洋马型单缸柴油机市场前景分析
中国是农业大国，是单缸柴油机的生产、使用大国，单缸柴油机在我国是一个量大面广的产品，生产量和社会保有量都占到世界的80%以上，每年产量为750万台以上（具体产销量见表一），其中出口150万台以上（主要是印度、印尼、孟加拉国、菲律宾、泰国、越南和巴基斯坦等东南亚国家及埃及、南非等非洲国家），国内社会保有量4000万台以上，合计总功率4亿千瓦左右。单缸柴油机在我国应用很广，遍布城乡，以涡流、直喷水冷机型为主，多用于农业运输机械、船舶、农业操作机械等作配套动力，具有体积小，重量轻，使用维修方便及结构简单、制造成本低、使用简便、适合我国广大农村使用的技术水平和购买力较低的国情等特点，对我国工农业发展起着重要作用，为我国的“三农”服务和农业现代化做出了巨大的贡献。进入上世纪九十年代后，内燃机开发重点集中在环保和节能两大主题上，现在单缸柴油机已经普遍采用直喷技术，降低了燃油消耗量，保证了燃油经济性；但环保方面排放污染物一直偏高，国内各企业一直在研究切实可行的方法。
表一：近几年单杠柴油机年产销量
单位：万台/年
注：09-12年产量来自《中国内燃机工业年鉴》，13年1-6月份产量为中国内燃机学会中小功率柴油机分会统计数据。
小型单缸柴油机起源于日本，在日本主要有洋马和久保田两个公司生产销售，进入二十世纪90年代因为制造成本及劳动力紧缺等原因在日本国内已停止生产，生产基地设在印尼和泰国等东南亚国家，年产量在30-40万台，排放达到欧I标准，噪声和烟度都控制在一个较低的水平，比功率15以下；两个公司的设计开发体系健全，测试手段先进，产品质量可靠、性能稳定，产品档次高，销售价格高。洋马公司于2003年开始在我国设厂生产达到欧I排放的单缸卧式水冷柴油机，生产目标是达到每年生产100万台以上，洋马柴油机有四个显著优点:(1)、强劲的动力,洋马型系列单缸柴油机在中低速动力运转区间内能够实现大功率运转，即在国内普通柴油机性能满足固定用途的基础上进行研发改进，真正实现了移动用途的低负荷、大功率功能；在配装
农用车、拖拉机等农用运输作业机械方面，加速性超群；在船舶运输及抽砂作业等使用负荷较大时，强马力发挥，可以更多、更快、更好的工作，比国内一般单缸柴油机遥遥领先。（2）、坚固可靠耐用，强化了易损零部件，极大地减少故障发生率。在做好定期检测维护的基础上，可以得到比其它国内同类产品长2倍的使用寿命，使用户受益无穷。（3）、使用、维护成本低，经实验验证，洋马型系列单缸柴油机和其它国内任何同类发动机相比，燃料消耗与润滑油消耗都低于同类产品10%以以上，并且因为故障发生率低，可以节省大量的维修费用。（4）、绿色环保，采用拥有世界一流水平发动机生产商---日本洋马雄厚的技术研发实力，开发研制的欧I标准绿色环保系列单缸柴油机已提前达到国家尾气排放标准，并具备冲击欧II标准的潜力；领先的环保技术，得到了国家有关部门和用户的普遍好评。
经过近10年来市场的市场开发和实际使用验证，洋马单柴缸油机得到了用户的普遍认同，认为洋马发动机虽然售价高出国内普通机50%以上（以ZS1115机型为例：洋马机出厂价3200元/台，市场销售价3800-4000元/台；国内普通机出厂价常柴、常发、江动、时风等大型厂家2100元/台，市场销售价2400-2500元/台；其它小厂家出厂价一般为1800元/台，市场价2000元/台），但综合性价比高，使用便宜，故障低，维修费用少，收到了高端用户的欢迎，年销售量最高可以达到15万台左右。国内还有常发（金冠系列产品）、时风（欧II系列产品）、江苏洋马（CY系列产品）等企业在生产销售仿洋马机型柴油机，合计年销售量20到30万台，但实际产品品质同洋马的产品差距较大，普遍存在在扯虎皮做大旗现象。