CB15附件2 工程施工技术交底记录
合同名称: 韶关市乳源瑶族自治县南水水库供水工程合同编号：NSSKGS-TJAZ-1 (原水管道部分)土建及安装施工第Ⅰ标段
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钻孔灌注桩施工技术交底 一、施工方案 陇南华瑞大酒店项目基础设计为钻孔灌注桩，采用冲击钻钻机成孔，起重机吊装钢筋笼入孔就位，采用水下灌注法灌桩。混凝土由砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，起重机安装及提升导管，人工辅助。钢筋半成品在钢筋加工场加工，运到基桩附近加工平台，进行钢筋笼的加工。 二、钻孔灌注桩施工工艺 见《表1 钻孔灌注桩施工工艺框图》。 三、施工方法 1、场地平整： 按文明施工要求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着物以便桩机就位和测量定位。 2、修建循环泥浆池： 在桩位附近适当位置开挖泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。 3、护筒埋设及钻机安放： 施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制。护筒顶端高程在旱地处高出地下水位1.5～2m及地面0.3m以上，在筑岛处高出孔外水位1.8m。护筒中心与桩位中心应尺寸吻合，最大偏差应小于20mm，护筒与坑壁之间用于粘土填实。 4、钢筋笼制作 本合同段钻孔桩钢筋笼在现场分节制作，保护层按设计图纸要求在主筋上焊钢筋鼻环控制。钢筋笼制造做到一直一圆一匀，即主筋直，箍筋圆，螺旋筋匀。钢筋笼顶面高程用吊筋控制。 5、钻进成孔 开钻时在孔内加水（水位低于护筒顶30cm）、投入粘土以小冲程进行反复冲击造浆，并防止钻头撞击护筒，先以中冲程(1.0~2.0m)钻河床以上部分;再以小冲程(0.5~1.0m)冲击砂砾层;最后以大冲程(2.0~4.0m)冲击硬岩层;并经常检查钻头、钢丝绳的磨损情况，钻机的稳定性和垂直度，以便加固和更换。钻孔施工中，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在
每次冲击过程中始终处于拉紧状态，在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上每1.0m作上长度标记，嵌岩桩施工，为了了解地质情况，将同排的桩基a、c先施工，后施工b、d桩，在同排施工中若有混凝土灌注时，必须待混凝土灌注完成24小时后，才能开始钻进，而且必须连续作业，不得中途停止，特别情况要停钻时，要提起钻头以避免塌孔埋设钻头。经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等不良现象的发生，并注意捞取钻碴样品,了解地质变化情况，以便随时调整钻机冲程,派专业人员负责作好钻进施工记录（按规定表格的内容填写）。 6、测孔 成孔至设计深度后，采用标准测绳试孔深，泥渣测定应根据钻具长度和钻头长度及机上余尺来控制成孔实际深度，根据二次清孔后实测深度之间误差，为孔底沉渣厚度，在孔径倾斜度方面，确保桩身垂直度在1%桩长之内。 7、清孔 成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔过程中孔内水位保持在护筒溢流口平面上。导管安装完毕后，应利用导管作二次清孔，将导管提高离孔底约20㎝左右进行清孔，清孔时应慢慢加入清水，待出口泥浆比重小于 1.10，粘度小于20秒后为合格。 8、水下混凝土灌注 钢筋笼下放到位且位置固定后，进行下导管作业。导管采用直径250mm钢管制作，分节用丝扣连接而成，每节导管长度为 3.0m，使用前进行水密试验，以保证导管质量。导管下到离孔底沉渣25cm～40cm。 混凝土灌注采用砍球法，在导管内先放置一隔水球，用铁板封口。初灌量为使导管埋入混凝土中1.3～1.5m左右为宜，严禁导管提出混凝土面。混凝土实际灌注高度应高出设计桩顶0.5米以上，以确保破除桩头后，混凝土强度达到设计强度。 9、检测 钻孔桩质量检测：按设计及规范要求对桩基进行检测。
钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核： 批准： 河南六建建筑集团
郑州市长兴路（新龙路-滨河路）二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例） (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)
钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路（新龙路~滨河路）二标段跨贾鲁河桥梁工程，上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为轻型桥台，桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案
1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为50m×5m，钢板桩选用OT22型，2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程： 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 （1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，
