易腐品配送中心选址影响因素分析
[摘要]本文对易腐品配送中心选址的影响因素进行了分析，结合易腐品特性对选址问题中的成本因素和非成本因素进行了分析。最后对固定成本、运营成本、运输成本、气象条件、交通条件、消费者情况六个影响因素运用层次分析法得出了权重。对易腐品配送中心选址决策提供了一种定性的方法。
[关键词]易腐品；配送中心选址；AHP法
1易腐品配送中心选址问题概述
1易腐品的含义
易腐品，是一种物品品质会随时间流逝而逐渐减小甚至消失的物品。
易腐品的特点在于随着时间的流逝，易腐品使用价值慢慢消失，与此同时其货币价值也消失。如鲜活农产品，一旦超过了保质期，此类产品就会腐化变质，最终产品失去了使用价值，无法出售，货币价值也随之消失。
产品的易腐性可以根据它们失去价值的时间和形式的不同而分为两类：
产品自身的易腐性：产品自身的易腐性是指这类产品自身会随着时间的推移而逐渐呈现“腐败”即价值降低的性质。
市场外生的易腐性：市场外生的易腐品不同于产品自身的易腐性，该类产品本身的使用价值一直未变，不存在变质等物化改变的现象，它们的易腐品特性是由于市场的竞争和更新换代带来的，与产品自身关系不大。如随着iPhone5s的问世，iPhone4s和iPhone5等原来的畅销机型价格大幅下降，销量也大幅下跌。
2易腐品配送中心选址问题的含义和意义
易腐品配送是指易腐品从产地出发，经过配送中心的集中分拣与配送，最终送至顾客手中的整个配送过程。
易腐物品配送中心选址问题是选址问题中的一类。易腐品在当今居民日常生活中处处可见，特别是食品类的易腐品。我国政府也鼓励和采取各种措施来保证人民日常食用的果蔬类易腐品的品质。这种情况下一个好的易腐品配送中心是可以解决许多问题的。易腐品配送中心选址的决策对人民生活，对配送中心自身运营以及对整个国家的宏观政策来说都是非常重要的。
因此我们有必要对易腐品配送中心选址过程中需要考虑的因素进行分析。
2易腐品配送中心影响因素分析
连锁药店选址影响因素分析 【摘要】：近两年，药品零售市场竞争异常激烈。为了赢得更多的市场份额，药品零售企业大量开设分店。近些年来，曾有药品零售企业发出了要在全国开设千家甚至万家连锁药店的豪言壮语。时间逐渐的过去，我们听到了许多诸如”开一个亏一个”的感叹。为什么它们”跑马”却”圈不得地”？这里固然有竞争环境、经营策略等问题，但是，一个重要原因就是选址不当。因为选址不当，使他们输在了起跑线上。文章通过对连锁药店选址影响因素的分析，提出连锁药店选址方法。 【关键词】：药品零售; 连锁药店; 选址 一、连锁药店选址影响因素 （一）地理环境的影响 选择条件优良的城市是连锁药店选址工作的第一步，也是非常关键的一步。对某一城镇是否可以兴建连锁药店，主要从以下几个方面进行调查分析。 1. 区域类型。先看地形、气候、风土等自然条件，从而判断是工业城市还是商业城市、是中心城市还是卫星城市、是历史悠久城市还是新兴城市。 2. 经济发展水平。这是对连锁药店选址影响最大的一个因素，要重点考察GDP总量、人均GDP及其在近几年内的增长幅度、物价指数变化、固定资产投资增幅、企业所占比重等。 3. 交通条件。城镇交通条件的便利与否，很大程度上会直接决定连锁药店有效商圈在该城镇的覆盖范围。 （二）行业状况的影响 1. 市场需求 （1）消费者因素。如该城镇的人口数、户数、人口密度、人均收入、消费水平及消费习惯，通过该项目的调查分析了解该城镇的总需求以及潜在的市场总量。 （2）城镇的商业发达程度。如现有药店数、职工数、营业面积，销售额等绝对数值。以及由这些数值除以人口数所获得的相对数值，如人均营业面积。 2. 销售策略影响
便利店的选址影响因素|配送中心选址影响因素 便利店最初出现于20世纪开始，经历了一个世纪的演化和发展，在一些西方发达国家及我国的一线城市里，已经普遍存在并且处于快速发展之中。下面小编就为大家解开便利店的选址影响因素，希望能帮到你。 便利店的选址影响因素 1、徒步5-7分钟到达的顾客不足3000人; 2、非顾客汇集的交通干道; 3、在马路上无法看到商店; 4、在地下或者是二层以上; 5、无法设立店铺门面和招牌; 6、店铺租金超过一天的销售额。 此外，由于便利店的主要消费群体是定位在30岁以下的学生和上班族(占其顾客总量的80%左右)，针对这一群体易于接受新事物、消费力强劲和追求时尚产品的特点，因此从商品的选择上要注重创新与更新，结合时尚主旋律。 一是家庭主妇，她们在便利店购买在别处忘买的商品 二是三口之家，年轻夫妇会为家庭进行便利性购买
