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拉森钢板桩引孔施工技术交底

钢板桩安全技术交底

钢板桩安全技术交底济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门：第1页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日钢板桩安全技术交底交底内容：一、钢板桩施工必须按照施工方案施工，在施工过程中注意以下事项 1、进入施工现场必须佩戴安全帽、劳动保护用品，参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程，坚守工作岗位，保证工程质量和施工进度。 2、进场钢板桩堆放应整齐有序，保证施工现场的道路通畅和施工便利。 3、钢板桩打桩时，非操作人员应远离，做好警戒线，同时应设有专人指挥现场作业，保证人员安全，钢板桩在打桩时，钢板桩应挂保险钩，以防钢板桩滑落。 4、、在打钢板桩的过程中，桩机应距离基坑2米以上，在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度。 5、大雨、大雾、大雪、6级以上大风等恶劣天气禁止作业。 6、拔桩应在基坑土方回填后方可进行，禁止在管线上拔桩，设专人负责指挥。

7、在进行钢板桩施工作业时，应做好施工作业半径周围警界线的标注和警示牌的悬挂，以确保作业人员和非作业人员的安全。 8、打桩机要四证齐全即桩机的安全生产许可证、企业资质、产品合格证、产品检验报告。 9、打桩机司机要持证上岗，禁止酒后上岗。 10、导向桩打好之后，以横梁、槽钢焊接牢固，连接可靠。确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。 11、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。 12、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。签收者意见：编制:______ 复核:______ 审核：签收:______ 保存期限:______ 至工程竣工济宁鲁南公路工程公司第五工程公司安全技术交底书单位/部门：第2页/共5页主送单位钢板桩施工队编号 05 工程名称/部位 S251济鱼线洙水河桥改造工程钢板桩日期 xx年1月12日二、安装内支撑当围堰合拢后，抽水施工前还需要进行内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。

拉森钢板桩引孔方案 (2)

玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合管廊工程拉森钢板桩引孔施工方案玉溪市红塔大道综合管廊项目部 2016年11月

第一章、工程概况 .工程简介道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约公里，交叉支线管廊约公里，过路支管约公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。场地地理位置示意图：本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约×（净尺寸）；燃气舱容纳两根DN200燃气管道，断面尺寸约×（净尺寸）。本次管廊基坑施工起始里程号为K0+000，终点里程号为K2+500。标准段管廊截面尺寸为5400mm×3800mm，管廊顶覆土，根据基坑开挖深度和支护结构破

坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度为，其支护结构安全等级为一级。 .地质条件根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、Ⅱ区、Ⅲ区3个区。工程地质分区为I区地段主要分布于GL0+00～GL0+960段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于GL0+960～GL1+840段(明珠路交叉口至东风中路交叉口)，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于I区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为Ⅲ区地段主要分布于GL1+840～GL2+470段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。标准贯入测试统计结果

钢板桩施工技术交底大全

技术交底记录 ①、施工测量放样放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出1米（给基坑施工预留施工作业面），作为打拉森桩的方向线。在方向线以外挖一宽1米深0.4米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便围檩和支撑的施

工。

取用水冲灌即拔即回填中粗砂的办法，将沉降影响减少到最小限度 3）、工艺流程如下图 4）、钢板桩插入 ①钢板桩桩架就位后，通过定位装置控制，借助一定的外力（振动锤）将钢板桩插入； ②钢板桩起吊前在板桩顶端150m—200mn处开一中心圆孔，孔径约100mm 装好吊具和固定钩，根据甲方提供的高程控制点及现场定位钢板桩标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制钢板桩顶标高误差小于100mm ③由于本工程使用板桩较长，钢板桩起吊需一部50吨吊车配合工作台，保证钢板桩在起吊过程中不变形; ④钢板桩在起吊过程中应随时调整板桩的水平误差和垂直误差

