T8FG 使用说明书
14-通道无线电控制系统
P26页
操作模式选择（R6208SB）
接收器在出厂时设置的模式是“常规模式”，更改模式请按以下步骤：
更改操作模式
连接/模式按钮
LED
1．关掉接收器。
1．长按连接/模式按钮并打开接收器。按住按钮大于1秒，LED灯开始闪烁显示电流状态。
2．放开按钮。
3．关掉接收器。
通过此操作可以改变操作模式。
确认操作模式
打开接收器后通过观察LED灯检查操作模式。
如有可能请确认在接收器操作时旁边没有FASST 发报（射）机。
1．当打开接收器时，红色显示在“Normal mode 常规模式“
2．一开始闪烁成绿色和红色（成为橙色），此时是“high speed mode高速模式”.2秒后，变成红色。如果在附近有运行的FASST 发射机时，红色灯会在显示下表内容之前短暂地显示上述的情况。
LED指示（R6208SB）
绿色红色状态
OFF关稳定无信号接收
稳定OFF关正在接收信号
闪烁OFF关正在接收信号，但是信号不匹配
（操作模式选择）
打开接收器
连接/模式按钮0秒1秒
按住0-1秒大于1秒
功能无功能在常规和高速之间改变模式
红色闪烁= 常规模式红色稳定= 常规
绿色/红色闪=高速模式绿色/红色稳定=高速（1秒后变成红色）P27页
S.BUS舵机频道设置（R6208SB）
可以通过使用S.BUS相容的接收器、一个SBC-1频道更换或一个CIU-2 USB系列接口来执行S.BUS 伺服频道设置。
频道设置
1．把附件的短路插头连接到接收器的数据插口。
*只有在设置S.BUS伺服频道时才能把附件的短路插头连接到接收器的数据插口上。通常时不要连接这个插头。
2．把S.BUS接口按照你所想要设置的频道连接到常规系统的输出接头上（1~8）。
输出接头频道设置
模式A 模式B
1 1 9
2 2 10
3 3 11
4 4 12
5 5 13
6 6 14
7 7 15
8 8 16
*频道设置模式A（频道1~8设置模式）或频道设置模式B（频道9~16设置模式）可以设置
3．打开接收器
*打开接收器后，模式A中的频道设置立刻就完成了。
（切换到模式B时，按Link/Mode连接/模式按钮只到红色和绿色LED开始同时闪烁，模式B下的频道设置即完成）
*LED灯和设置模式相对应地闪烁
模式A：红色灯闪3次
模式B：绿色灯闪3次
4．关掉接收器
P28页
简易连接（T8FGS/ R6208SB）
每个发射机都有个指定的唯一身份（ID）代码。要开始操作，接收器必需和匹配的发射机的ID代码连接上，一旦连接上了，ID代码就存贮在接收器中，就不再需要进一步连接除非接收器和另外一个发射机配合使用。当你购买另一个备用的R6208SB接收器时，这个程序是必需的，否则接收器就不会工作。
连接程序
1．把发射机和接收器放在一起（小于1米）。
2．打开发射机。
3．检查发射前侧的LED灯，看看RF信号是否活动，当右边的灯稳定后，RF的信号即被发射出动了。4．打开接收器。
5．按住Link/Mode连接/模式按钮大于2秒，然后释放开关。接收器开始连接运行。
6．当连接完成时，接收器的灯会变成绿色。请确认伺服（舵机？）在发射机上是可工作的。请按下表中LED的状态检查接收器的状态。
LED 指示（R6208SB）
绿色红色状态
关稳定无信号接收
稳定关接收信号
闪烁关接收到信号，但是ID不匹配
！警告
！连接完成后，请开关电源几次，以检查接收器的电源确实是与发射机连接上了，并在控制之中。
！在执行连接程序时请不要把电机的主接线接上，以免产生一些严重的伤害。
* 如果你的接收器周围有许多打开的FASST系统，这可能连接不到你的发射机上。如果这样，即使接收器的LED保持在绿色稳定状态，接收器也很有可能是连接到其他的发射机上去了。如果你没有注意到这一点将会非常危险。为了避免这样的情况发生，强烈推荐你再次检查你的接收器是否在控制中，然后检查伺服（舵机？）是否有反应。
（简易连接操作）
Link/Mode 0秒2秒
连接/模式按钮0~2秒大于2秒
按住无功能再次连接（ID设置）
P29页
对你的R/C系统的范围测试
在每个飞行之前检查你的模型的范围特别重要。这能帮助你确认每一项功能都正常工作并能让你在飞行上体验最大乐趣。T8FGS发射机包括一个能减少功率输出的系统，能让你执行这样的范围检查。
范围检查模式
我们安装了一个特殊的“范围检查模式”用于检测陆地范围。打开发射机后找到“Range check mode 范围检查模式”项并接住“RTN”按钮。这样做可以帮助你找到POWER MODE动力模式菜单。
激活“Range check mode范围检查模式”按“RTN”按钮，则范围检查模式屏幕就出现了。
在这个模式下，RF的功率输出降低了，所以能做范围检查测试。另外，当这个模式被激活时，发射机前侧右边的LED灯开始闪烁并每3秒钟发出一个蜂鸣警告音。
“Range check mode范围检查模式”保持90秒，之后功率就回到常规水平。在90秒前退出“Range check mode范围检查模式”，选择屏幕最上方的“RANGE CHECK范围检查”再次按RTN按钮。这种模式第次只能使用一次，所以如果你要再次使用此功能，必需把发射机重新开机。在“Range check mode 范围检查模式”功能运行期间，永远不要开始飞行。
如果你要再次进行范围检查，在时间终止后，重启并按RTN按钮。
范围检查程序
1．打开“Range check mode范围检查模式”，从模型边走开同时操作控制器。让助手在模型边上确认所有的控制都完成并正确。你从模型边大约能走开30-50步。
2．如果工切工作正常，回到模型旁边。把发射器械放在一个安全、易拿到的地方。确认节流棒是处于低节流位置，开启电机/发动机。让你的助手拿着航模，让发动机运行在不同的速度下
执行范围检查。如果伺服紧张或不注意移动了，可能会有问题。我们强烈建议你在问题解决
之前不要开始飞行。看看是否是伺服（舵机？）的连线松了，或推杆被绑助了。请确认电池
充电是满的。
P30页
接收器和舵机系统安装
接收器和伺服的连接
按照下图连接接收器和伺服，在[安装前]或[使用前]请仔细阅读注意事项。把伺服和接收器连接到机身上，按说明书连接相关点。
接收器和伺服（舵机？）的连接图
只接必需的伺服（舵机？）。
接收器的频道设置取决于模式，按模式表连接伺服（舵机？）。
图略
R6208SB（输出接口）
* B：电源
* CH1-8：输出接口1-8
* S.BUS：输出到S.BUS系统
* DATA port数据口：（只为工厂用）
CH1-8，
S.BUS,
B
接收器电池
充电口接收器开关舵机接口
S.BUS系统
和传统的无线电控制系统不同的是，S.BUS系统使用数据通信技术从接收器到伺服（舵机？）、回转仪或其他S.BUS相符合的设备发射控制信号。这个数据包括诸如：“从频道3伺服到15度，从频道5伺服到30度”等多重设备。S.BUS设备只执行他们自己已设置的频道中的命令，可用于一条信号线上连接多个伺服（舵机？）。
[连接S.BUS系统]
R6208SB————————S.BUS杆——————S.BUS杆
S.BUS输出
电池传统舵机S.BUS舵机
* 可以同时使用传统舵机
* 当使用远程电池包时，使用带电缆的S.BUS杆（2路/远程电池包），请参考带电缆的S.BUS杆（2路/远程电池包）的说明书中的连接方法。
P31页
按模式类型连接舵机
T8FGS发射机的频道按模式类型的连接菜单功能自动分配优化连接。每种模式类型下的频道分配（初始设置）如下表。按所配的模式类型连接接收器和舵机。
●在连接菜单的功能屏中可以查看频道设置，频道设置也可更改。更多信息请见功能菜单中的
描述。
●
固定翼/ 滑翔机
常规机翼及V-尾翼
