知识竞赛题库
1、在冰冻期间，应做好防冻、防滑、破冰工作。
2、如果一起事故造成10人以上30人以下死亡，这起事故属于重大事故。
3、船舶丈量的目的是核实船舶的总吨位和净吨位。
4、船舶容积计算中所采用的量度单位最小至cm。
5、工伤职工停工留薪期一般不超过12个月。
6、《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的是蓝色。
7、人如长时间暴露在120分贝噪声环境中，将导致永久性听力损伤。
8、安全教育的主要内容包括安全知识教育、安全技术教育和安全思想教育。
9、操作员应该严格遵守安全操作规程。
10、巡视员除负责引航道待闸船舶停靠秩序的管理，还负责进出闸船舶的指挥调度和排挡工作。
11、闸室涨落水时，巡视员至少来回巡视2遍。
12、登记员负责过闸船舶的登记，认真查验船舶吨位、有效证件、超载情况、装运物资。
13、登记员除了负责开具船舶排档号和登记单，还有负责发放和回收过闸牌号。
14、售票员严格执行过闸费征收标准和其他有关规定，认真做好售票工作。在征收过程中，坚持应征不漏，应免不征的原则。
15、售票时，认真核对过闸船舶吨位，要严格执行售票程序，唱收唱付，做到印章齐全、准确无误。
16、现场运行管理以“安全、快捷、有序”为原则，以“文明、热情、服务”为宗旨，努力提高船闸的社会效益和经济效益。
17、工班值班制度中规定应严格执行岗位责任制，坚守岗位履行职责，各岗位密切配合，严禁离岗、脱岗、窜岗、玩忽职守。
18、船闸修理分为大修、岁修和抢修。
19、船舶停靠不得超越安全停靠线、限靠牌。
20、闸口和引航道内不准捕捞经商、装卸货物、从事其它水上作业。
21、危险品船舶过闸时，严禁使用明火
22、引航道内不准船舶追越、掉头或超帮行驶。
23、船舶办理完登记、缴费、领号牌等过闸手续，应在接到进闸通知后，依次按号、单帮进闸，不得抢档、超越、钩捣闸门，不准超越安全停靠线。
24、闸门运行前应检查闸门周围有无漂浮物卡阻，门体有无歪斜，门槽是否阻塞，以及闸门与启闭
机的连接是否牢靠；
25、无票进闸、抢挡进闸，除按提放船舶计征过闸费外，并加收应交费额3倍的过闸费
26、过闸船舶必须做到：遵守水上交通安全管理规定，听从船闸值班人员的调度指挥，按照先出后进的原则，顺序慢速过闸，不准抢挡超越。
27、在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。
28、船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，必须做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转以便充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
29、船闸保养分为例行保养和定期保养
30、船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸：
答：1：严重漏水的；
2：机器发生故障，影响通航安全的；
3:超载、超宽、超高或其他超过船闸设计限定标准的
31、遇有下列情形，七级以上大风，或能见度在30米以内的大雾，船闸管理所应停止开放船闸，并及时报告船闸主管部门。
32、在防洪期间，船闸的运行管理应当服从防汛指挥部的统一安排，并做好船闸防洪安全、设备保护工作。
33、对关系工程安全和人身安全的部位，应设臵安全标志和保护装臵应该怎么做。
34、对船闸建筑物、闸阀门、机电设备以及助航、通讯等专用设施，必须认真保护，做好防锈、防蚀、防火工作。
35、船闸修理应结合技术改造、技术革新来提高自动化水平，逐步实现运转件的通用化、标准化、系列化和总成互换。
36、安全生产要求船闸必须配备配备消防、救生器材、抢险工具和物资
37、船闸工作人员有以权谋私、玩忽职守、有严重失职行为的，船闸主管部门应分别情况给予行政处分。
38、船舶进入闸室，严禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲凿或进行其他可能引起火花的作业。
39、船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
40、船闸管理所的管理和操作人员应努力做到熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
41、社会主义职业道德的最基本的道德规范是爱岗敬业。
42、职业中的团结协作，主要可分为持续性团结协作和发展性团结协作两大类
43、遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断然后进行救火。对带电设备应使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器灭火。
44、雷雨天气，需要巡视室外高压设备时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针。
45、电流对人体伤害可分为电击、电伤两类
46、消除静电的主要措施是接地。
47、《中华人民共和国防汛条例》规定防汛工作实行安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险方针《江苏省水资源管理条例》规定水资源规划是开发、利用、节约、保护、管理水资源和防治水害的基本依据。
48、2012年“安全生产月”活动的主题是“科学发展、安全发展”
49、《江苏省防洪条例》规定我省的汛期是每年5月1号至9月30日
50、联合国大会于1993年确定3.22为世界水日。
51、水法规定，单位和个人有节约用水保护水工程义务。
52、船只进出闸，操作要正确无误，应严格做到几点？
1、船舶未出清不进船；
2、水位不平不开闸门；
3、闸门不到边不出闸；
4、船舶未进好不关闸门；
5、缆绳未系好不提阀门。
53、水利行业精神是献身、负责、求实
54、工伤事故是指职工在工作时间内、生产岗位上发生的与生产或工作相关的人身伤害事故。
55、工作场所，禁止存储汽油、煤油、酒精、香焦水等易燃物品。
56、人体与带电体最小的安全间距是：10千伏以下0.7米；35千伏1.0米。
57、、船舶丈量需要哪三个最基本参数？哪个是最重要参数？
答：量吨甲板长（型长）、型深、型宽，最重要参数是型深。
58、船舶吨位丈量是如何求出的？
答：船舶吨位丈量在水利船闸中概指船舶准载吨位丈量，它是根据船体装载安全重量后，起排水量求出的。
59、干舷是指？
答：用以量计干舷的甲板，通常指毗邻与水面的第一层全通甲板。
60、吨位丈量的公式是什么？
答：船舶准载吨位=[量吨甲板长*型宽*（型深-空船吃水深-干舷）]*系数
61、挂机船（空重不分），一律按船舶准载吨位每吨每次为0.70元
62、操作员在机械运转状态时，应确切记录电流、电压等仪表的异常变化情况，发现异常情况时应立即关闭设备，待检修后再开启设备
63、操作员在工作期间应1、宣传时必须使用普通话2、宣传时必须使用文明用语，语气应柔和，忌生硬3、禁止使用服务忌语