②打桩前钢板桩预立插入土中深度要足够，防止钢板桩倾斜倒落； ③操作员与打桩助手要紧密配合，锁口对牢后打桩助手应站在安全范围指挥, 注意钢板桩插入情况，防止意外发生； ④打拔桩时，应保证钢板桩的垂直度，钢板桩倾斜弯曲会使槽口阻力增加产生共连（和相邻桩一起升降）。二、钢支撑施工（一）施工准备 1、为确保基坑安全施工，采用信息化指导挖土及支撑施工，严格遵循基坑工程十六字方针，即“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 2、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算工况，掌握开挖及支撑设置的方式、周围环境保护的要求。 3、根据支撑系统施工图纸，放出支撑轴线，并开挖出适合支撑安装的沟槽。 4、施工前仓库必须按设计要求的材料规格型号备齐，并分批组织进场。施工所需机械、工具按附表要求备齐全。 5、对各种机械设备进行检查，保证施工中可以顺利进行。 6、因本工程为钢支撑，故先对支撑进行编号，在加工场预制作好后再进场拼装，以确保工期。（二）钢支撑安装： 1支撑施工流程仓库配料T机械设备进场T材料分批进场T支撑安装标高定位T烧焊立柱支承梁一焊接连接件一支撑端部烧焊一电焊节点质量自检一循环安装下组支撑

双层拉森钢板桩专项施工方案概要

双层拉森钢板桩专项施工方案目录 1 编制目的 (2) 2 编制依据 (3) 3 工程概况及支护方案的选择 (3) 3.1工程概况 (3) 3.2设计概况及支护方案的确定 (4) 4 工程地质概况 (6) 4.1 地下岩层概况 (6) 4.2 地下水状况 (7) 5 进场主要材料计划 (7) 6 进场主要机械设备数量表 (7) 7 现场组织结构 (8) 8 施工进度计划 (8) 9 劳动力组织 (9) 10 钢板桩施工工艺 (9) 10.1 新型拉森IV型钢板桩示意图及主要参数 (9) 10.2 主要工艺流程及操作工艺 (10) 10.2.1 钢板桩施工的一般要求 (10) 10.2.2 工艺流程 (11) 10.2.3 操作工艺 (11) 11 安全保护措施 (16) 附：计算书 (19) 1、使用理正深基坑6.0软件进行土压力的计算 (19) 2、拉森钢板桩型号的选择与验算 (30) 3、钢支撑及围檩内力的计算 (30) 4、水平对撑及水平斜撑的验算 (33)

5、型钢围檩的验算 (34) 6、牛腿的验算 (35)

1 编制目的（1）保证施工现场原有房屋的施工安全；（2）保证钢板桩围护施工过程的生产安全；（3）指导钢板桩围护的正确生产施工；（4）保证基底开挖的防水要求；（5）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据（1）XXXX工程概况；（2）《XXXX工程岩土工程勘察报告》；（3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-1999）；（4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009）；（5）《深基坑工程设计施工手册》-龚晓南-1998；（6）《钢板桩工程手册》-欧领特-2011；（7）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；（8）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)；（9）国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等；（10）现场实地踏勘结果。 3 工程概况及支护方案的选择 3.1工程概况 XX市XX区交通运输局拟对XX路进行改扩建，拟改扩建公路起点位于XX市香港东路与滨海大道交汇处，终点位于XX区沙子口街道沙子口桥东桥处。沙子

拉森钢板桩引孔方案

程工合管廊综仙路～火车站）抚塔玉溪市红大道（拉森钢板桩引孔施工方案部项目廊合道塔市玉溪红大综管月11年2016．录目第一章、工程概况 0 1.1.工程简介 0 1.2.地质条件 (1) 1.3.水文条件 (2) 第二章、编制依据 (4) 2.1.相关资料 (4) 2.2.使用规范 (4) 2.3.现场情况说明： (6) 第三章、引孔施工组织 (7) 3.1.引孔施工工作量 (7) 3.2.引孔施工部署 (7) 3.3.施工进度计划 (11) 3.4.管理网络图 (12) 3.5.主要劳动力使用计划表 (12) 13 .................................... 、质量、安全文明保障措施第四章．4.1.施工质量保证措施 (13) 4.2.保证工程安全技术措施 (13) 16.......................................... 文明施工保证措施4.3. 第一章、工程概况工程简介1.1. 项目名建设单设计单勘察单

