吊车事故处理报告书

吊装事故报告单一、事故概述本次吊装事故发生在2022年5月15日，地点位于某工地。

事故发生时，吊车正对一块重量较大的钢梁进行吊装作业。

然而，在吊装过程中发生了意外情况，导致钢梁从吊钩上滑落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。

二、事故原因分析1. 设备故障：经初步调查，发现事故的主要原因是吊车设备故障。

吊车在吊装过程中出现了机械故障，导致吊钩的固定力不稳定，最终无法承受钢梁的重量，造成钢梁滑落。

2. 人员操作不当：事故发生时，吊车操作人员未能及时发现设备故障并停止作业，导致事故的发生。

此外，吊装作业的操作流程未经过充分的训练和评估，操作人员对于吊装的风险和安全措施了解不够充分，操作不当也是造成事故的原因之一。

三、事故损失1. 人员伤亡：本次吊装事故共造成3人死亡，5人受伤。

其中，部分受伤人员伤情较为严重，目前正在医院接受治疗。

2. 财产损失：由于钢梁滑落造成了其他设备和建筑物的损坏，初步估计财产损失达到数百万元。

四、事故处理措施1. 救援和医疗救治：事故发生后，立即组织抢救人员进行救援，并迅速将伤者送往医院接受治疗。

同时，对于不幸遇难的人员，及时安排家属处理后事。

2. 调查和处理：事故发生后，立即成立了事故调查组，对事故原因进行详细调查，并依法追究相关责任人的责任。

同时，对于设备故障进行修复和维护，确保吊车设备的正常运行。

3. 安全措施加强：根据事故原因分析，工地将加强对吊装作业的安全管理，对吊车设备进行定期检查和维护，并加强对吊装作业人员的培训和教育，提高其对吊装作业风险的认识和应对能力。

五、事故教训和改进措施1. 强化设备维护：吊车作为吊装作业的重要设备，必须定期进行维护和检修，确保其正常运行。

对于设备故障，应及时修复和更换，避免因设备故障导致事故发生。

2. 加强人员培训：吊装作业需要操作人员具备一定的技能和经验，必须经过专业培训并持证上岗。

此外，吊装作业的操作流程和安全措施应进行全面评估和培训，确保操作人员了解吊装作业的风险和安全要求。

《车辆事故调查报告5篇范文》第一篇：车辆事故调查报告xx车相撞事故报告202x年8月29日，对xx与xx车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：一、事故概况1、事故发生地点。

2、事故发生时间：202x年8月29日下午14：53左右。

3、事故损失。

经医院检查证明，造成一名员工xx左肩骨错位；左小腿大骨骨断。

4、事故双方：二、事故发生经过简述据事故双方讲述，202x年8月29日下午14。

53分左右，xx正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。

外单位送水员xx（由西向东）行驶，车速大约40公里/小时（数据由当事人提供）。

两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。

事故发生后，（约14点56分），能源分厂生产管理员xx上班经过看见到xx坐在路边，了解情况后，经双方同意用摩托车送到农场医院就医。

本人xx收到通知后，立刻赶到医院，同时电话报告企管与品控中心xx经理。

在医院时，与双方了解事故发生情况。

之后，由于发生事故现场已移动，只能采取各证人讲述。

三、事故原因分析202x年8月29日，根据双方当事人描述：xx口述：当时车速30公里，突然有一辆摩托车撞到左边，立刻翻车，当时出现头晕头痛，清醒时坐在路边，由xx送去医院。

xx笔录：14：53分，由万吨酒精开往饭堂门卫，当时车速大概30~40公里/小时，在路口被来车转弯撞到前轮部分，当时已刹车，但立刻摔倒，对方大概30到40时速/小时。

