飞思卡尔智能车入门资料大全

2.2.2驱动芯片BTS7960/7970组成的电路
大功率驱动芯片BTS7970特性如下： 输入电压：6v---24v 输出电流： 最大可达60A 内阻：16毫欧 控制线电压： 5v PWM控制频率：25K
采用两片BTS7970组成的驱动电路如下所示：
2.2.3 三种驱动电路的比较
取舍原则：驱动输出电流、加速、制动时间、 稳定性能、发热情况。
电源线与地线一定要比较粗的铜线（1.5mm） 电机的接线端和外壳接104电容，起消除纹
波和毛刺作用 导线接口处用焊锡焊牢，否则容易接触不良。 尽量使用金属触点粗的开关，要大点的开关
2.3 舵机部分
舵机基本参数:
型 号： 电 压： 角度控制： 工作速度： 堵转力矩： S3010 4.0 ~ 6.0 [V] 1°/ 400us 0.16 + 0.02 6.5 + 1.3 [ Kg.cm]
2.6 测速模块
方案一：测速电机 方案二：红外对管和后轮 齿轮做编码盘，放在 后轮轴上 方案三：旋转编码器测速（选用此 方案） 实际中：编码器齿轮和车模大齿轮 磨合太厉害，齿轮和很容易损坏， 也容易产生阻力和噪声
三、机械部分设计与实现
3.1 车体改装
A:差速调整
B:摄像头安装
C:测速传感器安装 D:舵机安装
2.2电机驱动模块
方案一：采用MC33886级联组成驱动电 路 方案二：采用大功率驱动芯片BTS7960组 成的电路
方案三：采用大功率驱动芯片BTS7970组 成的电路
2.2.1采用MC33886级联组成驱动电路
该驱动芯片MC33886特性如下： 工作电压：5-40V 导通电阻： 120毫欧姆 PWM频率：< 10KHz 短路保护、欠压保护、过温保护等；
3.2智能车实物照
四、今后努力的方向
1：更强劲的电机驱动能力 2：用AD代替比较器对图像进行处理, 寻找一种更快速更稳定的算法 3：设计面积更小，工艺更好，集成 化程度更高的系统板 4：使用人机在线模块，能够实时监 测数据，对数据进行细致的分析
感谢各位老师的关怀和同 学们的支持！ THE END
计算机控制技术、单片机技术、C语言、 传感器与检测技术、电机与拖动、模数电 及电路基础、自动控制理论、机械设计基 础等学科
1.2.2 动手能力和创新能力 常见电源电路和驱动电路设计 新的一些寻迹算法的提出等
二、硬件系统设计与实现
1)电源部分 2）电机驱动部分 3）舵机部分 4）图像采集部分 5）测速部分
舵机控制方法
三线连接方式 红线：电源线+6V 蓝线：地线 黑线：PWM控制信号
2.4 图像采集模块
使用黑白摄像头 LM339作比较电路
二值化电路：
LM1881视频分离电路：
引脚1：行同步信号HS 引脚3：场同步信号VS 引脚7：奇偶场同步信号0E
2.5 人机交互模块
拨码开关： 由于赛道是不预先对外公布的，所以我们为小车设定了 不同档的速度，同时也可以通过使用各种定时的方式检 测起跑线，以便对于不同难度的赛道可以灵活改变各个 参数，使小车具有一定的适应性。 拨码开关电路如下：
正确放电：
由于镍镉电池具有记忆效应，对电池的不完全放电将会人 为的降低电池的电容量； 从放电曲线可以看出，随着电池电量的减少，其电压也会 逐渐降低，当电压降低到某个阈值后继续放电，电池电压 将很快的跌落。这个阈值就是电池的放电下限电压。厂家 给出了放电下限电压为6V。因此，在使用时，建议在动力 车的电源设计中加入电池保护电路，当电池电压低于6V时 切断电路，用来保护电池。如果没有保护电路，要注意， 电池接通时人不要离开。因为当电池电压降到接近6V时， 电池已经给不出多少电流，已经没有能力驱动电机了，此 时一定要及时断开电路，到了给电池充电的时候了。
