电动自行车界定标准及管理规定电动三轮车属于机动车

电动车管理规定第一章总则第一条为加强电动车管理，规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法所称电动车，是指电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车、小型低速电动汽车。

(一)电动自行车:是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

(二)三轮电动车:是指以蓄电池为能源的三轮电动货车。

(三)残疾人轮椅车:包括机动轮椅车和电动道路型轮椅车。

(四)小型低速电动汽车:是指以车载电源为动力，最大时速不超过70km/h的低速四轮车。

第三条在本市行政区域内，电动车的生产、销售、维修、登记及通行管理，适用本办法。

第四条市、县(区)人民政府负责本辖区电动车的监督管理，由公安机关负责实施。

公安机关交通管理部门具体负责电动车的交通管理工作。

市、县(区)经信委、质监、工商、税务、价格、财政、交通、环保、市政管理等行政管理部门和残联、保险等相关单位，应当按照各自职责，做好电动车监督管理和配合工作。

第五条在本市行政区域内的电动车驾驶人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本办法，并有义务协助公安机关交通管理部门维护道路交通秩序，宣传道路交通安全法律、法规。

第二章生产、销售、维修第六条市、县(区)经信委、质监部门应当按照各自职责，加强对电动车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行审查，加强对企业生产活动的监督管理。

第七条市、县(区)工商管理部门应当依据《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录等规定标准，加强电动车销售企业的日常监督管理，督促销售企业建立并执行进货检查验收制度，验明电动车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动车符合法律、法规和标准要求。

三轮电动车执行标准
三轮电动车的执行标准可以从以下几个方面进行理解：
1. 车辆类型与标准：根据《机动车类型、术语和定义》及《机动车运行安全技术条件》(GB规定，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，以及整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆、整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆属于机动车。

或者最大设计车速大于50km/h，电动机最大输出功率总和大于4kW。

具体到整车整备质量小于或等于400kg不带驾驶室的电动三轮车，及整车整备质量小于或等于600kg带驾驶室的电动三轮车，以上两个条件，只要具备其中任何一个，该电动三轮车，也属于机动车。

2. 速度限制：速度不能超过25公里每小时。

3. 重量限制：整车重量不能超过55KG。

4. 电机功率：电动车电机功率400W。

5. 脚踏功能：必须带有脚踏功能。

6. 牌照与驾照：如果三轮电动车超标，将按照电摩处理，需要上牌及驾照流程跟机动车类似；如果不超标则按照非机动车处理，不需要驾照，牌照登记注册则须根据各地管理办法执行。

以上信息仅供参考，具体标准可能会因地区和产品而有所不同。

在购买或使用三轮电动车时，建议仔细阅读产品说明和当地的相关法规，以确保您的行为符合当地的规定。

三轮车属于机动车鉴定的流程和注意事项鉴定电动三轮车的机非属性：判断电动三轮车的机非属性主要依据的是GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》和GB 12995-2006《机动轮椅车》。

机动车的定义：机动车的定义是指由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。

非机动车的定义：非机动车的定义是指有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

摩托车的定义：摩托车的定义是指由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：整车整备质量超过400kg、不带驾驶室、用于载运货物的三轮车辆；整车整备质量超过600kg、不带驾驶室、不具有载运货物结构或功能且设计和制造上最多乘坐2人（包括驾驶人）的三轮车辆；整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆；最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的，专供残疾人驾驶的机动轮椅车；符合电动自行车国家标准规定的车辆。

电动自行车的定义：电动自行车的定义是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。

机动轮椅车的定义：机动轮椅车的定义是指内燃机提供动力的轮椅车。

电动车不用上牌的标准作为一种环保、省油、方便的交通工具，电动车在我国具有广泛的使用和发展空间。

相比于传统的燃油车，电动车无需上牌，也省去了办理各种车辆手续的麻烦。

那么，电动车不用上牌的标准是什么呢？首先，根据《机动车登记规定》的规定，不需要上牌的机动车主要包括以下几个方面：一、载货汽车属于小型、微型非营运载货汽车，车辆的总质量不超过2.5吨，车辆在道路上的最高时速不超过50公里/小时，且车辆无拖挂。