以下为202x年8月29日现场调查取证情况：1、由于双方车辆已搬移，路上车胎痕较多，事故现场已无法判断相撞情况。

2、对两辆车辆伤损做出描述：xx车辆为踏板燃油助力车，该车左面伤痕较多，左后镜脱落，左转向灯损毁，踏板、车身不同程度裂痕，前轮与前轮沙盖完整，整车右边无明显伤痕。

xx为男装摩托车，该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂，右边有擦伤痕迹，其余无明显伤痕，后视镜完整。

中石化南京工程有限公司“11.2”起重伤害一般生产安全事故调查报告发布日期：2018-12-292018年11月2日8时55分左右，岱山县鱼山岛中石化南京工程有限公司450万吨/年重油催化裂化项目反再区发生一起起重伤害事故，造成一名电焊工死亡，两名电焊工轻伤。

事故直接经济损失约160万元。

接到事故报告后，县安全生产监督管理局、县公安局、县市场监督管理局、县总工会等部门组成了事故联合调查组并邀请县监委、县检察院派员参加，对该起事故进行调查。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过调查取证、现场勘察、技术鉴定、查阅资料和综合分析，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡情况和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人的处理建议及防范整改措施，现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故发生单位情况中石化南京工程有限公司，系有限责任公司，1986年4月28日经江苏省工商行政管理局批准注册成立，注册地址南京市栖霞区马群科技园大道3号，法定代表人为徐德勤，注册资本55600.5万元整。

经营范围：化工、石化、电力、建材等。

中石化南京工程有限公司浙江石化炼化一体化（一期）工程项目部（以下简称“南京工程项目部”），以中石化南京工程有限公司的名义，与浙江石油化工有限公司签订一份施工合同，项目名称：4000万吨/年炼化一体化项目（一期）2标段安装工程，合同期限2017年9月1日（具体以甲方开工令为准）至2018年9月25日（截止11月2日，施工仍未结束）。