技术交底记录 ①、施工测量放样 放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出1米（给基坑施工预留施工作业面），作为打拉森桩的方向线。在方向线以外挖一宽1米深0.4米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便围檩和支撑的施
工。
取用水冲灌即拔即回填中粗砂的办法，将沉降影响减少到最小限度 3）、工艺流程如下图 4）、钢板桩插入 ①钢板桩桩架就位后，通过定位装置控制，借助一定的外力（振动锤）将钢板桩插入； ②钢板桩起吊前在板桩顶端150m—200mn处开一中心圆孔，孔径约100mm 装好吊具和固定钩，根据甲方提供的高程控制点及现场定位钢板桩标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制钢板桩顶标高误差小于100mm ③由于本工程使用板桩较长，钢板桩起吊需一部50吨吊车配合工作台，保证钢板桩在起吊过程中不变形; ④钢板桩在起吊过程中应随时调整板桩的水平误差和垂直误差
②打桩前钢板桩预立插入土中深度要足够，防止钢板桩倾斜倒落； ③操作员与打桩助手要紧密配合，锁口对牢后打桩助手应站在安全范围指挥, 注意钢板桩插入情况，防止意外发生； ④打拔桩时，应保证钢板桩的垂直度，钢板桩倾斜弯曲会使槽口阻力增加产生共连（和相邻桩一起升降）。 二、钢支撑施工 （一）施工准备 1、为确保基坑安全施工，采用信息化指导挖土及支撑施工，严格遵循基坑工程十六字方针，即“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 2、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算工况，掌握开挖及支撑设置的方式、周围环境保护的要求。 3、根据支撑系统施工图纸，放出支撑轴线，并开挖出适合支撑安装的沟槽。 4、施工前仓库必须按设计要求的材料规格型号备齐，并分批组织进场。施工所需机械、工具按附表要求备齐全。 5、对各种机械设备进行检查，保证施工中可以顺利进行。 6、因本工程为钢支撑，故先对支撑进行编号，在加工场预制作好后再进场拼装，以确保工期。 （二）钢支撑安装： 1支撑施工流程 仓库配料T机械设备进场T材料分批进场T支撑安装标高定位T烧焊立柱支 承梁一焊接连接件一支撑端部烧焊一电焊节点质量自检一循环安装下组支撑
XX市滨海新区西外环高速公路(津汉高速—海景大道)工程 技术交底记录 制表机关:XX市市政工程局 批准文号:质监字〔2021〕315号 工程名称XX市滨海新区西外环高速公 路工程十一标 施工单位中XX公司 分部分项工程名称钢板桩围堰交底时间 交底内容: 海河特大桥主桥水中墩基坑采用钢板桩围堰施工,钢板桩围堰内净尺寸为46.95mx15.7m,基坑最大深度15.2m,拉森钢板桩采用PU28-1型长27m,采用双拼H400X400型钢作为钢腰梁,内支撑采用￠630x2021管,钢管上斜撑亦采用￠630x2021管,在内支撑的中间采用￠630x10的钢管作为内支撑的托柱,围堰四角采用双拼H400X400型钢作为斜撑。共水平设置五道内支撑。 钢板桩围堰设计平面图如下图:(围堰细部结构详见附件)
应措施,以确保正常使用。 4)锁口润滑及防渗措施,对于检查合格的钢板桩,为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油。 4、施工前应全面检查施工人员的配备,机械设备的全面检查。 二、测量放线、安装导向框 在水位合适的情况下在钢板桩顶向下50cm处做钢板桩导向框,导向框高度保证在钢板桩插打过程中震动锤与导向框的安全距离不碰撞,在插打钢板桩过程中振动锤到导向框的安全距离时,停止插打,满足高程要求。导向框采用30工字钢施工在指定高度钢板桩前后1cm位置固定牢固,前面30m插打过程中导向框做上下两成以保证钢板桩的倾斜度。 安装导向框时应注意 1、采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 2、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下降和变形。 3、钢板桩在插打过程中不能与导梁发生碰撞。 三、钢板桩插打 1、钢板桩在插打前应进行检验整修,使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等,锁口缝内涂抹黄油。钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢,并做到锁口内外光洁,并成一直线,插打时注意焊缝必须错开。转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上,现场加工成任意角度的异形桩。 2、利用安放在初始作业平台上的50t履带吊机配合振动锤插打,在插打第一根桩时在导向框上钢板桩两边用10槽钢固定一个钢板桩宽度大两公分的钢板桩孔,然后放入钢板桩开始第一根钢板桩的施工,在插打过程严格控制钢板桩的位置及倾斜度不能超过1%,钢板桩插打过程中不能与导向框发生碰撞。 当第一根钢板桩施工完毕后,拆除10槽钢在下一个位置固定人后开始钢板桩的后续施工,在钢板桩后续施工中尽量保证在第一根桩两边对称施工。 3、钢板桩打设过程中可能遇到的问题及处理措施: ①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物,导致钢板桩打入深度不够,则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 ②钢板桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。 ③由于淤泥质基础较软,有时施工发生将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。 4、钢板桩的合拢施工 合拢前的准备:钢板桩合拢应选择在角桩附近(一般离角桩4－5片),如果距离有差距,可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。插打至合拢面时,应精确丈量尺寸,考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能,合拢面尺寸应大于理论尺寸15—2021为宜,避免合拢口尺寸过小；再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数,按此确定下一步钢板材如何插打(是增加钢板桩,还是钢板桩插打时向外绕圆弧)。
钢筋混凝土灌注桩施工技术交底
技 术 交 底 记 录 2014年 12 月 30 日 ，
废浆钢筋笼 下钢泥浆测孔埋设护第一次不 合成 钻机定位，调挖导
1.3施工技术要求 （1）测量放线定桩位 根据验收后的控制桩，按照提供的桩位平面布置图 30cm 长φ8钢筋定出各个桩位，经过自检合格后，请有关部门组织检查，并及时办理桩位放样复核手续存档。（2）施工现场处理 根据施工现场情况，为了满足商品混凝土罐车行走 条件，原有道路不进行破除，待其它区域施工完成后再混凝灌注水 养护清水清 成
钻机就位后，必须平正、稳固、确保在施工中不发生倾斜、移动； 钻机钻进开孔时，应小压力慢转速，使护筒刃脚处 形成坚固的泥皮护壁，达到护筒底下4m后，可根据不同 地质情况正常钻进： 严格控制桩身垂直度，主钻杆钻进完成后需再次检 查机台水平度，调整钻杆垂直度。 在粘土层中钻进时，宜适用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆的操作方法。 在砂土或软土等易塌孔地层中钻进时，宜选用平底 钻头，控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆的 操作方法。
钟，清孔过程中及时补给足够的浆液，并保持液面的稳定，沉渣厚度必须小于规范及设计要求，且满足桩长。 （6）钢筋笼制作与吊放 钢筋笼制作场地必须保持平整，下面铺垫30cm 子，钢筋笼制作前，将主筋调直，清除钢筋表面污垢、锈蚀； 按设计图纸制作，主筋采用单面搭接，搭接长度不小于10d，制作钢筋时在同一截面上搭接头不多于主筋总根数的50%； 分节制作钢筋笼，接头处预留钢筋的搭接长度应符合设计要求。成形的钢筋笼应平卧堆放在平整的地面上，堆放层数不应超过2层；
中国建筑项目管理表格 三级技术交底卡表格编号项目名称及编码共 8 页 单位工程名称分项工程名称钢板桩施工部位沱河大桥 主墩 工程量 分包单位负责人 钢板桩施工技术交底 一、主要工作内容 新建大桥位于线路K25+936处，桥梁全长751米，其中11#、12#墩处基坑开挖深度分别为6.9米、6.8米。承台长25.1米、宽10.6米、高3.5米,承台采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰施工，单根钢板桩长度为15m，外尺寸为 28m*13.6m；共设一层圈梁及内支撑，距离承台底3.888 m，圈梁支撑在牛腿上。圈梁采用2HN600×200型钢，内支撑采用2［36b。 结构尺寸图
二、工艺流程
三、施工方法 （1）施工准备 1）将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。 2）钢板桩检查合格后，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。 （2）安装定位桩（或导向架） 导向架采用I50工字钢制作，即纵断面图上的桩顶围囹，场地平整后按照设计尺寸吊装就位，并连成整体，必要时在围囹内侧打设几根定位桩。 导向架安装前，在导向架内侧四个角点准确放出钢管桩位置，打入时，用两台全站仪，从两个不同的方向控制钢管桩的垂直度，当有偏差时及时纠正。 （3）插打钢板 1)履带吊停在离打桩点基坑周围，侧向有施工人员监控。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。 2)锤下降，开液压口，夹住一根由汽车吊喂至打桩锤下的钢板桩，锁口抹上润滑油，起锤。
技术交底
2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及 抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对 围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩 相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的 连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程 施工质量验收规》（GB50205-2001）的规定。 二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧800mm×800mm的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。
