汽车基本知识

蓝底、白字
武警专用汽车
白底,红‘WJ’等字、其他为黑 字
公安专用汽车
白底,红’警’等字、其他为黑 字
外籍三资企业汽车 黑底、白字
使领馆外籍汽车 黑底、白字及‘使’字样
试车牌证
数字前有‘试’字样
临时牌证
黑底、白字及‘临时’字样
汽车补用牌证
白底、黑字
汽车构造
• 发动机 • 底盘 • 车身 • 电器及附属设备
汽车运动
场地赛车 • 方程式赛 • 轿车赛 • 运动汽车赛 • 耐力赛 • 短道拉力赛 • 场地越野赛 • 直线竞速赛
非场地赛车 • 拉力赛 • 越野赛 • 沙滩赛 • 泥地赛
国际汽车联合会 FIA
• 成立于1904年6月10日 • 管理世界汽车俱乐部和各种汽车协会的活
动 • 中国于1983年加入。
• 乘用车 - 载运乘客及随身行李和（或）临时物品 的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超 过9个。包括轿车、旅行车、越野车等。
• 商用车辆 - 用于运送人员和货物的汽车，并且可以 牵引挂车。它包括客车、半挂牵引车和 货车。
汽车的产品型号
□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■
a bcd e
f
a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号
混合式电动汽车采用的电传动
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
机械式离合器的动作原理
1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧
液力离合器结构与动作原理
1-叶轮 2-输出轮 3-油 4-油的流向
磁粉式电磁离合器的动作原理
1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通
横向稳定器
1. 支杆；2. 套筒；3. 杆；4. 弹簧支座
转向系
机械式转向系统
l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器
转向操纵机构
齿轮齿条式转向器-两端输出式
1.转向横拉杆 2.防尘套 3.球头座 4.转向齿条 5.转向器壳体 6.调整螺塞 7.压紧弹簧 8.锁紧螺母 9.压块 10.万向节 11.转向齿轮轴 12.向心球轴承 13.滚针轴承
顺序代号
代表数字
• WMI:世界制造商识别代号 • VDS: 车辆说明部分 • VIS: 车辆指示部分
VIN编码的位置
• 仪表板的左上方 • 机动车行驶证上 • 汽车右侧的底盘车架
上
• 厂家铭牌 • 保险单 • 驾驶员侧车门柱上等。
仪表盘左侧
捷达翼子板上的铭牌
中国汽车牌照
大型民用汽车
黄底、黑字
小型民用汽车
世界汽车的诞生和发展
-6+3格局的形成 • 6：通用GM、福特Ford、戴姆勒-克莱斯勒Damier-
Chrysler、丰田Toyota、大众Volkswagen、雷诺-日产 Renault-Nissan
• 3：本田Honda、标致-雪铁龙Peugeot-Citroen、宝马 BMW
中国汽车的诞生与发展
齿轮齿条式转向器-中间输出
1.万向节叉 2.转向齿轮轴 3.调整螺母 4.向心球轴承 5.滚针轴承 6.固定螺栓 7.转向横拉杆 8.转向器壳体 9.防尘套 10.转向齿条 11.调整螺塞 12.锁紧螺母 13.压紧弹簧 14.压块
循环球式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器
转向传动机构
非独立悬架配用的转向传动机构
转向减振器
1.连接环衬套 2.连接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及 活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及连接环总成 10.橡胶储液缸
液压助力转向系统
1.方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8.转向横拉杆 9.转向摇臂 10.整体式转向 器 11.转向直拉杆 12.转向减振器
离合器操纵机构
1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承A 4-离合器拉线自动调 整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分 离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆
三轴五档变速器传动简图
1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出 轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮
解放CA10B汽车转向桥
1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节 6、 油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止椎轴承 10、前 轴
断开式转向桥
汽车悬架
a.非独立悬架 b. 独立悬架
汽车悬架
1. 弹性元件；2. 纵向推力杆；3. 减振器； 4. 横向稳定杆；5. 横向推力杆
钢板弹簧式非独立悬架
双作用式叶片泵
转向油泵
l.驱动轴 2.壳 体 3.前配油盘 4. 叶片 5.储油 罐 6.定子 7.后 配油盘 8.后盖 9.弹簧 10.管接 头 11.柱塞 12. 阀杆 13.钢球 14.转子 A.出 油口 B.出油腔 C.进油腔 D.油 道 H.主量孔
制动系
盘式制动器
鼓式制动器
防抱死制动系统(Antilock Brake System)
两轴五档变速器传动简图
1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速 器被动齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出 轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂
惯性同步器
前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构
1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆
1.转向器 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向 节臂 5.梯形臂 6.转向横拉杆
独立悬架配用的转向传动机构
1.转向摇臂 2.转向直拉杆 3.左转向横拉杆 4.右转向横拉杆
5.左梯形臂
6.右梯形臂 7.摇杆
8.悬架左摆臂 9.悬架右摆臂 10.齿轮齿条式转向器
转向直拉杆
1.螺母 2.球头销 3.橡胶防尘垫 4.螺塞 5.球头座 6.压缩弹簧 7.弹簧座 8.油嘴 9.直拉杆体 10.转向摇臂球头销
• 1956年7月13日，崭新的总装线装配出第 一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能 制造汽车的历史。
中国汽车的诞生和发展
-3+7格局的形成 • 3：上汽、一汽、东风
• 7：广汽、北汽、长安、南汽、华晨、奇瑞、吉利
轿车家族的成员
• 皮卡 pick-up • 多用途车 Multi-purpose Vehicle, MPV • 越野车 Jeep • 运动型多用途车 Sport Utility Vehicle, SUV • 休闲车 Recreation Vehicle, RV • 轿车 Car • 跑车 Sport Car
– 多运用于运动型跑车和方程式赛车上。
• 全轮驱动（nWD）
– 通常是越野车和一些豪华轿车所采用的方式。
汽车构造 – 发动机
• 汽油发动机-点火式 - 曲柄连杆机构、配气 机构、燃料供给系、冷 却系、润滑系、点火系、 起动系
• 柴油发动机-压燃式 - 曲柄连杆机构、配气 机构、燃料供给系、冷 却系、润滑系、起动系
方程式赛车
• 方程式是指赛车的长、宽、最小重量、 发动机排量、轮距等有一定格式
• 轮胎分为干地、湿地胎/底盘极低/没有车 速表/半自动变速/卡钳式制动
• 赛道每圈长度为3~8公里，每场比赛为 300~320公里
• 分为计时排位赛和决赛，参加决赛为26 辆赛车
方程式赛车
• 一级方程式：3.5升排量/650马力 - 与世界杯足球赛和奥运会并称为世界三 大赛事
d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号
□：用汉语拼音字母表示
○：用阿拉伯数字表示
■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可
车辆识别代码Vehicle Identification Number
WMI
VDS
VIS
地国 理别 区 域
制 造 商
车辆特征特性代码
代表字母或数字
车装 型配 年工 款厂 代 码
行驶系
边梁式车架
中梁式车架汽车构造
1、连接桥 2、中央脊梁 3、分动器壳 4、驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5、前 悬架扭杆弹簧 6、前脊梁 7、发动机后部及驾驶室前托架 8、前桥壳 9、发动机 前托架、 10、连接货箱副梁的托梁、 11、中桥壳、12、后悬架的钢板弹簧、 13、 后桥壳 14、连接货箱副梁的托架
Automobile Basic
蔡晓晨
Kevin Cai
米其林北京培训中心 2004/12/25
Michelin Training Center, Beijing – Dec. 25, 2004
世界汽车的诞生和发展
• 1886年1月29日，卡尔奔驰Karl Benz 发明了世界上 第一辆以汽油发动机为动力的三轮汽车。同年，戈 特利普 戴姆勒Gottlieb Daimler和他的助手威廉迈巴 赫Wilhelm Maybach也合作研制出以汽油发动机为动 力的四轮汽车。
Fra Baidu bibliotek
螺旋弹簧非独立悬架
空气弹簧非独立悬架
1. 压气机；2.7. 空气滤清器；3. 车身高度控制阀；4. 控制杆； 5. 空气弹 簧；6. 储气罐；8. 贮气筒；9. 压力调节器；10. 油水分离器
双横臂式独立悬架
不等臂式独立悬架
滑柱摆臂式独立悬架
斜置单臂式独立悬架
多杆式独立悬架
1-前悬架横梁 2-前稳定杆 3-拉杆支架 4-粘滞式拉杆 5-下连杆 6-轮毂转向节总成 7-第三连杆 8-减振器 9-上连杆 10-螺旋弹簧 11-上连杆支架 12-减振器隔振块
汽车构造 – 电气及附属设备
• 蓄电池 • 发电机 • 调节器 • 起动机 • 仪表 • 照明装置 • 音响设备 • 雨刮器
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
汽车的行驶性能
• 动力性-最高车速、百公里加速时间、爬 坡度
• 燃料经济性-百公里油耗 • 制动性能-制动距离、制动抗热衰退性能、
• 二级方程式：3.0升排量/475马力 • 三级方程式：2.0升排量/170马力
汽车拉力赛
• 道路完全或部分封闭 • 每辆赛车两名乘员：驾驶员和领航员 • 比赛用车是经过改装的批量生产的普通
汽车 • 国际汽联规定：赛车分为A组-职业车手
和N组-业余车手
汽车的分类-GB/T3730.1-2001
方向稳定性 • 操纵稳定性 • 平顺性-振动频率、振动加速度 • 通过性- 最小转弯半径、最小离地间隙等
汽车的设计开发过程
汽车的设计开发过程
现代汽车的布置型式
• 发动机前置后轮驱动（FR） • 发动机前置前轮驱动（FF）
– 轿车主流布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、 降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
• 发动机后置后轮驱动（RR）
– 大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪 音、利于车身内部布置等优点。
• 发动机中置后轮驱动（MR）
发动机前置、纵置，前轮驱动
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮
液力机械传动
1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减 速器 6-传动轴
静液式传动系
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
曲柄连杆机构
配气机构
燃料供给系
冷却系
润滑系
点火系
起动系
汽车构造 – 底盘
• 传动系 - 离合器、变速器、万向节、传动轴、 驱动桥
• 行驶系 - 车架、车桥、悬架、车轮和轮胎
• 转向系 - 转向器、转向传动机构
• 制动系 - 制动器和制动传动机构
传动系
机械式传动系
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