道岔施工方案
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道岔铺设施工方案一、方案背景道岔是铁路交通系统中的重要组成部分,用于实现列车的转道、分流、合并等操作。
道岔的铺设工程是铁路建设中的重要一环,直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
因此,制定合理的道岔铺设施工方案是非常必要的。
二、施工方案1.勘测与设计:在施工前,要进行勘测和设计工作,确定道岔的位置和形状,以及所需的施工材料和设备。
2.采购材料和设备:根据设计要求,采购所需的道岔材料和施工设备,包括钢轨、道岔轮对、道道板等。
3.道岔基础施工:首先要进行道岔基础施工,包括土方开挖、地基垫层、坑底排水等工作。
4.轨道铺设:在道岔基础施工完成后,进行轨道铺设工作。
首先要安装道岔轨枕,然后进行铺轨作业,将钢轨安装在轨枕上,并进行轨间校正和焊接。
5.道岔连接:在轨道铺设完成后,进行道岔连接。
根据设计要求,将道岔与主轨道进行连接,确保道岔的稳定性和可靠性。
6.施工验收:在施工完成后,进行施工验收。
对道岔的施工质量进行检查,确保符合设计要求和相关标准。
三、安全措施1.施工前要制定详细的施工计划和施工方案,并向相关部门报备和审批。
2.施工现场要设置警示标志和隔离设备,确保施工区域的安全。
3.施工人员要佩戴好安全帽、防护鞋、护目镜等个人防护装备。
4.施工中要注意现场防火和用电安全,严禁乱堆乱放材料和设备。
5.施工结束后要及时清理施工现场,恢复交通秩序。
四、质量控制1.采用合格的材料和设备,确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.在施工过程中,要进行质量检查和监督,并及时处理发现的问题和隐患。
3.对施工人员进行专业培训,提高他们的操作技能和质量意识。
4.施工结束后要进行质量验收,确保道岔的使用安全和可靠。
五、环境保护1.施工过程中要注意环境保护,严禁乱倒废弃物和污染环境。
2.使用环保材料和设备,减少对环境的影响。
3.施工结束后要进行环境清理,恢复施工现场的整洁和安全。
六、总结与展望。
附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况,为加快整治力度,我段将对管内XX、XX、XX、XX枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则,有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔①30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系,协调好各部门施工配合事宜,确保设备综合整治施工安全、正点、高效,特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称:线路、道岔综合整治。
2、工程地点:我段管内XX线、XX线、XX线、XX线、XX客外线、xx 客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间:2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组:组长:XXX、XXX组员:各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组:组长:XXX组员:线路技术科相关人员职责:相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组:组长:XXX组员:安全科及职教科相关人员职责:安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订;职教科负责对所有施工人员(含民工)的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组:组长:XX组员:材料科及综合机修车间相关人员职责:全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应,工地转移运输等工作。
5、施工负责人:(暂定为各线路车间业务干部,当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任)施工带班人:由当地线路车间指定一名工(班)长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力:(1)各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚;2、不破底清挖线路翻浆;3、成段更换失效扣件;4、单根抽换失效枕木;5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固;6、线路、道岔人工打磨;7、砼枕道岔①30螺栓凿锚。
道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分,用于实现列车在不同的轨道间切换。
道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节,需要严格按照施工方案进行操作,以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍道岔施工方案,包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容,以便确保施工过程顺利进行。
2. 施工前准备在进行道岔施工前,需要进行以下准备工作:施工计划是道岔施工的重要组成部分。
在编制施工计划时,需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素,以保证施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。
施工前需要准备与道岔相关的材料,包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。
材料要经过检查和测试,确保其质量符合要求。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训,了解道岔施工的步骤和要求。
施工人员应熟悉施工现场的安全规定,并具备相关的施工技能。
施工中需要使用到一些特殊设备,包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。
