道路工程实施重难点解决方案
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道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时,主要存在以下几项质量控制难点:1、市政道路工程施工时,现场环境比较复杂,很难完全阻断交通,人流穿梭也无法控制,加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉,导致施工现场作业面过于狭窄,也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响,市政道路施工进度要求较为严格,严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期,不可避免地要对原有施工计划进行修改,这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时,经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题,此时若随意施工会导致管线的中断,不仅会造成一定的社会影响和经济损失,而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时,如果施工现场土质差、地下水位高,不得不进行深井或者井点降水,在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业,这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点,施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集,在平面测量时要确保测量精度,以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时,通常采用复合水准路线进行布设,一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种,永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近,此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显,严格按照国家规范的要求进行测量和计算,依据二级复核程序的要求对测量进行控制;测量结束后要对测点采取必要的保护,交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多,而当前市场同种材料的样式繁多,容易对采购员造成误导。
为此,在进行原材料采购时,要从总体上把握材料市场的走向,及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况,尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家;所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书,并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
道路工程重点难点施工及解决方案道路工程是指对道路进行建设、维护、改建和扩建的工程项目。
在道路工程的施工过程中,难点和问题是不可避免的。
下面将对道路工程施工中的重点难点及解决方案进行详细介绍。
一、地基处理和路基施工地基处理和路基施工是道路工程中最基础的环节,也是影响道路使用寿命和质量的关键因素。
在施工过程中,可能会遇到以下难点和问题:1.1地基土质复杂。
地基土质的复杂性会直接影响地基处理的方法和效果。
例如,遇到高含水量的湿土或软弱土,容易出现积水和液化等问题。
解决方案:可以采用地基加固的方法,如灌浆、挤土或地基处理剂等,提高地基的承载能力和稳定性。
1.2大面积填方和挖方施工。
在道路工程中,可能需要进行大面积的填方和挖方施工,如山体开挖、边坡加固等。
解决方案:可以采用机械化施工的方法,如使用挖掘机、装载机等大型机械设备进行快速施工。
1.3环保要求高。
道路工程在施工过程中需要符合环保要求,如噪音、尘土、废水等的处理和控制。
解决方案:可以采用静音设备、湿法施工、喷雾降尘等措施,保证施工过程中的环保要求。
二、路面施工路面施工是道路工程中的重要环节,直接关系到道路使用的舒适性和安全性。
在施工过程中,可能会遇到以下难点和问题:2.1路面材料的选择和配合比。
路面材料的选择和配合比直接影响路面的承载能力和耐久性。
解决方案:需要根据道路的类型和使用要求选择合适的材料,并严格控制配合比,保证路面质量。
2.2热拌混合料施工。
热拌混合料施工需要严格控制热拌温度和料层厚度,以保证热拌料的质量。
解决方案:可以采用先进的热拌设备和自动化控制系统,提高施工的效率和质量。
2.3路面平整度和坡度控制。
路面的平整度和坡度对行车安全和行车舒适性有很大影响。
解决方案:可以采用激光平整仪、光束振幅仪等精确测量设备,控制施工的平整度和坡度。
三、交通管理和安全施工交通管理和安全施工是道路工程中的重要环节,直接关系到施工过程中的交通秩序和人员安全。
道路及交通工程施工重点难点分析及应对措施引言为确保道路及交通工程的顺利实施,必须对施工过程中的重点难点进行全面分析,并制定相应的应对措施。
本文将重点讨论道路及交通工程施工中的重点难点,并提出应对措施。
施工重点难点分析及应对措施1. 土方工程- 重点难点:土方开挖工程的施工过程中,可能会遇到土质复杂、土层倾斜或土壤湿润等问题,导致施工进度延误和施工安全风险。
- 应对措施:在开始施工前进行充分的土质勘察,合理设计开挖方案,并配备适当的工程机械和人员,以确保施工质量和安全。
2. 隧道工程- 重点难点:隧道工程施工过程中,可能会遇到地质条件复杂、地下水丰富或岩层稳定性较差等问题,给施工带来极大的挑战。
- 应对措施:进行详细的地质勘探,根据勘探结果制定合理的支护方案,并配备专业的施工队伍和先进的施工设备,以确保施工的稳定性和安全性。
3. 材料供应- 重点难点:道路及交通工程施工需要大量的建材,如沥青、水泥等,材料供应不及时或质量不过关可能会导致施工延误和施工质量问题。
- 应对措施:与供应商建立稳定的合作关系,并提前预订材料,合理安排供应,定期进行材料质量检测,确保施工材料的及时供应和质量可靠。
