飞机系统原理知识点
第一章绪论1．飞机系统编号的含义
第二章飞行操纵系统1．飞行操纵系统的功用、分类
2．飞行操纵系统组成环节
3．飞行操纵面及功用
4．飞行主操纵原理
5．主操纵力及影响因素
6．主操纵系统型式
7．无助力操纵系统组成
8．传动机构及特点（软，硬）
10．助力式主操纵感觉力装置有哪些？11．电传操纵的基本特点？
13．襟翼控制与指示？
14．扰流板的功用？
15．现代运输机起飞形态警告有哪些？16．失速警告系统的功用？
第三章液压系统1．液压传动基本原理。
2．液压系统的构成。
3．飞机液压系统传动的部件。
4．液压油种类、主要特性。
5．气穴（塞）。
6．液压泵的类型。
7．液压泵的限压和卸荷。
9．作动筒、液压油箱、液压油滤的功用和类型。
11．油温过高的危害和原因，散热器的功用。
12．压力组件和回油组件的功用。
13．油箱灌冲，内、外漏检查的方法。
第四章起落架系统
1．起落架功用；
2．起落架配置型式；
3．起落架结构型式及特点；
4．轮式滑行装置的类型；
5．油气式减震支柱的基本工作原理；油气式减震支柱的性能调节及使用控制；
6．起落架收放类型、组成部件和功用；
7．收放系统的操纵与指示和警告
9．地面安全装置功用及型式
13．机轮的组成及部件的分类；
14．轮胎的充气实验、压力检查，机轮的维护。
15．拖胎、结合力的概念
16．刹车装置的型式；
17．刹车基本原理；
18．基本刹车方法；
第五章空调系统
1．座舱高度、座舱余压、座舱高度变化率、爆炸减压的含义；
2．高空环境对人体的影响；
3．座舱的型式和特点。
4．现代运输机空调气源及应用；
5．飞机发动机引气的特点；引气关断的情况；
6．座舱调温的基本方法；温度传感器、控制器、双温活门的功用
7．空调系统制冷的方式；
8．蒸发循环制冷的工作原理；
9．空气循环制冷系统的工作原理；基本元件；系统类型。10．空调系统除水的型式；
11．座舱增压原理
12．画图说明旅客机常见座舱压力制度及其特点；
13．座舱压力调节系统的型式和特点；
第六章燃油系统
1．飞机燃油系统的功能和型式；
2．飞机燃料的种类；
3．飞机燃油系统的型式和特点；
4．燃油箱的造构种类和特点、燃油箱通气的目的；7．加油及空中放油应注意的问题。
9．油箱腐蚀处理与预防
10．油箱渗漏处理，渗透级别
第八章飞机风挡防冰与排雨系统1．风挡防冰方式
2. 结冰灵敏度的概念
4．风挡排雨方式、排雨系统使用
5．飞机防/除冰方式和主要防冰部位
6．气动除冰原理及使用注意事项
8．气热防冰的热空气源
9．气热防/除冰系统的基本组成及使用
10．机翼、发动机结冰防护系统使用特点
第八章氧气及灭火系统
1.飞机防火系统的基本组成
2.着火三要素、灭火原理
3.飞机着火种类的划分及适用灭火剂
4.防火探测器的功用、典型型式及火警基本告警信号。
我国航空公司飞机租赁方式的比较分析 摘要：飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。它的发展情况与我国民航企业发展是息息相关的.我国航空公司如何在特定的经济环境中,选择符合自身运营发展条件的飞机租赁方式,影响着其未来发展的好坏.文章通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较了我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,并对目前国内航空公司引进形式的发展趋势进行论述。 关键词：飞机租赁；经营租赁；融资租赁 飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。飞机租赁企业以其成本较低,灵活性较高和融资渠道多样化的特点而成为我国航空公司租赁飞机的现实选择。飞机租赁业务在我国虽然起步较晚,但发展速度很快。在飞机租赁业务的发展过程中,重要的问题就是如何在经营性租赁和融资性租赁中进行选择。通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价,比较我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点,以期对我国航空公司飞机租赁业的决策提供新的思路。 一、我国航空公司飞机租赁的现状 飞机租赁产生于20世纪50年代,而中国飞机租赁业开始于20世纪80年代。比欧美国家晚了20年,但发展却十分迅速。2004年时,租赁飞机已占到民航机队总数的近63. 5% (见表1),租赁资产价值占民航机队价值的比重也比较高.而2006年底时,全国民航运输飞机共计998架,据有关资料显示,其中租赁飞机的比例在70%左右,融资租赁占35%左右,经营租赁占35%左右。其中,三大航空公司(国航、东航和南航)的租赁飞机数量为428,租赁飞机数量占其机队构成的60%左右
注:南航、东航数字未包括2002年民航业重组后新并入的航空公司机队数 注:资料来源于各航空公司财务年报,表中有关各航空公司的数据经过对资料的整理分析后得出 从表1和表2可以很明显地看出,国内航空公司机队规模增长迅速,飞机引进速度较快,通过租赁引进的飞机数量多年来一直占据主要地位。另一方面,我国民航机队经营租赁飞机比例2004年为28. 5%,到2006年,民航机队经营租赁飞机比例为35%。这与同时期北美(33. 8% )、欧洲(34% )的水平相当。从这两年经营租赁飞机业务的增长来
1.载荷系数的定义 用倍数的概念来表示飞机实际外力同重力之间的关系，是一个相对值。 表示飞机质量力与重力的比率。 2.飞行状态下和起飞着陆状态下载荷系统的区别 3.什么是疲劳载荷？飞机上典型疲劳载荷有哪些？ 飞机长期使用---所受载荷多次重复---形成疲劳载荷。这种作用会导致结构的疲劳破坏。 主要类型：1）突风载荷2）机动载荷3）增压载荷4）着陆撞击载荷5）地面滑行载荷6）发动机动力装置的热反复载荷7）地-空-地循环载荷8）其他 4.什么是载荷谱？ 飞机在使用过程中结构承受载荷随时间的变化历程。 5.机身功用及外载，什么是增压载荷 1）安置空勤组人员、旅客、装载燃油、武器、设备和货物； 2）将机翼、尾翼、起落架及发动机连接在一起，形成一架完整的飞机。 增压载荷：增压舱内的空气压力与周围大气空气压力之差。 6.