施工前需要准备好这些设备,并确保设备的功能正常、完好。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置,包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。
施工现场的布置需要遵守相关的安全规定,确保施工人员和列车安全。
3.2 铁轨切割在道岔施工中,首先需要切割原有的铁轨。
切割铁轨时,需要注意保持切割面的垂直度和水平度,同时需要控制切割深度,以确保新铁轨的安装质量。
3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件,施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。
更换道枕时,需要注意调整道枕的位置,使其与铁轨完全贴合,并使用道枕固定装置进行固定。
3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。
在铺设道岔时,需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。
同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙,以便列车正常运行。
3.5 道岔调试道岔施工完成后,需要进行调试,以确保道岔的正常运行。
道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施,经过长时间运营后,道岔会出现磨损、老化、破损等问题,需要进行整修维护,以确保道岔的正常运行和安全性。
本文档旨在介绍道岔整修的施工方案,包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。
二、施工准备1.确定施工时间:在铁路交通相对较少的时段进行施工,以减少对列车运行的影响。
2.制定施工计划:根据道岔的数量和程度制定施工计划,确定每个道岔的整修时间和顺序。
3.安排人力资源:确定所需的施工人员,包括工程师、技术人员和操作工人,确保施工队伍的合理安排和协调。
4.资源准备:准备所需的工具、材料和设备,包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。
5.安全措施:确保施工现场环境安全,提供必要的个人防护用品,制定施工安全操作规程。
三、工具材料1.钳工工具:包括扳手、尖嘴钳、锤子等,用于拆卸和安装道岔的部件。
2.焊接设备:用于修复道岔上的焊接部分,确保焊接的坚固和稳定。
3.润滑剂:用于道岔的转动部件和连接部位,减少磨擦和摩擦产生的噪音。
4.道岔零部件:如定位杆、横木、心轨等,根据实际情况和需求进行更换或修复。
5.其他辅助工具:如测量工具、千斤顶、涂料等,用于施工中的测量、升降和涂装工作。
四、施工流程1.施工现场准备:清理道岔周围的杂物和垃圾,确保施工现场整洁,为后续工作提供良好的操作环境。
2.拆卸部件:根据施工计划,先拆卸道岔上需要修理或更换的部位,如心轨、定位杆等。
在拆卸过程中,注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。
3.清理和修复:清理拆卸下来的部件,如清理焊接部位的污垢,修复损坏的部件等。
如果需要进行焊接修复,正确选择合适的焊接方法和材料,确保焊接质量符合要求。
4.更换零件:根据需要,更换道岔上的零部件,如破损的横木、生锈的定位杆等。
在更换过程中,要严格按照相关规范和要求进行操作,确保零件更换正确和牢固。
5.调试和润滑:在完成拆卸和更换工作后,对道岔进行调试,检查其转动和连接部位是否正常。
有砟道岔施工技术方案一、前期准备工作1.1施工前调查:调查施工地区的地质情况、地形地势、气候条件、交通通信等基本情况,以便合理安排施工计划和选取适宜的施工方法。
1.2设备准备:根据施工计划和要求,准备好所需的工具、机械设备和劳动力。
二、地基处理2.1清理地面:将施工现场的杂草、石块、垃圾等清理干净。
2.2挖掘土方:根据道岔尺寸要求,在地面上挖掘土方坑。
三、道岔组装3.1铺设砟石:在挖掘的土坑里铺设一层砟石,以提高地基的支撑力和稳定性。
3.2道岔基础组装:按照设计图纸和技术要求,组装道岔的基础部分,包括轨枕、轨桥、道床等。
3.3轨道组装:根据设计图纸,在道岔基础上组装铁路轨道。
四、砟石铺设4.1砟石铺设:在道岔及其周围的道床上铺设一层砟石,以增加轨道的稳定性和承载力。
4.2砟石压实:利用碾压机对铺设的砟石进行压实,以提高其密实度和稳定性。
五、导排水系统5.1排水系统设计:根据地表水的情况和道岔周围的地势,设计合适的导排水系统,保证道岔及其周围的地面干燥。
5.2排水沟施工:挖掘排水沟,并安装排水管道,将地表水排到周围的沟渠或排水系统中。
5.3水泥护坡:在排水沟旁边施工水泥护坡,以防止土方溜坡和水泥坍塌。
六、检测与调整6.1轨道检测:利用特殊的测量工具和仪器,对已施工完成的轨道进行检测,检查其直线度、平顺度和高低差等指标。
6.2调整轨道:根据检测结果,对轨道进行调整,使其达到设计要求。
6.3轨距调整:调整道岔上的两条轨道之间的距离,保证列车运行的平稳性和安全性。
七、维护保养7.1轻微损坏修补:对道岔及其周围的轨道进行定期巡视,及时发现和修补轻微损坏,以防止进一步恶化。
7.2砟石补充:根据实际情况,定期补充道岔及其周围的砟石,保持轨道的稳定性和承载力。
7.3检查维护:定期对导排水系统进行检查,保证其畅通有效,防止水浸入道岔和周围地面。
以上是对砟道岔施工技术方案的详细描述,通过合理的施工前期准备工作、地基处理、道岔组装、砟石铺设、导排水系统、检测与调整以及维护保养等一系列工作,使得道岔回资的正常使用,同时也能更好地满足针对道岔工程的铁路建设需求。
道岔路基工程施工方案一、施工前期准备在施工前,应对项目地点进行详细的地质、地形和气候等条件调研,评估施工难度和风险。
制定施工计划,明确施工时间节点,合理调配人员、设备和材料资源。
建立施工组织机构,明确各岗位职责,确保施工过程的顺畅进行。
二、勘测与设计依据工程要求和现场条件,进行详细的勘测工作,包括地形测量、地质勘探、水文气象调查等。
根据勘测结果,进行道岔路基的设计,包括道岔类型选择、线路布置、基础结构设计等。
设计过程中应充分考虑工程的安全性、经济性和可维护性。
三、材料采购与准备根据设计要求和施工进度计划,提前采购所需的材料,包括道岔、轨道、枕木、连接件等。
确保材料质量符合国家标准和设计要求,避免因材料问题导致施工质量不达标。
同时,对采购的材料进行分类、编号、存储,确保施工过程中的有序使用。
四、道岔基础施工按照设计要求进行道岔基础的施工,包括挖掘基础坑、浇筑基础混凝土等。
施工过程中应严格控制基础尺寸、位置和混凝土质量,确保基础稳固、水平、垂直。