4. 交通管理- 重点难点:道路及交通工程施工会对交通流量造成一定影响,特别是施工路段的交通管理往往是一项棘手的任务。
- 应对措施:制定合理的交通管理方案,包括合理的交通导向、施工期间的临时交通标志和管制措施,以最大程度减少对交通的影响,并确保施工期间的交通安全。
结论在进行道路及交通工程施工时,必须充分认识到重点难点的存在,并采取相应的应对措施。
通过合理的施工管理,可以保证施工质量,确保交通安全,并提高工程的整体效益。
道路工程特点、重点、难点及解决方案第一节:工程施工排水工程量大在道路工程中,排水工程量通常很大,为了保证工期的完成,必须充分投入施工机械。
解决方案包括:1、在进场后立即修建临时便道,以便进行土方和材料的运输;2、采用三班制24小时不间断施工;3、配备足够数量的先进设备和施工机械,满足各施工区段的需要。
第二节:努力控制施工对环境的影响在工程施工过程中,必须努力控制对环境的影响。
解决方案包括:1、明确并制定各类环境的安全控制标准;2、制定完善的施工对策及技术措施,严格遵守工艺标准;3、进行针对性强的、严密的监控量测,把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态;4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则;5、针对不同的环境特征制定针对性强的防护措施。
第三节:施工工期紧在本标段道路工程中,施工工期紧张,且存在排水管道埋深不同且上下管道有部分重合的情况。
解决方案包括:1、合理安排施工工序,采用多段同时施工的方法;2、适当增加人员、材料和设备的投入,提高施工进度指标;3、做好网络计划和施工组织设计,充分开展平行作业。
第四节:沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施沥青混凝土路面裂缝通常分为荷载型和非荷载型两种类型。
荷载型裂缝由车辆荷载作用下产生的拉应力导致,而非荷载型裂缝则主要是由低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝等因素引起。
为防止裂缝产生,需采取预防措施,包括合理设计路面结构、选用优质材料、控制施工温度、加强养护等。
横向裂缝是一种常见的路面病害,表现为与路中心线基本垂直的线状裂缝。
裂缝长度和宽度不一,有的贯穿整幅路面,有的只在路面部分开裂。
产生横向裂缝的原因有多种,主要包括沥青质量不达标、施工缝处理不当、半刚性基层收缩裂缝、结构物回填不均匀等。
为预防横向裂缝的产生,应选用符合要求的沥青种类,合理组织施工,充分压实横向接缝,使用质量稳定的水泥,选择透水性良好的材料填筑回填部位。
纵向裂缝是另一种常见的路面病害,表现为与路线走向平行的线状裂缝。
道路工程重难点分析及对应措施一、工程重难点分析1、道路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术,与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求,可导致路面下沉,影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度,是道路施工的重要环节,结构厚度及压实度如果满足不了设计要求,可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道,管道坡度如果不符合设计要求,可导致排水不畅通,甚至倒流水。
4、管道沟槽施工,一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能;沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节,如果接口不严密,出现渗漏,不仅影响使用功能,甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目,砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术,满足不了施工规范要求,可影响主体工程使用功能;砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求,则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性;材料供应又和施工进度密切相关,如果材料供应滞后,会导致停工待料,不仅影响施工进度,而且因为窝工、浪费人力资源,增加工程成本。
二、工程重难点对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土,必须按施工规范要求,分层夯填、碾压,并经检测密实度符合设计要求以后,方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前,应进行首段试验,然后根据试验段的虚铺厚度,确定大面积施工的虚铺厚度,确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面,在碾压过程中,应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压,还应控制含水量;沥青混凝土面层碾压,应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设,必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量,要求每5m设一点,复测每10m设一点。
经自检合格后,申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土,应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时,预留200mm~300mm厚土层,用人工开挖。
道路工程重点难点施工及解决方案1. 引言道路工程是城市建设和交通发展的重要组成部分。
然而,在道路工程施工过程中,常常会遇到一些重点难点问题,这些问题对工程质量和进度带来了一定的挑战。
本文将重点讨论道路工程施工中的难点问题,并提出相应的解决方案。
2. 难点问题分析2.1 地质条件复杂地质条件是影响道路工程施工的重要因素之一。