3.2钢板桩打设 单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。 3.2.1先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击； 3.2.2在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制；3.2.3为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正； 3.2.4开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。 3.3钢板桩的转角和封闭合拢。 由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，采用轴线修整法解决。 轴线修整法通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢，封闭合拢处最好选在短边的角部。具体作法如下： 3.3.1沿长边方向打至离转角桩约沿有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；
技术交底书 交底单位名称：编号： 交底人：复核人：接收人：
旋挖钻孔桩施工技术交底1、施工工艺流程 旋挖钻钻孔桩施工工艺流程图
2、施工方法 2.1、施工准备 2.1.1、施工放样 测设线路中心，放出桩位，测出地表标高，平整工作面。 2.1.2、清障、平整场地 施工前先改移地下管线、架空线等，拆除构筑物，然后平整场地并用压路机碾压密实。陆地钻孔作业平台平面尺寸不得小于10m×20m。同时做好作业场地排水工作，在施工红线内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。 2.1.3、安全防护 正式钻孔前，要在施工范围内拉线或彩钢板围护，并设警示标志，设专人防护，阻止非施工人员进入。 2.1.4、桩位复测 测量班根据设计图纸用全站仪精确放出桩基中心，插竹钉标识。各桩位采用点位图编号标示，便于记录和防止漏桩。施工放样结束，自检合格后，及时向监理工程师报验。 2.2、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒直径比设计桩径大20cm，护筒顶面高出施工平台0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实。为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。 钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 水中桩用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。一般护筒底埋入河床面以下1m，必要时打入不透水层，顶面应高出施工时的水面不小
于1m。在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。 2.3、钻机就位及钻孔 2.3.1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，要求施工场地平整、坚实。 为保持钻机的垂直度，可通过控制器可使钻杆前俯100°，后仰60°，左右摆 80°。在钻进过程中，如钻机倾斜率在0.3°以内，可自行调节垂直度。 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 2.3.2、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 2.3.3、旋挖钻机一般采用筒式钻头。采用干式旋挖施工时，在孔内将钻头下降到预定深度后，转钻头并加压，旋起的土挤入钻筒内，泥土挤满钻筒后,反转钻头，钻头底部封闭并提出孔外，然后自动开启钻头底部开关，倒出弃土成孔。旋挖钻进过程中可根据需要向孔内注水，以冷却和润滑钻头。 采用泥浆护壁成孔时，可在钻进过程中或将钻头提出钻孔外后，向孔内注浆，泥浆液面不得低于护筒底部。 2.3.4、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 2.3.5、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 2.4、清孔
围堰工程钢板桩施工方案-拉森钢板桩支护 文章总结：施工实际效果表明，钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点，这对于城市内的窄河涌堤岸整治工程、水深较大、流急、淤泥或粉细砂等软基上等不适宜用填土围堰的工程使用较为有利，但缺点是钢板桩材料一次性投入费用高，占用流动资金多，因此是否采用钢板桩围堰以及钢板桩投入数量和周转次数等问题必须认真分析，宜经过技术经济比较后方可决定。 全文内容开始： 1.工程概况 xx市区北堤整治第一期工程上起xx码头，下至xx管桩厂码头，总长2.679km。工程横断面如图1所示： 工程所在地地质情况：从上往下为人工填土层、第四纪冲淤积层、第四纪残积层和第三纪风化基岩，其中人工填土全堤段均有分布，厚0.8～5.8m，分素填土和杂填土，大部分地段稍经压实；第四纪冲淤积层为淤泥质土和粉细砂层，厚1.6～15.8m，呈灰、深灰色，局部含腐植物或大量腐木。挡土墙及其桩基础建在第四纪冲淤积层上。 2.围堰设计方案 2.1原围堰设计方案及其特点 原设计围堰采用就地开挖料填筑，堰顶高程2.5米，堰顶宽2.0米；外江常水位为2.2米，堰脚高程在－3.0米左右，挡水深度在5～6米间；迎水坡背水坡坡度均为1:1.5，迎水坡采用砂包铺砌护脚、护面。 经测量放线，填土围堰布置于接近河中心，缩窄了航道，堰体挡水高度较大，基础为透水性强的粉细砂，原设计围堰不安全。 在图纸会审研究后，经业主、设计、监理、施工四方研究决定全部采用钢板桩围堰。
