目录
一、工程概况及设计要求 (1)
二、预应力施工方法 (1)
三、孔道压浆 (3)
四、质量、安全保证体系 (14)
五、环境保护、水土保持措施 (16)
六、常见事故处理 (20)
七、质量安全措施 (23)
墩顶连续负弯矩张拉施工方案
一、工程概况及设计要求
1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。
2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，扁锚体系。
3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方可张拉。
4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。
二、预应力施工方法
1、张拉工艺：采用YCW250E千斤顶进行张拉。
2、张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：先张拉长束，再张拉短束。
3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.75Ry b=0.75×1860=1395MPa，单根张拉控制力为1395×140×1=195.3KN。按《公路桥涵施工技术规范》
（STS041-2000），具体如下：①0→0.10σ
k （量伸长量初读数△l1）→1.0σ
k
持
荷2分钟（量伸长量终读数△l2）→校核伸长值（满足）→锚固。②0→0.10σ
k
（量△l1）→0.20σ
k （量△l2）→1.0σ
k
持荷2分钟（量△l3）→校核伸长值
（满足）→锚固。
4、张拉伸长值校核：
按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。
（1）理论伸长值校核：由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取：K=0.0015 μ=0.20 钢绞线弹性模量Es=1.95×105MPa，分段计算叠加，具体如下表：
PLi
△L=∑△Li=2 ∑ [（1-e-（KLi+μθi））/（KLi+μθi）]
AyEs
注：①Ay=139mm2
②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。
⑵张拉实际伸长值测量：
△l=（△l2-△l1）/0.9或△l=(△l2-△l1)+( △l3-△l1)
⑶张拉实际伸长允许范围：
△ L×（1-6%）﹤△l﹤△L（1+6%）
张拉时伸长值满足后方可锚固。
预应力钢束伸长值计算见附表。
6、钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测。
三、孔道压浆
1、根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其他可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型，压浆在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
2、压浆水泥采用梁板同种Po.52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。水泥为P.O52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。水灰比控制在0.4-0.45以内，采用强制机械搅拌或人工拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%。24小时全部被吸回，稠度控制在（14-18S）之间。
3、压浆采用UB3柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。
4、每台班制作泥浆试块三组（7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。
四、质量保证措施
1、预应力机械
（1）、根据施工方案提供总工期要求，主要设备为YCW250E千斤顶及相配套设
备,ZB4-500型电动油泵，UB3型压浆泵，切割机。
（2）、严格按规范要求设备定期配套标定（有计量认证单位）并出具标定报告，按标定结果确定张拉油表读数，在施工过程中油表、千斤顶严禁混用。
（3）、按锚具型号及预应力钢材规格配套张拉设备，同时张拉设备量程有一定富于量，当张拉行程不足时，可分级重复张拉，但应选用相应的夹片。
（4）、现场应配有专用设备维修人员，以确保设备完好率，以保证张拉工作连续性。
（5）、张拉机具有专人负责使用，严格执行各种操作规程，定期维护，以确保安全。
2、预应力材料
（1）、按材料试验报告提供Es确定计算理论伸长量。
（2）、每批材料分批送检（锚具、夹片、钢绞线），钢绞线符合《ASTM-96SA》要求，锚具性能符合《公路桥涵施工规范》要求。
（3）、灌浆水泥品种与梁体相同。
3、张拉前对梁接头混凝土试块进行试压，达到85%后方可张拉。
4、张拉过程按规范要求，由专人统一指挥，施工前对操作人员认真做好技术交底，及时整理施工资料。
五、工期控制
根据总体施工安排，张拉以不占用控制工期来安排施工，人员安排以适应总工期要求。
六、常见事故处理
1、刮丝：因夹片锚板孔加工精度不够、不配套，使钢绞线在限位板中不能自由伸缩，工作夹片刻伤钢绞线，容易造成断丝，适当调整限位板的限位槽深度。
2、滑丝：钢绞线在卸荷后，突然造成内缩值过大，超过允许范围，检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢绞线质量不合格、锚板与夹片角度不吻合及时更换。
3、预埋及预留孔道
（1）、在制梁时，保证锚垫板位置准确性，把锚垫板按设计尺寸紧固于端头模上，并在浇注过程中保证不变形不移位。
