地铁工程施工监控量测目的和意义

地铁隧道施工监控量测与分析摘要：城市地铁在施工时，一定要确保周围建筑物、地下管线等的安全。

为了能够做到安全施工，就得建立行之有效的监控量测。

本文对地铁施工中监控量测项目、测点布置、监控网的建立及周围建筑物的监控、量测方法及数据的分析及预测进行了介绍。

关键词：地铁；隧道；监控；量测引言监控量测是城市地铁隧道新奥法施工中的重要内容，归纳起来监控量测的目的就是对围岩稳定与支护受力、变形的动态或信息进行掌握，并以此判断设计、施工的安全与经济，其主要作用是：（1）正确的评价围岩动态和支护结构的工作状态，利用监测的成果，优化设计，指导施工；（2）预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然；（3）为地下工程设计与施工积累资料；（4）为确定隧道安全提供可靠的信息；（5）量测数据经分析处理和必要的计算后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道稳定。

一、隧道工程监测目的和意义新奥法从60年代以来在隧道及地下工程中应用的十分广泛，并逐渐被人们接受。

新奥法的应用将隧道工程从被动支护转变为主动支护的现代施工技术，这种进展与我们今天对地下工程实质的认识是密不可分的，与岩土力学、工程地质以及相应的量测技术是分不开的。

因为暗挖隧道是修建在有初始应力场的地层之中，隧道一旦开挖，其中所包含的原始力学体系则会改变，也就是所谓的二次、三次……应力重分布。

在对应力进行调整时，因为地层是各向异性、不连续、不均质的物体力学形态，且呈现出各向异性，所以在确定围岩压力和其他支护设计参数的时候，要通过理论计算定量地反映实际情况是非常困难的。

而由于现场量测的数据是客观现实的真实反映，其能够很好的解决这一问题。

现阶段的大多数隧道工程不但要依据计算来决定支护和衬砌的厚度，更主要的是依据位移等的量测结果来修正和调整。

在暗挖地铁车站的施工中车站永久结构的形成也要在监控量测的指导下完成施工步序的转换。

除此之外，量测结果还能够对围岩的稳定状态控制施工顺序及其支护结构的承载能力做出正确的判断。

大连地铁109标段施工监控量测第一章概论1.1国内外地铁监控量测的意义监控量测技术是隧道工程安全施工的一项重要保证措施，通过施工现场监测可以掌握固岩的动态变化，指导施工过程顺利进行，本文阐述了监控量测的目的、意义、内容及其实施的方法，并在此基础上指出应如何做好监控量测工作。

理论上说，监控量测主要是针对初期支护，因为隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，隧道二次衬砌是需要初期支护沉降、变形完全稳定之后才开始施做。

监控量测的主要作用是保监控量测为围岩稳定性和支护、衬砌可靠性提供信息、提供二次衬砌合理的施作时间和为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。

随着我国各大城市大规模的修建城市轨道交通, 轨道交通优势明显, 是现代化城市交通网建设的重要组成部分。

城市地下铁道作为城市轨道交通的重要组成部分, 更是受到了广泛的认可。

地铁土建施工中, 又分为明挖法施工、暗挖法施工、盖挖法施工,而监控量测作为必要的手段存在于各个施工过程。

明挖法施工过程中, 监控量测更是成为了施工中重要的组成部分。

地铁作为一种城市地下工程, 在21 世纪得到了蓬勃发展, 但也涌现了大量的岩土工程技术问题, 如城市地下工程引起的地表沉降可能危及周边建筑物、地下管线安全的问题, 地下工程本身的安全问题。

如何解决这些问题, 是地下工程施工的关键。

针对地下工程的特点: 地质条件差、周边环境复杂、结构埋深较大、围岩稳定性难以判断, 广州地铁在地下工程施工中, 建立起一套地铁监测信息系统, 保证了监测数据反馈指导设计与施工的畅通, 为解决地下工程施工中的技术问题提供了必要的条件。

监控量测是隧道新奥法施工不可缺少的一个环节, 是监视围岩和支护稳定性的重要手段和判断设计、施工是否正确合理的主要依据, 是实现隧道信息化施工的基础。

通过现场监控量测, 掌握洞内的施工动态, 依靠反馈信息修正设计参数和施工顺序, 保证施工的顺利进行1.2地铁塌方事故大连地铁山东路施工现场附近路面坍塌现场这是6月9日拍摄的路面坍塌事故现场。