●机翼类型可按FASST MLT2或频道7选择
（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。但是ch8在7-ch模式下不工作。
（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。
（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。（除了那些在MULT模式下的飞机类型）。
P32页
●机翼类型的选择按FASST MLT2/MULT 或7-ch的要求
（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。但是ch8在7-ch模式下不工作。
（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。
（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。但是滑行机的类型在7-ch下是可以的，请把flap2重新分配到另外一个未使用的频道下。
（*4）这些类型的机翼只在MLT2模式下可用。
P33页
飞行机翼，三角机翼（小翼，小翅）
●机翼类型的选择按FASST MLT2/MULT 或7-ch的要求
（*1）这些机翼类型可在MLT2，MULT及7-ch模式下。但是ch8在7-ch模式下不工作。
（*2）在MLT2，MULT及7-ch模式下可以用这些类型的翅膀，因为ch8在7-ch模式下不工作，请重新分配flap2到另外一个未使用的频道下。
（*3）这些机翼只能在MLT2和MULT模式下使用。（除了那些在MULT模式下的飞机类型）
P34页
P35页
安装接收器和舵机使用前的注意事项
按以下步骤正确安装伺服（舵机）、接收器和电池。
●请确认电池、开关和伺服（舵机）接头都在桌子上以正确方向排成直线，在把他们插进去之前，都已
放在接收器或接头的插槽上了。在没有扒下插头时，请不要拉电线，永远都只能拉塑料插头。
●如果你的副翼伺服（舵机）（或其他的）太远了，不要插到接收器上，使用伺服（舵机）的加长杆来延
长伺服（舵机）的引接线。在Futaba的销售店中有各种长度的加长杆，只使用合适长度的加长杆。避免把几个线边起来加到你想要的长度，如果距离大于18”或用了多根线、或高电流的伺服（舵机）在用，请使用Futaba的重载荷伺服（舵机）加长杆。
●请使用所提供的塑料索环安装伺服（舵机）。不要把螺丝拧的太紧。伺服（舵机）外壳的任何部位都不
应碰到安装位置、伺服舵机盘子或飞机及直升机的任何部位。否则，振动会传递到伺服舵机上并产生提前磨损可伺服（舵机）故障。
●请注意Futaba四臂伺服（舵机）的每个臂上所模压出来的小小的数字（1，2，3，4）。数字表示每个
臂偏离90度方向的度数，用于修正不同伺服（舵机？）之间的制造偏差。
●找舵机的中心，连接并打开接收器和发射机，把这个臂放到舵机上，会发现臂垂直于推杆。
●安装好伺服舵机后，让每个伺服舵机都飞满全程然后检查推杆及伺服舵机的臂是否有弯曲或相互接触。
并确认控制器不需要特别大的操作力量。如果伺服（舵机）中有任何卡住的声音，可能是控制器的电阻太大的，找找问题并解决好。即使伺服（舵机）没有损坏，也会导致电池的额外损耗。
●使用接收器的on/off开关的模板作为安装板，用于剪样和打螺丝孔。把开关安装在发动机排气孔的对
面的机身边上，这里不会在操作和存放时无意中被打开或关闭。请确认开关在开、关的动作中无障碍、无异音。
●在给直升机装开关时，请使用开关罩。通常要把机身装在开关和开关罩之间，确认螺丝拧紧了。不同
的型号可能要求的安装不一样。如果是这样，请参考型号介绍使用说明书。
●为防止伺服（舵机）的引接线在飞行过程中应振动而破损，请稍微把线留长一点，以便于线能有一定
的伸缩空间，然后再在合适的长度固定，在日常维护中定期检查引接线。
在舵机外大约5-10CM处固定，这样看上去比较简洁引接线上预留的长度
P36页
接收器天线的安装
你可以看到R6208SB和其他的Futaba接收器产品外观上不一样。这种接收器有两个分开的天线，这种设计可以同时接收两个不同地方的无线电发射的频率。
* 必需尽可能地保持直线
天线（图略）
同轴电缆R6208SB接收器
Futaba双天线可以多样化地准确在地选择两个天线中最好的信号，确保了无信号损失。
为了得到最好的多样化性能，请参考以下说明：
2．两个天线都要尽可能地保持直线，越直越好。否则会降低有效范围。
3．两个天线之间保持90度角。
这不是一个关键的数字，但是重要的是要让两个天线尽可能地相互分开。较大的模型有较大的金属目标，可以降低RF信号。在这种情况下，天线要放在模型的同一侧，这样在任何飞行半径下都能得到最好的RF信号。
3．天线应远离导体材料，如金属、碳和储油罐，至少半英寸。天线的同轴部分不需要遵循这些，但是不要把它弯曲。
4．让天线尽可能地远离电机，ESC，及其它噪声源。
图略
* 两个天线间应相互保持90度角。
* 上面的图表示了天线应该如何放置。
* 接收器的振动及防水：接收器包含精密电子部件。请注意防止振动，冲击及强热。为保护用，用塑料泡沫或其他吸振材料包裹接收器。为防水，可以把接收器放到塑料袋中，封好袋口再包到塑料泡沫中。如果你不小心接收器中受了潮或进了汽油，操作中会出现断断续续或猛冲直撞。如果有疑问，请把接收器送到我们的服务中心。
P 37页
模型基本设置程序
飞机/滑行机的基本设置程序
1．模型附加信息及选择
最初期，T8FGS在发射机中把第一个模型分配为模型-01。连接菜单中模型选择功能用于增加模型及在已设置的模型中选择模型。
图略
T8FGS内存中可以存贮20个模型。其他的模型可以存贮到SD卡中。
现在选择的模型型号显示在主屏中央。在飞行前及更换任何设置前，请确认模型的名字。
当增加了新的模型时，模型类型选择屏和FASST 模式/区域选择设置屏自动出现。请注意在你更改型号时，发射机暂时停止发射。
图略
图略
2．模型型号选择
3．
用连接菜单中的模型型号选择功能选择与飞行器械匹配的模型型号。对于飞机，从2型：飞机和滑行机中选择模型型号。然后选择与飞行器相匹配的翅膀类型及尾巴类型。
图略
4．机身连接
按照型号介绍手册的指示连接副翼、升降机、控油（气流）阀门及舵等。对于连接方法的描述，见接收器和伺服（舵机？）连接。
注意：即使是同一“飞机型号”，当翅膀和尾巴不一样时，频道设置也可能不一样。（按连接菜单的功能表检查分配到每一个频道的功能。）
图略
●如果舵机的方向不正确，用连接菜单中的变向功能（reverse function）调整方向。
图略
●使用连接功能调整中性点及控制表面角度，用Sub-trim 及终点功能（角度调整）来微调。终点功能可
以调节总的上/下及左/右移动量及每个频道的限值。
图略
5．油门熄火设置（固定翼飞机）
6．
油门关闭可以通过一次性碰触开关来完成，不用改变油门的修剪位置。
在连接菜单上用油门功能来设置油、汽门的关闭。在此功能执行后，选择开关，调整油门的位置让化油器完全关闭。为安全起见，油门关闭功能使油门停在1/3或更低点的位置。
P38页
图略
7．空速下降设置（飞机）
可以通过一次性碰触开关来降低空转速度，而不用改变油门的修剪位置。使用连接菜单中的空速下降功能来设置。在执行了空速下降功能后，选择开关，调整空速下降速度。为安全起见，只有在油门停在最低位置时才能执行此项空速下降功能。
* 当油门关闭功能执行时，空速下降功能不工作。
图略
8． D/R功能
D/R功能是调整投掷及运行曲线的功能（副翼、升降机、舵及油、汽阀门），调节每一个开关位置（飞机）或每个飞行条件（滑翔机）。这个通常被用作模型在终点设置功能中已明确确定好了最大投掷方向时。