64、船闸管理处的主要职责是什么？
答：1）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；
2）负责编报船闸年度计划；
3)负责船闸修理工程的检查验收；
4) 负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作；
5)负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；
6)负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
65、简述航道水位和航道水深的关系。
答：水位是某一时刻某点的自由水面的高程。航道水深是某一时刻某点的自由水面与航道底的相对高程之差。水位值是绝对值，水深是相对值，一般来讲对同一航道，水位与水深成正比关系。66、在操作过程中，如听到异常的声响（如报警）或闻到异味，操作员应怎样处理？
答：1)按下急停按钮；
2)切断电源；
3)立即通知值班机电人员检查；
4)待故障排除后，再恢复运行。
67、简述船闸管理所的管理和操作人员为正确履行职责所应做到的基本要求。
答：1）、熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
2）、掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；
3）、掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处臵措施；
4）、掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号；
5）、熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
68、水利工程管理考核分组织管理、经济管理、运行管理、安全管理四大块。
69、组织管理包括管理体制和运行机制、机构设臵和人员配备、精神文明、规章制度、档案管理五个方面。
70、组织管理中规章制度要求建立、健全并不断完善各项管理规章制度，包括人事劳动制度、学习培训制度、岗位责任制度、请求报告制度、检查报告制度、安全生产管理制度、工作总结制度、工作大事记制度等。
备案号：1011—2008 Q/CDT-DHHP 大唐大化水力发电厂企业标准 Q/CDT- DHHP105 XXXX-2008 大化船闸运行规程 2008—12—00发布 2008—12—00实施 大唐桂冠大化水力发电厂发布
船闸运行规程Q/CDT-DHHP105 XXXX-2008 目录 前言 1.范围 (2) 2.船闸概况及运行条件 (2) 3.船闸的结构布置 (4) 4.事故堵水闸门的运行 (5) 5.卧倒门的运行 (6) 6.QHLY-2×250/2×250-00液压启闭机的运行 (7) 7.上下闸首的输水门的运行 (7) 8.检修闸门的运行 (7) 9.液压泵的运行 (8) 10.人字门的运行 (8) 11.下闸首检修闸门的运行 (9) 12.船闸浮式系船柱 (9) 13.船闸摄像广播、交通信号及边界灯系统 (9) 14.水位计 (9) 15.船闸监控系统的运行 (10) 16.船闸供电 (28) 17.检修排水泵 (28) 18.L型门机操作规程（MDG320/30KN-17.4） (29)
前言 为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实执行“两票三制”制度，防止误操作和其他不安全情况发生，确保船闸系统安全可靠运行，根据《中国大唐集团公司企业标准编制规则》（试行）和厂颁《企业标准编制规则》中的有关规定，参考设计技术要求及厂家有关技术说明书，结合本厂船闸设备的实际情况，特制定本规程。 本规程自发布之日起实施。 本规程主要起草人：玉坚 本规程主要审核人：梁小夏林强福 本规程主要审定人： 本规程批准人： 本规程由广西桂冠大化水力发电总厂负责解释。
安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。 9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。
10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。 7.完成年度安全教育培训计划，重点加强安全生产法规和安全管理知识的培训学习，不断提升干部职工的安全法治意识和安全管理水平。 8.安全台帐记录详实、规范、及时，能全面准确地反应本单位安全工作情况，并符合规定的形式和要求。
船闸管理规定 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
船闸管理办法 (一九八九年八月三日交通部第5号令发布) 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸的安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶的水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是：（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作；（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员；（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。 第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是：（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；（二）负责编报船闸年度计划；（三）负责船闸修理工作的检查验收；（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；（三）掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；（四）熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。船闸操作人员必须经过专门培训。 第九条船闸管理所（处、站）应建立完整的技术档案。有关船闸的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件，以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等，应分类整理，归档备案。