监控量测在地铁施工中的重要性研究摘要：社会经济的发展和城市人口的增长，导致可供人们作为生活的环境所需的土地资源减少，这就需要人类大力发展地下空间以满足人类生活的需要，特别是人们的出行，应运而生的就是地铁交通线建设。

地铁工程施工过程中经常发生安全风险事件，这就需要一套完整的监控体系来预防事故的发生，监控量测工作对于工程施工具有重要的意义，是安全监控、指导施工和改革设计方法的一个重要和关键性环节。

关键词：地铁；安全；事故；监控量测1 前言随着我国社会经济的快速发展，以致城市人口一直在增长，而可供人类作为生活环境所需的土地资源有限。

解决这个矛盾则要对现有城市区域尤其是中心区域进行改造，目前广泛的做法就是进行地下、地面及地面上部空间三维立体化发展开发。

现在城市解决出行交通阻塞除修建空中轻轨交通外，更多的是建设地铁交通线。

地铁工程施工过程当中时常产生支护结构坍塌、四周岩土体坍塌和建（构）筑物、地下管线等周边环境对象的过大变形或破坏等安全风险事件，对此，在地下工程施工过程当中采用监控量测工作，对安全危害事件的预防、预报和掌控安全危害事件的发生具有十分重要的意义。

2 监控量测的主要对象和内容地铁监控量测的对象主要有工程结构及周围岩土体、周围环境，需要监测的物理量主要有监测对象的变形、应力、应变、内力、振动、裂缝等。

经过监测，能够获得各对象的现状，预测出各对象的变化趋势，有效地对可能发生的安全危害进行预警。

2.1 工程结构监测在工程结构的施工和运营过程中，由于人类认识的局限性、设计施工不当及加固维护措施不到位等，可能会出现各种各样的结构安全事故。

通过对结构状态实时监测，可以及时掌握结构的服役状态，在结构发生破坏的早期识别结构损伤，并以此为基础来评估结构安全状况，进行针对性的加固和修缮。

2.2 围（支）护结构体系监测基坑和隧道的施工开挖过程中，基坑和隧道内外地基应力的重新分布会引起围支护结构的变形，其变形的大小反映基坑和隧道的安全状态。

第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市交通工具，在各大城市中得到广泛应用。

地铁工程的建设质量直接关系到城市的安全、稳定和可持续发展。

因此，在地铁工程施工过程中，进行全面的监测工作显得尤为重要。

本文将详细介绍地铁工程施工监测的相关内容，包括监测目的、监测方法、监测设备和监测数据分析等方面。

一、监测目的地铁工程施工监测的主要目的是：1. 确保工程安全：通过实时监测施工过程中的各项参数，及时发现安全隐患，采取有效措施防止事故发生，保障施工人员和周边居民的生命财产安全。

2. 控制工程质量：通过对施工过程中各项参数的监测，确保工程质量达到设计要求，为地铁的稳定运行提供保障。

3. 指导施工决策：根据监测数据，对施工方案进行调整和优化，提高施工效率，降低施工成本。

二、监测方法地铁工程施工监测主要包括以下几种方法：1. 现场监测：通过在施工现场设置监测点，对施工过程中的各项参数进行实时监测。

主要包括：- 地质监测：监测地质变化，如地层变形、地下水变化等。

- 结构监测：监测结构变形、裂缝、位移等。

- 环境监测：监测施工对周边环境的影响，如噪声、振动、粉尘等。

2. 远程监测：利用现代通信技术，对施工过程中的各项参数进行远程监测。

主要包括：- 无线传感器网络：通过无线传感器网络，对施工过程中的各项参数进行实时监测和传输。

- 卫星定位系统：利用卫星定位系统，对施工过程中的各项参数进行定位和监测。

3. 模型模拟：利用计算机模拟技术，对施工过程中的各项参数进行预测和模拟。

主要包括：- 有限元分析：通过有限元分析，预测施工过程中的结构变形、应力分布等。

- 动力学分析：通过动力学分析，预测施工过程中的振动、冲击等。

三、监测设备地铁工程施工监测常用的设备包括：1. 地质监测设备：地质雷达、地震仪、钻孔仪器等。

2. 结构监测设备：位移计、倾斜仪、裂缝计、应力计等。

3. 环境监测设备：噪声计、振动计、粉尘计等。

4. 通信设备：无线传感器网络、卫星通信等。

监控量测技术在城市地铁隧道施工中的实施方法浅谈【摘要】为防止地铁施工过程对周围环境造成破坏，需对施工进行合理的监控量测。

以某地铁工程为背景，对监控量测技术在地铁隧道施工中的实施方法进行了介绍。

【关键词】城市地铁；施工安全；监控量测；实施方法1．进行监控量测的目的在城市地铁隧道监控量测的主要意义有：（1）量测结果可以反映隧道的受力和变形情况，有助于评价工程的安全性。

