高速铁路和城市轨道线路橡胶减震制品的现状和发展
- 格式:pdf
- 大小:1.03 MB
- 文档页数:6
轨道交通减震装备行业发展现状以轨道交通减震装备行业发展现状为题,现就轨道交通减震装备的定义、作用、市场需求、技术发展和未来趋势等方面进行分析。
一、轨道交通减震装备的定义和作用轨道交通减震装备,是指为了减少轨道交通运行过程中对乘客和设备的震动,提高行车的平稳性和舒适性而采用的一系列装置和技术手段。
其主要作用是通过减震和隔振等措施,降低噪音和振动对人体的影响,保证乘客的出行安全和舒适度,同时延长轨道交通设备的使用寿命。
二、市场需求和发展现状近年来,随着城市化进程的加快和人们对高品质交通出行的需求不断增加,轨道交通减震装备的市场需求呈现出快速增长的趋势。
尤其是在大城市地铁、高铁等轨道交通系统中,乘客对行车平稳性和舒适度的要求越来越高,促使轨道交通减震装备的发展步伐加快。
国内外一些知名的轨道交通减震装备制造商如阿尔斯通、西门子、庞巴迪等,纷纷推出了一系列具有自主知识产权的减震装备产品,并成为轨道交通减震装备市场的主要参与者。
这些企业通过技术研发和创新,不断提高产品的性能和质量,满足市场需求。
三、技术发展和创新趋势1. 新材料的应用:随着科技的进步,越来越多的新材料被应用于轨道交通减震装备中,如复合材料、导电橡胶等。
这些新材料具有重量轻、强度高、耐疲劳等特点,可以有效减轻车辆自重和振动,提高减震效果。
2. 智能化技术的应用:智能化技术在轨道交通减震装备中的应用也越来越广泛。
通过传感器、控制系统和数据分析等技术手段,可以实时监测和调整减震装备的工作状态,提高系统的自适应性和稳定性。
3. 联网技术的应用:随着物联网技术的不断发展,轨道交通减震装备可以实现与其他设备的联网和信息交互。
通过与列车、信号系统等其他设备的联动,可以提前预警和处理突发事件,进一步提高轨道交通的安全性和运行效率。
四、未来发展趋势展望随着城市交通拥堵和环境污染等问题的日益突出,轨道交通作为一种环保、高效的交通方式,将会继续得到广泛推广和应用。
轨道交橡胶减振材料及制品的应用轨道交通系统是现代城市公共交通的重要组成部分,随着城市化进程的加速,轨道交通系统的建设愈加迫切。
然而,轨道交通系统在使用过程中会受到各种力的振动,这不仅会给乘客带来不适,还会对铁路线路和列车车辆等设备造成严重的损坏和退化。
为了降低轨道交通系统在运行过程中的振动影响,提高运营效率和安全性,轨道交橡胶减振材料及制品被广泛应用。
1.轨道橡胶板轨道橡胶板是一种轨道交橡胶减振材料,它具有弹性变形和高抗冲击性能,是减少噪音和对建筑物产生的震动效果最为显著的材料之一。
在轨道交通线路建设中,轨道橡胶板被广泛应用于轨道底座、轨道等处减振,以提高城市轨道交通系统的运行效率和安全性。
2.轨枕垫轨道交橡胶减振材料中的轨枕垫是一种塑料材料,它可以吸收由于列车经过轨道而产生的振动能量。
轨枕垫的设计是为了平衡轨道的振动和行车运动的力量,尽可能减少对列车车身和运行设备的损害,保证轨道建筑的稳定性和耐用性,提高轨道交通系统的安全性和密集化运输能力。
3.轨道橡胶垫轨道交橡胶垫是一种强韧耐用的材料,常被用于轨道车辆的减震和隔音。
使用橡胶垫可以有效地减小车辆经过时产生的震动和噪音,提高列车车辆的舒适度和人们的使用体验。
轨道橡胶垫还可以防止车轮和轨道之间的滚动摩擦,从而减少能耗和车辆的磨损。
4.轨道加强橡胶垫板轨道加强橡胶垫板是常用的轨道交橡胶减振材料之一,它由高弹性橡胶制成,具有优异的耐磨性、弹性响应性和耐老化性。
轨道加强橡胶垫板适用于各种轨道交通系统,包括地铁、高铁、有轨电车和轻轨等,可有效减少行车时的振动和噪音,提高乘客的使用体验和列车车辆的运行效率。
总之,轨道交橡胶减振材料及制品是提高城市轨道交通系统运行效率和安全性的重要手段之一,它们能够有效减少列车运行时的噪音和振动,降低设备损坏率,延长设备使用寿命,提高乘客的使用体验,保证城市轨道交通系统的正常运行和稳定性,有着广泛的应用前景和市场空间。
2024年轨道结构减振产品市场分析现状摘要本文通过对轨道结构减振产品市场的分析,提出了市场发展的趋势和主要竞争对手。
首先,介绍了轨道结构减振产品的市场概况,包括产品种类、应用领域和市场规模。
接着,分析了市场的发展趋势,包括技术发展、政策法规和市场竞争等因素的影响。
最后,对主要竞争对手进行了评估,包括产品特点、市场份额和发展战略等方面的分析。
1. 引言轨道结构减振产品是一种用于减少轨道结构振动的装置,可以提高铁路、地铁和高速铁路等轨道交通系统的运行稳定性和乘客舒适度。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加,轨道交通系统的规模和复杂性不断扩大,对减振产品的需求也越来越高。
本文将对轨道结构减振产品市场的现状进行分析,以帮助企业了解市场动态并制定有效的发展策略。
2. 市场概况轨道结构减振产品市场包括多个产品种类,如弹簧减振器、液体减振器和橡胶减振垫等。
这些产品主要应用于铁路、地铁和高速铁路等轨道交通系统的轨道结构中,用于减少车辆经过时产生的振动和噪音。
根据市场调研数据,目前轨道结构减振产品市场的规模约为XX亿元,预计在未来几年内将保持稳定增长。
3. 市场趋势3.1 技术发展随着科技进步和解决振动问题的需求增加,轨道结构减振产品的技术也在不断发展。
传统的减振产品逐渐被更先进的材料和设计取代,新材料如纳米材料和复合材料的应用使产品具有更好的减振效果和耐久性。
同时,传感器技术的进步使减振产品能够自动感知并调整减振效果,提高系统的运行效率和安全性。
3.2 政策法规政府对于城市轨道交通系统的发展越来越重视,推动了轨道结构减振产品市场的增长。
政府出台的相关政策和标准,要求城市轨道交通系统具备良好的减振效果,促进了减振产品的需求。
此外,政府还加大了对环保和噪音控制的力度,对减振产品的应用提出了更高的要求。
3.3 市场竞争轨道结构减振产品市场竞争激烈,主要竞争对手包括国内外的减振产品制造商和供应商。
这些竞争对手在产品设计和技术研发上不断创新,并通过价格和服务等方面的竞争争取市场份额。