三是独身的青年人，他们是便利商店的主力顾客 四是中小学生，他们是便利商店零食的最大购买者 选择好店址尤为重要，投资便利店，选择合适的店址非常重要，这是便利店成功的最重要的因素。因为便利店的优势在于便利，因此很多便利店都是开设在社区和娱乐设施比较集中的地区，使得顾客购物更加方便。 便利店的选址策略 一、连锁零售便利店及其生存空间 便利店是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态。随着我国城市化建设的迅速发展和城镇居民收入水平的提高、生活节奏的加快、消费观念的更新，人们越来越重视商品质量、服务品质和消费的便利性。因而，分散于各居民区和人流密集区的小型便利店业态在中国大地上频频以低成本、高效率的特许经营形式催生并迅速发展起来，成为连锁零售业发展最新的亮点。 (一)连锁便利店在距离引力和品质引力上能有效吸引消费者、扩大市场占有率，它具有较强的市场空间：1、便利店营业时间一般在16-24小时，满足了消费者的购物需求，方便快捷;2、各连锁便利店的商铺定位比较小，投资相对较少;3、便利店的商圈半径在200米以上，使零售企业不仅能深入各人流密集区进行密集的网点布局，而且能在人口数量不足以设立大型超市的小城镇进行快速灵活地扩张。一旦出现网点布局的不合理，就能迅速进行调整。 (二)连锁零售便利店选址的重要性 连锁零售行业是植物性行业，选择好店，抢占好点，是连锁零售便利店发展的秘诀，便利店立地点的好坏对未来经营好有举足轻重的影响。调查显示，便利店经营失败的原因有60%是由于店址不佳造成的。因此，在其它条件都相同的情况下，一个好的店址就意味着企业占有地利的优势，在和同行的竞争中必然占得先机，享有较好的经济效益。便利店的广告、价格、顾客服务、产品及服务种类都能随着环境的变化较迅速地做出调整。便利店特定的店址决定了门店可以吸引有限顾客或地区内的潜在顾客的多少，也决定了可以获得销售收入的高低。 我国连锁零售业便利店选址面前尚未形成科学系统和规范性。多数门店都是凭经验、直
第10卷第4期 2010卑8月 潍坊学院学报 Journal of Weifang University V01.10No.4 Aug.2010 多物流配送中心选址规划的算法分析。 王 (潍坊学院,山东 鑫 潍坊261061 摘要:通过对多物流配送中心选址规划的不同算法进行分析,研究了鲍摩一瓦尔夫模型、单阶段 CFLP模型和多阶段CFLP模型、多产品模型、动态模型等的优缺点,指出了各自适用的不同条件和环境, 在进行多物流配送中心选址规划时,可根据实际情况和具体条件进行选用。 关键词:物流配送中心;选址;算法 中图分类号:U491文献标识码:A 文章编号:1671—4288(201004--0046—03 物流配送中心的地址几乎决定了整个物流系统的模式、结构和形状,物流配送中心选址决策包括设施的数量、位置和规模等。如果要配送的货物范围比较小,一般来讲配送货物的目的地都非常明确,可以考虑建设一个物流配送中心,在这种情况下,选址的因素主要考虑运费率和该点的货物吞吐量。如果要配送的货物范围分布广,用一个物流配送中心无法满足需求,就需要考虑设立两个或多个物流配送中心。实际上几乎所有的大公司的物流系统都有一个以上的物流配送中心,由于这些物流配送中心不能看成是经济上相互独立的,且可能的选址布局方案很多。文章结合选
址的普遍性问题如物流网络中物流配送中心数量、规模、地点等问题对一些常用的多物流配送中心选址方法进行了比较分析。 1鲍摩一瓦尔夫模型(Baumol--Wolfe model 对于从几个工厂经过几个物流配送中心向用户输送货物的问题,物流配送中心的选址分析一般只考虑运费为最小时的情况。这里需要考虑的问题是:各个工厂向哪些物流配送中心运输多少商品?各个物流配送中心向哪些用户发送多少商品? 总费用算法: f(X驰一∑(%+h。x。。+∑口i(硼i8+∑Fir(w: (1 i。J,j 2 f0(W.=0 式中,o划<1, “㈣2{l (W:>0 其中,cb为从工厂k到物流配送中心i每单位运量的运输费;h,j为从物流配送中心i向用户j发送单位运量的发送费㈣C k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 发送单位运量的运费,即Cijk=Cki+hi,;X。k为从工厂k通过物流配送中心i向用户j 运送的运量;w.为通过物流配送中心i的运量,即W;一≥:xot;v.为 j,女 物流配送中心i的单位运量的可变费用;Fi为物流配送中心i的固定费用(与其规模无关的固定费用。总费用函数f(X¨k的第一项是运输费和发送费,第二项是配送中心的可变费用,第三项是物流配送中心的固定费用(这项费用函数是非线性的。 该模型的计算方法是首先给出费用的初始值,求初始解;然后进行迭代计算,使其逐步接近费用最小的运输规划。 这个模型具有一些优点,但也有些缺点,使用时应加以注意。
浅析高等学校选址影响因素 高等教育是一个国家社会发展最重要的源泉和动力，而高校作为一个人才的孵化器，它的建设面临的首要问题就是高等学校的选址影响因素进行论述。而我认为高校选址建设的总原则就是使有限的人力，物力，发挥最大的社会效益，并有效地融入城市系统之中，与城市交互作用，共同发展。 1.地段选择因素 大学校园的选址不宜选择远离城区的郊外，远离城区，大学与城市交互作用，共同发展的目标难以实现。但是大学校园又不宜选址于市中心区，选址于市中心区，尤其是四向面临城市交通干道，不利于学校的弹性发展，市中心建成区地价较昂贵，土地存量极为有限，一旦学校进行改造或者规模的扩展，由此会带来居住生活等相应用地的扩大，容易在工作地与居住地的空间分布上出现结构性的障碍，并且，容易造成城市中心用地紧张，因此，势必会限制高校的长远发展。同时，中心区喧闹的噪声和浓郁的商业氛围，也不利于营造幽静的学习环境。