二、三轮摩托车、轻便摩托车不超过50CC以及电动车、自行车等无需上牌。

三、农用运输车和其他农村非机动车，包括农用运输车、三轮拖拉机、农用载人车等等。

四、机动三轮车属于小微型、非营运机动三轮车或农村机动三轮车，可在道路上行驶，无需上牌。

五、新车购买后3年内，无需上牌的车辆，称为临时车辆，临时车辆是指在购置税已经缴清的情况下，先乘坐机动车或从事交通运输业的单位购置的汽车、摩托车等车辆，当这些车只在道路上行驶不超过3年的时候，就不需要上牌了。

以上是电动车不需要上牌的标准。

尤其是电动车，因为它的优点很多，所以在很多城市里，还有一些更为优惠的政策。

首先，电动车无需上牌，也就省去了很多车辆手续的麻烦。

在很多城市，电动车也不需要购买保险、年检。

但这些政策因地区而异，建议用户在购车前向当地车管所了解相关政策。

其次，电动车较传统的燃油车更为环保省油，市区使用效果更佳。

因为市区路况复杂，行驶速度相对较慢，电动车不仅显得更为灵活方便，而且由于燃油车在低速行驶时，需要大量的油耗，而电动车的低速行驶相对无损耗，所以可以更为省油。

然而需要注意的是，在使用电动车时，也需要遵守相关的交通法规。

例如，电动车骑行时需佩戴安全头盔、自行车灯的夜间行驶等。

另外，需要提醒的是，电动车集结、违法停车等行为已经引起相应部门的高度重视，如有类似行为，不仅会影响公共秩序和驾驶环境，也会受到相应的惩处。

总之，电动车不用上牌的标准主要是根据《机动车登记规定》来规定的，具体包括小型非营运载货汽车、电动车、农用运输车、临时车辆等。

鉴定电动车是否为非机动车的标准在日常生活中，我们经常会听到关于电动车和非机动车这两个概念。

然而，对于普通人来说，鉴定电动车是否为非机动车并不是一件简单的事情。

今天，我们就来深入探讨一下这个话题。

1. 电动车和非机动车的定义让我们来了解一下电动车和非机动车的定义。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，电动车属于机动车，需要在道路上遵守机动车的相关交通规则。

而非机动车包括自行车、手推车、三轮车等，不属于机动车范畴，行驶时需按照非机动车的相关交通规定行驶。

2. 鉴定标准那么，我们如何来鉴定电动车是否为非机动车呢？这里有几个标准是我们可以参考的。

2.1 动力来源我们可以从电动车的动力来源来进行鉴定。

非机动车通常是靠人力推动或者脚蹬来行驶的，而电动车则是通过电池等动力装置来驱动的。

从动力来源上可以清晰地区分出电动车和非机动车。

2.2 行驶速度我们可以从行驶速度来鉴别。

一般来说，非机动车的行驶速度较慢，通常在20公里/小时以下，而电动车则可以较快地行驶，速度一般在30公里/小时以上。

如果车辆行驶速度较快，那么就应该被认定为电动车。

3. 个人观点和理解从我个人的观点来看，鉴定电动车是否为非机动车并不仅仅是通过动力来源和行驶速度来简单划分的。

在实际生活中，我们还需要考虑到电动车的使用场景、安全性、法律法规等多方面因素。

对于一些特殊类型的电动车，比如残疾人专用电动车，也可能在鉴定上存在一定的特殊情况。

总结回顾鉴定电动车是否为非机动车的标准包括动力来源和行驶速度两个方面，但需根据实际情况和相关法规来进行综合考量。

在实际操作中，我们需要更加全面、深入地理解相关规定，并在日常生活中遵守交通法规，保障自己和他人的交通安全。

结语通过本文的探讨，相信读者对于鉴定电动车是否为非机动车的标准有了更加清晰的认识。

在使用电动车或者非机动车时，我们都应该遵守交通规则，做一个文明守法的道路使用者。

希望本文能给大家带来一些启发和帮助。

电动车管理条例制度为了加强对电动车的管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，保护公民、法人和其他组织的合法利益，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》等法律法规，结合本市实际，制定本条例。

