新版《民用机场飞行区技术标准》变化情况-推荐下载

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

6目视助航设施6．1信号设施和标志6.1.1信号灯1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能：l）按照需要由人工操纵对准任何目标2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内：绿色信号黄色界限y=0.726-0.726x白色界限x二0.650y蓝色界限y二。

390一。

171x红色信号紫色界限y=0.950-x黄色界限；二0.335白色信号黄色界限y二。

500蓝色界限x二。

285绿色界限y二。

440和y二0.150+0.640x紫色界限y二。

050＊750x和y=0.3823光束的扩散角应不小于I°不大于3°，当信号灯准备在自天使用时颜色光的光强应不小于6000cd6.1.2标志的一般要求1各种跑道标志应为白色，各种滑行道标志、跑道掉头坪标志和飞机机位标志应为黄色。

机坪标志应颜色鲜明、并与飞机机位标志的颜色反差良好。

在夜间运行的机场，标志宜使用反光涂料。

标志的亮度系数和标志的颜色在CIE色度坐标系统内的界限应如F：白色紫色界限y=0.010+x蓝色界限，，二。

610一、绿色界限y二。

030十、黄色界限x二0.710一、亮度系数p二。

75（最小）黄色橙色界限y=0.108+0.707x白色界限y二0.910～、绿色界限r二1.35,一。

093亮度系数p二0.45（最小）2在两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一跑道的所有标志应予中断，但较重要的那条跑道的边线标志在相交处可以连续也可以中断。

跑道重要性的顺序为精密进近跑道，精密进近跑道，非仪表跑道。

在与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志，只有边线标志可以中断，而滑行道的各种标志均应中断。

中华人民共和国行业标准MH5007—2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluationstandards foracceptance of airfield area engineering of civil airports2000—7—13—发布2000—8-1—试行主编部门:中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局试行日期:2000年08月01日1总则1.0.1为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准..1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定.通用航空机场和直升机场可参照执行。

1.0.3本标准所指飞行区工程包括:跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。

1.0.4本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求.1.0.5民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定.2基本要求2.0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。

2。

0。

2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。

2。

0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。

2.0。

4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定,必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。

2。

0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。

3质量检验评定方法3。

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

中华人民共和国行业标准MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluation standards for acceptance of airfield area engineering of civil airports2000-7-13—发布2000-8-1—试行主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局试行日期：2000年08月01日1 总则1.0.1为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准。

