一、工程概况 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工准备 (2)
四、施工工艺 (2)
五、质量保证措施 (4)
六、安全技术措施 (5)
七、环境、职业健康安全文明施工 (6)
一、工程概况
蒲城70万吨/年煤制烯烃项目锅炉装置锅炉房（208）烟囱高180米，混凝土外筒壁高175米，按照图纸要求烟囱外壁＋85m～＋175 m标高均涂刷航标涂料。航标漆顶部色环（上部第一段及最后一段为红色）共5道，色环带宽度为18米，其余为砼本色。航空标志漆选用氯化橡胶丙烯酸磁漆涂料，每环刷四道。涂料要求附着力达到一级，耐酸碱腐蚀，耐老化和保色性均达到10年以上。
二、编制依据
本方案编制依据蒲城70 万吨/年煤制烯烃项目锅炉装置烟囱工程烟囱筒身航空色标图（08062-202208-X-05011）设计说明：1、航空色标由红、白相间色带组成；2、红白色涂料采用氯化橡胶丙烯酸磁漆涂料，涂刷四道，涂料应在混凝土筒壁表面干透的条件下施工；3、航空色标涂料施工时，应严格按照材料使用说明进行操作；4、筒体基面混凝土涂刷前需清除毛刺、积灰、浮垢；5、涂料质量标注：参考用量~850g/m2,附着力达到一级，耐酸碱腐蚀、耐老化和保色性均要求到达10年以上。
三、施工准备
3.1 人员配备
施工队伍已全部经过安全培训，考试合格且持证上岗。人员配备见下表：
四、施工工艺
4.1表面处理
4.1.1涂刷的表面必须用砂皮刷除去混凝土表面的灰层,严禁用任何熔剂擦洗,以免熔剂渗入混凝土内部,影响涂层的附着力。
4.1.2刷漆前还应将混凝土表面影响漆膜质量的油脂、水、焊接飞溅物等异物用手锤除磨干净,这点十分重要。
4.1.3涂刷环境条件
施工环境温度应大于5℃，湿度小于85％,遇雨、雪、霜的天气及刮大风的时侯禁止施工, 涂料混合后,发现有异常或结块时,禁止施工。
4.2混凝土筒壁航标漆
混凝土筒壁防腐严格按照施工图纸要求进行施工，烟囱航空色标由红白相间的色带组成，按照图纸要求烟囱外壁＋85m～＋175 m标高均涂刷航标涂料。航标漆顶部色环（上部第一段及最后一段为红色）共5道，色环带宽度为18米。
4.2.1配漆、调漆必须由专业人员进行，认真阅读、弄清、弄懂产品说明书，严格按照说明书控制配合比，掌握好调漆浓度，必要时请厂家工程师进行专项技术交底。
4.2.2调漆必须使用专用容器、专用工具，调漆量应严格跟踪当日的施工用量，当日调漆当日用完。
4.2.3涂料开桶后要进行搅拌,均匀后方可调配使用。不同种涂料、稀释剂不能混用。施工时应尽量少加稀释剂,以保证施工厚度,一般不超过涂料用量的10％。
施工完的油漆表面不得出现针孔、裂纹、脱落、漏涂。涂膜光滑平整，不准有流淌、刮痕、桔皮。
4.3施工方案及机具
4.3.1在烟囱顶口的175m安装施工用平台，平台上放置5T卷扬机，利用该卷扬机连接外扒杆，扒杆下使用两根φ20的钢丝绳悬挂吊篮,吊篮安装完成后，在吊篮上再悬挂两根φ20安全绳,每根安全绳上加挂两个安全自锁器，安全绳单独悬挂在烟囱顶口的预埋件上，挂安全绳的目的是防止吊蓝在施工中断裂时,能防止施工人员坠落,保证每位施工人员都具备双保险。
在吊篮两侧设置两道拦风绳，以使吊篮在施工过程中稳定。
因烟囱内的施工条件限制，我们使用吊篮作业，施工人员应按无脚手架和悬吊作业的特点及高空作业操作规程实施施工，不得违章冒险作业，所有施工人员必须随时接受监理方与项目部的安监和质检人员的检查与监督，发现问题，立即整改；
4.3.2航空漆涂刷方法是滚涂法。滚涂法是用羊毛或合成纤维做成多孔附材料，贴附在空心的圆筒上制成的滚子，进行涂料施工的一种方法。
1、涂料应倒入装有滚涂板的容器中，将滚子的一半浸入涂料，然后顶起,在滚涂板上来回滚几次，使滚子全部均匀地浸透涂料，并把多余的涂料滚压掉。
2、把滚子按W型轻轻地滚动，将涂料大致地涂布于被涂物表面上，接着把滚子作上下密集滚动，将涂料均匀地分布开，最后使滚子按一定的方向滚动，滚平表面并修饰。
3、在滚动时，初始用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，致使涂层均匀。
4、涂刷顺序：首先使用滚筒沿筒壁竖向刷第一道航标漆，按W型进行涂刷，间隔24h 后，涂刷第二道航标漆；第二道航标漆涂刷沿筒壁环向进行，仍按W型进行涂刷，间隔24h 涂刷第三道航标漆，涂刷方法同第一道漆，间隔24h涂刷第四道，涂刷方法同第二道漆。
5、关于红白色表带接口处处理方法：使用滚筒涂刷至接口处上部附近后，换用刷子轻轻的将各色航标漆涂刷至接口处；接口处下部首先使用刷子涂刷各色航标漆，然后使用滚筒涂刷余下部位。
6、滚子用后，应尽量挤压掉残存的涂料，或用涂料的溶剂清洗干净，晾干后保管起来，或悬挂着将滚子部分全部浸泡在溶剂中，以备使用。
4.3.3卷扬机
卷扬机使用前必须经过全面整修、调试，使用前需进行空车和重载试验，并进行制动试验，合格后方可投入正常使用。卷扬机应放置平稳牢固。卷扬机与筒身导向轮的距离不大于6m，以确保卷扬机的正常盘绳。使用卷扬机应经常检查制动装置，电气装置，发生异常响动等情况应立即停车检查修理，恢复正常后方能继续投入使用。
卷扬机发现下列情况等，也应立即停车修理：
1）电气设备漏电；
2）控制器接地点产生电弧或烧坏；
3）电压突然下降；
4）防护设施松动或脱落；
5）牵引钢丝绳发生故障。
4.3.4外扒杆、吊篮
吊篮单独悬挂，挂于小爬杆钢丝绳上，外扒杆的载重量为3t，严禁超载，并进行荷载试验，依据此制定出起吊物件的重量与数量的明细牌。外扒杆变幅应符合设计使用要求。外扒杆施工时，设专人指挥，吊物设溜绳，下方严禁站人。
4.3.4钢丝绳
钢丝绳应经常检查，发现断丝等现象要仔细观察，断丝超过规定数量应报废，更换新的钢丝绳。传动部位及托轮处经常加油，防止硬磨，损坏钢丝绳。穿过滑轮的钢丝绳不得有接头，钢丝绳严禁与任何带电体接触。
4.3.5安全绳
单独悬挂，当卷扬机外扒杆钢丝绳破断时能防止作业设备或人员坠落的绳索。
4.3.6自锁器
安全绳上的自锁装置，空载时可在安全绳上自由移动，人体坠落时能立即卡住安全绳，自锁器与施工平台应相互独立；施工时指定专人在地面上用绳索拉住施工吊蓝，以避免随风摆动。
4.3.7上下联络方式采用对讲机进行联络。讯号明确，吊笼使用时上、下讯号一致，吊笼专人操作，操作时精力集中，严禁非操作人员操作。每天上班前均要先进行试运行，确认运行良好，方可投入使用。
五、质量保证措施
工程质量由监理公司、总包质量科和分包单位专职质量员共同对整个工程质量实施监督、检查。严格质量验收制度，上道工序不合格，不得进行下一道工序的施工。严格材料管理制度，所有进场材料，必须具备出厂合格证。严格按计划进行质量控制，每周定期召开质量例
会，并不定期进行检查，包括施工记录和自检记录等。接受监理单位的质量监督和动态管理。施工过程中要严格执行技术交底制度，每道工序施工前进行全员交底，并全员签字。
5.1检验规程
外观检查：每道漆施工完后,均应进行外观检查,用肉眼或5倍放大镜观察。
5.2质量保证体系
建立完善质保体系,设专职质量员,由项目部质量科统一领导,对整个工程质量实施监督、
