城乡交通一体化“建立”

推进城乡交通运输一体化实施方案一、背景分析城乡交通运输一体化是指将城市与农村地区交通运输体系有机地整合起来，实现资源共享、信息互通、便捷安全的交通运输体系，促进城乡经济社会协调发展。

当前，我国城乡交通运输一体化工作取得了一定进展，但也面临一些问题和挑战，比如交通网络不完善、信息不畅通、服务不均等，需要进一步加强和推进。

二、推进城乡交通运输一体化的原则1. 科学规划：根据城乡发展需要和交通发展趋势，进行合理规划，确定目标和路线图。

2. 统筹协调：各级政府部门要加强沟通和协调，形成合力，促进城乡交通一体化发展。

3. 便捷高效：建设便捷高效的城乡交通网络，提高交通运输效率。

4. 共享资源：促进城市与农村地区间交通资源的共享，减少资源浪费。

5. 安全保障：加强交通安全管理和执法力度，确保城乡交通运输安全。

三、推进城乡交通运输一体化的措施1. 完善交通网络：加快农村公路、乡村道路建设，提高农村地区的交通通达性。

2. 优化公共交通服务：加大农村公交车辆投放力度，设置合理的线路和站点，提高服务质量。

3. 发展农村物流：支持发展农村物流企业，提供便捷的农产品运输服务。

4. 加强信息化建设：建设智慧交通系统，实现城乡交通信息互联互通和共享。

5. 加强人才培养：培养一支能够适应城乡交通一体化需求的专业人才队伍。

6. 搭建合作平台：建立城乡交通合作机制，加强跨部门、跨地区的协同合作。

四、推进城乡交通运输一体化的保障措施1. 落实政策支持：各级政府要出台支持城乡交通运输一体化发展的政策措施。

2. 加大投入力度：增加城乡交通运输一体化的投入，提供资金和技术支持。

3. 加强监管检查：加大对城乡交通运输一体化的监管力度，严厉打击违法违规行为。

4. 加强宣传教育：通过各种渠道宣传城乡交通运输一体化的意义和成果，形成社会共识。

五、预期效果通过以上措施的实施，预计可以实现以下效果：1. 城乡交通网络进一步完善，交通运输效率得到提高。

加快推进城乡公共交通一体化建设的意见一、背景介绍近年来，我国城乡发展不平衡、城乡交通不畅等问题日益突出，城乡公共交通一体化建设已成为当前重要的发展任务。

为了推动城乡公共交通一体化建设，提高城乡居民出行质量，促进城乡一体化发展，特制定如下意见。

二、总体要求1. 合理确定城乡公共交通一体化建设的指导思想。

充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，推动政府和市场共同推动城乡公共交通一体化发展。

2. 积极推动城乡公共交通一体化建设的总体目标。

实现城乡公共交通全覆盖，提高服务质量，满足城乡居民出行需求，构建便捷、高效、环保的城乡公共交通体系。

3. 加强城乡公共交通一体化建设的总体原则。

坚持统筹兼顾、分类指导、分类推进原则，充分发挥市场机制作用，健全城乡公共交通一体化建设的政策、法规和标准。

三、具体举措1. 完善城乡公共交通一体化的政策法规。

加快制定《城乡公共交通一体化促进法》，明确政府和市场在城乡公共交通一体化建设中的职责和权利。

2. 健全城乡公共交通一体化建设的金融支持体系。

设立专项资金支持城乡公共交通一体化建设，引导和鼓励社会资本参与，促进城乡公共交通一体化建设的可持续发展。

3. 提高城乡公共交通一体化的技术水平。

加强城乡公共交通一体化建设的科研攻关和技术创新，推广应用先进的城乡公共交通一体化技术设备，提高城乡公共交通一体化的运营效率和服务质量。

4. 加强城乡公共交通一体化的宣传推广。

积极开展城乡公共交通一体化的宣传教育，增强城乡居民的公共交通意识，促进城乡公共交通一体化建设的深入开展。

5. 强化城乡公共交通一体化的监督管理。

建立健全城乡公共交通一体化的监督管理体系，加强对城乡公共交通一体化建设的监督和检查，确保城乡公共交通一体化建设的顺利推进。

四、推动城乡公共交通一体化建设的保障措施1. 加强组织领导和推动城乡公共交通一体化建设。

各级政府要高度重视城乡公共交通一体化建设，成立专门机构负责统筹协调城乡公共交通一体化建设工作。

城乡交通运输服务一体化实施方案按照交通运输部《关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见》（交运发〔201X〕184号）以及省、市关于城乡交通一体化发展部署要求，为加快推进城乡交通运输一体化发展，提升交通运输服务水平，更好地满足人民群众出行及城乡经济社会发展需要，构建“政府主导、企业运营、统筹协调、持续发展”的城乡一体化交通运输体系，为全县人民提供安全、便捷、优惠、舒适的交通运输服务，结合我县实际，特制定如下实施方案：一、指导思想全面贯彻党的十九大精神，认真贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，以“四个全面”战略布局为统领，以增加城乡交通运输公共服务有效供给为目标，以解决制约城乡交通运输协调发展突出问题为导向，加快推进城乡交通运输基础设施一体化、城乡客运服务一体化、城乡货运物流服务一体化建设，逐步消除城乡差别，促进城乡统筹发展，让全县人民群众共享城乡交通运输服务一体化发展成果。