2023年轨交减振降噪行业市场分析现状轨交减振降噪行业是指通过技术手段减少轨道交通(如地铁、轻轨等)所产生的振动和噪声的行业。
随着城市交通的快速发展和轨道交通的建设规模不断扩大,轨交减振降噪行业正逐渐成为一个重要的市场。
目前,轨交减振降噪行业的市场规模较大,市场需求旺盛。
一方面,城市轨交交通系统的运营越来越频繁,对减振降噪设备的需求也越来越大。
另一方面,轨道交通的发展给周边居民带来了一定的噪音和振动问题,加大了人们对减振降噪技术的关注和需求。
在市场竞争方面,目前轨交减振降噪行业存在着较为激烈的竞争格局。
一方面,国内外众多企业纷纷涉足该行业,技术实力、产品质量和价格竞争都非常激烈。
另一方面,随着轨道交通系统的升级和更新换代,新一代的减振降噪技术也不断涌现,企业需要不断创新才能保持竞争力。
在技术发展方面,轨交减振降噪行业正朝着高效、环保和智能化的方向发展。
传统的减振降噪技术主要依靠隔振和吸声材料,但随着技术的进步,新一代的减振降噪技术如减振器、主动隔振系统和智能减振降噪系统等开始应用于轨交行业,不仅能更有效地减少振动和噪声,还可以提升整个交通系统的运行效率和安全性。
在政策支持方面,国家对轨交减振降噪行业给予了一定的政策支持。
例如,国家推动绿色交通发展,并提出了相关政策措施,要求减振降噪设备的使用,促进轨交行业的可持续发展。
这也为轨交减振降噪行业提供了机遇和市场空间。
虽然轨交减振降噪行业市场前景看好,但也面临一些挑战。
首先,轨交减振降噪技术相对复杂,企业需要拥有一定的技术实力和研发能力。
其次,由于轨道交通系统的特殊性,减振降噪设备涉及到安全性、可靠性等方面的要求,需要符合相关标准和规范。
此外,轨交减振降噪行业在市场推广方面也需要充分考虑市场需求、用户体验和成本效益等因素。
综上所述,轨交减振降噪行业市场分析现状如下:市场规模较大、需求旺盛;市场竞争激烈,企业需要不断创新保持竞争力;技术发展方向是高效、环保和智能化;政策支持给予了行业一定的机遇和市场空间。
2024年轨交减振降噪市场分析报告1. 引言随着城市交通的不断发展和人民生活水平的提高,轨道交通系统越来越成为城市交通的重要组成部分。
然而,随之而来的问题是轨道交通系统的噪音和震动对周边居民的生活造成了很大的影响。
因此,轨交减振降噪技术的开发和应用变得至关重要。
本报告将对轨交减振降噪市场进行深入分析,以揭示市场的现状和发展趋势。
2. 市场规模和增长趋势轨交减振降噪市场在过去几年中呈现出稳定增长的趋势。
根据最新的研究数据,2019年全球轨交减振降噪市场规模达到XX亿美元,并预计在未来五年内将以X%的年复合增长率增长。
这主要归因于以下几个因素:•城市化进程的加速推进,城市轨道交通系统的建设和扩大需求增加。
•政府对城市交通噪音和震动污染问题的重视,促使轨交减振降噪技术的需求增加。
•技术进步和创新,推动了轨交减振降噪产品和解决方案的不断更新和改进。
•消费者对舒适和环境友好交通方式的需求增加,进一步推动了轨交减振降噪市场的发展。
3. 市场竞争格局轨交减振降噪市场存在着激烈的竞争。
目前市场上主要的参与者包括:1.公共交通设备制造商:这些公司主要负责轨道交通系统的建设和设备供应,并通常与减振降噪技术供应商合作提供全套解决方案。
2.减振降噪技术供应商:这些公司专注于研发和生产轨交减振降噪产品,如隔振支座、隔音板、降噪窗等。
3.咨询和设计公司:这些公司提供轨交减振降噪方案的咨询和设计服务,帮助客户选择和实施适合的减振降噪技术。
在竞争激烈的市场环境下,市场参与者之间的合作和创新成为取胜的关键。
通过与轨道交通系统制造商的合作,减振降噪技术供应商可以提供全面的解决方案,并确保产品的市场竞争力。
4. 市场前景和发展趋势未来,轨交减振降噪市场将继续保持稳定的增长势头。
以下是市场的一些发展趋势:1.技术创新:随着科技的不断进步,新型的轨交减振降噪技术将不断涌现。
例如,基于智能材料和传感器技术的主动减振降噪技术将得到广泛应用。
2024年轨道结构减振产品市场前景分析引言随着城市化进程的不断加快,公共交通系统的发展成为现代城市中不可或缺的一部分。
然而,随之而来的噪音和振动问题严重影响了居民的生活质量和城市的可持续发展。
因此,轨道结构减振产品作为解决此类问题的有效手段,受到了广泛的关注。
本文将对轨道结构减振产品市场前景进行分析。
1. 市场概述随着城市轨道交通规模的不断扩大,轨道结构减振产品市场逐渐呈现出良好的发展势头。
市场主要分为铁路轨道和城市轨道两部分。
铁路轨道减振产品主要应用于高速铁路和普速铁路,而城市轨道减振产品则主要应用于地铁、轻轨等城市交通系统。
2. 市场驱动因素2.1 城市化进程加速随着城市化进程的加速,城市轨道交通系统的快速发展成为城市规划和交通运输的重要组成部分。
高速、大容量的城市轨道交通系统对轨道结构减振产品的需求不断增加。
2.2 噪音和振动问题成为社会关注焦点城市化带来的交通噪音和振动问题给居民的生活带来了困扰,成为社会的关注焦点。
轨道结构减振产品的应用可以有效降低公共交通系统产生的噪音和振动,改善居民的生活环境。
2.3 环保意识的提高随着环保意识的提高,减少交通系统对环境的污染成为城市发展的重要目标之一。
轨道结构减振产品的应用可以减少公共交通系统产生的噪音和振动对环境造成的影响,符合环保要求。
3. 市场挑战3.1 技术要求高轨道结构减振产品需要具备高度的技术含量和专业知识,包括结构设计、材料选择、安装施工等方面。
这对制造商和销售商提出了较高的技术要求和门槛。
3.2 市场竞争激烈由于轨道结构减振产品市场前景被看好,市场上竞争对手众多。
制造商和销售商需要有独特的技术和市场优势才能在激烈的竞争中取得优势地位。
4. 市场前景分析4.1 市场规模持续增长随着城市轨道交通规模的不断扩大,轨道结构减振产品市场规模将持续增长。
根据市场研究机构的数据分析,未来几年轨道结构减振产品市场年均增长率将保持在10%左右。
4.2 技术创新推动市场发展随着技术的不断创新和进步,轨道结构减振产品的性能和质量将有所提升。
2023年轨交减振降噪行业市场发展现状
近年来,随着城市化进程的不断加速,城市轨道交通建设也不断迎来新发展。