南京工程项目部下设三个分项目部，事发区域为中石化南京工程有限公司浙江石化炼化一体化项目重油催化裂化分项目部（以下简称“催化项目部”）负责。

（二）事故现场勘察情况事故发生地位于岱山县鱼山岛中石化南京工程有限公司450万吨/年重油催化裂化项目反再区。

吊装所使用的起重机为一辆650T履带式起重机，设备型号QUY650,资格证书编号TS2410202-2010B，一辆25T汽车吊，车牌号浙L22817。

吊装事故报告范文尊敬的[相关领导/部门]：嗨，我来给您讲讲那天发生的吊装事故，那可真是一场“惊心动魄”的大戏啊。

一、事故发生的时间和地点。

事故发生在[具体日期]，那天天气[简单描述天气情况，比如：还算晴朗，就是有点小风]。

地点就在咱们[具体的作业地点名称]，那个地方大家都挺熟悉的，平常作业也都挺顺利的，谁知道那天就出岔子了呢。

二、事故涉及的设备和人员。

1. 设备。

咱们当时用的是那台[设备名称和型号]的吊车，这台吊车一直以来都像是咱们作业的得力助手，之前也没出过啥大毛病。

还有那些吊装用的绳索啊，挂钩之类的，都是按照规定配备的。

2. 人员。

负责操作吊车的是老张，老张可是有多年经验的老司机了，在吊装这方面一直都挺靠谱的。

在下面指挥的是小李，小李也是经过培训的，对吊装的指挥流程也很熟悉。

另外还有几个在旁边帮忙做辅助工作的兄弟，像小王、小赵他们。

三、事故发生的经过。

当时呢，我们要吊装的是一个[描述吊装物，比如：又大又重的钢梁]。

老张像往常一样把吊车启动，调整好了位置。

小李也站在合适的地方开始指挥，一开始都挺顺利的，钢梁被慢慢吊离了地面。

可是啊，就在钢梁吊到大概[具体高度]的时候，突然刮来一阵风，这风有点邪乎，比之前感觉到的大多了。

那钢梁就开始在空中晃悠起来，就像一个喝醉了酒的大汉，怎么都不听使唤。

老张赶紧想稳住吊车，但是这时候，只听到“咔嚓”一声，大家心里都“咯噔”一下，原来是其中一根吊装绳索承受不住压力，断了。

这下可好，钢梁就像断了线的风筝一样，一头就歪了下去。

下面的人都吓傻了，还好大家反应快，赶紧往旁边跑，这才没被钢梁砸到。

钢梁还是砸到了旁边放着的一些工具和材料，把那些东西砸得乱七八糟的。

四、事故造成的损失。

1. 人员方面。

谢天谢地，这次事故没有造成人员伤亡，这真的是不幸中的万幸。

要是再晚几秒反应过来，后果可不堪设想啊。

2. 设备和物资方面。

那根断了的吊装绳索肯定是报废了，还有旁边被砸坏的工具和材料，初步估算了一下，损失大概在[X]元左右。

工伤事‎故报告‎单工‎伤事故‎报告单‎‎‎‎‎篇一：‎‎‎工‎伤事故‎报告单‎‎(一)‎工伤‎事故报‎告单‎（‎一）‎基本信‎息管‎区主任‎或主管‎签字：‎‎部‎门责任‎人签字‎：‎‎安全管‎理人签‎字：‎‎综合‎办经办‎人签字‎：‎‎上交报‎告具体‎时间：‎‎年‎月‎日时‎分‎事故教‎训事‎故处理‎填‎写说明‎‎(一‎)本‎报告单‎由事故‎发生部‎门如实‎填写，‎不涉及‎的栏目‎，在栏‎内划“‎/”；‎工伤发‎生后1‎小时内‎将本报‎告首页‎填写完‎整后交‎报综合‎办，2‎4小时‎内将本‎报告单‎填写完‎整，与‎电子版‎一起报‎安委会‎。

‎‎ (‎二) ‎基本信‎息‎ 1‎.事‎故类别‎：‎主‎要包括‎物体打‎击、车‎辆伤害‎、机械‎伤害、‎起重伤‎害、触‎电、淹‎溺、灼‎烫、火‎灾、高‎处坠落‎、坍塌‎、锅炉‎爆炸、‎容器爆‎炸、燃‎气爆炸‎、粉尘‎爆炸、‎中毒和‎窒息、‎扭伤、‎跌伤、‎冻伤、‎扎伤、‎动物伤‎害、碰‎撞、撞‎击、坠‎落等类‎别。

‎‎‎2.‎折合‎损失（‎元）：‎‎指工‎伤医疗‎费、设‎备设施‎维修恢‎复费、‎财物损‎毁等折‎合后的‎价值等‎。

‎ (‎三) ‎事故调‎查‎ 1‎.事‎故经过‎（可附‎《事故‎调查报‎告》加‎以说明‎）：‎‎‎①工‎伤事故‎经过的‎描述：‎‎要符‎合具体‎时间、‎详细地‎点、相‎关人员‎、人员‎活动过‎程、导‎致的结‎果。