2.2钢板桩方案 ①钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1600cm3，g=60kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度9～12M长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。 ②打桩设备 投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为曰本产NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。 3.围堰施工经过 钢板桩围堰施工正式从xx年xx月开始，施工顺序为：修整施工道路～打钢板桩～基坑开挖～桩基础～挡土墙底板～挡土墙墙身～墙后回填～拔钢板桩。开始施工时，投入了530根钢板桩，可围成200M长基坑，但后来发现进度不理想，主要是钢板桩数量不足，不能及时提供基坑工作面，使挡土墙施工常处于等待状态。便于xx月份开始增加投入一倍的钢板桩，开辟两个工作面：从头尾两端同时向中间施工推进，每个工作面安排一台班时间施打钢板桩，节约了钢板桩的占用时间，20天左右完成400M长挡土墙，至5月份全部水下堤岸工程施工完成。 4.钢板桩围堰施工方法 4.1单桩逐根打入法施打钢板桩 ①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。 ②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。 ③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用12M长的桩。 4.2拔桩
拉森钢板桩:施工安全技术交底-制度大全 拉森钢板桩:施工安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟... 施工单位:广东兆达建筑工程有限公司工程名称香山酒店停车楼工程分部分项工程地基与基础工程工种一、材料堆码、装卸和搬运1、进入施工现场必须配戴好基本的劳动保护用品,参加施工人员要熟知本工种的安全技术规程,坚守工作岗位,保证工程质量和施工进度。2、钢板桩的进场和堆放位置应注意保证施工现场的道路通畅和施工便利。各种物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥,不得乱堆放和超高堆放;金属、木材等底部应按规定加设垫块,并符合以下规定:2.1、易于滚动的材料堆放必须绑扎牢固,其高度不得超过2m。2.2、堆放工字钢、钢板桩等钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。2.3、存放压缩气体瓶时,应平放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。2.4、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞。2.5、使用跳板时,跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板坡度不大于1:3。3、钢板桩在卸桩过程中,吊车下禁止非操作人员来往或站人,并应设有专人指挥,同时在现场作业面周围应设立警示线。 二、打桩机施工1、向技术人员了解施工条件和任务及施工中发现的问题与本班组应注意的事项。2、钢板桩打桩时,非操作人员应远离,做好警示线,同时应设有专人指挥现场作业,保证人员安全。钢板桩在打桩时,应先用钢丝绳套在桩机上,待桩机将钢板桩提立竖直后再将钢板桩打入土基中,以防钢板桩滑落。3、当基坑开挖约1.0米深时,围檩及角偶撑开始安装,严禁支护未完成而进行下一层土方的开挖。4、围檩及角偶撑采用钢丝绳吊到需要安装的位置,在吊装过程中应防止围檩及角偶撑滑落。围檩应焊牢,焊缝宽为6mm。5、焊机应采用“一机一箱一闸”的工作方式,在6级大风或雨天的环境下应停止作业,或采取必要的防护措施方可施工作业。6、在打钢板桩的过程中,桩机应距离基坑2米。在施工的过程中应保证钢板桩的垂直度和直线度,同时保围檩紧靠钢板桩。7、接桩及安桩帽时,工作人员应佩戴安全带。8、当钢板桩的打入完成后,应通知土方施工队将钢板桩外侧周围的土方开挖1米宽,以减少周围的土方施加过大的应力而造成钢板桩的变形,进而影响施工。9、在进行钢板桩的施工作业时,应做好施工作业面周围警示线的标注和警示牌的悬挂,以确保作业人员和非作业人员的安全。10、拔桩应在基坑土方回填完成后方可进行,先拆卸角偶撑,再拆卸围檩,最后进行钢板桩的拔出,在此过程中应派专人负责现场指挥协调。11、由于工程要求,当需要进行夜间施工作业时(夜间施工作业时间不得超过22:30,并做好附近居民的扰民措施)。施工人员应满足现场的照明、道路、设备等辅助设施的要求,以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。13、由于在钢板桩的施工过程中需要较多的材料、人员和重型机械,所以一定要确保施工现场道路的通畅,以保证施工的顺利进行和人员的安全。14、机械工作时禁止进行机械的保养、维护工作。15、打桩机停止后,应立即切断电源,并对机械进行养护。16、作业后,应锁住安全限位装置,并保证全部制动生效。17、每个工作日完成之前,应将施工现场清理干净,做到工完场清。三、基坑开挖1、钢板桩施工完成后,使用长臂挖掘机进行基坑开挖。2、在基坑开挖至1米左右时,对钢板桩进行型钢围檩支撑。3、钢板桩围檩支撑使用通长H型槽钢,并使用300钢管作为内横支撑与H型槽钢围檩焊接牢固。4、待确认围檩支撑牢固后再继续进行基坑开挖,直至设计开挖底部。5、在确认基坑钢板桩支护稳定牢固后,对基坑底部进行人工开挖平整。6、基坑开挖时对降水、板桩樯等位移,要定期观察测试,并作好记录。7、基坑开挖后坑边一般不宜堆