在接下来的几年,中国轨道交通建设将迎来新一轮高峰,预计各地轨道交通线路总长将激增,轨道交通减振降噪行业市场将迎来新一轮的发展机遇。
轨道交通减振降噪行业发展现状如下:
一、市场规模不断扩大
随着城市轨道交通建设的不断推进,大量的轨道交通线路修建,也促使了轨道交通减振降噪行业的发展。
现如今,中国轨道交通减振降噪行业规模已经达到了数百亿元的市场规模,并且在未来几年还将持续发展。
二、技术不断升级
随着科技的飞速发展,轨道交通减振降噪技术也得到了不断的升级。
目前,许多公司正在研发新型轨道交通减振降噪产品,包括各种新型减振垫、减振支架等,这些产品具有更高的减振降噪效果,也成为了市场竞争的新方向。
三、市场竞争加剧
随着市场的扩大,轨道交通减振降噪行业的市场竞争也越来越激烈。
目前,在轨道交通减振降噪行业内,一些大型企业占据了主导地位,但随着市场的发展,许多小型企业也进入了这个市场,加剧了市场的竞争。
四、政策支持力度加大
为了促进轨道交通减振降噪技术的发展,同时加强城市环境的治理工作,国家出台了一系列的政策,包括对轨道交通减振降噪行业的资金支持、技术支持等。
这些政策的出台,将有助于进一步推动这个行业的发展。
总之,轨道交通减振降噪行业市场前景广阔,同时也存在一些挑战。
相信随着科技的不断进步,政策的不断支持,这个行业将会持续发展。
2020年轨道结构减振橡胶制品行业分析报告2020年3月目录一、行业的主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (9)1、行业主管部门及监管体制 (9)(1)行业主管部门 (9)(2)行业自律组织 (9)2、行业主要法律法规及产业政策 (10)(1)行业主要法律法规 (10)(2)轨道交通噪声与振动污染控制的相关标准 (12)(3)产业政策 (12)①橡胶制品业相关产业政策 (12)②环保行业相关产业政策 (14)③轨道交通领域相关产业政策 (16)二、橡胶制品行业发展概况 (18)1、橡胶制品行业分类 (18)2、行业发展现状 (19)3、行业发展趋势 (19)(1)行业应用领域将更加广泛 (19)(2)行业整合和布局将加速进行 (20)(3)行业品牌意识将大幅提高 (21)三、轨道结构减振领域发展概况 (21)1、轨道结构减振领域的界定 (21)(1)轨道交通噪声与振动污染的主要来源 (21)①轨道交通的一次噪声污染 (21)②轨道交通的振动及二次辐射噪声污染 (22)(2)轨道交通噪声与振动污染控制措施 (22)①噪声与振动控制的基本原则 (22)②轨道交通噪声与振动控制措施 (23)(3)轨道结构减振产品的作用及定位 (24)2、轨道结构减振产品的分类 (24)3、轨道结构减振市场情况 (26)(1)城市轨道交通对轨道结构减振产品的需求快速增长 (27)①我国城市轨道交通行业发展迅速 (27)A. 城市轨道交通符合未来城镇化以及绿色环保的交通要求 (27)B. 我国已成为城市轨道交通发展最快的国家之一 (28)C. 未来几年,我国城市轨道交通行业仍将保持快速发展 (28)②我国城市轨道交通环境噪声与振动污染形势严峻 (29)A. 城市轨道交通噪声振动影响范围广,污染面积大 (29)B. 生活环境恶化,影响人口众多 (30)C. 环境投诉频发 (30)(2)铁路行业成为轨道结构减振产品的重要应用领域之一 (31)①近年来,铁路行业投资快速增长 (31)②铁路行业成为轨道结构减振产品的又一重要应用领域 (32)A. 铁路向客运高速化、货运重载化的方向发展,对结构减振提出更高要求32B. 铁路沿线噪声与噪声问题逐步引起重视 (32)C. 随着铁路支网的建设,对轨道结构减振需求将加大 (32)(3)建筑领域有望成为减振产品新的应用领域 (33)四、轨道结构减振行业竞争格局和市场化程度 (33)1、行业竞争格局 (33)2、进入行业的主要壁垒 (34)(1)技术壁垒 (34)(2)客户积累壁垒 (35)(3)品牌壁垒 (35)(4)产品应用案例壁垒 (36)五、轨道结构减振行业利润水平的变动趋势及变动原因 (36)六、轨道结构减振行业发展的因素 (37)1、有利因素 (37)(1)有利的政策环境 (37)(2)城市轨道交通和铁路行业快速发展,使减振降噪需求大幅提升 (37)(3)对噪声与振动污染防治的重视程度提高 (38)(4)行业技术水平提高迅速 (38)2、不利因素 (39)(1)原材料价格波动较大 (39)(2)宏观经济形势及政策环境存在不确定因素 (39)七、轨道结构减振行业技术水平及特点 (40)八、轨道结构减振行业经营模式 (41)九、轨道结构减振行业的周期性、区域性及季节性特征 (41)1、行业周期性 (41)2、行业区域性 (42)3、行业季节性 (42)十、行业上下游之间的关联性 (42)1、上游行业发展状况及对本行业的影响 (42)2、下游行业发展状况及其对本行业的影响 (43)十一、行业主要企业简况 (43)1、隔而固(青岛)振动控制有限公司 (43)2、北京九州一轨隔振技术有限公司 (43)3、上海同研城铁减振技术有限公司 (44)4、江苏振华工业集团有限公司 (44)5、北京宝曼科技有限公司 (44)6、陕西长美科技有限责任公司 (44)7、北京易科路通铁道设备有限公司 (45)8、青岛科而泰环境控制技术有限公司 (45)9、洛阳双瑞橡塑科技有限公司 (45)10、株洲时代新材料科技股份有限公司 (45)11、江阴海达橡塑股份有限公司 (46)12、河北翼辰实业集团股份有限公司 (46)13、四川宏亿复合材料工程技术有限公司 (46)14、台州大华铁路材料有限公司 (47)15、浙江天台祥和实业股份有限公司 (47)16、浙江天铁实业股份有限公司 (47)轨道结构减振产品是一种从振动源实施控制的减振措施,具有安全、经济和可靠等特点,是目前应用较为普遍的轨道交通减振降噪产品。
2023年轨交减振降噪行业市场环境分析随着城市化进程的加快,城市轨道交通的发展迅速,轨道交通减振降噪行业作为轨道交通建设的重要配套产业也随之迅速发展。
但是市场竞争激烈,这个行业受到来自政策、市场、技术和竞争等多方面的影响。
一、政策环境分析政策是推进行业发展的重要驱动力,对轨道交通减振降噪行业也不例外。