机身结构设计首要要求 1) 需满足众多使用要求（最主要）； 2) 总体协调性要好，这样有利于飞机减重； 3) 保证结构完整性前提下的最小重量要求； 4) 合理使用机身的有效容积，保证飞机性能； 5) 气动力要求主要是减小阻力； 6) 装载多，本身结构复杂，故对开敞性（便于维修）要求更高； 7) 良好的工艺性、经济性要求； 7.机身主要构件及其受力特性 8.机身典型受力型式及其特点 桁梁式：结构特点：有若干桁梁(如四根)，桁梁强；长桁少且弱，甚至可以不连续；蒙皮薄。 受力特点：机身弯曲引起的轴向力主要由桁梁承担；剪力由蒙皮承担。在桁梁间布置大开口而不会显著影响机身抗弯强度和刚度。 桁条式：结构特点：无桁梁；长桁密且强；蒙皮较厚。 受力特点：机身弯曲引起的轴向力主要由桁条和较厚蒙皮组成的壁板承担；剪力由蒙皮承担。不宜大开口，抗弯、扭刚度大；蒙皮局部变形小，有利于改善气动性能。 硬壳式：结构特点：无桁梁，无桁条；蒙皮厚，与少数隔框组成机身。 受力特点：机身总体弯、剪、扭引起的全部轴力和剪力由厚蒙皮承担；隔框用于维持机身截面形状，支持蒙皮、承担框平面内的集中力。不宜大开口，机身实际应用很少，只适于局部气动载荷较大，要求蒙皮局部刚度大的部位，如机头、尾锥等。 9.开口与口盖的分类 开口的分类：通常按尺寸分为：大开口、中开口和小开口。 口盖的分类（1）按使用特性：快卸口盖；一般口盖 （2）按受力特性：不受力口盖；只承受口盖上局部气动载荷，并传给基体结构；受剪口盖；受轴向力口盖。 10.飞机上常用的材料有哪些 铝合金；镁合金；钛合金；刚。
《中国飞机租赁行业现状及发展建议与市场趋势分析》 更新日期：2020年 版本：2020新版
目录 第一章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (2) 一、中国民航运输业发展综述 (3) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (5) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (6) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (7) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (8) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (9) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (10) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (11) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (12) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (13) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (14) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (15) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (16) 一、融资成本高 (17) 二、国内缺乏相关产业的支持 (18) 三、国内飞机租赁税负重 (19) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (20) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (21) 一、制约融资成本的因素 (22) 二、相关产业发展落后 (23) 三、法律与税收制度不健全 (24) 第二章2020-2025年中国飞机租赁产业发展趋势预测分析 (25) 第一节2020-2025年中国飞机租赁产业趋势分析 (26) 一、中国飞机租赁市场发展潜力 (27)
二、飞机租赁市场资本活跃 (28) 三、飞机租赁业发展环境的改善 (29) 第二节2020-2025年中国飞机租赁业的市场前景预测分析 (30) 一、国内外飞机租赁市场需求规模预测 (31) 二、中国飞机租赁市场发展潜力无限 (32) 第三节2020-2025年中国飞机租赁业市场盈利预测分析33 第三章促进中国内飞机租赁市场发展的建议 (34) 第一节增加融资渠道，完善融资网络 (35) 一、对飞机租赁设立政策性专项贷款 (36) 二、通过商业银行发放项目贷款 (37) 三、租赁公司发行企业债券 (38) 四、租赁公司扩充资本金 (39) 第二节谋求行业合作 (40) 一、银租合作与同业互动 (41) 二、“银、租、信”携手共赢 (42) 第三节促进飞机制造业发展 (43) 第四节营造良好税收环境 (44) 一、税负因素的国际比较 (45) 二、中国税收政策具体建议 (46) 第五节深化发展尾款租赁47
第1章飞机结构 1.1飞机结构的基本概念 1.飞机结构基本元件及结构件 1)结构基本元件：杆件、梁元件、板件。 ①与横截面尺寸相比长度尺寸比较大的元件称为杆件。 ②梁元件有两种类型：a.外形与杆件相似，但具有比较强的弯曲或扭转刚度（闭合剖面的杆件），可以承受垂直梁轴线方向的载荷；b.具有比较强的剪切弯曲强度，机翼大梁（缘条和腹板组成）属于这种梁原件。 ③厚度远小于平面内另外两个尺寸的元件称为板件。 2）飞机结构件及分类：杆系结构、平面薄壁结构、空间薄壁结构。 3）根据结构件失效后对飞机安全性造成的后果，结构件可分为主要结构项目和次要结构项目 2.飞机结构适航项要求 飞机结构必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并且满足疲劳性能的要求，这样飞机结构才是适航的。 1）结构的强度：结构受力时抵抗损坏的能力。 CCAR-25部要求：用真实载荷情况对飞机结构进行静力试验以确定飞机结构强度是，飞机结构必须能承受极限载荷至少3s而不受破坏。 2) 结构的刚度：结构受力时抵抗变形的能力。 CCAR-25部规定飞机结构必须能够承受限制载荷（使用中预期的最大载荷）而无有害的永久变形。在直到限制载荷的任何载荷作用下，变形不妨害安全飞行。3）结构的稳定性：结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力。 