船闸运行操作规程 一、检查船闸是否具备安全通航首要条件（流量、上下游水位必须符合安全通航要求）。 二、检查上下游船舶是否处于安全停泊范围。 三、检查电源电压、相序是否正常，合上各操作电源。 四、检查上下游通航信号灯是否正常。 ㈠船舶上行： 1、检查下闸首人字门距离全关约在0.10m位置，泄水廊道门在全关位置，下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 2、检查上闸首工作门，充水廊道门均在全关位置，上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 3、接到船闸调度船舶上行进闸命令，操作下闸首人字门“开启”按鍵，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查人字门是否全开到位）； 4、确定船舶可以上行进闸后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至上行“进闸”位置，引导船舶上行进闸至指定泊船位置（严禁船舶停靠在闸室界标范围外）； 5、船舶进闸完毕后，将下游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 6、确认船舶停泊安全可靠后，操作下闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，关闭人字门过程中确保下游无船舶继续驶入船闸及人字门与闸室内船舶之间是否有足够的安全距离，并检查人字门是否全关到位）； 7、注意观察船舶是否系好缆绳在浮筒系船环上（严禁船舶将缆绳系在爬梯上）并停靠在界标安全范围内； 8、确认下闸首泄水廊道门在全关的位置，上闸首操作人员在接到船闸调度可充水命令时，注意观察上游船舶是否停靠在上游导航墙边并系紧缆绳； 9、视闸室内船舶的拥挤、新旧程度及上下游水位差，局部开启廊道门进行充水（一般情况下先开启约0.40m），观察船舶是否安全平稳上升，如船舶平稳上升可分次逐步加大充水廊道门开度至适当位置； 10、当充水廊道门开启至全开位置时，注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，在整个充水过程中应注意观察船舶是否安全平稳上升，并注意检查各系船浮筒上升情况，当有系船浮筒停止不动时，要立即停止充水，处理好系船浮筒后再继续充水； 11、确认上行船舶缴费完毕且缴费人员已返回船舶及上闸首人字门内外水位差为零，船闸调度通知上闸首工作人员操作上闸首人字门“开启”按键，开启人字门至全开位置（注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施，并检查工作门是否全开到位）； 12、确定船舶可以上行出闸后，操作上游通航信号灯控制键旋纽切至上行“出闸”位置，各船舶按先后出闸顺序解系船缆，听从调度指挥有序驶离船闸； 13、上行船舶全部出闸后，在候闸期间没有船舶上下行，且将至下班时，操作上游通航信号灯控制鍵旋钮切至“禁止”位置； 14、操作上闸首人字门“关闭”按键，关闭人字门至全关位置(注意观察是否能自动停机，如不能则应采取手动停机措施并检查工作门是否全关到位)；
苏北运河船舶过闸管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强苏北运河船舶过闸管理，规范船舶过闸行为，提高船闸运行效率，保障船舶安全、有序、快捷地通过船闸，根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》等法规、规章的规定，结合苏北运河船闸实际，制定本办法。 第二条苏北运河解台至施桥十个梯级船闸的船舶过闸及其监督管理适用本办法。 第三条省交通运输主管部门主管苏北运河船舶过闸的管理工作。省交通运输主管部门所属的航道管理机构及其船闸管理单位（以下简称“苏北运河航道管理机构”）具体负责苏北运河船闸的运行、养护、保护和管理工作。 有关海事管理机构依据职责，负责苏北运河通航秩序管理，配合航道管理机构做好船舶过闸管理工作。 第四条苏北运河航道管理机构应当按照有关技术规范、操作规程和运行制度，科学调度、依法管理苏北运河船闸，为船舶提供安全、及时、方便的通过条件。 第五条苏北运河航道管理机构和苏北运河沿线海事管理机构应当建立健全苏北运河水上交通安全和船舶过闸应急
预案，落实工作责任，保障航道安全畅通。 第二章一般规定 第六条通过苏北运河的船舶（以下简称“过闸船舶”）应当按照国家有关规定标明船名、船籍港、载重线等标志，随船携带《船舶检验证书》、《船舶签证簿》等合法有效的船舶证书，方便船闸登记、调度以及过闸确认。 第七条符合下列尺度的船舶可以正常通过苏北运河船闸： （一）货轮总长68米以下、总宽15.8米以下； （二）拖带船队总长440米以下、总宽10.8米以下； （三）顶推船队总长220米以下、总宽15.8米以下； （四）船舶吃水3.6米以下。 第八条船舶有下列情形之一的，禁止通过苏北运河船闸： （一）货轮总长超过90米或者总宽超过15.8米； （二）拖带船队总长超过440米或者总宽超过15.8米； （三）顶推船队总长超过220米或者总宽超过15.8米； （四）船舶吃水超过3.6米； （五）船舶无标志或者标志不能识别。 第九条总长超过68米但在90米以下的货轮，以及驳
三峡船闸的运行管理 水力发电第35卷第12期 2009年12月 文章编号:0559—9342(2009)12-0052—03 三峡船闸的运行管理 曹光荣,曹仲,尹利霞z (1.中国长江三峡集团公司三峡枢纽建设运行管理局,湖北宜昌443133; 2.三峡水力发电厂.湖北宜昌443133) 关键词:船闸;运行管理;三峡工程 摘要:三峡船闸通航6年来,在运行管理,设备设施维护检修和提高通过能力等方面积累了较为丰富的经验.三 峡蓄水使宜昌至重庆江段航行条件得到明显改善.促进了长江"黄金水道"巨大通航效益的发挥和沿江经济的发展. OperationandManagementofThreeGorgesNavigationLock CaoGuangrong,CaoZhong,YinLixia f1.ThreeGorgesProjectConstruction&OperationAutho6tyofChinaThreeGorgesCo rporation.Yichang Hubei443133; KeyWords:navigationlock;operationandmanagement;ThreeGorgesProjeet Abstract:After6yearsoperationoftheThreeGorgesnavigationlock,richexperiencesinoper ation,management, maintenance,repairandimprovingthecapacityhavebeenaccumulated.Theimpoundingof ThreeGorgesreservoirhas markedlyimprovedthenavigationconditionsfromYichangtoChongqing,andpromotesthe navigationbenefitsofYangtze Riverknownas"goldenwaterway"andthedevelopmentofeconomyalongthetwosidesofYa ngtzeRiver.