二、目标任务统筹城乡发展，实现城乡交通运输一体化，是改善城乡居民出行环境的重要举措。

计划经过两到三年时间，使城乡交通运输基础设施、客运服务、城乡货运物流服务基本实现一体化发展。

具体目标任务是：（一）强化交通运输基础设施一体化建设按照“内通外连，通村畅乡，班车到村，安全便捷”总要求，以服务全县产业经济和城镇建设为重点，逐步形成国省干线为主导的“双十字+ 六循环”交通网络体系。

全县城乡交通运输基础设施投资达到45亿元，其中“四好农村公路”完成计划14.3亿元，全县境内高速公路里程达到109.8公里，一级公路里程达57.89公里，县、乡、村三级等级公路里程达到1300公里以上，客运站场、货运物流服务设施基本形成〃县有中心、乡乡有站、村村有点”的格局。

（二）强化服务，提升运营水平1.加快完善农村公路运输服务网络。

一是建立农村客运班线通行条件联合审核机制，到201X年，县内农村客运班线由23条增加到30条，县际客运班线由4条增加到6条，市际客运班线由6条增加到8条，省际客运班线由7条增加到9条。

城乡交运一体融合发展实施方案【实施方案】随着城乡发展的不断推进，城市与乡村之间的交通运输问题亟待解决。

为了实现城乡交运一体化发展，提高交通运输效率，加强城乡互联互通，下面提出了以下实施方案：一、基础设施建设1. 加强农村道路建设，改善农村道路通行条件，提高农民出行便利度。