基础施工完成后,进行必要的养护和保护工作,防止外力损坏。
五、轨道铺设与调整在基础施工完成后,开始进行轨道的铺设工作。
铺设过程中应按照设计要求进行线路的布置和轨道的连接。
同时,根据工程实际情况进行轨道的调整,确保轨道的平顺性和稳定性。
轨道铺设完成后,进行必要的检查和调整工作,确保轨道的几何尺寸和位置精度满足设计要求。
六、道岔连接与测试在轨道铺设完成后,进行道岔的连接工作。
连接过程中应按照设计要求进行连接件的安装和紧固。
连接完成后,进行道岔的测试工作,包括道岔的灵活性、密贴性、锁定性等。
测试过程中应严格按照相关标准和要求进行,确保道岔的性能和质量满足设计要求。
七、施工验收与交付施工完成后,组织相关部门进行施工验收。
验收过程中应按照相关标准和设计要求进行全面、细致的检查和测试。
验收合格后,整理施工资料、提交竣工报告,并办理交付手续。
交付后,配合相关部门进行工程维护和保养工作,确保道岔路基工程的长期稳定运行。
道岔路基工程施工方案一、路基设计在道岔路基工程的施工方案中,首先要考虑到路基的设计。
道岔的路基设计要满足列车在不同方向上的运行需求,同时要考虑到道岔的转向和切换机构的运行安全。
路基的设计应该符合相关的设计规范和标准,包括路基的轨道宽度、坡度、轨道超高以及相邻轨道之间的连接等方面。
此外,还需要根据实际情况考虑到道岔路基的排水和防护等问题,以确保道岔的耐久性和稳定性。
二、材料选择道岔路基工程的施工方案中需要考虑到路基材料的选择。
路基材料应该选用符合铁路建设标准的优质材料,包括路基填料、砾石、碎石等。
在选择材料时要考虑到材料的力学性能、耐久性、抗压性和耐磨性等指标,以确保路基材料的质量和稳定性。
同时,还需要考虑到材料的来源和运输,以及对环境的影响和保护等问题。
三、施工工艺在道岔路基工程的施工方案中,需要考虑到施工工艺的安排和组织。
施工工艺要根据实际情况进行合理安排,包括路基的挖掘、填筑、夯实、铺轨以及道岔的安装和调整等工序。
在施工工艺中需要注意到施工的顺序、方法和工期等问题,以确保施工的质量和进度。
同时,还需要考虑到施工的安全和环保等问题,采取相应的措施和技术,在施工中有效避免事故和污染。
四、安全措施在道岔路基工程的施工方案中,需要考虑到安全措施的制定和执行。
施工过程中要严格遵守相关的安全规定和标准,采取有效的安全措施和防护措施,确保施工人员和设备的安全。
此外,还需要注意到施工期间的交通安全和施工现场的环境保护等问题,合理设置施工区域和通道,加强现场管理和监督,有效避免施工事故和污染。
五、质量控制在道岔路基工程的施工方案中,需要考虑到质量控制的问题。
施工过程中要严格执行质量标准和规范,确保施工的质量和合格率。
在施工过程中要加强检验和监督,及时发现和纠正施工中的质量问题,确保施工的质量达到设计要求。
同时,还要对施工设备和材料进行质量把关,确保施工的质量可控和可靠。
六、施工验收在道岔路基工程的施工方案中,需要考虑到施工的验收和交付。
道岔专业修施工方案1. 概述道岔是铁路运输系统中的重要组成部分,负责实现列车在轨道上的分流、连接或转辙。
道岔具有复杂的结构和机械部件,需要定期维护和修施工,以确保其正常运行和安全性。
本文档旨在提供道岔专业修施工方案,指导修施工人员进行道岔的维护和修理工作。
2. 修施工前准备在进行道岔维护和修施工之前,需要进行以下准备工作:•安全措施:修施工前需要确保施工区域的安全,设置警示标志并通知相关人员。
•工具准备:准备好需要使用的工具和设备,如扳手、起重机、焊接设备等。
•材料准备:准备修施工所需的材料,如道岔零件、润滑剂等。
•检查道岔状况:仔细检查道岔的各个部件,确认需要维护或修理的问题。
3. 道岔维护工作流程道岔维护工作主要包括以下步骤:3.1 清理和润滑首先,对道岔进行彻底的清理工作。
清除污垢、杂草和积水等有害物质。
然后,涂抹适量的润滑剂,保证道岔机械部件的正常运转和减少摩擦。
3.2 检查和紧固螺栓对道岔上的螺栓进行检查,确保其紧固状态良好。
如发现松动或脱落的螺栓,及时紧固或更换。
3.3 轮盘和轨道修复检查道岔上的轮盘和轨道,如有破损或磨损,需要及时修复或更换。
使用焊接设备对破损的轨道进行修复,确保道岔的运行平稳。
3.4 道岔调整道岔使用一段时间后,可能会出现调整不准确导致列车无法正常通过的情况。
在修施工过程中,需要根据实际情况对道岔进行调整,确保其功能正常。
3.5 清洗并重新装配机械部件在完成上述工作后,对道岔的机械部件进行清洗,确保其表面干净。
然后,按照正确的顺序重新装配机械部件,确保道岔的完整性和稳定性。
4. 施工注意事项在进行道岔维护和修施工时,需要注意以下事项:•安全第一:施工人员应佩戴必要的安全装备,严格遵守安全规范和操作流程。
•道岔标记:在施工期间,应设置明显的标识,以防止列车误入施工区域。
•施工计划:制定详细的施工计划,包括施工时间、区域划分等,确保施工的有序进行。
•注意环境保护:在进行修施工时,注意保护周围环境,避免污染土壤和水源。
道岔施工方案摘要:道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。
本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项,包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。
通过科学合理的施工方案和严格的操作流程,可以确保道岔施工的顺利进行,提高铁路运输的安全性和效率。
一、引言道岔作为铁路线路的关键部分,连接了不同的轨道,并实现了列车的轨道切换。
在铁路维护和改造工程中,道岔施工是必不可少的一项任务。
本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项,以及如何确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备1. 调查评估在施工前,需要对道岔进行详细的调查评估。
包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。
通过对道岔的评估,确定施工所需的材料、工具和人力资源等。
2. 施工方案根据调查评估的结果,制定合理的施工方案。
施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。
施工方案应满足施工质量和安全要求。
3. 物资准备根据施工方案和需求,准备好所需的材料和工具。
包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。
确保物资的合理配备和充足储备,以满足施工的需要。
三、施工过程1. 清理施工现场在施工前,需要清理施工现场,确保道岔区域干净整洁,无杂物和障碍物。