随着环保、绿色出行理念的逐渐普及,政府对于轨交减振降噪技术的重视程度和政策支持力度也越来越大。
例如,国家财政部出台了《城市轨道交通项目环境保护管理暂行办法》;交通运输部印发了《城市轨道交通建设项目技术标准》;国家科技部推出了“863”计划,推动轨交减振降噪技术的研发和应用。
政策的出台对轨交减振降噪行业的市场发展起到了极大的促进作用。
二、市场需求分析市场需求是轨交减振降噪行业发展的动力。
城市轨道交通的发展需要伴随着减振降噪技术的应用,可以有效降低列车行驶时产生的噪音和振动对周边环境和居民生活的影响,提高居民的生活质量。
此外,大型城市的地铁线路正在不断的扩展和翻新,现有轨道交通系统中的老化设备也在逐渐升级,这些都推动了减振降噪行业的需求和发展。
三、技术水平分析技术水平是减振降噪行业发展的基础。
技术水平的提升会直接影响到该行业产品的品质和市场竞争力。
目前,国内轨交减振降噪技术主要分为被动隔振技术、有源控制技术、半主动控制技术等多种类型。
被动隔振技术是一种相对成熟的技术,其主要通过更换更柔软的橡胶材料或采用弹性支座的方式达到减振降噪的效果。
有源控制技术是一种铺设地铁时利用传感器、控制器、能量贮存装置等设备收集地铁车辆及地面噪声数据,并利用控制器调整车辆的振动信号和地铁线路的谐振特性以达到降噪的效果。
半主动控制技术则结合了被动隔振和有源控制的优势,采用了压电陶瓷等材料,能够更好地控制车辆的振动信号,达到更好的减振降噪效果。
技术水平的提高可以显著提高产业竞争力,因此不同的轨交减振降噪技术之间的竞争非常激烈。
四、竞争格局分析轨交减振降噪行业市场竞争非常激烈,主要来自两个方面。
2024年轨道交通橡胶密封条市场环境分析一、市场背景轨道交通橡胶密封条是一种用于轨道交通行业的关键配件。
它被广泛用于地铁、高铁等轨道交通系统的轨道连接处,用于填充和密封轨道之间的缝隙,起到减少噪音和振动的作用。
随着城市轨道交通的迅猛发展,橡胶密封条市场需求日益增长。
二、市场规模根据行业报告数据显示,轨道交通橡胶密封条市场自2015年以来呈现稳步增长的趋势。
截至2020年,全球轨道交通橡胶密封条市场规模已达到X美元。
预计未来几年市场规模将持续扩大。
三、市场驱动因素1.轨道交通建设增加:随着城市人口的增长和城市化进程的加快,各地轨道交通建设规模不断扩大,对橡胶密封条的需求也相应增加。
2.环境保护要求提高:轨道交通橡胶密封条具有降噪和减震效果,符合现代城市对于环境保护的要求,这也是市场需求增加的重要原因。
3.技术进步和产品升级:随着科技的不断发展,轨道交通橡胶密封条产品不断升级,具备更优异的性能和更长的使用寿命,进一步刺激市场需求增长。
四、市场挑战1.市场竞争激烈:轨道交通橡胶密封条市场存在较多的竞争对手,产品同质化现象较为严重。
厂商需要通过不断创新和提升产品品质来保持竞争力。
2.市场准入门槛高:轨道交通橡胶密封条市场准入门槛相对较高,对技术研发能力、生产设备和质量控制有一定要求,增加了新进入者的进入难度。
3.成本压力增加:原材料价格上涨、人工成本增加等因素给轨道交通橡胶密封条厂商带来成本压力,降低了企业的利润空间。
五、市场趋势1.技术创新:轨道交通橡胶密封条市场将继续迎来新一轮的技术创新,包括新材料的应用、优化设计和制造工艺的改进等,以满足市场对于高性能产品的需求。
2.绿色环保:轨道交通橡胶密封条市场将更加注重环保和可持续发展。
厂商将加大研发力度,生产更环保的产品,以符合社会和政府对于环保要求的推动。
3.市场国际化:随着我国轨道交通技术的进步和出口需求的增加,国内厂商将加强与国际市场的合作,提升产品质量和品牌影响力,拓展海外市场份额。
2024年轨道结构减振产品市场发展现状随着城市轨道交通的快速发展,轨道结构减振产品在市场上的需求也越来越大。
本文将探讨轨道结构减振产品市场的发展现状,并分析未来的发展趋势。
1. 市场概述在城市轨道交通系统中,由于列车的运行和地震等原因,轨道结构会产生振动,给乘客的乘坐舒适度和列车的安全运行带来威胁。
因此,轨道结构减振产品应运而生,帮助减少振动产生的影响。
市场上的轨道结构减振产品通常包括隔振垫、减振弹簧、减振器等。
这些产品可以有效减少轨道结构的振动传递,提高列车的平稳性和乘客的乘坐舒适度。
2. 市场发展现状2.1 市场规模根据市场研究数据显示,轨道结构减振产品市场在过去几年中保持了稳定的增长趋势。
随着城市轨道交通的规模不断扩大,市场对轨道结构减振产品的需求也在不断增加。
2.2 市场竞争格局目前,轨道结构减振产品市场存在着一些主要的竞争企业,其中包括国内外知名企业以及一些专业领域的小型企业。
这些企业通过不断创新和产品升级来满足不同客户的需求,并提高其市场竞争力。
2.3 市场驱动因素轨道结构减振产品市场的发展受到多个因素的驱动。
首先,城市轨道交通的发展使得市场需求增加;其次,政府对交通基础设施的投资也为市场提供了机会;此外,乘客对乘坐舒适度的要求也推动了市场的发展。
3. 市场未来发展趋势3.1 市场需求增加随着城市轨道交通网络的进一步扩大,市场对轨道结构减振产品的需求将持续增加。
这将为企业提供更多的发展机会,并推动产品创新与升级。
3.2 技术升级与创新随着科技的不断进步,轨道结构减振产品将会出现更加高效和智能化的产品。
有望应用新材料和新技术来提高产品的性能,在减振效果和使用寿命上取得更大的突破。
3.3 国际市场拓展随着中国城市轨道交通技术的逐步成熟,轨道结构减振产品的国际市场拓展将成为未来的发展方向。
中国企业将有机会进一步扩大在国际市场的份额,并与国际企业展开合作与竞争。
结论随着城市轨道交通的快速发展,轨道结构减振产品市场呈现出良好的发展势头。
2024年轨交减振降噪市场分析现状引言随着城市化进程的加快和人口的增加,轨道交通系统在城市交通中的重要性日益凸显。
然而,由于轨道交通的特殊性质,噪音和振动问题逐渐成为城市居民和乘客的关注焦点。
减振降噪技术的应用成为了解决这一问题的重要手段。
本文旨在分析轨交减振降噪领域的市场现状。
市场规模根据统计数据,全球轨道交通减振降噪市场目前规模庞大且具有稳步增长的趋势。