六、安全技术措施
本工程的特点是工期短，专业单一，质量和工艺要求高，属高空作业。为此，制定以下措施。
6.1 技术管理措施
6.1.1认真编制作业指导书中的安全文明施工措施。做到一切施工活动有安全施工措施，并指出该项作业的主要危险点和防范措施。无针对性安全措施和安全交底，严禁布置施工。
6.1.2电气作业严格执行业主及总包制定的电业安全工作规程进行操作，每天应有专职电工进行巡检，仔细填写巡检记录。
6.1.3施工前必须对每个施工人员进行一次身体检查，血压、心脏要符合高空作业的体格标准，所有施工人员必须持有登高作业证。
6.1.4组织施工人员。进行现场安全教育和安全方案的学习。熟识现场环境，明确安全要点，充分了解操作程序和规程。请厂方安全部门对施工人员进行安全教育，学习厂纪厂规，严格遵守甲方的各项安全制度。
6.1.4施工时，所有施工人员必须戴好安全帽，系好安全带。
6.1.5所有施工人员班前严禁酗酒。风力达到6级以上，阴雨天，严禁施工。登高施工人员，必须持劳动安全部门的有效操作证件，持证上岗。
6.1.6 高空作业用的棕绳，选择规格为φ22，必须有产品合格证。使用前，应做详细检查，不能有断裂腐朽等损坏。悬吊滑轮在使用前，应进行检查和测试，禁止使用不符合要求
的滑轮。
6.1.7 高空施工中使用的所有工具、材料、设备在吊装放置中，应严格按规定固定，绝对保证不能坠落伤击设备和地面人员。施工人员必须穿戴好安全帽、防护镜及相关劳动安全防护用品。一定要遵循由上至下的施工程序。当日施工结束，应进行每日安全小结，发现问题，要及时采取整改措施。
6.1.8 在现场发现违规操作，应立即制止，停止违规操作人员的施工，待进行安全教育和学习并提高认识后，再恢复施工工作。
6.2 安全防护措施
6.2.1 在施工中为职工配备合格的安全防护用品，并根据天气及温度变化做好防暑降温、防寒防冻措施及物资准备。
6.2.2 安全设施按照《石油化工建设工程施工安全技术规范》设置标准化安全设施。施工现场做到周边有警戒线，施工区域周边有隔离，用电有漏电保护，运用安全设施，为施工人员设置第二道安全防线，确保人身安全。
6.2.3 栏杆和挡脚板设置
吊篮的四周必须设置栏杆和挡脚板或栏板；
6.3 机械、工器具的安全管理。
6.3.1 所有的机械、安全工器具、电气工器具做好登记、编号，建台帐工作。
6.3.2 所有机械均有安全操作规程和岗位责任制。
6.3.3 认真做好机械的管、用、养、修工作。
6.3.4 按规定的周期进行检查和检测，未经检验的机械、工器具，不得使用，确保安全。
6.4施工用电
6.4.1有专人管理施工用电，由专业人员按工程部门的通知，从指定的电源点引接到施工配电柜，除此外，不准擅自乱接。
6.4.2施工配电箱采用标准化的配电箱。
6.4.3所有电动工具采用漏电保护器，电动设备采用接零保护。
6.5工程中采用的安全文明施工标准化设施
6.5.1标志牌：用于需要作提示、警告、禁止、命令的场所，并布置吊篮的外侧，以引起注意。
6.5.4 红白安全警戒绳：用于施工区域周边的隔离警戒。
6.5.5 垃圾箱：布置在主要施工场地，临时存放垃圾。
6.5.6 灭火器：用于现场防火。
七、环境、职业健康安全文明施工
遵守国家有关环境保护的法律法规、当地政府和建设单位的有关规定，采取措施控制施
工现场的各种粉尘、废气、废水、废液、固体废弃物，以及噪声、振动对环境的污染和危害。
7.1航空色标漆存放地点应远离火源，且保持通风。
7.2 使用完毕的油漆桶及稀料桶应统一存放。
7.3 妥善处理为使用完毕的航空色标漆。
7.4 禁止将有毒有害废弃物用作土方回填。
7.5对产生噪声、振动的施工机械，选用噪声、振动小的机械施工。
7.8合理安排工作顺序，将有噪音的工作尽量安排在白天施工，以减小对其他人员夜间休息的影响。
7.9 担任高处作业人员必须遵守厂规、厂纪，必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医学鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时禁止登高作业。
7.10 每个施工人员必须配好双保险措施，在施工中严禁相互交谈。
7.11 外筒壁使用钢刷打磨时，戴好护目镜及防尘口罩。
7.12 涂刷航空漆时，吊篮底面铺好塑料布防止油漆洒落造成二次污染
烟囱刷航标安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
烟囱刷航标安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、主要施工方法及技术措施 该工程的特殊性，在安全、快捷、方便的目标下，根 据本公司现场考察，依托本公司雄厚的技术实力和丰富的 高空作业的经验，结合施工现场复杂的施工环境，特制定 如下施工方法。 （一）本工程的施工方法：采用座式登高板结构和吊 篮结构施工。 （二）高板作业 1、固定座式登高板工作绳、安全绳的建（构）筑物应 符合GBJ9的规定，并使工作绳、安全绳施加于建（构）筑 物上的作用力符合建筑结构的承载要求。 2、座式登高板工作绳和安全绳上端的固定应牢固可
靠，安全绳的固定点不允许与工作绳结扎在同一受力处，各自的固定点不允许只有一个，并有措施能够发现固定点的松动。 3、下滑扣于工作绳及吊带的连接应可靠，确保作用时不脱落。 4、工作绳、安全绳与硬性物体的摩擦部位应有软垫可靠地保护。 5、每天作业开始前应按规定对座式登高板进行检查，做好记录、归档保存，并对其做出安全评价，确定能否投入使用。 6、在腐蚀性环境中作业时，应做好作业人员的防护措施，选用耐腐蚀的绳索，天然纤维绳索不允许使用纤维绳索。· 7、不允许两人在同一座板上协作作业，无特殊安全措施禁止两人同时使用一条安全绳。
神火铝业商丘铝厂 烟囱防腐 施工方案 编制单位：河南宏新防腐安装有限公司日期：2010年5月26日
一、工程概况： 由于烟囱表面长期不清理，堆积了不少灰尘及其他杂物，用扫帚或棉纱将表面灰尘及杂物清除干净，烟囱爬梯平台避雷针等长时间经受风吹雨淋、阳光紫外线照晒及大气的腐蚀，已经锈绩斑斑。本次防腐施工属于高空作业，施工人员要具有登高作业证件及施工经验。 承包方式：包工包料、包工期、包质量、包安全。 二、编制说明： 我公司经过了现场实际预测，经充分的研究和论证，本着对工程负责的原则，以科学、严谨的态度编写本施工组织设计。 若我公司有幸中标，本施工组织设计作为工程施工的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，以确保各项管理目标的实现。同时，我们按ISO9001质量管理体系进行有效运转，体现“以质量管理为中心，视工程质量为生命；坚持以人为本，严格过程控制，持续质量改进；努力完善保修服务，为业主提供满意的产品”的公司质量目标。 三、工程目标 3.1质量目标 确保为优良工程。 如果我公司原因达不到优良目标，我公司愿意承担工程合同造价3%的罚款。 3.2工期目标： 按要求。 3.3安全与文明施工目标： 3.3.1杜绝死亡和重伤事故的发生，杜绝重大设备、火灾和交通事故。 3.3.2轻伤事故频率控制在3‰以内。 3.3.3项目部特种作业人员和安全员必须经过培训，且持证上岗。 3.3.4创建市级文明工地。 3.4环境目标： 噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活废水达标排放，杜绝施工现场火灾等事故。
