如何设置预拱度
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桥博常见问题整理(小专题)
一、对桥博组合位移全部废弃,仅供用户自定义组合的解释。
1、对全预应力和A类构件,计算挠度时,按照规范 6.5.2条P63,全截面的抗弯刚度
Bo=0.95EcIo,但桥博直接取的EcIo,所以桥博算出来的单项位移,全截面的抗弯刚度没有进行折减,单项位移、组合位移结果都是是不准确的,全部废弃。
2、解决方案:用户可以将桥博输出的值加以修整,除以0.95的折减系数,即可得到正确的
单项挠度效应。组合位移的值,用户可以采用报表来完成。
3、对于钢筋混凝土构件桥博的挠度计算值无需再进行修正。钢筋硷构件在使用阶段是允许开
裂的,挠度验算采用最小刚度原则,即用砖开裂后的最小刚度计算其可能的最大挠度。
二、如何设置预拱度?
1、规范条文:
2、预拱度的设置:桥博不能自动判断是否需要设置预拱度,需要用户编制报表,计算出短期
荷载效应下的长期挠度和预加力产生的长期反拱值。通过比较先判断是否需要设置预拱度,若需要设置,则按规范值进行计算。同时,挠度值还必须满足规范6.5.3条的要求:
3、几个系数的取值
4、桥博报表解析
荷载短期效应组合长期竖向挠度(mm)
{1000*(1.55-0.0025*W)/0.95*(ZSUM<[DS(iN,2,iS).V],iS=sgjd>+ZSUM<[DS(iN,3,iS).V],iS= sgjd>+0.7*([DU(iN,58).V])+[DU(iN,70).V])}ZDEC<3>
永久荷载产生的荷载+施工临时荷载位移+汽车最小剪力下的位移+人群最小剪力的位移
预加应力产生的长期挠度(mm)
{1000*2*(ZSUM<[DS(iN,4,iS).V],iS=sgjd>)}ZDEC<3>
消除结构自重后的挠度
{(1000/0.95*(0.7*([DU(iN,58).V])+1.0*([DU(iN,70).V])))*(1.55-0.0025*W)}
汽车最小剪力下的位移+人群最小剪力的位移