所以，大学校园的选址即不宜远城，更不宜进城。 2.地形因素 在校园建设中应尽量不占良田，充分利用山坡，荒地和丘陵地。在山地建设校园，由于自然条件所限，不可避免会遇到困难，诸如地质地貌复杂，高差变化极大，而且又常是岩石层，土石方量大，并带来大量挡土墙等砌筑工程。交通运输，水电供应，管网敷设等亦面临诸多问题。但山地，丘陵因土方量过大等原因，亦很难有效地纳入城市机动车交通系统，而作为大多实行步行(含自行车交通)优行的原刚的高校用地则较为合适。 3.自然环境因素 校园选址优选的方案应为尽可能的近城，如湖泊，溪流，河口湾，海洋等水体或山丘，丘陵等地势起伏地带，从人文学术氛围来说，选择山地、丘陵建校也有其不可比拟的优势。我国古代就常在山地选址建校，“依山林”，“择圣寺”，是古代书院选址韵指导思想，北宋初年的六大著名书院中，有五座于山林僻静之处，如湖南岳麓书院选址于岳麓山下，自鹿洞书院选址于庐山五老峰下。选择依托于城市自然景观为基地建设的大学校园不仅有利于营造优美的校园环境，为学者治学，学生求学提供良好的场所，而且对充分发掘和利用校园深层功能及其文化价
物流配送中心选址分析 在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。物流配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。 一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
超市选址问题分析 正确的选址，是超市经营的第一步。下层基础决定上层建筑，只有打好选址的基础，才能做好超市后续的经营，为成功的经营创造更多有利条件。 选址可是一门技术活，如果选得不好，不仅不能为超市经营创造好条件，甚至还会对超市产生影响，没有顾客上门。如何帮超市选个好位置？时尚货架小编为你整理了一套攻略，为你解答超市选址的疑惑。 第一：什么叫好位置？ 好位置能辅助超市更好地经营，为超市带来更多客流。那么究竟什么样的位置才能称为 深圳时尚货架·一站式店铺服务
深圳时尚货架·一站式店铺服务 好位置呢？深圳时尚货架为你整理了以下2点： 1、好位置的基本条件——基本条件有3个，即是否具有可经营10年以上的前瞻性；是否有足够的集客能力；是否有进出容易的超市腹地（超市停车场）。 2、好位置的基本要素——道路交通很方便（顾客抵达超市的途径便捷且顺利）；周边人口基数大（人多才能有商品销售的机会）；店面面积大小合适（超市面积小，对顾客的吸引力也会相对较小）。 第二：商圈调查查什么？ 为了尽可能避免踩到雷区，在正式选址之前，一定少不来了对周边商圈进行调查。 商圈调查到底查什么？时尚货架小编告诉你：
1、人口调查 居民人口数与客流挂钩，在选址之前，可以通过走访和蹲点来调查周边3公里范围内的人口数和平均年龄，再看周边有多少小区，小区是否成熟，未来人口是否会有增长等。 2、消费能力 居民多只能为我们提供带来更多客流的可能性，但并不意味着这些人都能在店里产生消费行为。所以选址前还应了解周边居民的消费水平，看是否能与你的店铺定位相匹配。 3、租金水平 好地段的租金肯定会更高，在选址时我们也不能忽视租金水平的调查。要结合当地租金水平，考虑自身的实际情况，再判断这个位置是否能成为我们的选择。 4、竞争情况 深圳时尚货架·一站式店铺服务
[说明]物流配送中心选址分析和意义物流配送中心选址分析和意义 物流中心的选址和布局 3.1物流中心的选址重要性和考虑因素 3.1.1物流中心的选址重要性 因为建设物流中心投资规模大，占用大量城市土地以及建成后不易调整，对社会物流和企业经营具有长期的影响，所以对物流中心的选址决策必须进行详细的论证。地址的失误对于社会物流系统而言，可能会导致社会生产和商品交换的无秩序和低效率;对于企业经营而言，可能因为效率低下不能满足客户需要而直接影响企业的经营利润。新华书店的物流是经常性和长期性的，能很好的选址就能节省大量的运输等费用，加强货物的周转率和及时送达率，满足客户的费用和实效的要求。 3.1.2物流中心选址考虑的因素 影响物流中心选址的因素很多，下面四个方面是评价物流配送中心选址合理与否时必须要重点考虑的因素。社会环境因素 (1)要充分考虑运输费用。新建物流配送中心要使总的物流运输成本最小化，大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地，以便缩短运输距离，降低费用。 (2)要能实现准时配送。应保证客户在任何时候提出物流需求都能获得快速满意的服务。 (3)新建物流配送中心要能很好地适应货物的特性，经营不同类型货物的物流配送中心最好能分别布局在不同地域。 (二)自然环境因素 1.地质条件 2.气象条件 3.地形条件 4.水文条件 (三)经营环境因素 (1)经营环境。物流配送中心所在地区优惠的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流配送中心选址考