3.5工程回访及服务目标： 将对该工程实行终身质量负责制，并对竣工交付使用的保修、回访工作负责。工程竣工后，向业主提供工程质量保修书。公司每年定期组织相关人员进行一次质量回访，发现问题及时进行返修，填写《竣工工程质量回访表》备案，争创“用户满意工程”。 四、施工准备： 4.1人员准备: 准备具有超高空作业的施工人员15人。 4.2工器具准备: 准备绳索及滑车肆套，铲刀8～10个，钢丝刷、油漆刷若干，油漆桶10～15个。 五、施工工艺 5.1烟囱本体: 表面处理涂刷航空标志漆底漆一遍检查合格后检查合格后涂刷航空标志漆面漆第一遍检查合格后涂刷航空标志漆面漆第二遍总体检查验收（航标漆为丙烯酸） 5.2烟囱爬梯及避雷针等金属构件： 手工除锈检查合格后涂刷环氧铁红底漆二遍检查合格后涂刷中灰环氧面漆二遍总体检查验收 六、表面处理 6.1混凝土结构表面处理 （1）吊篮架设牢固后,施工人员才能下篮施工,施工应自上而下。 （2）混凝土表面的水泥渣及杂物用钢丝刷来回打磨,清除掉表面的混凝土杂物,如果有结实的杂物,用刨刀清理。 （3）基层表面必须洁净。航标漆施工前，应将基层表面的浮灰、水泥渣及
砼烟囱翻模施工工艺标 准 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
砼烟囱翻模施工工艺标准 2005-1-02发布 2005-02-02实施 XXXX工程管理部发布
目次
前言 为提高钢筋混凝土烟囱的施工质量，掌握其施工程序、施工要点，并在施工过程中加强对质量监督、安全文明与环境控制的力度，制定了本施工工艺标准。 本标准由公司工程管理部提出并归口。 本标准主要起草人：某某 本标准审核人：某某某 本标准批准人：某某某
砼烟囱翻模施工工艺标准 一范围 本工艺标准适用于火电、冶金及石化工程中60m～120m钢筋混凝土烟囱工程的施工与验收。凡烟囟工程的基础、筒壁和季节施工等均应按本标准执行。 除应按本标准执行外，尚应按国家现行有关规定执行。 二规范性引用文件 a)《烟囱工程施工及验收规范》（GBJ78-85） b)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） c)《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003） d)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GBT50212-2002） e)《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 三施工准备 人员准备 钢筋工、木工、架子工、混凝土工、电工、普工，特殊工种人员持证上岗。 技术准备 a)组织图纸学习和技术交底 b)编制施工组织设计及施工方案 c)查勘现场 d)整平场地 e)修建临时设施和道路 f)准备施工机具设备 g)设计并绘制现场施工平面布置图 h)准备工程和施工用料 i)做好测量控制 j)制定该分项工程的质量目标，检查验收制度等保证工程质量的措施。 k)组织劳动力，进行技术培训 材料准备 a)钢筋：一般为HPB235、HRB335，其质量应符合国家有关标准的规定，钢筋混凝土进场时，应检查产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行现场抽样复查试验，并按试验结果使用。 b)水泥：一般采用425级矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应有出厂质量证明。水泥进场使用前，应分批对强度、安定性进行复检。如遇水泥标号不明或出厂时间超过3个月（快硬硅酸盐水超过1个月）时，应进行复查试验，并按试验结果使用。不同品种的水泥，不得混合使用。每立方米的混凝土水泥最大用量不应超过455公斤，水灰比不宜大于 c)砂：一般选用天然中砂，过孔径筛子并不应含有杂物。砂含泥量，对强度等级≥C30，不应超过。 d)粗骨料：一般选用天然碎石，连续粒级。筒壁最大粒径不应超过65mm。碎石含泥量，对强度等级≥C35，不应超过%。筒壁顶部10米高度范围内，不得采用石灰石。 e)掺合料：掺入早强剂、缓凝剂、防冻剂等，其质量及应用技术应符合现行国家标准并应经检验和试配符合要求后，方可使用。
航标简介 ——摘自《航标知识》讲义 航标是为船舶航行提供助航、导航设施的简称。它和陆上交通部门设置在城市街道、高速公路上的通行标志功能是一样的，区别就在于一个是为陆地上的运输工具提供通行标识：而另一个在为在海上航行的船舶提供航行标识。航标是维持海上运输畅通，保障船舶安全、经济航行的重要设施，对发展我国水上交通运输事业，支持海洋资源开发和渔业捕捞，促进国民经济建设和发展，加强国防建设和维护国家主权均有非常重要的作用（如去年有报道称日本在我国的钓鱼岛上准备建立一座灯塔，以显示钓鱼岛是他们的领土）。下面分四部分给大家系统的作以介绍。 一、航标的管理体制（一）管理体制 我们国家有一万八千公里的海岸线，为便于管理，国家安地理位置划分为三大海区即：北方海区（辽宁、河北、山东及天津市沿海水域）；东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）和南海海区（广东省和广西壮族自治区沿海水域）；海南海区（指海南省沿海水域）。我们国家的管理职能部门是中华人民共和国海事局，隶属于交通运输部，北方海区的管理机关是天津海事局，下辖七个航标处即大连、营口、秦皇岛、天津、黄华、烟台、青岛航标处、过去还有日照航标处（科级）现在已经划归青岛航标处了。东海海区航标管理机关是上海海事局，下辖六个航标处，既连云港、上海、镇海、温州、福州和厦门航标处。南海海区航标的管理机关是广州海事局，下辖三个航标处，即汕头、广州、湛江航标处。海南的航标管理机关为海南海事局，下辖一个处，即海口航标处。长江的航标管理为长江海事局，其余内河航标的管理归当地职能部门管理，这就是我们国家现行的航标管理体系。 因为我们在烟台，我再给大家介绍一下咱们烟台的情况，烟台航标处隶属天津海事局，管理着壹千三百公里的海岸线上五百余座的航行标志，横跨潍坊、烟台、威海三个地级市，下辖八个航标站，即潍坊、龙口、蓬莱、长岛、芝罘、威海、成山头、石岛航标站，分别管理各自辖区的助航、导航设施。航标处办公地点在烟台市环海路七十号。（二）航标的日常管理、保护、维修 “中华人民共和国航标条例”第三条，国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构，海区港务监督机构和县级以上地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称为航标管理机关。 