本条例所称电动车，是指电动自行车、残疾人机动轮椅车和电动二轮车。

上道路行驶的电动三轮车、电动四轮车按照机动车进行登记及通行管理。

在本市行政区域内，电动车的生产、销售、维修、登记及通行管理，适用本条例。

本条例由市和县（区）人民政府负责组织实施。

市和县（区）人民政府应当加强对电动车管理工作的领导，建立工作协调机制，督促有关部门依法履行监督管理职责。

经济和信息化管理部门负责电动车生产行业的监督管理工作。

市场监督管理部门负责生产领域电动车产品质量的监督管理和流通领域电动车产品质量和经营行为的监督管理工作。

商务部门负责二手电动车交易市场的监督管理工作。

城乡环境综合治理主管部门负责电动车销售者占道经营的监督管理工作。

生态环境保护部门负责对电动车废旧电池的收集、贮存、转移、处置、利用实施监督管理工作。

交通运输管理部门负责查处电动车非法从事道路运输经营的行为及对电动车维修行业的监督管理工作。

公安机关交通管理部门具体负责电动车的登记和通行管理工作。

其他管理部门在各自职责范围内开展电动车管理的相关工作。

残疾人联合会等人民团体根据法律法规和政府的委托协助开展相关管理工作。

机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当通过各种形式，开展遵守道路交通安全法律法规、安全文明驾驶电动车等宣传教育活动，提升电动车驾驶人的道路交通安全意识。

宣传教育活动每年应不少于2 次。

鼓励上道路行驶的电动车办理相关责任保险。

电动车生产企业生产电动车应当符合国家相关规定和要求，加强标准管理和质量管理，严格按照国家标准组织生产电动车。

电动自行车界定标准及管理规定电动三轮车属于机动车根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，电动自行车的技术标准和交通管理要求如下：电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

根据国家《电动自行车通用技术条件》，电动自行车：最高车速应不大于每小时20公里，整车质量(重量)应不大于40公斤；必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。

车轮直径在405毫米至710毫米的范围内；车轮的轮胎宽度应不大于54毫米。

驾驶电动自行车应当遵守道路交通安全法律、条例及有关非机动车行驶的规定。

驾驶电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米以下儿童。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，未经公安机关交通管理部门登记并核发牌证，不符合国家《电动自行车通用技术条件》，不具有脚踏骑行功能的电驱动二、三轮车辆属于非法车辆，不得上道路行驶，超过规定的电动自行车按机动车管理。

上述车辆在本市道路上行驶的，公安机关交通管理部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，予以扣留车辆，并予以处罚(依照违法驾驶机动车相关法律责任处罚)。

电动三轮车属于机动车一直以来，对于电动三轮车是否属于非机动车一直有着较大的争议。

《道路交通安全法》实施前，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确将电瓶车规定为机动车，2004年实施的《交通安全法》第119条第四项规定："非机动车"是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车重量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

从上可以看出，《道路交通安全法》明确了将电动车作为非机动车纳入管理。

那么，目前行驶的形形色色电动自行车是否都可以按照非机动车来管理?显然不行。

电动车管理规定【最新版】本文是关于电动车管理规定的，旨在规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益。

文章分为三章，分别介绍了电动车的定义和适用范围、生产、销售、维修以及登记管理。

第一章总则第一条规定了本办法的目的和依据，旨在加强电动车管理并制定相应的规范。

第二条明确了电动车的定义，包括电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车和小型低速电动汽车。

第三条规定了本办法适用的范围，包括电动车的生产、销售、维修、登记以及通行管理。

第四条明确了市、县(区)人民政府和公安机关的职责，市、县(区)经信委、质监、工商、税务、价格、财政、交通、环保、市政管理等行政管理部门和___、保险等相关单位也应当按照各自职责，做好电动车监督管理和配合工作。