如果在载荷作用下，尽管此载荷在结构中引起的应力远小于破坏应力，结构已不能保持原平衡状态与载荷抗衡，就认为结构失稳。 4）结构的疲劳性能：结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力。 CCAR-25部规定必须表明飞机结构符合“结构的损伤容限和疲劳评定的要求”。规定中要求飞机在整个使用寿命期间将避免由于疲劳、腐蚀或意外损伤而引起的灾难性破坏。 3.飞机结构疲劳设计 为了保证飞机飞行的安全，必须对飞机结构进行疲劳设计，以确保飞机结构的抗疲劳性能。 1）安全寿命设计思想：一架机体结构不存在缺陷的新飞机从投入使用到出现可检裂纹这一段时间就是飞机结构的安全寿命。 2）损伤容限设计 ①概念：承认结构在使用前就带有初始缺陷，并认为有初始缺陷到形成临界裂纹的扩展寿命即是结构的总寿命。 ②思想：承认结构在使用前就带有初始缺陷，但必须把这些缺陷在规定的维修使用期限内的增长控制在一定范围内，使结构满足规定的剩余强度要求，以保证飞机的安全性和可靠性。 ③适用范围：缓慢裂纹扩展结构或破损安全结构，或者是这两种类型的结合。破损安全结构又分为破损安全多路传力结构和破损安全止裂结构。 3）耐久性设计 ①概念：飞机在规定的经济寿命期间内，抵抗疲劳开裂、腐蚀、热退化、剥离、磨损和外来物偶然损伤作用的一种固有能力。
<<飞机构造基础>> 1.飞机结构包括哪些基本种类（） A主要结构和次要结构 B主要结构和重要结构 C重要结构和次要结构 D重要结构和其它主要结构 2.低速飞行时的飞机阻力包括( ) A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力 B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力 C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力 D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力 3.以下哪项不属于结构力( ) A轴力 B剪应力 C扭矩 D弯矩 4.根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型( ) A上单翼、中单翼、下单翼 B上反翼、中反翼、下反翼 C单翼机、双翼机、三翼机 D后掠翼、平直翼、前掠翼 5.以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面( ) A缝翼 B襟翼 C扰流板 D升降舵 6.飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受( ) A拉力 B压力 C剪力 D弯矩 7.以下哪项不属于机身的主要作用( ) A装载机组、旅客、货物 B将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体 C保持流线型外形以减少飞行阻力
D是辅助动力装置（APU）等其它机载设备的载体 8.半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括( ) A蒙皮、隔框、长桁 B蒙皮、隔框、龙骨梁 C蒙皮、长桁、龙骨梁 D蒙皮、隔框、龙骨梁 9.雷达罩位于机身哪个区域( ) A机身上半部分前部 B机身下半部分前部 C机身上半部分顶部 D机身下半部分底部 10.金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括( ) A蒙皮整体化学铣切类 B冷粘接类 C热粘接类 D粘接后化学铣切类 11.飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受( ) A拉力 B压力 C剪力 D弯矩 12.飞机载重与平衡问题分不包括那种类型( ) A超过最大载重 B重心太前 C重心太后 D操纵困难 13.飞机最大重量指( ) A经过核准的飞机及其载重的最大重量 B飞机着陆所允许的最大重量 C飞机开始起飞时所允许的最大重量 D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量 14.以下哪项不属于飞机称重前的准备工作( ) A清洗飞机 B对燃油系统放油直到油量指示为零 C排空液压油箱及滑油箱 D排空饮用和洗涤水箱以及厕所
15、水上飞机 教学目标: 1、学会本课生字,理解生字组成的词语。能用“究竟”、“渐渐地”造句。 2、了解水上飞机的主要作用,激发儿童从小学科学,长大用科学为人类造福的志向。 3、正确、流利、有感情地朗读课文。 重难点：抓住关键词进行语言训练，并激发科学兴趣。 教学准备：课件、生字卡片 教学时间：两课时 第一课时 一、谈话导入，揭示课题 1、板书：飞机，你能读一下这个词语吗？说起飞机，我想大家一定不陌生，一定在蓝天，电视上或者课外书上见过它，你能来介绍一下你了解的飞机吗？ 2、其实飞机的种类也有很多，有水上加油机、直升飞机、轰炸机、客机、货机，说也说不完，可是其中也一种飞机连老师都没见过，它一种新的科技发明，它的名字叫——板书：水上飞机，谁能用朗读读出这种飞机的特点？ 3、我听出来了，你读出了它的特点，这是一种水上飞机，大家一起来试一试。（齐读） 4、小朋友们，当你第一次读到这个课题时，你有什么疑问吗？ 过渡：一个题目就能提出这么多的问题，这说明同学们很会动脑筋。今天我们就要学习一篇课文，题目就是——水上飞机，让我们一起去书中找找答案吧。 二、初读课文，理解词语 1、请大家用自己喜欢的方式读读课文，在读书时注意：读准字音，读通句子，遇到难读的句子和词语多读几遍。 2、老师这里有些词语比较难读，你会读了吗？ 出示词语： （1）遇难汲水（其中“难”是多音字，理解汲水） （2）救援救护（这是一组近义词，理解词义） （3）迅速森林机舱 海鸥物资货轮 喂谈话究竟 警报溅起佩服 指导读，齐读 过渡：水上飞机到底长什么样子呢？有什么作用呢？今天让我们跟随小海鸥去一