飞机图略
滑翔机图略
7．空气制动（固定翼）
这个功能是在起飞或驾驭中需要空气制动时。请注意：这个菜单只在特定的机翼构造中才有。如：这个不会出现在选择了单个的副翼翅膀类型中。
预设置的升降机及flap的偏移总量可以通过开关来激活。
副翼、升降机及flap伺服（舵机？）的总偏移量可以按需要设置。副翼、升降机及flap伺服（舵机）的速度也可以按需要设置。你可以选择自动模式，这个可以让空气制动联接到粘滞杆、开关或标度盘上。一个单独的粘滞开关或标度盘可以通过ON/OFF开关来设置。
图略
8．飞行条件补充说明（滑翔机）
条件选择功能自动收集了每个型号的常规条件（NORMAL）。当一个新的型号类型被定义好之后，NORMAL就被放弃了。
如果你想增加飞行条件，请参考CONDITION 条件功能（P70页）的描述。
图略
* NORMAL始终是打开并保持有用的，除非一个新条件被开关或粘滞杆位置激活取代。请参见开关选择方法中的相关信息。
* 可以自定义飞行条件。
P53页
连接菜单功能
连接菜单是用于执行模型型号补充、模型型号选择、频度设置、终点设置及其他关于模型的基本设置。* 轻按LNK按钮两次进入连接菜单功能，见下图
选择[LINKAGE MENU连接菜单]，图略滚动，移动光标
按RTN回到主屏
调出设置屏
* 显示屏是举例，屏幕内容
取决于型号类型
* 通过按RTN按钮选择你想要设置的功能并调出设置屏
连接菜单功能表
[SERVO]：显示伺服（舵机）测试及运行位置
[MODEL SEL]：型号补充信息，调取、删除、复制，型号名称设置
[MODEL TYPE]：型号类型，机翼类型，旋转类型等的选择
[FREQUENCY]：FASST型号选择和区域型号选择
[RUNCTION]：每个功能的频道分配可以被更改
[SUB-TRIM]：调整每一个伺服（舵机）的中性点
[REVERSE]：反转伺服（舵机）航行方向
[FAIL SAFE]：故障安全功能及电池故障安全功能设置
[END POINT]：伺服（舵机？）航行调整及限值设置
[THR CUT]：安全、简易地停止引擎（只对固定翼和直升机）
[IDLE DOWN]：降低引擎的空转速度（只对固定翼）
[SWASH RING]：把防波板/旋转斜盘的行程限制到固定的范围内（只对直升机）
[SWASH]：旋转AFR及连接修正功能（只对直升机）
[T1-T4 SET]：控制步骤总数及型号选择的数字修剪
[WARNING]：常规设置中的混合警告
[DATA RESET]：型号记忆设置数据重置
P54页
舵机监视器舵机测试及图表显示/显示舵机位置
这个用于测试舵机的移动。
有“移动测试”（重复模式）及“中性测试”（固定位置模式）两种。
“中性测试”有利于找到伺服（舵机）喇叭的中性点位置
* 选择功能名称，按RTN键返回到连接菜单滚动移动光标选择模式
舵机测试操作
1．把光标移到[OFF]位置，按RTN按钮进入数据输入模式
通过滚动触摸传感器及按RTN按钮选择测试模式。按RTN按钮改变模式，（终止模式更改，按S1键）
[MOVING移动]：模式重复每个伺服（舵机）的操作
[NEUTRAL中性]：模式把每个伺服（舵机）锁住在中性位置
2．移动光标到[MOVING移动]或[NEUTRAL中性]项上，按RTN按钮切换到数据输入模式。
滚动传感器选择[OFF] 并按RTN按钮，结束测试。
P55页
型号选择
型号选择功能执行型号附加信息，选择，删除，复制及型号名字设置
这个功能用于把想要的型号的设置加载到T8FGS的记忆中。
这个设置可以从发射机的内存中或从SD卡（32MB-2GB）中选择。记住发射机中总共存贮有20个型号。发射机和SD卡存的型号名称可以更改。这个对区分设置的不同型号特别有用。每外型号的名字可以有10个字母的长度，型号的名字会显示在显示屏上。
复制功能用于复制一个型号的参数和设置等数据到第二个去。这可用于设定基本上一样的多个型号（只要改一下不同点，而不用一次次全部重输）。而且这个功能也能在更改之前做个数据备份。
在连接菜单中选择[MODEL SECLECT型号选择]，按RTN键进入下图所示的设置屏。
图略
* 选择功能名称，按RTN键回到连接菜单目前的模式
滚动
图略移动光标
选择模式
模式列表*这个显示的屏幕是个举例。屏上内容取决
于具体的模式类型
模式选择
* 不同于目前所选择的模式的数据存贮在发射机的内存中。
1．移动光标到存盘的位置（“TX”或“CARD卡”）按RTN键切换到数据输入模式。
[TX]：发射机内存
[CARD]：SD卡
2．在模式列表上移动光标到想要的模式，按RTN
3．移动[SELECT选择]
4．按RTN。出现一个确认信息，按RTN保持1秒，完成选择。
图略
* 发射停止，然后在新的模式下重新开始
模式附件信息
* 新的模式可以被增加到发射机记忆中。不能被加到SD卡中。
1．移动光标到[NEW新]
2．按RTN，出现确认信息，按RTN并保持1秒
图略
* 自动出现模式类型设置屏和FASST型号选择和区域型号选择设置屏。确认或更改模式类型及FASST模式。
* 发射停止，在新的模式下重新开始
* 增加的型号出现在模式选择设置屏的模式列表上
P56页
模式删除
* 发射机内存和SD卡中的存贮的模式可以被删除
* 目前选用的模式不能被删除
1．移动光标到存贮目的地（“TX”或“CARD”），按RTN切换到数据输入模式。
选择存贮目的地，按RTN
[TX]：发射机内存
[CARD]：SD卡
2．移动光标到你想要删除的模式，按RTN。
3．移动光标到[DELETE删除]
4．按RTN，当出现确认信息时，按RTN并保持1秒，模式即被删除
图略
模式名称更改
* 存贮在发射机内存和SD卡中模式的名称可以更改
1．如果要改地点：
移动光标到存贮目的地（“TX”或“CARD”），按RTN切换到数据输入模式。
选择存贮目的地，按RTN
[TX]：发射机内存
[CARD]：SD卡
2．移动光标到你想要改名字的模式，按RTN
3．移动到[RENAME改名]
* 模式名称设置屏出现
用户名
图略
4．按以下方法更改名称：
移动光标到用户名——选择[←]或[→]，按RTN。
删除字母
当选择了[DELETE删除]并按下RTN，光标后的字母即被删除
增加字母
当从字母表中选择了一个字母，按下RTN，光标后的字母即被增加进来
* 模式的名称可以用10个字母（空格也算一个字母）
5．当想要的信息被输入后，选择[ENTER]按RTN。[要终止输入、回到初始状态，选择[CANCEL取消]并按RTN]
模式复制
*存贮在发射机内存和SD卡中模式的名称可以复制
1．如果要改地点：
移动光标到存贮目的地（“TX”或“CARD”），按RTN切换到数据输入模式。
选择存贮目的地，按RTN
[TX]：发射机内存
[CARD]：SD卡
2．移动光标到你想复制的模式，按RTN
3．移动到[COPY复制]
4．按RTN
* 复制屏出现
图略
4．如果要替换发射机内存中的模式：
移动到[ADD-LIST] 按RTN切换到数据输入模式
选择目标模式，按RTN
[ADD-LIST]：增加模式到列表上
[（model name模式名称）]：替换模式
* SD卡上的模式可以被更换
如果要更改位置：
移动光标到存贮目的地（“TX”或“CARD”），按RTN切换到数据输入模式。
选择存贮目的地，按RTN
5．移动到[COPY复制]
4．按RTN。当出现确认信息时，按RTN并保持1秒，模式数据即被复制。
P57页
模式类型
直升机有6种模式。飞机和滑行机有6种主翅膀和3种尾翼。在出厂时已设置了每种机型的必要功能和混合功能。
注意：模式类型功能自动选择被选用的模式的合适的输出频道、控制功能及混合功能