‎②‎其他安‎全事故‎经过的‎描述：‎‎要符‎合具体‎时间、‎详细地‎点、相‎关人员‎和设备‎设施等‎诱因要‎素、危‎险发展‎过程、‎出现的‎结果、‎现象。

‎‎‎ 2‎.直‎接原因‎：‎属‎于下列‎情况者‎为直接‎原因，‎请在栏‎目内选‎填相应‎内容。

‎‎（1‎）机‎械、物‎质或环‎境的不‎安全状‎态 F‎‎①防‎护、保‎险、信‎号等装‎置缺乏‎或有缺‎陷；‎②‎设备、‎设施、‎工具、‎附件有‎缺陷；‎F ‎‎③个人‎防护用‎品用具‎——防‎护服、‎手套、‎护目镜‎及面罩‎、呼吸‎器官护‎、听力‎护具、‎安全带‎、安全‎帽、安‎全鞋等‎缺少或‎有缺陷‎；④生‎产(施‎工)场‎地环境‎不良‎‎（2）‎人的‎不安全‎行为‎F⑴‎操作错‎误，忽‎视安全‎，忽视‎警告；‎⑵造‎成安全‎装置失‎效；⑶‎使用不‎安全设‎备；‎⑷手代‎替工具‎操作；‎⑸物‎体(指‎成品、‎半成品‎、材料‎、工具‎、切屑‎和生产‎用品等‎)存放‎不当；‎⑹冒‎险进入‎危险场‎所；‎⑺攀、‎坐不安‎全位置‎(如平‎台护栏‎、汽车‎挡板、‎吊车吊‎钩)；‎⑻在‎起吊物‎下作业‎、停留‎；⑼‎机器运‎转时加‎油、修‎理、检‎查、调‎整、焊‎接、清‎扫等工‎作；‎⑽有分‎散注意‎力行为‎；⑾‎在必须‎使用个‎人防护‎用品用‎具的作‎业或场‎合中，‎忽视其‎使用；‎⑿不‎安全装‎束；‎⒀对易‎燃、易‎爆等危‎险物品‎处理错‎误。

吊车事故报告模板
1、事故基本情况描述
•事发时间：
•事发地点：
•事故类别：
•事故原因：
2、事故过程
请详细描述事故现场情况，包括如下方面： * 吊车起吊的物品名称和数量； * 吊车运行的路线、速度和方向； * 引起事故的操作失误； * 现场清理和处理情况。

3、影响和损失
•人员伤亡：
•财产损失：
•环境污染：
•社会影响：
4、原因分析
详细分析事故的原因和责任主体，并提出改进措施，防止类似事故再次发生。

5、事故处理
根据事故性质和影响程度，从法律、管理和技术等方面进行处理，并进行事故处理的评估。

6、经验总结
总结事故的教训和经验，并对类似事故和工作中存在的问题进行预警和改进，以提高工作效率和安全水平。

以上为吊车事故报告模板，可根据需要进行修改和完善。

事故发生后，需要尽快采取有效措施，避免事故扩大化影响。

同时，对事故进行详细记录和调查，从中总结经验教训，推进安全生产和工作效率的提高。

中交路桥建设有限责任公司“8·16”起重机倾覆事故调查报告2017年8月16日8时许，中交路桥建设有限公司在位于哈尔滨市红旗大街与长江路交口处，组织人员进行哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ-4标段会展中心站土建工程施工。

施工现场使用一台履带式起重机要将另一台小型汽车起重机吊入基坑之中。

吊装作业进行时，履带式起重机突然侧翻于基坑边缘，小型汽车起重机坠落至基坑底部，履带式起重机吊臂前端砸中地面一名作业人员的头部，至其当场死亡，造成直接经济损失180万元。

事故发生后，市政府和南岗区政府各相关部门立即派人赶赴事故现场，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《黑龙江省生产安全事故调查处理办法》，市安监局牵头成立了由市建委、市总工会、南岗区安监局、南岗公安分局等部门组成的事故调查组，按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、技术鉴定、查阅资料、询问相关人员、尸体检验等工作，目前，已经查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和责任人员的处理建议，并针对事故暴露出的问题提出了事故防范措施。

现将事故调查处理情况报告如下：一、事故发生工程概况工程名称：哈尔滨市轨道交通3号线二期项目土建工程TJ-4标。

工程建设单位：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司工程总承包单位：中交路桥建设有限公司工程监理单位：上海建科工程咨询有限公司工程地址及范围：海河东路站（不含）—湘江路站(2站2区间）土建工程。

2站是指会展中心站总建筑面积13508平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；湘江路站总建筑面积12856平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；2区间是指海河东路站—会展中心站区间总长885.08双延长米，采用盾构+暗挖法施工；会展中心站—湘江路站区间总长724.8双延长米，采用暗挖法施工。

合同工期：2016年4月1日—2019年9月30日。

一、目的为保障吊车设备事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于公司所有吊车设备在操作、维护、保养过程中发生的事故。