2. 扩大城市交通网络覆盖范围，增设城市公交线路，缩短城乡间交通时间。

3. 建设并优化农村客运站点，提高农村客运服务质量。

二、交通运输服务1. 推广农村城市公交一卡通系统，方便居民出行，并提供打折优惠政策。

2. 加强农村货运物流服务，提供便利的物流配送渠道，降低物流成本。

3. 加强乡村旅游交通运输服务，优化旅游线路，提供多样化的旅游交通选择。

三、信息化建设1. 加强城乡交通信息化建设，建立统一的城乡交通信息平台，提供交通状态查询、票务预订等服务。

2. 推广智能交通管理系统，提高交通管理效率，减少交通拥堵。

3. 加强城乡交通运输数据收集与分析，为交通规划提供决策支持。

四、政策支持与财政投入1. 制定支持城乡交运一体化发展的政策，鼓励民间资本投入交通运输领域。

2. 加大财政投入，支持城乡交通运输基础设施建设与改善。

五、推动机制1. 加强各级政府部门间的协调合作，建立城乡交通运输发展工作协调机制。

2. 鼓励城市企业与农村合作社合作开展农村运输服务，促进城乡资源共享。

3. 提高城乡交通运输从业人员的技能水平，加强培训与人才引进。

六、宣传推广1. 开展城乡交运一体化发展的宣传活动，提高公众对城乡交通运输合作的认识与支持度。

2. 制作宣传资料，宣传交通运输政策和措施，提高公众对交通运输的知晓度。

通过以上实施方案的推动，将有效促进城乡交运一体化发展，提高城乡居民生活品质，推动城乡经济社会协调发展。

城乡交通运输一体化实施方案(一)城乡交通运输一体化方案背景随着城市化的不断发展，城市和农村之间的交通联系变得日益重要。

同时，城市和农村的发展不平衡也导致了交通运输不足。

因此，为了提高城乡交通运输的便利程度，实现城乡交通运输一体化，制定了以下方案。

目标制定城乡交通运输一体化方案，将城市和农村之间的交通联系加强，提高交通运输便捷度。

方案1.建设交通枢纽–在城市和农村之间建设交通枢纽，方便人员和物资的互通。

–交通枢纽应当建设在适当的位置，可根据区域经济发展规划进行设计。

2.强化公共交通运输–加强城市和农村之间的公共交通运输，包括公交车、地铁、轻轨等公共交通工具。

–采取合理的票价策略，提高公共交通的普及率。

3.建设农村道路–在农村建设农村道路，弥补农村交通运输的缺陷。

–农村道路应当方便农民工作和生活，使农村居民出行更加方便。

4.建设智慧交通系统–利用现代科技建设智慧交通系统，提高城乡交通运输的便捷程度。

–智慧交通系统包括交通信号灯、智能车载设备、电子路牌等。

实施步骤1.制定城乡交通运输一体化方案，发布实施计划。

2.对交通枢纽进行设计施工。

3.对公共交通的线路进行调整和优化，并加强车辆投放。

4.在农村地区进行农村道路建设工作。

5.建设智慧交通系统并进行监测和调整。

实施效果1.加强了城乡交通运输联系，提高了交通运输的便捷程度。

2.提高了公共交通的普及率，加快了城市和农村的发展。

3.农村居民的出行更加方便。

4.智慧交通系统提高了交通效率，降低了交通事故发生率。

结论通过实施城乡交通运输一体化方案，可以有效解决城乡交通运输瓶颈，提高城乡交通运输的便捷程度，对于促进城乡经济和社会发展具有重要意义。

风险与挑战1.资金问题：方案需要巨大的投资，可能需要政府、企业等多方参与合作。

2.技术问题：智慧交通系统的建设需要高度的技术支持，可能面临技术瓶颈和人才短缺的问题。

3.资源问题：交通枢纽建设可能会影响到部分农民的生产、生活和土地使用，需要解决土地征收和补偿的问题。

中国城乡客运一体化建设20世纪90年代，在我国道路客运大力发展和城乡道路客运管理体制转轨的情况下，全国各地纷纷提出在道路客运行业实行城乡客运一体化发展。

那么，什么是城乡道路客运一体化呢?到目前为止，人们对城乡道路客运一体化的概念及内涵并不十分清楚，可谓仁者见仁，智者见智。

有相当一部分人把农村客运公交化和城乡道路客运一体化混为一谈，认为实施城乡道路客运一体化就是推行农村客运公交化。

其实，农村客运公交化只是农村客运的一种组织形式，是人们在探索城乡道路客运一体化过程中对于农村客运提出的一种改革方向，并没有包括城乡道路客运一体化的全部。

也有人认为城乡道路客运一体化即长途客运、城市公交客运、出租客运由政府职能部门统一管理的一种管理体制.，而笔者认为城乡道路客运一体化发展是一个国家城乡经济发展到一定水平，道路客运发展到一定阶段所必然出现的发展过程。

今年春节时间早，节前学生流、民工流、探亲流等客流高度集中，截止2月16号，全国道路运输累计完成客运量28.47亿人，同比增长9.6%，这是交通运输部给出的春运40天客运量的数字。

作为全国客运，如此大的客流量，仍然保持有序的运行。

但对于城乡的公交客运系统来讲，仍存在一定的压力。

我国城乡公交一体化发展较晚。

伴随着我国经济的飞速发展，城乡人员的来往日益密切，客运量也不不断的增加。

“十一五”以来，我国城市公交客车技术水平大幅提高，拥挤状况有所缓解，市内通勤和出行条件大有改观。

但是，作为市民通勤、出行主要工具的公交车，在高峰时段仍然十分拥挤。

中国现在发展主要集中在全面发展城乡经济，缩小贫富差距，合理科学实行城乡统筹规划。

要全面实施城乡交通运输的一体化发展，必然要对道路公共基础建设加强力度。

以下为苏南地区城乡统筹规划的各阶段发展特点：发展阶段发展初期发展中期发展后期全面发展阶段发展内容工业化水平水平中等；水平较高；工业化后期；后工业化时期；开始集中；关联增强；；规模企业蓬勃发展；产业体系建立；产业分工明确；城镇化水平城镇化水平提高小城市开始扩展；城镇化加速；小城镇快速发展；城镇化水平较高；大中小城市与小城镇协调开始发展；城镇化水平高并趋于稳定；协调的城镇和乡村体系基本建立；统筹城乡产业发展城乡开始融合互动；分工尚不明确城市工业和乡镇工业的联系越加紧密；工业反哺农业基础逐渐形成；城乡产业分工逐步清晰；工业强力反哺农业；产业布局趋于合理；三大产业协调发展；统筹城乡规划无部分基础设施领域开始进行统一规划；尝试城乡统筹规划；制定全面的城乡统筹规划并开始实施；城乡统筹规划的全面落实和实施；统筹城乡基础设施建设在公路通信等个别领域率先向农村发展对统筹基础设施有强烈需求；基础设施向农村延伸；覆盖面增加，各类城镇基础设施向农村全面延伸和覆盖；各类城镇基础设施对农村基本实现全面覆盖；统筹城乡就业和社会保障无对统筹就业和保障有基本需求；部分社开始向农村发展养老、低保、医疗、就业等社会保障逐步向农村延伸到全面覆盖；统一社会保障制度的建立并实现相同的保障水平；统筹城乡公共服务无城市个别的公共服务开始向农村延伸；公共服务延伸范围扩大；部分领域开始建立制度；城乡统一的均等化服务制度全面建立和实施；统筹城乡环境生态建设无环境制约明显；农村生态环境建设滞后；城市生态环境建设成效明显；开始向农村延伸；城乡生态环境明显好转；开始协调发展；统筹城乡社会管理无城乡分割的户籍管理制度开始松动；并开始试行打破；农民变为城镇居民加快；开始建立统一的社会管理制度；不再有城镇居民和农民之分；统一的社会管理制度形成；城乡经济社会发展一体化制度无在部分领域开始尝试建立；逐步发展到开始系统建立；城乡一体化格局初步形成一体化体制机制全面建立并实施；城乡一体化发展格局形成我国苏南地区所体现的时期90年代初到90年代中后期90年代中后期到2004年前后2004年前后年到2012年前后2012年前后到2020年前2011全年新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里。