当开始模式类型选择命令时，正在起作用的记忆数据即被清除（除一下的摇晃?类型）。请确认你没有丢失数据，或使用了复制功能将此备份到另一组中。
在以下组中改变直升机的摇晃类型时，你可以离开SWASH摇晃功能设置。但是，当你从一种摇晃换到另一种摇晃类型时，就被初始化了。
摇晃类型组A：H-1，H-3，HR3及HE3
摇晃类型组B：H-4，H-4X
●在连接菜单中选择[MODE TYPE模式类型] ，按RTN到下图所示的设置屏
●选择功能名称，按RTN回到连接菜单
滚动
图略移动光标
选择模式
*这个显示的屏幕是个举例。屏上内容取决
于具体的模式类型
模式类型选择
1．移动光标到你想要改变的项目，按RTN切换到数据输入模式
选择想要的类型，按RTN，出现确认信息，按住RTN保持1秒
移动到[YES]按RTN保持1秒
（终止输入并回到初始状态，按S1选择[NO] 并按RTN）
“TYPE”：模式类型
“WING”（固定翼/滑行机）：机翼类型
“TAIL”（固定翼/滑行机）：尾翼类型
“SWASH”（直升机）：摇晃?类型
2．在改变直升机的摇晃类型时重新设置数据：
图略
移动光标到[OFF]按RTN切换到数据输入模式
选择[ON] 再按RTN，出现确认信息，按RTN
激活摇晃类型设置，摇晃设置参数被重置
* 可以按选择的FASST模式，多功能频道及7- ch，翅膀类型可以被选择
P58页
模式类型选择（固定翼，滑翔机）
图略
●机翼类型（无尾翼）
图略
●舵的类型
图略
●尾翼类型
图略
模式类型选择（直升机）
摇晃类型
图略
P59页
频率
FASST模式选择及区域代码选择
FASST模式选择
接收器的类型决定了你在FASST设置是使用MULT1 （MLT2/MULT）还是7CH设置
MLT2/MULT：FASST-2.4GHz系统多频道模式
7CH：FASST-2.4GHz系统7CH模式
* 选择MLT2或MULT设置所有的Futaba FASST-2.4GHz系统多频道模式接收器，不用管频道的数量（如，R6208SB/R6108SB/6008HS/R6014HS/R607FS/R6014FS）
7CH设置所有的Futaba FASST-2.4GHz系统7CH模式接收器，不用管频道的数量（如，R6004FF/R616FFM/R607FS/R617FS）
对于大多数的接收器及它们相关的接收能力，请参考网址https://www.doczj.com/doc/3a8103865.html,/receivers/idex.html * 当选择了MLT2模式时，12线的CH输出模式被激活。在MLT2模式下，1-12CH频道可设置：功能/sub trim/伺服（舵机？）反向/失败安全/终点/教练机屏。在MLT2模式下实际的频道不可用。
* 当选择了MULT模式，8线的CH输出及4 实际的频道模式被激活
区域模式选择（频道范围）
T8FGS发射机被设计成能在许多国家使用。只要你不在法国，请确认[AREA]设置成“GENERAL通用”。如果这个发射机在法国使用，需要设置成“FRANCE”以便按法国设置。
●在连接菜单中选择[FREQUENCY] ，进入下图所示的设置屏，按RTN
●选择功能名称并按RTN返回到连接菜单
图略滚动
移动光标
选择模式
FASST模式选择
1．移动光标到FASST项，按RTN切换到数据输入模式
选择模式，出现确认信息，按RTN更换模式。（终止输入并返回到初始状态，按S1键）
* 发射机停止工作，选择了模式后重新开始
区域代码选择
1．移动光标到“AREA”项，按RTN切换到数据输入模式
选择区域，出现确认信息，按RTN更换模式。（终止输入并返回到初始状态，按S1键）
* 发射机停止工作，选择了模式后重新开始
P60页
功能
每个功能的频道分配可更改
当你选择了模式及翅膀（摇晃）类型时，你可发现优化了的舵机输出频道及功能已被预先设置。如果你喜欢，你可以自由更改舵机的输出频道和功能设置（副翼，升降等），及控制（粘滞，开关及修剪?等级）。
频道替换
当使用频道替换功能时，替换会被自动执行去分别设置数据（ATV，SUB-TRIM，反向，F/S，B-F/S 等）。
V1-V4 （实际频道）
这四个频道可被设置成没有输出频道的实际功能。你可以自由更改其中的混合功能（副翼，升降等）及输入控制（粘滞、开关及修剪等级等）。
舵机输出频道
对于FASST MLT2模式，你可以设置12个线性频道和2个数字频道。对于MULT模式，你可以设置8个线性频道和2个数字频道。对于FASST 7CH模式，只可设置7个线性频道。
* DG1/2 （数字频道）
这些频道可以作为开关频道用。你可自由更改舵机输出频道和输入控制的混合功能
●在连接菜单选择[FUNCTION功能] 进入下图所示的设置屏，按RTN
◆修剪操作模式
“COMB”：混合模式
“SEPAR”：单独模式
●选择功能名称，按RTN回到连接菜单
滚动
图略移动光标
调整值
下一页
这个屏只是举例，具体内容取决于每个模式
功能更改
1．移动光标到你想更改的频道的名称处，按RTN
*出现功能选择屏
2．移动光标到你想要设置的频道，按RTN
*功能的名称开始闪烁
3．按RTN执行更改。（当你想取消操作，按S1）
* 多重频道可被指定到一个功能
操作控制更改
1．移动光标到你想更改的频道的“CTRL”项，按RTN * 控制选择屏出现
图略
2．移动光标到你想要改的频道，按RTN
* 同样的控制可被指定到多重频道
拱形/电机/蝴蝶控制设置（滑翔机）
* 在每个条件下都可以更改拱形/电机/蝴蝶控制设置
P61页
图略
拱形/电机/蝴蝶控制设置组/单个设置在功能设置屏上执行
“G“：组，（所有的条件下都通用）
“S”：单个，（按每一个条件设置）
修剪设置
移动光标到你想要更改的频道的“TRIM”项，按RTN
*出现修剪设置屏
图略
按以下项目设置修剪设置屏
修剪选择
移动光标到修剪，等级等到，你想设置就按RTN
修剪比率设置
移动光标到[RATE]项，按RTN切换到数据输入模式
设置修剪比率，初始值是30%
调整范围是：-150~+150%
（当按住RTN 1秒，修剪比率被重置到初始值）
调整结束时按RTN，回到光标模式
修剪模式选择
移动光标到[MODE]项，按RTN进入数据输入模式
选择修剪模式，出现确认信息。按RTN更改模式。（要终止输入并回到初始状态，按S1）
[NORM]：常规模式，常规修剪（平等移动修剪）操作
[ATL]：ATL操作模式。在空速或低粘滞位置附件的最大更改，通常和油、汽阀门修剪一起操作。这也可用于使航行反向。
*在ATL项下可选择[NORMAL]/[REVERS]
油门修剪（对直升机）
* 油、汽阀门修剪的条件不同于通常条件
当选择了不同于常规的条件时，在功能设置屏上移动光标到油、汽阀门修剪，按RTN 并保持1秒图略
* 当出现“X”，在常规条件以外的其他条件下，THR修剪功能被限制使用。
频道替换
移动光标到你想要替换的频道#，按RTN进入数据输入姿态
选择目标频道#，出现确认信息。按RTN替换频道。（要终止输入并回到初始状态，按S1）
P62页
SUB-TRIM
设置每个舵机的中性点
Sub-trim功能用于设置每个伺服（舵机？）的中性点，也可用于连接以后，推杆挂住（接通）时，精确调整控制表面，请确认中心位置设置了数字修剪。
●进入连接菜单选择[SUB-TRIM] 进入以下图示的设置屏，按RTN
●选择功能名称，按RTN回到连接菜单滚动
移动光标
调整数值
前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。
2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@