1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。

通用航空机场和直升机场可参照执行。

1.0.3本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。

1.0.4本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。

1.0.5民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定。

2基本要求2.0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。

2.0.2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。

2.0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。

2.0.4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。

2.0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。

3质量检验评定方法3.1工程划分3.1.1飞行区工程应按表3.1.1的规定划分为分部工程和单位工程。

民航飞行区技术标准
民航飞行区技术标准是指民航飞行区建设和运行中必须遵循的技术规范和标准，其制定的目的是为了保障飞行安全、提高飞行效率、保护环境等方面的要求。

民航飞行区技术标准的制定与执行，对于保障航空安全，促进民航事业的发展具有重要意义。

首先，民航飞行区技术标准涉及飞行区的选址和规划。

在选择飞行区位置时，
需要考虑地理环境、气候条件、周边地物等因素，以确保飞行区的安全性和适航性。

在飞行区规划中，需要考虑飞行区的布局、跑道设置、停机坪设计等，以满足航空器的起降、停靠和转场需求。

其次，民航飞行区技术标准涉及飞行区的建设和设施。

在飞行区建设中，需要
严格按照相关标准和规范进行设计和施工，确保飞行区设施的质量和安全性。

飞行区设施包括跑道、滑行道、停机坪、航空交通管制设施等，这些设施的建设和维护对于保障航空器的安全运行至关重要。

另外，民航飞行区技术标准还涉及飞行区的运行和管理。

在飞行区运行中，需
要严格执行飞行程序和规定，确保航空器的安全起降和飞行。

同时，需要对飞行区设施进行定期检查和维护，及时发现和排除安全隐患。

飞行区管理包括航空器地面服务、航空器停放管理、航空器运行监控等，这些管理工作的规范和高效对于提高飞行区运行效率和服务质量至关重要。

总之，民航飞行区技术标准的制定和执行对于保障飞行安全、提高飞行效率、
保护环境具有重要意义。

飞行区技术标准的合理性和科学性，直接关系到飞行区的安全性和适航性。

因此，需要不断完善和优化民航飞行区技术标准，以适应民航事业发展的需要，确保飞行区的安全、高效运行。

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。

现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。

原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。

标准修订解读| 呼之欲出的MH/T 5001-2020《民航机场飞行区技术标准》一、概述《民航机场飞行区技术标准》是民航机场设计时最经常翻阅的行业标准，同时也是全国一级建造师执业资格考试民航机场工程专业涉及到的最重要的标准之一，现行有效版本为MH 5001-2013，但近期中国民用航空局（CAAC）机场司组织中国民航机场建设集团有限公司全面修订了《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013），该修订稿（MH/T 5001-2020）已经过专家组初审，形成了征求意见稿，于2020年1月21日面向各方正式征求有关意见。

二、标准拟升版的背景MH 5001-2013《民用机场飞行区技术标准》于2013年07月31日正式发布至今已有六年多了，在此期间，无论国际上还是国内民用机场的建设都得到了飞速的发展，原有标准中的一些内容已不再适合行业现状，由此，MH 5001-2013的修订可谓势在必行。

1、国际行业标准动态《民用机场飞行区技术标准》编制的主要参考依据为ICAO的《国际民用航空公约附件14——机场》第I卷《机场设计和运行》，其第八版已于2018年7月正式出版，第八版自2018年11月8日起取代附件14第I卷所有以前的版本，其中对于“机场基准代号”、“跑道宽度”、“跑道道肩宽度”、“升降带宽度”、“滑行道宽度”、“滑行道最小间距”、“滑行道道肩”等有关内容都作了修改，改动较大，具体第八版修订条文的差异可参见《ICAO<国际民用航空公约附件14——机场>第I卷<机场设计和运行>第八版修订条文差异解读》。

《国际民用航空公约附件14——机场》第I卷《机场设计和运行》第八版的出版是《民航机场飞行区技术标准》升版的主要推手。

鉴于全球民航机场建设行业的发展迅速，国际民航组织对附件14第I卷的新一轮修订工作又已完成并征询了各国意见，拟议修订（第九版）预计于2020年11月5日起适用，最新的修订内容可参见《对附件14第I卷进行修订和对附件4、<空中航行服务程序—机场>（Doc9981号文件）和<空中航行服务程序—航空情报管理>（Doc10066号文件）进行相应修订的提案》的附篇B。

民用机场飞行区技术标准1 范围本标准规定了民用机场飞行区的机场数据、物理特性、障碍物的限制和移除、目视助航设施（包括标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等）、标示障碍物的目视助航设施等的要求。

本标准适用于陆地民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区的规划、设计和建设。

本标准不适用于直升机场、短距起降机场和水上机场。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

2.1精确度accuracy估计值或测量值与真值的相符程度。

2.2机场aerodrome在陆地上或水面上划定的区域（包括各种建筑物、装置和设施），其全部或部分可供飞机起飞、着陆和地面活动使用。

2.3机场灯标aerodrome beacon用以从空中辨明机场位置的航空灯标。

2.4机场标高aerodrome elevation机场可用跑道中最高点的标高。

2.5机场识别标记牌aerodrome identification sign为帮助从空中识别机场而设置于机场内的标记牌。

第 1 页机场净空aerodrome obstacle free space为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。

2.7机场基准点aerodrome reference point表示机场地理位置的指定点。

2.8机场交通密度aerodrome traffic density——低：每条跑道平均繁忙小时的运行架次不大于15 或平均繁忙小时的机场总运行架次小于20；——中：每条跑道平均繁忙小时的运行架次约为16～25 或平均繁忙小时的机场总运行架次为20～35；——高：每条跑道平均繁忙小时的运行架次约为26 及以上或平均繁忙小时的机场总运行架次大于35。

注1：平均繁忙小时运行架次是全年每天最繁忙小时运行架次的算术平均值。

注2：一次起飞或一次着陆构成一次运行。

2.9航空灯标aeronautical beacon为标示地球表面上某一特定点而设置的、从各个方位均能看见的连续发光或间歇发光的航空地面灯。

中华人民共和国行业标准MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluation standards foracceptance of airfield area engineering of civil airports2000-7-13—发布2000-8-1—试行主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局试行日期：2000年08月01日1总则1.0.1为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准。

