液压系统油温升高的故障分析
摘要：液压传动中引起油液发热的原因有很多，如油品的变质、系统配置的失效与损坏、系统泄漏、系统原设计存在的不足等方面。油温升高会引发多种故障，分析油温升高的原因，从中查找出液压系统存在的问题，达到排除故障的目的。
关键词：液压系统油品温度升高原因故障分析
1．前言
液压传动中油品的温度一般控制在30℃～50℃左右的范围，最高不应超过6 0℃。如果油品温度过高，液压系统将会产生不良影响。油温升高后，油品的粘度降低，油液的内聚力减小，泄漏增多，机器运转速度不稳定，容易产生爬行：油温升高后，液压系统压力下降，系统稳定性受到影响，降低了工作精度，影响正常工作；油温升高后，相对运动表面的润滑油膜变薄，液压元件受热膨胀，增加了机械磨损，泵阀类元件增大磨损，甚至被卡住。引起油液发热的原因有多方面，要查找出系统存在的问题，分析油温升高的原因至关重要，只有搞清楚是什么原因造成油温升高，就能排除因油温升高发生的故障。
2．引起油温升高的原因
2.1油品的变质
2.1.1设备在运转过程中，液压传动中零件自身的摩擦，元件与液压油的摩擦以及液压油的内摩擦，造成油品的失效变质，会引起油温升高。
2.1.2机床使用过程中，润滑油发生乳化变质，乳化的油品含有空气，经运动压缩产生大量的热量，液压系统引起局部过热，使油液温度升高。
2.1.3润滑油在使用一段时间后，因添加等原因，粘度会发生变化，粘度过高，增加了油液流动时能量损耗，引起油温升高；粘度过低，泄漏就会增多，同样会使油温升高。
2.1.4油液变质时，将使油泵容积效率降低，并破坏相对运动表面间的汕膜，使摩擦损失增加，引起油温升高。
2.2系统配置的失效与损坏
2.2.1液压系统冷却装置的失效
液压系统的冷却散热装置是在液压汕箱的散热面积不够添加的冷却汕液装置，如长期使用保养不当，冷却散热的表面存在许多汕泥和灰尘，使散热效益大打折扣，有的散热装置由风扇进行强制冷却，因风扇损坏，冷却效率降低，从而使油温上升。
2.2.2 吸油滤网堵塞
泵的吸油滤网器如果堵塞，使吸油阻力变大，以致吸油管路中压力过低，油泵的吸油腔中油液不能全部充满空间，出现空穴现象，从而使温度急剧升高，造成油温上
升。
2.3系统泄漏
2.3.1当液压油箱因其散热面积较小，可能采取由压力继电器控制油泵运行，用蓄能保压的回路减少油泵的运行时间，从而保证油温的正常。如果系统产生泄漏变大，蓄能器保压的时间将减短，油泵运行次数就增加，从而使油温上升。
2.3.2在液压回路正常工作时，当压力油流过节流阀或管路狭窄缝隙地方时，流速将急剧增加，压力大幅度下降，液压系统中产生低于大气压的地方，系统如有泄漏，如接头，液压元件接合面处有松动，特别是吸油口有松动，外界的空气就会从这些地方侵入系统中。当溶解在油液中的空气随油液流到高压区，在高压作用下，气泡受到急剧的液压冲击，使局部的压力和温度发生突变，因而引起油温上升。 2.4系统原设计存在的不足：
液压系统原设计上存在的不足，特别是企业自制的液压设备，常见的有：
2.4.1定量泵的流量选型过大，较多的流量通过溢流阀卸荷、节流阀节流，产生热量。
2.4.2油管过细，并且弯曲过多过长，曲率过小使压力损失过大，引起热量。
2.4.3当液压系统采用平衡回路和调速回路时，因系统设计不当，使回路背压过大，使能量损失增大，引发热量。
2.4.4采用的油品粘度过高，增加了油掖流动时能量损耗，产生热量。采用的油品粘度过低，泄露就会增多，同样会使油温升高。
3 解决油温升高问题的实例
3.1 一台型号为W160捷克落地镗铣床，使用将近十年。今年在高温季节时，发现上午能正常工作，而下午要停机。检查PLC信号，发现油压不到额定压力，再进一步观察，发现液压油箱内的油温很高，在60℃左右。为此，我们对油箱温度升高的原因进行分析，通过分析液压原理图，认为1fe7此回路因油箱散热面积较小，采用了最高和最低压力继电器来控制油泵的运行和停止，停止时用蓄能器保证压力的原理。现在保压时间短（只有20秒左右），使汕泵频繁启动，造成油箱温度升高。那么保压时间短，是什么原因引起的？通过充分检查发现，油泵、单向阀、蓄能器及冲气气压均符合要求，但各类控制阀类阀芯和阀体的间隙变大，泄漏变大，泄漏量要接近蓄能器从最高压力降到最低压力时所放出的油量，造成保压时间短。于是，通过更换阀类，阻止泄漏量，保压时间上升至3分钟，液压油箱内的油温也显示正常，在38℃高温天气时该落地镗铣床也能正常使用。
3.2 ZLH3000珩磨机是台自制的大型珩磨机，可以琦磨最大直径φ740mm深度3000mm的上下气缸。全部采用液压传动，此设备有段时间在室温35℃左右时，上午工作正常，下午明显运行变慢，不能正常工作。经检查后发现因油温很高，油温升高后油液粘度变薄，泄漏变大，流量不够所致。但为什么会油温变高，通过仔细的检查后，发现油箱的回油管接在加油口上，为了防止回油时有油从加油口溢出，将加油口的空气滤清器拆除，用铁板封死。因铁板封死加油口没有空气进入油箱，
产生负压，在油泵吸油时，油泵吸油腔不能全部充满油液，出现了空穴，使油泵工作时压缩空气产生高温，造成油箱内的油温升高。经过改造，将加油口接书并加装空气滤清器，使油温恢复了正常，保证了设备在高温天气时也能正常地工作。
3.3一台珩磨机，每当高温季节，液压箱刊温达到近60℃，造成油品的粘度降低，相对返动表面的润滑油膜变薄，液压动作失灵。结果采用了提高润滑油品的抗磨性能、增加润滑油的润滑性能的方法，在80kg液压油箱内加入4Kg的抗磨添加剂，促使液压系统油液的内摩擦降低，使油温在同样工况下有明显下降。
3.4一台德国镗铣加工中心型号为ECOCUTIZ，进厂十年多，使用环境20℃左右，因液压油箱散热面积小，油泵启动频繁，造成汕液温度升高，经常出现机器报警，有一阶段出现开半小时，机器就报警，停半小时后才能重新开机，检查故障发现，工作状态下测得液压箱最高汕温达到近70℃，在长期的非正常温度状态下工作，造成齿轮油泵经常损坏、液压系统密封装置老化、工作压力不正常、机器报警。后来经过调换齿轮油泵、修复液压系统密封装置，另外在液压油箱旁加冷循环装置，使回油经过冷循环装置后进入液压油箱，油液温度正常了，齿轮油泵使用至今都未损坏，液压系统也不再报警，机床恢复了正常使用。