一、概况： RMZ型煤气增压风机是根据二段式煤气炉的发展趋势，结合单段式煤气发生炉而开发的新型煤气排送机，它从根本上解决了长期以来依赖进口风机或用罗茨鼓风机噪音高流量不能调节的状况。 从投放市场以来的运行证明：该机噪音低、性能曲线平坦、流量调节区域大、效率高、耗能低，特别是密封性好，运行稳定，深受广大顾客的好评。 该机可制成顺时针或逆时针方向旋转，出口角度分别为0度、90度、180度三个方向，用户可根据实际管网分布需要自行选择。 二、用途： 本机专门适用于厂矿煤气站煤气增压，高炉、焦炉、转炉煤气增压，氨气、沼气、甲烷等气密性严谨的气体输送，以及高压强制鼓风。 三、型号编制说明 以RMZ60-700为例 RMZ——热煤气增压 60——风机流量(m3/min) 700——风机全压(mmH2O) [500℃标准状态下(0.455kg/m3)空气所测的全压] 四、结构特征： 该风机为板焊式整体结构，主要有以下部件组成： 1、叶轮。叶轮是整台风机的心脏，因此该机的叶型按新的高效风机理论进 行优化设计，材料根据不同需要分别选用优质不锈钢或合金制造，具有 较好的抗腐能力和足够的强度。叶轮成型后，经静、动平衡校正，精度 为G4级（高于国标G6.3级）。 2、机壳。用优质碳素钢与机座整体焊接而成，保证了整机的刚性，机壳内 涂环氧树指，以增强抗腐性能；机壳上部设G2″蒸汽管接口,下部设G1″ 排污阀；风机的进出口法兰采用标准法兰，以利用户管道联接。 3、密封组。本密封主要采用软填料密封和离心密封，密封内无易损件，结 构十分简单，效果特别可靠，更换方便。 4、电机。本机配套的电机采用YB系列电机，YB系列电机防爆等级为dⅡ BT4，防护等级为IP55。 五、安装： 1、安装前应详细检查各部件是否因包装运输不妥而导致损坏，如发现损坏， 应修整后才能进行安装。 2、检查各部分联接有无松动，若有应即时紧固之。 3、基础做成后，将风机和电动机装上，并检查各部分水平以及风机与电动 机轴线是否一致，将蜗壳与转子各部分之间间隙校正好，然后再灌水泥 浆。 4、水泥干燥后，再检查各部分之水平、轴线及间隙，然后紧固地基螺栓。 5、安装风机之进出口管道，严格防止管道等部件的重量承受在风机上，从 而影响风机的安装质量要求，必要时管道应加装支撑。
第一章概述 XYWJ-1B型地下内燃铲运机主要用于金属类矿山井下，以铲装、运输爆破后的松散物料为主，也可用于铁路、公路以及隧道工程等，特别适用于工作条件恶劣，作业现场狭窄、低矮以及泥泞的作业面。本机动力系统采用四缸BF 4L 2011柴油机驱动。液控变量泵—变量马达—传动齿轮箱—前后桥—四个胶轮传动。采用了回转轴承联接后机架摆动。工作系统采用先导液控操作，使铲运机操作更加简单、高效、低故障率。紧急停车制动采用了摩擦片制动器，弹簧制动，液压解除制动，突然断电立即制动，安全可靠。 产品执行标准：JB/T5500-2004地下铲运机 1.1 整机主要配置 1.1.1发动机 制造厂德国道依茨（DEUTZ）公司 型号BF4L2011 额定功率47.5KW 转速2300r/min 1.1.2 液压泵 制造厂斯洛伐克3COM-GTN公司 型号PV22 1.1.3 液压马达 制造厂斯洛伐克3COM-GTN公司 型号MV23 1.1.4 变速箱 制造厂烟台兴业机械设备有限公司 型号XYWJD-1（借用） 1.1.5 驱动桥 制造厂烟台兴业机械设备有限公司 型号XYPC15
1.1.6 双联泵 制造厂合肥长源液压件有限公司 型号CBQT-F540/F410-AFH 1.1.7 多路换向阀 制造厂四川长江液压件有限责任公司 型号ZL20E-2（04U） 1.1.8 制动系统 组成停车制动 说明停车制动采用全封闭液压湿式多盘制动1.1.9 液压系统 组成工作系统行驶系统转向系统制动系统1.1.10 电器系统（电器原理图见图16） 工作电压24V 1.2 整机主要技术性能和参数 1 额定斗容1m3 2 额定载重量2t 3 最大铲取力48kN 4 最大牵引力56kN 5 行驶速度0-10km/h 6 最大爬坡能力≥20°（注意：铲运机作业坡度不应大于10°） 7 最大卸载高度1050mm 8 最小卸载距离860 mm 9 工作装置动作时间11s 10 最小转弯半径3990mm（铲斗外侧）2540mm（后轮内侧） 11 最大转向角±38° 12 最小离地间隙200mm 13 后机架摆动角±8°
新车主您看过车辆使用说明书吗 新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。 1、发动机如何预热？ 错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。 说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎
的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 2、点火后如何起步？ 错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。 说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。 尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。 3、怎样刹车最科学最安全？ 错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。 说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。 下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。 4、车子积炭怎么处理？
第一章：柴油机的技术特征 一、柴油机型号 F6L912/W/913.4102F型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品: 1、F6L912G1.G2型:用于液压挖掘机。 2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。 3、F6L912Q型:用于载货汽车。 4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。 5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。 6、F6L913Q型:用于载货汽车。 7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。 二、柴油机技术参数 表1：柴油机型号及性能参数
三、柴油机主要技术数据 (一)在额定功率及额定转速下的各种温度 １、机油温度:100---120℃ ２、排气温度(表2) 表2：各种机型排气温度 （二）机油压力范围 １、额定转速下主油道内压力0.4----0.5MPa ２、在最低稳定转速下主油道内压力≥0.05MPa （三）配气相位（以曲轴转角计） １、进气门 开启始点:上止点前32o 关闭终点:下止点后60o ２、排气门 开启始点:下止点前70o