监理单位总包单位本工程玉溪市红塔大道（抚仙路～火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约2.5公里，交叉支线管廊约0.4 公里，过路支管约0.25公里，工程内容为地下综合管廊。包括管廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作。场地地理位置示意图：本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳110kV高压电力电缆、10kV电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺寸约2.80m×3.80m（净尺寸）；燃气舱容纳两根DN200燃气管道，断面尺寸约1.650m×3.80m（净尺寸）。。标准段管K2+500，终点里程号为K0+000本次管廊基坑施工起始里程号为廊截面尺寸为5400mm×3800mm，管廊顶覆土2.2m，根据基坑开挖深度和支护结构破坏、土体失稳或变形过大对基坑周边环境及地下结构施工影响严重性,对于开挖深度小于9m的基坑，其支护结构安全等级为二级，开挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度为11.3m，其支护结构安全等级为一级。地质条件1.2. 根据道路沿线拟建场地内工程地质条件、地形、地貌单元和水文地质条件的不同，按照工程区域不同将拟建场地工程地质分区为I区、Ⅱ区、Ⅲ区3个区。工程地质分区为I区地段主要分布于GL0+00～GL0+960段（玉溪火车站至明珠路交叉口），该区出露地层岩性除①层人工填土外，主要以第四系湖相粘性土为主，部分夹冲、洪积相砂类土，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为Ⅱ区地段主要分布于GL0+960～GL1+840段(明珠路交叉口至东风中路交叉口)，该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，粘性土厚度相对于I区较薄，局部地段有厚填土和泥炭质土。工程地质分区为Ⅲ区地段主要分布于GL1+840～GL2+470段（东风中路交叉口至抚仙路交叉口），该区主要以第四系冲洪积砂类土为主，部分夹粘性土，局部地段有泥炭质土。标准贯入测试统计结果项目修正变异系频标准值平均值标准差范围值数数系数层及层号地．人工填4.5.5.5. 0.80②粉质粘23.0.5316.6.5.3.66 ③砾24.12.8.7.2.430.300.89 粉质粘3.9.7. 0.93④粉质粘17.9.13.1.600.1510. 水文条件1.3.根据红塔大道K0+000～K2+470段地形地质条件及勘察地下水分布情况，总体上全段地势低缓，为排汇区，地下水位较浅。地下水的类型为潜水，包孔隙水和裂隙水，具微承压性，主要赋存于粉质土、砂土及砾类土及淤泥层中，地下水大气降水补给和地表水补给，总体向地势低处径流排泄。勘察期间钻孔内观测地下水水位差异较大，所测得钻孔内地下水稳定水位在地表下约2.00m，相应高程1621.83 m～1646.52m，地下水流向总体上为由东向西流。

钢板桩施工技术交底

中国建筑项目管理表格三级技术交底卡表格编号项目名称及编码共 8 页单位工程名称分项工程名称钢板桩施工部位沱河大桥主墩工程量分包单位负责人钢板桩施工技术交底一、主要工作内容新建大桥位于线路K25+936处，桥梁全长751米，其中11#、12#墩处基坑开挖深度分别为6.9米、6.8米。承台长25.1米、宽10.6米、高3.5米,承台采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工，单根钢板桩长度为15m，外尺寸为 28m*13.6m；共设一层圈梁及内支撑，距离承台底3.888 m，圈梁支撑在牛腿上。圈梁采用2HN600×200型钢，内支撑采用2［36b。结构尺寸图

二、工艺流程

三、施工方法（1）施工准备 1）将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。 2）钢板桩检查合格后，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。（2）安装定位桩（或导向架）导向架采用I50工字钢制作，即纵断面图上的桩顶围囹，场地平整后按照设计尺寸吊装就位，并连成整体，必要时在围囹内侧打设几根定位桩。导向架安装前，在导向架内侧四个角点准确放出钢管桩位置，打入时，用两台全站仪，从两个不同的方向控制钢管桩的垂直度，当有偏差时及时纠正。（3）插打钢板 1)履带吊停在离打桩点基坑周围，侧向有施工人员监控。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。 2)锤下降，开液压口，夹住一根由汽车吊喂至打桩锤下的钢板桩，锁口抹上润滑油，起锤。

拉森钢板桩施工技术交底大全

技术交底

2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）的规定。二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧800mm×800mm的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。

3.2钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。 3.2.1先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击； 3.2.2在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；3.2.3为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正； 3.2.4开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。 3.3钢板桩的转角和封闭合拢。由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。具体作法如下： 3.3.1沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；