3.5我们对液压传动的维护方面加以重视，及时注意，从源头上防止油温升高。
3.5.1经常检查和注意保持液压油箱牛的油位，使液压系统中的润滑油有足够的循环冷却条件，并注意保持液压系统的清洁，及时清除黏附在油箱、油管上的污物，以有利于散热。
3.5.2在保证机床正常工作的条件下，尽量调低油泵的压力，以减少能耗。
3.5.3正确选择液压系统中所用润滑油的粘度，特别时添加润滑油时，注意油液的牌号以保证其粘度，经常保持油液的干净，并及时更换油液。
4．结论
综上所述，造成液压系统油温升高的原因有多种多样，油品的变质、系统配置的失效与损坏、系统泄漏、系统原设计上存在的不足等都会使油温升高，由油温升高引发的故障现象也各不相同，只要仔细分析故障发生的原因并加以防范、解决，设备一定能恢复正常运行。
液压系统温度过高原因 液压系统过热主要是由系统本身及系统外部两种因素造成的。 （1）系统内部因素 制造和使用过程中，如果系统调节不当，尤其是阀类元件调整未到位，使阀杆档位经常处于半开状态而产生节流；或者是系统过载，使过载阀长期处于开启状态，起闭特性与要求的不相符；或者压力损失超标等因素都会引起系统过热。 （2）系统外部因素 使用、保养方法不当也是引起系统过热的主要原因。 油品是维持系统正常作业的重要介质，保持油品良好的性能，是保证系统传动性能和效率的关键。有些用户对液压系统的用油品质、牌号不注意，或者误购假油，误用粘度过高或过低的液压油，都会使油液过早的氧化变质造成运动副磨损而引起发热。热量可通过油箱及元件向四周散发或是流经热交换器冷却。但如果液压油散热器和油箱的散热面被灰尘、油泥等覆盖，形成保温层，则会因传热系数降低或散热面积减小而影响整个系统散热；如果风扇转速太低、风量不足，或者发动机虽转速正常，但风扇因皮带松弛而使速度偏低，引起风量不足；或是油路不畅，回油路堵塞引起背压增加；或实际环境与原设计的使用环境温度差别太大等因素，均会造成系统的散热能力不足。 为了保证液压系统的正常工作，必须将工作介质的温度控制在一定范围内。 除控制外围介质温度，避免气体混入系统的油液中，避免气体压缩能量转化为热量；减少压力损失，限制阀内油液速度等因素之外，还必须注意以下几点：（1）按使用维护说明书要求选用液压油，保证油液的清洁度，避免滤网堵塞。 （2）定期检查油位，加足油量。 （3）注意实际作业环境与设备所允许的使用环境温度是否相符。 （4）定期清洗液压油散热器及油箱表面，保持其清洁以利于散热。 （5）正确调节、合理使用设备，尽量不使阀杆处于半开状态，避免大量高压工作油液长时间地溢流，减少节流发热。 （6）按要求调整系统压力，避免压力过高，确保安全阀、过载阀等在正常
液压系统常见故障及排除方法 一液压泵常见故障分析和排除方法 故障现象故障分析排除方法 不出油1、电动机转向不对1、检查电动机转向 输油量不足2、吸油管或过滤器堵塞2、疏通管道、清洗过滤器、换新油 压力上不去3、轴向间隙或径向间隙过大3、检查更换有关零件 4、连接泄露，混入空气4、紧固各连接处螺钉，避免泄露，严防 空气混入 5、油粘度太大或油温升太高5、正确选用油液，控制温升 噪音严重1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小1、清洗过滤器使过滤器畅通、正确选用 过滤器 压力波动2、吸油管密封处泄露或油液中有气泡2、在连接处或密封处加点油，如果噪音 减小，可拧紧接头处或更换密封圈； 回油管口应在油面以下，和吸油管要 有一定距离 3、泵和联轴节不同心3、调整同心 4、油位低4、加油液 5、油温低或粘度高5、把油液加热到适当温度 6、泵轴承损坏6、检查（用手触感）泵轴承部分温升 温升过高1、液压泵磨损严重，间隙过大泄漏增加1、修磨零件，使其达到合适间隙 2、泵连续吸气，液体在泵内受绝热高压，2、检查泵内进气部位，及时处理 产生高温 3、定子曲面伤痕大3、修整抛光定子曲面 4、主轴密封过紧或轴承单边发热4、修整或更换 内泄漏1、柱塞和缸孔之间磨损1、更换柱塞重新配研 2、油液粘度过低，导致内泄2、更换粘度适当的油液 二、液压缸常见故障分析和排除方法 故障现象故障分析排除方法 爬行1、空气入侵1、增设排气装置，如无排气装置，可开动液压 系统以最大行程使工作部分快速运动，强迫排气 2、不同心2、校正二者同心度 3、缸内腐蚀，拉毛3、轻微者去除毛刺，严重者必须镗磨
冲击1、靠间隙密封的活塞和液1、安规定配活塞和液压缸的间隙，减少泄露压缸之间间隙过大节流阀 失去作用 2、端头的缓冲单向阀失灵，缓冲不起作用2、修正研配单向阀和阀座 推力不足1、液压缸或活塞配合间隙太大或O型密封1、单配活塞和液压缸的间隙或更换O 或工作速度圈损坏造成高低压腔互通型密封圈 逐渐下降2、由于工作时经常用工作行程的某一段2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 甚至停止，造成液压缸孔径线性不良（局部腰鼓） 至使液压缸高低压油腔互通， 3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲3、放松油封，以不漏油为限，校直活塞 使摩擦力或阻力增加杆 4、泄露过多4、寻找泄露部位，紧固各结合面 5、油温太高，粘度太小，靠间隙密封或5、分析发热原因，设法散热降温，如密 密封质量差的油缸行速变慢，若液压缸封间隙过大则单配活塞或增设密封环 两端高低压油腔互通，运行速度逐步减 慢或停止 原位移动1、换向阀泄露量大1、更换换向阀 2、差动用单向阀锥阀和阀座线接触不良2、更换单向阀或研磨阀座 3、换向阀机能选型不对3、重新选型，有蓄能器的液压系列一般 常用YX或Y型机型 三、溢流阀的故障分析和排除方法 故障现象故障分析排除方法 压力波动1、弹簧太软或弯曲1、更换弹簧 2、锥阀和阀座接触不良2、如锥阀是新的即卸下调整螺母将导杆推 几下，使其接触良好，或更换锥阀 3、钢球和阀座密配合不良3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座 4、滑阀变形或拉毛4、更换或修研滑阀 5、锥阀泄露5、检查，补装 调整无效1、弹簧断裂或漏装1、更换弹簧 2、阻尼孔堵塞2、疏通阻尼孔 3、滑阀卡住3、拆出、检查、修整 4、进出油口反装4、检查油源方向 5、锥阀泄露5、检查、修补 泄露严重1、锥阀或钢球和阀座的接触不良1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球 2、滑阀和阀体配合间隙过大2、检查阀芯和阀体的间隙
