BISAR应用：新建沥青路面结构设计示例

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BISAR软件应用
输入要点： 荷载：我国现行路面设计规范中规定的标准轴载 BZZ-100的轮载P=100/4KN，p=700kPa，相 应的当量圆半径为0.1065m。 结构层厚度和弹性模量：按照上表输入，计算路表 弯沉时采用20℃抗压模量，计算层底拉应力时采用 15℃抗压模量。 计算点位置：按照计算图示中所标位置输入即可。
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道路工程
新建沥青路面结构设计示例
BISAR软件的应用
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主要步骤
Байду номын сангаас
1
2 3
获取题目主要信息
掌握沥青路面设计理论知识
初拟路面结构组合
4
应用BISAR软件进行验算(关键)
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基本资料
东北某公路部分路段设计等级为高速公路，设计年 限为20年，拟采用沥青混凝土路面结构，需进行路 面结构设计。 该公路地处Ⅱ2区，年降水量为620mm/年，最高 气温35℃，最低气温-31℃，多年平均冻结指数为 882℃· d，极大冻结指数为1225℃· d。 沿线图纸为中液限粘性土，填方路基高度1.8m， 地下水位距路床底2.4m，一般路基处于中湿状态。 公路沿线有丰富的砂砾，附近有小型采石场和石灰 厂，筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。 据工程可行性报告得知近期交通组成、交通量及交 通量年增长率。
初拟路面结构
采用半刚性基层沥青路面，根据交通状况，结构层 的最小施工厚度以及基层结构适宜厚度等因素综合 考虑，查规范可得20℃、15℃抗压模量，以及由 15℃劈裂强度可算得各层容许拉应力，初拟路面结 构层厚度如下表：
材料名称 细粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 水泥稳定碎石 石灰土碎石 地基 厚度/cm 20℃抗压模量/Mpa 15℃抗压模量/Mpa 容许拉应力/Mpa 4 6 8 28 20 \ 1500 1300 1200 1600 1000 36 2000 1800 1300 3600 2000 36 0.45 0.38 0.3 0.27 0.14
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沥青路面设计理论知识回顾
路表弯沉值和层底拉应力计算图示
通过BISAR软件，可以计算出A点弯沉值，以及各层层 底B、C、D、E点的拉应力； 设计弯沉值由式 ld 600 Ne 0.2 AcAsAb 确定； sp 容许拉应力由式 R Ks 确定；
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BISAR软件应用
输出要点： 路表弯沉：输出的路表弯沉需进行修正得到。弯沉综 0.36 0.38 合修正系数由下式确定 F 1.63 ls E 0
2000 p
层底拉应力：各层4个点的层底拉应力均可由软件直 接得到，取最大值即可。若为负值，即为压应力，肯 定满足要求。 垫层一般不需要验算层底拉应力。 如果验算不满足要求，修改路面层厚度或者更换结构 层材料，重复试算，直到满足要求即可。