军队的航标管理机构、渔政渔港监督管理机构，在军用航标、渔业航标的管理和保护方面分别行使航标管理机关的职能。 交通部在一九八二年八月下发的“交通部颁发《关于海区航标管理工作的若干规定》的通知”第三条指出：交通部部门负责海上公用航标、商港和以商为主的军商合用港的航标；海军负责军港和以军为主的军商合用港的航标；渔港、渔场等渔业专用航标由渔业部门负责。 天津海事局、上海海事局、广州海事局的航标导航处是辖区的航标业务主管部门，全面负责本局分管海区航标的管理和规划建设工作，组织各基层航标单位对海区各类航标进行保养、维修和补给工作，维护其正常技术状态；根据船舶航行需要和海区具体情况，决定航标的设置、撤销、改变特征、更新设备、调整配布并组织实施（其中灯塔、指向标站、导航台报部海事局批准后实施）不断提高航标效能，及时掌握辖区航标情况。编制航标表，通告航标变动情况、并联系海军、渔业等部门协调处理有关航标管理和使用事项。 航标处是相应辖区的基层航标管理单位。直接负责所辖海区的航标的保养、维修、补给和定期巡检，维护航标的正常技术状态。
烟囱刷航标施工方案 一、工程概况 本工程为180米钢筋混凝土烟囱防腐刷色环工程 二、施工工艺 （一）、防腐工艺方案 1、工艺流程图： （1）防腐维修施工流程图 施工前的准备→高空作业吊篮安装（同时划定安全区，并悬挂明显警示标志）吊篮检验→烟囱钢结构检查、加焊→除锈→钢结构刷环氧底漆二道→环氧云铁中漆一道→环氧面漆两道→烟囱筒壁人工找平→修补烟囱筒壁砼的裂纹→高压水枪清洗浮尘→烟囱外筒壁由上至下刷两道砼防腐漆→用高空砼结构航空标志涂料涂成红色→刷航标底漆→第一道航标面漆→原字模刷漆→钢结构刷面漆二度（调和漆）→刷航标底漆→工程总验收 2、具体施工工艺的要求 A、涂装前砼表面和钢构件表面应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，处理后的砼表面和钢构件表面不应有灰尘、开裂、起皮、脱壳、桔皮、油污水和毛刺等。 B、涂料涂装遍数、涂层厚度均应符甲方要求、总厚度不低于120微米。 C、基层处理完毕后，应尽快涂刷涂料，每遍涂料施工时，应在
前一遍涂料干燥后进行。涂刷最后一遍时，不得随意在涂料中加入催干剂。 D、第一道涂装后起码需4-8h后才能达到表干，表干前不应涂装第二道。 E、涂刷后，4h严禁淋雨，如果在涂刷时遇雨，应将钢结构进行围护，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。 F、涂层作业气温应在5-38℃之间为宜，当空气湿度大于85%时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 三、施工技术措施 （一）、施工前的准备 A、施工现场与环境 施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。现场应配有湿度计、温度剂，保证施工环境相对湿度不大于80%，相对湿度以60%-70%较好。 B、技术准备 这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：（1）涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工
【关键字】精品 双曲线冷却塔翻模施工工法 广东省电力第一工程局 陈清曾传荣王伟明 1.前言 双曲线冷却塔因其良好的适用性和经济性而被广泛应用于发电厂等类似厂矿企业。它由现浇钢筋砼蓄水池、筒身(包括人字柱、环梁、筒壁、刚性环)、塔芯、淋水装置以及附属、配套设备组成。其中,冷却塔现浇钢筋砼筒壁笔直运输量大、形状复杂、塔高壁薄,筒壁施工中面临以下几个方面的关键技术问题：混凝土、材料的水平、笔直运输, 人力的笔直运输问题和如何确保筒体施工质量等等。 我局承建的2000㎡～10000㎡冷却塔有30多座，经开展科技创新，筒壁选用60～300t.m 折臂塔吊，60型或120型曲线电梯配合悬挂三角架的施工方法，能够很好地解决以上冷却塔施工的关键技术问题，确保筒体施工质量，按期顺利冷却塔的施工任务。 2.工法特点 在施工中筒壁选用折臂塔吊、曲线电梯配合悬挂三角架的方法,筒壁施工选用折臂塔吊解决材料的水平、笔直运输,曲线电梯配合悬挂三角架代替传统的竖井架，主要解决了人力的笔直运输问题。筒体采用三角架翻模施工，利用附着于筒壁上的工具式三角架作为操作平台走道，完成钢筋绑扎、模板支设及混凝土浇筑等工序，本法简单，轻便，三角架系统不依靠电动设备，无需担心电器损坏、维修引起的施工中断。 3.适用范围 本工法适用于冷却塔、烟囱、圆煤仓、水泥造粒塔筒壁、料库、高墩、高耸建筑物等的翻模施工。本工法以双曲线冷却塔翻模施工为例进行编制。 4.工艺原理 其原理是将附着式三脚架(角钢制作)和模板用φ16～φ20对拉螺栓固定在已浇筑砼的筒壁上,借以作为操作平台进行上一层的模板脚手架安装、钢筋绑扎、模具检查校正和混凝土浇筑等。一般设三层三角脚手架和模板,完成下一层施工后,拆除该层脚手架和模板,运至顶层脚手架平台上再搭设上一层,依此周而复始,直至完成整个筒壁施工。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 烟囱刷航标安全技术措施(标准 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
烟囱刷航标安全技术措施(标准版) 一、主要施工方法及技术措施 该工程的特殊性，在安全、快捷、方便的目标下，根据本公司现场考察，依托本公司雄厚的技术实力和丰富的高空作业的经验，结合施工现场复杂的施工环境，特制定如下施工方法。 （一）本工程的施工方法：采用座式登高板结构和吊篮结构施工。 （二）高板作业 1、固定座式登高板工作绳、安全绳的建（构）筑物应符合GBJ9的规定，并使工作绳、安全绳施加于建（构）筑物上的作用力符合建筑结构的承载要求。 2、座式登高板工作绳和安全绳上端的固定应牢固可靠，安全绳的固定点不允许与工作绳结扎在同一受力处，各自的固定点不允许
只有一个，并有措施能够发现固定点的松动。 3、下滑扣于工作绳及吊带的连接应可靠，确保作用时不脱落。 4、工作绳、安全绳与硬性物体的摩擦部位应有软垫可靠地保护。 5、每天作业开始前应按规定对座式登高板进行检查，做好记录、归档保存，并对其做出安全评价，确定能否投入使用。 6、在腐蚀性环境中作业时，应做好作业人员的防护措施，选用耐腐蚀的绳索，天然纤维绳索不允许使用纤维绳索。· 7、不允许两人在同一座板上协作作业，无特殊安全措施禁止两人同时使用一条安全绳。 8、绳索不允许连接后使用。使用频繁的绳，应经常做外观检查已报废的绳索不允许修补后重新使用。 9、作业人员应按先连接自锁器，再坐进座板的程序操作，作业时安全绳应基本保持垂直于地。 10、自锁器应连接在单独悬挂于建（构）筑物顶部牢固部位的安全绳子上，高挂低用，不允许人为使自锁器失效。作业人员身后余绳不应超过1m。