探究竟吧. 三、精读感悟 （一）学习第一段 1、情景展示，教师描述：在茫茫的大海上，小海鸥发现了一只奇怪的大船，大家瞧------（出示图片） 它是什么样子呢？你能用课文中的一句话来介绍一下吗？ 2、学生交流（多媒体出示课文第一自然段第一句显示文字：白色船体的两边长了两个大翅膀） 3、我们再来看看这艘船吧，这是一艘普通的船，请你比较一下这两艘船，他们最大的不同是在哪里呢？（师：是啊，这艘奇怪的船的船体两边却长了——两个大翅膀，课件点红“大翅膀”） 4、谁来读读这句话，通过朗读把它们的不同读出来？ （师评：是啊，难怪小海鸥说它发现的船是一条怎样的船？（奇怪）） 你能把这条船的奇怪读出来吗？ 5、这条船真是与众不同啊，那小海鸥发现了这条奇怪的船，你觉得它心里会感到怎样？（好奇）它当时是怎么想的呢？学生交流（出示句子） 6、指导朗读：是啊，小海鸥是个小小旅行家，它在浩瀚的大海上见过无数航行的大小船只，就是没见过长着大翅膀的大船，真是太奇怪了。谁能把小海鸥当时心里的感觉用朗读表达出来？ 7、为小海鸥感到奇怪,所以——他飞了过去，想问个究竟。（出示） （1）理解“究竟”：“究竟”在这里是什么意思？可以换个什么词？（清楚、明白。） （2）老师也用究竟造了两句句子， 出示：1、宇宙到底有多大？我想到智慧老人那儿问个究竟． 2、宇宙上究竟有多少颗星星？ 指名读，理解“究竟”在句中的意思（一个究竟表示明白，一个究竟表示疑问）用“究竟”造句 7、现在，让我们一起把这段话读好。 过渡：小海鸥想去问个究竟，它是怎么问，那条奇怪的船又是怎么回答的呢？咱们下节课再接着学习 四．学习生字 第二课时 一、复习导入
《中国飞机租赁行业发展现状存在问题及市场竞争格局分析》 更新日期：2020新版 【版本：2020新版】
目录 第一章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (4) 一、中国民航运输业发展综述 (4) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (4) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (4) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (5) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (6) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (6) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (6) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (7) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (7) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (8) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (8) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (8) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (8) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (9) 一、融资成本高 (9) 二、国内缺乏相关产业的支持 (9) 三、国内飞机租赁税负重 (9) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (9) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (10) 一、制约融资成本的因素 (10) 二、相关产业发展落后 (10) 三、法律与税收制度不健全 (11) 第二章2019-2020中国飞机租赁行业市场竞争格局分析 (12) 第一节2019-2020中国飞机租赁业竞争现状分析 (12) 一、飞机租赁业竞争力分析 (12) 二、中外飞机租赁企业竞争分析 (12)
三、国内租赁公司的业务量比较 (13) 第二节2019-2020天津飞机租赁市场发展格局分析 (14) 一、天津飞机租赁产业步入快速发展轨道 (14) 二、天津滨海新区率先发展金融租赁业 (15) 三、天津保税区航空租赁业面临发展良机 (15) 第三节2019-2020中国飞机租赁业提升竞争力策略分析 (15)
飞机的外载荷 飞行时，作用在飞机上的外载荷主要有：重力、升力、阻力和推力 分类： 1.飞机水平直线飞行时的外载荷 2.飞机做机动飞行时的外载荷（垂直平面、水平平面） 3.飞机受突风作用时的外载荷（垂直突风、水平突风） 飞机的重心过载 过载：作用在飞机某方向的除重力之外的外载荷与飞机重量的比值，称为飞机在该方向的飞机重心过载。 飞机的结构强度主要取决于y轴方向的过载n y=Y/G 过载的意义 通过过载值可求出飞机所受的实际载荷大小与其作用方向，便于设计飞机结构，检验其强度、刚度是否满足要求。标志着飞机总体受外载荷的严重程度。 过载与速压 最大使用过载：设计飞机时所规定的最大使用过载值，称为最大使用过载。 ●飞机在飞行中的过载值n y表示了飞机受力的大小。通常把飞机在飞行中出现的过载值 ny称为使用过载。 ●最大使用过载是在设计飞机时所规定的，它主要由飞机的机动飞行能力、飞机员的生理 限制和飞行中因气流不稳定而可能受到的外载荷等因素确定的。 在某一个特定的高度，由于发动机的推力有限，所以所能达到的速度有限，因此所能达到的速压也就有限。 使用限制速压：通常规定某一高度H0上对应的最大q值为使用限制速压。 最大允许速压：飞机在下滑终了时容许获得的最大速压，称为最大允许速压（强度限制速压）。最大允许速压比使用限制速压更加重要。飞机飞行中不能超过规定的速压值，否则，飞机会由于强度、刚度不足而使蒙皮产生过大的变形或者撕离骨架，有时还可能引起副翼反效，机翼、尾翼颤振现象。 速压和过载的意义 过载的大小——飞机总体受力外载荷的严重程度 速压的大小——飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度 ●因此，由最大使用过载和最大允许速压所确定的飞机强度和刚度，反映了飞机结构的 承载能力。 飞行包线 一系列飞行点的连线。以包络线的形式表示允许航空器飞行的速度、高度范围。 同一翼型，机翼的迎角与升力系数一一对应。要确定飞机的严重受载情况，就要同时考虑过载ny、速压q和升力系数Cy的大小。 ●以飞行速度Vd为横坐标、飞机过载ny为纵坐标的坐标轴，以飞机过载ny、速压q和 升力系数Cy为基本参数，画出机动飞行的飞机包线。 P11 OA：正失速线，表示在相应的当量速度下，飞机能达到的最大正过载值，超过这条曲线，飞机就会失速。（Cy的限制） OD：负失速线，表示在相应的当量速度下，飞机能达到的最大负过载值，超过这条曲线，飞机就会失速。（Cy的限制） AA’：最大正过载 DD’：最大负过载 A’D’：最大速度（限制当量速度） 机身的分类 构架式、硬壳式、半硬壳式 机翼的外载荷 作用在机翼上的外载荷有：空气动力、机翼结构质量力、部件及装载质量力。 空气动力