在一些山区、河道附近等地区,地质情况可能复杂多变,包括软弱地基、断层、溶洞等。
这些地质问题给道路工程施工带来了一定的风险。
2.2 高强度施工要求现代道路工程要求越来越高,需要承载重量的能力、抗冻融能力、耐久性等都有明确的标准。
对于道路施工单位而言,如何满足这些高强度要求是一项挑战。
2.3 施工期限紧张很多道路工程都有严格的施工期限要求,尤其是在城市交通繁忙的地区。
如何在有限的时间内完成工程,既要保证质量,又要考虑施工进度,是施工单位面临的重要问题。
2.4 交通管控困难道路工程施工可能会对周边交通造成影响,尤其是在城市道路中。
如何进行交通管控,保证施工期间正常交通秩序,是一个复杂而关键的问题。
3. 解决方案3.1 地质条件复杂解决方案(1)前期调查:对道路工程所在区域的地质情况进行详细的调查和分析,了解潜在的地质问题,并采取相应的措施进行预防和处理。
(2)地基处理:针对不同的地质问题,采取适当的地基处理方法,如加固、填充等,以提高地基的稳定性和承载能力。
(3)施工监测:在施工过程中进行持续的地质监测,及时发现和处理地质问题,以确保工程的稳定和安全。
3.2 高强度施工要求解决方案(1)选用适当的材料:选用符合工程要求的材料,如高强度混凝土、高性能沥青等,以提高道路的承载能力和耐久性。
(2)施工工艺优化:优化施工工艺,采用现代化的施工设备和技术,提高施工效率,确保工程质量。
3.3 施工期限紧张解决方案(1)合理的施工计划:根据工程的实际情况,制定合理的施工计划,明确施工任务和工期,并安排好施工队伍和资源,以确保施工进度。
道路施工重点和难点分析及应对措施目录一、道路施工概述 (2)1. 施工背景及重要性 (3)2. 施工流程及关键环节 (4)二、道路施工重点分析 (6)1. 施工材料选择与质量控制 (7)1.1 原材料采购与检验标准 (8)1.2 材料的存储与管理要求 (9)2. 基础工程的重要性及实施难点 (10)2.1 基础工程内容 (12)2.2 难点分析与解决方案 (13)三、道路施工难点识别 (14)1. 地质条件对施工的影响 (15)1.1 不同地质条件下的施工难点 (16)1.2 地质勘查与风险评估方法 (17)2. 复杂环境下的施工挑战 (18)2.1 恶劣天气条件下的施工应对 (20)2.2 市区交通繁忙对施工的影响及应对措施 (21)四、道路施工质量安全风险分析 (22)1. 质量安全风险类型及成因 (23)1.1 原材料质量风险 (24)1.2 施工过程质量风险 (25)1.3 人员操作风险 (25)2. 质量安全风险应对措施 (26)2.1 制定完善的质量管理体系 (27)2.2 加强现场监管与质量控制 (28)一、道路施工概述随着城市化进程的加快,道路交通建设成为了城市建设的重要组成部分。
道路施工作为道路交通建设的重要环节,其质量和进度直接影响到道路的安全性和通行能力。
对道路施工的重点和难点进行分析,并采取相应的应对措施,对于提高道路施工质量和效率具有重要意义。
道路施工过程中,可能会遇到各种问题和困难,如施工环境复杂、施工材料质量不达标、施工技术要求高等。
为了确保道路施工的顺利进行,需要对这些重点和难点进行深入分析,找出问题的根本原因,并制定有效的解决措施。
施工现场管理:合理规划施工现场,确保施工现场的安全、整洁和有序。
加强施工现场的安全管理,防止安全事故的发生。
施工材料质量控制:严格把关施工材料的采购渠道,确保施工材料的质量符合要求。
加强对施工材料的检验检测,确保施工材料的质量稳定可靠。
道路工程施工特点、重点、难点分析及施工对策1、旧路加宽拼接缝处理本项目有不少地段均为旧路加宽或者拼接,为了缓解新老路基拼接部位的应力集中,调整新老路基拼接部位的应力状态,保证加宽路基与旧路基的良好衔接,使其成为一个变形协调的整体,避免或减少横向和纵向裂缝的发生,路基拼接施工时在原路基边坡上开挖台阶,同时自下而上,开挖一阶及时填筑一级。
在路基拼接施工过程中雨水影响较大,施工时做好台阶开挖后的临时排水设施,雨天严禁施工,并做好已开挖台阶的放水、遮蔽工作。
1.1、一般路段(1)在填筑加宽路基前对老路基边坡进行30cm厚清坡处理;(2)对老路边坡进行削坡处理。
为了提高新老路基拼接质量,提高拼接部路基填土压实度,统一确定当拼宽段填土高度小于等于3m时,老路边坡削坡坡率1:1,拼宽段填土高度大于3m时,老路边坡削坡坡率为1:1.25,当坡面存在高大灌木路段适当增加了削坡坡率。
(3)在原路基边坡上开挖台阶(台阶底向内倾斜2%),同时自下而上,开挖一阶及时填筑一级,并按压实度要求进行碾压,第一级台阶开挖尺寸为120*120cm,以上各级台阶开挖尺寸为80*80cm,最上一级台阶由老路基边缘向里3.5m开挖原路床80cm,重新掺灰后回填加固。
1.2、土工合成材料的应用1、老路扩建成败的关键因素之一就是避免新老路基的不均匀沉降产生的路基纵向开裂,在新老路基的拼接中运用土工合成材料能有效地增强老路基与拼接路基土体间的联接性,限制和协调路基土体的变形,均化荷载,提高拼接路基的抗剪强度,增强拼接路基的整体性。
2、土工合成材料根据其所起的作用及强度要求分别采用了单向土工格栅、钢塑格栅具体应用如下:(1)在新拼接路基和新老路基交界处原路床开挖范围内路床顶面一下20cm设置一层单向土工格栅,主应力方向沿路基横向铺设,铺设宽度6.8m,采用两幅拼接,单向幅宽大于等于2.5m。
(2)一般填土路基基底设置1~2层单向土工格栅,当填土高小于3.0m时,在基底铺设一层单向土工格栅,填高3~5m时,分别在基底、地面以上20cm处各铺设一层单向土工格栅;(3)填高大于5m的路段铺设2层单向钢塑格栅;(4)临塘路段地基处理回填时应沿塘边缘开挖台阶并铺设土工格栅,铺设宽度5.0m。
道路工程重点难点施工及解决方案1.引言道路工程是城市建设的重要组成部分,但在施工过程中存在一些重点难点问题,需要精心解决。
本文将重点探讨道路工程施工中的难点问题,并提供相应的解决方案。
2.难点问题及解决方案2.1 土质复杂问题在道路工程中,土质复杂问题是一个常见的难点。
土壤具有多样性,有些土壤可能属于软土,而另一些土壤可能属于硬土或粘土。
解决方案:进行质量检测:在施工前,进行土壤质量检测,以了解土质复杂性。
根据检测结果,采取相应的施工措施。
例如,对于软土地区,可以采用加固措施,如加筋,以提高土壤的承载能力。
洞察土壤:在施工过程中,要定期开展土壤勘探工作。
通过对土壤进行洞察,可以及时发现土质问题,并及时调整施工计划。