虑的因素之一。 (2)物流费用是物流配送中心选址的重点考虑因素之一。大多数物流配送中心选择进阶物流服务需求地，例如接近大型工业区，商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。 (3)货物特性。经营不同类型货物的物流配送中心最好能布局在不同地域。 (4)服务水平是物流配送中心选址的考虑因素之一，由于在现代物流过程中能否实现准时配送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证用户在任何时候向物流配送中心提出需求时，都能获得快孙满意的物流服务。 (四)基础设施状况。 (1)交通条件。物流配送中心必须具备方便的交通运输条件，最好靠近交通枢纽布局，如紧邻港口，交通主干道枢纽，铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相衔接。公路运输是物流配送中心的主要货运方式，靠近交通便捷的主干道进出口是物流配送中心选址的主要考虑因素之一。由于我国地域辽阔，铁路的运力强，费用低，同时水域也有运输成本低的优势，因此，大规模的物流配送中心最好能靠近铁路港口。 (2)公共设施状况。物流配送中心的所在地要求道路，通信等公共设施齐备，有充足的供电，水，热，燃气的能力。基础设施状况因素的权重系数一般是 0.2,0.4，该因素仅次于经营因素，应在物流配送中心选址评价时占较大的权重。 (五)其他因素 (1)土地资源利用。物流配送中心的规划应贯彻节约用地，充分利用国土资源的原则，物流配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够发展的空间,因此低价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其他要素。 (2)环境保护要求。物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心
阅读资料：日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上：第一次超过进口 华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称，去年是有史以来第一次，日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。 到1994年1月财政年度结束时，超过180万辆汽车是在美国生产的，而日本出口到美国的汽车，根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。 “日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元，给美国人提供了300 000个工作机会，成为全美国一股重要的积极的经济力量。”协会董事长William C. Duncan说。 日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车，同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件，因为日本对美出口总额达600亿美元，占美国的贸易逆差40%还多。其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。 日本汽车在美国生产，使用美国劳动力，这已成为一种趋势。根据汽车协会的统计，被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人，已翻了三番。 但是，国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出，日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。 Beckman说，在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的，而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。 “人们更愿意看到，驻美日本汽车公司制造的汽车有70％的零部件是美国人制造的，”他说。他预计，日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元，而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。 日本汽车协会宣称，日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。这个协会还说，美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍，在1986年是298家，而1993年3月是1245家。 日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂，它们有时为美国汽车生产零部件。 资料来源：Copyright 1994 by the Associated Press. 