航空租赁行业介绍 一：基本概念： 航空租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（承租人）从租赁公司/制造厂家(出租人)选择一定型号、数量的航空器（一般指飞机）并与租赁公司签订有关租赁航空器的协议。在租期内，航空器的法定所有者（出租人）将航空器的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得航空器的使用权。航空租赁基本分为两种：一种是经营性租赁，另一种是融资性租赁。 经营性租赁：这和我们通常遇到的租赁形式相同，出租人拥有飞机，租用人在一定的财务或保证金保证下，按期交付租金以换取对飞机的使用权。这种租赁的租金比较高，租期比较短，通常不超过几年，租金一般按月或按季交付。此外飞机的日常运行、维护费和保险费也是由承租人支付的，租赁到期时退还飞机。 这种租赁主要用于临时性的满足运输需要，或是航空公司在经验不足时来获得对某型飞机或设备的使用经验，并不是航空公司租赁飞机的主要方式。 经营性租赁中又可分为湿租和干租。
干租是指任何通过协议，由出租人向承租人仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。干租通常由承租人承担运行控制。 湿租是指任何通过协议，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一名飞行机组的租赁。湿租通常由出租人承担运行控制。 融资性租赁：这是航空公司使用的基本租机方式。它的特点是承租人和供货方（一般是飞机制造厂）共同向出租人融通资金，签定长期租赁合同，以长期的融物方式代替融资。承租人选定机型和供应厂商，谈判确定使用的飞机，由出租人出资来购买飞机，具有所有权。飞机由承租人使用，出租人收取租金，对飞机的检验、交付及以后维护、使用以及经营中的风险不负责任。飞机的租赁期一般为10－15年，接近飞机的使用寿命。到期后，承租人可以购买飞机或把飞机退给出租人，融资租赁的交易至少涉及三方，签定两个以上的合同。两个基本合同是出租方与供货方签定的购机合同，另一个是出租方和承租方的租赁合同，此外承租人要和供货商有相应的交货和供货协议。 在现代金融产业中，融资性租赁占据着与银行、保险、信托、证券同样重要的地位，对国民经济的发展起到巨大的促进作用。 二：航空租赁对租赁双方的好处
飞机结构与系统思考题 一. 概述 1. 该型飞机基本机体（机身机翼尾翼）概况？从几个方面概括？ 2. 飞机起落架、系统和座舱等概况？ 3. 该型发动机概况？推力大小？ 4. 飞机武器装备及机载设备概况？ 5. 该型飞机的基本几何参数？（机长、翼展、机高、长径比、进气道直径、机翼面积、前缘后掠角、副翼最大偏转角、襟翼最大放下角度、调节锥最大伸出量、水平尾翼向上下偏转角、后掠角、垂直尾翼面积、后掠角、方向舵最大偏转角、空机重量、最大起飞重量、最大使用M数、静升限、实用升限、上升率、最大航程、最大续航时间、离地速度、着陆速度、起飞滑跑距离(加力状态，带副油箱)、着陆滑跑距离（放着陆减速伞、不放着陆减速伞）、最大使用过载） 二. 第一章机体 1. 机体组成、机翼组成？ 2. 翼梁的组成、材料、承载特点、与机身的连接方式？ 3. 翼肋的组成、材料、作用、结构？ 4. 蒙皮的厚度与安装位置？ 5. 整体壁板的构造、安装位置、作用？什么是化学铣切？ 6. 机翼油箱的构成？ 7. 机翼与机身的连接方法与连接点？ 8. 机翼设备与座舱的分布？ 9. 襟翼的作用、构造、与机翼连接方法与动作传递方法？ 10. 副翼的作用、构造、与机翼连接方法及动作传递方法？ 11. 尾翼组成、垂直尾翼组成、水平尾翼组成？ 12. 垂直安定面的构造、承载特点、翼尖安装的部件及与机身的连接？ 13. 方向舵的构造及与垂直安定面的连接方法？ 14. 水平尾翼的构造、与机身连接方法、活动方法？ 15. 水平尾翼转轴的构造与连接方法？ 16. 机身的组成、机身前段的构造？ 17. 隔框的作用、机身前段隔框的构造、作用？ 18. 机身前段梁的作用与构造？ 19. 机身前段蒙皮与长桁的作用与构造？ 20. 机头罩的构造与材料？ 21. 调节锥的调节方法与构造？ 22. 机身后段的基本构造？ 23. 机身后段为什么没有梁？ 24. 机身各舱位的布局？
《水上飞机》第二课时教学设计 盛桥镇中心小学高青松 教学目标： 1、学会本课生字，理解由生字组成的词语。能用“究竟”、“渐渐地”造句。 2、了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学，长大用科学为人类造福的志向。 3、正确、流利、有感情地朗读课文。 教学重点：了解水上飞机的主要作用，激发儿童从小学科学、长大用科学为人类造福的志趣。 教学过程： 一、复习导入 1、谈话导入：上节课，同学们学会了本课的生字，初读了课文，在课堂上也提出了许 多问题。有的同学提出的问题很好,还得到了老师的表扬. ①昨天你们提出了哪些问题呀？ 老师很想追问一下，在你们头脑中究竟出现了哪些问题？板书:追问究竟 能告诉我们吗？ 指名说，师归纳出示： ②水上飞机是什么样子？师：如果我想追问一下，该怎么说？（生说，师点击出示：水 上飞机是究竟什么样子？ ③水上飞机有什么作用？师：如果我还想追问一下，该怎么说？（生说，师点击出示： 水上飞机究竟有什么作用？ 2、师：是啊！这就是我们今天这节课所要解决的问题。齐读： 水上飞机究竟是什么样子？ 水上飞机究竟有什么作用？ 二、由关键词“究竟”的理解切入课文(由点及面,展开课文) “究竟”这个词你懂吗,这个词究竟在课文哪儿出现了呢? 生找读课文中带究竟的句子。 师：究竟在这儿可以换什么？在你们的生活中，有没有想问个明白，想问个究竟的事情？ 