1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。

通用航空机场和直升机场可参照执行。

1.0.3本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。

1.0.4本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。

1.0.5民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定。

2基本要求2.0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。

2.0.2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。

2.0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。

2.0.4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。

2.0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。

3质量检验评定方法3.1工程划分3.1.1飞行区工程应按表3.1.1的规定划分为分部工程和单位工程。

民用机场飞行区技术标准民用机场飞行区技术标准是指民用机场飞行区建设和运行过程中应当遵循的技术规范和标准，其主要目的是确保飞行区的安全、高效运行。

民用机场飞行区技术标准的制定和执行对于保障航空安全、提高机场运行效率具有重要意义。

首先，民用机场飞行区技术标准涵盖了飞行区的规划设计、建设施工、设备配置、运行管理等方面的内容。

在飞行区的规划设计中，需要考虑飞机起降、滑行、停靠等操作的需求，合理规划跑道、滑行道、停机位等设施的布局，确保飞机运行的安全和高效。

在建设施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行施工，确保各项设施的质量和安全性。

同时，飞行区的设备配置和运行管理也需要符合相关标准，包括导航设备、通信设备、灯光设施等的配置和使用管理，以及飞行区的日常维护和管理。

其次，民用机场飞行区技术标准还涉及了飞行区的安全管理、应急救援等方面的内容。

飞行区的安全管理包括飞行区内的安全防护措施、应急预案的制定和实施、飞行区安全检查等内容，旨在预防和减少飞行事故的发生。

同时，飞行区应急救援体系的建立和实施也是民用机场飞行区技术标准的重要内容，确保在紧急情况下能够及时有效地进行救援和处置，最大限度地减少损失。

此外，民用机场飞行区技术标准还包括了飞行区的环境保护、噪音控制等内容。

在飞行区的建设和运行过程中，需要考虑周边环境的保护，采取相应的措施减少对周边环境的影响，保护生态环境。

同时，飞行区的噪音控制也是一个重要的问题，需要采取有效的措施减少飞机起降、滑行等操作产生的噪音，保障周边居民的生活质量。

总之，民用机场飞行区技术标准涵盖了飞行区建设和运行的方方面面，其制定和执行对于保障航空安全、提高机场运行效率具有重要意义。

各个相关单位和人员都应当严格遵守相关标准和规范，共同努力确保飞行区的安全、高效运行。

收稿日期：2019-07-24作者简介：皇甫国晟（1986—），男，浙江奉化人，硕士研究生，工程师，研究方向为民用机场总图设计、城市道路路线设计。

《民用机场飞行区技术标准（第一修订案）》下机场布局优化探讨皇甫国晟（上海民航新时代机场设计研究院有限公司，上海200335）摘要：我国现行的《民用机场飞行区技术标准》是行业内的一部重要标准，可用于指导民用机场飞行区的规划、设计与建设。

该标准于今年进行了修订，对一些重要指标进行了调整。

基于此，结合实际案例，对正处于规划设计阶段的民用机场飞行区进行优化，以提高机场运行效率和土地利用率。

关键词：标准修订；布局优化；运行效率；土地利用率中图分类号：V355文献标识码：A0引言我国现行的《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001—2013）[1]是指导我国机场建设的一部重要标准，适用于陆地民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区的规划、设计与建设。

2019年3月，民航局机场司发布了《民用机场飞行区技术标准（第一修正案）》[2]（以下简称《第一修正案》），对《国际民用航空公约》（附件14第I 卷）的跑道道肩宽度、升降带宽度、滑行道宽度、滑行道最小间距、滑行道道肩宽度、近进面的内边长度等有关物理特性和障碍物等内容进行了修改。

本文结合实际案例，解读《第一修正案》的各项调整，对正处于规划设计阶段的民用机场飞行区进行优化，提高了运行效率，提升了项目节地性与土地利用率。

1相关技术标准调整简述国际民航组织于2018年7月发布了《国际民用航空公约（附件14第I 卷第八版）》[3]，对跑道宽度、道肩、掉头坪和升降带、滑行道宽度、滑行道最小间隔距离等参数指标进行了调整。

我国是国际民航组织的缔约国之一，现行的《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001—2013）是我国依据《国际民用航空公约》附件14卷I 《国际标准与建议措施机场》（第五版）编制的执行性文件。

国际标准修订后，中国民用航空局启动了《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001—2013）的修订工作，并于2019年3月发布了《第一修正案》。