2.2 施工期间交通组织问题道路工程施工期间,交通组织是一项重要任务,也是一个难点问题。
施工期间的道路封闭、交通管控等都会对周边的交通流产生影响。
解决方案:提前交通规划:在施工前,制定详细的交通规划,包括交通疏导方案、道路封闭方案等。
提前与相关部门进行协调,确保施工期间的交通管控能够顺利进行。
临时交通标识:在施工过程中,设置清晰的临时交通标识,引导车辆和行人绕开施工区域。
同时,设置警示标识,提醒行人和车辆注意安全。
2.3 施工质量控制问题施工质量是道路工程的核心要求之一,但在施工过程中,如何确保施工质量,是一个难点问题。
解决方案:引入专业人员:在施工过程中,引入专业的监理人员,并制定详细的施工质量控制计划。
监理人员可以对施工过程中关键节点进行把关,确保施工质量符合标准要求。
实施严格的验收制度:在施工完成后,进行严格的验收工作。
通过验收,可以发现存在的问题,并及时进行整改,以确保道路工程的质量。
3.结论道路工程施工中的重点难点问题需要精心解决,本文提供了针对土质复杂、交通组织和施工质量控制等问题的解决方案。
在实际施工中,需要根据具体情况进行综合考虑,采取相应的措施,确保道路工程能够高效、安全地完成。
道路工程(施工重点、难点方案)一、项目概况本项目是XX市XX区XX路的道路改造工程,主要内容包括:拓宽原有的双向四车道为双向六车道,增加机动车道和非机动车道的宽度和数量,提高道路通行能力和安全性。
更换原有的沥青混凝土路面为水泥混凝土路面,提高路面的耐久性和抗滑性。
增设人行天桥、地下通道、隔离护栏等设施,改善行人和非机动车的通行条件和安全性。
增设绿化带、景观灯、指示牌等设施,美化道路环境和视觉效果。
本项目的总投资为XX亿元,总工期为XX个月,计划于XX年XX月开工,XX年XX月竣工。
二、施工重点施工组织设计。
本项目涉及多个专业和多个分部分项,需要进行合理的施工组织设计,明确各个专业和分部分项的施工顺序、时间、质量、安全等要求,协调好各方的资源和关系,保证施工的顺利进行。
施工现场管理。
本项目位于城市主干道上,周边有大量的居民、商户、学校等,施工对周边环境和交通造成较大的影响。
需要进行严格的施工现场管理,制定好施工方案、交通组织方案、环境保护方案等,采取有效的措施,减少对周边的干扰和污染。
施工质量控制。
本项目涉及多种材料和设备的使用,需要进行严格的施工质量控制,按照规范和标准进行检验和测试,确保各个环节的质量符合要求。
施工安全防护。
本项目存在多种安全风险,如高空作业、机械作业、电气作业等,需要进行严格的施工安全防护,制定好安全技术措施、应急预案等,培训好施工人员,配备好安全设备,防止发生事故。
三、施工难点拓宽路基。
本项目需要拓宽原有的路基,在不影响原有路面结构和稳定性的前提下,进行土方开挖、填筑、压实等作业。
这需要对原有路基进行详细的勘察和测量,确定合理的拓宽范围和方法,避免破坏原有路基或造成不均匀沉降。
更换路面。
本项目需要更换原有的沥青混凝土路面为水泥混凝土路面,在不影响交通运行的前提下,进行旧路面拆除、新路面铺设等作业。
这需要对旧路面进行充分的检测和评估,确定合理的拆除方案和处理方法,避免造成路面的不平整或损坏。
道路工程技术难点、重点及相应解决方案一、技术难点及相应解决方案本工程的技术难点:㈠、解决沥青路面的高温稳定性和提高沥青路面的抗滑性能是本工程的技术难点。
1、解决沥青路面的高温稳定性和提高沥青路面的抗滑性能是本项目工程的技术难点。
解决的方案:⑴、提高沥青路面的高温稳定性①、沥青路面的重要特点之一是其强度和抵抗变形的能力都随温度的长高而显著降低。
②、为提高沥青混合料的高温稳定性,可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。
③、在混合料中增加粗骨料含量,或限制剩余空隙率,使粗骨料形成稳定而密实的空间骨架结构,就能提高混合料的内摩阻力。
④、采用优质沥青,适当地提高沥青材料的黏稠度,控制沥青与矿粉的比值,严格控制沥青用量,采用具有活性的矿粉(比如石灰石粉)以改善沥青与矿料的相互作用,就能提高混合料粘结力。
⑤、在沥青混合料中使用掺入聚合物(如天然橡胶、合成橡胶、聚乙丁烯等)改性的沥青,也能取得良好的效果。
⑵、提高沥青路面的抗滑性能①、在铺筑沥青路面的面层时,首先应选择良好的沥青和控制好沥青用量。
②要注意采用坚硬耐磨,有棱角的矿料,选用适应的矿料级配,并控制好细料的路面。
③、为防止沥青混凝土路面的滑陷,在施工过程中,除采用高碎石含量(55%以上)外,还可在路表面再压入一定数量的预拌石屑,以提高其表面粗糙。
二、施工重点难点解决的方案本工程的施工重点难点:㈠、路基的不均匀沉降1、路基的不均匀沉降⑴、基本概述①、路基不均匀沉降是路基施工中存在的难点,主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起。
②、对合同段内易产生不均匀沉降的路基,如横向半填半挖路段、纵向挖填交界路段。
高填方路段等敏感路段的填筑,必须摸清情况,针对各路段不同类型,按照设计要求,提出切实可行的施工工艺措施,报经监理审查批准后,认真实施。
③、应重视路基填料料源的选择和填筑材料的试验。
路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范要求。
材料粒径必须控制在料场,严禁超粒径石块运到工地后再用人工拣除,料源确定后,应进行填方材料的试验,并将试验结果报监理工程师批准。
道路工程施工重点难点一、道路工程施工的重点问题1、施工准备工作在进行道路工程施工之前,必须进行充分的施工准备工作。
这包括对道路工程进行勘察、设计,确定施工方案和施工技术,制定施工计划,准备施工材料和施工设备,组织好施工人员。
只有做好施工准备工作,才能确保道路工程施工的顺利进行。
2、施工进度控制道路工程施工是一个重要的工程项目,必须严格控制施工进度。
在施工过程中,必须根据施工计划和施工进度表,合理安排施工任务,合理安排施工人员和施工设备,及时处理好施工现场的各种问题,确保施工进度的顺利进行。
只有控制好施工进度,才能确保道路工程按时完工。
3、质量控制道路工程施工质量是关键的问题,必须严格控制。
在施工过程中,必须按照相关标准和规范进行施工,严格控制施工工艺和施工质量,确保道路工程施工质量符合要求。
只有做好质量控制工作,才能确保道路工程施工质量可靠。
4、安全管理道路工程施工是一个危险性较大的工程项目,必须严格进行安全管理。
