第一章飞机结构与系统复习题手工改进无答案[]
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飞机结构与系统复习题
飞机结构
1、飞机结构适航性要求的主要指标:
A、强度、刚度、稳定性与疲劳性能
B、动强度与疲劳性能
C、抵抗破坏与变形的能力
D、安全系数与剩余强度
2、下列飞机结构中属于重要结构的是: (1|2|3)
A、机身和机翼
B、尾翼和操纵面
C、发动机和起落架
D、发动机整流罩、背鳍与腹鳍
3、飞机结构安全寿命设计建立的基础是:
A、充分发挥结构的使用价值
B、尽量减少结构的重量
C、结构无裂纹
D、允许结构有裂纹
4、飞机结构损伤容限设计思想是:
A、承认结构在使用前带有初始缺陷
B、在服役寿命期内设有可检裂纹
C、结构的剩余强度随使用时间保持不变
D、设计出多路传力结构和安全止裂结构
5、飞机结构耐久性设计的基本要求是: (2|3|4)
A、结构具有抵抗疲劳开裂、腐蚀、磨损能力
B、结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命
C、低于一个使用寿命期内不出现功能性损伤
D、飞机经济寿命必须通过分析和试验验证
6、飞机结构经济寿命:
A、结构到修不好的使用时间
B、结构出现裂纹的工作时间
C、结构第一个大修周期的时间
D、执行耐久性试验计划结果的工作寿命
7、现代民用运输机结构采用何种设计思想:
A、安全寿命设计
B、耐久性设计
C、损伤容限设计思想
D、破损安全设计
8、飞机结构的强度是:
A、结构抵抗变形的能力
B、结构抗腐蚀的能力
C、结构抵抗破坏的能力
D、结构的稳定性
9、损伤容限结构的分类
A、裂纹缓慢扩展结构
B、破损安全结构
C、限制损伤结果
D、1、2正确
10、飞机结构的刚度是:
A、结构抵抗变形的能力
B、结构抗腐蚀的能力
C、结构抵抗破坏的能力
D、结构的稳定性
11、现代运输机飞行中所受的外载荷有:
A、集中载荷、分布载荷与动载荷
B、重力、升力、阻力和推力
C、升力、重力、推力、阻力和惯性力
D、座舱增压载荷与疲劳载荷
12、飞机飞行过载定义为:
A、气动力比重力
B、升力比阻力
C、推力比阻力
D、升力比重力
13、操纵n过载飞机左转弯右发动机过载:
A、等于飞机过载n
B、等于n-Δn
C、等于n+Δn
D、等于n±Δn
14、飞机结构安全系数定义为:
A、P设计/P使用
B、P破坏/P设计
C、P破坏/P使用
D、n使用/n设计
15、运输机水平转弯过载值取决于:
A、转弯速度大小
B、转弯升力大小
C、转弯半径大小
D、转弯坡度大小
16、某运输机飞行过载为3表明:
A、飞机垂直平面曲线飞行,升力是重力3倍
B、升力为正是重力的3倍
C、飞机水平转弯过载为3g
D、飞机着陆下滑重力是升力的3倍
17、飞机速度-过载包线表示:
A、飞行中ny≤n使用最大
B、飞行中q≤q最大最大
C、空速与各种过载的组合
D、1和2正确
18、操纵n过载飞机抬头时头部发动机过载:
A、等于n+Δn
B、等于n-Δn
C、等于飞机过载n。
D、等于n±Δn
19、飞机过载n使用表明:
A、飞行中的最大过载值
B、运输机突风过载
C、飞行中允许的最大过载值
D、设计依据的的最大过载值
20、飞机结构剩余强度系数的定义:
A、P设计/P使用
B、σ破坏/σ设计
C、P破坏/P使用
D、n使用/n设计
21、飞机平飞遇垂直向上突风过载增大因为:
A、向上突风使相当气流速度增加
B、向上突风使机翼弯曲加剧
C、向上突风使相对气流速度改变产生迎角增量
D、1、3正确
22、关于飞机结构使用载荷是: (1│2)
A、飞行中允许的最大载荷
B、结构承受使用载荷不会产生永久变形
C、飞行中遇到的最大载荷
D、结构设计依据的最大载荷
23、操纵飞机左转弯时左、右发动机过载比较:
A、左发过载比右发小
B、左发过载比右发大
C、左、右发过载相等
D、左、右发过载不变
24、飞机结构件的稳定性是:
A、载荷作用下保持原平衡状态的能力
B、载荷作用下保持抵抗破坏的能力
C、载荷作用下保持抵抗变形的能力
D、载荷作用下保持不发生疲劳破坏的能力
25、CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是:
A、结构承受飞行载荷无有害的永久变形
B、结构承受飞行载荷无弹性变形
C、结构承受限制载荷无有害的永久变形
D、结构有害的永久变形限制在一定范围
26、飞行中作用在机翼蒙皮的气动载荷属于:
A、气动阻力
B、分布气动力
C、局部气动力
D、对称载荷
27、飞机快速拉起,平尾和飞机重心过载比较:
A、n重心大于n平尾
B、n重心小于n平尾
C、n重心等于n平尾
D、都不正确
28、关于飞机结构杆件失稳的说法:
A、杆件固定不牢
B、总体失稳轴线变弯
C、局部失稳杆壁折皱