液压系统常见故障分析及处理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。文中概括介绍了液压系统在日常使用中常见故障分析以及处理方法。 一．工作原理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。 二．液压系统的组成 液压传动系统通常由以下五部分组成。 1.动力装置部分。其作用是将电动机（或其它原动机）提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说，就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。 2.控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀，是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作部件所需力（或力矩）、速度（或转速）和运动方向（或运动循环）的要求。 3.执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。 4.自动控制部分。主要是指电气控制装置。 5.辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的，具有重要的作用。 三．液压缸 液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。 1.液压缸爬行故障分析及处理 （1）缸或管道内存有空气，处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。 （2）缸某处形成负压，处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。 （3）密封圈压得太紧，处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。 （4）活塞与活塞杆不同轴，处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。 （5）活塞杆不直（有弯曲），处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
1 常见故障的诊断方法 5。液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。 5.1.1 简易故障诊断法 简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下： 1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。 2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。 4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。 总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。 5.1.2 液压系统原理图分析法 根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。所以认真学习液压基础知识掌握液压原理图是故障诊断与排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基础。必须认真掌握。 5.1.3 其它分析法 液压系统发生故障时，往往不能立即找出故障发生的部位和根源，为了避免盲目性，人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
液压系统油温过高的危害及预防 作者：谢宝义赵文颖 1、液压油油温过高的危害 ①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。 ②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。 ③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。 ④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。 因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。 2、液压油油温过高的原因及预防措施 （1）油品选择不当 油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。 预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。 （2）污染严重 施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。 预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。（3）液压油箱内油位过低 若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。 （4）液压系统中混入空气 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。 预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。