在施工现场,必须制定施工安全管理制度,加强施工现场安全检查和监督,确保施工作业安全进行。
只有做好安全管理工作,才能确保道路工程施工安全可靠。
5、环境保护道路工程施工会对周边环境产生影响,必须进行环境保护。
在施工过程中,必须采取措施减少施工对环境的影响,确保施工过程中不破坏周边的生态环境。
只有做好环境保护工作,才能确保道路工程施工与周围环境协调。
二、道路工程施工的难点问题1、复杂地质条件道路工程施工中,常常遇到复杂的地质条件,例如软土地基、高位水位、地下水位,地质构造等问题。
这些地质条件会对道路工程的施工造成很大的困难,容易导致施工质量问题。
因此,在遇到复杂地质条件时,需要进行详细的地质勘察和设计,合理选择施工方案和施工技术,确保道路工程施工的安全可靠。
2、复杂交通条件道路工程施工中,常常需要在道路交通繁忙的情况下进行施工,这会对施工造成很大的难度。
在施工过程中,需要合理分段施工,降低对交通的影响,同时加强交通管理和控制,确保施工过程中不影响交通秩序和安全。
道路工程施工重点难点方案随着城市化进程的推进,道路建设已成为城市规划和发展的重要组成部分。
道路工程施工中存在着许多重点难点问题,本文将针对这些问题提出相应的解决方案。
以下是针对道路工程施工的重点难点问题的方案:一、地质情况复杂在进行道路施工时,地质情况是一个重要的考虑因素。
地质情况复杂会给道路的施工带来很大的困难,比如软土地基、岩石地基等。
为了解决这个问题,可以采取以下方案:1. 进行详细的地质勘察:在进行道路工程施工前,必须进行详细的地质勘察工作,以了解地质情况。
这将直接影响后期的施工方案选择。
2. 选择合适的施工方法:根据地质情况的复杂性,选择适合的施工方法。
比如,在软土地基上可以采用加固措施,如挖土槽、灌注桩等;在岩石地基上可以采用钻孔爆破、拆除机械等。
二、施工期限紧迫道路工程的施工期限通常比较紧迫,这对施工组织和进度控制提出了更高的要求。
为了解决这个问题,可以采取以下方案:1. 合理制定施工计划:在开始施工前,应根据具体的施工任务和现场情况制定详细的施工计划。
合理安排施工顺序和进度,确保施工过程的高效和顺利进行。
2. 加大施工人力资源:根据施工期限紧迫的情况,增加施工人力资源,提高施工效率。
可以通过加班加点、增加工人数量等方式来实现。
三、施工质量控制道路工程的施工质量直接关系到道路使用的安全性和使用寿命。
为了保证施工质量,可以采取以下方案:1. 加强质量监督与检查:设立专门的质量监督和检查人员,对施工过程进行监督和把关。
及时发现和解决施工中的质量问题。
2. 严格执行施工工艺和规范:在施工过程中,严格按照施工工艺和规范进行操作,确保施工质量符合相关标准和要求。
四、环境保护道路工程施工过程中产生的噪音、尘土等污染物对周围环境造成一定影响,为了保护环境,可以采取以下方案:1. 采用环保材料和设备:在选择施工材料和设备时,优先选择环保型产品,减少环境污染。
2. 设立施工周边隔离带:在道路工程施工现场周边设置隔离带,减少施工过程中对周围环境的污染扩散。
(完整版)道路工程施工重点难点分析与处理措施引言道路工程施工是一个复杂而具有挑战性的过程。
在施工过程中,会面临一些重点难点问题,需要进行分析和采取相应的处理措施。
本文将对道路工程施工的重点难点进行分析,并提供解决问题的措施。
道路工程施工重点难点分析在道路工程施工中,有几个重点难点问题需要特别关注:1. 地质状况:某些地区的地质状况可能比较复杂,例如土壤松软或者存在地下水。
这将给道路工程施工带来一定的困难,可能会影响施工进度和质量。
2. 交通管理:道路工程施工期间,需要采取相应的交通管理措施,以确保交通流畅和安全。
然而,道路交通系统的复杂性会增加施工中的难度,例如需要考虑交通流量、缓堵措施和安全防护等。
3. 施工设备:道路工程施工需要使用各种施工设备,例如挖掘机、铣刨机和压路机等。
然而,施工设备的选择、操作和维护都需要专业知识和技能,如果处理不当可能会导致施工质量下降或者安全风险。
4. 施工质量:道路工程施工的质量关系到道路的使用寿命和交通安全性。
施工质量问题可能涉及到材料选择、工程监理、质量检查等方面。
道路工程施工处理措施为应对上述重点难点问题,可以采取以下处理措施:1. 地质勘察:在道路工程施工前,进行地质勘察,了解土质和地下水情况,根据勘察结果制定相应的处理方案,例如土方加固、排水措施等。
2. 交通管理方案:根据道路施工的具体情况,制定科学合理的交通管理方案,包括临时交通标志、交通分流、施工时间安排等,以确保交通的顺畅和安全。
3. 施工设备管理:合理选择施工设备,确保设备的运行正常和安全,进行设备的定期检查和维护,进行员工的培训和技术支持,以提高施工效率和质量。
4. 质量管理体系:建立完善的施工质量管理体系,包括材料选择、质量监督、工程验收等方面的要求,确保道路工程施工质量符合相关标准和规范。
结论道路工程施工中的重点难点问题需要认真分析和处理,以确保施工的顺利进行和工程质量的保障。
通过地质勘察、交通管理、施工设备管理和质量管理等措施的采取,可以有效解决这些问题,提高道路工程施工的成功率和质量。
道路工程施工的重点和难点及保证措施本标段工作面比较大,工艺复杂。
针对本工程特点,我们把水稳层、雨污水、面层等作为重点、难点工程,它们对工程的质量和工期起到关键作用。
我公司通过多年的施工经验,已建立一套完善的质量保证体系和技术保证措施(后面有专门叙述),上至项目经理,下至具体的施工人员,从思想和意识上高度重视,保证工程的顺利实施。
其具体的施工方案和方法在前面已有详细叙述,在此就不赘叙,以下只简要叙述这几项施工重点的施工注意事项:1、雨污水及沟槽回填施工1)、用于回填的全部材料,应符合技术规范的要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性,且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填石灰土应按要求拌合;雨污水井周围及沟槽回填应严格按照招标文件和施工规范的要求分层进行,不允许为了赶工期、抢进度忽视质量控制。
2)、回填应分层填筑,根据压实机型,一般控制在每层填厚不大于10-15厘米,分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时,填筑面应做成3%-4%的坡度,以利于排水。
雨污水井周围及沟槽回填的每层铺筑压实厚度不能超过15cm,压实度不小于设计要求。