清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。
2. 拆除旧道岔根据施工方案,拆除旧道岔。
拆除旧道岔时,需要根据施工图纸和说明书进行操作,并注意保护周围设备和线路的完整性。
拆除完成后,清理施工现场,确保安全和整洁。
3. 安装新道岔按照施工方案,进行道岔的安装。
安装新道岔时,需要严格按照操作流程进行,确保道岔的准确安装和稳定性。
同时要注意施工安全,避免发生事故。
4. 调试和检查安装完新道岔后,进行调试和检查。
通过调试,确保道岔的功能正常,并根据需要进行微调。
检查道岔的安装质量和合格性,以确保施工的质量和安全。
四、施工安全1. 安全培训施工前,对施工人员进行相关的安全培训。
包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。
更换道岔施工方案摘要:道岔作为铁路线路的重要组成部分,承担着切换列车进出不同轨道的功能。
在铁路线路运营中,由于道岔设备长时间的使用,会出现磨损和老化等问题,需要进行更换施工。
本文将介绍更换道岔的施工方案,包括施工前的准备工作、道岔的拆除与安装、碎石垫层的修整以及施工后的测试与调试等内容,旨在提供一种可靠和高效的更换道岔的施工方案。
一、施工前的准备工作1. 资源准备:道岔更换施工需要准备好人员、设备和材料等资源。
确定施工队伍,包括工程师、技术人员和施工人员等,根据施工进度的需求,调配好人员。
同时,准备好所需的施工设备和工具,包括起重机械、焊接设备、切割设备和扳手等。
另外,还需要准备好道岔的更换材料,如轨枕、轨道、道岔心和防盗螺栓等。
2. 安全措施:施工前需要制定详细的安全措施,确保施工过程中的安全。
包括施工人员的安全培训和防护装备的发放,制定安全作业指导书,明确安全要求和风险控制措施。
另外,需要与铁路运营部门进行沟通,确保施工期间的铁路线路的封闭和交通管控。
二、道岔的拆除与安装1. 拆除道岔:首先需要进行现场勘测,确定道岔的具体位置和连接方式。
根据道岔的设计图纸,进行拆除前的试验和检查工作,确保拆除过程中不会对铁路线路产生影响。
在拆除道岔的过程中,需要使用起重机械将道岔整体起吊,拆除连接螺栓和焊接点,并小心地将道岔从铁轨上卸离。
2. 安装新道岔:在拆除完成后,需要对施工区域进行清理和平整工作,以便安装新道岔。
根据新道岔的设计图纸,将新道岔的各个部分进行组装和连接,注意保持道岔的准确位置和平整度。
拼装完成后,使用防盗螺栓将道岔与铁轨紧密固定。
最后,对道岔的连接部位进行焊接,确保道岔与铁轨之间的连接牢固。
三、碎石垫层的修整在道岔更换施工完成后,需要对道岔周围的碎石垫层进行修整工作。
首先,清理施工区域的建筑垃圾和碎石。
然后使用机械设备对碎石进行拌和和翻转,以确保碎石垫层的均匀和压实度。
最后,进行碎石的加盖和修整,使碎石垫层与新道岔紧密贴合,并确保其水平度和稳定性。
道岔路基工程施工方案一、工程概述道岔路基工程是铁路交通的重要组成部分,它承担着列车转换轨道的功能。
本工程包括道岔区域的土石方工程、排水工程、道岔铺设及调试等环节。
二、施工准备1. 技术准备:组织技术人员学习相关规范和标准,熟悉设计图纸和技术要求,编制施工组织设计和技术方案。
2. 施工现场准备:对施工区域进行清理,排除障碍物,设置安全警示标志,确保施工安全。
3. 材料准备:根据施工图纸和工程量清单,提前采购所需材料,包括道岔构件、钢筋、水泥、沙子、石子等。
4. 设备准备:根据施工需要,配置足够的施工设备,如挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土泵车等。
三、施工流程1. 土石方工程:按照设计图纸要求,进行土石方的开挖、运输和填筑,确保道岔区域的平整和稳定。
2. 排水工程:施工排水沟和排水管,确保道岔区域排水畅通,防止水浸泡。
3. 道岔铺设:按照设计图纸和规范要求,进行道岔的铺设,包括道岔轨枕的安装、钢轨的铺设、道岔转辙器的设置等。
4. 道岔调试:在道岔铺设完成后,进行道岔的调试,确保道岔转换顺畅、安全可靠。
四、施工质量控制1. 严格把控原材料的质量,确保原材料符合设计要求和规范标准。
2. 加强施工过程的控制,确保施工质量符合设计图纸和技术要求。
3. 做好施工记录,及时反馈施工过程中出现的问题,及时进行整改。
4. 道岔调试完成后,进行验收,确保道岔安全可靠、转换顺畅。
五、施工安全措施1. 制定详细的安全施工方案,明确安全措施和责任人。
2. 对施工现场进行定期安全检查,及时发现和排除安全隐患。
3. 对施工人员进行安全教育和培训,提高施工人员的安全意识。
4. 设置安全警示标志,确保施工现场的安全。
六、施工组织与管理1. 建立健全项目管理组织机构,明确各岗位的职责和任务。
2. 制定详细的施工计划,确保施工进度和质量。
3. 加强施工过程中的沟通与协调,确保施工顺利进行。
4. 加强施工现场的环保和文物保护,遵守相关法规和政策。
道岔施工方案道岔是铁路运输中的重要设施,用于实现列车的换线、分流、合并等操作。
道岔施工方案的制定对于保障铁路安全运营具有至关重要的作用。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查和维护等方面,谈谈道岔施工方案。
一、施工前的准备工作在进行道岔施工前,必须做好充分的准备工作。
首先,要进行详细的现场勘察,确定施工的具体位置、道岔类型和规格等。
同时还需研究地质地貌情况,了解可能遇到的问题和风险。
其次,还需制定详细的施工方案,包括施工顺序、时间计划、施工人员配备以及所需材料和工具的准备等。
最后,还要向相关部门申请施工许可,并与运营单位进行充分的沟通和协调,确保施工期间的安全性和协同性。
二、施工过程中的注意事项在实施道岔施工方案的过程中,需要特别注意一些重要事项,以确保施工的顺利进行和安全性。
首先,施工人员必须具备相应的资质和技能,熟悉施工操作规程,并遵守相关的安全操作规定。
其次,要做好施工现场的安全防护工作,包括标示施工区域、设置警示标志等,以防范可能的意外风险。
再次,要严格按照施工方案和工艺要求进行施工,确保质量和效率。
同时,要与周围的施工单位和现场工作人员协调配合,避免发生冲突和危险。
最后,施工过程中要时刻保持沟通与交流,及时解决施工中出现的问题和难题,确保施工的顺利进行。
三、施工后的检查和维护道岔施工完成后,还需要进行检查和维护工作,以确保施工质量和长期的安全运行。
首先,要对施工工艺和质量进行全面的检查,核实施工的结果是否符合预期要求。
特别要重点检查道岔的接触线、连接和绝缘等情况,以及相邻轨道之间的水平和垂直的位置差异。
其次,还要进行道岔的功能测试和调整,确保道岔的正常运行和牵引机构的准确性。
最后,在日常的维护工作中,要定期清理道岔及其周围的杂物,保持道岔区域的干净和顺畅。