第五条强调了电动车驾驶人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人的义务，包括遵守本办法、协助公安机关交通管理部门维护道路交通秩序和宣传道路交通安全法律、法规等。

第二章生产、销售、维修第六条要求市、县(区)经信委、质监部门加强对电动车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行审查。

第七条要求市、县(区)工商管理部门加强电动车销售企业的日常监督管理，督促销售企业建立并执行进货检查验收制度，确保销售的电动车符合法律、法规和标准要求。

第八条要求市、县(区)交通运输管理和工商管理部门加强电动车维修企业的资质审查与日常监督管理，确保维修过程中不改变车辆的外形特征与技术参数。

第九条要求电动车生产、销售、维修企业按照相关法律、法规和本办法的要求，加强行业自律，做好电动车的管理工作。

第三章登记管理第十条规定了电动车的登记管理，要求电动车所有人在规定的时间内进行登记，公安机关交通管理部门应当及时处理登记申请，并颁发电动车行驶证。

第十一条要求电动车所有人在车辆发生变更时及时办理变更登记，公安机关交通管理部门应当及时处理变更登记申请，并颁发新的电动车行驶证。

电动车等是否为机动车？实证分析道路交通安全法第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

刑法第一百三十三条之一规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

根据上述规定，涉案车辆是机动车还是非机动车，影响到民事赔偿责任，并关系到行为人是否可能构成危险驾驶罪。

一、相关规定（一）机动车、非机动车的定义道路交通安全法第一百一十九条规定：……（三）机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（四）非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）规定，电动自行车的车速不应高于20km/h。

机动轮椅车（GB12995-2006）规定，机动轮椅车最高设计车速不应大于50km/h。

道路交通安全法第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

公安部交通管理科学研究所和公安部道路交通管理标准化技术委员会编的国家标准GB 7258-2012机动车运行安全技术条件实施指南的说明部分提到：所谓的低速电动车、蓄电池观光车、老年代步车等车辆，符合GB 7258-2012关于汽车（或摩托车）的定义，按照现行机动车生产管理规定必须获得工业和信息化部等国家机动车产品主管部门的批准方可生产和销售，按照中华人民共和国道路交通安全法必须经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。

非机动车的认定及其行车法律规定我国是自行车大国，进入新世纪后加装动力装置的电动自行车开始风靡，电动自行车发生的交通事故也随之增加。

对于驾驶员来说，道路千万条，守规行驶第一条。

了解了相关法律规定，才能避免交通出行中带来不必要的麻烦。

一、电动自行车是否属于“非机动车”的认定1.虽然在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》有关条款将电动自行车纳入了非机动车的表述范围，但是《中华人民共和国道路交通安全法》对非机动车概念进行了准确定义：是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2.根据国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对于电动自行车以及摩托车的规定，时速20km/h以下且车重不大于40kg的判定为非机动车；根据国家标准GB/T 24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定，“最高设计车速大于20 km/h且不大于50 km/h”或者“整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h的两轮电动车”被称为轻便电动摩托车或电动摩托车，根据国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定，摩托车属于机动车范畴。

因此，超过20公里时速或者大于40公斤的两轮车辆都是机动车。

二、非机动车应当准守的行车规定1.《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。

第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。

（具体参照各省条例，一般都需要登记）2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十八条转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。

第六十九条相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。

鉴定电动车是不是非机动车的标准文章标题：深度解析：鉴定电动车是不是非机动车的标准近年来，随着城市交通的快速发展和环保意识的不断提升，电动车作为新型的出行工具，受到了越来越多人的青睐。