液压系统的故障诊断与 维修 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
液压系统的故障诊断与维修随着液压技术的发展进步，以及一些与液压技术相关的技术产业的进步，液压系统的工作性能较以前有了很大进步。其中液压传动系统的改进最为明显，它相对于其他的液压技术有着更多的优点，因此在实际应用中也很广泛。然而，针对液压系统的故障的研究一直以来都是人们关注的焦点，尤其是故障的诊断和维修方面。 对于液压系统的故障诊断有很多的方法来参考，本文主要是从液压系统的故障的特点出来来介绍几种常见的故障诊断方法，包括观察判断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法，然后针对故障提供了一些维修的方法，并对液压系统的故障的预防提供了一些意见，并对不同的液压系统的维修做了分析。 液压技术在现在的工程项目中应用越来越广泛，我国的工程机械也在不断的进步。因此对于液压系统的安全性就提出了更高的要求，系统的安全和可靠完全决定着工程的进度。降低液压系统的故障发生率以及加强液压系统的故障预防成为现在液压系统的重中之重。 1.故障诊断的方法
对于液压系统的故障诊断通常是由表及里的进行检测，主要是观察诊断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法四种方法。 1.1观察判断法 所谓的观察判断就是通过外在的观察来判断故障的所在。主要是通过液压系统的异常表现来进行判断的，例如外部泄漏、一些部件额不正常运转、仪表指示出错、部件发热等等异常表现，这些异常都能在一定程度上反映出液压系统出现了某些部位的故障，通过观察分析，以及再通过一些操作试验，再利用一些短路、断路的检测方法，最终可以对一些故障进行判断，并采取一定的措施进行故障的排除。 1.2仪器诊断法 仪器诊断法指指通过PFM型万能液压检测仪来对故障部分进行检测和排除，PFM型仪表是对液压系统的流量、温度以及系统部件的转速进行检测的仪器，这种仪表遍布全系统，随时对各项数据进行检测。 在利用检测仪对系统进行故障检测时，要根据一定的顺序，依次对各个部件进行检测，并逐一的进行故障排除。
采煤机液压系统常见故障分析及原因 摘要：阐述了采煤机液压系统的组成及工作原理，针对我公司采煤机液压系统在实际维修和运行中出现的几种异常现象，进行了故障分析与排除，故障处理方法及结果对采煤机的使用者具有一定的参考价值。 关键词：采煤机；液压系统；泄漏；磨损；系统压力 我公司主要使用的采煤机有两种：天地科技股份有限公司的MG250/300采煤机和鸡西煤矿机械有限公司的MG300/700采煤机。适用于中厚煤层开采作业。该采煤机在使用和大修过程中其液压系统出现：摇臂升降速度缓慢或不能抬起、油温过热、开机后摇臂立即上升或下降、齿轮泵压力不足、液压系统产生噪声等现象。因此对采煤机液压系统组成和工作原理有一定了解，才能在实际生产中准确判断、分析与预防各种故障。 1.采煤机液压系统组成及工作原理 1.1采煤机液压系统主要部件及功能 1.1.1采煤机液压系统主要部件 （1）MG250/300采煤机液压系统主要由调高泵组件、过滤器、集成块、液力锁、调高油缸、机外油管和液压制动器等组成。集成阀块是将手液动换向阀、电磁阀、压力继电器、高低压溢流阀、压力表等集成在一起，通过阀体内部通道实现采煤机工作。 （2）MG300/700采煤机调高液压系统主要由手液动阀组、泵组件、低压阀组、粗过滤器、精过滤器、调高油缸、液压制动器、液压锁、高压阀、隔爆电磁换向阀、压力表、管路元件等组成。 1.2工作原理 1.2.1采煤机液压系统主要包括两部分：调高回路和制动回路 （1）调高回路有两个功能：①满足采煤机卧底量要求；②适应采高的要求。调高回路的动力由调高（截割）电机提供。在调高时，调高油缸的阻力较大，为防止系统油压过高，损坏油泵及附件，在齿轮泵出口处设有一高压溢流阀作为安全阀，调定压力为MG300/700采煤机压力25MPa，MG250/300采煤机压力20MPa，可以满足调高要求。该回路由手液动换向阀、电磁换向阀、液力锁、调高油缸组成。 （2）MG250/300采煤机液压制动回路的压力油与调高控制回路是同一控制油源；由二位三通刹车电磁阀，液压制动器及其管路组成。当需要采煤机行走时，
液压系统故障原因分析 一、液压系统好长时间没有用，这次开机后，震动、噪音大。 可能是长时间放置，蓄能器氮气泄露，没起到减少脉动的作用。检查氮气的压力，补压或者更换皮囊。噪音是由于振动太大而产生的，没有了震动，就会消除。 二、油缸工作不正常，只能出不能回。 检查油缸的另一端是否出油，电磁阀是否换向，油缸内泄是不是特别严重。回油管路是否被异物堵死。 三、油缸启动压力高。 油缸启动压力高和油缸的制造质量（如活塞杆弯曲、缸筒弯曲等）、密封的形式和安装等因素有关。对于伺服油缸，启动压力高会影响其的动态特性。 对于普通油缸，启动压力的要求没有伺服油缸那样严格，但是也不能太高。一旦发现启动压力高，需要认真对油缸的零件进行尺寸复测，并检查密封的安装质量。 1、内部阻力过大。 2、外部执行部分有机械故障。 油缸的启动压力与油缸的设计结构有关,油口与活塞接触的受力面积,如油口的大小即活塞初始启动的受力面积,启动压力就高,油口与活塞接触间加工受力面积腔(启动压力腔)启动压力就很小。 四、液压系统油缸要求同步。 在支管路上加单向节流阀，价格比较便宜。要求比较高就加个分流节流阀，造价高，但效果较好。 五、液压系统维修率特别高。 主要原因是环境恶劣，液压系统是比较精密的设备，平常要多注意保养，油质要好，加油时要过滤，系统密封要好。各类检测设备要完善，需要有专业的人员对系统的工作情况进