同时,要及时检查和更换损坏或老化的零部件,确保设备的完好性和正常运行。
综上所述,道岔施工方案的制定和施工操作的规范性对于铁路运输的安全运行至关重要。
道岔插入施工方案一、施工前准备工作:1.确定施工时间、地点和范围;3.准备施工所需的人力、设备和材料;4.制定施工计划,并安排好各项工作的顺序和时间。
二、施工方案:1.施工过程中,应先进行现场勘测,确定插入道岔的位置和尺寸,以及与其相连的轨道;2.施工前,需要向相关责任单位提交施工申请,并严格遵守施工许可的规定;3.按照施工计划,安排好施工人员的工作任务,确保施工进度的顺利进行;4.施工现场要进行标识并设立警示标志,确保施工安全;5.施工期间要认真执行施工技术要求和操作规程,确保施工质量;6.施工过程中,要充分考虑道岔插入对列车运行的影响,并采取措施进行安全控制。
三、施工流程:1.道岔插入前,必须清理施工区域,确保没有杂物和障碍物;2.根据勘测结果,确定插入道岔的位置,并进行标注;3.使用相应的设备清理施工区域,确保轨道平整,并将道岔所需的轨道从库存中调运到施工现场;4.进行道岔安装,包括固定轨道和连接道岔本体与轨道的操作;5.进行道岔调试,包括检查道岔的正常动作、接触等情况,并进行调整;6.进行道岔试验,包括使用列车进行试验运行,检查道岔的正常运行情况,并根据实际情况进行调整;7.完成道岔插入施工后,对施工现场进行清理,并进行验收;8.提交施工报告,记录施工过程中的问题和解决方法,并提出改进建议。
四、安全措施:1.施工现场要设置明显的禁止入内标志,并设置警示标志,提醒人员注意安全;2.施工现场要具备完善的防护设施,包括防护网、防护栏杆等;3.施工人员必须使用安全帽、防护眼镜等个人防护设备;4.道岔施工现场要保持通风良好,避免有毒有害气体积聚;5.施工过程中要注意防止火源和施工现场的火灾;6.施工人员必须熟悉施工操作规程,严格遵守安全生产规定;7.施工人员要具备相关的岗位证书和培训合格证明。
五、施工验收:1.施工完成后,应由相关责任单位进行验收;2.验收要对道岔的安装质量、动作是否正常、接触是否良好等方面进行检查;3.如有问题,要及时整改,并重新进行验收;4.验收合格后,方可投入使用,否则需继续整改。
道岔铺砟整道施工方案道岔是轨道交通中的重要组成部分,道岔的铺砟整道施工方案要求严谨细致,确保道岔的稳定性和安全性。
本文将介绍一个道岔铺砟整道施工方案,包括前期准备工作、施工步骤和后期的监测与维护。
一、前期准备工作1.资料准备:收集和查阅相关的技术规范、图纸和施工说明。
2.人员调配:确定施工人员的数量和技术水平,配备必要的工具和设备。
3.材料准备:根据道岔的类型和规格选择合适的道砟、垫砟和胶砟,并检查材料的质量。
二、施工步骤1.清理道岔:清除道岔表面的杂物和积水,确保基础干燥和平整。
2.垫砟设置:根据道岔的设计要求,在道岔基础上逐块设置垫砟,保证道岔的水平度和高低差。
3.铺设胶砟:将预先配置好的胶砟均匀地铺满道岔,确保胶砟与道岔基础的紧密结合。
4.磨光道岔:通过专用的磨光机械对道岔进行磨光处理,使道岔表面光滑平整,并确保道岔的尺寸精度。
5.压实胶砟:使用专用的压实设备对胶砟进行压实,增强胶砟与道岔基础的黏合力和稳定性。
6.进行上下铺砟:按照道岔的设计要求,逐步进行上下铺砟操作,确保道岔各部位的厚度和均匀性。
7.确认道岔位置:使用测量仪器对道岔的位置和坡度进行测量和调整,保证其符合设计要求。
8.检查道砟质量:对道砟进行质量检查,包括杂质、含水率和颜色等指标的检测,确保道砟质量合格。
9.清理施工现场:将施工过程中产生的废弃材料和垃圾清理干净,保持现场整洁。
三、监测与维护1.监测道岔使用情况:定期监测道岔的使用状况,包括运行情况、噪音和振动等指标,及时发现并解决问题。
2.定期维护道岔:根据施工图纸和技术规范,定期进行道岔的维护工作,包括铺砟补修、胶砟更换和磨光处理等。
3.检查道砟状况:定期检查道砟的质量和状况,防止破损和老化等问题对道岔的影响。
4.处理问题及时:对于发现的道岔问题,及时采取措施进行处理,以保持道岔的正常运行和安全性。
5.做好记录和报告:对道岔的监测和维护进行详细的记录和报告,方便后期的追溯和分析。
中国铁路萧山站道岔施工专项方案一、项目背景道岔是铁路线路中极为重要的设备,它连接了不同的铁路线路,是列车换向和变轨的必要设施。
萧山站是中国铁路的一个重要枢纽站,为了确保列车的正常运行和安全通行,对萧山站的道岔进行施工维修是十分必要的。
二、施工目标1.对萧山站的道岔进行日常维修,保证其正常运行和安全通行。
2.对萧山站的老旧道岔进行更新升级,提升铁路线路的运行效果和通过能力。
三、施工内容1.日常维修工作日常维修工作包括:(1)清理道岔的杂草和积水,保持道岔周围环境整洁。
(2)检查道岔的轨道连接情况,确保连接牢固。
(3)检查道岔的开关机构和信号灯,确保正常工作。
(4)检查道岔的机械部件,润滑并更换磨损的零部件。
(5)检查道岔的轨枕和道床,修补破损和老化的部分。
2.更新升级工作更新升级工作包括:(1)对老旧的道岔进行更换,使用新型优质的道岔材料,提升线路运行效果。
(2)在道岔连接处增加防尘装置,减少道岔的积尘和杂物,保证道岔的正常切换。
(3)增加道岔的设备监测系统,实时监测道岔的工作情况,提前发现故障并及时处理。
(4)优化道岔的布局和结构,提升铁路线路的通过能力和安全性。
四、施工方案1.施工时间安排(1)日常维修工作将每周定期进行,具体时间为每周五晚间21:00至周六早上6:00。
(2)更新升级工作将在高峰时段减少影响列车运行,具体施工时间为每天凌晨2:00至4:00。
2.施工组织安排(1)成立施工小组,负责施工方案的制定和实施。
(2)明确各施工人员的任务和责任,确保施工工作的顺利进行。
(3)建立施工现场保护措施,确保工地安全和施工质量。
3.施工设备和材料准备(1)准备道岔连接工具和润滑机械。
(2)准备道岔更新升级所需的新型道岔材料和设备。
(3)准备安全防护设备和施工现场所需的材料。
4.施工流程(1)日常维修工作按照预定计划进行,依次清理、检查和维修道岔的各部分。
(2)更新升级工作按照先拆除老旧道岔,再安装新型道岔材料的流程进行,确保施工的连续性。
道岔整体施工方案1. 引言道岔是铁路交通中重要的设施之一,用于实现列车在铁轨交叉点的换道操作。
道岔施工是确保铁路交通安全和运行畅通的关键环节之一。
本文将介绍道岔整体施工方案,包括施工准备、施工步骤和施工注意事项等内容。
2. 施工准备在进行道岔整体施工之前,需要进行充分的施工准备工作,主要包括以下几个方面:2.1 施工方案确定在施工前,需要根据道岔的具体情况确定合理的施工方案,包括施工时间、施工步骤、施工人员的分工等内容。
施工方案应充分考虑施工安全和施工效率等因素。
根据施工方案确定所需的施工材料,包括道岔组件、焊接材料、螺栓等。