拉森钢板桩+化粪池专项施工方案

化粪池专项施工方案化粪池工程为有地下水的有效容积100m3，300mm厚级配碎石垫层，100厚C15素砼垫层，300mm厚C25钢筋砼底板、200mm厚侧墙，200mm厚C30预制盖板，底板侧墙壁砼均采用抗渗砼，抗渗等级P6。主要施工工序为：拉森钢板桩支护→基坑开挖→底板、侧墙浇筑→盖板预制、安装→回填→拔除拉森钢板桩。一、基坑开挖、支护 1、基坑开挖根据地勘报告，静止水位埋深为1.50～3.82m之间，水位标高在781.43～783.14m之间。沟槽开挖后，如遇见少量地下水，可采取明排水的方法排除少量地下水。由于开挖范围受场地制约，如果放坡太小不能保证边坡的稳定以及没有放坡场地的部位，拟采取拉森钢板桩支护措施直槽开挖。沟槽底尺寸每侧应大于结构边线1.5米。化粪池沟槽最深达到6.5米，由于拉森钢板桩在土方开挖之前，需要做围檩支撑施工，所以挖掘机采取两次开挖至设计标高。第一步：挖深3.5米，第二步：挖深3米，先将开挖土方甩至沟槽上部，最后将堆积的开挖土方全部运走。槽底预留20cm由人工铲除，槽底高程设高程控制桩，挂线控制槽底高程。 2、基坑支护（附图）现拟采用拉森钢板桩顺化粪池沟槽四周开挖线连续排列，一环扣一环，支撑结构应牢固可靠，强度和稳定性符合要求。化粪池基坑的开挖深度约为6.5m，拉森钢板桩桩长15m垂直地打入槽底以下8.5 m，拉森钢板桩在土中的埋深为8.5m，外露长度为：6.5m。为加强钢板桩墙的整体刚度，沿钢板桩墙四周全长设置围檩，外露的6.5m桩长在现状地面以下2m的位置，用I36c工字钢做支撑，间距2m，在钢板桩槽

壁内侧用I36c工字钢双面满焊，焊缝长度为10mm，然后进行回顶拉森钢板桩（附图），起到支撑基坑槽壁的作用。在拉森钢板桩四个角用I36c工字钢进行锁扣施工（附图），以保证钢板桩整体稳定性。（附计算书）施工材料、设备：本工程采用履带吊振动锤设备组对施工区域进行钢板桩插拔工序。拉森钢板桩的规格：宽度：400mm，高度：170mm,厚度：15.5mm，理论重量：76.1Kg/m。设备需要：300的高压泵一台及相关配套设备、50吨履带吊一台、120KW振动锤一台、500KW发电机一台以及电焊机等辅助设备若干。施工工艺：基线确定→定桩位→钢板桩施打→围檩→拉杆→角撑→土建施工→拔桩。采用履带吊吊起振动锤，通过连接把钢板桩送到振动锤的夹嘴当中夹住钢板桩，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩帷幕完成。通过振动锤高频振动，使土壤液化把钢板桩打入地下，锁扣套锁扣，一根连一根，最后形成钢板墙，做到封水、挡土、防塌方。如果遇到坚硬的石块，可在钢板桩内侧焊上无缝钢管管，连接高压泵，进行水刀引孔辅助施工。土建工程完毕后即进行钢板桩的拔除，采用较大型的吊车与振动锤配合来进行拉森钢板桩的拔除，即利用振动锤产生的强迫振动扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊车的作用将桩拔除。拉森钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用填入法，所用材料为

钢板桩施工安全技术交底

安全技术交底书安全技术交底书表格编号项目名称共页交底编号工程名称设计文件图号施工部位深基坑钢板桩围堰施工安全技术交底交底日期安全技术交底内容：一、该工序可能存在的安全隐患 .物体打击； .机械伤害。 .用电不当引起触电； .土方开挖外运容易发生车辆伤害； .土方开挖到深度以后容易发生高处坠落事故； . .在夏季高温期间施工容易发生中暑事故。二、预防措施 .基本预防措施 ⑴遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。 ⑵严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。 ⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须正确配戴安全帽。高空作业正确佩戴安全绳，防滑鞋等。 ⑷严禁酒后、穿拖鞋等进入作业场地；严禁非施工作业人员进入作业场地内逗留、玩耍等。 ⑸在施工现场必须遵守“不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己”的原则。 ⑹施工作业人员到场后必须进行必要的体检等身体检查，必须培训合格并持证上岗