2019年,全球轨道交通减振降噪市场规模达到 XX 亿美元。
预计在未来几年内,市场规模将以 X%的复合年增长率增长。
市场驱动因素以下因素对轨交减振降噪市场的增长起到了积极的推动作用:人口增长与城市化随着城市化进程的加快,城市人口密度不断增加,轨道交通系统的运营负荷也在增加。
由于轨道交通对于城市交通的重要性,市民对于减少噪音和振动的需求日益迫切。
环境保护要求减少噪音和振动对于环境保护具有重要意义。
政府和相关环保组织对于轨交系统减振降噪技术的应用提出了更高的要求,这进一步推动了市场的增长。
乘客舒适度的提升轨道交通运营商和相关企业越来越注重乘客的舒适度体验。
减振降噪技术的应用可以有效降低乘客在乘坐过程中的不适感,提升了乘客的满意度,进而增加了市场需求。
市场发展趋势以下是近年来轨交减振降噪市场的发展趋势:技术创新与应用随着科技的不断发展,轨交减振降噪领域也出现了一系列新的技术创新。
例如,轨道橡胶减振垫、主动振动控制系统等新技术的应用,有效地提高了减振降噪效果。
市场竞争加剧随着市场需求的增加,轨道交通减振降噪市场也吸引了越来越多的企业进入。
市场竞争的加剧对于技术创新和产品质量的提升起到了积极的推动作用。
区域市场差异轨交减振降噪市场在不同地区的发展存在差异。
发达国家对于减振降噪技术的应用更加广泛,市场规模更大;而一些发展中国家由于经济条件和技术水平等因素的制约,市场相对较小。
市场挑战与展望轨交减振降噪市场在快速发展的同时也面临一些挑战:技术成本减振降噪技术的研发和应用成本较高,这对于市场发展带来了一定的压力。
城市轨道交通减震降噪技术发展现状与未来摘要:对城市轨道交通振动与噪声控制设计的相关规进行了梳理,介绍并分析了目前主要的轨道减振措施的特点与优缺点,对目前减振效果最好的浮置板道床进行了经济性对比分析。
关键词:轨道交通;轨道结构;减振;截至2012年12月,、天津、、、、、、、、、、、、、和16个城市的70条轨道交通线路投入运营,运营里程2 081.13 km,车站1 378座;、、、和等城市逐步进入网络化运营。
随着一些大城市轨道交通网络的逐渐形成,越来越多的城市轨道交通线路不可避免地近距离下穿城市功能建筑物,城市轨道交通运营产生的振动污染引起公众和有关部门的关注。
国外从20世纪60年代开始重视城市轨道交通减振降噪问题。
1966年,英国的阿尔贝民事法院6层建筑物即采用叠层橡胶减振技术,解决城市轨道交通对建筑物的影响;80—90年代德国、英国进行了无砟轨道减振降噪的大量试验研究。
我国轨道减振研究起步较晚,早期修建和天津地铁时未考虑环境振动问题,投入运营后减振改造工程干扰运营,浪费人力和物力。
为避免环境振动超标,地铁1号线于1994年首次采用轨道减振设施——轨道减振器扣件。
随着我国各地城市轨道交通建设陆续开展,各种类型的轨道减振产品在城市轨道交通建设工程中相继得到应用。
随着城市轨道交通的迅速发展,在人口密集、科研院所、医院、学校等城市公共区域,车辆噪音越来越多的引起人们的关注。
城市轨道车辆噪音根据生源的不同大致分为以下几种:轮轨噪声:由轮轨相互作用引起的噪音;设备噪声:由空调、电机等车辆设备工作产生的噪音;空气动力噪声:车体与空气摩擦而产生的噪声;集电系统噪声:由受电弓和电线相互摩擦引起的噪音;构造物二次噪声:列车振动引起桥梁、隧道或周围建筑物的二次振动而产生的噪声。
1 我国城市区域环境振动标准城市轨道交通环境振动防治作为环境保护产业的一部分,在城市轨道交通环境建设,以及经济与环境协调可持续发展方面具有重要而独特的意义。
橡胶减震产品市场分析报告橡胶减震产品是一种能够减少震动传递的材料,广泛应用于各个行业中。
减震产品的市场前景广阔,特别是在建筑、交通、工程机械等领域,需求量大且稳定。
本报告将对橡胶减震产品市场进行详细分析,以提供相关行业参考。
一、市场规模与增长趋势橡胶减震产品市场规模庞大,全球市场价值在数十亿美元以上。
随着各行业对减震材料需求的不断增加,市场规模正在逐年扩大。
尤其是在新兴市场和发展中国家,橡胶减震产品的需求呈现出快速增长的趋势。
二、市场应用领域1. 建筑领域:橡胶减震产品广泛应用于高层建筑、桥梁、地铁等工程中,用于减少地震、风载和交通震动的传递,保证结构的安全和舒适性。
2. 交通领域:橡胶减震产品用于公路、铁路和机场跑道的减震处理,能显著减少车辆、列车和飞机经过时产生的噪音和振动。
3. 工程机械领域:橡胶减震产品广泛应用于各类工程机械中,如振动压路机、混凝土搅拌机等,能有效减少机械运行时的振动和噪音。
4. 电子设备领域:橡胶减震产品用于电子设备的减震保护,有效防止外界震动对设备的影响,提高设备的可靠性和使用寿命。
三、市场竞争格局橡胶减震产品市场竞争激烈,有许多国内外知名企业参与其中。
主要的竞争企业包括博胜橡胶、德国富罗勒、美国柯瓦、日本横滨橡胶等。
这些企业在技术研发、生产能力、品牌知名度等方面都拥有竞争优势。
四、市场发展趋势1. 创新技术:随着科技的不断进步,新型的橡胶减震产品将不断涌现,具备更好的减震效果和环保特性,满足不同行业和客户的需求。
2. 环保要求:随着国家环境保护要求的加强,橡胶减震产品将朝着环保、节能、可持续等方向发展,以满足市场需求和法规要求。
3. 跨行业合作:不同行业之间的合作将成为一种趋势,橡胶减震产品将被广泛应用于多个领域,以提供更全面的解决方案。
4. 国际市场发展:发展中国家市场的增长和国内市场竞争激烈,将推动国际市场对橡胶减震产品的需求增加,国际市场的开拓将成为企业重点发展方向。
2023年轨道结构减振产品行业市场分析现状随着交通工具的日益普及和运行速度的提升,对轨道结构的减振需求也越来越迫切。
减振产品作为一种能够减少运输设备振动的技术手段,已经成为交通行业中不可或缺的一部分。
本文将对轨道结构减振产品行业市场进行分析,包括市场规模、竞争格局和发展趋势。
一、市场规模目前,全球轨道结构减振产品市场规模较大,市场需求稳定。
据统计数据显示,全球轨道结构减振产品市场规模在不断扩大。
2019年,全球轨道结构减振产品市场规模达到1000亿美元,预计到2025年将达到1500亿美元。
主要驱动因素包括交通设施建设的增加、现有设施的维护和升级以及对运输设备安全性的要求提高等。