然而，在现行的交通管理法规中，电动车的定位却备受争议，究竟该如何鉴定电动车是不是非机动车的标准？本文将对此进行深度解析，为读者全面呈现相关信息。

一、了解电动车的定义和分类我们需要了解电动车的定义和分类。

根据《非机动车管理条例》的规定，电动车是指使用电力驱动的，能够在道路上行驶，但不属于机动车的车辆。

在实际生活中，电动车的类型繁多，包括电动自行车、电动摩托车等。

这些不同类型的电动车在鉴定上是否应被归为非机动车，需要根据其性能和使用情况进行全面评估。

二、标准化鉴定电动车的方法和步骤鉴定电动车是不是非机动车的标准，需要遵循一定的方法和步骤。

应当就电动车的性能参数进行科学的评估和比对，包括其最高时速、续航里程、充电时间等指标。

还需要考虑电动车在道路使用中的行为表现和安全风险，例如是否存在超速、违规停放等情况。

综合以上因素，对电动车的非机动车归属进行科学、客观的鉴定是至关重要的。

三、探讨鉴定标准的现行问题及改进建议在实际鉴定过程中，我们也不难发现，关于电动车是否为非机动车的鉴定标准存在一定的问题和争议。

有的地方采用最高时速、车辆重量等参数作为鉴定标准，而有的地方则更注重电动车在道路行驶中的安全表现。

有必要对现行的鉴定标准进行深入的讨论和调整，以保障交通管理的科学性和公平性。

个人观点与理解在我看来，鉴定电动车是否为非机动车的标准应该更注重电动车在实际使用中的行为表现和安全性。

毕竟，交通管理的根本目的是保障行车安全和维护交通秩序，因此应当更加重视电动车的行车行为和规范管理。

当然，这也需要政府、企业和社会各方面的共同努力，共同推动电动车鉴定标准的改进和完善。

总结与回顾通过本文的深度解析，我们对鉴定电动车是不是非机动车的标准有了更清晰的认识。

机动车界定标准是什么
机动车是指能够在道路上行驶的车辆，那么机动车的界定标准是什么呢？根据
我国《机动车登记规定》，机动车是指用于道路运输的汽车、摩托车、电动自行车、三轮车等车辆。

根据这一规定，机动车的界定标准主要包括车辆类型、动力来源、车辆用途等方面。

首先，机动车的类型是界定标准之一。

根据《机动车登记规定》，汽车、摩托车、电动自行车、三轮车等车辆都属于机动车的范畴。

其中，汽车是以内燃机为动力装置的道路车辆，摩托车是以内燃机为动力装置的两轮车辆，电动自行车是以电动机为动力装置的两轮车辆，三轮车是以内燃机或电动机为动力装置的三轮车辆。

因此，根据车辆的类型可以很明确地界定出机动车的范围。

其次，机动车的动力来源也是界定标准之一。

根据《机动车登记规定》，机动
车的动力来源主要包括内燃机和电动机两种。

内燃机是指利用燃料燃烧产生动力的发动机，而电动机则是指利用电能产生动力的发动机。

因此，根据车辆的动力来源可以对机动车进行明确的界定。

此外，机动车的用途也是界定标准之一。

根据《机动车登记规定》，机动车的
用途主要包括营运和非营运两种。

营运是指机动车用于经营活动或者其他经济活动的行为，而非营运则是指机动车用于个人出行或者其他非经济活动的行为。

因此，根据车辆的用途也可以对机动车进行明确的界定。

综上所述，机动车的界定标准主要包括车辆类型、动力来源、车辆用途等方面。

通过对这些方面的界定，可以很清晰地确定一个车辆是否属于机动车的范畴。

这些界定标准的明确性和准确性，有助于规范机动车的管理和使用，保障交通安全，促进道路交通的有序发展。

电动三轮车在交通行为中的角色认定一、电动三轮车属于机动车的认定：江苏省公安厅问：电瓶三轮车涉及的交通事故及交通违法行为如何处理？公安部交管局答：根据《道路交通安全法》第119条第4项规定“‘非机动车’，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具”，结合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）对轻便摩托车的定义“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50Km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20Km/h的电驱动的两轮车辆”，对此类车辆的交通事故及其交通违法行为，按照机动车进行处理。

很明显，公安部交管局在给江苏省公安厅的答复中，考虑电动三轮车的动力装置己经达到摩托车的动力标准，明确对于该种车辆参照机动车处理。

该答复的法律效力等同于部门行政规章。

二、电动三轮车是一种禁止上路行驶的非法拼装或组装的机动车。

公安部交通管理局于2005年7月28日的解释：“由于国家目前对电瓶三轮车的管理没有相关的法律法规和标准，车管部门也没有依据核发牌证和驾驶证，对上路行驶的电瓶三轮车可以按照《道路交通安全法》及其相关的法规，按无牌无证车辆处理。