三、事故界定1. 轻微事故：吊车设备损坏，直接经济损失在10000元以下，或因损坏造成停工时间在1天以内。

2. 一般事故：吊车设备损坏，直接经济损失在10001元至50000元之间，或因损坏造成停工时间在1至3天。

3. 较大事故：吊车设备损坏，直接经济损失在50001元至100000元之间，或因损坏造成停工时间在3至7天。

4. 重大事故：吊车设备损坏，直接经济损失在100001元以上，或因损坏造成停工时间在7天以上。

四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责组织、指挥、协调吊车设备事故的应急处置工作。

- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：公司副总经理- 成员：各部门负责人、安全员、技术人员等2. 应急救援小组：负责现场救援、事故调查、善后处理等工作。

- 组长：安全员- 成员：技术人员、维修人员、医护人员等五、应急处置程序1. 事故报警：事故发生后，现场人员应立即向应急指挥部报告，说明事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡情况等。

2. 现场处置：- 确保现场安全，疏散无关人员，设置警戒区域。

- 组织救援小组进行现场救援，采取有效措施防止事故扩大。

- 对受伤人员进行现场急救，并立即送往医院治疗。

3. 事故调查：- 组织相关人员对事故原因进行调查分析。

- 对事故责任进行认定，并采取相应措施。

4. 善后处理：- 对事故造成的损失进行评估，并制定赔偿方案。

- 对受损设备进行维修或更换。

- 对事故原因进行总结，提出改进措施。

六、预防措施1. 加强安全教育：定期对操作人员进行安全教育，提高安全意识。

2. 严格执行操作规程：操作人员必须严格按照操作规程进行操作，严禁违规操作。

3. 定期检查维护：定期对吊车设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态。

吊车侧翻事故现场处置方案背景吊车运输作为一种常见的工业运输方式，可以方便快捷地完成大型设备的远距离运输。

然而，吊车运输中的事故却时有发生，其中最为常见的之一就是吊车侧翻。

吊车侧翻事故除了可能给现场人员和路人带来人身伤害外，还会给交通运输和市政建设工作带来一定的困扰和损失。

因此，做好吊车侧翻事故现场处置工作显得尤为重要。

处置流程第一步：现场勘查发生吊车侧翻事故后，现场作为处置工作的首要地点，需要在第一时间到达现场进行勘查。

此时，需要检查的要点包括：•事故地点的安全性：是否有明显危险存在，例如高压线路、裸露水管、半坑半井等。

•事故吊车的具体情况：侧翻方向，与道路的距离，是否滴漏等。

•事故环境的影响：燃油泄漏、输电线路断电、通行道路阻塞等情况。

第二步：事故处置在确认现场安全后，需要对吊车侧翻事故进行处置，具体步骤如下：1.封锁事故现场为了避免人员和交通工具在现场施救和处置过程中造成二次伤害，需要第一时间封锁现场，并设置明显的警示标志及隔离带。