案例一：外国制造商在美国设厂 在宾夕法尼亚州威斯特摩兰郡(Westmoreland County, Pa）的山区里，开车从匹兹堡往东行驶1个小时，矗立着美国制造业复兴的标志。1988年，这里的前身汽车装配工厂被废弃，成为充满铁锈的遗址，其工人被解雇或从事其他工作。两年前，索尼公司来此发展。今天，威斯特摩兰郡有世界上最先进的电子工厂，生产成千上万的大屏幕彩电。而且，这不是单纯地由美国公司装配日本生产的零件。该产品中80%的部件是由美国制造的。 为什么索尼会选择在宾夕法尼亚州生产彩电呢？美国是世界上最大的彩电市场，特别是大屏幕彩电，索尼公司与其用户离得越近，货运成本就会越少。 而且，美国有一个强大的工业体系——宽敞的马路、清洁的淡水、教育程度高的工人和许多供应商，以及一个巨大的技术基地。附近的卡耐基-梅隆大学（Carnegie-Mellon University）的技术力量可以帮助索尼公司的工程师制造可以在电视机运出之前自动调频的机器人。 索尼的工厂是制造业中基础性转换的一部分，这种转换将在未来的几十年间使美国在全球竞争中处于有利位置。长期以来，制造商利用规模经济的优势已建立了巨型的大产量的工厂，然后把产品运到远处的市场。但是今天，它的趋势是朝向小规模、灵活化、低劳动密集性、接近顾客方面发展。 钢铁和汽车制造与电视制造一样将出现这样情况。由纽克公司（Nucor Corp.）、伯明翰钢铁公司(Birmingham Steel Corp.)及其他公司运营的靠近顾客、低成本小型工厂是世界上最有效
大型超市选址问题分析及对策 ——以中山大道沃尔玛选址为例 作者： 学号： 班级：
大型超市选址问题分析及对策 ——以中山大道沃尔玛选址为例 建筑学（艺术）0701 陈超 [摘要]超市选址任重道远，要作深入调查，周密考虑，妥善规划；超市经营者在确定经营目标和制定经营策略时必须要考虑地址所在地区的特点，以达到策略的可实施性和目标的可实现性。而超市的选址却有着独特的吸引力。 [关键词]沃尔玛超市选址分析程序策略 一、超市选址重要性的认识 大型超市或称综合超市，是采取自选销售方式，以销售大众化实用品为主，并将超市和折扣店的经营优势结合为一体的、品种齐全、满足顾客一次性购齐的零售业态。根据商品结构，可以分为以经营食品为主的大型超市和以经营日用品为主的大型超市。选址是指在建筑之前对地址进行论证和决策的过程。 首先,选址是一项长期性投资,相对于其他因素来说,它具有长期性和固定性.当外部环境发生变化时,其他经营因素都可以随之进行相应调整,以适应外部环境的变化,而一经确定就难以变动,选择得好,超市可以长期受益. 其次,选址是影响超市经济效益的重要因素,古人就非常重视“天时”、“地利”、“人和”，对于商店来说，占有“地利”的优势，就可以吸引顾客。实践证明，超市选址选择得当，就意味着其享有优越的“地理”优势。在同行业之间，如果在规模相当，产品质量、经营服务水平基本相同的情况下，必然享有较好的经济效益。 最后，选址是制定经营目标和经营战略的重要依据。超市在制定经营目标和经营战略时，需要考虑很多因素，其中包括对所进行研究，从而为超市制定经营目标提供依据，并在此基础上按照顾客构成及需求特点，确定促销战略。 超市选址任重道远，要作深入调查，周密考虑，妥善规划；超市经营者在确定经营目标和制定经营策略时必须要考虑地址所在地区的特点，以达到策略的可实施性和目标的可实现性。而超市的选址却有着独特的吸引力。
因素 （一）交通条件 交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素，特别是大宗物资的配送。物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。 （二）用地条件 配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划。地价如何？是利用现有的土地，还是重新征地？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （三）货物分布和数量 这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （四）经营环境 配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。 （五）其他因素 如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。 方法
（一）定量分析法 定量的方法主要包括重心法、运输规划法、双层规划法、鲍莫尔-沃尔夫法、Cluster法、CFLP 法、混合0-1整数规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是可以求出比较准确可信的解。重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的资源点和需求点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。 （二）定性分析法 定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改