（2）量测结果能够反映出地铁施工对周边环境的影响程度，保障其安全性。

（3）通过对数据进行分析，可以为类似工程提供参考。

2．监控量测项目监控量测项目根据量测目的进行设置，主要监测项目包括：（1）地表、道路、周边建筑物、地下管线、支护结构的水平位移、沉降以及倾斜；（2）地下水的变化情况；（3）周边土体的沉降及倾斜；（4）基坑基底的回弹情况；（5）隧道洞口拱顶的下沉情况及水平收敛位移；3．监控量测计划为保障监控量测及时、顺利的展开，需要根据施工工序及施工部位的不同提前制定详细的监测计划，从而为施工决策提供参考。

制定量测计划时应参考工程所在地的水文地质情况、结构相关参数、施工工艺等信息。

主要包括以下内容：（1）全面收集相关工程资料。

主要包括建设方及设计方提供的合同、管理办法、设计文件、图纸等以及道路构成、管线布置、周边建筑物情况等第三方资料。

在详细了解相关资料的基础上，要及时与相关部门进行沟通。

（2）选择量测基准点，测定基准值并绘制出监测示意图。

各测点初始值要在地铁施工开始前测出。

（3）提前编制量测数据表格，选择合适的数据处理方法，确定各项数据的安全警戒值。

（4）确定传感器的埋设方法和步骤，选择合适尺寸的传感器、施工工艺，保证各个施工工序衔接顺利。

（5）设计测试元件及其附件，严格控制测点位置，保证测试结果的准确性。

设计合理的布线方式，保证周边环境符合测试元件要求。

（6）制定周密的处置异常情况的对策。

（7）绘制量测断面布置图，并备注必要的文字说明（8）编制监控量测计划说明书。

地铁站项目监控量测方案为了保证地铁站建设项目的安全和质量，需要对其进行监控量测。

本文将提出一个针对地铁站项目的监控量测方案，并对其中的关键部分进行详细阐述，以确保监控量测方案的有效性和可行性。

一、监控量测的目的和意义地铁站建设项目在建设过程中需要严格按照设计方案进行施工，保证建设的质量和安全。

但是在实际施工中，很难避免各种因素会对施工过程产生影响，如地质条件、天气等因素。

因此，需要进行监控量测，及时发现和解决问题，以确保项目的进度、质量和安全。

二、监控量测的方法（1）现场监测：在施工现场设置实时监测点，对施工场地土壤、接触压力、深度等进行监测，及时发现异常情况并进行相应处理。

（2）实测：对施工中的关键节点和关键部位进行实测，如场地垂直度、地基承载力等等。

（3）数据分析：对每次实测得到的数据进行记录，通过数据分析来进行有效的预测和诊断。

（4）图表展示：通过图表展示出得到的数据，方便工程师们了解每个节点的状态，在必要时进行调整。

三、监控量测具体措施（1）深基坑监测：深基坑的开挖和支护牢固性需要得到保证。

可设置深钻孔监测，以监测深基坑支护工程的施工过程中可能出现的不良情况。

（2）地铁区间隧道渗流监测：地铁站隧道的施工过程中需要进行渗流监测，对隧道内部的流体情况进行监测。

（3）地基承载力监测：地基承载力是地铁站建设中最重要的一项工作。

建设过程中需要进行地基压实度测量，以确保地基密度的均匀性，并且可以通过局部加强地基进行地基承载力的提升。

（4）环境监测：需要对周围环境进行监测，如噪声、灰尘等，以及对环境污染等情况进行实时监测，保证施工过程中对环境的影响最小化。

四、监控量测的实施计划（1）建设前期：在建设之前，需要对周围环境进行完整的调查，对地形地貌、环境等进行了解，同时对建筑工程按照设计方案进行编排。

（2）建设中期：在建设过程中，需要对每个节点进行及时监测，以确保安全和进度。

（3）建设后期：在建设工作结束后，需要进行维护和保养工作，保证地铁站的正常运行，及时解决隐患问题。

地铁工程施工监控量测目的和意义
1.1监控量测目的
"信息化施工"的前提是对施工过程中的地层变形、支护结构的受
力有清楚的了解。

要达到这样一个目的，必须在很大程度上依赖于施工监测，根据监测结果，调整支护参数或修改施工方案。

对于某桥~某东路站区间隧道和车站来说，由于所处的位置和周边环境不尽相同，因此，监测的重点也有所区别和有所侧重，在监测时，根据周边环境特点，抓住重点和矛盾的核心所在，遵循有所为、有所不为的原则。

1.2监控量测意义
本工程的监测意义在于：
1）掌握隧道和车站周围地层、支护结构、地下管线和周边建筑物的动态，观测开挖过程中隧道和基坑的状态及其对周边环境的影响，预防工程破坏事故和环境事故的发生。