需要检查材料的质量和数量是否满足施工需求,并做好材料保管和管理工作。
2.3 施工人员培训对参与道岔整体施工的施工人员进行培训,确保他们具备相关的技术和操作能力。
培训内容包括施工操作规程、施工安全知识等。
2.4 施工设备检查检查施工所需的设备是否完好,并进行必要的维护和保养。
确保施工设备能够正常运行,并具备安全可靠性。
3. 施工步骤道岔整体施工一般包括以下几个基本步骤:在施工现场搭建临时工作平台和施工围栏,确保施工现场的安全和整洁。
临时工作平台应满足施工人员的操作需求,并具备必要的安全设施。
3.2 原有道岔拆除拆除原有的道岔组件,包括道岔舌轨、交叉渡线、移动轨枕等。
拆除工作应按照相关操作规程进行,保证施工过程安全和施工材料有效利用。
3.3 新道岔组件安装将新的道岔组件进行安装,包括道岔舌轨、交叉渡线、移动轨枕等。
安装过程中需要进行测量和校正,确保各个组件的准确位置和相互连接的正确性。
3.4 焊接和固定对道岔组件进行焊接和固定处理,确保各个组件之间的连接牢固和稳定。
焊接过程中需要注意操作规程,防止出现焊接缺陷和安全事故。
3.5 轨道调整和校正根据施工要求,对铁轨进行调整和校正,确保道岔的运行平稳和安全。
调整过程中需要使用专业的调整工具和仪器,进行细致的操作。
3.6 试验和验收在道岔整体施工完成后,进行试验和验收工作。
道岔施工方案道岔施工方案一、施工目标:在保证施工安全和质量的前提下,按照设计要求,完成道岔施工任务,使之能够正常使用。
二、施工步骤:1. 施工前准备:(1) 将施工计划提交给相关部门审核,获得审批通过后方可施工。
(2) 准备必要的施工设备和工具,包括道岔杆、扳道器、铁锹、铁锤等。
(3) 清理施工区域,确保场地平整,无障碍物。
2. 施工方案设计:(1) 根据设计要求确定道岔的位置和布置方式。
(2) 根据道岔类型和工况,选择合适的施工方法和工艺。
(3) 制定施工计划,明确任务和时间节点。
3. 施工操作:(1) 进行道岔道床的安装。
首先将道床附着在轨道上,然后安装道岔舌,注意舌头必须和道身垂直,确保道岔开通顺畅。
(2) 进行道岔转换器的安装。
安装转换器时要保证与道岔舌的位置垂直,并且能够灵活转换。
(3) 进行道岔机构的安装。
安装机构时要注意机构的可靠性和灵活性,确保能够正常操作。
(4) 进行道岔机械部分的安装和调试。
安装机械部分时要保证各个部件的准确定位和连接,然后进行调试,确保能够正常运转。
4. 施工质量控制:(1) 施工过程中,严格按照设计要求进行操作,确保施工质量符合标准。
(2) 施工完成后,进行验收,确保道岔正常运转,各部件连接牢固,没有松动和变形现象。
5. 施工安全措施:(1) 施工人员必须穿戴好安全防护装备,包括安全帽、工作鞋、手套等。
(2) 施工现场必须设置明显的标识牌,禁止无关人员进入。
(3) 施工过程中,注意防止工具和材料的滑落和坠落,确保施工安全。
以上是道岔施工方案的主要步骤和措施,通过合理的施工计划和操作,能够保证道岔的质量和安全,使其能够正常运行。
在施工过程中,需严格遵守相关的规范和要求,并严格执行安全措施,确保施工过程安全可靠。
道岔施工方案范文一、施工目标道岔施工是指对铁路线路上的道岔进行维修、更换或新建工作。
施工目标是确保道岔安全、平稳、可靠地运行,并提高铁路线路的运输能力和效益。
二、施工准备工作1.施工前进行相关技术资料的收集和研究,了解道岔的类型、结构、故障与维修方式等。
2.确定施工时间和地点,并进行相关的交通管制和安全保障措施。
3.准备施工所需的材料、工具和设备,包括钢轨、道钉、道岔机构、电气设备、动力装置等。
4.配备施工人员和技术人员,确保施工人员具备相应的技术水平和操作经验。
三、施工步骤1.施工区域划分:根据施工需求,将铁路线路划分为相应的施工区域。
2.确定施工方法:根据道岔的具体情况和施工要求,确定适合的施工方法,包括升、移、拆、换等。
3.施工现场布置:确定施工现场布置和施工方案,并设置相应的施工标志和警示标志。
4.道岔固定:保证道岔的稳定性和可靠性,进行钢轨固定、道钉安装等工作。
5.电气设备安装:根据需要安装调车信号机、动力电源和道岔机构等设备。
6.动力装置调试:对道岔进行动力装置的调试和测试,确保道岔的正常运行。
7.进行道岔测试:对已施工的道岔进行测试,包括道岔符合规范要求、线路松紧度、道岔间隙、动力装置响应等测试项目。
8.维护和保养:对施工完毕的道岔进行维护和保养,确保道岔的长期稳定运行。
四、施工注意事项1.安全是第一位:施工过程中,要严格按照相关安全操作规程进行,确保施工人员的安全。
2.保护现场环境:施工现场要保持整洁,并进行垃圾和废弃物的分类和处理。
3.做好施工记录:对施工过程中的关键环节和技术数据进行记录和整理,为后期的检查和维护提供参考。
4.与施工相关方保持沟通:与铁路运输部门、相关施工单位和相关工作人员保持沟通,及时了解相关施工进展和安全隐患。
5.按计划施工:按照施工计划和时间节点进行施工,确保施工进度和质量。
6.遵守相关法规和标准:施工过程中要遵守相关法规和标准,确保施工的合法性和质量。
道岔首件施工方案一、施工前准备现场勘查:对施工现场进行详细勘查,了解地形、地质、气候条件等基本情况,为施工设计提供数据支持。
施工图纸与技术交底:制定详细的施工图纸,确保施工人员明确施工要求和技术标准。
进行技术交底,确保每个施工人员都清楚施工流程和技术要点。
人员培训与准备:对施工人员进行专业培训,提高其技术水平和安全意识。
同时,确保人员配备齐全,满足施工需求。
二、道岔选型与设计根据现场勘查结果和运输需求,选择合适的道岔类型和规格。
进行道岔设计,包括道岔布局、轨道几何尺寸、道岔附件等。
确保设计符合相关标准和规范,满足运输要求。
三、材料与设备严格按照设计要求采购合格的材料和设备,包括轨道、道岔附件、连接件等。
对采购的材料和设备进行质量检查,确保其符合相关标准和规范。
合理配置施工设备,确保施工顺利进行。
四、施工流程按照施工图纸和技术要求进行现场施工,确保道岔安装位置准确、连接牢固。
对施工过程进行严格控制,确保每个施工环节都符合相关标准和规范。
施工过程中,加强与相关部门的沟通协调,确保施工顺利进行。
五、质量控制建立完善的质量管理体系,明确质量标准和检验方法。
对施工过程进行全程监控,确保每个施工环节都符合质量要求。
对施工完成后的道岔进行质量检测,确保其满足使用要求。
六、安全措施制定详细的安全管理制度和应急预案,确保施工安全。
加强现场安全管理,确保施工人员遵守安全规定,佩戴防护用品。
对施工现场进行定期安全检查,及时发现和消除安全隐患。
七、环境影响评估对施工过程可能产生的环境影响进行评估,包括噪声、扬尘、废弃物等。
制定相应的环保措施,减少施工对环境的影响。
加强与环保部门的沟通协调,确保施工符合环保要求。