城乡交通运输服务一体化实施方案随着中国城市化进程的不断推进，城乡交通运输服务一体化已经成为了当前的一个重要问题。

城市和农村之间交通不畅、服务不便已成为了制约城乡发展的一个瓶颈。

因此，制定和实施城乡交通运输服务一体化方案是十分必要的。

一、目标和原则1.目标：通过整合和优化城乡交通资源，提高城乡交通的便利性和服务质量，推进城乡一体化发展。

2.原则：(1)效益原则：确保城乡交通运输服务一体化方案的实施能够带来实际效益，提高人们的出行效率和便利性。

(2)共享原则：建立城乡交通运输服务共享平台，通过信息化手段实现城乡交通信息的共享，提高资源利用效率。

(3)公平原则：确保城乡居民在交通出行方面享受到公平的待遇，不论是城市居民还是农村居民都应该享有公共交通服务。

(4)可持续原则：城乡交通运输服务一体化方案应注重绿色环保，推动交通方式的转型，减少对环境的影响。

二、具体措施1.城市和农村交通规划一体化：统筹城市和农村交通规划，建立交通网络的连通性，提高交通的效率和便利性。

2.公交线路优化：优化公交线路的设置，确保城乡之间的公交线路能够衔接，提高公交服务的覆盖范围和频次。

3.农村公共交通服务：在农村地区提供公共交通服务，建设农村公交站点，安排公交线路，让农村居民能够方便地使用公共交通工具。

4.信息化建设：建立城乡交通信息共享平台，将城市公交、出租车、自行车、共享单车等与农村客运、农村小交通等整合为一体的信息服务平台，提供实时公交查询、路况查询、乘车办证等服务。

5.公共自行车服务：在城市和农村适当地设置公共自行车站点，方便居民进行短途出行。

6.综合运输服务：整合城乡交通资源，建立统一的运输服务体系，包括客运、货运、快递等，提供全方位、多层次的交通服务。

7.新能源车辆推广：推广使用新能源交通工具，减少对环境的污染，提高交通运输的可持续性。

8.车辆安全管理：加强对城乡交通车辆的安全管理，确保车辆符合交通安全和环保标准，减少交通事故的发生。

城乡交通运输一体化示范案例城乡交通运输一体化是指在城市与农村之间建立起高效便捷的交通运输系统，以实现资源共享、发展共赢的目标。

在中国，城乡交通一体化是实现农村现代化和城乡一体化发展的重要举措之一。

以下将介绍一个城乡交通运输一体化的示范案例，以此为例展开讨论。

某地区的城乡交通运输一体化示范案例是基于现代化的公共交通系统的建设。

当地政府在城市和农村地区之间筹建了一条高速公路，并配备了现代化的公交车辆。

这条公路连接了城市核心区和周边的农村地区，为城乡居民提供了高效、便捷的出行方式。

首先，在城市核心区，政府提供了多个公交车站点，涵盖了主要的居民区、商业区和学校等重要场所。

公交车站点之间设置了定时定点的发车时间表，确保居民能够按时到达目的地。

公交车辆使用了先进的智能调度系统，能够根据实际客流情况进行调度，提高了公交运输的效率和准时率。

其次，在农村地区，政府在主要的村落和农田之间建设了公交车站点。

这些站点不仅方便了农民出行，还提供了便捷的交通工具，帮助他们将农产品运送到城市销售。

政府还鼓励农民购买公交车票，享受优惠价格，以鼓励乘坐公交车出行。

此外，政府还积极宣传公交车的环保和经济性，倡导绿色出行理念。

除了公共交通系统的建设，政府还加强了城乡交通信息化建设。

通过建设智能交通管理系统，政府能够实时监控道路交通情况，及时调整公交车的运行路线和发车频率，以应对突发情况和高峰时段的交通压力。

同时，政府还建立了城乡交通信息共享平台，让市民可以随时获取交通信息，提前做好出行规划。

这个示范案例的实施取得了良好的效果。

首先，公交车的推出大大减轻了城市交通拥堵问题，提高了城市交通效率。

其次，农村地区的居民出行更加便捷，农产品的运输也更加高效。

最重要的是，城乡居民之间的交流和资源共享得到了促进，城乡一体化发展也取得了进一步推进。

总之，城乡交通运输一体化示范案例的成功实施，为其他地区提供了可借鉴的经验。

通过建设现代化的公共交通系统、加强交通信息化建设，可以实现城乡交通的高效便捷，推动城乡一体化发展。

城乡交通运输一体化——XX市的好经验好做法材料城乡交通运输一体化是指城市和农村交通运输系统的统一规划、统一管理、统一开发、统一建设、统一服务和统一监管的一种综合性交通运输模式。