船闸管理制度
安全管理制度 1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。 2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。 3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。 4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。 5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。 6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。 7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。 8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。
9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。 10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。 安全考核责任制度 一、总体目标 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。 二、考核内容 1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。 2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。 3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。 4.按规定要求完成船闸大修、岁修或小修（保养）计划。加强机电设备维护保养，不发生因管理不善造成的机损、机障事故。 5.单位办公区不发生盗窃、火灾，人员不出现工伤、中毒等事故。 6.加强内部工程安全监管工作，履行建设单位应当履行的安全责任，不发生因管理不到位而造成的各种安全责任事故。
船闸检测安全操作规程Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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船闸检测安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、设备检查阶段 1、在编制检测方案时，必须根据现场情况和参加人员编 制安全技术措施，并在进场前向所有参检人员交底。 2、上岗前，必须经过检测仪器使用技能和安全培训，并 经考核合格后方可进入现场检测。 3、进场前，必须对检测所用设备进行检查，重点检查设 备性能及及安全附属设施。 4、注意设置在施工现场的仪器和测点保护，如棱镜、观测点、全站仪、GPS等，防止施工行为或其它外力及自然因素破坏。在检测工作开始前，应与有关施工单位沟通，共同 做好仪器和测点的保护。必要时可安排专人看管，防盗、防损。 在户外还应设防护设施，防止受雨、雪、风的影响。 5、在使用重量较大的检测设备时，要保证其牢固，要轻 拿、轻放。
知识竞赛题库 1、在冰冻期间，应做好防冻、防滑、破冰工作。 2、如果一起事故造成10人以上30人以下死亡，这起事故属于重大事故。 3、船舶丈量的目的是核实船舶的总吨位和净吨位。 4、船舶容积计算中所采用的量度单位最小至cm。 5、工伤职工停工留薪期一般不超过12个月。 6、《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的是蓝色。 7、人如长时间暴露在120分贝噪声环境中，将导致永久性听力损伤。 8、安全教育的主要内容包括安全知识教育、安全技术教育和安全思想教育。 9、操作员应该严格遵守安全操作规程。 10、巡视员除负责引航道待闸船舶停靠秩序的管理，还负责进出闸船舶的指挥调度和排挡工作。 11、闸室涨落水时，巡视员至少来回巡视2遍。 12、登记员负责过闸船舶的登记，认真查验船舶吨位、有效证件、超载情况、装运物资。 13、登记员除了负责开具船舶排档号和登记单，还有负责发放和回收过闸牌号。 14、售票员严格执行过闸费征收标准和其他有关规定，认真做好售票工作。在征收过程中，坚持应征不漏，应免不征的原则。 15、售票时，认真核对过闸船舶吨位，要严格执行售票程序，唱收唱付，做到印章齐全、准确无误。 16、现场运行管理以“安全、快捷、有序”为原则，以“文明、热情、服务”为宗旨，努力提高船闸的社会效益和经济效益。 17、工班值班制度中规定应严格执行岗位责任制，坚守岗位履行职责，各岗位密切配合，严禁离岗、脱岗、窜岗、玩忽职守。 18、船闸修理分为大修、岁修和抢修。 19、船舶停靠不得超越安全停靠线、限靠牌。 20、闸口和引航道内不准捕捞经商、装卸货物、从事其它水上作业。 21、危险品船舶过闸时，严禁使用明火 22、引航道内不准船舶追越、掉头或超帮行驶。 23、船舶办理完登记、缴费、领号牌等过闸手续，应在接到进闸通知后，依次按号、单帮进闸，不得抢档、超越、钩捣闸门，不准超越安全停靠线。 24、闸门运行前应检查闸门周围有无漂浮物卡阻，门体有无歪斜，门槽是否阻塞，以及闸门与启闭 机的连接是否牢靠； 25、无票进闸、抢挡进闸，除按提放船舶计征过闸费外，并加收应交费额3倍的过闸费 26、过闸船舶必须做到：遵守水上交通安全管理规定，听从船闸值班人员的调度指挥，按照先出后进的原则，顺序慢速过闸，不准抢挡超越。 27、在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。 28、船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，必须做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转以便充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 29、船闸保养分为例行保养和定期保养 30、船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸：
