测项目的不同，要配备相应的检测设备，确保各项检测工作的准确性和可靠性。

3. 检测线路：检测线路应具备合适的长度和宽度，适应不同类型车辆的检测需求，并考虑到车辆在检测过程中的安全因素。

4. 车辆停放区和试验场地：车辆停放区应满足停放车辆的数量和空间需求，同时提供合适的试验场地，以方便进行车辆性能和操控方面的测试。

5. 通讯设施：场地应设有稳定的网络和通信设备，以满足现代化的数据传输和信息管理需求。

四、场地环境要求1. 环境保护：场地环境要符合环境保护法规要求，保持清洁，确保无任何对环境有害的污染物排放。

2. 噪音控制：场地要采取合适的措施，降低噪音污染对周边环境和人员的影响。

3. 照明设施：场地内应配备合适的照明设施，确保日间和夜间的工作都能进行。

技术成果篇技术1机动车尾气遥感检测系统1.1技术提供方天津同阳科技发展有限公司1.2技术简介基于光谱吸收和机动车尾气排放污染物之间的特征组分定量分析及其过程研究方法，通过过程采集的机动车尾气污染物数据分析和计算，结合机动车尾气遥感监测系统管理平台，建立一个开放式、智能化的机动车尾气遥感在线监测系统。

1.3适用范围应用环境包括城市主道路多车道机动车尾气检测、城市主要入口尾气检测、检查站筛选高排放车辆、移动式监测车检测道路中筛选高排放车辆，适用于移动执法和单车道固定执法、各类执法检测站、快速筛查高排放柴油车。

应用领域包括审计检查、筛选高排放车辆、豁免清洁车辆、入境检查、检查汽车的环保装置。

1.4技术内容1.4.1技术原理及工艺流程机动车尾气遥感检测系统分为固定式遥感检测系统和移动式遥感检测系统，采用多光谱技术和标准检测方法。

（1）采用TDLAS技术实现高精度在线测量机动车污染物（CO、CO2）排放浓度。

结合多路分光、多波长耦合、开放光路或多次反射池、分束探测、信号采集及自适应算法等技术。

方法简单、测试精度高、动态响应特性好以及环境适应能力强。

其结构示意图及检测示意图见图11和图12。

图11结构示意图图12检测示意图（2）采用高精度紫外差分吸收光谱气体分析技术测量NO、NO2的气体浓度，其基本原理是利用空气中的气体分子的窄带吸收特性来鉴别气体成分，并根据窄带吸收强度来计算出微量气体的浓度。

具有检测灵敏度高、吸收信号强、光源使用寿命长等特点。

其结构原理如图13：图13结构原理图（3）提出了一种通过曲线拟合计算不透光烟度对尾气标准进行检测的方法及设备，该方法包括：采集N组机动车尾气的烟度数据；采用不同类型的曲线函数，通过最小二乘法对N组数据进行曲线拟合，生成与实际数据拟合度最高的曲线方程；计算拟合曲线的曲边梯形与实际数据的直角梯形的面积比，得出尾气的不透光度；将尾气的不透光度与参比数据进行对比，判断尾气标准是否合格。