施工技术交底记录 交底内容： 一、施工准备 （一）作业人员：施工人员根据现场施工情况由施工员确定劳动力数量，劳动作业人员必须通过安全知识培训后方可上岗，特殊工种必须持证上岗。 （二）主要材料： 1.钢板桩：IV拉森钢板桩，打设长度分别为6m、9m、12m。 2.工字钢：HW400*400型钢。 3.钢板：12mm加劲板。 （三）施工机具： 1.机械设备：挖掘机、插桩机、运输车、焊机等。 2.主要工具：水准仪、全站仪、钢尺、经纬仪等。 二、施工进度要求：要求在2016年5月8日前完成，以确保下道工序的顺利进行。 三、施工方法 （一）工艺流程 定位放线→沟槽开挖→打设导向桩→钢板桩打设→焊接钢围檩→焊接横撑 （二）施工要点 1.定位放线 ①、根据设计单位提供的坐标点进行放线，确定钢板桩打设的位置，放出打设灰线。 ②、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。 2．沟槽开挖（清除障碍物） 钢板桩打设前首先对钢板桩打设区域内的既有管线清除。 3.打设钢板桩 ①、打设导向桩 每10m两端设置定位桩，用钢围檩与定位桩焊接形成导梁，定位桩打设时，以全站仪控制桩位，中间桩以钢围檩作为依据，以插好的钢板桩为准，起吊后人工配合扶持插入前一片钢板桩锁口，然后落锤自然下沉，检查垂直度，开动振锤下沉，并及时将打好的钢板桩固定于导梁上。 ②、打设钢板桩 钢板桩打设采用单桩打入法即从一端开始逐块插打，直至工程结束。每根钢板桩锁口须均匀涂抹混合油以便钢板桩施工时容易插拔及增加其防渗性能。施工时先用插桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制,故每打入1m应测量一次。每根钢板桩打设完成后需立即使用全站仪监测其桩心坐标点。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位。
浙江新能汽车系统有限公司一期厂区 拉森桩工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 校对人： 审批人： 编制日期：2011年5月8日
目录 一、工程概况（2-3） 二、施工前准备3） 三、拉森桩施工方法（4-6） 四、钢支撑施工方法（6-7） （7-9） 六、安全技术（9-11） 七、施工机械（12） 八、人员组织（12）
工程概况： 1、地理位置 场地区域归属长江三角洲太湖湖相堆积平原。地块位于长兴经济技术开发区，地块南临太湖大道、东临汉能厂区、西临金陵高中，周边目前较空旷。场地大部分原为农田、河道和空地，勘探时，场地已用碎石土整平，整平后场地地面标高一般在-0.8米 2、工程地质特征 根据长兴建筑勘察设计院有限公司提供的《浙江新能汽车系统有限公司厂区岩土工程勘察报告》及周围工程地质报告，基坑开挖影响范围内的土层分布自上而下依次为： ○1素填土（厚度0.6~2.0米）；○2-1粉质粘土（厚度1.0~3.3米）；○2 -2粉质粘土（厚度2.0~3.3米）；○3淤泥（厚度14.5~29.4米）；④-1粉质粘土（厚度1.2~8.6米） 3、浙江新能汽车系统有限公司厂房内施工承台基坑，分为三个区域，分别为（H）×（4）~（14）轴200米、（E）×（4）~（12）轴166米、（F）×（18）~（25）轴150米，其中166米、150米为基坑开挖深度-4.7米左右，其中200米、基坑开挖深度-6.7米。本工程深基础基底标高均处于○3淤泥层3.0~5.0米以下。 本工程深基坑支护采用拉森IV 12米拉森钢板桩。沉桩采用机械式打拔桩机，钢板桩的结构采用单层结构，单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。锁口形状为套型锁口，钢板桩两侧均为勾状形，防水防流沙性较好。 开挖4.7米的（E）×（4）~（12）轴（F）×（18）~（25）轴两只基坑，钢板桩类型采用拉森IV 12米拉森钢板桩。围檩采用400x400x13x21帯肋板H型钢，H型钢沿钢板桩周长方向设置双拼，围檩标高设在钢板桩桩顶下一2.5米（上层），纵桥向设置Ф600cm、t=16mm钢管支撑，每隔6
水中墩专项施工方案钢 板桩围堰 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 编制： 审核： 审批： 二00九年三月
TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：HYZQ-6 编号： 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。
沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 一工程概况 1.工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月。洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m，高3.5m。属低桩承台，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于该水位以下7.7m。 该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程34.51m。由于工期及基础施工进度的原因，99#墩的承台墩身将于主汛初期（预计6月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护范围为16.80m×13.60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿0.7m，其余三边距离1.5m。采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为22m，入土深度8.5m。 99#水中墩工程数量表 13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合当