盐城市阜宁船闸管理所 船闸调度作业考试试题 使用人员：船闸调度人员 考试方式： 闭 卷 答题时长：120分钟 阅卷成绩登记表（阅卷、核分填写） 一、单项选择题（每题1.5分，计30分） 1、风对船舶操纵的影响：（ ） A 、有助推作用 B 、影响航速 C 、发生漂移、横倾、 偏转 D 、影响航速、发生漂移、横倾、偏转 2、确认船舶超载（ ） A 、载重线下沿 B 、载重线上沿 C 、黑杆下沿 D 、货船围板下沿 3、救生衣完全浸没在淡水中______后，其浮力不应降低5%以上。（ ） A 、12小时 B 、24小时 C 、36小时 D 、48小时 4、雾对船舶航行的影响 （ ） （1）了望 （2）吊向 （3）选择航路 （4）保持航向 A 、（1） B 、（1）（2） C 、（3） D 、（1）（2）（3）（4） 5、《内河交通安全管理条例》规定，船舶停泊时应留有_______的船员值班。（ ） A 、全部 B 、1/3 C 、1/2 D 、足以保证船舶安全 6、船舶最大尺度的作用是（ ） A 、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据 B 、计算总载重量及总吨位的主要尺度 C 、计算装载吨位的主要尺度 D 、丈量登记吨位的主要参数 7、船闸必须配备______。（ ） A 、消防 B 、救生器材 C 、抢险工具和物资 D 、ABC 8、为加强对船闸的管理和养护，确保船闸_______，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事 业服务。（ ） A 、安全 B 、调度 C 、效益 D 、畅通 E 、AD 9、根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶 、浮动设施遇险，必须迅速将遇险的_____，向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告 。（1）时间、地点 （2）遇险状况 （3）遇险原因 （4）救助要求（ ） A 、（1）（2）（3） B 、（1）（3）（4） C 、（1）（2）（3）（4） D 、（2）（3）（4） 10、我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全_____（ ） A 、航行 B 、停泊 C 、作业 D 、ABC 都是 11、船舶过往船闸报闸须交验：（ ） （1）有效的船检证书 （2）船舶营运证书 （3）船舶国籍证书 （4）有效的船检、国籍、营运证书和船员适任证书或证件 A 、（1）（3） B 、（1）（2） C 、（2）（3） D 、（4） 12、船闸的工作原理是（ ）。 A 、杆干原理 B 、连通器原理 C 、浮力原理 13、船闸管理必须确立为_____的宗旨。（ ） A 、效益 B 、方便 C 、航运服务 D 、社会服务 14、船闸的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到（ ）。 A 、熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； B 、掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况； C 、掌握船闸运行操作一般事故的应急处置措施； D 、掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号； E 、熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 F 、ABCDE 15、船闸操作人员必须经过_____。（ ） A 、学习 B 、考试 C 、专门培训 16、船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间；确有困难的，可合理定时开放，但船舶等待过闸的时间 一般应不超过____小时。（ ） A 、8 B 、6 C 、4 D 、2 17、船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化，做到 _______；在保养修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。（ ） A 、经常养护 B 、及时修理 C 、AB 18、船闸保养分为____。（ ） A 、一级保养 B 、高级保养 C 、例行保养和定期保养 D 、随便保养 19、船闸管理区域包括（ ）。 A 、上下游引航道 B 、待闸区 C 、闸室 D 、船舶锚地 E 、ABC F 、ABCD 20、干舷系指。（ ） A 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 B 、在船长中点处从甲板线的下边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 C 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的下边缘的垂直距离。 D 、在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。 二、判断题（每题1分，计20分） 1、安全航速是指船舶能够采取适当而有效的避碰行动。（ ） 2、船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。（ ） 3、船上的应变部署由船长制定部署表和明确分工。（ ） 单位： 部门：姓名：________________ ………………………………………装………………………………………订…………………………………线…………………………………