2）将现场测量结果与预测值相比较以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步施工参数，从而指导现场施工，做到信息化施工。

3）将量测结果用于信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷。

另外还可将现场监测结果与理论预测值相比较，用反分析法导出更为接近实际的理论公式用于指导其它工程。

地铁车站工程监控量测施工安全1. 引言地铁车站工程是一项庞大而复杂的工程，它的建设和运营要求高标准和高效率。

为了确保地铁车站的工程质量和安全，监控量测施工安全显得尤为重要。

本文将详细介绍地铁车站工程监控量测施工安全的相关内容。

2. 地铁车站工程监控2.1 监控功能地铁车站工程监控是通过安装各种监控设备，对施工过程进行实时监测和记录，以确保工程的正常进行和安全施工。

监控设备可以监测以下内容：•施工环境和现场：监控设备可以实时监测施工现场的环境参数，如温度、湿度、空气质量等，以提供施工的合适环境条件。

•施工设备和机械：监控设备可以对施工设备和机械进行实时监测，如挖掘机、起重机等，以确保它们的正常运行和安全性。

•施工工人和安全：监控设备可以对施工工人的行为进行实时监测，以确保他们按照相关规定进行操作，以及检测工人是否存在安全隐患。

2.2 监控设备地铁车站工程监控设备包括：•摄像头：用于对施工现场进行实时监测和记录。

•温湿度传感器：用于监测施工现场的温度和湿度。

•空气质量传感器：用于监测施工现场的空气质量。

•挖掘机传感器：用于监测挖掘机的运行状态和性能。

•起重机传感器：用于监测起重机的运行状态和性能。

•工人安全设备：用于对施工工人进行实时监测和记录，如安全帽、工作服等。

3. 监控量测施工安全的重要性3.1 提高工程质量通过监控量测施工安全，可以及时发现施工过程中存在的问题和隐患，及时采取措施进行处理，以提高工程质量。

监控设备可以记录施工过程中的实时数据，为后续的工程质量评估提供依据。

3.2 保障工人安全地铁车站工程是一项高风险的工程，监控量测施工安全可以帮助确保工人的安全。

监控设备可以监测工人的操作行为是否符合安全规定，及时预警和提醒工人避免潜在危险。

在发生意外情况时，监控设备可以提供事故发生的记录，为事故原因的调查和责任的追究提供证据。

3.3 优化施工过程通过监控量测施工安全，可以获取施工过程中的实时数据，包括施工设备和机械的运行状态，工人的操作行为等。

监控量测工作对地铁施工的重要性浅谈监控量测工作对地铁施工的重要性摘要：为了确保安全施工，必须建立起有效的监控量测机制。

在城市地铁施工中，保证周围建筑物、地下管线等建构（筑）物的安全非常重要。

本文介绍了地铁施工中监控量测项目、选择原则，监控量测问题、改进建议及数据的分析。

abstract： in order to ensure safety construction， we must set up effective monitoring measurement mechanism. in the urban subway construction，it is very important to guarantee the security of surrounding buildings，underground pipelines， and other building. this paper introduces the monitoring measurement item， selection principle， monitoring measurement problems， suggestions for improvement and data analysis in construction of subway project.关键词：地铁施工；监控量测；数据总结分析key words： subway construction；monitoring measurement；data summary analysis中图分类号：u231.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2021）07-0057-02 0 引言在地铁工程建设中，开展有效的监控量测（以下简称：监测）工作（施工监测、第三方监测）是非常必要的，尤其是第三方监测重感谢您的阅读，祝您生活愉快。