钢筋混凝土灌注桩施工技术交底 根据项目部指定的控制点，依据兰图、变更进行放线；资料同步，每道工序向项目部报验。 一、成孔. 1.工艺流程：①桩位复查②成孔对点③井口安装护圈 ④成孔⑤清渣⑥检查孔深及沉渣情况。 ①桩位复查：在桩机就位前严格按照图纸设计施工复核桩位标识钢筋 是否准确无误，检查无误后桩机方可就位。 ②成孔对点：桩机就位后在校准好后、锤头中心点必须对准桩位的标 志钢筋点上、检查无误后施工队技术人员应上报项目部技术人员检查无误、项目部技术人员上报监理复查无误后，方可下锤。 ③井口安装护圈：在打深一定程度后，及时设井口护圈，确保井口稳 定及施工人员安全。 ④成孔：在成孔过程中，施工人员首先要做好成孔记录，应据实记录， 确保数据的真实性，否则项目部将给予经济处罚。按每小时记录下降深度。在成孔过程中应保证锤体自由下落，确保桩孔的垂直度，并及时加胶泥护壁，以防出现塌孔意外，沉渣应及时清理，避免卡锤现象。 泥浆应及时清理。 ⑤清渣：在孔深达到设计标高后彻底清理孔底沉渣。确保沉渣厚度符 合桩成孔质量要求，孔底沉渣量不得大于8mm。清理时应及时注水，用泥浆排污泵抽出污浆，直至孔内泥浆量达到质量要求。 ⑥桩基施工对自检成孔质量满足设计和规范要求后，通知项目部及监 理单位对成孔质量进行检查验收工作，并将成孔有关技术资料及时送报项目部，成孔验收合格后方可进行下道工序的施工。 二、钢筋笼的制作与安装 1、工艺流程：①放样下料——②顶笼制作——③底笼制作——④钢筋 笼吊装——⑤顶笼与底笼焊接——⑥钢筋笼位置校核 2、钢筋笼制作、安装施工要求及质量要求： ①放样下料：笼体钢筋的规格、数量、间距严格依据施工图纸及其相 应的变更设计进行放样、下料。由于本工程采用搭接焊接形式，因此在下料时应充分考虑钢筋的焊接搭接长度及搭接区间的布置、接头百分率均应满足设计及规范要求。 ②顶笼制作：本工程笼体采用机械切断、电弧焊接工艺，笼体纵向腕 力筋及加强箍筋均采用焊接连接，焊条应采用E50焊条，搭接焊接头单面应保证接缝长度不小于10d。施焊人员必须持证上岗，严禁无证操作。焊接前应试焊以确定焊接技术参数，并按每种焊条规格进行焊接。
华菱安赛乐米塔尔铁路专用 线跨涟水河特大桥工程 施工技术交底书 工程名称：涟水河特大桥 交底编号：ZTWJ-VAMA- 20160220 交底项目：钢板桩围堰施工技术及安全交底 内容：钢板桩施工，安全 接受单位：钢板桩作业队 中铁五局二公司娄底安赛乐米塔尔铁路专用线跨涟水河 特大桥工程项目经理部
钢板桩围堰施工技术及安全交底 一、钢板桩围堰施工 1、施工准备 （1）、主墩的钻孔桩完成后，移走钻机，沿桥横向及纵向整平筑岛场地，搭建前要做好放样工作。 （2）、在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。 （3）、支撑系统材料加工。主墩承台围堰支撑系统材料包括2I36b 工字钢、2I45b工字钢、2I56b工字钢，拉森IV钢板桩。为保证施工进度，应提前15天按图纸要求加工。 （4）、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，发现缺陷随时调整，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（400×125×13mm）、数量（9m×132件）的钢板桩。整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。 （5）、整修后的钢板桩达到锁口内外光洁并呈一直线，全长不应有焊瘤、钢板、角铁或其他突出物，两端切割整齐，保证接头强度与其他断面相同。 （6）、机械设备投入：采用DZ-150型振动锤，50T履带吊配合作业。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。 2、测量定位 对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置，在保证钢板桩位置准确前提下逐根打
技术交底 工程名称金井湾大道道路工程Ⅰ标段 分项工程名称拉森钢板桩施工技术交底交底日期 一、准备工作 1.钢板桩 1.1材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型12米和Ⅲ型9米桩； 进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正； 施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 1.2打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打； 为保证板桩的垂直度及咬口闭合，选用屏风式打入法； 为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 1.3拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩； 为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。 