回填过程应对称回填,保持结构物完好无损,作业面较小不能使用压路机处,采用小型打夯机具夯实。
3)、回填,应在排干积水的情况下作业,回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶,以便于保证回填质量;回填前,先与断面上划分回填层次,确定检测频率,填写检测记录;填筑时要设专人负责,每一构造物谁负责回填要明确;不同土质应分层填筑,不准混合用。
回填土要经过选择,含水量要接近最佳含水量。
4)、每层回填都要做压实度检验,压实度检验记录必须和填筑高度相等,并保证符合技术规范要求。
5)、顶管施工质量保证措施1、顶管施工前编制顶管组织设计,提交监理和业主审定才能进行施工。
2、顶管前,项目部向作业班组进行详细的技术交底工作,每道工序开工和员工上岗前进行简短的质量要求和技术交底,由各专业工程人员负责实施,使每个员工上岗前做到人人心中有数,以确保工程质量。
道路施工技术难点、重点及相应解决方案目录一、道路施工技术概述 (1)二、技术难点与重点分析 (2)1. 难点一 (3)1.1 地质勘探与评估方法 (4)1.2 不同地质条件下的施工方法选择 (5)1.3 预防措施与应急处理方案 (6)2. 重点一 (7)2.1 路基设计要求与规范标准 (8)2.2 路基加固处理技术方法 (9)2.3 稳定性监测与维护措施 (11)3. 难点二 (12)3.1 恶劣气候条件下的施工技术措施 (13)3.2 城市交通流量对施工的影响及应对措施 (14)3.3 施工现场环境保护与安全管理要求 (15)4. 重点二 (17)一、道路施工技术概述道路施工技术是工程建设中的重要环节,它涉及到道路的规划、设计、建设和维护等多个方面。
随着城市化的快速推进和交通需求的不断增长,道路施工技术也在不断创新和发展。
地质条件复杂:不同的地质条件对道路施工技术提出了不同的要求。
软土地基的处理、岩石地区的爆破和支护等,都需要采用相应的施工技术和工艺。
施工精度要求高:道路工程需要满足一定的尺寸精度和位置精度要求,以确保道路的使用性能和安全。
这就要求施工过程中采用高精度的测量仪器和先进的施工工艺。
工期压力大:随着城市建设的加速,道路施工往往需要在有限的工期内完成,这对施工技术和管理水平提出了更高的要求。
环保要求高:现代道路建设需要考虑环保和可持续发展的要求,减少对环境的影响,提高能源利用效率。
加强地质勘探工作:通过详细的地质勘探和试验,了解地质条件,为施工提供准确的数据支持。
采用先进的施工技术和工艺:针对不同的地质条件和施工要求,采用先进的施工技术和工艺,提高施工质量和效率。
强化施工管理和质量控制:加强施工管理和质量控制,确保施工过程中的各项参数符合规范要求,提高道路的整体质量。
加强环保和可持续发展意识:在道路建设中注重环保和可持续发展,采用环保材料和工艺,减少对环境的影响。
道路施工技术是一个复杂而系统的工程,需要综合考虑地质条件、施工精度、工期压力和环保要求等多个方面。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
二、裂缝形式产生原因分析及预防措施(一)横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直,线宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。
2、产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准,致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝,通过横向裂缝形式表现出来。
(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工,或处理不得当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。
3、预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。
施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。
摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。
如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘层沥青,再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。
碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,钢轮伸入新摊铺部位15cm左右,然后每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机完全进入新摊铺层,然后再转入纵向碾压。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
二、裂缝形式产生原因分析及预防措施(一)横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直,线宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。
2、产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准,致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝,通过横向裂缝形式表现出来。
(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工,或处理不得当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。
3、预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。
施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。
摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。