2.制定救援方案吊车侧翻事故的救援安排必须合理，以最大限度地提高救援操作效率。

救援方案需要包括吊车复位、液压系统维修、如何清理现场以及避免对交通的不良影响等多个方面。

3.救援现场组织救援人员需要按照救援方案进行具体操作，需在具有相关经验的人员指挥下，分批次有序进行。

包括对事故现场进行清理和疏散危险品等，如果涉及到货物损失需要保护现场物品。

第三步：现场处置完结当现场被救援人员和施工人员全部清理完毕后，可以解除现场封锁并恢复道路交通。

如事故产生的物质、化学品或危险品对环境、公路等造成了安全隐患，则需要对附近的【空气、地表水、地下水、土壤】环境、生态等进行监测和污染防治工作。

总结吊车侧翻事故是一种常见的工业运输事故，对于这一问题的处理需要精心的组织和张弛有度的态度。

对于现场的勘查、救援方案制定、现场组织，都必须尽可能做到高效有序。

只有这样，才能有效地保障现场作业的安全。

典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。

直接原因：未挂牢脱钩。

这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。

主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。

其次受害者自我保护意识差。

预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。

管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。

案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。

直接原因：吊挂不牢脱钩。

这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。

其原因，还是安全意识不强。

吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。

木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。

司索工在操作时应加强自我保护意识。

应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。

预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。

二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。

中交路桥建设有限责任公司“8·16”起重机倾覆事故调查报告2017年8月16日8时许，中交路桥建设有限公司在位于哈尔滨市红旗大街与长江路交口处，组织人员进行哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ-4标段会展中心站土建工程施工。

施工现场使用一台履带式起重机要将另一台小型汽车起重机吊入基坑之中。

吊装作业进行时，履带式起重机突然侧翻于基坑边缘，小型汽车起重机坠落至基坑底部，履带式起重机吊臂前端砸中地面一名作业人员的头部，至其当场死亡，造成直接经济损失180万元。

事故发生后，市政府和南岗区政府各相关部门立即派人赶赴事故现场，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》和《黑龙江省生产安全事故调查处理办法》，市安监局牵头成立了由市建委、市总工会、南岗区安监局、南岗公安分局等部门组成的事故调查组，按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、技术鉴定、查阅资料、询问相关人员、尸体检验等工作，目前，已经查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位和责任人员的处理建议，并针对事故暴露出的问题提出了事故防范措施。

现将事故调查处理情况报告如下：一、事故发生工程概况工程名称：哈尔滨市轨道交通3号线二期项目土建工程TJ-4标。

工程建设单位：中交哈尔滨地铁投资建设有限公司工程总承包单位：中交路桥建设有限公司工程监理单位：上海建科工程咨询有限公司工程地址及范围：海河东路站（不含）—湘江路站(2站2区间）土建工程。

2站是指会展中心站总建筑面积13508平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；湘江路站总建筑面积12856平方米，主体及附属围护结构采用钻孔桩；2区间是指海河东路站—会展中心站区间总长885.08双延长米，采用盾构+暗挖法施工；会展中心站—湘江路站区间总长724.8双延长米，采用暗挖法施工。

合同工期：2016年4月1日—2019年9月30日。

苏州杜贝思特智能装备有限公司“9·17”高处坠落事故调查报告2020年9月17日11时左右，位于吴中区越溪街道的苏州杜贝思特智能装备有限公司，在使用流动式起重机将相关设备从三楼吊装至地面时，设备和三名员工从三楼坠落至地面，导致2人死亡，1人受伤。

根据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令493号）、《苏州市生产安全事故提级调查办法》（苏府办〔2016〕34号）等有关法律法规和规定，苏州市政府成立了苏州杜贝思特智能装备有限公司“9·17”高处坠落事故调查组（名单见附件），开展事故调查工作。

事故调查组由市人民政府副秘书长沈志栋担任组长，市应急、公安、总工会、市场监管相关部门负责人和吴中区政府相关负责人为成员，并邀请市纪委监委、市检察院派员参加。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，对事故当事人及相关人员进行了调查取证，对事发地点进行了实地勘查，并聘请了专家对事故技术原因进行了分析。

通过调查取证和综合分析，事故调查组查明了事故原因，认定了事故性质和人员责任，提出了对有关责任单位及责任人的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题提出了防范和整改措施。

现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故企业基本情况苏州杜贝思特智能装备有限公司（以下简称：杜贝思特公司），成立于2018年4月27日，公司类型：有限责任公司，法定代表人：黄晓河，注册地址：苏州市吴中区越溪街道北官渡路50号4幢，统一社会信用代码：91320594MA1WFG C34U。

企业注册资本：3000万元整，员工46人。

经营范围：研发、生产、销售智能设备、测试设备、机器人、自动化设备、电子产品，并提供相关技术转让及技术咨询；企业管理咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