地铁项目监理控制要点1 概述1.1监控量测的目的主要为：首先掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，利用监测结果为设计和施工提供参考依据。

其次监测数据经分析处理与必要的计算和判断后进行预测和反馈，以便为工程和环境安全提供可靠信息。

最后积累资料和经验，为今后的同类工程提供类比依据。

1.2地下工程施工监测特点外力不明确：地下工程作为一种结构处在复杂多变的岩土体中，不同类型的岩土体、地下水状态对结构施加的作用力是不同的；受力状态多变：地下工程施工过程中，自始至终存在着受力状态变化这一特性，地下工程开挖前，岩土体处在平衡状态中，开挖后平衡被打破，处在动态变化中，支护结构、周围土体一直处于变动之中。

1.3监测工作在地铁工程建设中的意义支护结构受力土压力计算实际情况与理论计算出入较大；水土压力计算指标带有较大的随机性；施工周期较长，需要经历周边堆载、振动、雨、冬季施工不当等众多不利，安全度的随机性较大，事故发生具有突发性。

所以鉴于这些因素，进行信息化施工，实施监测具有重要的意义。

2 监控量测的项目和方法2.1地铁工程主要监控量测的项目主要对周边环境和土建施工围(支)护体系进行监测。

周边环境监测，主要有道路及地表沉降、地面建(构)筑物沉降、倾斜及裂缝、地下管线沉降、桥梁沉降、地下水位、地中土体垂直位移、地中土体水平位移等；土建施工围(支)护体系监测，主要有隧道拱顶下沉及水平收敛、桩顶位移、衬砌结构内力、临时支护内力、墙背土压力等。

监控量测项目分为变形和应力监测等，变形监测仪器主要采用全站仪、水准仪和测斜仪等，应力监测仪器主要采用应变计、钢筋计等。

各种观测点应尽量布设于同一个监测面上，以便监测数据相互传递准确，确保监测结果的可靠性。

2.2控制对监测范围的要求建(构)筑物沉降、倾斜监测项目监测范围，一般选取基坑或隧道两侧各1．5～2．OH(H为基坑开挖深度或隧道埋深)范围。

地下管线仅对污水、雨水、上水、燃气等管线进行沉降及差异沉降监测，监测范围一般选取基坑或隧道两侧各1．0H范围。

地铁工程施工监控量测目录地铁工程施工监控量测 (1)第一节施工测量方案 (1)1、盾构施工测量 (2)2、车站及明挖区间施工测量 (4)第二节施工监测方案 (5)1、施工监测的目的 (5)2、监测内容 (6)3、监测原则及标准 (6)4、车站明挖及区间监测方案 (8)5、盾构区间监测方案 (13)第一节施工测量方案天津地铁Y号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段：起点～1号站（含）～2号站（含）～3号站（含），共3站3区间，车站总建筑面积约53922m2，区间长度约3368m，基坑最深约19.61m。

本标段工程测量工作具有以下特点：（1）盾构区间，地下施工测量距离较长，条件差，测量工作量大。

（2）车站及明挖区间为明挖施工，测量方法主要为标高的控制测量和施工放样测量，且车站及明挖区间工程项目多，施工放样测量工作量大。

1、盾构施工测量1.1 盾构通过竖井传递坐标点、中线点和高程点由于盾构施工对洞室的测量精度要求较高，必须布设地面和地下导线网及高程网，以保证洞室的贯通精度。

盾构横向贯通允许中误差在±50mm以内，高程贯通允许中误差在±25mm以内。

1.2 竖井导线定向测量向竖井内传递中线点必须进行竖井联系测量，拟利用有双轴补偿的全站仪，且全站仪配有弯管目镜，从竖井口向洞内采用导线测量的方法进行定向。

导线定向的距离必须进行对向观测，定向边中误差应在±8"之内。

1.3 竖井高程传递测量测定近井水准点高程的地面趋近水准路线应附合或闭合在地面相邻精密水准点上。

精度满足三等水准测量的技术要求，高程传递测量采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行，地上和地下安置梁台水准仪同时读数，并应在钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。