城乡交通运输一体化的发展，可以有效地解决城乡交通不便、不平衡的问题，提高城乡居民的出行便利性和生活质量。

XX市是一个经济发达、交通繁忙的地级市，也面临着城乡交通运输一体化的挑战。

为了实现城乡交通的融合，XX市采取了一系列的好经验、好做法。

下面将介绍其中一些重要的措施。

第一，全域道路网建设。

XX市通过修建和改扩建县乡公路，构建了一个全域道路网，实现了城乡交通的无缝链接。

该市还完善了公路网布局，实现了城乡公路的互联互通，使城乡居民能够方便快捷地通行。

此外，XX市还注重农村道路的维护和更新，加强了农村道路的安全性和可靠性，提高了农民出行的质量和效率。

第二，推进公共交通系统建设。

XX市加大了对公共交通系统的投入力度，大力推广公共交通出行方式。

该市通过新建、改造、扩容等方式，建设了一批公交线路，覆盖了城市和农村。

同时，XX市还加强了公共交通设施的建设，包括车站、站点、候车亭等，提高了公共交通的便利性和舒适性。

这些举措有效地促进了城乡公共交通的互联互通，减少了私家车出行的需求，缓解了交通拥堵问题。

第三，农村客运系统建设。

XX市重视发展农村客运系统，为农村居民提供出行便利。

该市设立了农村客运站点，购置了大型客车，开通了农村客运线路。

同时，XX市还建立了农村客运信息平台，方便居民了解班次、票价等信息。

这些举措使农村居民出行成为可能，解决了农村交通不便的问题。

第四，交通运输服务优化。

XX市注重提高交通运输服务水平，提供更便利的出行条件。

该市加强了对出租车、网约车等出行工具的监管，优化了运价结构，确保居民能够使用合理的价格获得高质量的交通服务。

此外，XX市还积极推动出租车和公共交通系统的对接，提供更加便捷的中转服务，减少居民换乘的时间和成本。

交通运输部办公厅关于开展城乡交通运输一体化建设工程有关事项的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.10.27•【文号】交办运〔2016〕140号•【施行日期】2016.10.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于开展城乡交通运输一体化建设工程有关事项的通知交办运〔2016〕140号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加快推进城乡交通运输一体化发展，提升公共服务水平，更好地满足人民群众出行和城乡经济社会发展需要，根据交通运输部《综合运输服务“十三五”发展规划》和《交通运输部国家发展改革委公安部财政部国土资源部住房城乡建设部农业部商务部供销合作总社国家邮政局国务院扶贫办关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见》（交运发〔2016〕184号，以下简称《指导意见》）等有关部署，经交通运输部同意，决定开展城乡交通运输一体化建设工程。

现就有关事项通知如下：一、充分认识开展城乡交通运输一体化建设工程的重要意义交通运输是推动经济社会发展的基础性、先导性和服务性产业。

近年来，我国一些地区对城乡交通运输一体化进行了有益探索，取得了积极成效。

但总体看，城乡交通运输发展仍不平衡，公共服务水平不高，特别是农村交通运输基础设施条件、运输服务网络、服务质量和安全监管能力比较薄弱，成为综合交通运输体系发展中的短板，迫切需要加快推进城乡交通运输一体化，着力提高服务质量和水平，引领和支撑城乡经济协调发展，让人民群众共享交通运输改革发展成果。

开展城乡交通运输一体化建设工程，是贯彻落实“十三五”发展规划和《指导意见》的重要抓手，是推进城乡交通运输一体化发展的重大举措，通过典型引领，推动交通运输行业创新发展思路，改善发展环境，补齐发展短板，推进供给侧结构性改革，提升基本公共服务水平，更好地服务于人民群众出行和城乡经济社会发展需要，为全面建成小康社会当好先行。

城乡交通运输一体化实施方案
城乡交通运输一体化实施方案，旨在推进城乡交通体系的一体化发展，提高交通服务水平，促进城乡交通系统的协调发展，助推城乡一体化进程。

其主要内容包括以下几个方面：
1. 建立城乡交通一体化发展的管理体系。

成立城乡交通一体化领导小组，建立城乡交通一体化联席会议制度，明确分工合作，协调推进城乡交通一体化发展。

2. 加快基础设施建设。

依托国家公路网、城乡公路网，构建城际、县乡、村组三级交通体系，建设城乡交通组合体、综合交通枢纽、交通互联互通，推进城乡公共交通等基础设施的整合和优化升级。

3. 推进信息化建设。

加快电子政务、行业信息化和新一代信息技术在城乡交通一体化中的应用，构建统一的城乡交通信息平台，实现信息资源共享，提高城乡交通服务效率和水平。

4. 完善政策体系。

建立城乡交通运输一体化的政策体系，加强城乡交通运输法规的制定和执行，完善城乡交通补贴政策，促进城乡交通资源合理流动和优化配置。

5. 推进人才培养。

加强城乡交通运输人才培养和交流，建立多层次、多渠道的城乡交通运输人才培养机制，提高城乡交通运输从业人员素质和发展能力。

通过上述城乡交通运输一体化实施方案的推进，可以促进城乡交通服务的协同发展，推动城乡一体化进程，助力城市化和农村现代化建设，进一步提升民生幸福感和公共服务水平。

县城乡交通客运一体化建设实施方案为加快城乡交通公共服务体系建设，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《XX省道路运输条例》，结合我县实际，制定本实施方案。

一、指导思想牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以便民利民、服务民生为宗旨，以实现全县城乡交通客运一体化为目标，以解决制约我县城乡交通客运协调发展的突出问题为导向，整合城乡客运资源，建立结构优化、布局合理、衔接顺畅、出行便利、安全有序的公共交通运行机制，更好满足城乡居民的出行需求。

二、总体目标到XX年，全面完成公交集约化改革，城乡公交客运枢纽、充电桩等公交基础设施进一步完善，全县所有行政村通行城乡公交，城区公交线路布局合理，客运出租市场秩序规范，逐步形成城乡客运一体化发展的新格局。

三、主要任务（一）科学编制公交发展规划。

对全县公交线路进一步调整优化，采取主干道与支线相互接驳的运营模式，聘请专业设计机构，科学编制城乡客运发展规划，根据规划要求优先预留、划拨公交站场用地，并建立以公共交通为导向的城乡发展规划和土地配置模式，及时划拨建设用地和办理相关手续，保证优先发展公共交通的需要，确保规划落实到位，切实为广大群众出行提供更多、更快、更好的服务。