编号：AQ-JS-09189 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 烟囱筒身施工安全措施 Safety measures for chimney barrel construction
烟囱筒身施工安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 施工地点 烟囱施工现场 计划开工日期 施工负责人 丁辉 1、工程概况 *******工程拟建2X135MW凝汽式汽轮发电机组新建一座210/6.0米单筒式钢筋混凝土烟囱。该烟囱采用YT-16型液压提模法施工（无井架施工），烟囱筒壁钢筋混凝土结构和内衬同步进行施工，信号平台、外爬梯安装和航标漆涂刷在筒体到顶后施工。烟囱为发电厂高度之最，其上部结构施工属特危作业，为保证施工中人身、机械设备的安全、电厂正常运行和现场文明施工，特编制本措施，各施工人员均必须按规定严格遵守执行。
2、安全防范重点 2、1防止高空人身坠落事故 2、2防止高空落物伤人事故 2、3防止机械和设备损坏事故 2、4防止水灾、风灾、火灾事故 3、对施工人员的素质要求 烟囱工程实行技术员负责制的安全保证体系，实现按系统，分层次，全员参与和分级负责的全过程管理。对施工人员采取强制式安全教育措施，以提高全员的安全意识。按部颁规定对一切新入厂人员进行为期5天安全教育，每年组织全体施工人员进行安规和安全管理制度的培训和考试。对操作工、起重工、电工、架工等特殊工种进行理论和实际操作考试，并持证上岗。实行“站班会”，推行“安全施工日志”，加强安全交底的针对性和施工过程中的“一对一”结伴监护。强调正确使用工器具、劳保用品，遵章守纪，忠于职守，注意培养安全意识和文明礼貌习惯。 4、所用机械、工器具、起重索具的安全要求
烟囱美化--如何为烟囱穿上保护的“外衣” 日期：2012-10-20 15:46:34 编辑：admin 点击次数： 烟囱，已是各大城市中的一景了。目前，烟囱对于各大电厂，化工厂的作用是不容小觑的。 烟囱是高空建筑，常年暴露在外面，因为空气中的水蒸气、二氧化硫气体、硝酸等腐蚀，使烟囱的使用寿命在逐渐递减。这样就会导致，各大企业对烟囱这块的资金，人力，物力等的多方投入，造成了企业不必要的投入。如果要是不重视烟囱的美化，防腐维修也会导致这种恶性循环不能够跳出怪圈。所以针对烟囱美化项目施工，我公司有着系统，科学，专业的施工设计和施工团队。这也是我公司在各大同行企业中声望最好的原因。下面就是我公司针对此项目的具体代表施工方案。 一、工程概况： 上海吴泾化工厂120m烟囱美化工程，由江苏秦高建安防腐有限公司设计，其主要工程量见下表： 二、施工工序： 施工前的准备工作→机械设备安装→烟囱全面检查→顶口维修整治→烟囱基面处理→门洞刮涂腻子→外壁耐高温涂料→标高38.6-49.1彩色环形标志→竣工验收。
技术措施： 1、顶口维修整治 1.1 用钢杆、现整、铲刀等工具将烟囱顶口向下2m范围内的浮灰、水泥渣、油脂等附着物清理干净，且将表面的疏松层和翘裂部位清除干净，直至露出混凝土的密实层。 1.2 用水泥介面剂均匀地刮涂表面。 1.3 用1：2的水泥砂浆拌107建筑结构胶，粉刷表面粉刷应均匀，并保持表面光滑平整。 1.4 烟囱粉刷应注意按烟囱原坡度比进行施工，并矫正烟囱顶口的圆形弧度，粉刷后使用烟囱顶部基本形成一个直观很好的圆形。 1.5 粉刷时不在弧圆弧的部位加厚粉刷在圆弧上的少粉刷或不粉刷。 1.6 粉刷后应浇水养护7d。 2、基面处理 2.1 用钢丝刷、角向磨光机、钢钎、铁錾、铲刀等工具将烟囱表面的灰尘、水泥渣、油脂等附着物清除干净。 2.2基层表面被介质侵蚀，呈疏松状，并存在高度差时应凿毛，并刮涂水泥介面前用砂浆找平。 2.3找平时，表面应压实、抹平，不得拍打。 2.4被腐蚀介质侵蚀的疏松层，必须盖涂干净，采用对混凝土无潜在危险的相应化学药品予以中和，并用清水反复冲洗。
烟囱刷漆施工方案 1、工程概况及简介 1.1工程概况 本工程为山西神头发电“上大压小” 2×600WM机组#2标段标烟囱工程。±0.00相当于绝对标高1371.4m。烟囱高为60m，筒身采用MU10烧结普通粘土砖砌筑，坡度i=2.5%。受业主委托，由我单位进行烟囱外筒身粉刷涂料施工，涂料品牌要求选用“摩天”牌；烟囱航标漆白蓝相间色带； 42m～60m为白蓝相间； 48.5m～50.75m、52.25m～54.50m为深蓝（色卡号：1226）； 56.00m～57.50m为浅蓝（色卡号：0574）； 42.00m～48.50m、50.75m～52.25m、54. 5m～56.00m、57.50m～60.00m为白色。 筒身其余部位涂刷接近混凝土原色的灰色（色卡号：1274），筒身涂料分三层涂刷，涂层总厚度不小于250um。 1.2主要工程量 烟囱外表面积约为904㎡。 1.3施工形象进度计划 2011年09月05日－2011年09月25日 2、编制依据 2.1华北电力设计院图纸 2.1.1启动锅炉房烟囱施工图 10-F014ⅣS—T0740 2.2参考资料: 2.2.1电力设计院提供的各类标准图集 2.2.2《砖烟囱》 04G211 2.2.3《砖烟囱设计规范》 GB50051-2002 2.2.4《工业建筑防腐蚀设计规范》现行版本 2.2.5《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 2.2.6《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-99 2.2.7《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130-2011 2.2.8《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 2.2.9《国家电网公司基建安全管理规定》【2010】1020号 2.2.10《建筑施工手册》第四版 3、施工准备 3.1施工作业人员
烟囱刷航标方案 烟囱刷航标施工方案 一、工程概况 本工程为180 米钢筋混凝土烟囱防腐刷色环工程 二、施工工艺 （一）、防腐工艺方案 1、工艺流程图： （1）防腐维修施工流程图施工前的准备→高空作业吊篮安装（同时划定安全区，并悬挂明显警示标志）吊篮检验→烟囱钢结构检查、加焊→除锈→钢结构刷环氧底漆二道→环氧云铁中漆一道→环氧面漆两道→ 烟囱筒壁人工找平→修补烟囱筒壁砼的裂纹→高压水枪清洗浮尘→烟囱外筒壁由上至下刷两道砼防腐漆→用高空砼结构航空标志涂料涂成红色→ 刷航标底漆→第一道航标面漆→原字模刷漆→钢结构刷面漆二度（调和漆）→刷航标底漆→工程总验收