三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程 第一章总则 第一条为了规范三峡-葛洲坝水利枢纽的通航调度工作，保障船舶过坝安全、畅通、高效、有序，充分发挥三峡工程航运效益，提升长江黄金水道功能，根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《长江三峡水利枢纽过闸船舶安全检查暂行办法》《三峡（正常运行期）-葛洲坝水利枢纽梯级调度规程》《三峡-葛洲坝枢纽河段通航管理办法》及有关法律法规，制定本规程。 第二条本规程适用于三峡-葛洲坝水利枢纽的通航调度。通过三峡-葛洲坝水利枢纽的船舶及其所有人、经营人、管理人必须遵守本规程。 第三条本规程由长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）负责具体实施。 相关省（市）交通运输主管部门、海事管理机构、航道部门、长江航运公安机关及枢纽通航调度相关单位和部门按规定履行各自职责。 第二章通航调度管理水域 第四条通航调度管理水域范围：上起云阳长江大桥（长江上游航道里程291.3公里），下至石首长江大桥（长江中游航道里程375.5 公里），全长541.8公里。 第五条通航调度管理水域按照距离三峡-葛洲坝水利枢纽
由近到远划分为核心水域、近坝水域、控制水域、调度水域。 （一）核心水域：宜昌长江公路大桥（长江中游航道里程610.8公里）至庙河（长江上游航道里程62.5公里）之间的水域。 （二）近坝水域：枝城长江大桥（长江中游航道里程568.3公里）至宜昌长江公路大桥之间的水域和庙河至巴东长江大桥（长江上游航道里程122.4公里）之间的水域。 （三）控制水域：荆州长江大桥（长江中游航道里程481.5公里）至枝城长江大桥之间的水域和巴东长江大桥至巫山长江大桥（长江上游航道里程168.0公里）之间的水域。 （四）调度水域：石首长江大桥（长江中游航道里程375.5公里）至荆州长江大桥之间的水域和巫山长江大桥至云阳长江大桥（长江上游航道里程291.3公里）之间的水域。 第六条三峡局、海事管理机构根据本规程和过坝船舶联动控制有关规定，结合重点水道通航管控要求，对通航调度管理水域内过坝船舶实施总量控制和分段管理。 第三章通航设施及其运用条件 第七条三峡水利枢纽通航建筑物包括双线连续五级船闸（以下称“三峡船闸”，分为“南线船闸”和“北线船闸”）、三峡升船机、上下游引航道及其靠船墩。 葛洲坝水利枢纽通航建筑物包括大江一号船闸及上下游航道，三江二号船闸、三号船闸及其上下游引航道、靠船墩。 第八条通航调度管理水域内设置有待闸锚地和停泊区，具体运用条件及功能由长江海事管理机构确定并发布通告。
文件编号：RHD-QB-K5671 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 船闸应急保障中心安全操作规程管理办法标准 版本
船闸应急保障中心安全操作规程管 理办法标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“落实责任，健全机制，查防结合，以防为主”的基本原则，规范应急保障作业的安全操作行为，夯实安全管理基础工作，健全反违章工作机制，防止安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》和苏北航务处安全管理的相关规定制定本办法。 第二条应急调度室负责安全管理制度的制订及安全作业指导、培训、检查、考核、总结与评比等工作。
第三条安全操作规程分为：潜水安全操作规程、电气安全操作规程、机械安全操作规程、测量安全操作规程、船闸检测安全操作规程及测量船安全操作规程六类。 第四条安全操作规程根据各个部门从事的作业项目的特点制订，分为施工前准备、施工过程、施工结束三个阶段的操作规范及安全危险点的控制。 第五条每一类安全操作规程后都附有安全操作检查表，供每个部门在作业时自检、中心职能部门监督检查对照打分时使用。 第六条部门负责人应带头遵守安全生产规章制度，按照“谁主管、谁负责”原则，组织开展安全检查，督促落实安全操作规程的要求。 第七条应急保障作业准备阶段，要建立安全检查台帐，准备好自查表格。作业中严格执行安全操作
船闸管理办法 【法规类别】港口港务 【发文字号】中华人民共和国交通部令第5号 【发布部门】交通部(已撤销) 【发布日期】1989.08.03 【实施日期】1989.10.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 交通部关于船闸管理办法 （１９８９年８月３日交通部令第５号） 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、
及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是： （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作； （二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员； （三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。 第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是： （一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作； （二）负责编报船闸年度计划； （三）负责船闸修理工程的检查验收； （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作； （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到： （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
