货物运输装载加固方案课程设计
*名：**
学号： ********
专业：交通运输
年级： 2012级
学院：交通运输与物流学院
指导教师：***
2015 年 6 月
目录
第1篇货物运输装载加固-任务书 (3)
一、货物运输组织装载加固方案课程设计任务书 (3)
1 货物规格 (3)
2 准用货车 (3)
二、设计要求 (3)
三、装载加固材料规格 (5)
第2篇货物运输装载加固-说明书 (9)
1货物的特点及运输要求 (9)
1.1货物的特点 (9)
1.2运输要求 (9)
2 确定装车类型 (9)
3 确定装载方案 (10)
3.1可能的装载方案 (10)
3.2装载方案超限检测 (11)
3.3装载方案集重检测 (17)
3.4选择的装载方案 (17)
4 计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力 (17)
4.1纵向惯性力 (17)
4.2横向惯性力 (18)
4.3垂直惯性力 (18)
4.4风力 (18)
4.5摩擦力 (19)
5 货物稳定性计算 (19)
5.1货物倾覆的稳定系数 (19)
5.2货物水平移动的稳定性 (19)
6 确定加固强度 (20)
7货物装载加固方案的示意图 (20)
第3篇自我评价 (21)
第1篇货物运输装载加固-任务书
一、货物运输组织装载加固方案课程设计任务书
1 货物规格
钢制圆柱体货物一件，如下图所示，重50t，试确定其装载加固方案。
7800
3000
D=3380D=2500
2 准用货车
可用任何一种60t普通平车装运
3 加固材料
鞍座凹口底部高度为40mm，凹口深度为280mm，货物与鞍座之间可垫有5mm厚的橡胶垫；扁钢带
4 加固方法
采用腰箍加固，已知腰箍两端拉直部分与纵向垂直平面之间夹角γ＝6.7°
二、设计要求
1 分析货物的特点及运输要求
充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据，如重量、结构特点、
外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。 2 确定装车类型
选择合适的车辆，确定货物在车辆上的合理位置。 3 确定装载方案
确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置，并进行超限和集重检查，计算重车重心高度。确定装载位置时，要满足装载方案原则，对可能的装载方案进行比较，应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度，并注意避免集重装载。 4 计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力 根据新的《加规》，
)
(0KN t Q T ⨯=
（1）刚性加固的单位纵向惯性力：
)
/(13.069.260t KN Q t 总-=
Q 总——重车总重，t 。当Q 总> 130t 时，按130t 计算 Q —— 货物重量，t 。
（2）柔性加固的单位纵向惯性力：
)
29.85(KN/t 0.32Q 0012.020+-=总总Q t
Q 总——重车总重，t ，跨装运输时，按跨装车组总重计算。
当130t< Q 总≤150t 时，t0＝6.78 kN/t ；当Q 总>150t 时，t0＝5.88 kN/t 。 Q —— 货物重量，t 。 （3）横向惯性力
)
(0KN Q n N ⨯=
式中，n0——每吨货物的横向惯性力，kN/t 。
)
/(2.282.20t KN l a
n +=
a ——货物重心偏离车辆横中心线的距离。
l ——车辆销距。 Q —— 货物重量，t 。 （4）垂直惯性力
)
(KN Q q Q ⨯=垂垂
用普通货车装载时：
)
kN/t (78
.354.3l
a
q +=垂
用长大货物车装载时：
)
kN/t
(
84
.7
53
.4
l
a
q+
=
垂
a——货物重心偏离车辆横中心线的距离。l——车辆销距。
Q ——货物重量，t。
（5）风力
)
kN
(
qF
W=
式中：
F—货物在车辆侧向迎风面投影面积； q—计算风压。
受风面为平面时，
q=0.49kN/m2
受风面为圆柱体或球体的侧面时，
q=0.245kN/m2
（6）摩擦力
纵向摩擦力：
)
(
8.9KN
Q
Fμ
=
纵
摩
横向摩擦力：
)
(
8.9KN
Q
Q
F）
（
垂
横
摩
-
=μ
μ—货物与车地板间滑动摩擦系数。
Q ——货物重量，t。
5 进行稳定性计算
6 确定加固强度
确定加固材料或装置的需要数量及其规格或承受载荷的能力7 画出货物装载加固方案的示意图，并标注说明
三、装载加固材料规格
表1 各类货物加固材料适用范围
货物种类防止货物不稳定状
态
可使用的加固材料
有平支承平面的货物纵向或横向倾覆拉牵铁线、绞棍、钢丝绳、紧固器、拉杆纵向或横向位移
挡木，拉牵铁线，绞棍、钢丝绳、紧固器、
钉子或扒锔钉