一般项目：软件开发；软件销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

交通事故调查报告范本交通安全是我们都要注意的都环境问题，下面整理了交通事故调查报告范本，欢迎阅读!交通事故调查报告范本随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多丘陵地区都有车祸的发生。

道路的追尾是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大的。

相关机构会对较大的咨询机构交通事故进行调查,下面的就是一篇2021较大道路交通事故调查报告范文,大家要是有兴趣的话,可以看一下!2021年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城朝向1670KM+74M处发生一起会发生较大便道交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。

按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和总结报告调查处理条例》、《加工重庆市防护生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市质监牵头,市监察局、地市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县监察局、垫江县安监局组成的沪渝高速公路130较大道路严重事故调查组(以下简称调查组),并请来市检察院派员参加。

调查组分设技术组、管理组、综合组。

调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,依法处理了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提出了对相关责任人的建议和整改防范措施。

现将有关情况报告简述:一、事故基本情况(一)事故车辆基本情况1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌BJ6536B1DBA-S,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:重庆市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:2021年4月25日。

根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。

菏泽市东明县玉皇南工业园区“5.22”起重机倾覆事故调查报告2013年5月22日6点27分，山东玉皇化工有限公司南工业园区施工现场，发生一起起重机倾覆事故，无人员伤亡，直接经济损失1206.41万元，经认定为特种设备较大事故。

事故发生后，东明县政府及相关部门赶赴事故现场组织抢险。

根据《特种设备安全监察条例》(国务院令第549号) 、《特种设备事故报告和调查处理规定》（国家质检总局令第115号）和《特种设备事故调查处理导则》（TSG Z0006-2009）等有关规定，省质监局书面向省安监局、省监察厅、省公安厅、省总工会征求意见，并报省政府批准，于7月3日决定，委托菏泽市质监局进行事故调查。

经菏泽市政府同意，菏泽市质监局会同市安监局、监察局、公安局、总工会等有关部门成立了事故调查组，开展了事故调查工作，省质监局派出专家指导事故调查工作,并会同省安监局、监察厅、公安厅、总工会和省检察院有关部门听取了事故调查组的情况汇报，审阅了事故调查报告，提出了意见和建议，调查组再次对相关证据和资料进行了补充和完善。

事故调查组按照“四不放过”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议，并针对事故原因，提出了事故防范措施建议。

事故调查情况报告如下：一、相关单位情况和工程概况（一）山东玉皇化工有限公司概况项目建设单位山东玉皇化工有限公司（以下简称玉皇公司），工商注册号371728018000186，位于山东省菏泽市东明县武胜工业开发区，始建于1986年，是一家集化工研发、生产、销售、进出口贸易、物流运输、机械制造、房地产于一体的民营综合企业集团。

经营范围：生产销售液化气、石脑油、碳五、双环戊二烯、间戊二烯、异戊二烯、MTBE、丙烯、苯、甲苯、二甲苯、混合苯、甲醇、溶剂油、润滑油、化工原料油、牧区用棚膜、石油树脂、橡胶、塑料及制品；进出口贸易及技术研发推广。

吊车事故反思报告超载是目前吊车行业最常见的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的（具体可参照起重性能表或电脑），《起重机安全管理规程》规定起重机械禁止超负荷运行。

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

一、支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。

常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。

二、回转过快吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。

这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载加歪拉斜吊，十分危险。

三、变幅，伸缩臂操作程序错误。

在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。

因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作加法，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作加法则可能瞬间超载翻车。

四、超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太快，也会发生翻车。

五、转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检育事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。

因此连续螺栓必需安全可靠，保证满是强度要求。

搞好安全生产，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程。

六、自燃事故吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。

当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等。

吊车事故报告范文首先祝大家在新的一年里万事如意，平安幸福！春节后，大家陆续回到项目部开始新一年的工作，希望在新的一年里，我们同心协力，合作愉快，再创辉煌，携手迈进新台阶。