”机动车是以动力装置驱动的，非机动车是以人力或畜力为驱动方式。

当然在非机动车里也存在以动力装置驱动的特殊情形，但国家法律法规对其进行了严格的限制。

也就说明了是决不允许随意去扩大解释，同时也给日后新的交通工具预留了定性的空间，这是体现了立法的严谨性和前瞻性。

虽然电动三轮车已存在多年，但并没有收入国家机动车产品公告范围有关产品目录，即使在非机动车产品目录上也找不到电动三轮车的位置，只能说明在目前电动三轮车的生产还未获得国家的认可，销售和上路行驶更是缺少合法的依据。

出现这种情况主要是因为我国目前的电动三轮车结构简单、质量不稳定、安全系数达不到应有的标准，国家不给它相应的名份就是限制甚至禁止它的生产、销售。

If it weren't for a long life and long obsession, who would know that these wasted years but it was a shocking
dream!（页眉可删）
电动车属于机动车吗？
导读：法律依据：按照《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的设计时速应控制在20公里/小时以内，整车质量(重量)应不大于40千克，且应具备脚踏骑行功能，否则则可能被认定为机动车。

电动车是属于机动车的。

法律依据：按照《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的设计时速应控制在20公里/小时以内，整车质量(重量)应不大于40kg，且应具备脚踏骑行功能，否则则可能被认定为机动车。

《中华人民共和国道路交通安全法》第8条规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

第19条规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

第58条的规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第2款规定，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
1、酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
2、无驾驶资格驾驶机动车辆的;
3、明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;
4、明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
5、严重超载驾驶的。

脚蹬电动车属于机动车吗?
现如今电动车属于机动车吗
电动车撞了机动车谁的责任。

电动三轮车机动车鉴定标准
电动三轮车是否被鉴定为机动车，主要取决于该车的质量和速度。

一般来说，如果电动三轮车的车速在40公里/小时以上，那么它通常会被判定为机动车。

此外，如果电动三轮车具有与机动车相似的外观和质量，例如具有发动机等设备，那么它也可能被视为机动车。

在某些地区，电动三轮车可能被要求符合特定的安全标准，例如车辆稳定性、制动性能、照明设备等，这些标准也可能影响该车是否被视为机动车。

总之，具体的鉴定标准可能因地区和具体规定而异。

如果您想了解更多信息，建议咨询当地的交通管理部门或相关机构。

制定：审核：批准：。

电动三轮车是否属于机动车的法律意见【案情】在江苏东海县境内245省道上发生一起交通事故。

鲍某驾驶的一辆大型变托三轮车与徐某驾驶的电动三轮车相撞，造成徐某当场死亡。

交警部门事故认定书认定鲍某负事故主要责任。

庭审中，双方对事故认定无异议，但双方对电动三轮车是机动车还是非机动车产生分歧。

【分歧】第一种意见认为，电动三轮车是非机动车。

公安机关在实践中不给予电动三轮车登记上牌，电动三轮车也不能像其他机动车一样可以投保第三者责任险，因此本案应按照机动车与非机动车发生事故的原则进行处理，区分其是否为机动车无实际意义；第二种意见认为，电动三轮车属于机动车的范畴。

区分电动车是机动车还是非机动车，不能一概而论，既要考虑其动力装置，还要考虑其设计时速等相关因素。

区分是机动车还是非机动车，在认定双方赔偿比例时，至少悬殊10%，因此有必要分清。

【评析】笔者同意第二种意见。

理由是：《中华人民共和国道路交通安全法》第119条明确了机动车和非机动车的含义：所谓“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；所谓“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