传递高程时，每次应独立观测三测回，每测回应变动仪器高度，三测回的地上、地下水准点的高差较差应小于3mm，三测回测定的高差应进行温度、尺长改正后取平均值。

1.4 地下施工控制导线测量地下施工控制导线是隧道掘进的依据，直线隧道施工控制点平均边长150m，特殊情况下，不短于100m。

第1篇一、目的地铁施工工程监测的主要目的是：1. 保障施工安全和质量，防止因施工不当导致的事故发生。

2. 了解施工过程中的环境变化，为后续施工提供依据。

3. 评估施工对周边环境的影响，确保周边环境的安全。

4. 为地铁运营提供数据支持，为后期维护提供参考。

二、内容地铁施工工程监测主要包括以下几个方面：1. 地基与基础监测：对地基土层、桩基、承台等进行监测，确保地基承载能力满足设计要求。

2. 基坑监测：对基坑围护结构、支撑体系、土体变形等进行监测，确保基坑施工安全。

3. 隧道监测：对隧道结构、围岩、衬砌等进行监测，确保隧道施工质量和安全。

4. 地表沉降监测：对周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，评估施工对周边环境的影响。

5. 环境监测：对施工现场及周围环境进行监测，确保施工过程中的环保要求。

三、方法地铁施工工程监测的方法主要有以下几种：1. 传统监测方法：如水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器，用于测量地表沉降、建筑物倾斜等。

2. 现代监测方法：如振弦式传感器、光纤光栅传感器、激光测距仪等，用于监测隧道结构、围岩、衬砌等。

3. 数据分析：利用计算机软件对监测数据进行处理、分析，为施工决策提供依据。

四、重要性地铁施工工程监测的重要性体现在以下几个方面：1. 保障施工安全：通过监测及时发现施工过程中的安全隐患，防止事故发生。

2. 提高施工质量：监测数据有助于优化施工方案，提高施工质量。

3. 评估环境影响：监测数据为评估施工对周边环境的影响提供依据，确保周边环境安全。

4. 为运营维护提供数据支持：监测数据为地铁运营维护提供重要参考，降低运营风险。

总之，地铁施工工程监测是确保地铁建设质量和安全的重要手段。

在施工过程中，要充分重视监测工作，确保地铁工程顺利推进。

第2篇一、地铁施工工程监测的重要性1. 保障施工安全：地铁施工过程中，地下环境复杂，存在诸多安全隐患。

通过监测，可以及时发现并解决施工过程中的问题，确保施工人员的人身安全和工程进度。

地铁工程监控量测技术方案地铁工程的建设在城市的发展和交通的便捷性方面起到了重要的作用。

在地铁建设过程中，工程监控量测技术是非常重要的环节，它能够帮助工程人员在建设过程中掌握建设进度和工程质量，以及安全性。

监控量测的目的地铁工程建设的环境十分的复杂，建设过程中存在着许多的问题，如地下水位、土层变形、地震等。

因此，为确保建设过程中的安全性和工程质量，需要对工程进行全方位的监控量测，包括地下及地上建筑物，以及涉水、涉铁路、道路等地形地貌特征。

监控量测的目的主要有以下几个方面：1.确保工程安全性2.监控工程进度3.检测施工工艺和材料4.优化设计和提高工程质量监控技术方案目前，地铁工程监控量测技术主要包括物理测量、遥感测量和数字模拟技术。