如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘层沥青,再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。
碾压时,压路机先在横向接缝已压实的路幅上,钢轮伸入新摊铺部位15cm左右,然后每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机完全进入新摊铺层,然后再转入纵向碾压。
(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产,水泥剂量应符合设计及施工要求,并且水泥与其他混合料要充分拌和,使之均匀。
路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。
(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并按照要求填筑充分碾压;沉降严重地段,应先进行软土基处理,并合理组织施工,以减少回填部位的不均匀沉降。
1、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。
2、产生原因(1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨胀引起路面开裂。
(2)纵向加宽没有按照要求进行施工,或者碾压没有达到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝。
(3)路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。
(4)边沟过深,使实际填土高度加大从而产生滑坡,造成路面开裂。
(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。
3、预防措施(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。
(2)旧路加宽或半填半挖路段,路基填筑应先将边坡松土清除,并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。
(3)路基施工分层填筑,边坡充分压实,采用重型压实标准;正确放坡,高填方路段放缓边坡,减少边沟深度。
(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺,如果不具备全幅摊铺条件,可2台摊铺机前后紧跟摊铺,尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺,确保混合料热接;分幅摊铺时,上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。
如果产生冷接缝,应按照本文3.1.3中的2、3措施进行冷接缝处理。
1、表现形式裂缝纵横交错,缝宽在lmm以上,缝间距离在40mm以下,裂缝面积在lm 以上。
2、产生原因(1)纵横裂缝出现后,继续扩展,尤其是在北方地区,经过冰冻水的侵入发展而成。
(2)沥青混合料质量差,拌和时间过长,拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长,沥青本身老化,导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。
(3)沥青的性能差,尤其是低温抗变形能力过低。
(4)路面结构中含有软弱夹层,粒料层松动,水稳定性差,从而形成网状裂缝。
(5)沥青层的厚度不足,水分侵入。
导致层间结合较差,加速了网状裂缝的形成。
(6)沥青总体强度不足,在损坏初期形成网裂,151后裂缝逐步扩展,缝间距变小。
3、预防措施(1)采用低温变形能力高的优质沥青,并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。
(2)沥青面层摊铺前,认真检查下承层的施工质量,及时清除泥灰等杂物,处理好软弱层,保证下承层稳定,并喷洒0.7—1.1l/m 的透层油,必要时可以按照要求洒石屑或砂,保证层间结合。
(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求,保证上下之间有良好的连接,并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。
(4)路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作,使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。
有条件的可以采用沥青碎石柔性基层,以缓解网状裂缝程度。
(四)反射裂缝1、表现形式基层产生裂缝以后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层,路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。
对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于柔性路面上加盖的沥青结构层,裂缝形式不一,主要取决下承层。
2、产生原因(1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层,由于温度的变化(降低),老路面的裂缝继续拉开,从而使新铺层在旧裂缝处断开。
(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。
(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力,从而产生开裂,反射到沥青面层。
3、预防措施(1)在旧有路面上加铺沥青面层,最好先铣除原有路面后再进行加铺;或者铺设土工布或土工格栅,以减少反射裂缝。
(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。
(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压,并且碾压充分,保证基层强度;同时要加强对已完基层的养生,要尽早铺筑上层,或进行封层,以减少干缩缝。
三、裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后,应及时予以处理,防止水等有害物质侵入,影响道路使用寿命。