⑺作业人员上工前必须进行班前讲话，必须细述作业内容、存在的安全风险及防护措施。 ⑻钢筋焊接施工带齐防护面具、防护手套等防护工具，严禁灼伤眼睛。 .防物体打击预防措施 ⑴对进场施工的所有施工机械定期检查、保养和维护，特别是运动的部件必须确保安全可靠、性能良好。 ⑵在高处修理机械设备和起吊重物时，下面严禁有人工作、停留和通过。地面人员必须站在安全距离以外。 ⑶两人以上合抬机具重物时，应有人指挥，行动一致，进出道路上无明显障碍物影响。 ⑷基坑支护周边范围内保持清洁，严禁堆放弃土、砖、机具、钢材与杂物。 ⑸任何人都不准从高处向有人或有人经过的地方抛掷物料，工具物料要放置牢固以防坠落伤人。 ⑹作业人员应正确佩戴劳动防护用品。 .防机械伤害预防措施 ⑴检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时，严禁有人留在设备内进行点车。 ⑵人手直接频繁接触的机械，必须有完好紧急制动装置，该制动按钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内随时可触及到；机械设备各传动部位必须有可靠防护装置；各入孔、投料口、螺旋输送机等部位必须有盖板、护栏和警示牌；作业环境保持整洁卫生。 ⑶各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备。 ⑷对机械进行清理积料、捅卡料等作业，应遵守停机断电挂警示牌制度。 ⑸严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必须进入的，要先与当班机械作者取得联系，有安全措施才可同意进入。 ⑹操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，方能上岗。上岗作业中，必须精力集中，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品。 .防触电预防措施 ⑴施工操作人员必须懂得和掌握用电的基本知识和所用设备的性能，如发生漏电现

拉森钢板桩-施工安全技术交底 - 制度大全

拉森钢板桩:施工安全技术交底-制度大全拉森钢板桩:施工安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟... 施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程,坚守工作岗位,保证工程质量和施工进度。2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆放和超高堆放;金属、木材等底部应按规定加设垫块,并符合以下规定:2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固,其高度不得超过2m。2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。2.3、存放压缩气体瓶时,应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。2.5、使用跳板时,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板坡度不大于1:3。3、钢板桩在卸桩过程中,吊车下禁止非操作人员来往或站人,并应设有专人指挥,同时在现场作业面周围应设立警示线。二、打桩机施工1、向技术人员了解施工条件和任务及施工中发现的问题与本班组应注意的事项。2、钢板桩打桩时,非操作人员应远离,做好警示线,同时应设有专人指挥现场作业,保证人员安全。钢板桩在打桩时,应先用钢丝绳套在桩机上,待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中,以防钢板桩滑落。3、当基坑开挖约1.0米深时,围檩及角偶撑开始安装,严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。4、围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置,在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢,焊缝宽为6mm。5、焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式,在6级大风或雨天的环境下应停止作业,或采取必要的防护措施方可施工作业。6、在打钢板桩的过程中,桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度,同时保围檩紧靠钢板桩。7、接桩及安桩帽时,工作人员应佩戴安全带。8、当钢板桩的打入完成后,应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽,以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形,进而影响施工。9、在进行钢板桩的施工作业时,应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂,以确保作业人员和非作业人员的安全。10、拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行,先拆卸角偶撑,再拆卸围檩,最后进行钢板桩的拔出,在此过程中应派专人负责现场指挥协调。11、由于工程要求,当需要进行夜间施工作业时(夜间施工作业时间不得超过22:30,并做好附近居民的扰民措施)。施工人员应满足现场的照明、道路、设备等辅助设施的要求,以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。13、由于在钢板桩的施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械,所以一定要确保施工现场道路的通畅,以保证施工的顺利进行和人员的安全。14、机械工作时禁止进行机械的保养、维护工作。15、打桩机停止后,应立即切断电源,并对机械进行养护。16、作业后,应锁住安全限位装置,并保证全部制动生效。17、每个工作日完成之前,应将施工现场清理干净,做到工完场清。三、基坑开挖1、钢板桩施工完成后,使用长臂挖掘机进行基坑开挖。2、在基坑开挖至1米左右时,对钢板桩进行型钢围檩支撑。3、钢板桩围檩支撑使用通长H型槽钢,并使用300钢管作为内横支撑与H型槽钢围檩焊接牢固。4、待确认围檩支撑牢固后再继续进行基坑开挖,直至设计开挖底部。5、在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后,对基坑底部进行人工开挖平整。6、基坑开挖时对降水、板桩樯等位移,要定期观察测试,并作好记录。7、基坑开挖后坑边一般不宜堆

