1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。
3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。
9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。
10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。11．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。12．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。
13．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐。14．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴。
15．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转。
16．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。17．气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙。
18．配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。
19．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。
20．空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值
21．过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。22．可燃混合气的浓度：可燃混合起中空气和燃油的比例。
23．柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。
24．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。
25．柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离。
26．柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。
27．曲轴箱的自然通风：曲轴箱窜气通过通风口排入大气
28．曲轴箱的强制通风：曲轴箱窜气通过PCV阀的控制，在进气管真空的作用下，29．风冷系：以空气为冷却介质的冷却系。
30．水冷系：以冷却液冷却介质的冷却系。
31．强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系
32．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。33．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。
34．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。
35．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。
36．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。
37．火花塞的击穿电压：使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称火花塞击穿电压。38．单线制连接：是指电源的一个电极用导线与各用电设备相连，而另一个电极则通过搭铁与用电设备相连的连接方式。
39．搭铁：用电设备通过发动机机体、车架等金属件与蓄电池的某一电极相连的连接方式，称为搭铁。
40．发动机点火系：能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。41．点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。
42．B—d轮胎B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
43．柴油机的“飞车”：柴油机的转速短时间内超过允许的最大极限转速，而失去控制的现象。
44．怠速一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转。
45．点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。
46．独立悬架车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
47．发动机工作循环：燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、做功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程称为发动机一个工作循环。
48．发机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。49．发动机燃油消耗率发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。50．方向盘自由行程转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。51．非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
52．过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。
53．活塞行程活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
54．可逆式转向器当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
55．冷却水大循环冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
56．冷却水小循环冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
57．离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。
58．轮边减速器一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
59．配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。