八、施工后验收施工完成后,组织相关部门进行验收,确保道岔安装质量符合设计要求。
对验收过程中发现的问题进行整改,确保道岔正常运行。
整理施工资料和验收报告,归档保存,为后续类似工程提供参考。
通过以上八个方面的施工方案设计和实施,确保道岔首件施工的高质量完成,为后续道岔施工提供有力保障。
道岔施工方案道岔施工方案一、施工项目:将双线铁路改为三线铁路,新增道岔。
二、施工目的:提高铁路运输能力,改善运行效率。
三、施工要点:1. 选址定位:根据铁路线路规划和地形条件,确定道岔选址,并与相关部门协商确认。
2. 道岔设计:根据地形情况和运行需求,进行道岔设计,包括道岔位置、道岔类型、道岔尺寸等。
3. 施工准备:(1)组织施工队伍:根据施工规模和项目要求,选派合适的施工队伍,并进行必要的培训。
(2)设备准备:根据施工需要,准备好必要的施工设备和工具,包括铁锤、螺丝刀、扳手、焊接设备等。
(3)材料准备:根据施工设计,准备好所需的道岔材料,包括铁轨、转辙机、道口垫等。
(4)安全措施:制定施工期间的安全措施,包括道岔施工区域的封锁、警示标志的设置等。
4. 施工步骤:(1)清理施工区域:清理施工区域内的杂物和障碍物,保证施工的顺利进行。
(2)道岔铺设:按照施工设计,先在轨道上进行道岔铺设,确保道岔位置准确。
(3)固定道岔:使用螺栓将道岔固定在轨道上,保证道岔的稳定性和安全性。
(4)调整道岔:通过调整道岔转辙机,使得道岔转换顺畅,并确保道岔的几何特性满足设计要求。
(5)道岔连接:将道岔与邻近铁轨进行连接,确保道岔之间的平顺过渡。
(6)防护设置:设置道岔施工区域的安全防护措施,包括警示标志、防护栏杆等。
(7)施工完毕:检查道岔施工质量,并进行验收,确保施工符合要求。
5. 安全注意事项:(1)施工期间,道岔施工区域需设置警示标志,提醒行人和车辆注意安全。
(2)施工期间,施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
(3)施工期间,施工现场应保持整洁、无杂物,确保施工安全。
(4)施工期间,必须有专人负责监督施工进度和质量,做好施工记录。
(5)施工期间,注意与其他施工项目的协调,保证工期和安全。
四、施工时间:根据工期计划和施工进度,合理安排施工时间,尽量减少对运输的影响。
五、施工预算:根据道岔施工项目的规模和要求,编制详细的施工预算,包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
曲阜东站高速道岔铺设施工方案1、编制依据1、《京沪高速铁路北京至徐州段施工图曲阜东站平面布置图》(京沪高京徐施站-17-1);2、《京沪高速铁路岔区板式无砟轨道道岔板结构设计18号右开单渡线道岔第三册》(京沪高京徐施轨09-02-41~09-02-51);3、《京沪高速铁路岔区板式无砟轨道道岔板结构设计18号左开单渡线道岔第三册》(京沪高京徐施轨09-01-41~09-01-51);4、《客运专线无砟轨道铁路施工指南》;5、《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);6、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号);7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号;8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号);9、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设函[2005]157号);10、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道质量验收暂行规定》(铁建设[2009]218号);11、《京沪高速铁路道岔板充填层自密实混凝土暂行技术要求》12、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号;13、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)14、《京沪高速铁路高速道岔铺设验收暂行技术要求》(京沪高速工(2010)82号)15、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)16、《钢轨焊接第3部分铝热焊接》TB/T1632.3-200517、《BWG无砟道岔第二部分:博格预制板道岔安装及安置/ 研究及分析/ 终止调整》武汉, 2008年11月Josef Hess18、《无砟轨道道岔安装和维护手册》新铁德奥有限公司2009年10月19、《道岔安装技术交底》新铁德奥2010年3月14日20、铁道部、京沪公司颁发的客运专线有关设计施工的文件。
2、适用范围本方案适用于京沪高速铁路三标段六工区曲阜东站内正线道岔的铺设施工。
含垫层铺设、底座板铺设、道岔板的粗和精调、道岔板的控制测量、道岔安装等工作内容。
3、工程概况新建京沪高速铁路客运专线,设计时速350公里,正线99.2%无砟轨道设计。
全程设置23个车站。
其中曲阜东站位于山东省曲阜市境内,中心里程为DK533+165,站内共设有19组道岔,其中正线18#高速道岔8组,其分布如表3-1所示:表3-1 曲阜东站道岔分布表图3-1 曲阜东站正线高速18#道岔平面布置示意图3.1工程特点本道岔工程将每组岔道按单开/单渡形式分成20/18块,在厂内利用专业模具统一预制,精确测量制定胎具定位,进行打孔,预制岔道板式,运输至铺设位置,进行安装、铺板。
其主要特点:1、精确测量:利用精确测量技术,基准网的测量及平差,道岔板的精调要求很高2、道岔板制造精确:板面主要设有螺栓孔、测量孔和定位孔,同时设有用以区分钻不同板的表示孔,尺寸较大的板还为现场调平在中间设有调高螺栓孔。
其中主要的有:螺栓孔:是用来安装道岔扣件螺栓的;定位孔:是用以确定胎具在道岔板上的位置,以便准确钻孔;测量孔:是为现场测量轨道板位置固定球形棱镜的;3、钢筋网交叉点绝缘:为了满足谐振式轨道电路传输长度的要求,钢轨底面以下600mm范围内的无砟轨道混凝土结构的纵横向钢筋不得形成回路,无砟轨道纵横向钢筋之间采用钢筋绝缘衬垫,即塑料绝缘卡和尼龙扎带绑扎钢筋。
4、自密实混凝土特点:坍落度大和扩展度很大,强度高,流动性能好,温度控制严,抗冻性好。
5、工程量少,造价高,工序控制严。
6、道岔安装精度要求高,现场吊装难度大。
3.2道岔板设计结构布置路基地段岔区板式无砟轨道由道岔部件、道岔板、底座及垫层等部分组成。
结构自下而上依次为:平均约12cm厚C25混凝土垫层、18cm厚C40钢筋混凝土(自密实混凝土)底座、24cm厚C55钢筋混凝土预制道岔板、道岔扣件系统和钢轨。