2、具体施工工艺的要求 A、涂装前砼表面和钢构件表面应符合设计要求和国家现行有关标准的 规定，处理后的砼表面和钢构件表面不应有灰尘、开裂、起皮、脱壳、桔皮、 油污水和毛刺等。 B、涂料涂装遍数、涂层厚度均应符甲方要求、总厚度不低于120 微 米。 C、基层处理完毕后，应尽快涂刷涂料，每遍涂料施工时，应在前一遍涂料干燥后进行。涂刷最后一遍时，不得随意在涂料中加入催干剂。 D 、第一道涂装后起码需4-8h 后才能达到表干，表干前不应涂装第二道。 E、涂刷后，4h 严禁淋雨，如果在涂刷时遇雨，应将钢结构进行围护， 防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。 F、涂层作业气温应在5-38℃之间为宜，当空气湿度大于85% 时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 三、施工技术措施 （一）、施工前的准备 A、施工现场与环境 施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。现场应 配有湿度计、温度剂，保证施工环境相对湿度不大于80% ，相 对湿度以60%-70%较好。 B、技术准备这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解 清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀环境的要求，即使选用了一个好 的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层。在
火电厂超高大直径烟囱钛钢内筒 液压顶升倒装施工工法 完成单位： 主要完成人: 1前言 1.0.1 近年来，随着国家新的能源产业政策的出台和国家节能减排工作力度的加大，随着火电建设项目向大型、高效、环保方向的发展，随着湿法烟气脱硫净化工艺在火电建设中的应用日益广泛，超高、大直径、钛钢内筒烟囱因其具有突出的抗腐蚀、耐高温及耐磨性能而在电厂项目中越来越多地得到推广、应用，同时对钢内筒的加工制作、焊接、安装工艺也提出了更高的要求。 1.0.2 2008年5月安装工程公司承建了河南禹州电厂二期23660MW发电机组240M/9.5M烟囱钛钢内筒工程，针对该工程工期紧、质量要求高、技术难度大等特点的不利因素，我单位成立课题小组研究开发了“火电厂超高大直径烟囱钛钢内筒液压顶升倒装施工技术”，成功解决了施工中诸多难题，取得了良好的经济和社会效益。为了使超高大直径烟囱钛钢内筒的施工工艺更趋规范化、标准化，我单位在工程实践的基础上经过不断研究、探索，编制了本工法。 2 特点 2.0.1 本工法较气顶倒装法而言，具有顶升设备安装速度快，顶升过程中，上升速度快且平稳，便于操作，而且设备拆卸方便，可多次利用。故液压顶升倒装法工艺流程更为合理，其程序化、工效高、工程质量和施工安全容易控制、施工成本低的特点，在多个电厂烟囱钢内筒安装施工中得到了很好的证明。 3 适用范围 3.0.1 本工法适用于各类新建、扩建、改建100米以上烟囱钢制内筒的施工。 4 工艺原理 4.0.1 本工法工艺原理是先制作一略小于钢内筒内径的涨圈，利用径向液压千斤顶撑开，使之与钢内筒联为一体，再利用轴向液压千斤顶顶动涨圈，使钢内筒在摩擦力的作用下逐节上升，达到顶升目的。 4.0.2 以二期23660MW发电机组240M/9.5M烟囱钛钢内筒工程为例，钢内筒施工先用倒链倒装法把顶端段组装到高度4-6米后，在钢内筒内部3米左右高处安装一液压涨圈（液压涨圈见详图，具体高度由底部竖向液压千斤顶的高度决定）。液压涨圈用10只 200T液压千斤顶控制，张开时靠摩擦力将其与钢内筒筒体胀撑连成一体；松开时可脱离钢内筒筒体。在液压涨圈下方对称安置10只200吨液压千斤顶。提升钢内筒时，用千斤顶将液压涨圈涨开紧密顶在钢内筒内筒壁上，摩擦顶力通过控制千斤顶油压来实现。然后用竖向液压千斤顶顶升液压涨圈，使钢内筒筒体随之同时上升至一定高度（2米），在下方空段处围对一圈钢内筒筒体，并与原筒体进行组对焊接；同时在筒体外部、内部安置好的施工外架平台上补滚刷防腐涂料。当上述工作完成后，松开液压涨
施工技术措施补充页 烟囱外筒壁施工技术措施补充 补充内容： 烟囱外筒壁施工航标漆涂刷补充措施。 1、工程概况 烟囱航空色标由红白相间色带组成。红白色涂料应选用专用的高空混凝土结构航空标志涂料，涂刷四道。筒体基面混凝土涂刷前需清除毛刺、积灰、浮垢。 油漆附着力达到一级,耐酸碱腐蚀、耐老化和保色性均要求达到 10年以上。 2、工程量统计 外筒外壁涂刷颜色 筒身标高红色（平方米）白色（平方米） 220.00米-235.00米624 205.00米-220.00米624 190.00米-205.00米624 175.00米-190.00米625 160.00米-175.00米634 总计1882 1249 3、施工人员及施工机具准备 序号名称数量 1 油漆工4人 2 扁铲4把 3 油刷4把 4 滚刷4把 5 漆桶4个 6 塑料布/ 3、作业程序和方法： 3.1作业程序 表面处理→底漆（1遍）→面漆（3遍），参考航标漆的使用说明。 2.2作业方法 航标漆涂刷随烟囱混凝土施工进度，同时进行作业。 2.2.1表面处理 砼施工完毕拆模后，检查表面是否平整，若发现不平处，要用腻子埋平，打磨平整，并清洗干净；若发现砼表面有浮灰和油污等，必须先将浮灰和油污等清除干净，再施工航标漆。 2.2.2油漆施工 ①施工前必须仔细阅读航标漆的使用说明书，并严格执行。 ②油漆采用滚刷分层涂刷，第一道涂刷时可适当加一些稀释剂，第一道刷完4--8 小时，用手指按下一不粘手便可以涂刷第二道， 4--8小时后涂刷第三道，再4--8小时后涂刷第四道。 ③在涂刷前先在最下环用1-2m宽塑料布周圈围好，防止涂刷时污染其它部分。从
烟囱翻模施工工法 烟囱筒身施工目前较流行的有滑模施工、电动提模施工和翻模施工等方法，而翻模施工具有操作简单、质量容易控制等特点，近年来应用较多。根据天津**热电厂195m烟囱施工中的应用，编写本工法。 工艺特点及适用范围 翻模施工和原来的滑模施工有混凝土表面光洁平整、没有滑痕、中心点容易控制、施工缝少、筒身不发生扭转等特点。该工法由于采用三角架翻模施工，施工速度较滑模施工慢。 烟囱筒身施工采用附着式起重装置配合三角架翻模的施工工艺。 翻模施工起重装置主要组成有鹰架、扒杆、吊笼等部分组成，鹰架横梁上悬挂一只 吊笼，用于垂直运输混凝土、材料和人员上下，吊笼设有柔性轨道保证吊笼沿轨道运行。扒杆设于一侧的立柱上，用于吊运钢筋等物品。 模板系统主要有：定型专用模板、三角架、定型脚手架、A型吊篮与吊篮脚板、挑杆与安全网，混凝土套管与对拉螺栓、栏杆等组成。模板、三角架为三层，其余均为一层，当施工到第四节时，将最下面的这一节模板三角架吊上来，安装于第四节位置，为周围循环直至施工到顶为止。 利用附着式起重装置和三角架模板系统施工，筒身翻模施工示意图见下图。 该工法适用于钢筋混凝土筒身施工及内衬砌筑施工。
筒身翻模施工示意图 2施工工艺流程 烟囱翻模施工工艺流程如下图：
3.1烟囱模板模板组装如下图所示： 烟塔模板组装示意图