【论文关键词】：药品零售; 连锁药店; 选址【论文摘要】：近两年，药品零售市场竞争异常激烈。为了赢得更多的市场份额，药品零售企业大量开设分店。近些年来，曾有药品零售企业发出了要在全国开设千家甚至万家连锁药店的豪言壮语。时间逐渐的过去，我们听到了许多诸如"开一个亏一个"的感叹。为什么它们"跑马"却"圈不得地"？这里固然有竞争环境、经营策略等问题，但是，一个重要原因就是选址不当。因为选址不当，使他们输在了起跑线上。文章通过对连锁药店选址影响因素的分析，提出连锁药店选址方法。 一、连锁药店选址影响因素（一）地理环境的影响选择条件优良的城市是连锁药店选址工作的第一步，也是非常关键的一步。对某一城镇是否可以兴建连锁药店，主要从以下几个方面进行调查分析。 1. 区域类型。先看地形、气候、风土等自然条件，从而判断是工业城市还是商业城市、是中心城市还是卫星城市、是历史悠久城市还是新兴城市。 2. 经济发展水平。这是对连锁药店选址影响最大的一个因素，要重点考察GDP 总量、人均GDP及其在近几年内的增长幅度、物价指数变化、固定资产投资增幅、企业所占比重等。 3. 交通条件。城镇交通条件的便利与否，很大程度上会直接决定连锁药店有效商圈在该城镇的覆盖范围。（二）行业状况的影响 1. 市场需求（1）消费者因素。如该城镇的人口数、户数、人口密度、人均收入、消费水平及消费习惯，通过该项目的调查分析了解该城镇的总需求以及潜在的市场总量。（2）城镇的商业发达程度。如现有药店数、职工数、营业面积，销售额等绝对数值。以及由这些数值除以人口数所获得的相对数值，如人均营业面积。 2. 销售策略影响随着市场竞争的加剧，为了吸引更多的顾客群体，为顾客提供一站式购物，常常会看见门店出售的商品与商店的类型毫不相关的现象，这种现象被称为掠夺式销售。有这样一则报道：冲洗店连锁品牌门店在连锁药店里"开花"，与此同时，连锁药店品牌也全面进驻该冲印连锁店，而正式开始以彩印、保健品和化妆品的销售为主要的多元化经营，这样的方式不仅可以吸引更多的顾客，还有效的降低了门店成本。作为一个市场的入侵者应当有充足的准备，合理准确地计算剩余的市场份额。 3. 竞争对手情况对于业内竞争，大家都会注意到这么一个现象，有麦当劳的地方必有肯德基的身影。往往两方当中的一方开完一个店后，另外一家必紧紧跟随进入。而随后进入的一家实际上已经节约了大量调查成本。同样，我们发现在医院附近，药店容易产生扎堆的现象，大家都是奔着同行竞争对手而来的。这说明，在新开一家药店之前，对竞争对手的调查是必需功课之一，以做到心中有数，有利于决策的优良执行。而在对竞争对手的调查当中，不仅仅注重其产品、场所大小、价格等等明显因素呢?私以为，调查更应该从细节当中出发，如地板是否乾净?橱窗是否乾净?灯光是否明亮?陈列商品的技巧如何?出入口的大小如何等等问题上来。 [!--empirenews.page--] （三）所在地市场状况的影响在确定商圈的范围和对竞争对手进行调查的同时，对一个新药店的立地投资分析是经营者们最牵肠挂肚的一个问题。按照常理来说，投资一个药店除了考虑固定设备、场租、工程和装修费用之外，更为重要的是模拟经营设计。根据前期的商圈调查，确定该商圈内的人口基数，消费能力、自身条件以及竞争对手大致情况，可以大致判断出新药店开张之后的经营基数以及大致的购买吸引力，从而寻找到损益平衡点销售额（固定费用/毛利率变动费用率）和经营安全率（损益平衡点销售额/预计销售额）。而后者是衡量药店经营的是否优良的一个重要指标，一般测定的标准为：30％以上为优秀店，20％～30％为优良店，10％～20％为一般店，10％以下为不良店。 [1][2]下一页（四）企业形象的影响我们不时发现，有许多知名连锁药店在选址的时候，不是很注重药店形象的推广。"连锁门店的选址工作要结合公司的企业形象的推广，在选址的同时还要宣传自己企业，告诉他们公司的发展情况，这样就会在顾客心目中留下美好的印象。连锁化经营是整体性，稳定性，全方位的联合，所有的连锁店使用统一的店名，具有统一店貌，提供标准化的服务和商品，而且，企业形象一旦确立，便依以贯之。不可置疑，很多连锁药店
易腐品配送中心选址影响因素分析 [摘要]本文对易腐品配送中心选址的影响因素进行了分析，结合易腐品特性对选址问题中的成本因素和非成本因素进行了分析。最后对固定成本、运营成本、运输成本、气象条件、交通条件、消费者情况六个影响因素运用层次分析法得出了权重。对易腐品配送中心选址决策提供了一种定性的方法。 [关键词]易腐品；配送中心选址；AHP法 1易腐品配送中心选址问题概述 1易腐品的含义 易腐品，是一种物品品质会随时间流逝而逐渐减小甚至消失的物品。 易腐品的特点在于随着时间的流逝，易腐品使用价值慢慢消失，与此同时其货币价值也消失。如鲜活农产品，一旦超过了保质期，此类产品就会腐化变质，最终产品失去了使用价值，无法出售，货币价值也随之消失。 产品的易腐性可以根据它们失去价值的时间和形式的不同而分为两类： 产品自身的易腐性：产品自身的易腐性是指这类产品自身会随着时间的推移而逐渐呈现“腐败”即价值降低的性质。 市场外生的易腐性：市场外生的易腐品不同于产品自身的易腐性，该类产品本身的使用价值一直未变，不存在变质等物化改变的现象，它们的易腐品特性是由于市场的竞争和更新换代带来的，与产品自身关系不大。