钢板桩拔桩方案

拉森钢板桩拔除及注浆施工方案第1章工程概况仙林污水处理厂二期项目施工项目位于栖霞区戴家库村，门牌编号为戴家库117号，其服务范围包括仙林新市区、栖霞镇、栖霞山风景名胜区，服务面积达到76km2。原有仙林污水处理厂为一期，其现有规模为5万m3/d，此次招标为二期工程建设，将在原一期工程5万m3/d一级B排放标准规模基础上，改扩建新增5万m3/d处理能力，使现有处理能力提升至10万m3/d，并且将排放提升到一级A排放标准。一期建设时已经在围墙内预留了二期工程用地，二期工程主要处理构筑物是在原有一期工程预留用地内进行建设。主要施工内容为新建膜池、后缺氧池、超细格栅间、储泥池、回用泵房接触消毒池、机修车间、配套建筑、改造生化池、提升泵房的施工及维保；以及除自控系统外的全部设备安装及调试、联调安装及保修等。现状场区南侧为南象山、北侧紧邻沪宁铁路、西侧厂外道路对面为村委会、东侧约80m 处向东至红枫路范围内为居民区，整个厂区占地面积为57664.99m2，厂区设计标高为13.30m。第2章编制依据。（1）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）（2）《土力学与地基基础》（清华大学出版社出版）（3）《仙林污水厂二期勘探报告》（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002) （5）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497－2009) （6）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205－2001) （7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2002) （8）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）（9）《冷弯钢板桩》（GB/T0831-2011）（10）《仙林污水处理厂二期设计图》（11）《仙林污水处理厂一期工程竣工图》（12）其他有关的规范及规程

钢板桩技术交底

施工技术交底记录交底内容：一、施工准备（一）作业人员：施工人员根据现场施工情况由施工员确定劳动力数量，劳动作业人员必须通过安全知识培训后方可上岗，特殊工种必须持证上岗。（二）主要材料： 1.钢板桩：IV拉森钢板桩，打设长度分别为6m、9m、12m。 2.工字钢：HW400*400型钢。 3.钢板：12mm加劲板。（三）施工机具： 1.机械设备：挖掘机、插桩机、运输车、焊机等。 2.主要工具：水准仪、全站仪、钢尺、经纬仪等。二、施工进度要求：要求在2016年5月8日前完成，以确保下道工序的顺利进行。三、施工方法（一）工艺流程定位放线→沟槽开挖→打设导向桩→钢板桩打设→焊接钢围檩→焊接横撑（二）施工要点 1.定位放线 ①、根据设计单位提供的坐标点进行放线，确定钢板桩打设的位置，放出打设灰线。 ②、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。 2．沟槽开挖（清除障碍物）钢板桩打设前首先对钢板桩打设区域内的既有管线清除。 3.打设钢板桩 ①、打设导向桩每10m两端设置定位桩，用钢围檩与定位桩焊接形成导梁，定位桩打设时，以全站仪控制桩位，中间桩以钢围檩作为依据，以插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打好的钢板桩固定于导梁上。 ②、打设钢板桩钢板桩打设采用单桩打入法即从一端开始逐块插打，直至工程结束。每根钢板桩锁口须均匀涂抹混合油以便钢板桩施工时容易插拔及增加其防渗性能。施工时先用插桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制,故每打入1m应测量一次。每根钢板桩打设完成后需立即使用全站仪监测其桩心坐标点。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位。

拉森钢板桩施工组织方案

浙江新能汽车系统有限公司一期厂区拉森桩工程专项施工方案编制人：校对人：审批人：编制日期：2011年5月8日

目录一、工程概况（2-3）二、施工前准备3）三、拉森桩施工方法（4-6）四、钢支撑施工方法（6-7）（7-9）六、安全技术（9-11）七、施工机械（12）八、人员组织（12）

