浅谈地铁广告的现状与发展
前言 ........................................................ 错误!未定义书签。
一、地铁广告的概述......................................... 错误!未定义书签。
（一）地铁广告的定义和归属 (3)
（二）地铁广告的形分类 (3)
（三）地铁光能广告的特点 (3)
二、地铁广告的现状......................................... 错误!未定义书签。
（一）户外广告带动地铁广告的发展 (4)
（二）比较国内外地铁广告 (4)
（三）比较各地区地铁广告的投放效果 (5)
（四）地铁广告的优缺点 (5)
（五）地铁广告目前存在的问题 (5)
1传播劣势 (5)
2受争议的表现内容 (5)
3四道坎 (6)
三、争对地铁广告出现的问题的对策 (6)
（一）地铁广告形式的建议 (6)
（二）地铁广告设施的建议 (7)
结论 (8)
参考文献 (9)
【摘要】：近几年来，我国轨道交通的发展迅猛，而地铁的发展空间则更为宽广，给地铁广告提供更加宽广的空间。如何更好地发挥地铁广告的效果将会是各广告公司和广告主最关心的问题。因此想写一篇关于地铁广告的论文，了解地铁广告的各方面、浅析地铁广告的现状与发展。本文首先从地铁广告背景、基本概念讲起，分析地铁广告形式、特点。随后浅谈了地铁广告的现状、其与城市建设的关系，现状中分析了地铁广告存在的问题，并针对问题提出了相应的解决对策。最后，根据现状谈论地铁广告的发展。
【关键词】地铁广告现状与发展广告受众广告效果
前言：
随着城市经济的发展，地铁媒体越来越显示出它在传播上的优势性，不过从国内多数企业粗放型的投放方式来看，广告投放者尚未充分认识地铁广告的价值以及最大限度的发挥利用它的价值，本文按照地铁广告形式、受众、优劣势、问题研究以及未来发展等一系列的进行分析，针对受众的特点探讨采用何种地铁广告形式才能够更好地提高地铁广告的效果。
一.地铁广告概述
(一). (地铁广告定义
地铁广告是指经有关地铁运营部门批准的，在一切地铁设施、交通工具上，包括地铁出入口、通道、隧道、站台和地铁车身内外，发布的所有静态、动态形式的广告。
(二).地铁广告的归属
关于地铁广告的归属问题，有必要作个明确。根据威廉·阿伦斯在《当代广告学》中对户外媒介的定义：在广告潜在对象的住宅外到达他们的媒介——如户外广告、公共汽车广告、出租车广告、地铁广告和站台广告，均属于户外媒介（out-of-home media）的范围，而在接下来的文章中，他又称交通广告是户外广告的一种，包括公共汽车广告、出租车广告及车站棚招贴、站台招贴与地铁招贴。而在汪涛编著的《广告管理》一书中，却认为户外广告与交通广告同属于流动媒体，是流动媒体中不同的两个部分，两者不是包含与被包含的关系。“人们通常将交通媒体归为户外广告类，其实交通广告除了陈列板尺寸和户外海报类似外，其他并没有相像的地方。当然，其宣传对象也一样，即都是远离家门的受众，而这正是两者同属流动媒体的原因。”这样一来，理清户外媒介、户外广告、交通广告、地铁广告之间的关系，成了地铁广告研究首先要解决的问题,本文认为广义的户外广告就是威廉·阿伦斯所
指的在广告潜在对象的住宅外到达他们的广告，而狭义的户外广告则是指作为户外建筑物或附着于建筑物之上的广告，包括路牌、海报、招贴三种基本形式，也可称为标准户外广告。交通广告则是指在交通工具内外以及等车地点发布的广告。地铁广告很难完全归属于标准户外广告和交通广告其中之一。无论是标准户外广告还是交通广告都是作为地面上户外环境的一部分而存在的，而地铁广告身处地下，有着自己独特的整体地下环境。它既有像标准户外广告那样静态的、固定的广告发布位置，也有像交通广告那样流动的可以发布广告的交通工具。它是标准户外广告和交通广告的交集，可以独立出来进行研究。所以，很多研究者认为地铁广告属于广义的户外广告，而广义的户外广告可分为地上户外广告和地下户外广告，地上户外广告分为：标准户外广告和交通广告，地下户外广告则是指地铁。本文中的户外广告指的是广义的户外广告。
(三).地铁广告的分类
依广告类型来分，可分为商业广告、公益广告。依广告发布位置来分，可分为入口楣头广告、通道广告、立柱广告、月台广告、车厢广告（含车身内、外）和磁卡广告。依广告媒介形式来分，可分为印刷广告、灯箱广告、移动电视广告、车站播音广告。依广告的表现形式来分，可分为单则广告、连续式重复广告、连续式系列广告、环境广告。单则广告是指广告以单个的形式独立存在，与左右广告无联系；连续式重复广告是指在某一地理环境中连续出现的内容相同的广告；连续式系列广告是指在某一地理环境中连续出现的同一商品的广告，广告内容彼此之间有差异又有联系；环境广告是指把整个环境空间设计或布置成为某个商品的广告区。
(四).地铁广告的特点
1．环境相对封闭。当人们进入地铁之后就进入了一个相对封闭的环境当中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，只是周围环境的一点装饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而地铁广告有它自身相对独立、整体的环境，甚至可以说竟是它构成了周围的环境。当人们经过地铁通道的时候,会不经意间浏览通道两侧的海报；等车的时候，目光会被月台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更是吸引人们去阅读。因此相对于其他的户外广告拥有更高的关注度，自然有更高的回忆率。
2.目标受众比较固定。不同的广告都有其各自的目标受众，只有对目标受众做充分的理解才能够制定更有针对性的广告。地铁广告的受众当然是乘坐地铁的乘客，相对于路牌等户外广告媒介，地铁广告的受众则相对固定的多。根据国家广告杂志社和IAI国际广告研究所