行记录和维护。 六、液压缸动作不规则。 1、电磁阀换向不规则，需要检查电炉部分 2、电液伺服、比例阀的放大器失灵或调整不当。 3、也有就是油缸磨损严重，需修理或者更换。 4、可能是液压管路混杂有空气，需要找出混入空气的部位，然后清洗检查，重新安装和更换元辅件。
文件编号：TP-AR-L1280 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 轧钢液压系统油温过高的危害及预防措施正式样 本
轧钢液压系统油温过高的危害及预 防措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、液压油油温过高的危害 ①液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均 下降，泄漏增加，甚至使设备无法正常工作。 ②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运 动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液 压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增 加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨 损而使其失效或报废。 ③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧 失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。 因此，液压油油温过高会严重影响设备的正常运转、降低液压元件的使用寿命，并增加设备的维修成本,降低了工作效率,严重时还会造成设备停机。 2、液压油油温过高的原因及预防措施 （1）油品选择不当 油的品牌、质量和粘度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油粘度指数过低或过高。若油液粘度过高，则功率损失增加，油温上升；如果粘度过低，则泄漏量增加，油温升高。 预防措施：选用油液应按设计院推荐的牌号及设备所处的工作环境、气温因素等来确定。当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 轧钢液压系统油温过高的危害及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4030-62 轧钢液压系统油温过高的危害及预 防措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、液压油油温过高的危害 ①液压油粘度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使设备无法正常工作。 ②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。 ③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。 ④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会严重影响设备的正常运转、降低液压元件的使用寿命，并增加设备的维修成本,降低了工作效率,严重时还会造成设备停机。 2、液压油油温过高的原因及预防措施 （1）油品选择不当 油的品牌、质量和粘度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油粘度指数过低或过高。若油液粘度过高，则功率损失增加，油温上升；如果粘度过低，则泄漏量增加，油温升高。 预防措施：选用油液应按设计院推荐的牌号及设备所处的工作环境、气温因素等来确定。当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。 （2）污染严重 工作现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。 预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。
第十一章液压系统故障诊断 第一节概述 液压系统的故障诊断是指在不拆卸液压设备的情况下，凭观察和仪表测试判断液压设备的故障所在和原因。液压设备的故障是指液压设备的各项技术指标偏离了它的正常状态，如管路和某些元件损坏、漏油、发热、致使设备的工作能力丧失，功率下降，产生振动和噪声增大等。 在使用液压设备时，液压系统可能出现的故障是多种多样的。即使是同一个故障现象，产生故障的原因也不一样，它是许多因素综合影响的结果。特别是新装置的液压设备，在试车时产生的故障现象，其原因更是多方面的。液压系统是一个密闭的系统，各元件的工作状态是看不见，摸不着的。因此，在进行故障诊断时，必须对引起故障的因素逐一分析，注意到其内在联系，找出主要矛盾，这样才能比较容易地排除故障。 液压系统的故障主要是由构成回路的液压元件本身产生的动作不良、系统回路的相 少液压设备出现故障的有力措施。 当然，液压系统的故障除由元件本身和工作油液的污染引起的以外，还因安装、调试和设计不当等原因引起的也较多。 液压系统的故障诊断，过去一般凭经验，随着液压测试技术的发展，国内外正研制和应用专用的测试仪和设备。如手提式测试器、液压故障诊断器和液压故障检修车等。应用这些专用仪器和设备能在现场很快查出液压元件及系统的故障，并进行排除。 近年来，在液压系统故障诊断与状态监测技术方面取得了较大进展。如利用振动信