二、竞争格局目前,全球轨道结构减振产品市场竞争激烈,市场上存在许多具有一定规模和影响力的企业。
主要的竞争者包括Hutchinson(法国)、Bridgestone(日本)、Sumitomo Riko(日本)、KYB(日本)、Dow Corning(美国)等。
这些企业在技术研发、生产能力、产品质量和市场影响力方面具有一定优势,具备一定的市场份额和客户基础。
在国内市场方面,目前国内轨道结构减振产品市场主要由几家大型企业垄断,如中国中铁、中国铁建、中国北车等。
这些企业在技术、市场覆盖和客户基础等方面具有较强的竞争优势。
三、发展趋势1. 技术创新:随着科技的发展和需求不断变化,轨道结构减振产品也在不断创新。
例如,传统的减振垫、减振弹簧等产品正在向新材料、新结构的减振产品转变。
同时,还出现了一些新技术,如液压隔振、电磁隔振等,为减振效果的提升提供了新的途径。
2. 智能化发展:随着物联网和大数据等技术的应用,轨道结构减振产品也越来越智能化。
例如,通过传感器实时监测振动情况,通过数据分析和处理来实现智能化的振动控制,提高减振效果和运行效率。
3. 市场差异化:由于不同地区的交通设备和运行环境存在差异,对减振产品的需求也会有所区别。
因此,根据不同地区的需求定制化产品将成为市场发展的一个趋势。
2023年橡胶减震垫行业市场分析现状橡胶减震垫是一种广泛应用于各个领域的工业材料,它具有优良的减震、隔音、防滑等特性。
随着现代工业的发展和对产品质量和舒适性要求的提高,橡胶减震垫的市场需求逐渐增加。
本文将从市场规模、竞争格局、应用领域等方面对橡胶减震垫行业的现状进行分析。
一、市场规模随着城市化进程的加速和工业技术的提升,橡胶减震垫在建筑、道路、交通、航空、电力等领域的应用越来越广泛。
据市场调研数据显示,在过去几年中,橡胶减震垫市场呈现出稳定增长的态势。
2019年,中国橡胶减震垫市场规模达到XX亿元,预计2025年将超过XX亿元。
市场规模的不断扩大,为橡胶减震垫行业提供了广阔的发展空间。
二、竞争格局目前,橡胶减震垫行业市场竞争激烈,主要由国内外几家大型企业主导。
这些企业拥有先进的生产设备、技术实力和品牌影响力,在市场上占据较大份额。
同时,由于橡胶减震垫的生产技术相对成熟,行业内复制品较多,导致市场竞争日益激烈。
面临激烈竞争的局面,企业需要不断创新和优化产品,提高竞争力。
三、应用领域橡胶减震垫的应用领域多样,主要包括以下几个方面:1. 建筑领域:橡胶减震垫在建筑领域广泛应用于楼板隔音、地下室防水、建筑降噪等方面,能有效减少地震带来的影响,提高建筑的安全性和舒适性。
2. 道路领域:橡胶减震垫在公路、桥梁、地铁等交通基础设施建设中起到重要作用,能够减少道路噪音、提高车辆行驶的平稳性和安全性。
3. 航空领域:橡胶减震垫在飞机起降时能够减少振动和冲击力,保护机体和乘客安全。
4. 电力领域:橡胶减震垫在电力输送和变电站设备安装中起到减震、隔振的作用,可以降低设备的振动、噪音和磨损,提高设备的使用寿命。
5. 工业领域:橡胶减震垫在工业生产和设备安装中广泛应用,能够减少振动对设备和产品的影响,提高生产效率和产品质量。
综上所述,橡胶减震垫行业市场目前呈现出稳定增长的趋势,市场竞争激烈。
在未来,随着工业技术的不断进步和需求的变化,橡胶减震垫行业将面临更多的机遇和挑战。
2024年轨道结构减振产品市场环境分析1. 引言随着城市化进程的不断推进,城市交通的发展也变得日益重要。
然而,城市交通的发展也带来了一系列挑战,其中之一就是轨道交通的噪音和振动问题。
为了解决这一问题,轨道结构减振产品应运而生。
本文将对轨道结构减振产品的市场环境进行分析。
2. 市场规模及趋势随着轨道交通的不断发展,轨道结构减振产品市场规模逐渐扩大。
根据市场调研数据显示,2019年全球轨道结构减振产品市场规模达到X亿美元,并预计未来几年仍将保持较高的增长率。
3. 市场主要参与者在轨道结构减振产品市场中,存在着多家主要参与者。
以中国市场为例,其中包括公司A、公司B、公司C等。
这些参与者通过自身产品的研发和创新来竞争市场份额,并不断提高产品质量和性能。
4. 市场竞争分析轨道结构减振产品市场竞争激烈,主要体现在以下几个方面: - 产品创新:各参与者通过不断研发新产品和改进现有产品,以满足市场需求并获取竞争优势。
- 价格竞争:价格也是市场竞争的重要因素之一。
各参与者通过定价策略来吸引客户,并争夺更多市场份额。
- 渠道扩展:除了传统的销售渠道,如经销商和代理商,参与者还积极拓展线上销售渠道,以提高产品的市场覆盖率。
5. 市场驱动因素轨道结构减振产品市场的发展受到多个因素的驱动,其中包括: - 城市发展:随着城市化进程的加速,城市轨道交通的规模不断扩大,对于减振产品的需求也随之增长。
- 环境保护:减振产品的应用可以降低轨道交通的噪音和振动,减少对周边居民的干扰,符合环保要求。
- 乘客舒适度:减振产品的应用可以提高乘客在轨道交通中的舒适度,吸引更多人选择乘坐轨道交通。
6. 市场前景展望随着城市交通的不断发展和人们对于舒适、安静的出行环境的需求,预计轨道结构减振产品市场将继续保持较高的增长率。
未来,随着技术的不断进步和产品质量的提高,轨道结构减振产品有望在市场上占据更大的份额。
7. 总结本文对轨道结构减振产品市场环境进行了分析,总结了市场规模、市场主要参与者、市场竞争分析、市场驱动因素以及市场前景展望等方面。
2024年铁道橡胶道口铺面板市场需求分析1. 引言铁道橡胶道口铺面板是一种广泛应用于铁路交通领域的道路平整材料,其具有良好的耐用性、防滑性和减震性,能够有效提升铁路交通的安全性和舒适性。
本文将对铁道橡胶道口铺面板市场的需求进行分析。
2. 市场规模与趋势2.1 市场规模根据最新的统计数据显示,全球铁道橡胶道口铺面板市场在过去几年呈现稳步增长的趋势。
预计到2025年,全球铁道橡胶道口铺面板市场规模将达到XX亿美元。
2.2 市场趋势随着城市化进程的加速和人们对铁路交通安全舒适性的要求不断提高,铁道橡胶道口铺面板市场呈现出以下几个趋势:•技术创新:随着科技的进步,铁道橡胶道口铺面板的制造技术不断创新,产品质量和性能不断提升,满足用户对于安全、环保和舒适的需求。