如随着iPhone5s的问世，iPhone4s和iPhone5等原来的畅销机型价格大幅下降，销量也大幅下跌。 2易腐品配送中心选址问题的含义和意义 易腐品配送是指易腐品从产地出发，经过配送中心的集中分拣与配送，最终送至顾客手中的整个配送过程。 易腐物品配送中心选址问题是选址问题中的一类。易腐品在当今居民日常生活中处处可见，特别是食品类的易腐品。我国政府也鼓励和采取各种措施来保证人民日常食用的果蔬类易腐品的品质。这种情况下一个好的易腐品配送中心是可以解决许多问题的。易腐品配送中心选址的决策对人民生活，对配送中心自身运营以及对整个国家的宏观政策来说都是非常重要的。 因此我们有必要对易腐品配送中心选址过程中需要考虑的因素进行分析。 2易腐品配送中心影响因素分析
（三）物流配送中心选址的主要方法与类型 1.选址方法类型 近年来，随着选址理论迅速发展，各种各样的选址越来越多，层出不穷。特别是计算机技术的发展与应用，促进了物流系统选址的理论发展，对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: （1）运筹法 运筹法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者是图论模型。然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点是能够获得较为精确的最优解缺乏是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难，因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法和线性规划法。 （2）专家意见法 专家意见法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点和发展规律并进行选择的一类选址方法是专家选择法，其中最常用的有因素评分法和德尔菲法。 （3）仿真法 仿真法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化是比较简单，缺点是选用这种方法进行选址，分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案该法是针对模型的求解而言的，是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因而，容易寻求最佳的答案。缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址，一般包括以下步骤: ①定义一个计算总费用的方法；
分析1：潜在顾客数量和客流规律 所有的人都是消费者，很自然也是商店的顾客，创业者在选择店址时必须了解当地的人口总数，人口密度、人口增长情况、人口年龄结构等，据国外调查资料表明，现代化的超级市场几乎有50%的顾客来自商店250米内的区域，因此，在考虑一家超级市场的可能地点时，一般都要求在计划地点500米半径范围内，必须有1万人定居。人来人往的地方，当然有利设店，但并非只是人多经过的地方就适于开店，还是分析一下是哪些人来往，客流规律如何？首先要了解过往行人的年龄和性别，因为有些过路者是儿童，他们可能是快餐店的顾客，但不会是服装首饰店的顾客；其次要了解行人来往的高峰时间和稀少时间；再次要了解行人来往和目的及停留时间。 在商业集中的繁华区，客流一般以购物为主流，特点是速度缓慢，停留时间长，流动时间相对分散，因此，可以把那些经营挑选性强的商品的商店设在这里，如服装店等。有些地区虽然有相当规模的客流量，却多属非商业因素，如车站、码头、学校、公共场所等，其客流的主流目的不是为了购买商品，而是以其他目的为主，购物是顺便。些地区的客流一般速度较快，停留时间短，流动时间比较集中，因此可以把那些经营挑选性不强和携带方便的商品的商店设在这里，如冷饮店、快餐店等。 分析2：分析交通地理条件 交通的便利性也是选址要考虑的重要因素，方便的交通要道，如接近车站、码头以及公共汽车的停车站，由于行人来往较多，客流量大，具有设店的价值，交叉路口的街角，由于公路车通八达，能见度高，也是设店的好位置。但有些地区，其道路中间隔了一条很长的中央分向带或栏杆，限制行人、车辆穿越，则会影响设店的价值。 由于交通条件、公共场所设施，行走方向习惯、居住区范围及照明条件等影响，一条街道的两侧客流往往度不均衡，或者同一侧街道也可能因地段不同而客流量不同，因此在选址时要分析街道客流特点，选在客流较多的街道一侧或地段。 坐落在上海南京路的永安公司，共创办者郭氏兄弟当年在选择永安公司的店址时，是颇下了一番功夫的。1915年，香港永安公司经理郭泉，携港币50万元来到上海筹