关闭终点:上止点后32o 进、排气门冷态间隙:0.15mm （四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３) 表3：供油提前角 （五）活塞顶余隙高度:1.2mm，用铅丝测量。 （六）机油容量（表4) 表4：各种机型机油容量 （七）主要螺栓的拧紧力矩 高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。 (1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。 (2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。 (3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。 (4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人
4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001
Ｓ６０系列喷码机简易操作手册 开机操作： １、喷码机电源开关位于机箱左上边。接通喷码机电源。 左侧蓝色指示灯亮起，这时表示机器开始启动， 方可松开按键(图１); ２、等待约半分钟直到系统启动初使化完毕，液晶屏幕图像出现，图1 ３、在机器启动到稳定状态的过程中，先显示伟迪捷ＬＯＧＯ图案， 然后才进入待机界面； 4、此时机器开始运转，但泵没有运转， 机器无法喷印信息，属于待机状态。 机器显示屏进入 “主菜单”界面（图２）。 运行操作： 当机器处于待机状态时，在键盘左侧按墨线开/关键图2 ２～３秒的时间，状态栏显示即变为＂开机＂，等待约２分钟，墨线指示灯变为常亮，状态栏显示：正在喷印。现在喷码机已经做好打印信息的准备。由印字触发信号（光电眼等）触发后进行印字。 停止、喷印操作： 需要机器停止喷印时，直接在“主画面”界面按 停止打印键， 此处会自动变换为开始打印，同时墨线指示灯熄灭， 机器将自动处理回到待喷印状态。 如需机器喷印时，只需在此界面重新按开始打印键即可。 关机操作： １、用户需要关闭机器时，在键盘左侧 按住墨线开／关键２～３秒的时间． 状态栏提示：关机 １、约两分钟后状态栏显示变为＂喷码机关闭＂。墨线绿色指示灯停止闪烁并保持熄灭状态． ２、．按下机箱左边的电源开关，关闭喷码机电源（如图１）。 选择信息操作： 在键盘“主题菜单键”界面中按进入信息读取界面，使用 键选择所需信息的文件名，然后在菜单栏中选择读取到编辑栏 ，即所需信息显示在编辑界面中，按菜单栏中的打印信息 ，则喷码机现在喷印的内容即为所选择的信息内容。 墨水、溶剂的添加操作： 当机器屏幕左侧的“橙色报警指示”灯亮时，同时在屏幕左上角报警栏 显示溶剂液位低或者墨水液位低时，则需要补充墨水或溶剂，用户需要打开机器墨水箱盖，拧开墨水缸或者溶剂缸的盖子，加入相应型号的墨水或者溶剂即可。同时，随着液位的上升，警报消除。
TORO 301维护手册
目录 页数概述 维修和润滑 安全预防 润滑 注油容积 维护项目 注意事项 工作50小时后对维护保养 维护和润滑项目 油压测试
概述 在操作机器以前先阅读安全操作与维修手册！ 这一点对于那些偶尔在TORO铲运机上 工作的人尤为重要。 严格遵守操作规程！ 工作人员不得留松散长发、不得穿宽大服装更不得 戴珠宝耳环以免受伤。 必须穿着工作服和其它劳保服装。 不得对设备随意改造，以免影响设备的安全性能。 在对设备进行改造、调整安全装置和阀以及焊接车架前， 向供应商或制造商咨询。 零件必须与制造商的技术规范对应， 只有原装零件才被担保。 报告失火位置并使用灭火器 为了进行维护检测，应使用工作场地的设备使工作顺利 完成。 Toro铲运机上的每一个维护和修理工作只能按照说明书 规定由专职人员完成。 电器部件必须由电工维修、液压部件必须由有经验的专 职人员维修。 在进行维护、调整和检测时，仔细检查零件，必要时按 照说明书的要求进行更换。 在铲运机行走时或发动机工作是不得进行清洗、调整、 修理或作业。
维护和润滑 概述 Toro301铲运机是按照矿山的艰难条件和要求来设计的。按照保养周期的要求经常进行维护确保设备无故障地正常和经济的工作是非常重要的。当按照保养周期的要求经常进行维护以后，你会很容易地发现，在设备隐患还未出现时已经被修理好了。这就是以小的维护成本，将故障降到最低限度。 手册的一下章节指出了保养位置和周期，并强烈建议使用者按照道依茨（DEUTZ）柴油机维护手册进行有关的保养。 电器系统的防护 电焊前，发电机和主开关电缆必须断开，如果配有自动润滑中心及其它电器设备（如遥控器等）都必须断开。 在用水、蒸汽喷头和其它清洗设备进行清洗前，盖好发电机、接线盒及电器柜。 清洗后拿开盖。 安全注意事项 为保养工作留下足够的安全空间，在保养和修理期间一定要保证柴油机不会被突然地起动。在进行预防性维护前通知所有工作人员。 无论何时需要在铰接点处工作时，都要在前后车架之间装上安全锁止棒以防突然转向。在以举起的大臂下工作前先要： 1、倒空铲斗； 2、对大臂进行牢固支撑； 3、关闭发动机。 按照说明书的要求，遵守“开”和“关”机的程序。 保持手柄和踏板干净。 所有维护工作完成后，拧紧所有紧固件。马上装好所有已经拆卸的安全装置。 安照安全和环保的要求处置所有垃圾和被更换元件。
高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：
三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作
步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：
1机械部分 1.1主要用途和适用范围 高速立式加工中心（V850）是配有CNC系统的三轴联动的加工中心。 该机床可实现铣削、镗孔、扩孔、铰孔、钻孔等多工序的自动工作循环；可精确、高效地完成平面内各种复杂曲线的凸轮、样板、压模、弧形槽等零件的自动加工。本机床是钻、铣、镗多功能为一体的金属加工机床。 本机床控制部分采用SIEMENS802D交流伺服数控系统或三菱E60S交流伺服数控系统。运动轴均采用精度较高有预紧力的零间隙滚珠丝杆，机床输出力矩大，工作稳定可靠，机床主轴转速高，运动轴除自动外还可手动操作。 本机床基本上能满足百分之八十左右零件的铣削、钻削要求。机床适用性广泛，对各种较复杂曲线的凸轮、模板、模具、工具和刀具等零件的半精加工和精加工尤为适宜。 本机床三轴联动，并可控制第四轴，含有RS232接口，可与计算机联接加工复杂工件。 本机床适用于工业机械制造、仪器仪表、纺织、轻工等行业。 1.2机床的基本参数 工作台面积（长×宽）mm 1025mm×525mm 刀库 BT40-16 主轴锥度 ISO.40（BT40） 工作台纵向行程 800mm 工作台横向行程 500mm 工作台垂向行程 500mm 主轴转速范围 200-8000rpm 主轴最高转速 10000rpm X、Y、Z快速移动速度 10000mm/min X、Y、Z进给速度 10-3000mm/min T型槽宽×槽数（mm） 18×3 主电机功率 7.5kW
进给电机 X、Z向1.5KW(伺服)，Y向2KW(伺服) 最小设定单位 0.005/0.001mm 定位精度 0.01mm 重复定位精度± 0.005mm 工作气压 0.4-0.6MPa 机床最大承载重量 400kg 机床外形尺寸（长×宽×高） 3060mm×1900mm×2200mm 机床重量 4200kg 1.3高速雕刻基本参数（选件） 高速电主轴转速范围：3000-25000r/min 功率： 3KW 安装夹头 ER20 1.4激光切割、雕刻基本参数（选件） 1.5.1主轴传动说明 主轴运动由主轴伺服电机直接由主轴伺服驱动控制电机轴，通过同步带轮驱动主轴旋转，使传速从200-10000rev/min范围内无级调速。 1.5.2进给运动及说明 进给运动分为X轴（纵向）、Y轴（横向）、Z轴（垂直）三向。 X、Y、Z三个方向进给均采用伺服电机，通过弹性联轴器驱动丝杆带动移动部件，完成各个方向进给运动.