（二）深化公交运行体制改革。

以客运企业经营体制改革为重点，加强社会稳定风险评估，积极稳妥地抓好公交集约化改革，实现集约一体化运营。

1．理顺公交线路经营权。

理顺公交线路经营权，实行公司集约经营。

对经营到期的承包（租赁、挂靠）车辆停止经营许可和车辆更新，实行集约化经营。

2．运营车辆回购。

按照统筹兼顾、科学发展的原则，兼顾好原客运经营者权益，委托专业评估机构做好原运营车辆残值评估，采取以奖代补方式鼓励企业出资回购车辆。

3．从业人员安置。

妥善安置参与运营的客运从业人员，对符合从业人员资质条件的客运从业人员，由新确定的公交经营企业优先安排上岗，并与企业建立劳动合同关系。

（三）加强公交基础设施建设。

城乡交通一体化政策一、统筹规划城乡交通一体化政策首先强调统筹规划，将城市和乡村的交通系统作为一个整体来考虑，确保规划的一致性和连贯性。

统筹规划包括但不限于对道路网络、公共交通、运输枢纽等基础设施的规划，同时也涉及对交通需求、交通流量、运输组织等方面的预测和安排。

二、设施建设设施建设是实现城乡交通一体化的基础。

这包括道路、桥梁、车站、枢纽等硬件设施的建设，同时也包括通讯、信号、监控等配套设施的完善。

在建设过程中，应注重提高设施的耐久性、安全性和便捷性，同时结合地方特色和需求，使设施建设更加贴近实际需求。

三、运营管理城乡交通一体化的运营管理旨在实现资源的优化配置，提高运营效率。

这包括对公交、出租车、共享单车等交通方式的运营管理，同时也包括对运输安全、服务质量等方面的监管。

通过科学的运营管理，可以提升交通系统的整体运行效率，提高服务质量，满足城乡居民的出行需求。

四、服务提升服务提升是城乡交通一体化政策的重要组成部分。

通过提升服务水平，可以增强城乡居民的出行体验，提高满意度。

服务提升包括但不限于提供多样化的交通方式选择、提高运输效率、改善乘车环境等。

同时，还应注重特殊群体的出行需求，如老年人、残疾人等，为他们提供更加便捷和人性化的服务。

五、政策保障政策保障是城乡交通一体化政策得以顺利实施的重要支撑。

这包括制定相关法律法规、完善政策体系、提供财政支持等。

政策保障旨在为城乡交通一体化提供稳定和可持续的发展环境，确保各项措施得到有效落实。

同时，应注重政策的宣传和推广，提高城乡居民的政策知晓率和使用率。

六、环境保护环境保护是城乡交通一体化政策必须考虑的重要因素。

在交通基础设施建设和管理过程中，应注重减少对环境的负面影响，推广环保理念和技术。

例如，采用节能减排的交通工具、建设生态友好的交通设施、加强环境监测和治理等。

通过环境保护，可以实现城乡交通的可持续发展，提升居民的生活质量。

七、科技创新科技创新是推动城乡交通一体化发展的关键动力。

农村基础设施建设中的城乡交通一体化农村基础设施建设是农村发展的重要组成部分，而城乡交通一体化则是其中至关重要的一环。

城乡交通一体化是指城市与农村之间的交通系统协调发展，缩小城乡交通差距，提高农村地区的交通便利性和经济发展水平。

下面将从多个方面展开对农村基础设施建设中的城乡交通一体化进行探讨。

环境改善与农村基础设施建设城乡交通一体化的实施，能够改善农村的交通环境，减少污染和交通拥堵。

随着城市化进程的加快，城市周边的农村地区也面临着交通压力的增大，交通拥堵等问题日益凸显。

通过推动城乡交通一体化，实现城市与农村交通的有机衔接，可以有效减少机动车辆的数量，降低尾气排放，保护农村地区的生态环境。

农村交通网络建设与便利农民生活城乡交通一体化还可以促进农村交通网络的建设，提高农村交通的便利性。

在过去，由于农村交通条件落后，很多农村地区的农民出行困难，影响了其生活质量。

而城乡交通一体化的推动，可以完善农村道路网络，建设便捷的公共交通系统，让农民出行更加方便快捷，提高了农民的生活水平。

促进农村经济发展与城乡交通一体化城乡交通一体化不仅改善了农村交通环境，提升了农村交通便利性，还可以促进农村经济的发展。

农村地区对外交通不便，导致了资源无法有效利用，农产品难以销售等问题。

通过城乡交通一体化，可以打通城乡交通要道，促进农产品的流通，推动农村经济的发展，增加农民的收入。

加强城乡规划与交通设施建设城乡交通一体化需要加强城乡规划，统筹城乡交通设施建设。

在农村基础设施建设中，要充分考虑城市与农村之间的交通联系，合理规划道路、桥梁、交通枢纽等交通设施，打通城乡交通衔接口，让城乡交通互联互通，实现交通一体化的目标。

加大政府投入与城乡交通一体化政府是城乡交通一体化的主要推动力量，应该加大对城乡交通一体化的投入力度。

政府可以通过适当调整财政预算，增加农村基础设施建设的资金投入，加强对城乡交通一体化的政策支持，推动城乡交通一体化顺利进行，让农村地区的交通条件得到改善。

城乡交通运输一体化示范创建实施方案
近几年，我国城乡交通运输一体化发展势头强劲，推行普惠交通政策，取得了令人瞩目的成效。

为进一步深化城乡交通运输一体化，从而推动社会稳健发展，有必要开展城乡交通运输一体化示范创建实施方案。

首先，对于城乡交通运输的整体建设，要积极推动公共交通完善，改善城乡居民出行体验，并加快城市公共交通建设，实施智慧型公交车辆更新换代，优化交通运行环境。

其次，要加强道路网络建设，改善路面条件及设施，确保道路安全。

此外，加强能源储备，改善燃油能源供应，促进节约、绿色、清洁能源。

最后，建立完善的管理体系，促进各级政府和行政部门开展交通运输的联动，使得旅游、物流、公共安全、管理服务及新型信息技术有机融合。

综上所述，城乡交通运输一体化示范创建实施方案，除要积极推进交通运输自动化技术发展之外，还要夯实基础、完善设施并加强信息化运营，以达到智慧城市交通运输建设的最重要目的。