二、高校选址影响因素分析 高校新校区的选址工作是一项复杂的系统工程，在选址过程中要综合考虑多方面因素，下面将对影响高校选址的因素进行简要分析。 （1）政策因素 在推进高等教育高速发展的初期，政府是高等教育的主要投资者。因此，当高校考虑建立新校区时，必然离不开当地政府力量的支持和政策的扶助。首先，要了解各级政府及相关领导对学校新校区建设的态度，对教育事业支持的程度。政府的政策和态度主要体现在征地、基本建设的各种相关手续及建设投资的财政支持上，了解这些，将有利于校方预估新校区建设需投入的费用。学校要尽量争取到政府倾斜的政策，处理好与地方（区县、乡镇）一级政府的关系，了解地方能否适应项目的实施与发展，如不适应，要采取哪些措施解决。 （2）城市和区域规划 城市发展规划是一座城市发展的长期战略，主要是对城市进行科学规划、科学建设和科学管理，进一步增强城市功能，提高城市现代化水平和可持续发展的必然过程。因此，大学新校区的选址必须符合城市的整体发展规划方向，只有在相符合的城市功能规划区域内，大学才能与城市互动地发展、提高。在选址时要准确了解城市和地区发展规划的内容，以及校址位置是否符合城市和地区的长期发展规划。高校应向当地建筑规划部门咨询潜在地点的城市规划，了解和掌握商业区、文化区、旅游区、交通中心、居民区等区域规划的详细资料。分析拟选校址的坐落位置是否符合当地发展规划，与周边村镇、工业企业等关系是否协调，当地群众和政府对项目选址能否接受，以及场址能否满足项目建设和生产运营的要求。（3）建设费用及运营费用 高校新校区建设所需费用也是选址过程中不容忽视的一部分，具体包括建设费用和运营费用。 建设费用又包括前期征地费用和建设投资费用。征地费用只要体现在征用土地的价格上，但同时也要考虑征地范围内的各种补偿费用，如池塘补偿、林果树木补偿以及拆迁补偿等。建设投资费用即实际建设成本，其包括的内容较多，大体内容如下： ①项目可行性研究、勘察及总体规划等费用； ②三通一平或七通一平费用，这是进行建设施工准备的基本条件； ③单体工程设计费用及工程监理费； ④校舍建设费用，主要包括教学楼、实验楼、办公楼、图书馆、体育中心、学生宿舍、食堂等建设投资； ⑤基础设施费用，用于校园道路、供水、供电、供暖、通信、网络、排污、围墙等基础设施； ⑥校园环境绿化费用，为改善校园环境而进行的花草树木等绿化及景观营造费用； ⑦办理基本建设手续费用，主要有规划用地许可、单体工程规划许可证、施工许可证、图纸审查、质量监督、安全监督、劳保费等，上述费用大致占到工程造价的20 %左右； ⑧教学科研设备投资费用，是指为服务教学、科研特别是实验室建设所需设备的费用； ⑨生活福利及后勤保障系统的投资费用，用于职工生活及后勤保障工程的费用，如医院、幼儿园、教工住宅、变电站等； ⑩其他与建设投资有关的费用，包括管理费用、投资利息、施工辅助费及不可预见费用等。 运营费用指新校区投入使用后，保证正常运行所需要的成本。主要包括交通费用、补助费用（行政人员及教师课时补助）、校区运行所需水电费用、设施设备正常运行费用及维修费用、临时工费用等。
毕业设计（论文） 题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学班级: 专所在系: 管理系 关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型 ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the
关于厂房选址的疑难之处 安·瑞尔顿（Ann Reardon）思索着从拥挤的贸易展览会上穿过，对周围喧闹的人群置若罔闻。她担任埃尔德拉公司（Eldora Company，EDC）的首席执行官已经有13年了，她带领公司职员取得了辉煌的成就。尽管更大一些的自行车制造商都已向海外发展以利用当地廉价的劳动力，埃尔德拉仍然坚持在国内生产的战略，在位于科罗拉多州的博尔德市的公司办公处仍没有公司的厂房。安感到她的这种将公司的所有部分都集中在同一个地方的战略，不是传统型的，已大大促进了不同部门之间的协作，并且最终促进了公司的发展，EDC 已经成为美国最大和最赚钱的自行车公司了。然而，主管生产的副总裁辛·安德鲁斯现在正极力说服她到中国建厂。“看看这里公司的数量。”那天早晨他说。当时他们正帮其他的EDC 工作人员往展台上排列小册子，并将公司的最新样品排列在四周。生产主管很少参加贸易展览会，实际上这是辛第一次参加，但他早就想参加这种会了，安很支持他来。“这个市场上参加者太多了。”他说道，“这两个月来我一直在说这些，预测家们显示的数字也表明我的意见是对的。但如果这些还不足以把你说服，看看我们周围吧。在我们这儿自行车工业已达到饱和点了，我们必须移到亚洲区。”“不要再说了，辛。”安回答说，“我知道你的意思。过去你已经说过了，不过我们应当找一个时间详细谈谈，这里不是说话的地方，此外，现在也不是时候。” 3个小时后，展览会开得正起劲，这时安明白了辛为什么要再说一遍。在同一时间与所有竞争者呆在一间屋子里，可以有力地提醒人知道自行车行业是如何变化的。她思索着辛所说的有关美国市场的话。1992年，EDC公司的销售和利润达到了破纪录的水平。公司现在生产的自行车在美国市场上约占30%。美国的大众型自行车销售量每年仅以2%的速度增长，而在亚洲市场上，同一类型自行车销售量每年正以翻倍地增长。而埃尔德拉公司并不能在美国的工厂里为上述市场生产自行车。世界上最大的自行车制造厂中的两家在销售