非机动车与机动车传统的区别，就是车辆的驱动来源是人力、畜力还是动力装置驱动。

为什么还将有些以动力装置驱动的车辆定为非机动车呢？那是因为随着现代科学技术的发展，追求高效率在我们在日常生活中随处可见，特别是那些方便人们出行的各种轻便的电动交通工具，如双轮站式电瓶车、电动自行车等，越来越多地被人们采用。

因此，将设计最高时速、空车质量、外形尺寸都较小的，但符合国家标准的电动车辆划定为非机动车，将其纳入非机动车进行管理也是符合安全畅通原则的。

所以说，这是一个法律意义上的划分，而非纯物理学方面的区分。

但如果电动三轮车（或两轮电动自行车）超过一定的速度、质量和尺寸，就会转变为法律意义上的摩托车或轻便摩托车，也就是一个从量变到质变的过程，如再作为非机动车来划分和管理，就会对交通安全带来危害，不符合立法的宗旨。

[非机动车管理规定]国家规定非机动车标准非机动车管理规定1 总则为了给业主创造一个温馨、优美的生活环境，维护园区良好的公共秩序，加强对非机动车辆的停放管理，防止发生非机动车被盗和乱停乱放的现象，特制定非机动车管理规定(以下简称本规定)。

2 定义本规定所指非机动车包括：自行车、电动(瓶)车、摩托车、三轮车(含老年车)等。

3 适用范围本规定适用于公司所属各单位对非机动车的管理。

4 管理职责4.1 各物管中心安全主管部门负责非机动车辆的管理。

4.2 各物管中心应根据本项目实际制定相应的《非机动车管理制度》及《非机动车管理人员住宿规定》。

4.3 各物管中心应将制定的《非机动车管理制度》及《非机动车管理人员住宿规定》经本项目总经理审核批准后报公司安全主管部门备案。

5 管理办法5.1 各物管中心应根据本项目实际，按照方便业主的原则，设置停放非机动车辆的场地。

5.2 非机动车辆停放场地应合理配置停车器械和灭火器材。

5.3 非机动车辆停放场地应设专人管理。

5.4 非机动车辆停放场地应设置明显标识，并在现场张贴《非机动车管理制度》。

5.5 各物管中心应指派专人对非机动车辆停放情况进行巡视检查，保持车辆停放有序、环境卫生干净整洁。

5.6 各物管中心应对非机动车辆实施挂牌管理，严禁在消防通道、公共区域及楼宇内随意停放。

5.7 非机动车辆停放收费标准应参照北京市现行收费标准执行，并于非机动车辆停放场地公示，严禁乱收费。

5.8 各物管中心可委托第三方对非机动车进行管理，委托管理的应签订《非机动车停放委托管理协议》。

6 其他6.1 本规定由远洋基业物业管理有限公司物业管理部负责解释。

6.2 本规定自颁布之日起执行。

非机动车停放委托管理协议甲方：物业管理中心(以下简称：甲方) 地址：电话：乙方：(以下简称：乙方) 地址：电话：为保证非机动车停放场地的公共秩序及安全，加强小区非机动车的停放管理，明确各自的权利义务，甲、乙双方经友好协商，现就非机动车停放管理事宜达成如下协议：一、甲方的权利和义务1. 甲方委托乙方管理非机动车停放场地(以下简称“本场地”),甲方应向乙方提供必要的停放非机动车的相关设施设备。

机动车认定标准最新规定
对于机动车的认定，我国没有明确的法律规定，散见于各法律规定。

其中，《中华人民共和国道路交通安全法》中规定，“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

这样，我们见到的大多数电动车，都属于机动车范畴，如发生交通事故，均按机动车辆处理。

在具体的实践中，以下四种情形的电动车，都认定是机动车：①最高设计车速大于50KM/H的电动自行车（电动两轮摩托车）；②最高设计车速大于50KM/H且整车整备质量不超过400KG的电动三轮车（电动三轮摩托车）；③最高设计车速大于20KM/H且不大于50KM/H（或整车整备质量大于40KG且最高设计车速不大于50KM/H）的电动自行车（电动轻便摩托车）；④最高设计车速不大于50KM/H且整车整备质量不超过400KG的电动三轮车（电动轻便三轮摩托车）。