在用户心中还是倾向认同洋马发动机，2012年经过国内市场调查，洋马型单缸柴油机的年需求量在50-60万台，估计2013年年需求量比12年提升15%以上，并且以后每年都会呈现上涨趋势，逐渐代替现有机型。因为中日钓鱼岛争端持续升温，国内很多销售商对销售洋马产品心存顾虑，持观望的态度，导致洋马产品自钓鱼岛争端爆发以来销量持续下降，去年的销量仅5万台左右，今年形势依然走低，呈继续下降态势；如此的市场情况，导致洋马总部高层对中国洋马的单缸柴油机项目非常失望，放出口风要放弃低端的单缸机业务，在中国转向多缸机等高端产品发展。但是洋马单缸机经过在中国近十年的发展，已经将国内高端单缸机的市场发展培养起来，拥有了大批的客户群，2013年6月和9月我分别走访了徐州徐柴、江苏洋马、常州苏常动力及江苏常发等企业，了解到经销商和用户对洋马型高端机已经普遍认同，经销商通过卖洋马机型多赚钱，用户经过使用感觉洋马机性价比比较高，能带来可观的效益，但洋马机市场供应量不足，因此现在应该是进入国内单缸机高端机型市场的最好时机，能
够比较容易开拓市场，迅速扩大销量。同时，我们已经掌握了洋马机型的全套核心技术，并拥有一批在中国洋马发动机技术、生产、质检、采购、销售等部门工作的人员做后盾，生产销售洋马型单缸机具有非常有利的条件；并且我们还具有根据市场的需求进行后续开发的能力保证。根据调查情况显示，洋马型单缸机产品利润为销售价格的20%-30%之间（不同生产厂家存在差异），大大高于国内普通单缸机3-5%左右的利润，在微利的单缸机市场可以说是独树一帜。根据国家有关部门的宣传信息，单缸柴油机到2015年国家将强制实施国II（接近于欧II）排放标准，更将给洋马型发动机的生产销售带来利好消息。
柴油机的生产采用组装模式，零配件全部采购，打算在江苏盐城生产，存在的便利条件如下：（1）盐城是国内除常州之外的第二大单杠柴油机生产基地，配件体系齐全，采购成本低；（2）在盐城近郊有6800平米厂区和4000多平米厂房可在3-5年内免费使用，不用花费资金建设厂区；（3）洋马采购的主要部件机体、曲轴、齿轮室盖机油泵等部件在盐城生产，缸盖铸造在山东临沭生产，方强缸盖厂位于盐城市郊，便于采购生产。因为不需要建设生产车间，生产初期只需要建造简易的装配流水线、装配工装和5台测功机，投入费用约为50-70万左右即可，按1000台套的周转量计算，300万左右的启动资金即可进行生产，如果达到1000台/月的产量，需要的资金大约为500万元（按整机库存500台，零部件库存1500台计算）。洋马柴油机在国内的生产，培育了完整的配套体系，现在组织整机配件比较容易，一台柴油机的全套配件采购价格为2200元/台左右，初期生产费用可达200-280元，为能够打开市场，销售价格可暂定为2900元/台，初期利润为420-500元/台，打开市场提高产量达到900台/月后采购价格可降至2100元/台左右，生产费用降为150元/，销售价格不变的情况下，单台利润可达650元/台，如果第一年的产销量按保守的5000台计算，最低保证收益为200万元以上；操作得当得话可以达到10000台，收益为500万元以上。销售模式为市场销售，不走主机配套的路子，因为如果主机配套，主机厂一般都会延期1-3个月才会付款；市场销售主要培养好经销商，经销商先付款后提货，一般不容易造成资金链紧缺断裂。如果产品出现质量问题，小故障一般由经销商处理，我们可以采取一台柴油机按10元钱作为三包费用；如果是大故障整机返厂维修，返厂费用由经销商负责，维修后再把整机发给经销商，损坏的零部件返还给配件厂，把三包费用尽量降到最低。
从单缸柴油机的世界市场来看，由于单缸机在国内外具有广泛的使用基础，用户的主体为农业、农民，虽然近几年世界经济持续低迷，但单缸机的生产销售影响