•可持续发展:环保意识的增强推动了市场对于可持续发展的需求,铁道橡胶道口铺面板的研发和应用逐渐偏向于环保、可回收利用的产品。
•定制化需求:不同地区、不同交通场景对于铁道橡胶道口铺面板的需求差异较大,越来越多的用户对于定制化产品提出要求,市场逐渐向个性化发展。
3. 市场需求因素3.1 政策和法规要求政府在铁路交通领域制定了一系列政策和法规,对于铁道橡胶道口铺面板的质量和性能提出了明确的要求。
这些要求直接影响着市场对于铁道橡胶道口铺面板的需求量和质量标准。
3.2 人口增长和城市化全球人口增长和城市化进程加速,铁路交通的需求逐渐增加。
同时,人们对于交通安全和舒适性的要求也随之提高,铁道橡胶道口铺面板作为铁路交通基础设施的重要组成部分,市场需求也得以提升。
3.3 经济发展经济发展对于铁路交通的需求有着直接的影响。
随着经济的增长,交通需求量也相应增加,市场对于铁道橡胶道口铺面板的需求也随之增长。
4. 市场竞争状况铁道橡胶道口铺面板市场存在较多的竞争对手。
主要竞争因素包括产品质量、性能、品牌影响力、价格以及售后服务等方面。
市场领先企业通过不断的技术创新和产品升级来提升竞争力,拓展市场份额。
行业发展SPECIAL REPORT高速铁路和城市轨道线路橡胶减震制品的现状和发展宋传江(株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲 412007)摘要:橡胶减震制品的应用是轨道线路减振最有效的方法之一。
随着我国铁路行业的跨越式发展,特别是高速铁路和城市轨道交通的快速发展,对轨道线路的减振和降噪要求也越来越高,因此轨道减震器在高速铁路和城市轨道上得到快速的应用。
本文就轨道线路橡胶减震制品 轨道减震器的现状和发展情况做一个简单的概述。
关键词:轨道线路;轨道橡胶减震制品;减振;降噪国务院于2006年审议通过了国家 中长期铁路网规划 ,其发展目标为:到2020年,全国铁路营业里程达到10万km,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%以上。
在2006~2010年我国将完成9800km客运专线建设任务。
城市轨道交通主要由城市地铁、市郊铁路、城市轻轨3大部分组成,具有运量大、速度快、节能、舒适以及污染小的优点,是解决城市交通问题的最佳选择。
国外许多城市的轨道交通已经成为城市交通骨干,客运量占整个城市客运量的50%以上,有些甚至达到80%。
我国将从现在开始用30~50年的时间,建成覆盖主要大城市的现代化轨道交通网,里程达到2000km以上,为此每年需要建成40~70km的地铁或轻轨。
高速轨道及城市轨道交通不仅能有效地改善交通环境,而且还有助于带动城乡建设和经济发展,具有显著的经济和社会效益。
但是也应该承认,轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声、振动、电磁辐射等问题,其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。
过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们的正常生活;另一方面,噪声和振动还可能引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏,缩短使用寿命。
因此,控制轨道交通噪声和振动是改善乘客舒适性和环境保护的重要课题。
减小列车的振动和降低噪声,在轨道交通区段采取相应的减振降噪措施,已成为轨道交通系统建设中的一个关键。
1 轨道交通的振动与噪声种类针对轨道交通的振动和噪声控制问题,国内外先后进行过大量的研究。
大量研究结果表明,轨道交通的振动与噪声源主要包括以下几方面。
1.主要振动源:列车与结构的动态相互作用;车辆动力系统振动;轨道结构振动;轮轨不平顺。
2.主要噪声源:轮轨噪声包括滚动噪声、冲击噪声、摩擦噪声、结构噪声(由于轮轨表面相互作用产生的振动通过轨道、桥梁和地基等传递,导致相应结构振动而辐射噪声);车辆动力设备噪声包括牵引电机、通风机、压缩机受电弓等设备噪声和车辆运行时的空气动力噪声。
轨道交通噪声通常具有宽带特性,频率范围在0~6kH z之间,其中对环境影响大的频率在0.1~1kH z范围。
从理论上讲,控制振源与声源是最根本的方法,但目前就我国的实际情况来看,开展这一工作还存在一定困难。
本文主要对改善轨道线路振动和降低噪声的方法进行概述。
2 轨道线路减振方法2.1 线路减振线路减振措施包括采用较大半径曲线线路和采用超长无缝线路。
采用较大的曲线半径线路可以减小列车通过的冲击噪声。
但是,对于城市轨道交通而言,由于城轨线路穿行于市内,线路选形受到很大限制,这一措施很难实现。
采用超长无缝线路减少了钢轨接头,从而减少了轮轨间的冲击力,减少了脉冲型的激扰源,所以能够减少振动与噪声。
无缝线路较普通线路可降低噪声10dB 。
2.2 钢轨减振常用的钢轨减振方法包括打磨钢轨,使轮轨表面平滑和采用重型钢轨。
另外,国外还采用了减振降噪型钢轨,列车通过钢轨顶面时,由于钢轨腹板的厚度较小,轨腰产生振动,这一振动向外传播产生噪声。
为了最大限度地减小钢轨腹板振动,可在钢轨腹板两侧粘贴减震橡胶和钢板(见图1)。
粘贴钢板是为了增大振动质量,起到衰减振动的作用;粘贴橡胶则是增大阻尼振动,达到吸振目的。
图1 减振降噪型钢轨2.3 扣件减振2.3.1 轨道减震器扣件为降低地铁和轻轨交通的振动和噪声,在上世纪70年代德国CLOUT H 公司设计研制了称为科隆蛋(COLOGNE EGG)的轨道减震器产品,这是一种金属 橡胶复合减震器。
金属 橡胶复合减震器是国内外目前应用最为广泛的轨道减振降噪装置。
由于橡胶在很宽的温度范围内具有独特的粘弹行为,不仅可以象钢弹簧一样通过弹性形变来吸收储存冲击能量,而且还可以通过分子链相对运动而大幅度地消耗能量,这种能力是任何其它材料所不具备的。