轨道结构高度:直股内侧钢轨顶面至垫层底面779mm岔区扣件结点间距除安装电务设备范围以外均为600mm,采用贯通插入式螺栓紧固。
3.3设计工程数量全站共8组18号高速正线板式结构道岔,其中单渡线道岔4组(2组左开,2组右开,共18×4=72块道岔板),单开道岔4组(2组左开,2组右开,共4×20=80块道岔板)。
主要工程数量见表3-2:4、工程目标4.1 工期目标4.2 节点工期控制根据站场铺轨工期目标、道岔现场物流组织、施工准备及相关工程进展情况,曲阜东站正线高速道岔节点工期按7月份完成两组,8月份完成四组,9月15日全部施工完成控制。
4.3 工期安排由上述节点工期,并结合道岔板进场时间及各工序步骤工效,曲阜东站8组正线高速道岔工期安排如表4-1所示:表4-1 曲阜东站道岔板铺设及相关工程施工工期安排横道图4.4 施工工效4.4.1道岔板铺设施工工效一组单开/单渡18道岔板施工横道图114.4.2道岔安装施工工效附——正线道岔安装施工工效横道图4.5质量目标工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求,整体质量达到世界先进水平,并经得起运营的检验和历史的考验。
1)检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%。
杜绝质量事故。
2)无砟轨道道岔使用寿命不低于60年。
满足列车高速、安全、舒适运行的要求。
工程质量确保达到部级优质工程标准,满足创优规划的要求。
3)工程建设符合国家及山东省规划、环保及水土保持、节能和新技术应用等要求。
4)竣工文件做到真实可靠,规范齐全,一次交接合格。
4.6安全目标4.6.1安全总目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故。
4.6.2安全分解目标1)杜绝生产性死亡事故,不发生事故瞒报、谎报、拖延不报行为;2)不发生一般及以上的安全责任事故或其他性质严重、社会影响较大的生产安全事故;杜绝较大及以上交通、机电设备、火灾事故;控制和减少轻伤事故,一般事故损失率控制在每千万元产值0.5万元以内;3)员工岗前安全培训和操作技能培训率100%,特种作业持证上岗率100%;4)在规定的时间内事故隐患整改率100%;项目专职安全管理人员配备的到位率100%。
5、施工组织机构规划5.1 组织机构体系为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,根据18#板式高速道岔的施工特点,成立曲阜东站正线道岔道岔板铺设施工组织机构,负责8组道岔板的施工组织、现场管理、物资调配、质量安全控制等。
施工组织结构图见图5.1-1。
主要工程技术和管理人员由正线道岔铺板单位中水八局选派,抽调足够具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高,参加过铁路客运专线知识培训的工程技术和管理人员参与施工图5-1 道岔板铺设施工组织机构图图5-2 18号道岔铺设施工组织机构图工区副主任(项目经理)负责全面管理;作业处副处长(副经理)负责施工总体指挥和安排、负责组织人员设备等施工资源进场;作业处总工负责道岔施工过程中的技术指导和技术交底;工程管理部负责现场施工管理和进度控制;质量管理部负责施工质量的监控和控制工作,对现场质量负责;物资保障部负责施工物资设备的管理和运行工作;技术管理部负责现场技术交底及施工措施的编制;计划合同部负责施工资金核算和成本分析控制等;安全环保部负责现场施工安全管理,对现场施工安全负责;综合管理部负责员工生活,负责生活保障。
5.2 资源配置5.2.1机械资源配置道岔板铺设主要施工设备配置如下:表5.2-1 道岔铺设机械设备道岔安装主要施工设备配置如下:表5.2-4 道岔安装主要测量仪器配置表5.2.2施工人员配置道岔板铺设需要较高的技术水平,根据要求挑选专业技术水平和高的技术员和技术工人进场,然后培训。
所有技术和管理人员都必须经过德国博格公司的培训,施工前所有作业工人都必须经过技能培训,经考核合格后方可上岗。
主要进场人员及分工见下表5.3.1施工总体布置1、混凝土供应道岔垫层混凝土为C25混凝土,道岔底座板混凝土为C40混凝土,垫层浇筑方式为机械振捣,底座板浇筑方式为重力式灌注,由5#遮板厂(DK535+650,HZS120)拌合站供应,6m3罐车运输,现场采用专用机械配合灌注入模。
2、钢筋供应在5#遮板厂内(DK535+650)内设置钢筋加工厂,并有相应的仓库存储。
钢筋厂进行钢筋加工及成品存放。
3、施工风水电供应施工用电主要采用2台50KW移动式柴油发电机组,摆放在道岔施工区域附近。
主要用于机械及照明等施工用电。
施工用水采用多个5m3水箱,摆放在路基上,由洒水车在施工便道下持续供水。
主要有仓面清洗、养护等用水。
施工用风主要采用2m3移动式空压机供风。
4、施工便道布置曲阜站目前施工便道情况,北咽喉处在框构中桥(DK532+475)西侧路堤坡脚向大小里程方向各有一条上路基便道,如图5-2中所示,南咽喉保养点与正线路堤间有一天既有便道,框构小桥(DK533+422)西侧有一条上路基便道。
根据现场施工便道的布置情况及高速道岔所在位置,目前既有便道基本满足道岔物流组织的需要,但为保证道岔施工物流组织的顺畅性,在南咽喉处新增两条上路基通道,见图5-2。
图5-2 曲阜东站高速道岔现场布置示意图15.3.2物流组织1 道岔垫层施工物流组织垫层施工主要工作内容为垫层C25砼浇筑,现场施工主要采取砼罐车直接入仓,由于现场施工便道通常,各组道岔间可实现平行作业。
拌合楼→便道→道岔现场→垫层灌注,整个环节应紧密衔接。
2 钢筋物流道岔底座钢筋物流组织采用25T 吊车+平板货车实现水平运输,单渡、单开道岔钢筋存放位置如下图:3 横向封边基座砼物流横向封边基座C40砼灌注应采用小型吊车(8T 吊)+砼罐车+吊罐的方式进行砼浇筑,物流方式如下图所示(以单渡线为例):74 道岔板粗铺物流运输与临时存放:根据本站场道岔板到货计划,及现场道岔板粗铺前工序准备情况,粗铺物流存在两种情况,其一,道岔板已到货但现场不具备粗铺条件;其二,现场粗铺前准备工作已完成,到道岔板还未运至现场。
针对情况一(主要是1、3号渡线),道岔板如在粗铺条件具备前到货,1#组道岔板应临时存饭在四河桥沪台与1#道岔之间,3#组道岔板应临时存饭在站台附近较宽的范围,原因为级配碎石基础(或支承层)上直接垫枕木存饭即可,不用再做基础处理。
针对情况二,如粗铺的速度快于到货速度,则可直接进行粗铺,如情况相反则在正线路基上进行临时存饭,粗铺时二次倒运。
现场粗铺:由于现场情况中,单渡道岔与单开道岔不相同,单渡道岔板的粗铺条件较单开差,单开道岔直接用25T吊车可实现全部单开道岔板的粗铺(场地够宽)。