小结:有的“究竟”表示“追问”的语气，有的表示“清楚、明白”的意思，看来，同一个词在不同的语言环境中意思是不同的。 师：出个难题，你们听说过外星人吗？听说过恐龙吗？以外星人为话题，或者以恐龙为话题，用上两个“究竟”，想好，自己练一练。 （一）学习第一段 1、情景展示，教师描述：小海鸥就遇到了一个想问个明白，想问个究竟的事情:在茫 茫的大海上，它发现了一只奇怪的大船，它是什么样子呢？你能用课文中的一句话来介绍一下吗？ 2、指名读，了解水上飞机的样子。 “两个大翅膀”这形状与普通的船根本不同，你们有没想到相关的一些词语啊？（与众不同，截然不同……） 3、我们再来看看这艘船吧，指导看图：是啊，这艘奇怪的船的船体两边却长了——两 个大翅膀）你觉得小海鸥心里会感到怎样（好奇）， 4、指导朗读：是啊，小海鸥是个小小旅行家，它在浩瀚的大海上见过无数航行的大小 船只，就是没见过长着大翅膀的大船，真是太奇怪了。谁能把小海鸥当时心里的感觉用朗读表达出来？(情境指导朗读)
基本名词： 1、飞机过载：就是飞机在某飞行状态的升力与重力的比值。 4、飞机结构强度试验包括哪些内容？ 飞机结构强度试验包括静力试验、动力试验和飞行试验。 5、简述结构安全系数确定的基本原则。 原则是既保证结构有足够的强度，刚度又使重量最轻，目前飞机的受力结构主要使用铝合金材料，其强度极限约为比例极限的1.5倍。 6、薄壁结构：骨架加蒙皮，以骨架为基础的一种结构形式，强度、刚度大，重量轻，广泛应用在飞行器上。 7、机翼激振力：机翼扭转产生加剧弯扭振动的附加升力。 8、主操纵系统：是实施对副翼、升降舵和方向舵的操纵，供飞行员操纵飞机绕纵轴、横轴和立轴转动，改变或保持飞机的飞行状态。 10、增升装置：提高飞机起降（低速）时的升力特性的装置，主要有前缘襟翼和后缘襟翼 11、操纵力感觉装置：操纵力感觉装置也叫载荷感觉器或加载机构，是为操纵杆提供定中力和模拟感力的装置。 12、座舱热载荷：维持座舱内温度恒定时，单位时间内传入或传出座舱的净热量为座舱热载荷。 13、气动除冰——气动除冰是机械式除冰的一种，气动法是给结冰翼面前缘的除冰带充以一定压力的空气，使胶带膨胀管鼓起而破碎冰层。 14、气热防冰——将加热的空气充入防冰管道，加热翼面，从而防止结冰的一种方法。 15、液体防冰——将冰点很低的液体喷洒在防冰部位，使其与过冷水滴混合后冰点低于表面温度而防止结冰 16、国际防火协会将着火分为三类： A类指的是：纸、木材、纤维、橡胶及某些塑料等易燃物品。 B类指的是：——汽油、煤油、滑油、液压油、油脂油漆、溶剂等易燃液体着火着火；
C类指的是：——供电与用电设备断路、漏电、超温、跳火等引发的着火；基本概念： 4、飞机过载包括设计结构强度时规定的设计过载、飞行时允许的使用过载和随飞行状态变化实际过载。 5、为检查飞机结构在设计的使用条件下能否达到设计的承载能力，必须进行强度刚度试验，刚度试验包括静力试验、动力试验和飞行试验。 6、飞机载荷按其产生及作用特点可分为飞行载荷、地面载荷和座舱增压载荷。 7、飞行载荷按其特点分为平飞载荷、曲线飞行载荷与_突风载荷。 8、现代飞机机身都是骨架加蒙度以骨架为基础的薄壁结构。 9、飞机上发生的振动主要有飞行姿态的振荡与_结构的振荡。 10、机翼的结构型式有梁式机翼、单块式、多腹板式和夹层与整体结构机翼。 11、为防机翼弯扭颤振发生，设计规定，飞行中允许的最大速度V 最大应比V 临界 小20% 左右。 12、飞机结构失效故障多数是构件裂缝，裂缝产生的主要原因则是结构材料的疲劳与腐蚀。 13、飞机起落架系统的结构型式包括_构架式、支柱套筒式和摇臂式几种。 14、起落架常见的配置形式为前三点、后三点和自行车式。 15、常用的飞机刹车系统有三种类型：独立刹车系统、液压增压刹车系统和动力刹车控制系统。 16、按刹车装置的组成及工作特点：主要型式有弯块式、胶囊式与_园盘式。 17、按刹车装置组成及工作特点，主要型式有弯块式、胶囊式、园盘式。 18、飞行主操纵系统主要有无助力操纵系统和助力操纵系统两种型式。前者适用于小型低速飞机，后者适用于大中型高速飞机。 19、飞机主操纵系统由方向舵、副翼、升降舵或全动平尾组成。 20、飞机单液压源系统一般仅用于传动起落架收放，有的飞机也同时用于传动襟翼收放。 21、由于干线运输机速度大，舵面枢轴力矩也随之增大，所以，目前绝大多数民用运输机都采用液压助力式操纵操纵。
水上飞机教学设计 33水上飞机 金山区临潮小学华莉、徐芳、张熹教学设计 一、教学目标 1、能借助汉语拼音正确认读本课的10个生字：“吃、帮、究、迅、速、援、参、突、警、险”；读准翘舌音“翅”和平舌音“速、参”；能在老师的指导描写并记忆“究、迅、速、援、参”。 2、朗读课文，做到不加字、不漏字、不改字，按标点停顿。在教师的指导写下，尝试读出小海鸥和水上飞机对话的语气。在阅读感知课文内容的基础上，能用直线划出水上飞机用途的句子。 3、知道水上飞机是有特殊用途的飞机，能帮助人类完成各种任务，激发学生求知欲望，从小学科学、爱科学。 二、重点和难点 1、正确认读10个生字。
2、在阅读感知课文的基础上，能用直线划出水上飞机用途的句子。 3、能用“有的??有的??有的??的”句式介绍水上飞机的用途。 三、教学方法、教学策略 教学方法： 1、用多种形式朗读，自主识字，了解课文内容。 2、小组合作进行说话训练，培养合作探究精神。 3、课内外结合，激发学生求知欲望。 教学策略： 1、质疑、激发兴趣策略。 2、语文读书学习习惯养成策略。 四、教学准备
教师：生字卡片；飞机和水上飞机的图片；课文 学生：课前预习（读读课文，圈出生字，标上小节号）；收集新型的交通工具。 五、教学过程 一）揭示课题 1、说说你所了解的飞机。（学生交流） （出示水上飞机图）师：我们知道船在水面上航行，飞机在天空中飞行。但是有一种新型的交通工具不但能在空中飞行，而且能在水面上航行，这就是——生齐答：水上飞机 2、揭题： 33水上飞机（生齐读） 3、师：水上飞机是什么样子的？有什么本领用途呢？大家想不想去看看呀？让我们跟着小海鸥一起去会会这位新朋友。 说明：