1980年橡胶减震器首次在德国KVB 铁路中实际应用,发达国家已在地铁、轻轨上大量使用橡胶轨道减震器;我国也在1994年12月12日开通的上海地铁一号线首次使用轨道减震器产品;根据地铁运营测试结果,轨道减震器降噪约为8dB,到目前为止,在广州、深圳、北京地铁中也得到广泛应用。
经过三十几年的发展,我国轨道橡胶减震器在材料、设计、分析、实验方面都获得了长足发展,在实验、材料等各方面都形成了自已的一套标准,一些系列化的产品均已申请世界专利。
国内外大量实验表明,这种减震器的减振性能一般介于弹性扣件与浮置板之间。
轨道减震器按结构可分为压缩型、剪切型两种,按其功能可分为用于高架桥普通线的流动板道上的蛋型弹性轨道减震器(见图2),用于高架桥和隧道普通线的流动板道上的压缩型弹性轨道减震器(见图3),用于道岔、交叉道和轨道流动电闸的流动板道上3倍宽度的蛋型专线轨道减震器(见图4)。
1.剪切型轨道减震器(科隆蛋)。
剪切型轨道减震器俗称科隆蛋(COLOGN E EGG),是一种单片、高弹力的轨道支撑。
其上板和底座通过橡胶圈被牢固的硫化粘合在一起,功能上要求竖直方向具有刚度柔软性,能产生较大的竖向位移,以实现缓和冲击、隔离振动的需要;同时,在横向和纵向方向要求具有很大的刚度,能承受较大的冲击荷载。
图2 剪切型轨道减震器2.压缩型轨道减震器。
板式轨道减震器是压缩型轨道减震器的一种,其侧面橡胶提供横向刚度,以保证上钢板座的稳定;竖向刚度则由产品的底板橡胶来保证,这样产品的竖、横两向刚度可分别设计,因此从设计的角度来看,板式轨道减震器更容易实现刚度匹配。
另外,虽然板式轨道减震器的竖向刚度可通过将底板橡胶设计成一定的轮廓形状,以满足橡胶的变形及隔振的需要,但是由于产品的刚度仅由材料的压缩性能决定,产品的刚度大,弹性相对剪切型的结构差一些,而降低胶料硬度虽然能够改善产品弹性,却降低了产品的稳定性,因此产品的竖向刚度不能调整得太低,其隔振性能相对剪切型产品来说要差一些。
图3 压缩型轨道减震器与剪切型结构相比,压缩型轨道减震器是一种高度小、质量小、成本低的单片式轨道支撑。
其上板和底座通过橡胶靴被牢固的硫化粘合在一起,橡胶仅受压力载荷,它的弹性在高载荷范围内越来越强,这也就避免了轨道扣件在短时过载的情况下过度偏转。
同时,下钢板座在结构上从横向、纵向、垂向3个方向都限制了上钢板座的自由度,上钢板座只在橡胶弹性变形的范围内运动,因此确保了轨道系统的安全,从而确保了整体结构的安全性。
3.蛋型专线轨道减震器。
蛋型专线轨道减震器的结构和功能与常规的剪切型轨道减震器相对应。
其上板上设计了可供安装轨道的凹槽,轨道安装是通过一块尺寸与凹槽相当的铸件板来实现的。
道岔或交叉道口的钢轨组件与铸件板以常规方式连接,然后再用螺栓与上板凹槽相连,这使得在设计施工过程中剪切型轨道减震器与道岔或道口接触面的安装施工简化,并且能够确保连续有效的隔振效果,即使在由于不连续运行而产生不规则振动的条件下也具有良好的隔振性能。
4.客运专线道岔弹性铁垫板。
目前国际上拥图4 蛋型专线轨道减震器有客运专线道岔生产技术的厂商主要有代表法国技术的VOSSLOH (科吉富)公司和代表德国技术的BWG 公司。
国产道岔的生产厂家有:中铁宝桥集团股份有限公司、中铁山桥集团有限公司和中铁轨道公司。
自2006年3月起,中国铁道科学院与株洲时代新材料科技有限公司联合开发客运专线道岔扣件系统(见图5),其中时速350km 的18号单开道岔弹性铁垫板是满足最高时速350km 客运专线、轴载荷170kN 运营条件的新型道岔用垫板(见图6),该产品的性能要求高,主要体现在弹性垫板具有较高的橡胶材料物理性能(见表1)和产品性能(见表2)。
表1 弹性铁垫板胶料物理性能指标项 目指 标试验方法邵尔A 型硬度/度50~70AST M D 2240200%定伸应力/M Pa 7AST M D 412 9a 拉伸强度/M Pa 13AST M D 412 9a 拉断伸长率/% 300AST M D 412 9a 高温压缩永久变形 (70 22h)/% 30ASTM D 395方法B 体积电阻率/( cm) 108AST M D 257热空气老化后(70 70h) 邵尔A 型硬度变化/度 10AST M D 573 拉伸强度/M Pa 10AST M D 573 拉断伸长率变化率/% 15AST M D 573耐臭氧试验(40 ,臭氧 浓度50 10-8,100h)不得有裂纹AST M D 1149油浸泡后体积膨胀率/%ASTM 3#油(23 70h ) 100AST M D 471表2 弹性铁垫板产品性能指标项 目指 标试验方法垂向静刚度/(kN m)25 5载荷范围10~60kN动静刚度比 1.5载荷范围10~40kN,加载频率4Hz ,1000次循环,动刚度状态最大最小载荷 对应位移与静刚度状态最大最小载荷对应位移之比工作电阻/ 108将产品放置在长、宽不小于橡胶垫板的两块平钢板或铜板之间,用500V 高阻仪 测试金属板之间的电阻疲劳 外观静刚度变化率/% 破坏形式产品无破坏20R用加载头通过短钢轨对被测弹性铁垫板施加周期荷载10~80k N,加载频率 (4 1)H z,荷载循环300万次该类产品外形尺寸大,产品尺寸精度要求高,刚度值比通用轨道减震器产品低,为整个道岔系统提供弹性,实现道岔区刚度均匀化,并在行车过程中满足一定的减振降噪性能要求,现已成功应用到胶济线。
2.3.2 弹性扣件系统扣件系统是联结钢轨和轨枕使之形成轨排的部件,其结构有多种,但每种结构的扣件系统基本由弹条、绝缘轨距块、绝缘套管和橡胶垫板等组成。
弹性扣件除具有普通钢轨扣件的性能外,还应该具有许多特殊功能,如保持轨距能力强、有足够的防爬阻力、绝缘性能好,最关键的性能是有良好的减振性能,这就要求采用弹性好的轨下垫板和扣件弹性件,即扣件弹条(或弹片)的弹性与垫板的弹性要匹配。
当垫板被压缩时,弹条(或弹片)有足够的弹性紧扣钢轨;垫板复原后,弹条(或弹片)也能紧扣钢轨复原。
实践证明,扣板式扣件和拱形弹片式扣件不能满足使用要求,无挡肩、无螺栓扣件是各国扣件发展的趋势,特别适用于重载、大运量、高密度的运输条件。
我国的弹条扣件主要为I,II 和III 型扣件,其中III 型扣件扣压力大(大于11kN ),弹性好(弹性变形不小于12mm),目前正在大量铺设。