地形对交通线路的影响

1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。
形态： “之”字型
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较
开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，
还是以南北走向为主？
以东西走向为主
应用探究
C A
向阳庄
交Hale Waihona Puke Baidu选线
李庄
B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合
理的是 C 方案。
若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
充分考虑沿线的自然、经济、社 会、交通、技术、生态等因素的综合 影响，交通线路的选线方法
东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路 形态特点? 交通线路稀疏，沿 山谷、河谷延伸， 多呈“之”字形分 布
小结
地形对交通线路的布局和形态的影响:
平原交通线路
山区交通线路
布局：受地形限制很少 形态：网状分布
布局： 沿山谷、 河谷延伸
历史上，由于科技水平低，自然条件中 地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素； 四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏， 修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交 通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建 隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
课堂练习
左图是我国某 地区水系和铁路分 布图。该地区铁路 分布的共同特点是
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图
以上有不当之处，请大家给与批评指正， 谢谢大家！
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二、地形对交通线路分布的影响
影响交通分布的因素：
自然：地形、气候、水文等 社会经济：人口、资源、城镇分布、
工农业生产水平、科技等 我国交通线路空间分布特点 ：
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
交通线路第三级 阶梯最大，第一级 阶梯最小。
2.讨论我国地形大势 与交通线路密度分布 之间的关系，并分析 其原因。
第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密， 经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯 是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。
西部山地高原 东部四川盆地
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？