模板内侧采用普通组合钢模，外侧采用1500mm×940mm的专用定型钢模板，内侧筒壁坡度收分采用15()ram×1500mm的专用收分模板，外侧模板收分，利用边上的搭接模板边实现。模板外围檩选用3Φ25围檩，内外均弯好一定的弧度，围檩长3.5~4.0m。 模板施工先从拆内外模开始，将内外模板、三角架拆除后吊运到内外侧定型脚板上，清理刷隔离剂，然后支内模，内模从两侧提升架中心开始支模。接口留在提升架中心线的垂直十字中心线上，内模半径应尽量做到正确，便于模板校正。等钢筋绑完后，穿套管及螺杆，然后支外模，为了使外表美观，不出现补头模板，防止烟囱模板的整体扭转，接El采用宽度大于450mm的收分模板，另配450mm×1500mm的半块定型模板，便于模板的收分调整。 安装模板时，外模板应捆紧，缝隙应堵严，防止胀模和漏浆。内模板应支顶牢固，防止变形。 绑好围檩后上三角架，三角架必须内外侧同时上，随后紧固对拉螺栓，装好顶杆，接着对中校正模板，用半径尺校正。安装后的移置模板的几何中心线对烟囱中心的偏差不应超过5mm。 对拉螺栓由Φ16圆钢制成，双头套丝，将下部的拔出，修正后在上面重复使用三次。 移置模板在每拆移时，应清除灰浆，并应涂以脱模剂。 拆除模板时，混凝土的强度不得小于0.8MPa(约等于8kg／cm2)o但烟道口等处的承重模板，应在混凝土强度达到设计强度等级的70％后方,-1-拆除。 筒壁厚度用素混凝土套管控制，套管混凝土强度等级与筒身混凝土相同，套管用细石混凝土制作，套管制作用专用配置的木模制作，套管制作应比工程施工提前一个月，以保证套管混凝土的强度达到设计强度等级，套管两端垫二层油毡，防止漏浆。套管穿Φ16螺杆固定模板，水平间距每900一道，垂直问距每1500二道，螺杆用Φ16圆钢套丝制作，每根长度为壁厚加500，一次性使用。 砼套管施工示意图 3.2三角架施工 三角架采用角钢制成，为了适应筒壁坡度不同的情况，在其水平杆上设调节孔，以调节三角架的倾斜度，使之适应坡度变化的需要。三角架系统设有二层水平连杆，将单榀的三角架连结成整体。水平连杆也设有调节孔，以适应半径变化的需要。三角架系统设顶杆一道，顶杆设有调节螺栓，用于校正由外模板。内外三角由于坡度不同(内侧有牛腿)，设计也不同。三角架加工图详见下图。
180米烟囱刷色环航标 安 全 施 工 方 案 2012年10月30日
180米烟囱刷色环安全施工方案 一、工程概述： 180M砼烟囱原红白相间的色环航标大部分已褪色严重。现根据公司要求，对烟囱外壁±110米至±180米处重新涂刷蓝白相间色环航标、烟囱航空障碍灯灯泡更换、烟囱上层钢平台刷油漆防腐。 二、施工措施： 1、该工程采用不搭脚手架，高空悬吊座式登高板分段施工操作：(1)对烟囱上层平台以上的部份烟囱外壁砼面施工人员站在钢平台上施工操作；(2)烟囱上层平台以下部分外壁砼面，采用高空悬吊操作施工：即用ф16mm的钢丝绳，沿烟囱外壁环形一圈，用钢丝夹头固定在上层平台的钢件上，每个施工人员用ф18mm的尼龙绳一根，上端固定在钢丝绳和钢平台的型钢上，ф18mm尼龙绳连接座式登高板，施工人员从爬梯登高到上层平台上，沿ф18mm尼龙绳由上而下悬吊施工操作；（3）用ф18mm的尼龙绳一根环烟囱外壁一圈，作施工人员施工操作时双保险使用，绳的一端有一个特制钢钩，钢钩挂在烟囱的钢爬梯上，ф18mm的尼龙绳另一端固定在钢钩对应的钢爬梯上，施工人员的保险带固定在该ф18mm
的尼龙绳上，钢爬梯上有专人移动操作，该ф18mm的尼龙绳随施工人员施工部位移动而移动。 2、施工操作时，在烟囱上部的钢平台上固定一根简易扒杆，扒杆上固定好1T滑轮一只，用ф18mm的尼龙绳作垂直运输施工机具，材料油漆等。 (机具、材料、油漆在垂直运输时，均采用网箱式运输)。 3、该工程施工，采取先清扫烟囱外壁的表面浮灰，清除掉结灰、污垢，再其次铲除起鼓、翘皮旧色环航标油漆层，最后按甲方提供的《西北电力设计院》设计要求涂刷色环航标，用滚筒人工滚涂江苏《兰陵集团》生产的“WB83-3航标漆”。 4、对烟囱上层钢平台，人工除锈后刷中灰酚醛防锈漆一底一面防腐保养。 5、对烟囱航空障碍灯的灯泡进行更换。 三、安全管理措施： 3.1工程坚持“安全生产，责任重于泰山”的指导思想，实行“安全第一，预防为主”的方针，建立以施工负责人为安全施工总负责，施工人员有责的安全施工管理系统。 3.2所有施工人员，必须认真遵守安全施工有关规程和业主方的各项厂规厂纪，通过业主方安监部门认可后方可参加施工。 3.3登高施工操作人员，必须持有高空悬吊作业《特殊工
210米砼烟囱航标涂刷施工方案编号：dz/zy-HMWFhmwf-2011-03 工程名称：广东某热电厂#2、#3机组烟囱工程 方案名称广东某热电厂210米烟囱标志涂刷施工方案 编制单位： 编制：刘伟日期：2011.3 会签：张俊日期：2011.3 审定：杨志刚日期：2011.3 批准：日期：
210米砼烟囱标志涂刷施工方案 一.工程概况 广东某电厂#2、#3机组工程烟囱身外侧204~114m航空标志自上而下涂白色、红色相隔条斑油漆8道，第一道为白色，最下一道为红色。筒身112m以上为直筒，外径19.5m。航空标志漆涂刷四道，每道总面积5594m2。 二．编制依据 2.1设计图纸 2.2《电力建设施工质量验收及评定规程》DL/T5210.1—2006 2.3《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 2.4《电力建设安全工程规程》第一部分火力发电厂DL5009.1-2003 三.主要工程量 3.1 电动吊篮安装2只全自动zlp-900型 3.2 红油漆2797m2*4遍白油漆2797m2*4遍 自上而下，如下表所示： 表一 四. 人员配备 表二
五. 流程图 施工准备——安装吊篮——清理筒壁——打格子——刷涂料——吊篮移位——刷涂料——验收——拆吊篮 准备工作： 5.1 吊篮安装完成，生命绳挂设完成； 5.2 准备好清理筒壁用铁铲、毛刷、磨光机等工器具； 5.3 准备好作业用绳索、保险带、钢丝绳、滑轮等工器具； 5.4 准备好对讲机等通讯工具； 5.5 准备好两对回绳。 六. 施工方法 本次作业吊篮采用上海蓝天建筑机械有限公司生产的zlp900型高处作业吊篮，吊篮钢丝绳采用6根Ф9.4mm镀锌钢丝绳（3台提升机3根，3只安全锁3根），钢丝绳固定在烟囱顶部筒壁预先放置的tc5050a埋件吊耳上（吊篮、钢丝绳自重加荷载总重2.5t，吊耳如下图），根据广东电力设计院预埋件图集，该埋件偏心距550mm时可承受剪力73.6Kn，吊篮生命绳固定在烟囱顶层平台钢梁上，吊篮上有六只橡胶滚轮，可沿烟囱筒壁上下滑行； 吊耳示意图 吊耳孔壁剪应力计算： τ=N/(d*δ)=（15500*1.5）/(85*25)=14Mpa＜[115MPa]（满足） 吊耳孔壁拉应力： σ= N/A=（15500*1.5）/[（250-85）*25]=8Mpa＜[220MPa]（满足） 其中：N—个吊耳环所承受的荷载； ——吊耳板的厚度，mm ；r——吊耳孔半径，
烟 囱 基 础 施 工 允 许偏差： 施工顺序： 定位放线→机械挖土→破桩头→垫层施工→基础施工→基础回填→检查验收烟囱中心点→在环梁上弹出筒壁位置线→搭设钢管架→安装滑模装置→筒壁施工→拆除部分滑模设备→组装内衬砌筑装置→内衬、隔热层施工→滑升系统拆除→安装外爬梯、钢平台→刷航标漆 烟囱基础施工允许偏差：