号、油液光谱分析、油液铁谱分析、超声波泄漏指示器、红外线测试仪等来进行检测的技术，利用微机进行分析处理信号和预报故障的技术等的应用已有不少报道。而在港口工程机械液压系统中，普遍使用这些技术来进行故障诊断及状态监测，则还需经过有关各方面的努力才可能逐步实现。 第二节液压系统的故障预兆 液压系统产生故障以前，通常都有预兆。如压力失调、噪声过大、振动过大、温升过高，泄漏过大等等。如果这些现象能及时发现，并加以适当控制或排除，系统的故障就可以减少或避免发生。 一、液压系统的工作压力失调 压力失调常表现为压力不稳定、压力调不上去或调不下来、压力转换滞后、卸荷压力较高等。产生压力失调的原因主要有以下几个方面： 1．液压泵引起的压力失调 1）液压泵的轴向、径向间隙由于磨损而增大； 2）泵的“困油”未得到圆满解决； 3）泵内零件加工及装配精度较差； 4）泵内个别零件损坏等。 2. 液压控制阀引起的压力失调 1）在压力控制阀中： ①先导阀的锥阀与阀座配合不良； ②调压弹簧太软或损坏； ③主阀芯的阻尼孔被堵塞，滑阀失去控制作用； ④主阀芯被污物卡住在开口位置或闭口位置； ⑤溢流阀作远程控制用时，其远程连接通道过小或泄漏； ⑥溢流阀作卸荷阀用时，其控制卸荷的换向阀失灵等。 2）在方向控制阀中： ①油路切换过快而产生液压冲击； ②电磁换向阀换向推杆过长或过短等。 3．辅助元件引起的压力失调 1）油滤器堵塞； 2）液流通道过小，回油不畅； 3）油液粘度太稠或太稀等。 4．其他 1）机械部分未调整好，摩擦阻力过大； 2）空气进入系统； 3）油液污染； 4）电机功率不足或转速过低；
在 在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。 液压系统有3个基本的“致病”因素： 污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。 如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。 1、工作油液因进入污物而变质 进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有： （1）系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统； （2）内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣； （3）加油容器或用具不洁； （4）制造时因热弯油管而在管内产生锈皮； （5）油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质； （6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。 2、过热 造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成： （1）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热； （2）容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热； （3）质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热； （4）工作时超过了额定工作能力，因而产生热； （5）回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。 过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。 上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。 3、进入空气 油液中进入空气的原因有下列几种： （1）加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中； （2）接头松了或油封损坏了，空气被吸入； （3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡
文件编号：RHD-QB-K8323 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 推土机液压系统油温过高故障的排除标准版本
推土机液压系统油温过高故障的排 除标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 液压系统温度高，可造成液压系统的密封件在短期内失效，也会造成液压油氧化变质，甚至造成有些部件变形损坏。最近，我公司一台D85A－18推土机，在正常使用中突然液压系统温度急剧升高，在检查过程中仅运转0．5h油温就高达124℃，远远超过了正常工作温度（50－70oC）。故障原因可能是：液压泵被拉伤、液压缸密封失效、滑阀磨损、密封件老化以及油管破损等，其中各种阀、油封和油管等的泄漏，可能是产生高温的直接原因。 排除方法：
首先测工作压力。该机的标准工作压力为14－15 MPa，实际值为14．2 MPa，说明液压泵的工作基本正常。第二，检查液压缸。主要检查推土铲提升缸14和耕土机缸10的工作情况；即提起推土铲和耕土机，使两液压缸的活塞杆自然伸出，伸出速度分别为64mm／15min和5 2mm／15min。再用推土铲和耕土机支起机体，使发动机熄火，在机体重量作用下观察两液压缸活塞杆的收回情况，结果推土铲缸的速度为84mm／15min，耕土机缸的速度为82mm／15min，均在标准范围内，说明密封效果良好。第三，检查滤油器。发现有细小的铜粉末，初步判定泵配流盘有拉伤现象，拆检后果然发现有一面配流盘有轻微拉伤。经研磨、调整间隙后装机试验，温度虽有降低，但使用0．5 h后仍超过100℃，状况无根本好转。第四，拆检液压阀。拆检