船闸管理所切实保障船闸安全有序运行 汇报材料 关于落实“刘山船闸高质量发展三年行动”调研报告 ——船闸管理所切实保障船闸安全有序运行汇报材料 为了贯彻落实党的十九大报告中的“交通强国”战略，以及处航务工作会议通过的“苏北运河高质量发展三年行动方案”。我们船闸结合实际情况，具体制定并组织开展了以“管理创新行动”为目标的行动方案。根据方案目标任务的要求，2018年要落实的任务是“夯实安全管理基础，实现安全管理标准化”。 安全管理工作事关船闸、船民和周边人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局。船闸的安全管理以党的十九大有关精神为指导，贯彻落实国家、省、处一系列安全生产工作会议和文件精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，大力推进航运安全文化建设，确保船闸安全、畅通。 今年以来，根据处航务工作会议要求，闸管所组成调研组，对闸管所综合楼、上下游机房、上下游引航道、配电室、值班房等进行了以安全隐患为重点的拉网式排查。通过排查现场、召开讨论会、检查完善台账等形式，重点检查了运行现场、安全标志、监控设备等安全设施以及闸区机电设施、餐厅宿舍的安全状况。 运调指挥中心认真的执行并落实了闸管所的“夯实安全管理基础，实现安
全管理标准化”活动，消除安全隐患，确保安全局面。今年4月底，制定了安全监督检查规范；5月底，制定并完成了“安全生产责任清单”；10月底，配合处落实了安全风险目录清单；11月底，完善了安全生产管理体系并开展了安全风险评估。 刘山船闸管理所领导高度重视安全生产工作，坚持“以人为本”的安全管理理念和“安全责任重于泰山”的安全管理思想，加强对安全工作的部署和领导；全面落实安全生产责任制和“一岗双责”制度；建立完善的安全管理规章制度，夯实规范化制度化的管理基础；建立安全生产责任、监管、防控、救援体系；强化监督，重点防范，逐级落实，保证船闸的安全生产局面。2018年没有发生一件安全责任事故。 根据相关法律法规规定和上级要求，船闸在安全生产月、五一、十一、春节等重大节日期间都要进行安全生产大检查，定期进行安全生产检查、闸区卫生打扫，查找存在的安全隐患，制定相应的防范措施，进一步确保船闸运行安全。通过调研，我们船闸的内业管理、安全台账、文件报表的填写及时，落实上级安全文件精神到位、完善安全生产规章制度、迎接上级安全检查，与此同时，对运行现场的安全管理非常重视，安全报警装置、安全提示标志等若有损坏，都会及时发现、及时维护，对于消防器材定期检验检测、试喷试射，针对消防、运行调度安全，设置专门管理机构，专人专责，依章管理。 纵观2018全年，我们刘山船闸管理所多措并举，切实保障船闸安全有效运行，针对苏北运河高质量发展三年行动方案计划，我们所也相应制定了刘山船闸高质量发展三年行动方案及2018年目标任务分解计划。经过一
江苏省淮安船闸管理所 五届三次职工代表大会提案征集表 提案人韩正军提案类别船闸管理部门航管稽征中心立案登记 提案内容 关于定期组织窗口服务礼仪培训的提案案由：目前，窗口服务工作人员因未经专业礼仪教育，在窗口服务过程中，经常出现不文明、不礼貌的现象，对单位的服务质量造成一定的不良影响。为不断提升窗口服务质量，提高办事效率，塑造良好的单位形象，定期组织开展窗口服务礼仪教育，提升个人素质，对单位的管理，服务形象定会起到积极作用。 依据：服务礼仪是体现服务的具体过程和手段，使无形的服务有形化，规范化，系统化，开展服务礼仪教育活动显得非常有必要。有形、规范、系统的服务礼仪，不仅可以树立工作人员和单位的良好形象，更可以塑造广受欢迎的服务规范和服务技巧，能让我们的工作赢得服务对象的充分理解，好感和信任。让窗口人员学习和运用服务礼仪，已不仅仅是自身形象的需要，更是提高单位服务质量和管理手段的需要。 建议：定期组织开展窗口服务礼仪培训教育，让窗口服务人员明确和掌握服务行为规范，不断提升窗口服务质量，提高办事效率，塑造良好的单位形象。 签字年月日 附议人
江苏省淮安船闸管理所 五届三次职工代表大会提案征集表 提案人周树春提案类别职工福利工作单位运调中心立案登记 提案内容（案由、依据、建议及解决措施） 关于发放工作人员假日补助的提案 案由：适当发放工作人员假日补助费用。 依据：目前一线班组轮班休假困难，人员紧缺，大部分人员正常休息日很难实现，增加了劳动量，长期工作疲劳，存在安全隐患，效率得不到提升。 措施：为激发工作热情，给没有机会休息的工作人员按工作报酬的比例给予相应的补助费用。 签字年月日 附议人
船闸管理办法 船闸管理办法 1989年8月3日交通部令第5号发布 第一章总则 第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。 第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船闸管理 第五条船闸主管部门的主要职责是: （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案； （四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是:（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划; （三）负责船闸修理工程的检查验收; （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作; （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告; （六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到: （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号; （五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。船闸操作人员必须经过专门培训。