烟囱施工高度较高，为保证施工安全，禁止非工作人员进入现场，并在现场做围墙围护。脚手架搭设高1.5米将施工现场50米×50米范围，围护外挂石棉网。 4.6.3劳动力计划 烟囱施工劳动组织要适应施工周期短，循环快的特点，平台上所有人员实行混合编制，统一指挥，既要分工明确，又要相互协作，打破工作界限，实行专一多能，尽力压缩平台上人员，并使工作顺利开展，劳动力管理人员及施工人员共计70人。4.6.4施工机械需用量计划 根据本施工组织设计所提出的总进度计划要求、施工方法及我公司以往类似工程施工的丰富经验，拟定使用的主要施工机械计划见附表一。 4主要施工方法 4.2 钢筋工程 4.2.1所有钢筋均在钢筋加工场内机械加工制作，人工运至现场进行绑扎，因钢筋型号很多，现场平面又紧张，所以必须加强对成型钢筋的管理，作好标识，防止在运输和堆放过程中混号，确保在安装中对号入座。 4.2.2烟囱钢筋采用钢筋集中加工制作,统一下料,钢筋下料前应提前熟悉图纸,按钢筋下料单统一下料,钢筋绑扎前认真核对钢筋规格、样式、尺寸确定无误后可进行钢筋的绑扎，钢筋采用垂直运输采用人工传递就位。因基础底板较厚，为保证底板上层钢筋的稳定，特设Φ20螺纹钢环形钢筋马镫做支撑，间距1000mm设置，高度随基础高度变化。 4.2.3 基础钢筋绑扎完毕验收合格后进行底板支设，模板采用钢模施工，局部木方补填。为保证筒壁施工时较好的控制烟囱的垂直度，特在底板中心设一块预埋件，10mm厚钢板400*400mm6根Φ20螺纹长度200mm的埋爪。 4.2.4环向钢筋采用9米料，钢筋搭接长度为40d，上下相邻两层的接头错开1/12弧长，同截面接头数不得超过钢筋总数的25%，挑头处加密范围L=1250mm。 4.2.5烟囱钢筋施工过程中作好避雷针的焊接牢固，避雷针与烟囱主筋、底板钢筋可
烟囱刷航标安全技术措施一、主要施工方法及技术措施 该工程的特殊性，在安全、快捷、方便的目标下，根据本公司 现场考察，依托本公司雄厚的技术实力和丰富的高空作业的经验，结合施工现场复杂的施工环境，特制定如下施工方法。 （一）本工程的施工方法：采用座式登高板结构和吊篮结构施 工。 （二）高板作业 1、固定座式登高板工作绳、安全绳的建（构）筑物应符合GBJ9 的规定，并使工作绳、安全绳施加于建（构）筑物上的作用力符合建筑结构的承载要求。
2、座式登高板工作绳和安全绳上端的固定应牢固可靠，安全绳 的固定点不允许与工作绳结扎在同一受力处，各自的固定点不允许只有一个，并有措施能够发现固定点的松动。 3、下滑扣于工作绳及吊带的连接应可靠，确保作用时不脱落。 4、工作绳、安全绳与硬性物体的摩擦部位应有软垫可靠地保护。 5、每天作业开始前应按规定对座式登高板进行检查，做好记录、归档保存，并对其做出安全评价，确定能否投入使用。 6、在腐蚀性环境中作业时，应做好作业人员的防护措施，选用 耐腐蚀的绳索，天然纤维绳索不允许使用纤维绳索。? 7、不允许两人在同一座板上协作作业，无特殊安全措施禁止两人同时使用一条安全绳。
8、绳索不允许连接后使用。使用频繁的绳，应经常做外观检查已报废的绳索不允许修补后重新使用。 9、作业人员应按先连接自锁器，再坐进座板的程序操作，作业时安全绳应基本保持垂直于地。 10、自锁器应连接在单独悬挂于建（构）筑物顶部牢固部位的安全绳子上，高挂低用，不允许人为使自锁器失效。作业人员身后余绳不应超过1m。 （三）色标作业 1、涂装时应分段进行，应以分格缝为分界线。 2、涂装时应用同一批号涂料；每遍涂料不宜施涂过厚；涂层应均匀，颜色一致
后大沟大桥空心高墩翻模施工工艺 李卫江 1 曾彩勤2 (1萍乡公路桥梁工程公司萍乡 337055) (2南昌市公路管理局南昌 330077) 摘要：本文重点介绍了后大沟大桥空心高墩柱翻模施工及翻模施工工艺特点。关键词：桥梁工程；高墩；空心墩；翻模施工；施工工艺 0 前言 山西河曲电厂专用线V标后大沟大桥位于山西沂州地区河曲县，后大沟属于黄河水系，为黄河右岸季节性排河支沟。桥址岸坎陡，地形复杂，施工难度较大，是全线贯通工期的控制性工程。该桥工期内建成，才能保证鲁能河曲电厂的投入使用，从而保证国家“西电东送”的目标逐步实现。该桥设计为10孔32m预应力混凝土梁桥，桥台为耳墙式桥台，1、2、3、8、9墩为直线圆端形实体墩，最高墩高29m，坡比31：1，墩顶圆径190cm；4、5、6、7号墩为直线圆形空心桥墩，其墩身高度分别为41m、45m、50m、40m，墩身外壁坡比45：1，内壁坡比70：1，墩顶圆外径215cm、内径180cm。 该桥主要施工难点为4个空心桥墩，也是制约工期的关键工程，其中6#墩相对高差达52.1m。 空心高墩墩身施工目前主要有以下几种施工方法：（可调）模板支架施工、滑模施工、爬模施工、翻模施工。根据本桥桥墩特点，结合施工实际情况，经分析讨论，决定采用翻模施工。翻模施工是一种较新的施工工艺，经审核图纸，反复设计、研究、论证，最后确定下施工方法来保证高墩施工质量及施工工期，安全高效地完成墩身施工。 1 翻模施工工艺 1.1 工艺特点 （1）不搭设脚手架，利用主体支撑，施工操作安全快捷； （2）翻模材料结构简单、分层、流水施工，利于加快施工节奏，缩短工期； （3）翻模3层循环提升使用，模板使用面积小、节约材料； （4）模板设计结构合理实用，有有效的安全、质量保证措施。 1.2 工艺原理 翻模施工工艺原理是利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体，各种材料用塔吊机械提升，不需要另行搭设脚手架。墩身的收坡和曲率调整及墩身内外径由专用的内外钢模板来完成，墩壁混凝土浇注采用连续施工，钢模板每节有效高度为1.5m，施工中保证3节钢模板循环倒替使用。钢模板安装通过三角斜撑，对拉螺栓，斜拉索具等达到设计要求，一般墩壁直径变化除用钢模板的两侧外伸部分调整外，还用减少模板块数来实现，设计为每升高2到3节减少一块内、外模板。 1.3 工艺流程 工作平台提升→模板拆除提升→焊接、绑扎钢筋→模板安装→灌注混凝土→工作平台提升→模板拆除提升。 2 施工要点 根据工期要求，采用2套翻模施工，每块模板有效高度 1.5m，由三组同样规格的模板组成一套。其施工程序为：当第一-三节模板内均灌注混凝土经养生12h后，即可拆除第一节模板，并将其倒到第三节模板上部，成为第四节模板。如此，第二节成为第五节模板，第三节模板成为第六节模板，依次循环向上翻倒交替施工。 2.1 模板施工工艺细则 2.1.1模板及三角斜撑的拆除、安装、检查程序混凝土养生时，提升内外工作挂篮及安全网，采用不小于4M的安全网，沿内外三角斜撑外侧通长范围挂网，安全网四周与三角斜撑捆牢，此项工作亦可提前在上层模板安装的同时进行。 2.1.2模板及三角斜撑的拆除时同步进行的工作2.1.2.1三角斜撑、模板拆除工作分两个小组进行，每组4-5人。上部人员站在顶层三角斜撑的脚手板上，负责提升三角斜撑与模板，并将提升上来的支撑与模板存放在稳定的位置上。下部人员在内、外工作挂篮的脚手板上负责松开对拉螺栓，挂好吊挂三角斜撑的挂钩，将三角斜撑提升上去。 三角斜撑拆完后，2个小组再分别拆除模板。内外模板的拆除应按模板搭接顺序方向拆除，把拆除的模板提升上去，摆放在顶层三角斜撑的脚手板上。2.1.2.2凿毛工作由二人负责，将混凝土表面凿毛并 23