2.支撑体系 2.1材料要求 型钢均采用Q235-B级,350mm*350H型型钢，支撑钢管采用406*10mm。 2.2构件的连接 2.2.1支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为 300mm的连接钢板。 2.2.2构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 2.2.3在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及 抗扭刚度。 2.2.4为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对 围檩施加预加应力。 2.2.5为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩
相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的 连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。 2.2.6钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合《钢结构工程 施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。 二、钢板桩支护施工 1.钢板桩支护施工流程 ⑴基坑开挖到第一道支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。 ⑵为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采用两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。 ⑶支撑的水平间距为3m，高度约在钢板桩往下0.5～1.0m，土方开挖时先开挖至第一道围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。 ⑷围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖土方。 ⑸为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧 800mm×800mm 的集水沟采用水泵进行强排。 ⑹在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。
人工挖孔灌注桩施工技术交底 适用于工业与民用建筑工程人工挖孔桩的施工。一、施工准备1、技术准备（1）组织有关人员认真学习熟悉场地岩土工程勘察资料和工程设计文件。首先要对挖孔作业的整体可行性作出正确的判断，然后对穿越砂层、淤泥层的挖孔作业可能出现的诸如流砂、涌水、涌泥等现象以及抽水可能引起的环境影响作一次经验性分析，并针对性的制定有效的技术和安全防范措施。（2）调查四周环境。对场地四周的建（构）筑物，尤其是危房，天然地基上的楼房以及地下管线进行详细调查，做好原始记录并制定专项方案进行加固或预防。（3）会同有关单位进行设计图纸会审。（4）编制施工方案。着重对工程施工过程中的难点、重点进行分析、阐述。合理布置开挖顺序。（5）向项目管理人员和施工人员进行工程施工质量技术交底和安全技术、环境保护、文明施工交底。2、材料要求（1）作好钢筋、水泥、砂、石备料计划，并按计划进场。（2）所需原材料应具备出场合格证，并应复验合格。合格证应加盖厂家质量检测部门印章，转抄（复印）件应说明原件存放处、原件编号、转抄人应加盖转抄单位印章（以红印为准，复印件无效）；合格证的备注栏由施工单位填写单位工程名称及使用部位。（3）自拌混凝土：护壁混凝土采）
水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐1用自拌混凝土。．水泥，其强度等级不低于32.5。有合格证及复检合格报告。2）砂采用中粗砂，有进场检验报告。3）石采用碎石或卵石，粗骨料的级配要适宜。有进场检验报告。4）水采用自来水。5）有配合比报告，并严格按照配合比进行材料配置。（4）商品混凝土桩身混凝土采用商品混凝土，应向供应商提出所需混凝土的强度、坍落度、和易性、供货到现场的时间和数量等要求。并出具配合比、各种拌和料、外加剂性能试验报告。水下浇筑混凝土的坍落度宜为160～220，正常浇注时的坍落度宜为70～100 。3、机具设备提升机组（卷扬机0.5t）、空气压缩机、风镐、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌机、挖掘机、鼓风机、潜水泵、钢模板、插入式振捣器、有害气体检测仪、铁斗式手推车、活动爬梯、安全防护盖板、低压防水照明灯（12V）、水准仪、经纬仪。4、作业条件（1）平整施工场地，修建临时施工道路，接通水源、接通电源及架设电线电缆。（2）合理进行施工平面布置。修筑施工及生活（如需要）临时设施，布置施工机具、材料堆场及钢筋加工场等。二、施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程测量放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→ 制作安装护壁钢筋→支护孔壁模板→浇注护壁混凝土→拆 除模板，按挖土、制安钢筋、支模、浇注护壁混凝土程序继续逐节下挖至设计要求深度→孔底处理（必要时封底）→终