下面分别对这些技术进行介绍。

物理测量物理测量主要通过测量工程中的物理量来了解工程的状态，包括变形量、内应力、温度等。

物理测量技术依靠传感器对工程变化的监测和记录，常用的传感器有位移传感器、应变计、压力变送器等。

物理测量是一种非常实用的监控技术，但是需要在测量过程中进行大量的现场设置和调试，同时现场测量数据的处理也比较繁琐，因此需要有专门的技术人员处理。

遥感测量遥感测量指的是通过卫星遥感、无人机、机器人等远程手段实现地铁工程的监测，具有非接触式、快速、全局性的特点。

遥感技术主要包括激光遥感、雷达遥感、红外遥感以及计算机视觉等技术。

通过遥感技术可以非常迅速地获取大量的地理空间数据，进一步了解地下工程的情况，同时也可以避免物理测量中比较危险的现场作业，降低了监控难度，是一种比较好的监控方法。

数字模拟技术数字模拟技术是利用计算机模拟工程环境中的各种力学变化和现象，用数学方法分析和推测地铁工程的地下空间变化、土体损伤、管道压缩等很多问题。

数字模拟技术依靠计算机对工程的模拟和模型分析，从不同方面来监控工程，通常使用有限元法、随机有限元法等技术。

数字模拟技术具有数据获取方便、处理复杂性强、自动监测的优点，能够实现全局监测地铁工程的状态，并提供较为准确的分析结果，因此也是一种不错的监控技术。

地铁站项目监控量测方案一、项目背景地铁站是重要的城市交通枢纽，其建设涉及众多工序和相关工程量测，如地下结构、车站进出口、车站内部装修等。

其中，在工程施工及后续运营过程中，各种监控与量测任务扮演了重要作用。

因此，建立一个全面的地铁站监控量测体系至关重要，不仅可以确保地铁站建设质量，还可以有效提升其运营安全和效率。

二、监控量测目标1. 地下工程监控：地铁站建设涉及大量地下施工，需要对隧道、管线等进行实时监控。

2. 装修监控：车站内部装修工程监控，对于瓷砖、地板、吊顶、墙面等施工质量进行检测，确保装修效果和施工质量达标。

3. 安全监控：对于地铁站进出口进行安全监控，包括人流监测、安全排查等。

4. 运营监测：对于地铁站内的换乘状况、列车到站时间、列车卸载时间等进行监控，提高地铁运营效率。

三、监控量测技术1. 应力监测技术：通过安装应变计、变形仪等实时监控隧道、管线等地下工程变形情况。

2. 激光扫描技术：利用激光扫描仪对车站内部进行三维扫描，获取装修效果、设备安装情况等信息。

3. 视频监控技术：对地铁站进出口等区域进行视频监控，确保人流安全和站点安全。

4. 智能感应技术：在地铁站内部安装智能感应设备，对人流进行监测，包括换乘状况、紧急情况等。

五、监控量测方案实施1. 建立监控体系：根据监控目标，建立监控体系，包括监控设备、感应设备、监控软件等。

2. 实施监控装置：根据设备安装要求，选择科学合理的位置安装监控装置、感应设备以及安全预警设施等。

3. 实施监控软件：依据监控软件的要求，进行软件设置、数据采集等操作。

4. 参数校准和维护：对监控设备和感应设备进行定期维护和校准，确保监控量测的准确性和稳定性。

5. 数据统计和分析：对监测数据进行统计和分析，及时发现问题并进行纠正，为地铁站建设和运营提供数据支持。

六、监控量测方案执行效果1. 提高了地铁建设的质量和安全性。

2. 优化了地铁站的运营效率和流程。

3. 在地铁站行业内，积累了宝贵的监控量测技术和应用经验。

地铁隧道施工中监控量测重要性摘要：在隧道施工过程中，为了便于调整初期支护和二次衬砌设计参数，监测围岩支护体系的稳定状态，进而确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便于施工管理。

采用新奥法进行隧道的设计和施工，在隧道施工过程中监控量测是施工工序的重点所在。

本文重点阐述了在隧道施工过程中监控量测的重要性。

关键词：地铁隧道；监控量测；重要性引言一、监控量测的目的在隧道施工过程中，通过监控量测对围岩支护体系进行监测确保其稳定性，进而为调整初期支护和二次衬砌设计参数提供参考依据。

监控量测作为一种重要举措，是确保施工安全、维护结构运营、指导施工程序、进行施工管理的保障。

通过新奥法进行隧道设计和施工，在施工过程中监控量测是必不可少的施工工序。

监控量测流程如图所示：隧道监测项目及其重要性根据不同的围岩条件监控量测的项目及其重要性通过喷锚构筑法修建隧道中监控量测的项目，主要包括：①观察围岩及支护状态的稳定性。

②量测水平相对净空变化值。

③量测拱顶下沉量情况。

二、隧道现场监控的内容与方法根据隧道的围岩条件、支护类型和施工方法，选择洞内外地质和支护状况观测、周边收敛和拱顶下沉为必须的量测项目。

（1）洞内外地质和支护状况观测目测观察的目的是：预测开挖面前方的地质条件；为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据；根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠度。

洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行 1次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状况、风化变质情况、断层分布、初期支护效果、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后绘制开挖工作面地质素描图，填写工作面状态记录和围岩类别判定卡。

在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。

对已施工区段的观察每天至少 1次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢拱架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。