４７ 河南农业 2019年第2期（中） HENANNONGYE 农业机械 NONG YE JI XIE 联合收割机液压系统结构故障分析与判断 赛爱华１，常树堂２ （1.河南省漯河市召陵区农机局，河南 漯河 462300；2.河南省漯河市郾城区农机化技术推广站，河南 漯河 462300） 摘 要：对小麦收割机稍加改动，就可以兼收油菜、大豆；换装割台后，对脱粒、清选部分装置稍做互换，便可以收获玉米籽粒。小麦联合收割机因能为多种农作物机械化收获提供服务而越来越受农民朋友的欢迎。随着小麦收获机使用频率的提高，伴随而来的是小麦收获机的维修问题，特别是液压系统的维修，成为许多机手十分头痛的问题。面对液压系统故障，只要了解收割机液压系统油路结构、工作原理、各部件功用，液压系统故障的排查是有规律可循的。基于此，本文主要就联合收割机液压系统结构故障分析与判断进行综述，为农机手提供借鉴。 关键词：联合收割机；液压系统；故障 一、联合收割机液压系统结构组成联合收割机的液压系统因能安全可靠地实现远距离传递动力和能量，完成远距离机械运动的自动控制，成为联合收割机上不可或缺的重要组成部分。联合收割机的液压系统组成与其他机械的液压控制系统一样，均由以下5个部分构成。 （一）动力源 动力源就是能将原动力输出的机械能转换为推动液压油做功的压力能。这个动力源一般由液压泵完成。 （二）控制元件 控制元件是指对系统中的液压油压力、流量和去向进行控制和调节的元件，主要指各类阀件，大家称之为液压控制器、控制阀或液压分配器。具体到收割机上有2个重要控制元件：液压转向器（或称为方向机、转向阀）、多路阀。 （三）执行元件 执行元件是指把液压油的压力能变成机械能，推动负载运动，满足机械使用者的需要，主要指液压油缸等。 （四）工作介质 小麦收割机一般采用68号抗磨液压油，利用其进行能量传递和信号传递。 （五）辅助元件 辅助元件主要是指动力、控制、执行元件以外的液压器件，在液压系统中起储存、输送、过滤、加热、冷却和测量等作用的器件，包括油管、接头、油箱、过滤器、散热器、储能器、各种测试仪表和安全阀等。 二、联合收割机液压系统主要组成部分功能及常见故障 （一）动力源——齿轮泵 联合收割机多采用齿轮泵作为液压 油的动力源。其构造为有一对几何参数相同的主、被动齿轮，被封闭在齿廓壳体和侧盖板组成的封闭空间内。工作原理是当齿轮泵主动齿轮运转时，带动从动齿轮与之啮合并一起运转，在吸油腔内由于两齿轮脱离时，齿间容积变大出现真空，而从油箱中吸油。吸入的油液由旋转的齿谷携带到排油腔，在排油腔由于齿间容积减小而将液压油挤出泵体。由于齿轮的齿顶和壳体内孔表面间及齿轮端面和盖板间间隙小，而且啮合齿的接触面接触紧密，起到密封作用，并把吸、压油区隔开，因此齿轮转动时泵便连续不断地将液压油排出，为系统提供高压油源[1] 。 现在的联合收割机上大都配有双联齿轮泵（既装备有2个这样的齿轮油泵，两泵主轴由联轴器相连），双联泵中2个油泵虽然转向相同，同为左旋转泵，但排量不同。一个泵向转向机构提供高压油源的叫恒流泵，另一个泵向全车部位如割台、无级变速、液压卸粮等提供高压油源，其油泵排量较大。 齿轮泵常见故障有油封漏油、壳体炸裂、噪声过大并有振动、高温过高以及元件速度不够。其中，油封漏油的原因有油封件老化、油封唇口损坏、泵轴与联轴器同心度差（易引起中间断轴）以及泵体内部磨损严重、高低压腔串通。油泵壳体炸裂的原因有安全阀压力调得过高、安全阀卡死、油泵出油口管路堵死、执行元限位机构反应不灵敏以及油缸启动时活塞抵死端盖导致油环面积不够。噪声过大并有震动的原因有低压管路及法兰处漏气、油箱油位过低、进油管路有折瘪现象导致局部区域形成节流，进 而造成通径不够、安装位置不牢或同轴度差太大以及进油滤清器堵塞。油温过高的原因有系统压力过高，内泄漏油造成能量损失；系统压力过载，安全阀打开；管道不通畅，节流孔堵塞，阻力太大；油箱油位太低。 （二）控制元件——液压控制阀液压阀通常也称液压分配器，从字典中可查到“阀”者，活动的门也。既然是可活动的门，自然可以打开和关闭。操作者通过打开和关闭这个“门”，可实现油源分配，改变系统管道油的流量大小、方向，进而满足机械使用者的需求。液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置。阀芯的主要结构形式有滑阀、锥阀和球阀。阀体上除有与阀芯配合的阀套孔外，还有与外界连接的油管进出油口以及驱动阀芯与阀体做相对运动的装置，可以是手动机构，也可用弹簧配合机动机构。液压系统有转向和操纵两部分组成。2个分系统共用一个油箱和齿轮泵，通过单路稳定分流阀（或使用双联泵）分成两部分。转向部分用于控制收割机转向，主要工作部件是全液压转向器、转向油缸等；操纵部分用于控制工作装置，如割台、拨禾轮、粮仓和无级变速装置，主要工作部件是多路阀、无级变速油缸等。现在就联合收割机上的2个重要的液压控制器做一介绍：控制转向的阀（也称转向器）、控制如割台、拨禾轮、无极变速等功能的多路阀。 1.液压转向器（阀） 小麦收获机上一般都采用一种转阀式全液压转向器，与组合阀分体设计，可根据需要直接连接不同组合阀块，形 DOI:10.15904/https://www.doczj.com/doc/641556412.html,ki.hnny.2019.05.027
液压系统油温升高的故障分析 摘要：液压传动中引起油液发热的原因有很多，如油品的变质、系统配置的失效与损坏、系统泄漏、系统原设计存在的不足等方面。油温升高会引发多种故障，分析油温升高的原因，从中查找出液压系统存在的问题，达到排除故障的目的。 关键词：液压系统油品温度升高原因故障分析 1．前言 液压传动中油品的温度一般控制在30℃～50℃左右的范围，最高不应超过6 0℃。如果油品温度过高，液压系统将会产生不良影响。油温升高后，油品的粘度降低，油液的内聚力减小，泄漏增多，机器运转速度不稳定，容易产生爬行：油温升高后，液压系统压力下降，系统稳定性受到影响，降低了工作精度，影响正常工作；油温升高后，相对运动表面的润滑油膜变薄，液压元件受热膨胀，增加了机械磨损，泵阀类元件增大磨损，甚至被卡住。引起油液发热的原因有多方面，要查找出系统存在的问题，分析油温升高的原因至关重要，只有搞清楚是什么原因造成油温升高，就能排除因油温升高发生的故障。 2．