对于细裂缝(2~5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理;对于大于5mm 的粗裂缝,可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理;灌缝前,必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等,并保证缝内干燥;灌缝后,表面应洒布粗砂或3~5mm 的石屑。
第二节、路基回填土的质量通病及防治措施一、回填压实的质量通病1、超厚回填病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填,严重者,用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷;若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
2、预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
二、倾斜堰压1、病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽填筑高度不一,使填筑段内随高随低,碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失,在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功能越大。
2、预防措施在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度,台阶宽不小于l米。
三、挟带大块回填1、病害现象及原因填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果。
另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。
2、预防措施要严格管理,对填土中颗粒过大(>10cm)的砖块、石块、混凝土块要剔除,对大于l0cm的硬土块必须打碎。
四、挟带有机物或过湿土的回填1、病害现象及原因回填土中挟杂有机物,在有机物腐烂后土体中形成空洞;而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成路基不均匀沉陷,使路面结构变形。
2、预防措施①路基填土段,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填,应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土,要经过晾晒或掺加干石灰粉,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
五、带水回填1、病害现象及原因此病害多发生在沟槽回填土中,带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态,不可能夯实,当地下水位下降,饱和水下渗后,即造成填土下陷,危及路面安全。
2、预防措施①排除积水,清除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实;②如有降水措施的沟槽,应在回填夯实完毕后,再停止降水;③如排除积水有困难,也要将淤泥清楚干净,再分层回填砂或砂砾,在最佳含水量下进行夯实。
六、不按段落分层夯实1、病害现象及原因不按分段、水平、分层技术要求回填,而是随高就底,层厚不一地胡乱回填,或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压,或者是无法碾压的边角部位,未用夯打,以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基,段落分界不清,分层不明。
搭茬处不留台阶,碾压下段时,碾轮不到位或边角部位漏夯(压)。
2、预防措施①按规范要求,分段、水平、分层回填,段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米,在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
②槽边弯曲不齐的,应将槽边切齐,使碾轮靠边碾压;对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位,应用动力夯或人力夯夯实。
第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施一、路肩、边坡松软1、病害现象及原因路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡,或者路基填方属砂性土或散粒料,所形成的边坡稳定性差。
2、预防措施①填方路堤分层碾压,两侧应分别有20-30cm的超宽,最后路肩修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。
路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上;②路基填方如属砂性土或松散散料,其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护,或加大边坡坡度,一般应大于1:2;③路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90%;④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩;⑤在路肩外侧,用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度≥200mm;⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护,前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡;⑦采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面,用以加固边坡。