交通运输部关于公布第二批城乡交通运输一体化示范创建县的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.10.27•【文号】交运函〔2021〕577号•【施行日期】2021.10.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于公布第二批城乡交通运输一体化示范创建县的通知交运函〔2021〕577号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为贯彻落实《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》，深入推进城乡交通运输一体化示范县创建，经有关县（区、市）人民政府申请、省级交通运输主管部门审核推荐、专家评审和社会公示，交通运输部研究确定北京市通州区等61个县（区、市）为第二批城乡交通运输一体化示范创建县（以下简称创建县）。

现予公布并就有关事项通知如下：一、完善实施方案。

相关省、市级交通运输主管部门要加强对创建县的指导，督促辖区内创建县对照创建工作总体要求，并结合评审过程中专家提出的意见建议，进一步完善实施方案，细化创建目标，明晰任务分工，落实项目载体，制定推进计划，强化保障措施。

修改完善后的实施方案经省级交通运输主管部门审核同意后，于2021年11月10日前报交通运输部，一并报送省级和创建县交通运输主管部门联络员名单。

二、加大工作力度。

相关省、市级交通运输主管部门要切实加强对创建工作的组织领导，强化统筹协调和业务指导，督促创建县落实主体责任，加大创建工作推进力度。

创建县要对标对表实施方案，重点围绕农村客货邮体制机制创新、基础设施建设、服务网络拓展、运力资源共享、信息互联互通等方面，加大工作投入，积极探索城乡交通运输一体化发展新经验新模式，确保创建工作取得预期目标。

三、加强政策支持。

交通运输部对通过验收的创建县的奖补政策，按照《财政部交通运输部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的通知》（财建〔2021〕50号）规定执行。

城乡交通运输一体化示范县创建管理办法第一章总则第一条为贯彻落实《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》，加快推进城乡交通运输一体化发展，规范城乡交通运输一体化示范县（以下简称示范县）创建，制定本办法。

第二条本办法适用于示范县申报、创建、组织实施、验收命名、动态评估等工作。

第三条示范县创建应当遵循政府主导、部门协同、公众参与、人民满意的原则。

第四条示范县创建以县（区、市）为实施主体，创建周期原则上为2年。

第五条交通运输部负责组织示范县创建工作，建立示范县创建评估体系，加强相关政策支持。

省、市级交通运输主管部门负责指导、督促相关县（区、市）开展示范县创建，加强部门间工作协调、政策保障和资金支持。

县（区、市）交通运输主管部门在本级党委、政府统一领导下，会同相关部门负责具体实施示范县创建工作。

第二章申报条件与程序第六条申报示范创建的县（区、市）原则上应当符合以下条件：（一）具有较好发展基础。

城乡交通运输一体化工作成效显著，原则上城乡交通运输一体化发展水平应达到AAAA 级及以上水平（国家乡村振兴重点帮扶县、革命老区县达到AAA级及以上），并在城乡交通运输基础设施衔接、城乡客运服务、城乡货运与物流服务等方面处于省域领先水平。

（二）具备良好政策环境。

建立了推进城乡交通运输一体化发展的有效工作机制，对推动城乡交通运输基础设施衔接、客运服务、货运与物流服务一体化发展及农村客货邮融合发展等有明确、稳定的扶持政策。

（三）具有良好社会基础。

人民群众对城乡交通运输一体化发展的认可度、支持度较高，推进城乡交通运输一体化发展的社会氛围良好。

第七条示范县创建申报程序包括县级申报、省级交通运输主管部门推荐、交通运输部确定：（一）县级申报。

省级交通运输主管部门组织本辖区符合申报条件的县（区、市）进行申报。

相关县（区、市）结合本地发展特点，编制《城乡交通运输一体化示范创建实施方案》（以下简称《实施方案》，编制要点见附件1）。

城乡交通运输一体化创建部分实施建议一、目的实施建议紧紧围绕“城乡交通运输一体化示范县”建设指标要求。

围绕公共出行和客货邮板块进行完善建设，以满足创建要求。

二、建议实施内容（一）公共出行板块1.公共交通服务建立（1）掌上电子站台：公众端app、小程序、H5，根据用户实时位置，智能显示就近公交站台、途径公交及到站信息。