M11飞机结构与系统1709+114 1 下列哪个是LOC频率 3 110.20MHz 112.35MHz 110.35MHz 117.30MHz 2 如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为： 4 只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息只有机长和副驾驶的PFD显示信息 只有机长和副驾驶的ND显示信息机长和副驾驶的PFD和ND均有显示 3 飞机在进近阶段，自动油门工作在2 N1方式MCP的速度方式拉平方式慢车方式 4 当飞机以恒定的计算空速（CAS）爬升时，真空速（TAS）将（） 3 保持不变。减小。增大。先增大后减少。 5 "一架大型运输机在飞行的过程中,如果备用高度表后的气管松脱,那么高度表指示的是( )" 2 飞机的气压高度。外界大气压力所对应的气压高度。 飞机的客舱气压高度。客舱气压。 6 下列关于“ADC压力传感器”的叙述哪个正确？ 1 在DADC中，静压和全压使用相同类型的传感器。 在模拟ADC中和DADC中使用相同类型的压力传感器。 在DADC中，仅使用一个传感器来测量静压和全压。 "在DADC中,压力传感器可单独更换。" 7 高度警告计算机的输入信号有：134 大气数据计算机的气压高度信号无线电高度信息 自动飞行方式控制信息襟翼和起落架的位置信息 8 如果EFIS测试结果正常，则显示器上显示的信息有：234 系统输入信号源数字、字母和符号 系统构型（软、硬件件号）光栅颜色 9 在PFD上，当俯仰杆与飞机符号重合时，飞机可能正在（）1234 平飞爬升下降加速 10 当ND工作在ILS方式时，显示的基本导航信息有（）123 风速和风向飞机的航向地速航道偏差 11当EICAS警告信息多于11条时，按压“取消”电门 4 具有取消A级警告功能具有取消A级和B级警告功能 具有锁定信息功能能取消当前页B级和C级信息，具有翻页功能 12 EICAS计算机的I/O接口接收的信号输入类型，包括 4
《涡轮发动机飞机结构与系统》（飞机电气与电子系统）习题集 一、填空题 1.铅蓄电池的容量与_________________有关。 2.当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是_________________。 3.无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是采用了_________________。 4.三相交流发电机的相序取决于_________________和发电机输出馈线的________________。 5.PWM型晶体管调压器的调压方法是改变_________________的时间。 6.电源系统中的差动保护区间是发电机电枢绕组及输出馈线的_________________。 7.在变压整流器中输入滤波器的作用是_________________。 8.静止变流器的作用是把低压直流电变为_________________。 9.飞机灯光照明系统包括机内照明、机外照明和_________________。 10.民用飞机上发动机和APU舱防火都采用_________________和_________________。 11.飞机客舱内采用的灭火方式是_________________。 12.飞机防冰系统中放射性同位素结冰信号器的组成_________________、放大器和_________________。 13.风档玻璃的防冰主要采用_________________。 14.对无线电系统来说，_________________实际起着运载低频信号的运输工具作用，所以称为载波。 15.甚高频系统的有效传播距离一般限于视线范围，且与_________________有关。 16.选择呼叫系统用于供地面塔台通过高频或_________________通信系统呼叫指定的飞机。 17.为了利用卫星通信系统实现全球通信，必须配置_________颗等间隔配置的静止卫星的信号。 18.与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是____________不会随飞行时间的增加而增大。 19.ILS系统由________________、下滑信标和_______________三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。 20.机载指点信标接收机所接收的是_________________信号。 21.无线电高度表所发射的是_________________或脉冲信号。 22.近地警告系统发出警告的工作方式是由飞机的构型与_________________等因素决定的。 23.大气数据计算机根据动压计算得到的没有任何补偿的空速称为_________________。 24.陀螺的支点是指自转轴、内框轴和外框轴的轴线的_________________。 25. 在惯性基准系统的完成对准前，必须将_________________输入系统。 26.飞行数据记录器可记录最后_________________小时的飞行数据。. 27.蓄电池在飞机上的功能是用作__________________。 28.飞机上常用的交流电网形式是__________________。 29.三级式与两级式无刷交流发电机的区别是有无__________________。 30.两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成__________________不均衡。 31.在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是__________________。 32.飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时，使用__________________和__________________。 33.飞机上火警探测系统中烟雾探测器用于__________________和厕所。 34.对于电器设备、电线或电流引起的C类火最好使用灭火剂是__________________。 35.飞机防冰系统中灵敏度是指当结冰信号器发出结冰信号时所需__________________。 36.气热防冰的结构形式主要包括双层壁式热空气__________________和__________________。 37.无线电通信发射机所发射的是__________________信号。 38.惯性导航系统的突出优点是__________________，不依赖外界系统而进行导航。 39.测距机在__________________时的询问重复频率较高。 40.现代机载气象雷达的MAP工作方式用于观察__________________。 41.GPS工作模式有__________________、__________________、跟踪模式和辅助模式。 42.马赫数的大小决定于__________________，与气温无关。