引起油温升高的原因 2.1油品的变质 2.1.1设备在运转过程中，液压传动中零件自身的摩擦，元件与液压油的摩擦以及液压油的内摩擦，造成油品的失效变质，会引起油温升高。 2.1.2机床使用过程中，润滑油发生乳化变质，乳化的油品含有空气，经运动压缩产生大量的热量，液压系统引起局部过热，使油液温度升高。 2.1.3润滑油在使用一段时间后，因添加等原因，粘度会发生变化，粘度过高，增加了油液流动时能量损耗，引起油温升高；粘度过低，泄漏就会增多，同样会使油温升高。 2.1.4油液变质时，将使油泵容积效率降低，并破坏相对运动表面间的汕膜，使摩擦损失增加，引起油温升高。 2.2系统配置的失效与损坏 2.2.1液压系统冷却装置的失效 液压系统的冷却散热装置是在液压汕箱的散热面积不够添加的冷却汕液装置，如长期使用保养不当，冷却散热的表面存在许多汕泥和灰尘，使散热效益大打折扣，有的散热装置由风扇进行强制冷却，因风扇损坏，冷却效率降低，从而使油温上升。 2.2.2 吸油滤网堵塞 泵的吸油滤网器如果堵塞，使吸油阻力变大，以致吸油管路中压力过低，油泵的吸油腔中油液不能全部充满空间，出现空穴现象，从而使温度急剧升高，造成油温上
液压系统压力不正常故障的诊断与排除 液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或升高后降不下来，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。 在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。 1、液压泵的故障及排除 (l）泵内零件配合间隙超出规定要求，引起压力脉动或压力升不高。如齿轮泵的径向间隙应控制在0.13-0.16mm之间，轴向间隙应控制在0.03-0.04mm之间，超出此范围应对有关零件进行修复、调整或更换。 (2)液压泵的进、出油口不应泄漏或进入空气。在判断有无空气进人时，可将密封部位涂上黄油，看泵的噪声是否明显减小。若确认有空气进人，应采取排气措施。 (3）泵内零件加工质量和装配质量差，如齿轮泵齿轮的啮合面接触不良。应严格加工、装配的质量管理。 (4）泵的进、出口油管接反。应调换重接，起动前要向泵内灌满液压油。 (5）叶片泵的叶片卡死、装反、叶片与泵体内曲线表面接触不良；柱塞泵的柱塞卡死。如叶片或轴承损坏、柱塞弹簧变形失效，应更换；叶片装反的应重装。 2、液压泵驱动电动机的故障及排除
(l）电动机转向不对。应调线换相； (2）电动机功率不足或转速达不到规定要求。应检查电压，校核电动机性能。 3、溢流阀调压失灵故障及排除 (l）主阀芯上阻尼孔堵塞，油压传递不到主阀上腔和锥阀前腔，先导阀因此而失去了对主阀压力的调节作用，使系统压力建不起来。应清洗溢流阀，疏通阻尼孔。 (2）调压弹簧变形、阀内泄漏过大或先导阀的锥阀过度磨损，使压力不能达到调定值。应更换弹簧、锥阀和密封件。 (3）先导阀锥阀座上的阻尼小孔堵塞，油压传递不到锥阀上，先导阀失去了对主阀的调节作用，在任何压力下都不能泄油而使压力不断升高。应清洗先导阀，疏通阻尼孔。 (4）溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。应更换损坏了的密封件、阀芯。 (5）主阀芯径向卡紧，不能实现调节功能，造成压力上不去或下不来。应拆检、清洗阀体，排除故障。 (6）溢流阀主阀芯阻尼小孔堵塞，使主阀芯在很低的压力下才能开启。应清洗溢流阀，疏通阻尼小孔，使溢流阀恢复正常压力下的调节功能。 (7）由于污染、毛刺等原因，使溢流阀芯卡死在开启或关闭位置，前者使系统压力不能升高，后者使压力突然升高而且降不下来。应拆
推土机液压系统油温过高故障的排除 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
推土机液压系统油温过高故障的排除液压系统温度高，可造成液压系统的密封件在短期内失效，也会造成液压油氧化变质，甚至造成有些部件变形损坏。最近，我公司一台D85A－18推土机，在正常使用中突然液压系统温度急剧升高，在检查过程中仅运转0．5h油温就高达124℃，远远超过了正常工作温度（50－70oC）。故障原因可能是：液压泵被拉伤、液压缸密封失效、滑阀磨损、密封件老化以及油管破损等，其中各种阀、油封和油管等的泄漏，可能是产生高温的直接原因。 排除方法： 首先测工作压力。该机的标准工作压力为14－15MPa，实际值为 14．2MPa，说明液压泵的工作基本正常。第二，检查液压缸。主要检查推土铲提升缸14和耕土机缸10的工作情况；即提起推土铲和耕土机，使两液压缸的活塞杆自然伸出，伸出速度分别为64mm／15min和52mm／15min。再用推土铲和耕土机支起机体，使发动机熄火，在机体重量作用下观察两液压缸活塞杆的收回情况，结果推土铲缸的速度为84mm／ 15min，耕土机缸的速度为82mm／15min，均在标准范围内，说明密封效果良好。第三，检查滤油器。发现有细小的铜粉末，初步判定泵配流盘有拉伤现象，拆检后果然发现有一面配流盘有轻微拉伤。经研磨、调整间隙后装机试验，温度虽有降低，但使用0．5h后仍超过100℃，状况无根本好转。第四，拆检液压阀。拆检了推土铲提升阀4、推土铲倾斜阀6和耕土机阀9中的滑阀配合间隙，结果滑阀与阀体的间隙均在0．03－
0．06mm范围内，而且没有明显的划伤和拉伤，因而可排除此3个滑阀泄漏的可能性；检查安全阀和流动止回阀5，止回阀互1、互6等，也无拉伤现象，说明无泄漏；检查各处的密封情况，也未发现损坏。最后，检查油管，即液压油箱中一根从推土铲倾斜阀6到耕土机阀9之间的金属接管，两端为O形圈密封；另外，有一根从耕土机阀9。到滤油器2的金属连接管，其与阀9间的密封为平面密封，另一端为橡胶圈卡紧密封。仔细检查了这两根金属油管，未见有砂眼和裂缝，状况良好；回油管与滑阀9之间有一平板，仔细检查后发现，此平板平面局部有发蓝现象，但做平面检查时并没有明显的平面变形，可以基本断定是由于这两个平面处油液泄漏造成了液压油温过高。