（2）城区公交：城区公交线路查询、班次查询，公交到站剩余时间、剩余站数以及同站线路、车辆关联查询，实现地图车辆位置、车牌号即时显示。

（3）乡镇公交：乡镇公交线路查询、班次查询，公交到站剩余时间、剩余站数以及同站线路、车辆关联查询，实现地图车辆位置、车牌号即时显示。

2.巡游出租车网约化服务（1）预约叫车：乘客可选择上下车地点、出发时间等信息提前安排出行，避免等待出租车或无法立即找到出租车的情况，提高乘坐体验。

（2）一键叫车：通过一键叫车功能乘客可快速发出用车请求，附近空闲司机收到乘客叫车请求，前往乘客所在位置接送乘客。

（3）定线包车：乘客根据自己的需求和行程安排，可预订整俩出租车在特定时间段、路线使用。

3.交旅融合服务（1）旅游专线：通过平台查看辖区内景点信息，关联景点可达公交线路查询。

（2）旅游包车：根据旅客需求提供个性化的交通线路和行程规划，优化旅行路线，增加旅游体验。

（3）在线购票：提供景点门票购买，周边餐饮、住宿查询预定。

4.公交信息化调度服务（1）运营数据维护：对公交线路所属单位、站点经纬度、线路信息、营运车辆等相关数据进行管理，以实现线路、站点营运情况进行实时变更管理。

（2）信息化排班：根据客运公司历史发排班计划、出车计划自动生成线路发车排班计划。

5.出行反馈互动服务（1）问卷调查：也可自行编辑行业问卷，用户可通过公共服务平台进行查看并提交，后台将进行相关问卷结果统计。

（2）意见反馈：用户通过平台可对公共客运服务提出建议及投诉，实时掌握群众反反馈问题，并对相关问题进行线上回复。

城乡交通运输一体化示范县创建管理办法
城乡交通运输一体化示范县创建管理办法
随着社会的发展，越来越多的城乡交通运输正在实现一体化。

为了推动这一趋势，各地政府积极着力将城乡交通运输一体化作为一种建设模式，并推出相关的示范县创建管理办法。

首先，在全局规划上，在示范县的范围内要实现完整的城乡统一运输体系的建立，完善公交、长途客运、快递等公共交通服务和农村自行车等交通运输服务，以及对各种物流配送业务的完善和改进，巩固了城乡联动机制，改善了城乡交通环境。

其次，在政策方面，我们将鼓励和保护多样化的城乡交通运输模式，采取政策
扶持措施，以降低城乡交通运输成本，优化价格保障机制，促进运输业发展；要落实财政和税收政策等优惠政策，激励广大的城乡交通运输企业集团。

再次，要注重信息科技、智能化的应用，加大投入，开发集群控系统、全程监
控系统等技术，使城乡交通运输更加安全、便捷，提升运输效率，引领城乡交通运输业的智能化发展。

最后，要加紧制定关于城乡交通运输有关法律、法规、规章，加强城市交通事
故报告与案件调查处理，出台交通安全规定、交通守则、道路安全标准，保障城乡交通安全，实现城乡交通运输一体化示范县的创建管理办法。

总之，在城乡交通运输一体化示范县创建管理办法上，应以全局规划为基础，
积极拓展政策支持，加快科技普及，完善公共安全法律法规等，以期推动城乡交通运输一体化，改善交通环境，促进城乡协同发展。

城市建设中如何实现城乡基础设施一体化在城市建设的进程中，实现城乡基础设施一体化是促进城乡协调发展、缩小城乡差距的关键环节。

这不仅关乎着农村居民的生活质量提升，也是推动城乡经济社会共同繁荣的重要举措。

城乡基础设施一体化，首先体现在交通设施的互联互通上。

长期以来，城市的交通网络相对发达，道路宽敞、公交系统便捷，而农村地区则存在道路狭窄、路况不佳、公交线路稀缺等问题。

要实现一体化，就需要加大对农村交通基础设施的投入。

一方面，修建和拓宽农村公路，提高道路的质量和通行能力，确保农产品能够顺利运输出去，城市的物资能够及时运达农村。

另一方面，优化公交线路的布局，增加农村公交线路的覆盖范围，让农村居民也能享受到便捷的公共交通服务。

同时，还可以考虑建设城乡之间的快速通道，缩短城乡之间的时空距离，促进人员和物资的流动。

在水利设施方面，城市往往有着完善的供水和排水系统，而农村在这方面则相对薄弱。

为了实现一体化，需要加强农村水利设施的建设。

加大对农村饮用水工程的投入，确保农村居民能够用上安全、干净的自来水。

同时，完善农村的灌溉设施，提高农田灌溉的效率和质量，保障农业生产的用水需求。

此外，还要加强农村污水处理设施的建设，改善农村的水环境，减少水污染对生态环境和居民健康的影响。

能源供应是城乡基础设施一体化的重要内容。

城市居民普遍能够享受到稳定的电力、燃气供应，而农村地区在用电高峰期可能会出现电压不稳、停电等情况，部分农村地区还没有普及天然气。

因此，要加强农村电网的改造和升级，提高供电的稳定性和可靠性。

积极推进天然气管道向农村延伸，让农村居民也能用上清洁、高效的能源。

同时，鼓励农村发展可再生能源，如太阳能、风能等，不仅可以满足农村的能源需求，还能促进能源结构的优化和环境保护。

通信设施的一体化也是不可或缺的。

在信息时代，城市居民能够便捷地使用高速网络、享受丰富的通信服务，而农村地区的网络覆盖和通信服务质量还有待提高。

要加快农村地区的通信基础设施建设，提高网络覆盖的广度和深度，让农村居民也能享受到高速宽带网络带来的便利。