《中国飞机租赁行业市场运行现状深度研究分析》 更新日期：2020年 版本：2020新版
目录 第一章2019-2020中国飞机租赁行业市场发展环境分析 (1) 第一节2019-2020中国宏观经济环境分析 (2) 一、中国GDP分析 (3) 二、消费价格指数分析 (4) 三、城乡居民收入分析 (5) 四、社会消费品零售总额 (6) 五、全社会固定资产投资分析 (7) 六、进出口总额及增长率分析 (8) 第二节中国飞机租赁相关政策分析 (9) 一、产业政策 (10) 二、税收政策 (11) 三、融资政策 (12) 四、风险防范政策 (13) 五、政策建议 (14) 第三节2019-2020中国飞机租赁行业政策环境分析 (15) 一、《金融租赁公司管理办法》 (16) 二、《关于加快飞机租赁业务发展的意见》 (17) 三、中华人民共和国民用航空法 (18) 四、外商投资民用航空业规定 (19) 五、国务院:允许飞机租赁企业直接订购进口飞机 (20) 六、关于打破国外公司垄断中国飞机租赁市场的政策建议 (21) 第四节发展中国飞机租赁业财税政策选择 (22) 一、财税政策选择着力点 (23) 二、与发达国家租赁业大发展时期宏观经济环境对比分析 (24) 三、促进国内飞机租赁业发展的财税政策选择 (25) 第五节中国飞机租赁所会涉及到的主要法律问题 (26)
一、担保人的合法性和担保函的有效性问题 (27) 二、飞机期权浮动低押问题 (28) 三、租赁飞机的留置权问题 (29) 四、租赁飞机的扣押权问题30 第二章2019-2020中国飞机租赁行业发展现状分析 (31) 第一节2019-2020中国飞机租赁行业发展现状 (32) 一、中国民航运输业发展综述 (33) 二、中国飞机租赁行业发展现状分析 (34) 三、中国飞机租赁市场规模分析 (35) 四、中国内资租赁公司开展飞机租赁业务分析 (36) 五、中国飞机租赁行业发展前景分析 (37) 第二节国内开展飞机租赁对航空公司的好处 (38) 一、可以迅速扩大航空公司的资产规模 (39) 二、可以降低航空公司的经营成本分析 (40) 三、可以规避航空公司的汇率风险分析 (41) 四、可以降低航空公司的利率风险分析 (42) 第三节中国飞机租赁业发展的最新动态分析 (43) 一、航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (44) 二、国内银行开展贷款业务的现实需求 (45) 第四节中国内飞机租赁发展存在的问题 (64) 一、融资成本高 (47) 二、国内缺乏相关产业的支持 (48) 三、国内飞机租赁税负重 (49) 四、二手飞机租赁市场的发展潜力未被充分发掘 (50) 第五节中国内飞机租赁发展的主要制约因素 (51) 一、制约融资成本的因素 (52) 二、相关产业发展落后 (53) 三、法律与税收制度不健全 (54) 第三章2019-2020中国飞机租赁市场运行现状分析 (55)
飞机结构与系统复习题 飞机结构 1、飞机结构适航性要求的主要指标： A、强度、刚度、稳定性与疲劳性能 B、动强度与疲劳性能 C、抵抗破坏与变形的能力 D、安全系数与剩余强度 2、下列飞机结构中属于重要结构的是： (1|2|3) A、机身和机翼 B、尾翼和操纵面 C、发动机和起落架 D、发动机整流罩、背鳍与腹鳍 3、飞机结构安全寿命设计建立的基础是： A、充分发挥结构的使用价值 B、尽量减少结构的重量 C、结构无裂纹 D、允许结构有裂纹 4、飞机结构损伤容限设计思想是： A、承认结构在使用前带有初始缺陷 B、在服役寿命期内设有可检裂纹 C、结构的剩余强度随使用时间保持不变 D、设计出多路传力结构和安全止裂结构 5、飞机结构耐久性设计的基本要求是： (2|3|4) A、结构具有抵抗疲劳开裂、腐蚀、磨损能力 B、结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命 C、低于一个使用寿命期内不出现功能性损伤 D、飞机经济寿命必须通过分析和试验验证 6、飞机结构经济寿命： A、结构到修不好的使用时间 B、结构出现裂纹的工作时间 C、结构第一个大修周期的时间 D、执行耐久性试验计划结果的工作寿命 7、现代民用运输机结构采用何种设计思想： A、安全寿命设计 B、耐久性设计 C、损伤容限设计思想 D、破损安全设计 8、飞机结构的强度是： A、结构抵抗变形的能力 B、结构抗腐蚀的能力 C、结构抵抗破坏的能力 D、结构的稳定性 9、损伤容限结构的分类 A、裂纹缓慢扩展结构 B、破损安全结构 C、限制损伤结果 D、1、2正确
10、飞机结构的刚度是： A、结构抵抗变形的能力 B、结构抗腐蚀的能力 C、结构抵抗破坏的能力 D、结构的稳定性 11、现代运输机飞行中所受的外载荷有： A、集中载荷、分布载荷与动载荷 B、重力、升力、阻力和推力 C、升力、重力、推力、阻力和惯性力 D、座舱增压载荷与疲劳载荷 12、飞机飞行过载定义为： A、气动力比重力 B、升力比阻力 C、推力比阻力 D、升力比重力 13、操纵n过载飞机左转弯右发动机过载： A、等于飞机过载n B、等于n-Δn C、等于n+Δn D、等于n±Δn 14、飞机结构安全系数定义为： A、P设计/P使用 B、P破坏/P设计 C、P破坏/P使用 D、n使用/n设计 15、运输机水平转弯过载值取决于： A、转弯速度大小 B、转弯升力大小 C、转弯半径大小 D、转弯坡度大小 16、某运输机飞行过载为3表明： A、飞机垂直平面曲线飞行，升力是重力3倍 B、升力为正是重力的3倍 C、飞机水平转弯过载为3g D、飞机着陆下滑重力是升力的3倍 17、飞机速度－过载包线表示： A、飞行中ny≤n使用最大 B、飞行中q≤q最大最大 C、空速与各种过载的组合 D、1和2正确 18、操纵n过载飞机抬头时头部发动机过载： A、等于n+Δn B、等于n-Δn C、等于飞机过载n。 D、等于n±Δn 19、飞机过载n使用表明： A、飞行中的最大过载值