采用两片MC33886组成的驱动电路如下所示：
VC C
R1 PWM5 PWM7 CC P1 3 19 17 2 8 1 9 10 11 12 IN1 IN2 CC P FS DNC AGND PGND PGND PGND PGND MC 33886 CC P2 C2 33n U2 PWM5 PWM7 CC P2 3 19 17 2 8 1 9 10 11 12 IN1 IN2 CC P FS DNC AGND PGND PGND PGND PGND MC 33886 OUT1 OUT1 OUT2 OUT2 DNC V+ V+ V+ D1 D2 6 7 14 15 20 4 5 16 18 13 OUT1 OUT2 VS S GND 1 2 VS S GND OUT1 OUT1 OUT2 OUT2 6 7 14 15
基于S12微处理器的智能车 硬件设计(电磁组)
——和谐号
设计者：王维琦 同组队员：张文涛、唐传宗
第一部分：智能车的总体设计 第二部分：硬件系统设计与实现 第三部分：机械部分设计与实现 第四部分: 今后努力的方向
一、智能车的总体设计
1.1智能车的总体框图
1.2智能车的基本准备
1.2.1 理论基础
2.1电源模块
参数：
2.1.1电池的使用方法
电压：1.2×6=7.2 v 容量：2000mAh 放电曲线（在3A的大电流放电条件下得到的结果）
Fra Baidu bibliotek 正确充电：
推荐使用比赛选配的充电器。该充电器是为玩具电池设计的廉价的充电 器，内部没有智能充电控制电路，只能采用恒功率充电模式，最大充电 电流为700mA，平均充电电流300mA，涓流充电电流小于100mA，充电 时间约为10小时
实际操作：
• 充电时不要断电。
• 在电池使用中，当电池电压到7.2V-7.5V左 右就不能使小车正常寻迹了，被换下的电 池不能直接充电，需放电到6.8V左右方可 充电，这样可以延伸电池的使用寿命。 • 在以后的设计中可以设计一个电池放电装 置。
2.2 各种电源电路部分
2.2.1 5V电路
2.2.2 舵机6V电路
2.2.3 摄像头9V电路
电源模块实物图：
实际操作：




在焊接电路时规划布局，减少用导线连接， 尽可能用焊锡连接：焊接有芯片的电路一 定要使用芯片底座。 在7.2V电路的主电线要粗，以免大电流通 过烧断电线。 在主电路和驱动电路中，使用开关时，要 尽可能的选用触点粗一点的开关。 不调试小车时请关掉开关，拔下电源接口。 总电容不能超过2000uF。
1k
OUT1 CC P1 OUT2 33n VS S VS S D1 D2 47uF 47u VS S C3 0.1u GND GND C1 GND
GND 6 5 4 3 2 1 GND VC C PWM7 PWM5 D2 D1
20 DNC 4 V+ 5 V+ 16 V+ 18 D1 13 D2
R2 VC C
1k
GND
VS S D1 D2
OUT1 OUT2
1 2
2.2.2驱动芯片BTS7960组成的电 1） 路 该大功率驱动芯片BTS7960特性如下：
输入电压：6v---24v 输出电流： 最大可达40A 内阻：16毫欧 控制线电压： 5v PWM控制频率：25K
采用两片BTS7960组成的驱动电路如下所示：
方案 MC33886 BTS7960 加速性能 一般 好 减速性能 一般 好 稳定性 好 好 内阻 120豪欧 16毫欧 效率 低 高
BTS7970
很好
很好
好
16毫欧
很高
其他一些驱动电路：
用TD340组成H桥驱动MOS管电路 用MC33886组成H桥驱动MOS管电路
实际操作：
驱动电路输出端接电机的导线要粗