关于我国大型水利枢纽船闸管理体制问题的思考 船闸管理体制问题是一个关系国家和地区经济与社会协调发展的重大和复杂的体制性问题。其重要性体现在：大型水利枢纽本身所具有的防洪、航运和发电等综合功能，对全国和全流域的经济与社会协调发展具有特别重要的意义。而船闸管理体制的科学性和有效性，又在很大程度上决定着大型水利枢纽综合效能的发挥。其复杂性体现在：船闸管理体制问题是长期积累的与利益格局密切相关的历史遗留问题，改革难度很大。随着长江三峡工程通航日期的临近，尽快解决我国大型水利枢纽永久船闸的管理体制问题已经成为当务之急。 一、现行船闸管理体制的不同观点 所谓船闸管理体制，就是有关部门(企业、行政机关或中介组织等)在作为通航建筑物的船闸的运营、维护与管理过程中所形成的责权利关系。目前我国内河永久性通航建筑物的管理体制主要有“电航分管”和“电航统管”两种模式。 (一)“电航分管”和“电航统管”两种模式的要点 “电航分管”模式是指电厂和船闸分别由两个不同主体进行“管理”的模式，即交通航运管理部门负责船闸日常运营管理和维护，但产权归属于水利工程业主的船闸管理模式，如葛洲坝船闸，其产权归三峡工程总公司所属的葛洲坝电厂，而船闸的运营与维护由长江三峡通航管理局负责。这种模式的要点是：航运管理部门在船闸的运营、维护与管理中所发生的费用与成本，按国家有关规定在电厂(或水利工程公司)的电力成本中列支，而经费标准却是由航运部门和电厂(或水利工程公司)进行讨价还价来确定的(讨价还价的结果还需经财政部驻各地特派机构审核批准。日前，财政部已经明确取消此项审批制度。)。 “电航统管”模式是指由水利工程业主(电厂)或交通航运管理部门负责船闸的建设、日常运营管理和维护，产权也属于业主(电厂)或航运管理部门的船闸管理模式，前者如湖南五凌水利开发有限公司五强溪电厂，后者如广西桂平、贵港。这种模式的要点是与船闸的运营、维护与管理的有关费用由船闸的投资方(工程业主)单方负责。 (二)关于两种模式下矛盾焦点的不同理解 无论是“电航分管”还是“电航统管”模式，从实际情况看，发电与航运之间都存在着明显的矛盾与利益冲突： “电航分管”模式的矛盾集中在电厂 (或水利工程业主)与航运管理部门之间关于管理主体和经费来源的问题。航运管理部门认为，通航建筑物作为通航河道的一部分，其基本功能是恢复原有天然河道的通航功能，而交通管理部门作为通航事业的主管部门，理应是通航建筑物的管理主体。水利工程业主或电厂作为经营性企业，是不能承担事业性职能的。在管理经费的来源问题上，船闸运行与
操作规程编号：YTO-FS-PD644 船闸检测安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
船闸检测安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、设备检查阶段 1、在编制检测方案时，必须根据现场情况和参加人员编制安全技术措施，并在进场前向所有参检人员交底。 2、上岗前，必须经过检测仪器使用技能和安全培训，并经考核合格后方可进入现场检测。 3、进场前，必须对检测所用设备进行检查，重点检查设备性能及及安全附属设施。 4、注意设置在施工现场的仪器和测点保护，如棱镜、观测点、全站仪、GPS等，防止施工行为或其它外力及自然因素破坏。在检测工作开始前，应与有关施工单位沟通，共同做好仪器和测点的保护。必要时可安排专人看管，防盗、防损。在户外还应设防护设施，防止受雨、雪、风的影响。 5、在使用重量较大的检测设备时，要保证其牢固，要轻拿、轻放。 6、进场前检查劳保用品是否齐全有效，不能满足要求的要及时采购。
船闸自动化控制方案 2015-09-01 船闸自动化控制系统采用现在主流的工业网络控制计算机、视频采集及处理、
现场智能仪器、光纤通讯等先进技术、采用分层分布式计算机监控结构，组成船闸计算机监控系统。系统能实现实时信息自动采集、传输、处理入库、动态监测监控、动态现场视频监视、远程数据传输、计算机系统故障自动恢复等功能, 可大大提高船闸的自动化管理水平。系统主要由水位传感器、闸门传感器、电机状态检测单元、现场摄像机、视频录像机、船闸手动集控屏、中控室工控机操作台等组成。系统采用现地触摸液晶屏和液晶显示器显示，手动控制和自动控制并存但相互独立，互为冗余备份，全部数据具备断电记忆功能，水位及闸门传感器采用绝对多轴角编码器，工作安全可靠。系统可长期安全可靠连续运行。 安全可靠和先进实用 除选择技术先进、实用、操作方便外，绝对可靠，能在汛期根据上下游水位有效控制闸门开度的自动控制系统。选择具有成熟和先进的分布式计算机控制系统。在生产过程中信息集中管理，操作可集中进行，也可现地进行，使控制危险分散，提高系统的可靠性。 信息分层管理和控制权限分级 本闸门控制系统分为两层，即主控层、现地控制层。 现地控制层根据采集到的信息自动或手动控制闸门设备按一定的程序可靠运行。 主控层负责信息的集中管理和监控，提供可视性人机界面，对系统进行远程控制，处理可能发生的故障和紧急状态，保持系统的整体协调。 现地控制层具有优先级，主控层其次。 系统的开放性和可扩展性 整个系统采用分层分布的网络结构，其网络通讯协议是国际公认的、开放的, 可
以很方便的对系统进行扩展和连接，系统的软硬件均采用模块化设计。使监控系统更能适将来功能的增加和规模的扩充。 经济性和可扩展性说明 在满足工程需要的前提下，选用性能价格比高的控制设备和控制软件。采用的设备充分考虑到易升级换代，并且在升级时可出最大限度地保护原有的硬件设备和软件投次，采用模块化结构，便于维护、检修和升级。同时，根据当前技术发展，采用一些先进的模块组合代替高成本的过时组合，最大地实现系统经济性和可扩展性。网络化组网接口说明 为实现区域化集中控制，预留标准以太网接口，以支持与远程控制终端的连 接，可实现经授权的多远程终端监测查看相关数据，可以同其它设备一起组成区域化测控网络。 系统完成的功能要求如下： 1、现地控制单元主要由LCU现地控制单元对船闸的上下游闸门的冲水阀的启闭，上下游水位、启闭机、电压电流数据的采集和各项动作是安全保护进行控制。 2、中控室计算机控制单元主要是有1-2台工业计算机加上计算机保护设备和通信设备组成，在计算机中安装想要的组态控制软件，实现对船闸的远程自动化控制。 3、视频监控单元是通过在船闸现在个关键点安装相应的工业摄像机，通过光纤汇集到中控室的硬盘录像机中，在监控拼接大屏中显示出来。实现对船闸各个关键点的实时监控和录像。从而保证远控船闸的安全。 4、船闸收费调度系统，是一个专门针对船闸设计的船舶收费调度软件。此软件不但可以记录通过船闸各船舶的信息，还可以打印相关票据，并且按照登记缴费的顺序和船舶的大小与闸室的大小进行合理的调度，提高船闸的通过效率。