RELIABILITY·TOTAL SOLUTIONS PROVIDER 43S 简明使用指南
安全信息 警告注意事项 警告事项表示对用户健康 和安全的潜在危险。 致命电压 接通电源后，喷码机存在 致命电压，只有经培训和授权的人员才能进行维护操作。 眼睛防护 此标志提醒您：在进行任 何如墨水、溶剂和清洗剂有关的操作时，必须佩戴已核准的眼镜防护装置 火灾危险 墨水、溶剂、清洗剂是易挥发，易燃物，必须遵照当地的规定储存和处理。 此标志提醒您：在进行任何如墨水、溶剂和清洗剂有关的操作时，必须佩戴已核准的手部防护装置 手部防护 注意事项。 在使用喷码机之前必须阅读这些 本页包含重要的危险注意事项， 危险信息
切勿… × 使用非伟迪捷公司指 定耗材，否则将失去保修资格； × 在喷码机、墨水、溶剂 和清洗剂附近抽烟或使用明火； × 吸入过量的溶剂； × 让墨水、溶剂沾染眼睛 和皮肤； × 让墨水或溶剂进入本 地的排水系统； 务必… √ 佩戴防护眼镜和手套；√ 将墨水、溶剂和清洗剂存储在原厂容器中，放置在通风良好的储存室，避免阳光直射，环境温度为0～50℃； √ 根据本地法规回收废墨水，废溶剂和清洗材料； √ 在通风良好的区域工作； 与墨水、溶剂和清洗剂有关的医疗注意事项，请参阅本指南后面的“墨水、溶剂相关急救措施” 墨水、溶剂和清洗剂注意事项
如果没有“原料安全数据表”请向伟迪捷当地分支机构索取建议 操作者应该： √接受急救培训，并了 解使用可燃物和/或 毒性物质工作时可能 产生的后果； √持有“原料安全数据 表”。这些材料说明在 需要急救时应该采取 的医护行动； 眼睛沾染 用干净的自来水冲洗眼 睛至少15分钟，然后立 即就医治疗。 皮肤沾染 脱下被沾染的衣服，用香 皂和水冲洗被沾染的皮 肤区域。不要用清洗剂清 洗皮肤上的墨水。 墨水、溶剂相关急救措施…
（译文仅供参考，如有异议，以原文为准）
此页空白
操作手册
? SANDVIK TAMROCK 公司，TORO铲运机分部 11/2004
前言 感谢您选购了TORO铲运机。 本手册有助于您熟悉TORO铲运机及其预期的用途。您将要使用的TORO 400 E 铲运机是电动的胶轮铲运机，外形低矮，适于井下采矿使用。 每一位司机在操作之前都应通晓此铲运机，并完全掌握操作手册、保养手册和通用安全规程的内容。本手册包含了关于部件、仪表和控制装置安全使用的资料。保养手册中对定期保养做了详细说明。只有经过正规培训的人员才允许操作此铲运机。 在对TORO铲运机的不断研究和开发过程中，有可能已对铲运机做了某些改动，本手册中没有包含关于这方面的内容。 如果铲运机安装了如遥控装置那样的选装设备，您应当熟悉选装设备的单独说明书，有关操作使用方法在说明书中有详细说明。 所有负责TORO 400E工作的人员，包括对TORO 400E进行操作、运 输、维修的人员，都必须阅读和使用本手册。 驾驶室内必须固定放有此手册，以备TORO 铲运机的操作人员随时使用。 始终要遵守国家有关事故预防和环境保护的强制性法规。此外还必须遵守普遍公认的有关安全和职业工作方面的技术法规。 需要保养和修理时，建议您与离得最近的Sandvik Tamrock授权服务部门联系。我们的维修人员技术熟练，经验丰富，备有专用工具，能完成最需要的保养和修理任务。 通过正确使用并按照保养手册的内容去做，可以指望您的铲运机能得到高度利用并延长使用寿命。
前言 (3) 合格声明 (5) 1. 铲运机介绍 (6) 1.1. 预期的用途 (6) 1.2. 推荐的作业条件 (6) 1.3. 技术详情 (7) 1.3.1. 噪声强度和噪声辐射 (7) 1.3.2. 型号牌 (7) 2. 安全说明 (8) 2.1. 设备上的警告标牌 (8) 2.2. 伤害危险的警告 (8) 2.3. 损坏设备或器材的警告 (8) 2.4. 阅读使用手册或保养手册 (8) 2.5. 操作安全规程 (9) 2.6. 使用或保养工作中的主要危险 (10) 2.7. 不允许铲运机作业的方式和条件 (11) 2.8. 警告标志 (12) 2.9. 防火 (14) 2.10.紧急停机和停机装置 (16) 2.11.紧急出口 (17) 2.12.锁定装置 (17) 3.13. 安全设备 (20) 3. 操作说明 (21) 3.1. 仪表和控制装置 (21) 3.2. 符号牌和安全注意事项 (32) 3.3. 起动电动机之前的常规检查 (33) 3.4. 进入驾驶室和起动电动机 (35) 3.5. 行驶之前的常规检查 (38) 3.6. 行驶 (40) 3.6.1.坡度 (40) 3.6.2.司机的视界 (41) 3.6.3.行驶操作 (42) 3.6.4.制动 (43) 3.7. 停车和停止电动机 (44) 3.8. 寒冷气候下作业 (45) 3.9. 牵引 (46) 3.10.运输铲运机 (48) 3.11.存放条件说明 (49) 3.12.起吊方法和起吊点 (50) 4. 装载、搬运和卸载 (51) 4.1. 作业期间的危险区域 (51) 4.2. 装载 (51) 4.3. 搬运 (54) 4.4. 卸载 (56) 4.5. 遥控行驶（选装） (56) 5. 故障诊断 (58) 6. 技术规格 (60)
伟迪捷激光喷码机使用标准操作规程 2 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 文件名称伟迪捷激光喷码机使用标准操作规程文件编号 SOP?SB-SY-007 —起草者起草日期年月日原文件编号 审核者审核日期年月日原文生效日—批准者批准日期年月日版本号 00 颁发单位设备动力部生效日期年月日分发号分发单位与数量质量管理部、设备动力部、斯达舒车间、包装车间各1份 修订记载 版本号生效日期修订原因、依据及内容 00 依据2010版《药品生产质量管理规范》要求编写。 第 1 页共 8 页 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 目的:建立伟迪捷激光喷码机的标准操作规程，规范该设备的使用操作，指导安 全生产并满足产品工艺的需求。 范围:适用于伟迪倢激光喷码机的操作。 职责:设备动力部技术人员编写; 设备动力部主管、质量管理部审核;设备动力部经理批准; 车间操作工、维修工执行。 内容:
1 操作前检查 1.1 查看“设备使用日志(SMP?SB-GL-007-01)”，了解上一次设备运行情况。 1.2 在启动系统之前，检查以下要点: 1.2.1 系统配置的电源电压和频率是否正确。 1.2.2 电源是否由柔性电源导线连接。 1.2.3 同遥控外部互锁或紧急停机连接器相连接的电路是否已被关闭。 2 操作过程 2.1 将主机上的钥匙旋转至开的位置。 2.2 白色指示灯闪烁后，手柄自动启动。 2.3 输入需要操作的信息。 3 操作结束 3.1 将主机上的钥匙旋转至关的位置。 4 注意事项 4.1 设备所有激光束对视力都有潜在的危害，如果激光直射或反射入眼，有可能导致永久性视力损伤。(防止用眼睛直视激光镜头) 4.2 开机前，检查是否有空气进入镜头。 4.3 切不可用硬物接触镜头，以防止损坏镜头。 5 认真填写“设备使用日志(SMP?SB-GL-007-01)”。 6 附件 第 2 页共 8 页 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 (1)试题 培训: 培训部门:设备动力部