工程概况： 1、地理位置场地区域归属长江三角洲太湖湖相堆积平原。地块位于长兴经济技术开发区，地块南临太湖大道、东临汉能厂区、西临金陵高中，周边目前较空旷。场地大部分原为农田、河道和空地，勘探时，场地已用碎石土整平，整平后场地地面标高一般在-0.8米 2、工程地质特征根据长兴建筑勘察设计院有限公司提供的《浙江新能汽车系统有限公司厂区岩土工程勘察报告》及周围工程地质报告，基坑开挖影响范围内的土层分布自上而下依次为： ○1素填土（厚度0.6~2.0米）；○2-1粉质粘土（厚度1.0~3.3米）；○2 -2粉质粘土（厚度2.0~3.3米）；○3淤泥（厚度14.5~29.4米）；④-1粉质粘土（厚度1.2~8.6米） 3、浙江新能汽车系统有限公司厂房内施工承台基坑，分为三个区域，分别为（H）×（4）~（14）轴200米、（E）×（4）~（12）轴166米、（F）×（18）~（25）轴150米，其中166米、150米为基坑开挖深度-4.7米左右，其中200米、基坑开挖深度-6.7米。本工程深基础基底标高均处于○3淤泥层3.0~5.0米以下。本工程深基坑支护采用拉森IV 12米拉森钢板桩。沉桩采用机械式打拔桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。开挖4.7米的（E）×（4）~（12）轴（F）×（18）~（25）轴两只基坑，钢板桩类型采用拉森IV 12米拉森钢板桩。围檩采用400x400x13x21帯肋板H型钢，H型钢沿钢板桩周长方向设置双拼，围檩标高设在钢板桩桩顶下一2.5米（上层），纵桥向设置Ф600cm、t=16mm钢管支撑，每隔6

拉森钢板桩施工方案4.15

福永街道路网完善工程-金荔路钢板桩施工方案编制单位：大元建业集团股份有限公司编制人：审核人：审批人：二0一五年一月四日

目录 1编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 地质概况 (1) 4．1第四系人工填土层（Qml） (1) 4．2第四系残积层（Qel） (2) 4．3长城系混合岩（Chf） (2) 4．4不良地质及特殊岩土 (3) 4．5岩土工程特性评价 (3) 5设计概况 (3) 5．1设计要点 (3) 5．2施工要点 (3) 5．3质量检验 (4) 5．4基坑开挖 (4) 5．5基坑监测 (4) 6钢板桩施工工艺 (6) 6.1新型拉森Ⅲ型钢板桩示意图及主要参数 (6) 6.2 主要工机具 (7) 6.3 主要工艺流程及操作工艺 (8) 7 安全保护措施 (13)

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高支护质量。 2 编制依据（1）福永街道路网完善工程—金荔路工程设计图纸；（2）福永街道路网完善工程—金荔路岩土工程勘察报告；（3）国家现行规范有关标准；（4）《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社)；（5）现场实地踏勘结果。 3 工程概况福永街道路网完善工程-金荔路项目工程位于福永街道机场值班保障性住房（南侧），道路长度669.468m，车行道宽度6-8米；设计起点现状航站一路，设计终点现状兴华路，其中K0+000(设计起点)-K0+400段按城市支路等级实施，红线宽度为18m , 双向两车道，设计车速20Km/h ，K0+400-K0+669.468（设计终点）段按小区路等级实施，红线宽度7.14m-10m。该工程包括道路、交通、给排水、电气、燃气、岩土、绿化等工程。 K0+485-K0+663.56为钢板桩支护施工路段。 4 地质概况 4．1第四系人工填土层（Qml）填石（地层编号①1）：灰、灰褐色；松散～稍密状；主要由碎石、块石含少量建筑砖块组成，土质不均匀，岩芯呈散块状。该层除钻孔DLZK4、8孔外其余所有钻孔揭露

拉森钢板桩施工技术交底

技术交底工程名称金井湾大道道路工程Ⅰ标段分项工程名称拉森钢板桩施工技术交底交底日期一、准备工作 1.钢板桩 1.1材料要求钢板桩选用拉森Ⅳ型12米和Ⅲ型9米桩；进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 1.2打桩作业要求宜选择对周围影响较小的振动锤施打；为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法；为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 1.3拔桩作业要求宜选用振动锤进行拔桩；为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。 2.支撑体系 2.1材料要求型钢均采用Q235-B级,350mm*350H型型钢，支撑钢管采用406*10mm。 2.2构件的连接 2.2.1支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为 300mm的连接钢板。 2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩

相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧 800mm×800mm 的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。

拉森钢板桩引孔方案 (1)