物流仓储优化浅析
一、选题的背景与意义
（一）现代仓储的意义
仓储是现代物流的一个重要组成部分,在物流系统中起着至关重
要的作用,是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商
加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,并可以实现对
资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段,从
原始的人工仓储到现在的智能仓储,通过各种高新技术对仓储的支持,仓储的效率得到了大幅度的提高。
（二）我国仓储业的现状
近年来,我国现代仓储业迅速发展,调查表明:2006年我国仓储
企业几项主要指标的增长速度超过17%。同时,在经营效益、信息
化建设等企业内部管理以及政府宏观调控方面都存在明显的问题,它
们制约着我国现代仓储业的进一步发展。因此,需要企业自身和国家
管理部门转变观念,引进新技术和设备,进行创新管理,只有这样,我国
现代仓储业才能平稳、可持续地发展。
仓储业务量增大，业务收入增长速度较快。随着物流的迅速发展和
社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库
存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。储运业务收入的增长
速度很快，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增
幅基本都达到了１０％以上。仓储技术获得较快发展。自动化技术
和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动
识别和自动分拣等系统，以及条码技术、ＲＦＩＤ等技术已经被越
来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开
始在一些大型企业中使用。仓储企业之间的竞争加剧。国内的仓储
设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施
需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不
断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业
间的竞争力度。
二、案例背景
（一）宁波龙星物流公司概况
宁波龙星物流有限公司是由宁波经济技术开发区迅洲投资有限
公司(迅达仓储运输有限公司是最大股东)与马士基物流仓储中国有
限公司共同出资于2005年4月7日正式成立，总投资1140万美金，注册资本1000万美金.公司主要从事仓储、物料加工和分拔、装柜、
卸柜服务，运输业务相关的仓储设施建设、经营，国际海运货物仓储、国际集装箱运作与堆场业务、国际货物运输代理。公司总占地
210亩，与北仑港相邻，交通便利。设备先进如：正面吊和堆高机采
用意大利的CVS；堆高叉车采用德国的林德。公司的各项业务均已实
现电脑化操作，并与港区联网，同时还引进一套来自美国的供应链
操作系统。
（二）龙星物流的仓储的优势
1.地理位置
地处宁波市北仑新区，公司与北仑港相邻，交通便利。区域内
有“中国港口皇冠”之称的北仑港，还有宁波经济技术开发区、
宁波保税区、宁波出口加工区、大树开发区等4个国家级开发
区。
2．硬件设施
公司现有几栋现代化仓库，而且具有自动化立体仓库一栋，建
筑面积高达200多公顷，拥有一只现代化的作业团队，进出仓库的货物采用条形码和色标管理，实现储存，理货，分拣，包装，配货等
全套服务，能有效地实现物流一条龙增值服务。
3．作业设备
公司配备有冲叉车及加油式叉车，还有多辆手动压车，以及业
配送货车，装卸搬运过程中大大减少了人力搬运，保证了员工的生
命安全提高了工作效率，也节约了物流成本，仓库内部都配有立体
货架，提高了空间的利用率，公司的安全设施配备齐全，现代化的
防火帘和安全报警器的安装以及消防栓的归位使员工的生命安全和
公司的财产得到了保障。
三、论文研究的内容
（一）龙星仓储存在的问题
龙星物流的仓储自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特
别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。主要有以下几个因素：1．没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作。这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。
２．仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。而很多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。
3.人员素质跟不上。不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。
（二）应对策略
1．加强仓储基础设施建设。要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。既要借鉴国内外的先进经验和技术，又要结合各地区的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。
2．盘活资产，充分利用现有设备开发闲置资源，盘活资产存
量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。
3、尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费。研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。
4、全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制。物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化