一、节后复工安全教育由于春节刚过，虽然大家已回到工地，但是可能大家还沉浸在过年的喜庆氛围当中，思想未能完全转移到工作中来，极容易产生错觉，造成安全事故。

这样将给我们的安全生产留下了极大的隐患。

所以我们要时刻注意，特别是高处作业和特殊工种，更应提起十二分精神。

在施工作业中，我们都要注意自我保护和保护他人不受到伤害，进入施工现场要正确佩戴安全帽，正确使用安全带及其他防护用品，作业中做到不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律，努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止安全事故的发生，确保我们每一位员工的人身安全。

1、安全生产我们每一位员工都应该提高自身的安全意识，调整好自身的心态，对周围的作业环境、安全操作规程及安全技术等都要了如指掌，对自己做的每一项工作必须要认真负责，思考是否保证安全，自己的行为是否违规和违章，是否留下安全隐患，会不会给自己和他人造成伤害等等。

在施工作业中，如果发现安全隐患，首先应该排除，及时加强防范。

临边、洞口设施的防护未经许可不得私自拆除和挪用，如碰到施工需要必须拆除时，需先通知 ___门管理人员，征得同意后方可拆除。

施工完成后，必须及时复原，确保安全。

安全生产是最大的效益，安全事故是最大的浪费，我们每一位员工都要有这种意识，生命的安全和身体的健康才是我们最大的财产。

所以安全是我们最大的命脉，我们不能忽视安全工作中的任何一个环节，决不能只抓工作而忽视了安全。

2、安全技术交底（1）进入栈桥工作的所有人员必须穿戴好救生衣、工作服、戴好安全帽。

（2）严格遵守门禁管理制度，刷卡进栈桥，严禁破坏门禁系统。

（3）严禁酒后上岗，打闹、斗殴、翻越围墙。

（4）严禁破坏安全警示标识、防护设施、消防器材，严禁拿走救生绳（5）任何人不得进入吊装、脚手架搭设拆除等危险作业警戒区内。

致XXX公司领导：我代表本次吊车事故的当事人，就此次事故向您表示深深的歉意，并郑重地提交这份事故保证书。

首先，我要对此次事故给公司带来的损失和不便表示诚挚的歉意，同时对受到影响的员工和安全责任人表示深深的愧疚。

在此，我承诺将全力以赴配合公司的调查，认真吸取教训，确保此类事故不再发生。

事故发生后，我深感自责。

回顾事故过程，我认识到自己在操作过程中存在疏忽和违规行为，没有严格按照操作规程进行操作，导致了这次不幸的事故。

我深知吊车事故带来的严重后果，不仅可能对人员造成伤害，还可能对公司的财产和声誉造成损失。

因此，我愿意承担此次事故的全部责任，并接受公司的处理。

为了防止类似事故的再次发生，我决定采取以下措施：1. 严格遵守吊车操作规程，确保每一次操作都符合安全要求。

2. 定期对吊车进行维护和检查，确保吊车的正常运行。

3. 加强员工的安全培训，提高员工的安全意识，确保员工具备处理紧急情况的能力。

4. 强化现场安全管理，严格落实安全责任制，确保每个环节都有人负责，有人监管。

5. 建立完善的事故应急预案，提高应对突发事故的能力。

6. 加强与公司其他部门的沟通与协作，共同维护公司的安全生产。

我深知，这次事故给我和公司带来了巨大的教训。

在今后的的工作中，我将以此为鉴，时刻保持警惕，严守安全生产底线，切实履行自己的安全职责。

同时，我也希望能借此机会向公司领导和同事们表示感谢，是你们的关心和支持让我在此次事故中吸取了教训，重新认识到了安全生产的重要性。

最后，我再次为此次事故表示深深的歉意，并恳请公司对我进行严肃处理。

我将以此次事故为鉴，严格要求自己，努力提高自己的业务水平和安全意识，为公司的发展贡献自己的力量。

此致敬礼！XXX（当事人）XXXX年XX月XX日。