铺设轨道质量标准（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（六）同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（七）矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
国家煤矿安全监察局和中国煤炭工业协会联合制定的《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》中规定，煤矿临时轨道铺设标准：1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；
2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；
3、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；
4、无杂拦道，轨枕无浮离、空吊现象。
永久轨道铺设
一、铺轨前的准备工作1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。
2、准备工具和备科。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔事先在地面组装调整好，运到施工地点。
3、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。
二、水平巷道铺轨操作方法1、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
2、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100毫米。
3、摆设轨枕。
木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人用抓钩分两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
4、摆设钢轨。
四人为一小组用抓钩分两头来抬运，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。
钢轨的接头在直线上应该对齐。
在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。
接头的地方要悬空。
轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。
5、钉道（1）木轨枕钉道时，要先固定直线轨道的左侧和弯道部外侧钢轨。
把轨距尺放在这一根钢轨上，使它和轨道中心线成直角，然后调整另外一根钢轨，使轨距符合要求。
钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来，使枕木和轨道底面贴紧，然后再钉道钉。
钉道时严禁在大锤前方站人。
钉道时两人为一小组，相互配合，一人撬轨枕，一人钉道钉。
钉道钉时，要扶正道钉。
垂直打到底，不能偏斜。
钉好的道钉应是紧紧地贴在轨底边缘，钉咀要朝向钢轨。
直线轨道每根道木钉四个道钉，即每根钢轨上钉两个道钉，里面一个，外面一个道钉的位置应该斜对呈“八字形”，在弯道部分每根轨木钉六个道钉，即每根钢轨的枕木上钉三个道钉，道心一侧一个，外侧钉两个，道钉的位置应该成对称的三角形，道钉应该钉在宽度的三分之一处。
（2）钢筋混凝土轨枕钉道使用固定压环式轨枕，把钢枕摆正后，再轻轻打下压环，压环必须紧贴轨道不浮离。
间距3米加一支拉杆。
（3）铺设弯道注意事项1、弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段达到规定的数值。
2、摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。
6、上道夹板，把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。
道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。
7、捣固道碴。
钉道后紧跟着进行捣固道碴。
先把轨枕下面道碴填满，再用夯道镐同时从轨枕的两边夯砸。
夯砸的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。
夯砸道碴的作业小组要由双数人组成。
每两个人站在斜对的位置。
工作中要注意安全，协同合作，起落镐要一致，用力要狠，下镐要稳。
8、校正轨道，随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度器检查坡度是否符合设计要求，同时，还要用轨道中心线和巷道腰线来检查轨道位置的标高，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。
最后使道碴为轨枕高度的1/2～2/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。
5、穿道螺丝时严禁用手指探眼。
6、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。
三、倾斜巷道铺轨注意事项1、倾斜巷道铺轨应从下向上进行，双轨线路要求每节钢轨长度以内至少有两根长枕木来连接两条轨道线路。
2、钉道时，枕木每端必须钉三个道钉，里面一个，外面两个，呈“三角形”。
3、倾斜巷道超过25度时，在施工中要注意防滑安全措施，不允许平整道床和摆设轨枕平行作业，只能在这一节轨铺好以后，再摆上节，同时，在铺轨以前，每隔10米按标点位置，在枕木两端底板上打眼，插入钢筋撅子各一个，用来挡住枕木下滑，拆下来的临时轨道的钢轨和没有铺设的新轨，要用绳子或铁丝拴在钢筋撅子上，防止滑动，以保安全作业。
4、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。
四、道岔的铺设
1、道岔必须在井上组装试验合格后，再运到井下施工地点。
2、由测量人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点，支线路轨道中心，定好标桩。
3、根据图纸规定的尺寸和测量标桩，精确地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。
固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。
最后配上尖轨及连接拉杆和转播器。
4、道岔铺设后单独对道岔进行通车检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，及时处理。