共16页第1页1．用途与结构特点： 圆盘给料机是运输机械的一种附属设备，作为运输机械上精确而均匀地给料之用。给料粒度0～150mm，用它运输比重大的物料最为适合。用此一般多用于选矿、烧结和冶炼等场合中。 圆盘给料机结构简单可靠，采用柱销联轴器和浮动盘联轴器，分别联结电机与减速机，和减速机与给料机本体的传动轴。敞开型由一对敞开传动的圆锥齿轮组成；封闭型则是把一对圆锥齿轮装在箱体中而已。 2．设备整体布置：参见我公司提供的设备基础图。 3．主要技术参数： 座式敞开型圆盘给料机 圆盘直径：800mm 1000 mm 1600 mm 2000 mm 座式封闭型圆盘给料机 头尾轮中心距：5000～15000 mm 输送量：150～950t/h 链速：0.05m～0.095m/s(50HZ时) 安装倾角：α=0o～25o 电机型号：YVPE型变频调速电机 功率15～75KW 变频范围5～100HZ 减速机型号：KDAB型低速输出为轴装式，驱动装置为悬挂式与机身相连，不需另设驱动基础。 驱动装置：安装可分为左式或右式，可由用户自行选择。 为满足用户使用，我们可以按用户所需特殊需要设计制造各类重型板式给料机。 4．工作原理： 重型板式给料机是由电机驱动，通过高速轴联轴器、减速器、锁紧盘最终传给主轴装置。主动链轮带动牵引链条及固定在上面的负荷链板作直线运动，从而达到输送物料的目的。 5．设备的主要结构： 本重型板式给料机由驱动装置、主轴装置、机架、下托辊、运行机构、尾部张紧装置、及承重辊等主要部件组成。 5.1驱动装置： 驱动装置由电机、高速轴联轴器、减速机、锁紧盘、驱动
装置底座的组成,见图(1)。
混凝土搅拌车 使 用 说 明 书
一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在 3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝
土的质性能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相
工程机械 1、挖掘机械 2、铲土运输机械 3、工程起重机械 4、机动工业车辆 5、压实机械 6、路面机械 7、桩工机械 8、混凝土机械 9、钢筋加工机械 10、装修机械 11-12、凿岩机械与气动工具 13、工程机械专用零部件 14、其它专用工程机械 1、挖掘机械 挖掘机械产品类组划分表 类组产品名称 1.挖掘机械（1）单斗挖掘机1）履带式机械单斗挖掘机 2）履带式电动单斗挖掘机 3）履带式液压单斗挖掘机 4）轮胎式机械单斗挖掘机
5）轮胎式液压单斗挖掘机 6）轮胎式电动单斗挖掘机 7）汽车式单斗挖掘机 8）步履式机械单斗挖掘机 9）步履式液压单斗挖掘机（2）多斗挖掘机10）机械轮斗挖掘机 11）液压轮斗挖掘机 12）电动轮斗挖掘机 13）机械链斗挖掘机 14）液压链斗挖掘机 15）电动链斗挖掘机（3）多斗挖沟机16）机械轮斗挖沟机 17）液压轮斗挖沟机 18）电动轮斗挖沟机 19）机械链斗挖沟机 20）液压链斗挖沟机 21）电动链斗挖沟机（4）斗轮挖掘机22）机械斗轮挖掘机 23）液压斗轮挖掘机 24）电动斗轮挖掘机（5）挖掘装载机25）挖掘装载机
（6）滚切挖掘机26）滚切挖掘机 （7）铣切挖掘机27）铣切挖掘机 （8）掘进机28）盾构掘进机 29）顶管掘进机 30）隧道掘进机 31）涵洞掘进机 （9）特殊用途挖掘机32）水陆两用挖掘机 33）隧道挖掘机 34）湿地挖掘机 35）船用挖掘机 挖掘机在矿山特别是露天矿山使用较多，多数为大型、重型、履带式正铲，少数用反铲。柴油和电动的都有，原来多用机械式，现在开始使用液压式。液压铲国内生产厂家四川邦立，机械铲有太原矿山机器厂、中钢衡重、抚挖等。中小型挖掘机多为柴油、液压反铲，国内生产厂家重多。 柴油液压履带正铲挖掘机 柴油液压履带反铲挖掘机 电动液压履带正铲挖掘机 电动机械履带正铲挖掘机 柴油液压轮胎反铲挖掘机 工程用小型履带反铲挖掘机 微型挖掘机（柴油液压履带反铲） 斗轮挖掘机 链斗式挖掘机 多斗挖掘机
搅拌车使用说明书
混凝土搅拌车 使 用 说 明 书
一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的质性
能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，因此副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机
VJ系列激光机简要操作手册 一.开机关机 1.开机： 1)打开总电源开关S1，白灯L4开始闪亮 2)待白灯停止闪亮进入常亮状态，则说明控制器启动完成进入待机状态 3)转动钥匙开关S2启动激光机，此时红灯L6亮，激光机工作 4)检查打印内容，按下手持键盘上的功能键F3启动标刻，开始生产 2.故障：当设备发生故障时，控制器上的黄灯L5会开始闪亮，此时应当手动消除故障后 再恢复正常生产 3.关机： 1)通过手持键盘保存数据库，按功能键F4停止标刻 2)转动钥匙开关S2关闭激光机，最后关闭电源总开关S1关闭机器 3)整理收拾好激光机的工作区域 二.关于工作间距 必须要保证扫描镜头到产品表面的距离为１２．５厘米（标准机型），如下图： 每种透镜所适用的工作间距不同，具体数据请咨询伟迪捷工程师。
三. 关于手持键盘 1. 手持键盘显示区域由三个部分组成（如下图所示） ２．各个键的意义： 箭头 在菜单内导航 INS 输入数据在“ 插入” 和 “ 覆盖” 模式间切换 ESC 退出，当前输入不做任何更改 HOME/END 光标被放置在某一行的开始或结尾处 DEL 删除，字符被清除 Enter 选择或确认当前输入的内容 NUM 输入数字字符 SPACE 输入空字符（没有LED ） IME 输入不能在键盘上输入的字符 CAPS 输入大写字母 3．功能键图标的意义 ? 不同状态（菜单）下有不同的图标 ? 每个图标对应不同的功能 ? 不同的图标对应不同的功能键 – Ｆ１－－－Ｆ５ 登录，更改用户级别 启动标刻 回到主窗口 停止标刻 新建 复制 删除 帮助 接受 取消 插入变量 编辑变量
一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分两仓四室（或多仓多室），中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强防波隔板，以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。 4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀 为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。
4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵，其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门，结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。 7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上，经常保持与地面接触，其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内，从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上，当给油车加油或排放油时，必须将避电杆拉出，并把它插入湿润地内，把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 以上配置为常规配置，客户对产品有特殊要求的可更改配置。 三、操作规程
汽车使用及维修保养手册（全） 汽车使用及维修保养手册（全）2008-12-1 14:21:38 奥巴马发表于车天下 - 汽车论坛 - 雪铁龙C2论坛 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25
5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50